ESPAÑOL PORTUGUÊS

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MANUAL DE TALLER
 AVISO

SUNRA ha elaborado este manual principalmente para su uso por parte de los
concesionarios y talleres autorizados de sus mecánicos cualificados. Es complejo incluir
todos los conocimientos de un mecánico en un manual, por lo tanto, todo aquel que utilice
esta publicación para efectuar operaciones de mantenimiento y reparación de un vehículo
SUNRA debe poseer unos conocimientos básicos de mecánica y de las técnicas para
reparar este tipo de vehículos. Los trabajos de reparación y mantenimiento realizados por
una persona que carezca de tales conocimientos probablemente harán al vehículo inseguro
y no apto para su utilización. SUNRA se esfuerza continuamente por mejorar todos sus
modelos. Las modificaciones y los cambios significativos que se introduzcan en las
especificaciones o en los procedimientos se notificarán a todos los concesionarios
autorizados SUNRA y, cuando proceda, se incluirán en futuras ediciones de este manual.

NOTA: Los diseños y especificaciones están sujetos a cambios sin previo aviso.
INFORMACIÓN IMPORTANTE
En este manual, la información de particular importancia se distingue del modo siguiente:

El símbolo de alerta de seguridad significa ¡ATENCIÓN!

¡MANTÉNGASE ALERTA! ¡ESTÁ EN JUEGO SU SEGURIDAD!

La inobservancia de las instrucciones de ADVERTENCIA puede ser

causa de lesiones graves o mortales al usuario del vehículo, a los
transeúntes próximos o a la persona que lo esté revisando o
reparando.

Una nota de ATENCIÓN indica que deben adoptarse precauciones

especiales para evitar daños al vehículo.

Una NOTA contiene información clave para facilitar o aclarar los

procedimientos.

CÓMO UTILIZAR ESTE MANUAL

El propósito de este manual es proporcionar al mecánico un libro de consulta cómodo y fácil
de leer. Contiene explicaciones exhaustivas de todos los procedimientos de instalación,
extracción, desmontaje, montaje, reparación y comprobación organizados paso a paso de
forma secuencial.

1 El manual se divide en capítulos.

2 Cada capítulo se divide en secciones.

3 Los títulos de los apartados aparecen con una letra más pequeña que la del título de la
sección.
 SIMBOLOGÍA

Los siguientes símbolos no se aplican a todos los vehículos.

Los símbolos 1 a 7 indican el contenido de cada capítulo.

2 1 Información general
1
2 Especificaciones

3 Comprobaciones y ajustes periódicos

3 4
4 Chasis

5 Motor

6 Sistema eléctrico
5 6
7 Localización de averías

7
Los símbolos A a D indican lo siguiente.

A Reparable con el motor montado

B Líquido a añadir

A B C Herramienta especial

D Límite de desgaste / holgura

E Datos eléctricos

C D

E
 ÍNDICE

INFORMACIÓN GENERAL

ESPECIFICACIONES

COMPROBACIÓN Y AJUSTES PERIÓDICOS

CHASIS

MOTOR

SISTEMA ELÉCTRICO

LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
CAPÍTULO 1: INFORMACIÓN GENERAL 9
IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO 10
NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO 10
NÚMERO DEL MOTOR 10
DESGLOSE DE PIEZAS DEL VEHÍCULO 11
CARACTERÍSTICAS 13
MOTOR 13
CHASIS 13
SISTEMA ELÉCTRICO 14
INFORMACIÓN IMPORTANTE 16
PREPARACIÓN PARA EL DESMONTAJE Y EL DESARMADO 16
REPUESTOS 16
JUNTAS, CASQUILLOS, RODAMIENTOS Y ELEMENTOS DE CONTACTO 16
ARANDELAS DE SEGURIDAD/PLACAS DE BLOQUEO Y PASADORES
HENDIDOS 16
COMPROBACIÓN DE LAS CONEXIONES 17
COMPROBACIÓN DE LAS CONEXIONES 17
HERRAMIENTAS ESPECIALES 19
HERRAMIENTAS ESPECIALES 19

CAPÍTULO 2: ESPECIFICACIONES GENERALES 20

ESPECIFICACIONES 21
ESPECIFICACIONES GENERALES 21
ESPECIFICACIONES DEL MOTOR 21
ESPECIFICACIONES DEL CHASIS 22
ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA ELÉCTRICO 24

CAPÍTULO 3: COMPROBACIONES Y AJUSTES PERIÓDICOS 25

COMPROBACIONES Y AJUSTES PERIÓDICOS 26
INTRODUCCIÓN 26
MANTENIMIENTO PERIÓDICO E INTERVALOS DE ENGRASE 26
CHASIS 27
AJUSTE DEL FRENO DELANTERO Y TRASERO 28
COMPROBACIÓN DEL NIVEL DE LÍQUIDO DE FRENOS 28
COMPROBACIÓN DE LAS PASTILLAS DEL FRENO DELANTERO Y TRASERO 29
PURGA DEL SISTEMA DE FRENO HIDRÁULICO 30
COMPROBACIÓN DE LA HORQUILLA DELANTERA 30
COMPROBACIÓN DE LOS NEUMÁTICOS 31
COMPROBACIÓN DE LAS RUEDAS 31
SISTEMA ELÉCTRICO 32
COMPROBACIÓN DE LA BATERÍA 32
COMPROBACIÓN DEL FUSIBLE 32
CAMBIO DE LA BOMBILLA DEL FARO 33

CAPÍTULO 4: CHASIS 34
RUEDA DELANTERA Y DISCO DE FRENO 35
 DESMONTAJE DE LA RUEDA DELANTERA 35
COMPROBACIÓN DEL DISCO DE FRENO DELANTERO 35
MONTAJE DE LA RUEDA DELANTERA 36
RUEDA TRASERA 36
DESMONTAJE DE LA RUEDA TRASERA (MOTOR) Y DISCO DE FRENO 36
MONTAJE DE LA RUEDA TRASERA 36
PASTILLAS Y SISTEMA DE FRENADO 37
CAMBIO DE LAS PASTILLAS DE FRENO 37
COMPROBACIÓN DE LA BOMBA DEL FRENO DELANTERO Y TRASERO 37
MONTAJE DE LA BOMBA DEL FRENO DELANTERO Y TRASERO 38
SUSPENSIÓN DEL VEHÍCULO 38
COMPROBACIÓN DE LAS BARRAS DE LA HORQUILLA DELANTERA 38
COMPROBACIÓN DEL CONJUNTO DEL AMORTIGUADOR TRASERO 39
PAR DE APRIETE DEL VEHÍCULO 40
AUTORROSCA EN PLÁSTICO 40
AUTORROSCA EN METAL 40
ROSCA CON TUERCA 40

CAPÍTULO 5: REVISIÓN DEL MOTOR 41

CARACTERÍSTICAS DEL MOTOR 42
MOTOR DEL VEHÍCULO 42
COMPROBACIÓN DEL MOTOR 43

CAPÍTULO 6: COMPONENTES ELÉCTRICOS 44

COMPONENTES ELÉCTRICOS 45
COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD DE LOS INTERRUPTORES 45
COMPROBACIÓN DE BOMBILLAS Y CASQUILLOS 45
TIPOS DE BOMBILLAS 46
COMPROBACIÓN DEL ESTADO DE LAS BOMBILLAS 46
COMPROBACIÓN DEL ESTADO DE LOS CASQUILLOS 46

CAPÍTULO 7: LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS 47

FALLO EN EL ENCENDIDO 48
FUSIBLE MAGNETOTÉRMICO 48
PATA DE CABRA 48
BOMBÍN DE ENCENDIDO 48
FALLO EN LA ACELERACIÓN 49
RELÉS DE FRENO 49
COMPROBAR INVERTER 49
COMPROBAR BATERÍA 49
COMPROBAR PUÑO 49
COMPROBAR CONTROLADORA 50
COMPROBAR MOTOR 50
EL VEHÍCULO NO SUPERA LOS 25KM/H 50
FALLO EN LA ILUMINACIÓN/INSTRUMENTACIÓN 50
 NO ENCIENDEN LAS LUCES 50
EL VEHÍCULO NO GUARDA LOS KM REALIZADOS 51
FALLAN DÍGITOS DEL PANEL 51
LA VELOCIDAD QUE MARCA NO ES LA VELOCIDAD REAL 51
NO FUNCIONA EL SISTEMA DE ALARMA (Consultar según modelo) 51
PROBLEMAS CON EL DISPOSITIVO MULTIMEDIA (Consultar según modelo) 51

EL VEHÍCULO NO SUPERA LOS 45KM/h 52

REVISAR LA CONEXIÓN DE LAS DOS CONTROLADORAS 52
COMPROBAR BATERÍA 52
COMPROBAR PUÑO 52

DESPIECE COMPLETO DEL VEHÍCULO 53

CHASIS (I) 54
CHASIS (II) 55
ELECTRÓNICA (I) 56
ELECTRÓNICA (II) 57
LUCES 57
CARCASAS (I) 59
CARCASAS (II) 60
CARCASAS (III) 61
CARCASAS (IV) 62
ACCESORIOS 63
CAPÍTULO 1: INFORMACIÓN GENERAL

9
IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO
NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO

El número de identificación del vehículo está grabado en chasis. Para localizarlo, tendremos
que abrir la tapadera que se indica a continuación (1).

NÚMERO DEL MOTOR

El número de serie del motor (1) está grabado en la propia carcasa del motor como se
muestra.

10
DESGLOSE DE PIEZAS DEL VEHÍCULO

11
12
CARACTERÍSTICAS
MOTOR
El motor instalado en el vehículo es un motor propio del
fabricante tipo brushless con una potencia de 3000W y una
tensión alimentación nominal de trabajo de 72VDC.
La velocidad máxima que alcanza el vehículo con este motor es
de 80Km/h.
El tamaño del neumático que monta el motor es 120/70-12.

CHASIS
Horquillas delanteras
La horquilla del vehículo está compuesta de una doble suspensión hidráulica que finaliza en
la parte inferior para unir mediante un tornillo pasante las dos barras de suspensión para
sujetar la rueda delantera.

Amortiguador trasero
El vehículo está dotado de una doble suspensión trasera hidráulica suplementada con
muelles. Cada amortiguador trasero está compuesto por un muelle que rodea el pistón
hidráulico.

13
SISTEMA ELÉCTRICO
El vehículo se compone de dos controladoras, cada una alimentada a 72VDC que son las
encargadas de suministrar la alimentación a todo el vehículo. A la controladora la
complementa un inverter de salida 12VDC que es el encargado de suministrar energía a
todo el sistema de iluminación, display y acelerador.

El vehículo está protegido por dos magnetotérmico C32 (uno por cada controladora) que se
desconectará automáticamente en caso de que se produzca alguna anomalía eléctrica en el
circuito eléctrico del vehículo
La batería se conecta directamente a la controladora para alimentar por completo el
vehículo

14
15
INFORMACIÓN IMPORTANTE

PREPARACIÓN PARA EL DESMONTAJE Y EL DESARMADO

1. Antes de desmontar y desarmar elementos, elimine toda la suciedad, barro, polvo y
materiales extraños.
2. Utilice únicamente las herramientas y el equipo de limpieza apropiados. Ver
“HERRAMIENTAS ESPECIALES”.
3. Cuando desarme un elemento, mantenga siempre juntas las piezas acopladas. Esto
incluye engranajes, arandelas, tuercas, juntas y otras piezas que se han ido “acoplando”
con el desgaste normal. Las piezas acopladas siempre deben reutilizarse o sustituirse
juntas.
4. Durante el desarmado, limpie todas las piezas y colóquelas en bandejas en el mismo
orden en que las desarma. Esto agilizará el montaje y facilitará la correcta colocación de
todas las piezas.
5. Mantenga todas las piezas apartadas de cualquier fuente de combustión, agente
corrosivo y/o dañino o algún otro elemento o fuente que pueda dañar o afectar a las
propiedades de las piezas del vehículo.

REPUESTOS
Utilice únicamente repuestos originales SUNRA para todas las sustituciones. Use la grasa
de uso exclusivo para vehículos distribuida en tiendas de repuestos o talleres autorizados
para todas las operaciones de engrase.

JUNTAS, CASQUILLOS, RODAMIENTOS Y ELEMENTOS DE CONTACTO

1. Cuando realice la revisión general del
vehículo y exista la necesidad de cambiar
las juntas, casquillos, arandelas, ... cambie
todos los elementos del mismo repuesto a
la vez. Deben limpiarse todas las
superficies de las juntas, rodamientos y
casquillos.
2. Durante el montaje, aplique aceite y/o
grasa a todas las piezas acopladas.

ARANDELAS DE SEGURIDAD/PLACAS DE BLOQUEO Y PASADORES HENDIDOS

Después de desmontar un elemento, cambie todas las arandelas/placas de seguridad y
pasadores hendidos (en caso de que existieran).

16
COMPROBACIÓN DE LAS CONEXIONES
COMPROBACIÓN DE LAS CONEXIONES
ANTES DE REALIZAR LAS OPERACIONES PARA COMPROBAR LAS
CONEXIONES A CONTINUACIÓN DESCRITAS, DESCONECTE LA
BATERÍA DEL VEHÍCULO. EN CASO CONTRARIO PUEDE CORRER
PELIGRO LA INTEGRIDAD DE LA PERSONA QUE ESTÉ
REALIZANDO LAS COMPROBACIONES..

Compruebe si los cables, pines de conexión, conectores faston, caja de conexiones y

acopladores u otros elementos de conexión eléctrica presentan manchas, óxido, humedad,
etc.

1. Desconectar:
• Cable (1)
• Acoplador (2)
• Conector (3)

2. Comprobar:
• Cable
• Acoplador
• Conector: en caso de que hubiera humedad
secar con aire a presión. En caso de presentar
óxido/manchas se deberá de raspar la superficie
del metal con un punzón, la pala de un
destornillador plano o algún otro utensilio de
precisión. Luego se deberá terminar la limpieza
con una lija muy fina. Limpiar los restos de suciedad con aire a presión.

3. Comprobar:
• Cualquier conexión que esté floja o presente
holgura se deberá de fijar y conectar
correctamente.
NOTA: Si la patilla del terminal está aplanada, se
deberá de doblar con la ayuda de un
destornillador plano como se muestra en la
imagen.

17
 4. Conectar:
• Cable
• Acoplador
• Conector
NOTA: Compruebe que todas las conexiones
sean firmes.

