Culata: desmontar y montar Page 1 of 5
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Manual de reparaciones Núm. de proceso ElsaPro: 2616
Núm. de orden DMS: undefined
FIN (VIN): WVWZZZ60ZGT052076 Año de modelos: 2016
Cód. de ventas: 6043G4 Descripción del modelo: POLO G 1,6 COMFO 77 M5F
Cód. del motor: CLSA Cód. del cambio: NVS
Matrícula: Cód. del grupo final:
Nombre de usuario: Beltrán Nombre del asesor del Servicio:
Culata: desmontar y montar
Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares
necesarios
t Útil de sustentación -10 - 222 A-
t Base -10 - 222 A /1-
t Soporte -T10358-
t Llave dinamométrica (40 … 200 Nm) -V.A.G 1332-
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t Llave dinamométrica (5 … 50 Nm) -V.A.G 1331-
t Adaptador -10 - 222 A /28-
t Proteger la parte inferior de los dos
adaptadores -10 - 222 A /28- con cinta
adhesiva -flecha- para evitar que los
bordes de las aletas sufran
desperfectos.
Desmontar
– Desmontar la carcasa del filtro de aire
→ Capítulo.
– Sacar los elementos de espuma o las
juntas de la zona de los bordes de las
aletas.
– Sacar la tapa de la caja de aguas -1- de la zona exterior
→ Grupo de rep.50
.
– Presentar el dispositivo de sustentación -10 - 222 A- con el adaptador -10 - 222 A /8- detrás del apoyo
del capó delantero.
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– Posicionar el adaptador -10 - 222 A /8- después del pliegue
-2-.
Aviso
La tapa de la caja de aguas descansa sobre el adaptador -10 -
222 A /8-.
– Enganchar el dispositivo de sustentación -10-222 A- sólo a
la argolla derecha.
– Desacoplar del filtro de aire el canalizador de aire con
ayuda de losalicates para abrazaderas de fleje elástico
-VAS 5024A- → Capítulo.
– Desenroscar el tornillo de fijación para
el cambio y atornillar el soporte
-T10358-, según se muestra en la
figura.
– Enganchar el gancho del dispositivo
de sustentación -10 - 222 A- al
soporte -T10358-, según se muestra
en la figura.
– Girar el husillo hasta que los ganchos
estén ligeramente tensados.
– Desenganchar el gancho -1- de la
argolla izquierda y desplazar el husillo
al lado izquierdo del dispositivo de
sustentación -10 - 222 A-.
Desmontar los siguientes componentes:
t Evacuar el líquido refrigerante
→ Capítulo.
t Desmontar los inyectores → Capítulo.
t Desmontar el colector de admisión
→ Capítulo.
t Carcasa de distribución: desmontar
→ Capítulo.
t Desmontar la cadena de distribución y
la cadena de mando de la bomba de
aceite → Capítulo.
t Desmontar la carcasa del termostato
en la culata.
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t Desmontar el colector de escape con
el catalizador primario.
Desmontar la carcasa de los árboles de
levas → Capítulo.
– Extraer los balancines de rodillo con
los elementos de apoyo y colocarlos
sobre una base limpia.
– Asegurarse de que los balancines de
rodillo y los elementos de apoyo no se
intercambien por error.
– Aflojar los tornillos de la culata por el
orden indicado y extraerlos.
– Retirar con cuidado la culata.
Montar
Requisito
l Los pistones no deben estar en el
punto muerto superior.
Aviso
t No retirar la nueva junta de culata de
su embalaje hasta inmediatamente
antes de montarla
t Tratar la junta nueva con sumo
cuidado. Si está dañada pueden
originarse fugas.
– Taponar los cilindros con trapos
limpios para evitar la penetración de
suciedad y partículas de abrasión
entre la pared interior del cilindro y el
pistón.
– Limpiar cuidadosamente las
superficies de sellado de la culata y el
bloque motor. Asegurarse de que no
se produzcan estrías largas ni
rasguños (en caso de usar papel de
lija, tiene que ser de grano 100 como
mínimo).
– Eliminar con cuidado las partículas de
abrasión y quitar los trapos.
– Situar el pistón del cilindro 1 en punto
muerto superior y girar el cigüeñal un
poco hacia atrás.
– Colocar la nueva junta de la culata. La
marca (número de recambio) debe
quedar legible.
– Colocar la culata. Tener en cuenta los
pernos de centrado del bloque motor.
– Colocar tornillos de culata nuevos y
apretarlos a mano.
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– Apretar los espárragos de culata
respetando el orden indicado, de la
siguiente forma:
– Apretar todos los tornillos al par de
30 Nm.
– Seguidamente, reapretar todos los
tornillos 1/4 de vuelta (90°) con una
llave rígida.
– Finalmente, reapretar de nuevo todos
los tornillos 1/4 vuelta (90°)
– Alojar los elementos de apoyo en la
culata y apoyar los respectivos
balancines de rodillo sobre los
extremos de los vástagos de válvula o
bien sobre los elementos de apoyo.
– Montar la carcasa de los árboles de
levas → Capítulo.
– Montar la cadena de distribución y la
cadena de mando de la bomba de
aceite → Capítulo.
– Ajustar los tiempos de distribución
→ Capítulo.
– Carcasa de distribución: montar
→ Capítulo.
Continuar el montaje siguiendo el orden
inverso al establecido para el desmontaje.
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