Manual de funcionamiento de la Centrifugadora por lotes C52MT - H97218-9

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Thomas Broadbent and Sons Limited

MANUAL DE OPERACIN
C52MT (5948) BACHE CENTRIFUGAS DE AZUCAR
Nmero de Series

H97218-9

Casa Grande Peru

Thomas Broadbent & Sons Ltd Queen Street South Huddersfield HD1 3EA ENGLAND Telfono Fax +44 1484 422111 +44 1484 423159

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Escrito/Modificado Por Mecnica Elctrica KK GH Fecha 04.10.10 05.10.10

Revisado Por GH KK Fecha 06.10.10 06.10.10

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INFORMACIN IMPORTANTE
Este manual de instrucciones debe ser estudiado cuidadosamente, antes de instalar, operar o mantener el equipo. Se debe prestar atencin especial a los requerimientos de instalacin, monitoreo y proteccin en conjunto con los procedimientos de arranque y parada del equipo. Se debe tener en cuenta que Thomas Broadbent & Sons Ltd. No aceptara ninguna accin legal o responsabilidad por danos directos o como consecuencia de los mismos, perdidas o heridas, o alguna falla resultante de no seguir estrictamente las instrucciones contenidas en este manual y buenas practicas de ingeniera tal y como lo aconsejan los estndares, regulaciones y cdigos de practica referenciados en este manual, o aplicables en el pas donde se realice la instalacin del equipo. Se recomienda que el instalador y usuario, consideren la contratacin de personal de Broadbent Ltd. para asistirles en la instalacin, puesta en marcha y mantenimiento del equipo. Un miembro de nuestro Departamento de Servicio, discutir gustosamente sus requerimientos a este respecto. Los detalles para contactarlo, se darn mas adelante. Las garantas del desempeo del equipo, procesamiento y otras pueden quedar invalidadas si el mismo no es instalado, arrancado, parado, operado y mantenido estrictamente con lo especificado en este manual, utilizando personal calificado y entrenado. Es condicin forzosa, que se antengan records formales por el instalador y el usuario que detallen:

1) Pruebas o inspecciones llevadas a cabo en el equipo y sus sistemas asociados de monitoreo y

proteccin, durante la instalacin y puesta en marcha.

2) Mantenimiento realizado durante la vida del equipo. 3) Pruebas e inspecciones hechas al equipo y sus sistemas asociados de monitoreo y proteccin
durante su vida operacional, para asegurar su correcto funcionamiento.

4) Cualesquiera defectos encontrados en la operacin, instalacin y mantenimiento del equipo. 5) Entrenamiento del personal de de operacin y mantenimiento del equipo.
Estos records deben estar disponibles a requerimiento de Broadbent Ltd. Si surgen dudas en cualquier aspecto de estas instrucciones, o si se requiere de informacin adicional de asistencia esta debe ser buscada a trabes de Broadbent Ltd. Antes de operar el equipo. En todas las comunicaciones por favor indicar el numero de serie del equipo, si tiene dudas respecto de estas instrucciones o si requiere informacin adicional o asistencia, consulte a Broadbent Ltd antes de operar el equipo, tal y como aparece en los datos de su placa de identificacin. Detalles de Contacto: Thomas Broadbent & Sons Ltd Queen Street South Huddersfield West Yorkshire UK Tel: +44 (0) 1484 422111 Fax: +44 (0) 1484 423159 E-mail: [email protected] Broadbent Incorporated 2509 Gravel Drive PO Box 185249 Fort Worth, Texas 76118 USA Tel: +1 (817) 595 2411 Fax: +1 (817) 595 0415 E-mail: [email protected]

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CONTENIDO

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CONTENIDO
INTRODUCCIN SEGURIDAD CENTRIFUGA 1 DESCRIPCIN 2 INFORMACION TECNICA 3 INSTALACIN 4 OPERACION 5 MANTENIMIENTO 6 DIAGNOSTICO DE FALLAS 7 LISTA DE PARTES APENDICE - A APENDICE - B APENDICE - C APENDICE - D PROGRAMA DE CONTROL INSPECCIN DE LA CANASTA CIRCUITO NEUMATICO DESEMPEO DE PROCESO

DIBUJOS DE REFERENCIA

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INTRODUCCIN

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INTRODUCCION
Este manual aplica a las centrfugas discontinuas o de bache Broadbent C52MT, completamente automticas de pndulo suspendido, suministrada al Casa Grande, Peru. Estas centrifugas sern utilizadas para el procesamiento de Masacocida Refinado de Caa de azcar. Este manual cubre la unidad centrifuga bsica. Se incluyen dibujos de referencia.