5. Comprobar:
• Continuidad (con ayuda del comprobador/multímetro)

NOTA:
• Si no hay continuidad, limpie los terminales.
• Cuando compruebe el mazo de cables, siga los pasos 1 a 3.
• Como solución rápida, utilice un limpiador de contactos ó CRC Contac Cleaner disponible
en cualquier tienda de repuestos.

18
HERRAMIENTAS ESPECIALES

HERRAMIENTAS ESPECIALES
Las herramientas necesarias para el montaje, reparación y puesta a punto de este vehículo
no son de índole especial.
Para realizar al vehículo cualquier revisión, reparación o montaje, las herramientas que
usted necesita son cotidianas, como son:
- Destornillador plano
- Destornillador estrella
- Llave fija 8mm
- Llave fija 10mm
- Llave fija 14mm
- Llave fija 17mm
- Llave fija 21mm
- Llave tipo L M2
- Llave tipo L M4
- Llave tipo L M5

NOTA: Es aconsejable también disponer de un gato hidráulico para poder elevar el

vehículo cuando sea necesario realizar algunas reparaciones concretas, por ejemplo en la
sustitución de las pastillas de freno traseras o delanteras, cambio de disco delantero, …

El uso de herramientas inadecuadas o técnicas improvisadas podría causar daños. Las

medidas de las herramientas, pueden diferir según el país.

19
CAPÍTULO 2: ESPECIFICACIONES
GENERALES

20
ESPECIFICACIONES

ESPECIFICACIONES GENERALES

ELEMENTO ESTÁNDAR

Dimensiones

Longitud total 1950mm

770mm (distancia entre manetas de freno)

Anchura total
550mm (distancia ancho suelo)

1260mm (con espejos)

Altura total
1120mm (sin espejos)

Altura sillín 760mm

Distancia entre ejes 1400mm

Peso

En vacío (sin batería) 83 Kg

Carga máxima (total equipaje, conductor,

150 Kg
pasajero, doble batería y accesorios)

ESPECIFICACIONES DEL MOTOR

ELEMENTO ESTÁNDAR

Tipo de motor Brushless

Tensión nominal de trabajo 72V

Potencia pico 3000W

21
ESPECIFICACIONES DEL CHASIS

ELEMENTO ESTÁNDAR

Rueda delantera

Tipo de rueda Fundición

Tipo de neumático Sin cámara

Tamaño 110/70-12

Presión del neumático (en frío)

0 - 90 Kg 1.7 Bar
90 Kg - 150 Kg 1.8 Bar

Rueda trasera (motor)

Tipo de rueda Motor 3000W

Tipo de neumático Sin cámara

Tamaño 120/70-12

Presión del neumático (en frío)

0 - 90 Kg 1.8 Bar
90 Kg - 150 Kg 1.9 Bar

Freno delantero

Tipo de freno Freno de disco único

Accionamiento Maneta derecha

Tipo de accionamiento Hidráulico

Líquido recomendado DOT 3 o DOT 4

Diámetro del disco 220mm

Espesor del disco 3mm

Pastillas de freno
Espesor máximo 4mm
Espesor mínimo 2mm

22
 ELEMENTO ESTÁNDAR

Freno trasero

Tipo de freno Freno de disco único

Accionamiento Maneta izquierda

Tipo de accionamiento Hidráulico

Líquido recomendado DOT 3 o DOT 4

Diámetro del disco 220mm

Espesor del disco 3mm

Pastillas de freno
Espesor máximo 4mm
Espesor mínimo 2mm

Suspensión delantera

Tipo de suspensión Horquilla telescópica

Tipo de horquilla delantera Muelle helicoidal/amortiguador de aceite

Longitud libre 410mm

Longitud montado 410mm

Diámetro exterior del tubo interior 25.7mm

Recorrido del amortiguador 60mm

Suspensión trasera*

Tipo de suspensión Amortiguadores gemelos

Muelle en espiral/amortiguador de
Tipo de amortiguador trasero
aceite/gas

Tipo de resorte Externo (rodeando el amortiguador)

Longitud libre 345mm

Longitud montado 340mm

Recorrido del amortiguador 15mm

23
ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA ELÉCTRICO

ELEMENTO ESTÁNDAR

Tensión del vehículo

Tensión de la batería 72VDC

Tensión auxiliar Inverter (72-12VDC)

Batería 72VDC / 40Ah (2 baterías 20Ah incluidas)

Sistema de protección Fusible rearmable C32 (2 unidades)

Sistema de iluminación

Tipo de faro delantero Incandescente

Tipo de faro trasero Incandescente

Bombillas
Luz de posición delantera Tira led (5 bombillas 12VDC)
Faro delantero 12V35/35W
Intermitentes RY10W 12V
Luz trasera/Luz freno P21/5W 12V
Panel de instrumentos Panel específico digital retroiluminado

Bocina

Tipo de bocina Plana

Tensión de funcionamiento 12V

Amperaje máximo 1.5A

Sonoridad 100-105dB

24
CAPÍTULO 3: COMPROBACIONES Y AJUSTES
PERIÓDICOS

25
COMPROBACIONES Y AJUSTES PERIÓDICOS

INTRODUCCIÓN
En este capítulo se incluye toda la información necesaria para realizar las comprobaciones y
ajustes recomendados. Observando estos procedimientos de mantenimiento preventivo se
asegurará un funcionamiento más fiable del vehículo, una mayor vida útil del mismo y se
reducirá la necesidad de trabajos de reparación costosos. Esta información es válida tanto
para vehículos que ya se encuentran en servicio como para los vehículos nuevos que se
están preparando para la venta. Todos los técnicos de mantenimiento deben estar
familiarizados con este capítulo.

MANTENIMIENTO PERIÓDICO E INTERVALOS DE ENGRASE

La primera revisión se deberá de hacer a los 500km y posteriormente se debe de seguir las
revisiones según las lecturas del cuadro que a continuación se indica
.
NOTA: Las revisiones anuales deben realizarse todos los años, salvo si en su lugar se
realiza un mantenimiento basado en el kilometraje.
A partir de los 12.000 km, repita los intervalos de mantenimiento empezando por el de los
6000 km (cada 3000 Km).

LECTURA DEL
CUENTAKILÓMETROS
COMPROBACIÓN U OPERACIÓN DE REVISIÓN
Nº ELEMENTO (x 1000 Km)
MANTENIMIENTO ANUAL
1 3 6 9 12

● Tensión nominal.
1 Batería ● Fijación del conector.
● Rendimiento.

● Funcionamiento, nivel de líquido y fugas.

● Funcionamiento del microinterruptor.
2 Freno delantero
● Cambiar las pastillas. Siempre que estén desgastadas (2mm)

● Funcionamiento, nivel de líquido y fugas.

● Funcionamiento del microinterruptor.
3 Freno trasero
● Cambiar las pastillas. Siempre que estén desgastadas (2mm)

● Comprobar si está dañado y/o agrietado.

Conducto freno
4
delantero
● Cambiar conducto. Cada 3 años

● Comprobar si está dañado y/o agrietado.

Conducto freno
5
trasero
● Cambiar conducto. Cada 3 años

26
 LECTURA DEL
CUENTAKILÓMETROS
COMPROBACIÓN U OPERACIÓN DE REVISIÓN
Nº ELEMENTO (x 1000 Km)
MANTENIMIENTO ANUAL
1 3 6 9 12

● Comprobar alineación y si presenta daño llanta

6 Rueda delantera
llanta.

● Comprobar profundidad de la huella y si

7 Neumáticos presentan algún daño.
● Comprobar presión de aire.

Rodamientos
8 ● Comprobar si están flojos o dañados.
ruedas

● Comprobar si hay holgura en los cojinetes y si

Rodamientos la dirección no gira con facilidad.
9
dirección
● Lubricar con grasa. Cada 15.000Km

Fijaciones del ● Comprobar que todas las tuercas, tornillos y

10
chasis pernos estén correctamente apretados.

Horquilla ● Comprobar funcionamiento y posibles fugas de

11
delantera aceite.

Amortiguadores ● Comprobar funcionamiento y posibles fugas de

12
traseros aceite.

Piezas móviles y
13 ● Engrasar.
cables

● Comprobar funcionamiento y holgura

● Comprobar el correcto conexionado de la ficha
14 Puño acelerador de conexión.
● Comprobar si el vehículo alcanza la velocidad
máxima.

● Comprobar funcionamiento de todas las luces.

Luces y
15 ● Comprobar funcionamiento del claxon.
accionadores
● Comprobar el cambio de velocidad.

● Comprobar funcionamiento.
● Comprobar que se activa el sistema de
16 Pata de cabra
seguridad al poner la pata de cabra.
● Engrasar.

NOTA:
Mantenimiento de freno hidráulico
• Compruebe regularmente el nivel de líquido de frenos y corríjalo si es necesario.
• Cambie el líquido de frenos cada dos años.
• Cambie los tubos de freno cada cuatro años o cuando vea que están agrietados o
dañados.

27
CHASIS

AJUSTE DEL FRENO DELANTERO Y TRASERO

1. Comprobar la holgura de la maneta de
freno. Si se observa que tiene una
holgura excesiva se deberá de ajustar. El
valor especificado de holgura para la
maneta de freno derecha es de 10mm a
20mm. Si usted observa que la holgura
de la maneta de freno es superior a
20mm, deberá de proceder a su reajuste.

Un tacto irregular de la maneta al accionar el freno puede indicar la

presencia de aire en el sistema de freno. Es necesario eliminar este aire mediante una
purga del sistema de frenos antes de poner en marcha el vehículo. La presencia de aire
en el sistema disminuirá el rendimiento de los frenos y podría dar lugar a la pérdida de
control e incluso, un accidente. Examine y purgue el sistema si es necesario.

COMPROBACIÓN DEL NIVEL DE LÍQUIDO DE FRENOS

1. Sitúe el vehículo sobre una superficie plana.

NOTA:
• Sitúe el vehículo en un soporte adecuado
(caballete hidráulico).
• Compruebe que el vehículo esté vertical.
• A fin de asegurar una correcta lectura del
nivel de líquido de frenos, verifique que la
parte superior del depósito esté horizontal.

2. Comprobar el nivel de líquido de frenos. Si

en la apertura de cristal (1) observa que el
nivel de líquido está a la mitad o por debajo de
la mitad de la apertura deberá de añadir
líquido de freno.

28
 Líquido de freno DOT3 o
DOT4

Utilice únicamente el líquido de frenos indicado. Otros líquidos de frenos pueden

ocasionar el deterioro de las juntas de goma, provocando fugas y un funcionamiento
incorrecto de los frenos. La mezcla de líquidos de frenos puede ocasionar una reacción
química nociva que provocará un funcionamiento incorrecto de los frenos. Al rellenar,
evite que el agua penetre en el depósito. El agua reduce significativamente la temperatura
de ebullición del líquido de frenos y puede provocar una obstrucción por vapor.

COMPROBACIÓN DE LAS PASTILLAS DEL FRENO DELANTERO Y TRASERO

El procedimiento siguiente es válido para

todas las pastillas de freno.
1. Accione el freno.
2. Comprobar, si la pastilla de freno está
por debajo del valor especificado (1) se
deberá cambiar.

Límite de desgaste: 2mm

29
PURGA DEL SISTEMA DE FRENO HIDRÁULICO
Para purgar el líquido de frenos:
A. Añada el líquido de frenos adecuado
al depósito.
B. Instale un tubo de plástico para
poder dirigir el líquido expulsado.
Tenga precaución para no derramar
líquido de frenos o que el depósito
rebose.
C. Coloque el otro extremo del tubo 1
en un recipiente.
D. Accione lentamente la maneta de freno varias veces.
E. Tire de la maneta tanto como sea posible y manténgala ahí.
F. Afloje el tornillo de purga y tire de la maneta hasta el final.
G. Cuando haya tirado de la maneta por completo, apriete el tornillo de purga y a
continuación, suelte la maneta.
H. Repita los pasos (D) a (G) hasta que se hayan eliminado del sistema todas las
burbujas de aire.
I. Añada el líquido de frenos hasta el nivel adecuado.

Compruebe el funcionamiento del freno después de purgar el sistema de frenos.

COMPROBACIÓN DE LA HORQUILLA DELANTERA

1. Sitúe el vehículo sobre una superficie plana.

Sujete firmemente el vehículo de modo que no pueda caerse.

2. Comprobar si el tubo interior presenta

Daños/rayaduras. Cambiar la junta de
aceite si presenta alguna fuga.
3. Mantenga el vehículo vertical y
accione el freno delantero.
4. Comprobar el funcionamiento de la
horquilla delantera. Para ello empuje con
fuerza el manillar hacia abajo varias
veces y compruebe si la horquilla rebota
suavemente. Si el movimiento es brusco
se deberá de sustituir por una nueva.

30
COMPROBACIÓN DE LOS NEUMÁTICOS
El procedimiento siguiente sirve para ambos neumáticos.
1. Comprobar la presión de los neumáticos. Si la presión está fuera del valor especificado
habrá que regular la presión.

La presión de los neumáticos solo se debe comprobar y regular en frío. Nunca se debe
de regular/comprobar después de circular con el vehículo.
La presión de los neumáticos debe ajustarse conforme al peso total (incluida la carga, el
conductor, el pasajero y los accesorios) y la velocidad prevista de conducción.
La presión de los neumáticos solo se debe comprobar y regular en frío. Nunca se debe
de regular/comprobar después de circular con el vehículo.
La utilización de una vehículo sobrecargada puede dañar los neumáticos y provocar un
accidente o lesiones. NO SOBRECARGUE NUNCA EL vehículo.

2. Comprobar la superficie de los neumáticos. Si presentan daños/desgaste se deberá de

cambiar el neumático.

Profundidad mínima de
la huella del neumático
1,6 mm

COMPROBACIÓN DE LAS RUEDAS

El procedimiento siguiente sirve para la rueda delantera:
1. Si la rueda presenta daños/deformación circunferencial se deberá de cambiar.

No intente nunca efectuar reparaciones en la rueda.

31
SISTEMA ELÉCTRICO

COMPROBACIÓN DE LA BATERÍA

Las baterías están compuestas de pilas de Litio, en ningún momento, la persona que
revisa la batería tendrá acceso a estos elementos ya que se encuentran ensamblados en
una carcasa protectora de metal o plástico. No obstante siempre es necesario tomar
siempre las siguientes medidas preventivas:
• Cargue la batería en un lugar bien ventilado.
• Mantenga las baterías alejadas de cualquier fuente de fuego, chispas o llamas o que
originen temperaturas elevadas.
• Realice la carga de la batería sin sobrepasar el tiempo estimado de 8 horas. Si la
batería, pasado este tiempo no se ha cargado por completo, deberá de pausar la carga
unos 40 minutos y luego proceder a conectarla de nuevo para finalizar el proceso de
carga.
• Utilice siempre el cargador original del vehículo. Otros cargadores podrían ocasionar el
deterioro de la batería e, incluso, originar un accidente.
• Use siempre los conectores originales del fabricante. No sustituya el conector de la
batería por otro distinto. La sustitución del conector por otro distinto puede ocasionar
deterioro o, incluso, ver comprometida la integridad de la persona que usa el vehículo.

