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Pruebas Regulador Presión Automotriz

Este documento presenta un reporte sobre una prueba al regulador de presión de un sistema de combustible. Explica que la prueba consiste en conectar un manómetro al sistema, encender el vehículo, desconectar la manguera del regulador para observar variaciones en la lectura, conectar una pistola de vacío para disminuir la presión, y volver a conectar la manguera original. Con esta prueba se puede identificar si el regulador está funcionando correctamente o si requiere mantenimiento.

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Pruebas Regulador Presión Automotriz

Este documento presenta un reporte sobre una prueba al regulador de presión de un sistema de combustible. Explica que la prueba consiste en conectar un manómetro al sistema, encender el vehículo, desconectar la manguera del regulador para observar variaciones en la lectura, conectar una pistola de vacío para disminuir la presión, y volver a conectar la manguera original. Con esta prueba se puede identificar si el regulador está funcionando correctamente o si requiere mantenimiento.

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CENTRO DE ESTUDIOS UNIVERSITARIOS RUDOLPH DIESEL

LICENCIATURA EN INGENIERIA MECANICA AUTOMOTRIZ

Materia: MANTTO. PREVENTIVO AUTOMOTRIZ Imparte: Ing. JAIRO HERNANDEZ OREA

Reporte N°. : TRES Fecha de entrega: 25 de febrero de 2015

Grado: 6to. Grupo “E”.

Tema: PRUEBAS AL REGULADOR DE PRESION


1
INTRODUCCIÓN:
Una bomba de combustible es un dispositivo que le entrega al fluido de trabajo o
combustible la energía necesaria para desplazarse a través del carburador para
luego entrar en la válvula de admisión donde posteriormente pasa al cilindro.
Las presiones con las que trabaja la bomba dependen en gran medida del tipo de
motor que se tenga. Así, cuanta más potencia necesite un motor, mayor caudal de
combustible hará falta, por lo que se necesitará una bomba de mayor potencia.
La bomba de gasolina es un elemento esencial para el buen funcionamiento del
motor ya que es la encargada de hacer que el sistema de inyección reciba de
manera constante el combustible a través de los rieles de los inyectores que
mediante succión extraen el líquido del tanque.
Por lo general, se trata de bombas eléctricas que suelen estar instaladas en el
interior del depósito de combustible o en los alrededores del mismo. Normalmente,
el amperaje al que funciona la bomba de gasolina de un coche es de 12 V y se
acciona a través del relé de la bomba.
HERRAMIENTA:
 Juego básico de herramientas de mano (llaves, dados, desarmadores).
 Multímetro.
 Manómetro de presión de combustible.
 Generador de pulsos.
 Bomba de vacío.
MATERIAL:
 Vehículo.
 Diagrama eléctrico del circuito de la bomba de combustible.
 Datos técnicos del sistema de alimentación de combustible.
DESARROLLO
 Primero conectamos el manómetro en alguna parte del sistema
 Después arrancamos el auto
 Desconectamos la manguera de vacío que trae el regulador, ahí el
manómetro comienza a variar sus lecturas.
 Conectamos la pistola de vacío y generamos vacío, la lectura disminuye.
 Al final solo desconectamos la manguera de la pistola y se conecta la
manguera original.
2

CONCLUSIÓN:
Como conclusión aprendimos a verificar cuando el regulador se encuentre en mal
estado a través de una bomba de vacío o vacuo metro, como saber identificar
cuando este ya se encuentre por debajo de lo especificado con el fabricante y dar
un buen mantenimiento preventivo y correctivo del mismo.

BIBLIOGRAFÍA:
file:///C:/Users/MARIO/Downloads/_GUIAS%20DE%20PRACTICA%20PARA%20L
A%20ASIGNATURA%20DE%20INYECCION%20A%20GASOLINA_%20(1).pdf.
http://www.ro-des.com/mecanica/bomba-de-gasolina-que-es-y-como-funciona.

PREGUNTAS:
1.-Mencione 5 elementos del sistema de inyección de combustible
R= Bomba de gasolina, mangueras, riel de inyectores, regulador de presión, inyectores
2.- ¿Que función tiene la bomba?
R= La bomba tiene como principal función mandar el combustible a ciertas presiones
3.- ¿Para qué nos sirve el regulador?
R= El regulador como su nombre lo dice nos libera de la presión excesiva que nos manda
la bomba de combustible
4.- ¿A qué se debe la baja presión en el riel de inyectores?
R= A la perdida de presión en algún punto de nuestro sistema, alguna fuga, manguera
rota, o bomba de combustible dañada.
5.- ¿Qué voltaje nos maneja la bomba de gasolina?
R= 12v

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