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INGENIERÍA BÁSICA DEL PROYECTO

ESTUDIO TOPOGRÁFICO

MEJORAMIENTO DE 320 METROS DE LA

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ÍNDICE

1. RESPONSABLE....................................................................................................................... 3

2. GENERALIDADES................................................................................................................... 3

3. UBICACIÓN.............................................................................................................................. 3

3.1 UBICACIÓN POLÍTICA..................................................................................................... 3

3.2 UBICACIÓN GEOGRÁFICA............................................................................................. 3

4. OBJETIVOS.............................................................................................................................. 4

5. DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA ZONA................................................................................4

6. LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO........................................................................................ 4

7. CONCLUSIONES................................................................................................................... 10

8. RECOMENDACIONES........................................................................................................... 11

9. ANEXOS................................................................................................................................. 11

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1. RESPONSABLE

El responsable de los estudios de Topografía, ha sido encargados del proyecto, que con
una estación total se han realizado los levantamientos topográficos y de información de
campo in situ.

2. GENERALIDADES

El presente informe corresponde al estudio topográfico del proyecto: “MEJORAMIENTO DE

320 METROS DE LA CARRETERA TARICA-PARIAHUANCA - EN LOS DISTRITOS DE
TARICA Y PARIAHUANCA DEL DEPARTAMENTO DE ANCASH.”, el cual presenta los
parámetros topográficos que permiten obtener el plano topográfico y de ubicación que
define el terreno en estudio.

El levantamiento topográfico se ha realizado con:

El uso de Estación Total LEICA – TS – 407 (Aprox. 1”k), GPS, y consistió en el

levantamiento topográfico del terreno en estudio.

Con ello se ha podido establecer el eje de la carretera, así como sus relieves topográficos
colindantes, dentro del sector de Tarica.

3. UBICACIÓN

3.1 UBICACIÓN POLÍTICA

Región : Ancash.

Provincia : Carhuaz.

Distrito : Tarica.

Sectores : Tarica – Pariahuanca.

3.2 UBICACIÓN GEOGRÁFICA

El proyecto, se encuentra ubicada dentro de la jurisdicción de los Distritos de Tarica y
Pariahuanca, Provincia de Carhuaz, Región Ancash, en las coordenadas UTM
WGS84 Este: 216780.306, Norte: 8961053.784, Cota:2794.00 m.s.n.m. (punto inicial
del tramo de carretera), Este: 216537.7551, Norte: 8961517.667, Cota:2789.50
m.s.n.m. (punto final del tramo de carretera).

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4. OBJETIVOS

El objetivo principal del levantamiento topográfico efectuado consistió en la dotación de

coordenadas a los puntos de la superficie a efectos de representarlos visualmente. Estas
coordenadas están referidas al sistema universal de Transverse Mercator Grid UTM WGS
84 Zona 18.

Mediante el presente estudio se pudo obtener el plano topográfico y de ubicación que define
el terreno en estudio, como son: su ubicación, curvas de nivel, secciones transversales,
accesos, relieve y otros datos necesarios, para la proyección y ejecución de estructuras de
ingeniería u otros.

5. DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA ZONA

La zona donde se ubica el proyecto se encuentra en los distritos de Tarica y pariahuanca

iniciando el tramo de carretera proyectada en Tarica hasta pariahuanca,.

El área de la zona presenta una topografía accidentada, con pendientes de moderadas a

fuertes. Las quebradas se encuentran rellenadas por rocas en descomposición, con régimen
de agua regular, se tienen franjas continuas de rocas ígneas y sedimentarias que alcanzan
alturas regulares, separados por valles y quebradas juveniles. Las viviendas se encuentran
ubicadas en la ladera de los cerros y en la planicie.

El tipo de superficie de rodadura actual de la carretera proyectada es del tipo de pavimento

flexible en el tramo comprendido desde la localidad de Tarica hasta el cruce a Marcara. El
tramo en estudio es trocha afirmada, se encuentran en mal estado, por lo que se requiere
un mejoramiento de la vía.

6. LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO

Dado que por lo general es una constante para estudios de este tipo en zonas aisladas
disponer de poca información o prácticamente ninguna, se recurrió a complementarla con
visitas de campo y levantamientos topográficos existentes de la zona.

Para desarrollar el proyecto motivo del estudio se utilizaron mapas con la mayor información
posible de la ubicación del proyecto, vías de acceso, relieve, curvas de nivel, etc. En tal
sentido la realización de los estudios en su fase inicial comprendió:

 Búsqueda de información cartográfica, con el fin de ubicar el proyecto y caracterizar la

zona, apoyados con el Google Earth.

 Prospección de campo, con la finalidad de corroborar la información obtenida en la

etapa preliminar de gabinete.

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 Levantamiento topográfico para complementar la información restante que no se

obtenga en mapas cartográficos.