Para verificar el correcto funcionamiento de la batería, con la ayuda de un tester deberá de:
1. Realizar una carga completa a la batería
2. Conectar la batería a los terminales del tester
3. Comprobar el valor de los parámetros: Cutoff Volt y Test Val
4. Iniciar el test.

Si la batería presenta una curva de descarga irregular, con picos de tensión dispares, la
batería deberá de ser cambiada por una nueva.

Si la batería presenta una curva de descarga regular y progresiva. Se deberá comprobar el

rendimiento en el vehículo: velocidad pico y autonomía.

COMPROBACIÓN DEL FUSIBLE

El procedimiento siguiente sirve para todos los fusibles.
1. Extraiga el fusible.
2. Compruebe la continuidad con el comprobador de
bolsillo al fusible.
3. Si el comprobador no emite señal acústica, deberá de
sustituir el fusible

32
NOTA: En caso de hacer la comprobación del magnetotérmico, para revisar el
funcionamiento, deberá de posicionar el interruptor en la posición (I) para que esté activo el
paso de corriente.

Fusible magnetotérmico:
C32

No use nunca fusibles de amperaje distinto al indicado por el fabricante. La improvisación

o el uso de un fusible de amperaje incorrecto puede provocar una avería grave del
sistema eléctrico y el funcionamiento incorrecto del sistema general y encendido, con el
consiguiente riesgo de incendio.

CAMBIO DE LA BOMBILLA DEL FARO

1. Retirar la cubierta delantera.
2. Desacoplar portalámparas del faro.
3. Extraer la bombilla defectuosa.
4. Instalar la nueva bombilla del faro. Fije la nueva bombilla con el portalámparas del faro.
5. Acoplar portalámparas al vehículo.
6. Instalar la cubierta delantera.

33
CAPÍTULO 4: CHASIS

34
RUEDA DELANTERA Y DISCO DE FRENO

DESMONTAJE DE LA RUEDA DELANTERA

1. Sitúe el vehículo sobre una superficie horizontal.

Sujete firmemente el vehículo de modo que no pueda caerse.

NOTA: Coloque el vehículo en un soporte adecuado de forma que la rueda delantera

quede levantada.

2. Afloje la tuerca del eje.

3. Extraiga la tuerca del eje y retire el eje de la rueda delantera.

COMPROBACIÓN DEL DISCO DE FRENO DELANTERO

1. Si el disco de freno presenta daños/excoriación se deberá de cambiar por uno nuevo.
2. Inspeccionar si la rueda está descentrada. Si se encuentra en buenas condiciones pero el
disco se nota descentrado o desajustado, se deberá de cambiar el disco.
3. Medir el espesor del disco de freno. Para ello mida el espesor del disco de freno en varios
lugares diferentes. Si el espesor es inferior a 2.7mm se deberá de cambiar el disco.

Para retirar el freno de disco delantero:

A. Coloque el vehículo en un soporte adecuado de forma que la rueda delantera quede

levantada.
B. Extraiga la rueda delantera.
C. Desatornille el disco de la llanta.
D. Colocar y atornillar el nuevo disco a la llanta.
E. Coloque nuevamente la rueda delantera.

35
MONTAJE DE LA RUEDA DELANTERA
1. Engrasar el eje de la rueda y los cojinetes de ruedas
2. Atornillar el disco de freno
NOTA: Apriete los tornillos del disco de freno por etapas y en zigzag.
3. Instalar la rueda delantera.
4. Apretar el eje de la rueda.

RUEDA TRASERA

DESMONTAJE DE LA RUEDA TRASERA (MOTOR) Y DISCO DE FRENO

1. Sitúe el vehículo sobre una superficie plana.

Sujete firmemente el vehículo de modo que no pueda caerse.

NOTA: Coloque el vehículo en un soporte adecuado de forma que la rueda trasera quede
levantada.

2. Desconectar la batería.
3. Desconectar los cables de conexión del motor a la controladora.
4. Retirar el colín portamatrículas.
5. Aflojar los tornillos que sujetan el eje.
6. Retirar la rueda.

MONTAJE DE LA RUEDA TRASERA

1. Engrasar el eje de la rueda.
2. Instalar la rueda trasera.
3. Apretar las tuercas del eje de la rueda trasera.
4. Conectar el cable del motor a la controladora.

36
PASTILLAS Y SISTEMA DE FRENADO

CAMBIO DE LAS PASTILLAS DE FRENO

NOTA:
No es necesario desarmar la pinza ni el tubo de freno para cambiar las pastillas de freno.

1. Extraer las pastillas de freno.

NOTA:
• No presione la maneta de freno si la
rueda no está colocada en el vehículo ya
que de lo contrario se forzarán las
pastillas de freno.
• Coloque los muelles de pastilla de
frenos nuevos cuando cambie las
pastillas de freno.
• Cambie todo el conjunto si detecta que
las pastillas se han desgastado hasta el
límite, 2mm (1).

2. Empuje el pistón de la pinza dentro de la pinza de freno con el dedo para abrir el hueco.
3. Instalar las pastillas de freno y el muelle de pastilla.
4. Revisar el nivel del líquido de freno
5. Comprobar el nivel de freno y si presenta tacto blando o esponjoso: purgar el sistema de
freno si así usted observa este comportamiento.

COMPROBACIÓN DE LA BOMBA DEL FRENO DELANTERO Y TRASERO

1. Comprobar si la bomba de freno presenta daños/rayaduras/desgaste. En ese caso se

deberá de cambiar.
2. Comprobar si el depósito de la bomba de freno presenta grietas/daños se deberá de
cambiar la bomba de freno.
3. Comprobar si el tubo de freno presenta grietas/daños/desgaste se deberán de cambiar
por tubos nuevos.

37
MONTAJE DE LA BOMBA DEL FRENO DELANTERO Y TRASERO
1. Instalar la bomba de freno en el soporte de la bomba de freno
2. Instalar el tubo de freno y perno de unión.
3. Llenar el depósito de la bomba de freno (con la cantidad especificada y el líquido de
frenos recomendado)

• Utilice únicamente el líquido de frenos indicado. Otros líquidos de frenos pueden

ocasionar el deterioro de las juntas de goma, provocando fugas y un funcionamiento
incorrecto de los frenos.
• Rellene con el mismo tipo de líquido de frenos que ya se encuentre en el sistema. La
mezcla de líquidos de frenos puede ocasionar una reacción química nociva que
provocará un funcionamiento incorrecto de los frenos.
• Al rellenar, evite que el agua penetre en el depósito de la bomba de freno. El agua
reduce significativamente la temperatura de ebullición del líquido de frenos y puede
provocar una obstrucción por vapor.

4. Purgar el sistema de freno.

5. Comprobar el nivel de líquido de frenos. Si se encuentra por debajo de la marca de nivel
mínimo tendrá que añadir líquido de frenos.
6. Comprobar el nivel de freno y si presenta tacto blando o esponjoso: purgar el sistema de
freno si así usted observa este comportamiento.

SUSPENSIÓN DEL VEHÍCULO

COMPROBACIÓN DE LAS BARRAS DE LA HORQUILLA DELANTERA

1. Comprobar:
• Tubo interior si presenta torceduras/daños/rayaduras se deberá de cambiar la barra de
amortiguación afectada.
• Tubo exterior si presenta torceduras/daños/rayaduras se deberá de cambiar la barra de
amortiguación afectada.

38
COMPROBACIÓN DEL CONJUNTO DEL AMORTIGUADOR TRASERO
1. Comprobar:
• Varilla del amortiguador trasero. Si presenta torceduras/daños se deberá cambiar el
conjunto del amortiguador trasero.
• Amortiguador trasero. Si presenta fugas de aceite se deberá cambiar el conjunto del
amortiguador trasero.
• Si el muelle presenta daños/desgaste deberá de cambiar el conjunto del amortiguador
trasero.
• Si observa daños/desgaste en las juntas antipolvo deberá de cambiarlas.
• Si los tornillos presentan alabeo/daños/desgaste deberá de sustituirlos.

39
PAR DE APRIETE DEL VEHÍCULO
A continuación se indican los pares de apriete de los tornillos en relación a su diámetro y
longitud así como si roscan en hueco de plástico, metal o llevan tuerca.

AUTORROSCA EN PLÁSTICO
Diámetro (mm) Longitud (mm) Par de apriete (Kg.f/cm)

2.6 4-6 1-3

2.6 8 - 12 3-5

3.0 4-6 3-5

3 - 3.5 8 - 12 5-7

AUTORROSCA EN METAL
Diámetro (mm) Longitud (mm) Par de apriete (Kg.f/cm)

2.6 4-6 3-5

2.6 8 - 12 5-7

3.0 4-6 5-7

3 - 3.5 8 - 12 9 - 11

4.0 10 - 12 10 - 12

ROSCA CON TUERCA

Diámetro (mm) Longitud (mm) Par de apriete (Kg.f/cm)

3.0 4-6 4-6

3 - 3.5 8 - 12 6-8

4.0 4-6 12 - 15

40
En la siguiente tabla se especifican los pares de
apriete para los elementos de fijación estándar
provistos de rodas ISO estándar. Para evitar
deformaciones, apriete los conjuntos provistos de
varios elementos de fijación siguiendo un orden
alterno (si fuese necesario) y por etapas
progresivas hasta conseguir el par de apriete
especificado. A menos que se especifique lo
contrario, los pares de apriete exigen una rosca
limpia y seca.

A (mm) B (mm) Par de apriete (Kg.f/m)

10 6 0.6

12 8 1.5

14 10 3.0

17 12 5.5

19 14 8.5

22 16 13

41
CAPÍTULO 5: REVISIÓN DEL MOTOR

42
CARACTERÍSTICAS DEL MOTOR

MOTOR DEL VEHÍCULO

El motor de este vehículo es un motor de fabricación propia del fabricante tipo brushless
que funciona a una tensión nominal de 72V y tiene una potencia pico de 1800W.
Del motor sale una manguera de cables que luego se divide en dos ramas principales:
1. Una rama que consta de los cables de fuerza. Distinguimos 3 cables de sección 4mm con
fundas de colores:
- Azul
- Amarillo
- Verde

2. Una rama que consta de 5 cables de control. Distinguimos 5 cables de sección muy
pequeña con fundas de colores:
- Azul
- Amarillo
- Verde
- Negro
- Rojo

Cada rama se conecta a una zona de la controladora.

La parte de fuerza se conecta a la controladora mediante conectores de arandelas de 8mm
atornillados directamente.
La parte de control se conecta a un terminal de plástico.

La velocidad máxima que alcanza el motor es de 45Km/h.

El motor está sellado y es estanco al agua y al polvo, dotato don una protección IP54.

Evite en todo caso sumergir el motor del vehículo o lavarlo con agua a presión. El agua
puede penetrar en el interior del motor ocasionando daños en el funcionamiento e incluso
riesgo de incendio.

El interior del motor está compuesto por un bobinado de cobre que está rodeado por
completo de imanes y una placa de control con sensores HALL. Todo ello hace que el
movimiento mediante el cambio de polaridad sea posible sin ningún tipo de roce ni desgaste
en los elementos que lo componen.

43
COMPROBACIÓN DEL MOTOR
En caso de que el motor no responda correctamente, tendremos que determinar si el
problema procede del motor, controladora, puño o batería.
Para hacer las comprobaciones, tendremos que colocar el vehículo en un lugar elevado de
forma que la rueda trasera quede en el aire.

Sujete firmemente el vehículo de modo que no pueda caerse.

1. Comprobar:
• Si al mover la rueda trasera, gira con dificultad o está frenada, tendremos que cambiar la
controladora.
• Si además del motor, comprobamos que tampoco funciona el sistema de luces/claxon
tendremos que sustituir el inverter del vehículo.
• Si el vehículo no presenta ninguna de las anomalías descritas anteriormente, tendremos
que sustituir:
- Batería para verificar que el problema de funcionamiento no es originado por una
deficiencia energética en la batería
- Puño y así determinar que el puño de nuestro vehículo funciona perfectamente.
• Cuando hagamos todas estas operaciones, si aun el problema sigue sin solucionarse,
tendremos que sustituir el motor por uno nuevo.

44
CAPÍTULO 6: COMPONENTES ELÉCTRICOS

45
COMPONENTES ELÉCTRICOS

Todas las operaciones a continuación descritas deberá de realizarlas con la batería

desconectada.
No tomar las precauciones necesarias pueden ocasionar accidentes e incluso riesgo de
muerte.

COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD DE LOS INTERRUPTORES

Compruebe la continuidad de todos los interruptores con el multímetro. Si la lectura de
continuidad es incorrecta, compruebe las conexiones del cableado y, si es preciso, cambie
el interruptor.

COMPROBACIÓN DE BOMBILLAS Y CASQUILLOS

Compruebe si las bombillas y los casquillos están dañados o desgastados, si las
conexiones son correctas y si hay continuidad entre los terminales.
Si las bombillas están dañadas/desgastadas deberá de cambiar la bombilla, el casquillo o
ambos.
Si observa que la conexión no es correcta, conectar correctamente la bombilla al casquillo..
Cuando no exista continuidad en la bombilla o el casquillo, deberá de reemplazar el
elemento.

46
TIPOS DE BOMBILLAS
A continuación mostramos dos imágenes con las
bombillas usadas normalmente en la mayoría de
vehículos:
Las bombillas A y B se utilizan para los faros y
suelen llevar un casquillo que se debe soltar
antes de extraer la bombilla. La mayoría de estos
tipos de bombillas pueden extraerse de sus
respectivos casquillos presionandolas y
girándolas en el sentido contrario al de las agujas
del reloj.
La bombilla C se utiliza para los intermitentes y el
piloto trasero/luz de freno, y puede extraerse del
casquillo presionando y girándola en el sentido
contrario al de las agujas del reloj o simplemente
girando en sentido contrario a las agujas del reloj.
Las bombillas D y E se utilizan para las luces de
los instrumentos e indicadores y pueden extraerse
de sus respectivos casquillos tirando de ellas con
cuidado o girando en sentido contrario a las agujas del reloj.

COMPROBACIÓN DEL ESTADO DE LAS BOMBILLAS

El procedimiento siguiente sirve para todas las bombillas.