NOTA: LAS ILUSTRACIONES EN ESTE MANUAL PUEDEN DIFERIR EN DETALLES AL EQUIPO SUMINISTRADO. REFIERASE SIEMPRE A LOS DIBUJOS DE REFERENCIA LISTDOS EN LA SECCION 2, COMO VERSION DEFINITIVA.

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SEGURIDAD

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SEGURIDAD
Una placa con informacin de seguridad esta colocada en la carcaza de la centrifuga. Esta contiene avisos esenciales para una instalacin y uso seguro de la maquina. Esta nota se reproduce abajo para propsitos de informacin.

PELIGRO
INFORMACION IMPORTANTE DE SEGURIDAD
Para una OPERACIN SEGURA y CONFIABLE, este equipo DEBE ser instalado, operado y mantenido por personal entrenado en prcticas de seguridad de ingeniera y con esta edicin del manual de instrucciones preparado por Thomas Broadbent & Sons Ltd. El equipo debe ser utilizado solamente para los propsitos acordados al momento de la venta y notificados en ese momento por Thomas Broadbent & Sons Ltd. NO debe ser utilizado para ningn otro propsito sin la aprobacin escrita de Thomas Broadbent & Sons Ltd. O su personal autorizado y calificado. Las guardas y el enclavamiento estn diseados e instalados en inters de la seguridad y BAJO NINGUNA CIRCUNSTANCIA, el equipo debe ser operado con sus guardas removidas, o con los enclavamientos de los interruptores pasados por alto. En la eventualidad de un MAL FUNCIONAMIENTO, el equipo debe ser APAGADO, y (si es necesario), desconectado. Luego de lo anterior debe ser inspeccionado y reparado por un tcnico calificado antes de volver a ser utilizado. EL NO CUMPLIR CON ESTE PROCEDIMIENTO, PUEDE DAR LUGAR A HERIDAS SEVERAS O FATALES. En caso de duda o de dificultad continuada relativa a la instalacin y operacin de este equipo favor contactar a BROADBENT CUSTOMER SERVICES LTD Huddersfield, HD1 3EA, England Telfono: 01484 422111 Fax: 01484 516142 Fuera de horas normales de oficina: Telfono 01484 424660

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1 DESCRIPCIN

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1 DESCRIPCIN
1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9 PRINCIPIOS DE OPERACIN CANASTA MOTOR DE ACCIONAMIENTO PRINCIPAL CONJUNTO DE ROTACION Y SOPORTE DE RODAMIENTO. CARCAZA Y MARCO DE SOPORTE SISTEMAS DE ENFRIAMIENTO Y ANTI-PRECESION SISTEMA DE FRENADO SISTEMA DE ALIMENTACION LIMITADOR DE ALIMENTACION

1.10 ARADO DE DESCARGA 1.11 VALVULA DE DESCARGA 1.12 ADITAMENTOS DE PROCESO 1.13 PANEL DE CONTROL (INVERSOR) 1.14 PANEL DE CONTROL (PLC) 1.15 EQUIPO ELECTRICO DE LA MAQUINA 1.16 FUNCIONES DE CONTROL

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1 - DESCRIPCIN
Las centrfugas discontinuas o de BacheBroadbent C52MT, son maquinas de filtrado utilizadas para separar masacocida de azcar en cristales de azcar y licor madre bajo la accin de una fuerza centrifuga. El producto es procesado en una canasta cilndrica perforada equipada con mallas de filtrado, la cual esta colgada en la parte baja de un largo eje rotatorio. Este conjunto esta suspendido de un amortiguador resiliente que permite al conjunto rotatorio columpiarse ligeramente hasta encontrar su eje de rotacin balanceada, reduciendo as la transmisin de vibracin a la plataforma de soporte. La centrfuga esta movida por un motor elctrico de induccin que recibe un suministro de frecuencia variable de un inversor de estado slido que permite una variacin continua de velocidad de operacin. Todos los mecanismos para alimentar y descargar el producto estn accionados neumticamente y todo el ciclo de la mquina est controlado por un controlador lgico programable (PLC).