El levantamiento topográfico se desarrolló en el mes de Junio del presente año; la etapa con
una duración de 02 días, Teniendo en cuenta los siguientes criterios:

 Adecuarse al esquema vial propuesto en el perfil técnico en lo posible, para el pre diseño
de las dimensiones de la carretera a proyectarse en los diferentes tramos del trazo.

 Ubicación de los puntos de la poligonal, levantamiento del eje existente, toma de datos
para el perfil longitudinal y secciones transversales.

 Ubicación de BMs sobre roca firme y estacados de fierro de 1/2”, en lo posible según la
disponibilidad del elemento fijo encontrado, estos fueron identificados y señalizados con
pintura.

 Los levantamientos topográficos a detalle se han realizado en cruce de ríos, riachuelos,

quebradas, zonas donde existen alcantarillas, puentes y en las zonas donde se
diseñarán obras de arte específicos (muros y puente), esto a lo largo del tramo de
carretera proyectada.

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 FIGURA 01
CROQUIS CARRETERA TARICA – PARIAHUANCA - MARCARA

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 6.1.1 Trabajos de Campo

6.1.1.1 Equipo Topográfico y Recurso Humano empleado

Para el reconocimiento del terreno en estudio, se utilizaron los siguientes
equipos.

Equipo Topográfico

- 01 GPS (GARMIN) (solo para puntos referenciales).

Brigadas de Campo

- 01 Brigadas de campo: consta de 01 Ing. Civil, 01 Operador de GPS.

6.1.1.2 Metodología del trabajo ejecutado en campo.

Se tomó como referencia el punto inicial de la carretera que se encuentra en
el distrito de tarica en las coordenadas: Este: 216780.306, Norte:
8961053.784, Cota:2794.00 m.s.n.m. Luego se realizó el recorrido a lo largo
de la carretera tomando datos de los elementos de la carretera tales como
ubicación de puentes, alcantarillas, cunetas, muros de contención, etc.

6.1.2 Trabajos de Gabinete

Concluido el trabajo de campo, se ha procedido a realizar el vaciado de datos del
GPS al programa “EXCEL”, el cual incluye las coordenadas UTM de los puntos
tomados en campo.

Posteriormente se ha realizado la visualización de los puntos en el software

Google Earth, el cual servirá de referencia para el levantamiento topográfico.

6.1.2.1 Softwares utilizados

Equipo de Cómputo

- 01 Computadora Core i7
Equipo de Software Topográfico

- EXCEL (Procesamiento de Datos).

- Google Earth (Visualización topográfica del terreno).

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7. CONCLUSIONES

 Para este trabajo se han materializado una serie de bases topográficas las que se han
definido en puntos específicos sobre el suelo y han sido marcados con pintura, y que
servirán en el proceso de replanteo. Las bases topográficas empleadas son las que se
indican a continuación:

TABLA DE PUNTOS BENCH MARK (BM)

BM # NORTE ESTE ELEVACIÓN

BM0 8961360.3599 216609.6052 2791.287

CUADRO Nº01: BENCH MARK, para fines de replanteo

 Como resultado, se han generado los planos denominados:

PLANO DE UBICACIÓN Y LOCALIZACION (U-01), PLANO TOPOGRÁFICO PT-01,

donde se muestran los puntos más importantes del terreno y todas las características
de las estructuras existentes a lo largo de la carretera en estudio.

8. RECOMENDACIONES

 Los datos adjuntos serán verificados en campo con el Replanteo al Inicio de la Obra,
que formará parte del Estudio de Compatibilidad.

 Para simple inspección se adjunta las fotografías del terreno realizadas durante el
estudio.

9. ANEXOS

 Anexo Nº01: Panel Fotográfico

 Anexo Nº02: Puntos del Levantamiento Topográfico.

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 Anexo N°01

Panel Fotográfico

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 “MEJORAMIENTO DE 320 METROS DE LA CARRETERA TARICA- N°
royecto: PARIAHUANCA - EN LOS DISTRITOS DE TARICA Y 001
PARIAHUANCA DEL DEPARTAMENTO DE ANCASH”
Muy
Topografía: Plana X Ondulada X Accidentada X
accidentada
Trabajo: RECONOCIMIENTO DE LA ZONA CON GPS
Actividades: Identificación y reconocimiento de la zona de estudio utilizando GPS

Foto Nº01: Recorrido de la zona del Foto Nº02: Tramo de la carretera donde
proyecto con GPS. Inicio del tramo de se observa es estado actual de la vía las
carretera, zona perteneciente a la localidad cunetas de tierra.
de tarica- Inicio del tramo.

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 Foto Nº03: Tramo de carretera donde se Foto Nº04: Tramo de carretera donde se
observa una alcantarilla tipo marco sin observa una alcantarilla tipo marco sin
mantenimiento. mantenimiento.

Anexo N°02
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 Planos

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