1. Extraer la bombilla.

Sujete firmemente el casquillo para extraer la bombilla. No tire nunca del cable, ya que
podría salirse del terminal en el acoplador.

2. Comprobar la continuidad en la bombilla. Si no hay continuidad habrá que cambiar la

bombilla.

COMPROBACIÓN DEL ESTADO DE LOS CASQUILLOS

El procedimiento siguiente sirve para todos los casquillos.

1. Comprobar la continuidad en el casquillo. Si no hay continuidad tendrá que cambiarlo.

47
CAPÍTULO 7: LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS

48
FALLO EN EL ENCENDIDO
Cuando vamos a usar nuestro vehículo, si vemos que no enciende, comprobaremos los
elementos a continuación descritos con las indicaciones proporcionadas:

BATERÍA
El primer elemento que tendremos que comprobar es la batería. Revisar su estado así como
la tensión nominal que proporciona es fundamental para determinar si la batería presenta
alguna anomalía o por el contrario funciona correctamente.
Para comprobar la batería:
1. Cargue la batería con su cargador original. Realice una carga completa.
2. Conecte la batería al tester y compruebe los parámetros de la batería.
3. Si los parámetros son correctos, comience el test de descarga para comprobar el
rendimiento de la batería.

FUSIBLE MAGNETOTÉRMICO
Si la batería del vehículo está descartada como problema al encendido del vehículo, el
siguiente elemento que tenemos que comprobar es el fusible magnetotérmico. Con la ayuda
del multímetro, tendremos que comprobar la continuidad del fusible y así ver si está o no
defectuoso.
Otra prueba que podemos hacer es comprobar la tensión en los terminales del
magnetotérmico. Para ello:
1. Conectamos la pinza del polo negativo del multímetro al polo negativo de la batería.
2. Conectamos la pinza del polo positivo del multímetro al un extremo del magnetotérmico.
3. Retiramos la pinza del polo positivo del multímetro y la colocamos en el otro extremo del
magnetotérmico.

PATA DE CABRA
Si todas las mediciones realizadas en los pasos anteriores son correctas, sustituiremos el
interruptor del pata de cabra por uno nuevo.
Una vez realizado este cambio, con la batería conectada y el magnetotérmico activado,
probaremos si el vehículo enciende al accionar la pata de cabra.

BOMBÍN DE ENCENDIDO
Por último, si nada de esto ha funcionado, procederemos a cambiar la cerradura de
encendido de la llave y, con una cerradura nueva, comprobaremos si nuestro vehículo
enciende.

49
FALLO EN LA ACELERACIÓN
Cuando vayamos a usar nuestro vehículo, si observamos que el vehículo enciende pero no
acelera, realizaremos las siguientes comprobaciones:

RELÉS DE FRENO
El primer elemento que debemos de comprobar son los relés de las maneta de freno. Son
unos microinterruptores que se encuentran alojados junto a las manetas de freno y además
de encargarse de encender la iluminación de freno, son los encargados de anular la
alimentación del motor cuando realizamos una frenada, por ello, si uno o los dos
interruptores están defectuoso, nuestro vehículo encenderá pero no acelerará.
Una comprobación rápida que podemos hacer para determinar si el problema se encuentra
en estos elementos es observar si, sin accionar ninguna de las dos manetas de freno, la luz
de freno se encuentra encendida. De ser así, los relés estarán defectuosos.
Ahora, para ver si el relé que está defectuoso es el derecho, el izquierdo o ambos,
tendremos que desconectar uno a uno en la conexión de la controladora y observar si el
comportamiento de la luz de freno es el normal.

COMPROBAR INVERTER
El inverter es el encargado de convertir los 72VDC a 12VDC para todo el sistema de
iluminación así como la tensión auxiliar del motor. Sustituiremos el inverter por uno nuevo
para así comprobar si el inverter es el causante del problema.

COMPROBAR BATERÍA
Revisar su estado así como la tensión nominal que proporciona es fundamental para
determinar si la batería presenta alguna anomalía o por el contrario funciona correctamente.
Para comprobar la batería:
1. Cargue la batería con su cargador original. Realice una carga completa.
2. Conecte la batería al tester y compruebe los parámetros de la batería.
3. Si los parámetros son correctos, comience el test de descarga para comprobar el
rendimiento de la batería.

COMPROBAR PUÑO
Sustituyendo el puño por uno nuevo, también podemos comprobar si el problema se
encuentra o no en este elemento.
La sustitución del puño acelerador es muy fácil. Solo tendremos que desatornillar un tornillo
de seguridad de cabeza hexagonal, desconectar la ficha y retirarlo del manillar.
Instalaremos el puño acelerador nuevo y comprobaremos su funcionamiento.

50
COMPROBAR CONTROLADORA
Otro elemento que puede hacer que nuestro vehículo encienda pero no acelere es la
controladora. Para poder hacer una comprobación rápida y verificar si el problema se
encuentra o no en la controladora, tendremos que realizar los siguientes pasos:
1. Colocar el vehículo en una zona elevada, de tal forma que la rueda trasera quede en el
aire
2. Girar con la mano la rueda trasera.
3. Comprobar si la rueda trasera presenta resistencia al girarla

Si la rueda trasera presenta resistencia al girarla, observamos que está frenada, tendremos
que sustituir la controladora por una nueva.
Si la rueda no presenta resistencia, y hemos realizado todas las comprobaciones y cambios
anteriores, tendremos que sustituir el motor.

COMPROBAR MOTOR
Para comprobar el motor, tendremos que conectarlo a un circuito nuevo y comprobar su
funcionamiento. Para ello, necesitaremos una controladora, puño y batería para poder hacer
las comprobaciones y conectar el motor para verificar su funcionamiento.

EL VEHÍCULO NO SUPERA LOS 25KM/H

Si nuestro vehículo enciende y acelera con normalidad, pero la velocidad máxima que
alcanza no supera los 25Km/h, tendremos que revisar un cable, que se encuentra junto a la
controladora, de las siguientes características.
El cable en cuestión es un hilo blanco con terminal en negro y funciona de la siguiente
forma:
Si el cable está conectado, el vehículo siempre circulará a un máximo de 25Km/h.
Si el cable está desconectado, el vehículo circulará a un máximo de 45Km/h.

FALLO EN LA ILUMINACIÓN/INSTRUMENTACIÓN
A continuación se describen otras anomalías que podemos encontrar en nuestro vehículo y
cómo podemos solucionarlas:

NO ENCIENDEN LAS LUCES

Cuando usamos nuestro vehículo, si observamos que las luces no encienden, el problema
se puede encontrar en uno de los siguientes elementos:
- Inverter
- Mandos de luz/claxon
En primer lugar, lo que haremos será sustituir el inverter por uno nuevo y comprobar si de
esta forma se soluciona el problema.
En caso contrario, pasaremos a sustituir el mando completo de la maneta izquierda.

51
EL VEHÍCULO NO GUARDA LOS KM REALIZADOS
En caso de que nuestro vehículo no almacene la distancia recorrida, tendremos que
comprobar la conexión del panel principal.
El panel está conectado al vehículo a través de un cable con varios hilos. Deberemos de
desconectar y conectar el conector de plástico para ver si el problema viene derivado de un
falso contacto.
Si el problema persiste, se deberá de sustituir el panel completo por uno nuevo.

FALLAN DÍGITOS DEL PANEL

Cuando en el panel principal de nuestro vehículo fallan uno o varios elementos como por
ejemplo, algún indicador, segmentos del velocímetro, … Se deberá de sustituir el panel
principal por uno nuevo.

LA VELOCIDAD QUE MARCA NO ES LA VELOCIDAD REAL

Si estamos circulando con nuestro vehículo y observamos que la velocidad que marca el
panel principal no es la velocidad real a la que estamos circulando, tendremos que realizar
la siguiente operación:
1. Colocar el vehículo en una zona elevada de forma que la rueda trasera quede en el aire.
2. Encienda el vehículo.
3. Acelere el vehículo y mantenga la velocidad a 20Km/h durante 15 segundos.
4. Pasado este tiempo, acelere el vehículo a máxima velocidad y manténgalo acelerado
otros 15 segundos a máxima velocidad.
5. Compruebe el funcionamiento de su vehículo en carretera.

NO FUNCIONA EL SISTEMA DE ALARMA (Consultar según modelo)

El sistema de alarma de nuestro vehículo no se activa. Si observamos este problema en
nuestro vehículo cuando vayamos a hacer uso de la alarma habrá que comprobar si los
mandos tienen pilas y funcionan correctamente. En caso de que todo esté correcto, será
necesario sustituir el módulo de alarma y los mandos por una unidad nueva.

PROBLEMAS CON EL DISPOSITIVO MULTIMEDIA (Consultar según modelo)

Este vehículo dispone de un sistema de reproducción multimedia. Podemos encontrar dos
averías en este elemento que son las siguientes:
- Enciende pero no suena nada: deberemos de comprobar todas las entradas: MP· y
Radio y ver si el problema es general o aislado.
Si el problema es general, se deberá comprobar el conexionado de los altavoces o,
en su defecto, la sustitución de los mismos.
Si el problema es con la reproducción MP3, deberá de comprobar el formato en que
está formateada la unidad de almacenamiento que tiene conectada, así como el tipo
de archivo que está intentado de reproducir.
- No enciende: en este caso, habrá que comprobar el inverter de nuestro vehículo. Si
el inverter está correcto y no presenta ningún problema, habrá que sustituir el
módulo multimedia completo.

52
EL VEHÍCULO NO SUPERA LOS 45KM/h
En los modelos de vehículos 125e, cuando observe que el vehículo no supera la velocidad
de 45Km/h, deberá de revisar los siguientes puntos descritos a continuación:

REVISAR LA CONEXIÓN DE LAS DOS CONTROLADORAS

El vehículo alcanzará la velocidad máxima (80Km/h) siempre y cuando las dos
controladoras estén conectadas. Por ello, si observa que su vehículo no alcanza la
velocidad máxima, lo primero que deberá de comprobar es si los dos magnetotérmicos
están activados.
En caso de que los dos magnetotérmicos estén activos, deberá de revisar la conexión del
cable de la batería a las controladoras.

COMPROBAR BATERÍA
Revisar su estado así como la tensión nominal que proporciona es fundamental para
determinar si la batería presenta alguna anomalía o por el contrario funciona correctamente.
Para comprobar la batería:
1. Cargue la batería con su cargador original. Realice una carga completa.
2. Conecte la batería al tester y compruebe los parámetros de la batería.
3. Si los parámetros son correctos, comience el test de descarga para comprobar el
rendimiento de la batería.

COMPROBAR PUÑO
Sustituyendo el puño por uno nuevo, también podemos comprobar si el problema se
encuentra o no en este elemento.
La sustitución del puño acelerador es muy fácil. Solo tendremos que desatornillar un tornillo
de seguridad de cabeza hexagonal, desconectar la ficha y retirarlo del manillar.
Instalaremos el puño acelerador nuevo y comprobaremos su funcionamiento.