1.1 PRINCIPIOS DE OPERACIN

La centrfuga procesa cargas baches de producto de una manera cclica como sigue: La centrifuga acelera hasta una velocidad baja. La vlvula de mariposa de control de alimentacin y una vlvula de cortina se abren permitiendo al producto fluir hacia abajo en la tolva de alimentacin hasta un disco distribuidor instalado en el conjunto de rotacin. Esto hace que el producto caiga dentro de la canasta en donde por accin de la fuerza centrifuga forma una pared uniforme en la canasta. El licor empieza a fluir a travs de de las mallas de filtrado y las perforaciones de la canasta y es recogido en la carcaza exterior y descargado por medio de una tubera debajo de la maquina. El espesor del producto dentro de la canasta se va engrosando hasta que el detector de alimentacin se dispara, la que hace que la vlvula de alimentacin se cierre. El interior de la tolva de alimentacin es asperjada con agua y despus de un corto intervalo, la vlvula de cortina cierra para prevenir que algn producto de color oscuro gotee dentro de la canasta. La razn de alimentacin depende de cuanto se abre la vlvula de alimentacin lo que puede ser controlado en forma manual o automtica. Al finalizar la alimentacin, la centrifuga acelera hasta velocidad media esperando por el operador, o el permiso de secuencia para proseguir. La centrifuga acelera entonces hasta su velocidad mxima de rotacin. Durante este tiempo, la purga de licor del producto o torta, continua y se inicia la aspersin de agua y vapor para remover las trazas finales de licor madre de los cristales de azcar. La pureza del licor removido aumenta y un sistema de vlvulas de clasificacin puede ser utilizado para dirigir este licor hacia un tubo de descarga diferente. La centrifuga hace una corta pausa a velocidad de rotacin por un tiempo predeterminado para secar el cristal de la torta al nivel deseado. Al terminar el ciclo de rotacin, la centrifuga desacelera hasta una velocidad muy baja. Enseguida el plato de la vlvula descarga en el fondo de la canasta se abre. La cuchilla del arado corta la parte superior de la torta, movindose lentamente hacia abajo sobre la pared de las mallas de filtrado, descargando los cristales ya secos a travs del fondo de la canasta seguido de una tolva que descarga hacia un conductor que corre por debajo de la carcaza. La cuchilla del arado regresa a su posicin de parqueo, la vlvula de descarga se cierra y la maquina acelera hasta velocidad de alimentacin e inicia un nuevo ciclo. Durante la aceleracin, las mallas de filtrado pueden ser asperjadas con un poco de agua para remover cristales que hallan quedado y prevenir taponamientos.

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Figure 1.1 Distribucin general de la Centrifuga (Tpico solamente)

Ventilador de Efriamento y Filtro Cubierta del Motor de Accionamiento Principal Caja Terminal del Motor MTB Caja Terminal Auxiliar ATB Marco Superior Mecanismo del Arado Interfase del Operado Guarda del Eje Principal Cubierta Superior Resortes Amortiguadores Antiprecision

Interrupter de Fuera de Balance y Monitor de Vibracion

Freno de Disco - Emergencia y Parqueo Valvula de Mariposa de Control de Alimentacion Limitador de Velocidad Carcaza Exterior de la Canasta

Panel Electroneumatico EP

Nivel del Piso Caja Terminal de Control CTB (en la parte de atras)

Tolva de Descarga del Azucar

Sistema de Clasificacion de Licor

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Figura 1.2 Corte seccional distribucin de la centrfuga

Ventilador de Enfriamiento y filtro

Motor de induccin de trabajo Ciclico (rotor y estator) Caja Terminal de motor (MTB)

Conjunto de amortiguacion anti-precesion

Interruptor de Fuera de Balance y monitor de Vibracin

Amortiguador Cnico de caucho de la suspensin Conjunto del Freno de disco Emergencia y parqueo Guardas del eje

Cubierta de motor Brazosde reaccin de torque Conjunto de rodamiento lubricado por grasa Marco superior Conjunto actuador de la vlvula de descarga

Cubierta superior

Carcaza exterior Barra de empuje de la vlvula de descarga

Alabe distribudor de alimentacin

Nivel del piso Canasta perforada con aros de refuerzo

Conjunto de sello Barra de empuje Canal de licor Discarga de azcar Cono de la vlvula de descarga