53
DESPIECE COMPLETO DEL VEHÍCULO

54
CHASIS (I)

Nº Pieza Código Descripción

1 210032897 Horquilla delantera

2 210021719 Manillar

3 210003022 Caballete central

4 210064310 Horquilla trasera

5 210023365 Caballete lateral

6 210064309 Chasis

7 210024650 Eje trasero

8 210010242 Chapas embellecedor reposapiés

9 210021561 Soporte horquilla trasera

10 210003399 Soporte marcador

11 210005996 Clip sujeción

55
CHASIS (II)

Nº Pieza Código Descripción

1 210001696 Neumático delantero

2 210000360 Llanta delantera

3 210001605 Neumático trasero

4 210000601 Disco de freno delantero

5 210005944 Amortiguación trasera

6 210000554 Disco de freno trasero

7 210009762 Soporte respaldo trasero

8 210006568 Cerradura asiento

56
ELECTRÓNICA (I)

Nº Pieza Código Descripción

1 210058959 Motor

2 210058971 Controladora

3 210064304 Alarma + Mandos

4 210032793 Bombín de ignición

5 210064302 Marcador

6 210058962 Kit de freno

210064287 Puño acelerador

7
210041291 Puño izquierdo

210064288 Mandos puño derecho

8
210010738 Mandos puño izquierdo

9 210052437 Interruptor dos velocidades

57
ELECTRÓNICA (II)

Nº Pieza Código Descripción

1 210029047 Inverter

2 210010615 Interruptor seguridad del caballete lateral

3 210064289 Cableado principal

4 210058972 Cojinetes horquilla delantera

5 210064306 Conector de carga

6 210058951 Duplicador de cable

7 210032761 Flasher intermitentes

8 210028743 Claxon

9 210064290 Cable de acero cierre asiento

10 210032703 Magnetotérmico

11 210010459 Protector de goma

58
LUCES

Nº Pieza Código Descripción

1 210064307 Faro delantero

2 210002503 Faro trasero

3 210064303 Luz de posición

210064305 Intermitente izquierdo

4
210064308 Intermitente derecho

5 210043495 Reflector trasero

6 210043496 Reflectores laterales

59
CARCASAS (I)

Nº Pieza Código Descripción

210057316 Carcasa inferior lateral derecha

1
210057321 Carcasa inferior lateral izquierda

2 210057314 Carcasa delantera

210057315 Carcasa lateral izquierda

3
210057322 Carcasa lateral derecha

210057319 Carcasa horquilla trasera izquierda

4
210057320 Carcasa horquilla trasera derecha

5 210068393 Carcasa frontal manillar

6 210057326 Agarre trasero

60
CARCASAS (II)

Nº Pieza Código Descripción

1 210049204 Guardabarros delantero

2 210057318 Embellecedor respaldo trasero

3 210068392 Carcasa delantera

4 210057324 Carcasa respaldo

210057327 Embellecedor carcasa horquilla trasera izquierda

5
210057328 Embellecedor carcasa horquilla trasera derecha

6 210057325 Carcasa superior trasero

7 210064300 Embellecedor panel frontal

8 210015354 Embellecedor marcador

61
CARCASAS (III)

Nº Pieza Código Descripción

1 210002719 Carcasa interior + sistema multimedia

2 210056354 Compartimento asiento

3 210035961 Asiento

4 210002239 Reposapiés

5 210004070 Cubierta inferior delantera

6 210012293 Cubierta inferior central

62
CARCASAS (IV)

Nº Pieza Código Descripción

1 210004373 Carcasa central inferior asiento

2 210053021 Colín trasero

3 210016137 Guardabarros trasero

4 210014944 Carcasa trasera manillar

5 210003715 Cubierta interior

6 210036311 Respaldo trasero

7 210056353 Separador batería

8 210011819 Caja de conexiones

9 210025905 Tapadera reposapiés

10 210002222 Luz auxiliar asiento

11 210001752 Gancho

12 210001980 Tapadera VIN

63
ACCESORIOS

Nº Pieza Código Descripción

1 210056356 Batería

2 210065237 Cargador

210032930 Espejo izquierdo

3
210032934 Espejo derecho

64
EXPLOSIÓN Y OTROS CONCEPTOS

65
Nº Pieza Código Descripción

1 210057314 Carcasa delantera

2 210032897 Horquilla delantera + suspensión

3 210049204 Guardabarros delantero

4 210001696 Neumático delantero

5 210000601 Disco de freno delantero

6 210000360 Llanta delantera

7 210001696 Neumático delantero

8 210057321 Carcasa inferior lateral izquierda

9 210012293 Cubierta inferior central

10 210010615 Interruptor seguridad del caballete lateral

11 210023365 Caballete lateral

12 210032793 Bombín de ignición + bombín maletero

13 210035961 Asiento

14 210005944 Amortiguación trasera

15 210057315 Carcasa lateral izquierda

16 210003022 Caballete central

66
17 210057327 Embellecedor carcasa horquilla trasera izquierda

18 52801 Pegatina Xin Ri Sunra 30mm

19 210057326 Agarre trasero

20 210002503 Faro trasero

21 210016137 Guardabarros trasero

22 210053021 Colín trasero

23 210001605 Neumático trasero

24 210058959 Motor

25 210057319 Carcasa horquilla trasera izquierda

67
Nº Pieza Código Descripción

1 210057322 Carcasa lateral derecha

2 210000554 Disco de freno trasero

3 210057322 Carcasa lateral derecha

4 210057328 Embellecedor carcasa horquilla trasera derecha

5 210057316 Carcasa inferior lateral derecha

68
Nº Pieza Código Descripción

1 210032930 Espejo izquierdo

2 210032934 Espejo derecho

3 56410 Paravientos

4 210064303 Luz de posición

5 210068392 Carcasa delantera

6 210068393 Carcasa frontal manillar

7 210064307 Faro delantero

8 210064305 Intermitente izquierdo

9 210064308 Intermitente derecho

10 210004070 Cubierta inferior delantera

69
Nº Pieza Código Descripción

1 210043495 Reflector trasero

2 210043496 Reflectores laterales

3 210043496 Reflectores laterales

Nº Pieza Código Descripción

1 56248 Horquilla delantera

2 56255 Amortiguación delantera

70
Nº Pieza Código Descripción

1 210058962 Kit Completo Freno Derecho / Izquierdo

10 210000601 Disco freno delantero

11

12

71
Nº Pieza Código Descripción

1 210064309 Chasis

2 210058959 Motor

3 210058971 Controladora

4 210032761 Claxon

5 210064302 Marcador

6 210070835 Pastilla Freno Frontal

72
DO MANUAL DE
OFICINA
73
 AVISO

SUNRA produziu este manual principalmente para uso por revendedores e oficinas
autorizadas de seus mecânicos qualificados. É complexo incluir todo o conhecimento de um
mecânico em um manual, portanto, qualquer pessoa que utilize esta publicação para
realizar operações de manutenção e reparo em um veículo SUNRA deve ter conhecimentos
básicos de mecânica e das técnicas de reparo desse tipo de veículo. . Os trabalhos de
reparação e manutenção efectuados por uma pessoa sem esse conhecimento podem tornar
o veículo inseguro e impróprio para utilização. SUNRA se esforça continuamente para
melhorar todos os seus modelos. Modificações e mudanças significativas nas
especificações ou procedimentos serão notificadas a todos os revendedores autorizados
SUNRA e, quando apropriado, serão incluídas em edições futuras deste manual.

NOTA: Os designs e especificações estão sujeitos a alterações sem aviso prévio.

INFORMAÇÃO IMPORTANTE
Neste manual, as informações de particular importância são distinguidas da seguinte forma:

O símbolo de alerta de segurança significa ATENÇÃO! FIQUE

ALERTA! SUA SEGURANÇA ESTÁ EM JOGO!

instruções ADVERTÊNCIA pode causar ferimentos graves ou fatais

ao usuário do veículo, aos transeuntes ou à pessoa que estiver
fazendo a manutenção ou reparo do veículo.

Uma CUIDADO indica que precauções especiais devem ser

tomadas para evitar danos ao veículo.

Uma NOTA contém informações importantes para tornar os

procedimentos mais fáceis ou mais claros.

COMO USAR ESTE MANUAL

O objetivo deste manual é fornecer ao mecânico um livro de referência conveniente e fácil
de ler. Ele contém explicações abrangentes de todos os procedimentos de instalação,
remoção, desmontagem, montagem, reparo e verificação organizados passo a passo em
sequência.

1 O manual está dividido em capítulos.

2 Cada capítulo é dividido em seções.

3 Os títulos das seções aparecem em fonte menor que o título da seção.

74
 SÍMBOLOS

Os seguintes símbolos não se aplicam a todos os veículos.

Os símbolos 1 a 7 indicam o conteúdo de cada capítulo.

2 1 Informações gerais
1
2 Especificações

3 Verificações e ajustes periódicos

3 4
4 Chassi

5 Motor

6 Sistema elétrico
5 6
7 Solução de problemas

7
Os símbolos A a D indicam o seguinte.

A Reparável com o motor montado

B Líquido a ser adicionado

A B C Ferramenta especial

D Limite de desgaste / folga

E Dados Elétricos

C D

75
 ÍNDICE

INFORMAÇÕES GERAIS

ESPECIFICAÇÕES

VERIFICAÇÃO PERIÓDICA E AJUSTE DO

CHASSIS

MOTOR

DO SISTEMA ELÉTRICO

PROBLEMAS

76
CAPÍTULO 1: INFORMAÇÕES GERAIS IDENTIFICAÇÃO
VEÍCULO 10
IDENTIFICAÇÃO 10
NÚMERO 10
AVARIA DAS PEÇAS DO 11
CARACTERÍSTICAS 9
VEÍCULO 13
CHASSIS 13
SISTEMA ELÉTRICO 14
INFORMAÇÕES IMPORTANTES 16
PREPARAÇÃO PARA REMOÇÃO E DESMONTAGEM 16 PEÇAS DE REPOSIÇÃO
16 JUNTAS ,
BUCHAS ,
ROLAMENTOS E CONTATOS 16
ARRUELA DE BLOQUEIO / PLACAS DE BLOQUEIO E 16
PINOS DIVIDIDOS CONEXÕES 17
VERIFICAÇÃO DE CONEXÕES 17
ESPECIAIS 19
ESPECIAIS 19

CAPÍTULO 2: GERAL 20
CARACTERÍSTICAS 21
GERAIS 21
MOTOR 21
CHASSIS 22
ELÉTRICAS 24

CAPÍTULO 3: VERIFICAÇÕES 25AJUSTES

E AJUSTESINTRODUÇÃO 26
MANUTENÇÃO PERIÓDICA 26
E INTERVALOS DE LUBRIFICAÇÃO 26
CHASSIS 27
AJUSTE DOS FREIOS DIANTEIRO E TRASEIRO 28
DO NÍVEL DO LÍQUIDO DE FREIO 28
VERIFICAÇÃO DAS PASTILHAS DE FREIO DIANTEIRO E TRASEIRO 29
SANGRIA DO SISTEMA DE FREIO HIDRÁULICO 30
VERIFICAÇÃO DO GARFO 30
VERIFICAÇÃO DOS PNEUS 31
VERIFICAÇÃO DAS RODAS 31
SISTEMA ELÉTRICO 32
VERIFICAÇÃO DA BATERIA 32
VERIFICAÇÃO DO FUSÍVEL 32
TROCA DA LÂMPADA DO FAROL 33

CAPÍTULO 4: CHASSIS 34
RODA DIANTEIRA E FREIO A DISCO 35

77
 REMOVER A RODA DIANTEIRA 35
VERIFICAÇÃO DO DISCO DO FREIO DIANTEIRO 35
MONTAGEM DA RODA DIANTEIRA 36
RODA TRASEIRA 36
REMOVER A RODA TRASEIRA (MOTOR) E DISCO DE FREIO 36
MONTAGEM DA RODA TRASEIRA 36
PASTILHAS E SISTEMA 37
TROCA DAS PASTILHAS DE FREIO 37
VERIFICAÇÃO DA BOMBA CILINDROS DE FREIO 37
DA BOMBA MESTRA DE FREIO 38
SUSPENSÃO DO VEÍCULO 38
VERIFICAÇÃO DO HASTES DO GARFO DIANTEIRO 38
VERIFICAÇÃO DO CONJUNTO DO AMORTECEDOR TRASEIRO 39
TORQUE DE APERTO DO VEÍCULO 40
DE PLÁSTICO 40
DE METAL CAPÍTULO
ROSCAMENTO PORCAS 40

5: REVISÃO DO MOTOR 41
CARACTERÍSTICAS 42
VEÍCULO 42
VERIFICAÇÃO 43

CAPÍTULO 6: ELÉTRICO
COMPONENTE 45
VERIFICAÇÃO DA CONTINUIDADE DOS INTERRUPTORES 45
VERIFICAÇÃO DAS LÂMPADAS E TOMADAS 45
TIPOS DE LÂMPADAS 46
VERIFICAÇÃO DO ESTADO DAS LÂMPADAS 46
VERIFICAÇÃO DO ESTADO DAS TOMADAS CAPÍTULO

: RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS 46
7 NA IGNIÇÃO 48
FUSÍVEL MAGNETO-TERMAL 48 PONTO CILINDRO DE
IGNIÇÃO 48
48 ACELERAÇÃO
FALHA 49
RELÉS DE FREIO 49
VERIFICAR INVERSOR 49
VERIFICAR BATERIA 49
VERIFICAR PUNHO 49
VERIFICAR CONTROLADOR 50
VERIFICAR O MOTOR 50
/H 50KM
NÃO SUPERA A ILUMINAÇÃO/INSTRUMENTAÇÃO 50

78
 AS LUZES NÃO 50
O KM FEITODOIS 51
DÍGITOS DO PAINEL 51
A VELOCIDADE INDICADA NÃO É A REAL 51
O SISTEMA DE ALARME NÃO FUNCIONA (Consulte consoante o modelo) 51
PROBLEMAS COM O DISPOSITIVO MULTIMÉDIA (Consulte consoante o modelo)
51

O VEÍCULO NÃO SUPERA 45KM/h 52

VERIFICAR A CONEXÃO DOS DOIS CONTROLADORES 52
VERIFICAR A BATERIA 52
VERIFICAR 52

VISTA COMPLETA EXPLODIDA DO VEÍCULO 53

CHASSIS (I) 54
CHASSIS (II) 55
ELETRÔNICA (I) 56
ELETRÔNICA (II) 57
LUZES 57
CAIXAS (I) 59
CAIXAS (II) 60
CAIXAS (III) 61
CAIXAS (IV) 62
ACESSÓRIOS 63

79
CAPÍTULO 1: INFORMAÇÕES GERAIS

80
VEÍCULO
NÚMERO DE IDENTIFICAÇÃO DO

O número de identificação do veículo está estampado no chassi. Para localizá-lo, teremos

que abrir a tampa indicada abaixo (1).

NÚMERO DO MOTOR

O número de série do motor (1) está estampado na própria carcaça do motor, conforme
mostrado.

81
DESCRIÇÃO DAS PEÇAS DO VEÍCULO

82
83
CARACTERÍSTICAS
MOTOR
O motor instalado no veículo é do tipo brushless do próprio
fabricante com potência de 3000W e tensão nominal de
alimentação de trabalho de 72VDC.
A velocidade máxima atingida pelo veículo com este motor é de
80 km/h.
O tamanho do pneu que monta o motor é 120/70-12.

CHASSIS
dianteiros
O garfo do veículo é composto por uma suspensão hidráulica dupla que termina na parte
inferior para unir as duas barras de suspensão para segurar a roda dianteira por meio de
um parafuso passante.

Amortecedor traseiro
O veículo está equipado com uma suspensão traseira hidráulica dupla complementada com
molas. Cada amortecedor traseiro é composto por uma mola que envolve o pistão
hidráulico.

84
SISTEMA ELÉTRICO
O veículo é composto por dois controladores, cada um alimentado em 72VDC, que são
responsáveis ​por fornecer energia a todo o veículo. O controlador é complementado por um
inversor que é responsável por fornecer energia para todo o sistema de iluminação, display
e acelerador.

O veículo é protegido por dois disjuntores C32 (um para cada controlador) que se
desligarão automaticamente em caso de anomalia elétrica no circuito elétrico do veículo
A bateria é conectada diretamente ao controlador para alimentar totalmente o veículo

85
86
INFORMAÇÕES IMPORTANTES

PREPARAÇÃO PARA DESMONTAGEM E DESMONTAGEM

1. Antes de remover e desmontar itens, remova toda a sujeira, lama, poeira e materiais
estranhos.
2. Use apenas as ferramentas e equipamentos de limpeza adequados. Consulte
“FERRAMENTAS ESPECIAIS”.
3. Ao desmontar um elemento, mantenha sempre as peças correspondentes juntas. Isso
inclui engrenagens, arruelas, porcas, gaxetas e outras peças que “emprenderam” devido ao
desgaste normal. As peças acopladas devem sempre ser reutilizadas ou substituídas juntas.
4. Durante a desmontagem, limpe todas as peças e coloque-as nas bandejas na mesma
ordem em que foram desmontadas. Isso agilizará a montagem e facilitará a colocação
correta de todas as peças.
5. Mantenha todas as peças afastadas de qualquer fonte de combustão, agente corrosivo
e/ou nocivo ou qualquer outro elemento ou fonte que possa danificar ou afetar as
propriedades das peças do veículo.

PEÇAS SOBRESSALENTES
Use apenas peças sobressalentes genuínas SUNRA para todas as substituições. Use a
graxa de uso exclusivo para veículos distribuídos em lojas ou oficinas autorizadas para
todas as operações de lubrificação.

JUNTAS, BUCHAS, ROLAMENTOS E ELEMENTOS DE CONTATO

1. Ao realizar a revisão geral do veículo e
houver necessidade de trocar as gaxetas,
buchas, arruelas, ... troque todos os
elementos da mesma peça de reposição
ao mesmo tempo . Todas as superfícies
das vedações, rolamentos e buchas devem
ser limpas.
2. Durante a montagem, aplique óleo e/ou
graxa em todas as peças correspondentes.

ARRUELA DE TRAVA/CHAPA DE TRAVA E PINOS DIVIDIDOS

Depois de remover um item, substitua todas as arruelas de trava/placas de travamento e
pinos fendidos (se houver).

87
VERIFICAÇÃO DAS LIGAÇÕES
VERIFICAÇÃO DAS LIGAÇÕES
ANTES DE REALIZAR AS OPERAÇÕES DESCRITAS ABAIXO PARA
VERIFICAR AS LIGAÇÕES, DESLIGUE A BATERIA DO VEÍCULO.
CASO CONTRÁRIO A INTEGRIDADE DA PESSOA QUE REALIZA AS
VERIFICAÇÕES PODE ESTAR EM PERIGO.

Verifique se os cabos, pinos de conexão, conectores faston, caixa de conexão e

acopladores ou outros elementos de conexão elétrica apresentam manchas, ferrugem,
umidade, etc.

1. Desconecte:
• Cabo (1)
• Acoplador (2)
• Conector (3)

2. Verifique:
• Cabo
• Acoplador
• Conector: se houver umidade, seque com ar
comprimido. Em caso de ferrugem/manchas, a
superfície metálica deve ser raspada com um
punção, a lâmina de uma chave de fenda ou
alguma outra ferramenta de precisão. Em
seguida, a limpeza deve ser finalizada com uma
lixa bem fina. Limpe qualquer sujeira restante com ar comprimido.

3. Verifique:
• Qualquer conexão que esteja solta ou frouxa
deve estar devidamente fixada e conectada.
NOTA: Se o pino do terminal for achatado, deve
ser dobrado com a ajuda de uma chave de fenda
como mostra a imagem.

88
 4. Conecte:
• Cabo
• Acoplador
• Conector
NOTA: Verifique se todas as conexões estão
seguras.

5. Verifique:
• Continuidade (usando o multímetro/tester)

NOTA:
• Se não houver continuidade, limpe os terminais.
• Ao verificar o chicote, siga os passos 1 a 3.
• Como solução rápida, use limpador de contato ou limpador de contato CRC disponível em
qualquer loja de autopeças.

89
ESPECIAIS

FERRAMENTAS ESPECIAIS
As ferramentas necessárias para a montagem, reparação e afinação deste veículo não são
de natureza especial.
Para realizar qualquer revisão, reparo ou montagem no veículo, as ferramentas que você
precisa são diárias, como:
- plana
- fenda
- 8mm
- Chave fixa 10mm
- Chave fixa 14mm
- Chave fixa 17mm Chave
- fixa 21mm
- Chave tipo L M2
- Tipochave M4
- Chave tipo L M5

NOTA: Também é aconselhável ter um macaco hidráulico para poder levantar o veículo
quando for necessário realizar reparos específicos, por exemplo, ao substituir as pastilhas
de freio traseiras ou dianteiras, trocar o disco dianteiro, etc.

O uso de ferramentas Técnicas impróprias ou improvisadas podem causar danos. As

medidas das ferramentas podem diferir dependendo do país.

90
CAPÍTULO 2:ESPECIFICAÇÕES

GENERALES

91
ESPECIFICAÇÕES

GERAIS

ARTIGO PADRÃO

Dimensões

Comprimento total 1950mm

(distância entre manetes de freio) 550mm

Largura total
(distância largura do piso)

1260mm (com espelhos)

Altura total
1120mm (sem espelhos

Altura 760mm

Distância entre eixos 1400mm

Peso

Vazio (bateria) 83 Kg

Carga máxima (bagagem total, motorista,

150 Kg
passageiro, bateria dupla e acessórios)

CARACTERÍSTICAS DO MOTOR

ELEMENTO PADRÃO

Tipo de motor Brushless

Tensão nominal de trabalho 72V

Potência de pico 3000W

92
CARACTERÍSTICAS DO CHASSIS

ELEMENTO PADRÃO

roda dianteira

de pneu Tubeless Ferro fundido

Tipo pneus

Tamanho 110/ 70-12

(frio)
0 - 90 Kg 1,7 Bar
90 Kg - 150 Kg 1,8 Bar

Roda traseira (motor)

Tipo de roda Motor 3000W

Tipo de pneu Tubeless

Tamanho 120/70-12

Pressão dos pneus (frio)

0 - 90 Kg 1,8 Bar
90 Kg - 150 Kg 1,9 Bar

Freio dianteiro

Tipo de freio Freio a disco simples

Acionamento Alavanca direita

Tipo de acionamento Hidráulico

Fluido recomendado DOT 3 ou DOT 4

Diâmetro do disco 220mm

Espessura 3mm

freio
máxima 4mm
Espessura mínima 2mm

93
 ELEMENTO PADRÃO

traseiro

freio Freio a disco simples

Acionamento esquerda

Tipo de acionamento Hidráulico

Fluido recomendado DOT 3 ou DOT 4

Diâmetro do disco 220mm

Espessura 3mm

freio
máxima 4mm
Espessura mínima 2mm

Suspensão dianteira

Tipo de telescópico

garfo dianteiro /amortecedor a óleo

livre 410mm

Comprimento montado 410mm

Diâmetro externo do tubo interno 25,7mm

Curso 60mm

Suspensão traseira*

Tipo duplos

traseiro Mola helicoidal/óleo/gás Amortecedor

Tipo Externo (ao redor do choque)

livre 340mm

montado amortecedor

Curso 15mm

94
EL ESPECIFICAÇÕES DO SISTEMAELÉTRICO

ELEMENTO PADRÃO

veículo

Tensão da bateria 72VDC

auxiliar Inversor (72-12VDC)

Bateria 72VDC / 40Ah (2 baterias de 20Ah

incluídas)

Sistema de proteção Fusível rearmável C32 (2 unidades)

Sistema de iluminação

Tipo de farol Incandescente

Tipo de farol traseiro Posição

Lâmpadas incandescentes
dianteira de LED (5 lâmpadas 12VDC)
Farol /35W
12V35 RY10W 12V
luz de freio P21/5W 12V
Painel de instrumentos Painel específico digital retroiluminado

Buzina

Tipo de Plana

Tensão operacional 12V

máxima 1,5 A

Loudness 100-105dB

95
CAPÍTULO 3: PERIÓDICO VERIFICAÇÕES

96
E AJUSTES VERIFICAÇÕES E AJUSTES PERIÓDICOS

INTRODUÇÃO
Este capítulo contém todas as informações necessárias para realizar as verificações e
ajustes recomendados. Seguir esses procedimentos de manutenção preventiva garantirá
uma operação mais confiável do veículo, maior vida útil do veículo e reduzirá a necessidade
de reparos dispendiosos. Esta informação é válida tanto para veículos já em serviço como
para veículos novos que estão sendo preparados para venda. Todos os técnicos de serviço
devem estar familiarizados com este capítulo.

INTERVALOS DE MANUTENÇÃO PERIÓDICA E LUBRIFICAÇÃO

A primeira revisão deve ser feita a 500 km e posteriormente as revisões devem ser
seguidas de acordo com as leituras da tabela abaixo indicada
.
NOTA: As verificações anuais devem ser realizadas todos os anos, a menos que seja
realizada manutenção baseada na quilometragem.
A partir dos 12.000 km, repita os intervalos de manutenção a partir dos 6.000 km (a cada
3.000 km).

N Leitura do hodômetro
Ú (x 1000 Km)
M VERIFICAÇÃO OU MANUTENÇÃO
ITEM ANUAL
ER OPERAÇÃO
O 1 3 6 9 12
DE

● Tensão nominal.
1 Bateria ● Fixação do conector.
● Desempenho.

● Função
● Funcionamento do microinterruptor.
2 freio dianteiro
● Troque as almofadas. Enquanto estiverem gastos (2mm)

● Funcionamento, nível de fluido e vazamentos.

● Funcionamento do microinterruptor.
3 Freio traseiro
● Troque as pastilhas. Enquanto estiverem desgastados (2mm)

● Verifique se está danificada e/ou rachada.

Linha do freio
4
dianteiro
● Troque o duto. cada 3 anos

● Verifique se está danificada e/ou rachada.

Linha do freio
5
traseiro
● Troque o duto. cada 3 anos

97
 N Leitura do hodômetro
Ú (x 1000 Km)
M VERIFICAÇÃO OU MANUTENÇÃO
ARTIGO ANUAL
ER OPERAÇÃO
O 1 3 6 9 12
DE

6 Roda dianteira ● Verifique o alinhamento e se há danos no aro.

● Verifique a profundidade do piso e se há danos.

7 Pneus
● Verifique a pressão do ar.

Rolamentos de
8 ● Verifique se estão soltos ou danificados.
roda

● Verifique se há folga nos mancais e se a

Mancais de direção não gira facilmente.
9
direção
● Lubrifique com graxa. A cada 15.000 km

● Verifique se todas as porcas, parafusos e

10 chassi
cavilhas estão bem apertados.

● Verifique o funcionamento e possíveis

11 Garfo dianteiro
vazamentos de óleo.

Amortecedores ● Verifique o funcionamento e possíveis

12
traseiros vazamentos de óleo.

Peças móveis e
13 ● Graxa.
cabos

● Verifique o funcionamento e a folga

● Verifique a conexão correta do plugue de
Manopla do
14 conexão.
acelerador
● Verifique se o veículo atinge a velocidade
máxima.

● Verifique o funcionamento de todas as luzes.

15 Luzes e atuadores ● Verifique o funcionamento da buzina.
● Verifique a mudança de velocidade.

● Verifique o funcionamento.
● Verifique se o sistema de segurança está
16 Suporte
ativado ao colocar o suporte.
● Graxa.

NOTA:
Manutenção do freio hidráulico
• Verifique regularmente o nível do fluido de freio e corrija-o se necessário.
• Troque o fluido de freio a cada dois anos.
• Troque as linhas de freio a cada quatro anos ou quando perceber que estão rachadas ou
danificadas.

98
CHASSIS

AJUSTE DOS FREIOS DIANTEIRO E TRASEIRO DO

1. Verifique a folga da alavanca do freio.
Caso seja observado que possui folga
excessiva, deve-se ajustá-la. A
especificação de folga para a alavanca
de freio direita é de 10 mm a 20 mm. Se
notar que a folga do manete do freio é
maior que 20mm, você deve reajustá-la.

Uma sensação irregular da alavanca ao aplicar o freio pode indicar a

presença de ar no sistema de freio. É necessário remover este ar sangrando o sistema
de freio antes de dar partida no veículo. O ar no sistema diminuirá o desempenho dos
freios e poderá levar à perda de controle e até mesmo a um acidente. Examine e sangre
o sistema, se necessário.

VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DO LÍQUIDO DE FREIO

1. Coloque o veículo em uma superfície

nivelada.
NOTA:
• Coloque o veículo em um suporte adequado
(suporte hidráulico).
• Verifique se o veículo está na vertical.
• Para garantir uma leitura correta do nível do
fluido de freio, verifique se a parte superior do
reservatório está na horizontal.

2. Verifique o nível do fluido de freio. Se na

abertura do vidro (1) você perceber que o nível
do fluido está metade ou abaixo da metade da
abertura, você deve adicionar fluido de freio.

99
 Fluido de freio DOT3 ou
DOT4

Use somente o fluido de freio indicado. Outros fluidos de freio podem causar a
deterioração das vedações de borracha, levando a vazamentos e baixo desempenho dos
freios. A mistura de fluidos de freio pode causar uma reação química prejudicial que
causará mau funcionamento dos freios. Ao reabastecer, evite a entrada de água no
tanque. A água reduz significativamente a temperatura de ebulição do fluido de freio e
pode causar bloqueio de vapor.

VERIFICAÇÃO DAS PASTILHAS DE FREIO DIANTEIRO E TRASEIRO

O procedimento a seguir é válido para

todas as pastilhas de freio.
1. Aplique o freio.
2. Verifique, se a pastilha de freio estiver
abaixo do valor especificado (1), ela deve
ser substituída.

Limite de desgaste: 2
mm

100
SANGRIA DO SISTEMA DE FREIO HIDRÁULICO
Para sangrar o fluido de freio:
A. Adicione o fluido de freio apropriado
ao reservatório.
B. Instale um tubo plástico para poder
direcionar o líquido expelido. Tenha
cuidado para não derramar fluido de
freio ou fazer com que o reservatório
transborde.
C. Coloque a outra extremidade do
tubo 1 em um recipiente.
D. Acione lentamente a alavanca do freio várias vezes.
E. Puxe a alavanca o máximo possível e segure-a lá.
F. Afrouxe o parafuso de sangria e puxe a alavanca totalmente para fora.
G. Quando a alavanca estiver totalmente puxada, aperte o parafuso de sangria e solte
a alavanca.
H. Repita as etapas (D) a (G) até que todas as bolhas de ar tenham sido removidas do
sistema.
I. Adicione fluido de freio ao nível adequado.

Verifique o funcionamento do freio após sangrar o sistema de freio.

VERIFICAÇÃO DO GARFO DIANTEIRO

1. Coloque o veículo em uma superfície plana.

Apoie firmemente o veículo para que não caia.

2. Verifique o tubo interno quanto a

danos/arranhões. Troque o retentor de
óleo se ele apresentar algum vazamento.
3. Mantenha o veículo na vertical e
acione o freio dianteiro.
4. Verifique o funcionamento do garfo
dianteiro. Para fazer isso, empurre com
força o guidão várias vezes e verifique se
o garfo rebate suavemente. Se o
movimento for brusco, deve ser
substituído por um novo.

101
VERIFICAÇÃO DOS PNEUS
O seguinte procedimento aplica-se a ambos os pneus.
1. Verifique a pressão dos pneus. Se a pressão estiver fora do valor especificado, a pressão
deve ser ajustada.

A pressão dos pneus só deve ser verificada e ajustada a frio. Nunca deve ser
ajustado/verificado após a condução do veículo.
A pressão dos pneus deve ser ajustada de acordo com o peso total (incluindo carga,
motorista, passageiro e acessórios) e a velocidade de condução prevista.
A pressão dos pneus só deve ser verificada e ajustada a frio. Nunca deve ser
ajustado/verificado após a condução do veículo.
A utilização de um veículo sobrecarregado pode danificar os pneus e causar acidentes ou
ferimentos. NUNCA SOBRECARREGUE O VEÍCULO.

2. Verifique a superfície do pneu. Caso apresentem danos/desgaste, o pneu deve ser

trocado.

Profundidade mínima do
piso do pneu 1,6 mm

VERIFICAÇÃO DAS RODAS

O seguinte procedimento aplica-se à roda dianteira:
1. Se a roda apresentar danos/distorções circunferenciais deve ser substituída.

Nunca tente fazer reparos na roda.

102
DO SISTEMA ELÉTRICO

VERIFICAÇÃO DA BATERIA

As baterias são compostas por baterias de lítio, em nenhum momento a pessoa que
verificar a bateria terá acesso a esses elementos, pois são montados em um invólucro
protetor de metal ou plástico. No entanto, é sempre necessário tomar as seguintes
medidas preventivas:
• Carregue a bateria em local bem ventilado.
• Mantenha as baterias afastadas de qualquer fonte de fogo, faíscas ou chamas ou que
provoquem altas temperaturas.
• Carregue a bateria sem exceder o tempo estimado de 8 horas. Se a bateria não estiver
totalmente carregada após esse período, você deve pausar a carga por cerca de 40
minutos e, em seguida, conectá-la novamente para concluir o processo de carregamento.
• Use sempre o carregador original do veículo. Outros carregadores podem deteriorar a
bateria e até causar um acidente.
• Use sempre os conectores originais do fabricante. Não substitua o conector da bateria
por um diferente. A substituição do conector por um diferente pode causar danos ou até
mesmo comprometer a integridade da pessoa que utiliza o veículo.

Para verificar o correto funcionamento da bateria, com a ajuda de um testador você deve:
1. Fazer uma carga completa na bateria
2. Conectar a bateria aos terminais do testador
3. Verificar o valor dos parâmetros: Cutoff Volt e Test Val
4. Inicie o teste.

Se a bateria apresentar uma curva de descarga irregular, com picos de tensão díspares, a
bateria deve ser substituída por uma nova.

Se a bateria apresentar uma curva de descarga regular e progressiva. O desempenho no

veículo deve ser verificado: velocidade máxima e autonomia.

VERIFICAÇÃO DO FUSÍVEL
O procedimento a seguir se aplica a todos os fusíveis.
1. Retire o fusível.
2. Verifique a continuidade com o testador de bolso para
o fusível.
3. Caso o testador não emita sinal acústico, deve-se
substituir o fusível

103
. NOTA: No caso de verificação do disjuntor, para verificar seu funcionamento, deve-se
posicionar a chave na posição (I) para que o fluxo de corrente esteja ativo.

Fusível do disjuntor:
C32

Nunca use fusíveis com amperagem diferente da indicada pelo fabricante. A

improvisação ou a utilização de um fusível com a amperagem errada pode causar graves
danos no sistema elétrico e funcionamento incorreto do sistema geral e da ignição, com o
consequente risco de incêndio.

TROCA DA LÂMPADA DO FAROL

1. Remova a tampa frontal.
2. Desacople o porta-lâmpada do farol.
3. Retire a lâmpada defeituosa.
4. Instale a nova lâmpada do farol. Fixe a nova lâmpada com o suporte da lâmpada do farol.
5. Fixe o porta-lâmpada ao veículo.
6. Instale a tampa frontal.

104
CAPÍTULO 4: QUADRO

105
RODA DIANTEIRA E DISCO DE FREIO

REMOÇÃO DA RODA DIANTEIRA

1. Coloque o veículo em uma superfície plana.

Apoie firmemente o veículo para que não caia.

NOTA: Coloque o veículo em um cavalete adequado para que a roda dianteira fique
levantada.

2. Solte a porca do eixo.

3. Remova a porca do eixo e remova o eixo da roda dianteira.

VERIFICAÇÃO DO DISCO DE FREIO DIANTEIRO

1. Se o disco de freio apresentar danos/escoriações, deverá ser substituído por um novo.
2. Verifique se a roda está descentralizada. Se estiver em boas condições, mas o disco
parecer descentralizado ou desajustado, o disco deve ser substituído.
3. Meça a espessura do disco de freio. Para fazer isso, meça a espessura do disco de freio
em vários lugares diferentes. Se a espessura for inferior a 2,7 mm, o disco deve ser trocado.

Para remover o freio a disco dianteiro:

A. Coloque o veículo em um cavalete adequado para que a roda dianteira fique

levantada.
B. Remova a roda dianteira.
C. Desaperte o disco do aro.
D. Coloque e aparafuse o novo disco no aro.
E. Coloque a roda dianteira de volta.

106
MONTAGEM DA RODA DIANTEIRA
1. Lubrifique o eixo da roda e os rolamentos
2. Aparafuse o disco de freio
NOTA: Aperte os parafusos do disco de freio em etapas e em ziguezague.
3. Instale a roda dianteira.
4. Aperte o eixo da roda.

RODA TRASEIRA

REMOÇÃO DA RODA TRASEIRA (MOTOR) E DISCO DE FREIO

1. Coloque o veículo em uma superfície plana.

Apoie firmemente o veículo para que não caia.

NOTA: Coloque o veículo em um cavalete adequado para que a roda traseira fique
levantada.

2. Desconecte a bateria.
3. Desconecte os cabos que conectam o motor ao controlador.
4. Remova a extremidade do suporte da placa de licença.
5. Afrouxe os parafusos que prendem o eixo.
6. Remova a roda.

MONTAGEM DA RODA TRASEIRA

1. Lubrifique o eixo da roda.
2. Instale a roda traseira.
3. Aperte as porcas do eixo da roda traseira.
4. Conecte o cabo do motor ao controlador.

107
PASTILHAS E SISTEMA

DE FREIO TROCA DAS PASTILHAS DE FREIO

NOTA:
Não é necessário desmontar a pinça ou tubo de freio para trocar as pastilhas de freio.

1. Extraia as pastilhas de freio.

NOTA:
• Não pressione a alavanca do freio se a
roda não estiver presa ao veículo, caso
contrário forçadas as pastilhas de freio
• Instale novas molas das pastilhas de
freio ao trocar as pastilhas de freio.
• Substitua todo o conjunto se achar que
as pastilhas estão gastas até o limite, 2
mm (1).

2. Empurre o pistão da pinça na pinça

com o dedo para abrir a folga.
3. Instale as pastilhas de freio e a mola da pastilha.
4. Verifique o nível do fluido de freio
5. Verifique o nível do freio e se ele estiver macio ou esponjoso: sangre o sistema de freio
se observar este comportamento.

VERIFICAÇÃO DA BOMBA DE FREIO DIANTEIRO E TRASEIRO

1. Verifique se há danos/arranhões/desgaste no cilindro mestre. Nesse caso deve ser

alterado.
2. Verifique se o reservatório da bomba de freio apresenta rachaduras/danos, a bomba de
freio deve ser trocada.
3. Verifique a mangueira do freio quanto a rachaduras/danos/desgaste e substitua por
mangueiras novas.

108
MONTAGEM DO CILINDRO MESTRE DO FREIO DIANTEIRO E TRASEIRO
1. Instale o cilindro mestre no suporte do cilindro mestre
2. Instale o tubo do freio e o parafuso de união.
3. Encha o reservatório do cilindro mestre (na quantidade especificada e fluido de freio
recomendado)

• Use somente o fluido de freio indicado. Outros fluidos de freio podem causar a
deterioração das vedações de borracha, levando a vazamentos e baixo desempenho dos
freios.
• Encha com o mesmo tipo de fluido de freio que já está no sistema. A mistura de fluidos
de freio pode causar uma reação química prejudicial que causará mau funcionamento
dos freios.
• Ao reabastecer, evite a entrada de água no reservatório do cilindro mestre do freio. A
água reduz significativamente a temperatura de ebulição do fluido de freio e pode causar
bloqueio de vapor.

4. Sangre o sistema de freio.

5. Verifique o nível do fluido de freio. Se estiver abaixo da marca de nível mínimo, você
precisará adicionar fluido de freio.
6. Verifique o nível do freio e se está macio ou esponjoso ao toque: sangre o sistema de
freio se observar este comportamento.

SUSPENSÃO DO VEÍCULO

VERIFICAÇÃO DAS BARRAS DO GARFO DIANTEIRO

1. Verifique:
• Câmara de ar se apresentar torções/danos/arranhões, a barra de amortecimento afetada
deve ser trocada.
• Tubo exterior si presenta torceduras/daños/rayaduras se deberá de cambiar la barra de
amortiguación afectada.

109
VERIFICANDO O CONJUNTO DO AMORTECEDOR TRASEIRO
1. Verifique:
• Haste do amortecedor traseiro. Se torcido/danificado, o conjunto do amortecedor traseiro
deve ser substituído.
• Amortecedor traseiro. Se houver vazamento de óleo, o conjunto do amortecedor traseiro
deve ser substituído.
• Se a mola apresentar danos/desgaste, o conjunto do amortecedor traseiro deve ser
trocado.
• Se notar danos/desgaste nos retentores de pó, você deve trocá-los.
• Se os parafusos apresentarem empenamento/danos/desgaste, eles devem ser
substituídos.

110
TORQUE DE APERTO DO VEÍCULO

Abaixo estão os torques de aperto dos parafusos em relação ao seu diâmetro e

comprimento, bem como se eles são rosqueados em um orifício de plástico ou metal ou
possuem uma porca.

AUTORROSCA EN PLÁSTICO
Diámetro (mm) Longitud (mm) Par de apriete (Kg.f/cm)

2.6 4-6 1-3

2.6 8 - 12 3-5

3.0 4-6 3-5

3 - 3.5 8 - 12 5-7

AUTORROSCA EN METAL
Diámetro (mm) Longitud (mm) Par de apriete (Kg.f/cm)

2.6 4-6 3-5

2.6 8 - 12 5-7

3.0 4-6 5-7

3 - 3.5 8 - 12 9 - 11

4.0 10 - 12 10 - 12

ROSCA CON TUERCA

Diámetro (mm) Longitud (mm) Par de apriete (Kg.f/cm)

3.0 4-6 4-6

3 - 3.5 8 - 12 6-8

4.0 4-6 12 - 15

111
A tabela a seguir especifica os torques de aperto
para fixadores padrão equipados com rodas ISO
padrão. Para evitar empenamento, aperte os
conjuntos de multifixadores em uma ordem
alternada (se necessário) e em etapas progressivas
até que o torque de aperto especificado seja
alcançado. A menos que especificado de outra
forma, os torques de aperto requerem uma rosca
limpa e seca.

A (mm) B (mm) Par de apriete (Kg.f/m)

10 6 0.6

12 8 1.5

14 10 3.0

17 12 5.5

19 14 8.5

22 16 13

112
CAPÍTULO 5: REVISIÓN DEL MOTOR

113
CARACTERÍSTICAS DO MOTOR

MOTOR DO VEÍCULO
O motor deste veículo é um motor do tipo brushless fabricado pelo fabricante que opera
com tensão nominal de 72V e tem potência de pico de 1800W.
Uma mangueira de cabo sai do motor, que se divide em dois ramos principais:
1. Uma ramificação composta pelos cabos de energia. Distinguimos 3 cabos de seção de 4
mm com bainhas coloridas:
Azul
Amarelo
Verde

2. Uma ramificação composta por 5 cabos de controle. Distinguimos 5 cabos de seção

muito pequena com bainhas coloridas:
Azul
Amarelo
Verde
Preto
Vermelho

Cada ramificação se conecta a uma zona no controlador.

A parte de alimentação é conectada ao controlador por conectores de arruela de 8 mm
diretamente parafusados.
A parte de controle se conecta a um terminal de plástico.

A velocidade máxima atingida pelo motor é de 45Km/h.

O motor é selado e é à prova d'água e poeira, dotado de proteção IP54.

Em qualquer caso, evite submergir o motor do veículo ou lavá-lo com água pressurizada. A
água pode entrar no interior do motor, causando mau funcionamento e até risco de incêndio.

O interior do motor é composto por um enrolamento de cobre que é completamente cercado

por ímãs e uma placa de controle com sensores HALL. Tudo isso possibilita o movimento
alterando a polaridade sem nenhum tipo de atrito ou desgaste nos elementos que o
compõem.

114
VERIFICAÇÃO DO MOTOR
Caso o motor não responda corretamente, teremos que determinar se o problema vem do
motor, controlador, punho ou bateria.
Para fazer as verificações, teremos que colocar o veículo em um local elevado para que a
roda traseira fique no ar.

Apoie firmemente o veículo para que não caia.

1. Verifique:
• Se ao mover a roda traseira ela girar com dificuldade ou ficar mais lenta, teremos que
trocar o controlador.
• Se, além do motor, verificarmos que o sistema de luzes/buzina também não funciona,
teremos que substituir o inversor do veículo.
• Caso o veículo não apresente nenhuma das anomalias descritas acima, teremos que
substituir:
Bateria para verificar se o problema de funcionamento não é causado por uma deficiência
de energia na bateria
Punho e assim determinar que o punho do nosso veículo funciona perfeitamente.
• Quando fizermos todas essas operações, se o problema ainda não for resolvido, teremos
que substituir o motor por um novo.

115
CAPÍTULO 6: COMPONENTES ELÉTRICOS

116
COMPONENTES ELÉTRICOS

Todas as operações descritas abaixo devem ser realizadas com a bateria desconectada.
Não tomar os cuidados necessários pode causar acidentes e até risco de morte.

VERIFICANDO A CONTINUIDADE DOS INTERRUPTORES

Verifique todos os interruptores quanto à continuidade com o multímetro. Se a leitura de
continuidade estiver incorreta, verifique as conexões de fiação e, se necessário, substitua a
chave.

VERIFICAÇÃO DA LÂMPADA E SOQUETES

Verifique se as lâmpadas e soquetes estão danificados ou gastos, se as conexões estão
corretas e se há continuidade entre os terminais.
Se as lâmpadas estiverem danificadas/desgastadas, você precisará trocar a lâmpada, o
soquete ou ambos.
Se verificar que a ligação não está correcta, ligue correctamente a lâmpada ao casquilho.
Quando não houver continuidade na lâmpada ou no casquilho, deverá substituir o elemento.

117
TIPOS DE LÂMPADAS
Abaixo mostramos duas imagens com as lâmpadas normalmente utilizadas na maioria dos
veículos:
As lâmpadas A e B são utilizadas para os faróis e geralmente possuem um soquete que
deve ser liberado antes de retirar a lâmpada. A maioria desses tipos de lâmpadas pode ser
removida de seus respectivos soquetes
pressionando e girando-os no sentido anti-horário.
A lâmpada C é usada para os piscas e luz
traseira/freio e pode ser removida do soquete
pressionando e girando-a no sentido anti-horário
ou simplesmente girando-a no sentido anti-horário.
As lâmpadas D e E são usadas para luzes de
instrumentos e medidores e podem ser removidas
de seus respectivos soquetes puxando ou girando
cuidadosamente no sentido anti-horário.

VERIFICAÇÃO DA CONDIÇÃO DA LÂMPADA

O procedimento a seguir funciona para todas as lâmpadas.

1. Extraia a lâmpada.

Segure firmemente o soquete para remover a lâmpada. Nunca puxe o fio, pois ele pode
sair do terminal do acoplador.

2. Verifique a continuidade na lâmpada. Se não houver continuidade, a lâmpada deve ser

substituída.

VERIFICAÇÃO DO ESTADO DAS BUCHAS

O procedimento a seguir funciona para todas as buchas.

1. Verifique a continuidade na bucha. Se não houver continuidade, você terá que alterá-lo

118
CAPÍTULO 7: SOLUÇÃO DE PROBLEMAS

119
FALHA DE IGNIÇÃO
Quando vamos usar nosso veículo, se percebermos que ele não liga, verificaremos os
elementos descritos abaixo com as instruções fornecidas:

BATERIA
O primeiro elemento que teremos que verificar é a bateria. A verificação do seu estado, bem
como da tensão nominal que fornece, é essencial para determinar se a bateria apresenta
alguma anomalia ou se está a funcionar correctamente.
Para verificar a bateria:
1. Carregue a bateria com o carregador original. Faça uma carga completa.
2. Conecte a bateria ao testador e verifique os parâmetros da bateria.
3. Se os parâmetros estiverem corretos, inicie o teste de descarga para verificar o
desempenho da bateria.
FUSÍVEL MAGNETO-TERMAL
Se a bateria do veículo for descartada como um problema ao ligar o veículo, o próximo
elemento que devemos verificar é o fusível magnetotérmico. Com a ajuda do multímetro,
teremos que verificar a continuidade do fusível e, assim, ver se está com defeito ou não.
Outro teste que podemos fazer é verificar a tensão nos terminais do disjuntor. Para isso:
1. Conectamos a pinça do pólo negativo do multímetro ao pólo negativo da bateria.
2. Conectamos o grampo do pólo positivo do multímetro a uma extremidade do disjuntor.
3. Remova o grampo do pólo positivo do multímetro e coloque-o na outra extremidade do
disjuntor.
PATA DE CABRA
Se todas as medições feitas nas etapas anteriores estiverem corretas, substituiremos o
interruptor do suporte por um novo.
Feita esta alteração, com a bateria conectada e o disjuntor acionado, testaremos se o
veículo arranca quando o descanso é acionado.
CILINDRO DE IGNIÇÃO
Por fim, se nada disso funcionar, procederemos à troca da fechadura de ignição da chave e,
com uma nova fechadura, verificaremos se o nosso veículo arranca.

120
FALTA DE ACELERAÇÃO
Quando vamos usar nosso veículo, se observarmos que o veículo arranca, mas não
acelera, realizaremos as seguintes verificações

RELÉS DE FREIO

O primeiro elemento que devemos verificar são os relés da alavanca do freio. São
microinterruptores que ficam alojados ao lado das alavancas de freio e além de serem
encarregados de acender a iluminação do freio, são responsáveis ​por cancelar a
alimentação do motor quando freamos, portanto, se um ou ambos os interruptores
estiverem com defeito , nosso veículo dará partida, mas não acelerará.
Uma verificação rápida que podemos fazer para determinar se o problema está nesses
elementos é ver se, sem acionar nenhuma das duas alavancas de freio, a luz de freio está
acesa. Se sim, os relés estão com defeito.
Agora, para ver se o relé que está com defeito é o direito, o esquerdo ou os dois, teremos
que desconectar um a um na conexão do controlador e observar se o comportamento da luz
de freio está normal.

VERIFICAR INVERSOR
O inversor é responsável por converter os 72VDC para 12VDC para todo o sistema de
iluminação, bem como a tensão auxiliar do motor. Vamos substituir o inversor por um novo
para verificar se o inversor é a causa do problema.
VERIFICAR BATERIA
A verificação do seu estado, bem como da tensão nominal que fornece, é essencial para
determinar se a bateria apresenta alguma anomalia ou se está a funcionar correctamente.
Para verificar a bateria:
1. Carregue a bateria com o carregador original. Faça uma carga completa.
2. Conecte a bateria ao testador e verifique os parâmetros da bateria.
3. Se os parâmetros estiverem corretos, inicie o teste de descarga para verificar o
desempenho da bateria.
VERIFICAR PUNHO
Substituindo a alça por uma nova, também podemos verificar se o problema está neste
elemento ou não.
Substituir o punho do acelerador é muito fácil. Teremos apenas que desapertar um parafuso
de segurança de cabeça hexagonal, desconectar o plugue e removê-lo do guidão.
Vamos instalar o novo punho do acelerador e verificar o seu funcionamento.

VERIFICAR CONTROLADOR
Outro elemento que pode fazer nosso veículo dar partida, mas não acelerar, é o controlador.
Para fazer uma verificação rápida e verificar se o problema está no controlador ou não,
teremos que executar as seguintes etapas:
1. Coloque o veículo em uma área elevada, de forma que a roda traseira fique no ar
2. Gire a roda traseira com a mão.
3. Verifique se a roda traseira tem resistência ao girá-la

121
Se a roda traseira apresentar resistência ao girá-la, observarmos que ela está travada,
teremos que substituir o controlador por um novo.
Se a roda não apresentar resistência e tivermos realizado todas as verificações e alterações
anteriores, teremos que substituir o motor.

VERIFICAR MOTOR
Para verificar o motor, teremos que conectá-lo a um novo circuito e verificar seu
funcionamento. Para fazer isso, precisaremos de um controlador, garra e bateria para poder
fazer as verificações e conectar o motor para verificar seu funcionamento.

O VEÍCULO NÃO SUPERA 25KM/H

Se o nosso veículo arranca e acelera normalmente, mas a velocidade máxima que atinge
não ultrapassa os 25Km/h, teremos de verificar um cabo, que se encontra junto ao
controlador, com as seguintes características.
O cabo em questão é um fio branco com terminal preto e funciona da seguinte forma:
Se o cabo estiver conectado, o veículo sempre circulará a no máximo 25Km/h.
Se o cabo for desconectado, o veículo circulará a no máximo 45Km/h.

FALHA DE ILUMINAÇÃO/INSTRUMENTAÇÃO
Outras anomalias que podemos encontrar em nosso veículo e como podemos resolvê-las
estão descritas abaixo:

AS LUZES NÃO ACENDEM

Quando usamos nosso veículo, se notarmos que as luzes não acendem, o problema pode
ser encontrado em um dos seguintes elementos:
inversor
Controles de luz/buzina
Em primeiro lugar, o que faremos é substituir o inversor por um novo e verificar se isso
resolve o problema.
Caso contrário, procederemos à substituição do controle completo da alavanca esquerda.

122
O VEÍCULO NÃO GUARDA O KM FEITO
Caso nosso veículo não armazene a distância percorrida, teremos que verificar a conexão
do painel principal.
O painel é conectado ao veículo através de um cabo multifios. Teremos que desconectar e
conectar o conector de plástico para ver se o problema é derivado de um contato falso.
Se o problema persistir, todo o painel deve ser substituído por um novo.

FALHA NOS DÍGITOS DO PAINEL

Quando um ou mais elementos falham no painel principal do nosso veículo, por exemplo,
um indicador, segmentos de velocímetro, ... O painel principal deve ser substituído por um
novo.

A VELOCIDADE QUE MARCA NÃO É A VELOCIDADE REAL

Se estivermos dirigindo nosso veículo e observarmos que a velocidade mostrada no painel
principal não é a velocidade real em que estamos dirigindo, teremos que realizar a seguinte
operação:
1. Coloque o veículo em uma área elevada para que a roda traseira fique no ar.
2. Ligue o veículo.
3. Acelere o veículo e mantenha a velocidade de 20Km/h por 15 segundos.
4. Após este tempo, acelere o veículo até a velocidade máxima e mantenha-o acelerado por
mais 15 segundos em velocidade máxima.
5. Verifique o funcionamento do seu veículo na estrada.

O SISTEMA DE ALARME NÃO FUNCIONA (Consulte dependendo do modelo)

O sistema de alarme do nosso veículo não é ativado. Se observarmos esse problema em
nosso veículo quando formos usar o alarme, teremos que verificar se os controles têm
baterias e funcionam corretamente. Se tudo estiver correto, será necessário substituir o
módulo de alarme e os controles por uma nova unidade.

PROBLEMAS COM O DISPOSITIVO MULTIMÍDIA (Consulte dependendo do modelo)

Este veículo possui um sistema de reprodução multimídia. Podemos encontrar duas falhas
neste elemento que são as seguintes:
Ele liga mas nada soa: devemos verificar todas as entradas: MP e Rádio e ver se o
problema é geral ou isolado.
Se o problema for geral, deve-se verificar a ligação dos altifalantes ou, na sua falta, a sua
substituição.
Se o problema for com a reprodução de MP3, você precisará verificar o formato da unidade
de armazenamento anexada, bem como o tipo de arquivo que está tentando reproduzir.
Não liga: neste caso, teremos que verificar o inversor do nosso veículo. Se o inversor
estiver correto e não apresentar nenhum problema, o módulo multimídia completo deverá
ser substituído.

123
O VEÍCULO NÃO SUPERA 45KM/h
Nos modelos de veículos 125e, ao constatar que o veículo não ultrapassa a velocidade de
45Km/h, deve-se verificar os seguintes pontos descritos abaixo:

VERIFIQUE A CONEXÃO DOS DOIS CONTROLADORES

O veículo atingirá a velocidade máxima (80Km/h) desde que os dois controladores estejam
conectados. Portanto, se você perceber que seu veículo não atinge a velocidade máxima, a
primeira coisa que você deve verificar é se as duas magnetotérmicas estão ativadas.
Caso os dois disjuntores estejam ativos, deve-se verificar a conexão do cabo da bateria aos
controladores.

VERIFICAR BATERIA
A verificação do seu estado, bem como da tensão nominal que fornece, é essencial para
determinar se a bateria apresenta alguma anomalia ou se está a funcionar correctamente.
Para verificar a bateria:
1. Carregue a bateria com o carregador original. Faça uma carga completa.
2. Conecte a bateria ao testador e verifique os parâmetros da bateria.
3. Se os parâmetros estiverem corretos, inicie o teste de descarga para verificar o
desempenho da bateria.

VERIFICAR PUNHO
Substituindo a alça por uma nova, também podemos verificar se o problema está neste
elemento ou não.
Substituir o punho do acelerador é muito fácil. Teremos apenas que desapertar um parafuso
de segurança de cabeça hexagonal, desconectar o plugue e removê-lo do guidão.
Vamos instalar o novo punho do acelerador e verificar o seu funcionamento.

124
VEÍCULO EXPLODIDO COMPLETO

125
CHASSIS (I)

Nº da Código Descrição
peça

1 210032897 garfo dianteiro

2 210021719 Guidão

3 210003022 suporte central

4 210064310 garfo traseiro

5 210023365 cavalete lateral

6 210064309 Chassis

7 210024650 Eixo traseiro

8 210010242 Placas de acabamento do apoio para os pés

9 210021561 suporte do garfo traseiro

10 210003399 suporte a favoritos

11 210005996 Clipe de fixação

126
CHASSIS (II)

Nº da Código Descrição
peça

1 210001696 Pneu dianteiro

2 210000360 aro frontal

3 210001605 pneu traseiro

4 210000601 disco de freio dianteiro

5 210005944 amortecedor traseiro

6 210000554 disco de freio traseiro

7 210009762 Apoio de costas

8 210006568 trava do assento

127
ELECTRÓNICA (I)

Nº da Código Descrição
peça

1 210058959 Motor

2 210058971 controlador

3 210064304 Alarme + Comandos

4 210032793 cilindro de ignição

5 210064302 Marcador

6 210058962 jogo de freio

210064287 punho acelerador

7
210041291 punho esquerdo

210064288 Controles de punho direito

8
210010738 Controles do punho esquerdo

9 210052437 interruptor de duas velocidades

128
ELETRÔNICOS (II)

Nº da Código Descrição
peça

1 210029047 inversor

2 210010615 Interruptor de segurança do cavalete lateral

3 210064289 fiação principal

4 210058972 rolamentos do garfo dianteiro

5 210064306 conector de carregamento

6 210058951 duplicador de cabos

7 210032761 Pisca-piscas intermitentes

8 210028743 Buzina

9 210064290 Assento de fechamento de cabo de aço

10 210032703 Disjuntor

11 210010459 Emborrachado

129
LUZES

Nº da Código Descrição
peça

1 210064307 Farol dianteiro

2 210002503 luz traseira

3 210064303 Luz de posição

210064305 Sinal de Virar à esquerda

4
210064308 Direito Turn Signal

5 210043495 refletor traseiro

6 210043496 refletores laterais

130
HABITAÇÕES
(I)

Nº da Código Descrição
peça

210057316 Minúsculas do lado direito

1
210057321 Carcaça Inferior do Lado Esquerdo

2 210057314 evestimento frontal

210057315 tampa lateral esquerda

3
210057322 tampa lateral direita

210057319 Carcaça do garfo traseiro esquerdo

4
210057320 Carcaça do garfo traseiro direito

5 210068393 Tampa frontal do guidão

6 210057326 aderência traseira

131
HABITAÇÕES(II)

Nº da Código Descrição
peça

1 210049204 pára-choque dianteiro

2 210057318 Acabamento do encosto traseiro

3 210068392 revestimento frontal

4 210057324 concha traseira

210057327 Guarnição da carcaça do garfo traseiro esquerdo

5
210057328 Guarnição da carcaça do garfo traseiro direito

6 210057325 caixa superior traseira

7 210064300 Acabamento do painel frontal

8 210015354 aparar marcador

132
HABITAÇÕES
(III)

Nº da Código Descrição
peça

1 210002719 Escudo interno + sistema multimídia

2 210056354 compartimento do assento

3 210035961 Assento

4 210002239 Apoio para os pés

5 210004070 tampa inferior frontal

6 210012293 tampa inferior central

133
HABITAÇÕES(IV)

Nº da Código Descrição
peça

1 210004373 Invólucro do assento central inferior

2 210053021 cauda traseira

3 210016137 pára-choque traseiro

4 210014944 tampa traseira do guidão

5 210003715 tampa interna

6 210036311 encosto traseiro

7 210056353 separador de bateria

8 210011819 Caixa de Conexões

9 210025905 capa de apoio para os pés

10 210002222 Luz auxiliar do banco

11 210001752 Gancho

12 210001980 capa VIN

134
ACESSÓRIOS

Nº da Código Descrição
peça

1 210056356 Bateria

2 210065237 Carregador

210032930 espelho esquerdo

3
210032934 espelho direito

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