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Figure 1.3 Distribucin seccional de la parte superior de la centrifuga Ver distribucin seccional especifica para detalles actualizados.
Plantina del amortiguador con rivestimiento de friccion Anillo espaciador interior Espaciador inferior Collarin inferior

Rotor del motor

Piezalnner distanciadora interior

Rodiamento de rodillos superior

Anillo centrador del amortiguador

Resorte amortiguador

Collarin superior

Rodiamento de rodillos inferior

Eje

Cilindro de la valvula de descarga

Cubo conico dividido Mondaza de Resorto Activado/Aire desactivado

Ducto del ventilador

Distribuidor de crassa Manguito superior del eje

Union Rotatoria

Filtro mojado en aceite

Manquera flexible

Cableado flexible

Tapa del rodiamento superior

Ventilador de enfriamento de la centrifuga

Estator del Motor

Rodiamento de empuje de bolas, de 4 contactos

Coppa de grasera superior

Coppa de grasera inferior

Anillo espaciador exterior

Conjunto Contendor de Rodiamentos

1.2 CANASTA
La canasta esta construida con materiales de alta integracin apropiados para el producto a procesar. La armazn esta hecha en lamina, soldada en costura y perforada. Dependiendo de la velocidad de operacin y densidad del producto, la armazn esta reforzada por anillos de alto tensionamiento, montados por encogimiento en temperatura y sin costuras. El fondo de la canasta incluye un eje central para acoplarse al eje principal y una apertura con radios para descargar el producto. La parte superior es un disco anular cuyo dimetro interior o labio, determina el grosor mximo posible de la torta que se acomoda en la canasta.

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Motor del ventilador

Marco Superior de soporte del freno

Freno de disco

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Figura 1.4 Seccin del arreglo inferior de la centrifuga.

Resorte de la valvula de descarga

Acople de la barra de empuje

Cono del distribuidor de alimentacion

Conjunto del sello de la barra de empuje

Buje de guia

Eje

Concha perforada de la canasta

Parte superior de la canasta

Manguito inferior del eje

Tornillos de la canasta con indicadores de tension

Cubo de la canasta

Aros de refuerzo de la canasta

Fondo de la canasta

La armazn perforada de la canasta esta recubierta por 3 mallas. La malla interior o de trabajo esta hecha de una lamina delgada de metal con muchas perforaciones pequeas, y acta como medio filtrante. La malla intermedia esta hecha de malla tejida fina y la malla de soporte tiene un tejido mas grueso. El sistema esta diseado para optimizar el soporte a la malla de trabajo a la vez que permite una dispersin fcil del licor filtrado.

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Anillo de tropiezo de la canasta

Anillo de la carcaza

Cono de la valvula de descarga

Collarin retenedor/halador

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1.3 MOTOR DE ACCIONAMIENTO PRINCIPAL

El motor de induccin de trabajo cclico esta diseado para un trabajo de alto troqu con velocidad variable. Opera bajo un suministro de frecuencia variable y ocupa mucho menos espacio en altura que un motor convencional equivalente. El estator es un devanado de tres fases montado sobre un ncleo laminado con ranuras atravesadas para minimizar las rmnicas. El marco del estator es de construccin fabricada y se ajusta por medio de tornillos directamente a la cubierta del rodamiento del eje principal. El rotor tiene una jaula de baja resistencia en un ncleo laminado y acoplado al eje con radios directamente acoplados al eje principal. El motor esta encapsulado lo que ayuda a disminuir ruido e incluye ductos de aire de enfriamiento cubiertos con mallas que permiten la salida del aire de enfriamiento. El motor tiene una ventilacin forzada por medio de un ventilador centrifugo montado en la parte superior y accionado por su propio motor elctrico. El aire producido por este ventilador pasa a travs de un filtro mojado en aceite para prevenir que polvo o partculas en suspensin lleguen a la parte interior del motor principal. Un divisor rotatorio en la parte superior del rotor divide el flujo de aire de enfriamiento de forma que una parte pase directamente a travs de las bobinas superiores mientras que el restante pasa hacia la parte inferior del rotor y a travs de las bobinas inferiores.

1.4 EJE PRINCIPAL Y SOPORTE DE SU RODAMIENTO

El eje principal es un tubo largo con la canasta de la centrifuga acoplada a su parte inferior y con el motor en su parte superior. El mismo esta suspendido en un soporte del rodamiento justo por debajo del motor. Esta fijado radialmente por dos rodamientos de rodillos cilndricos y verticalmente por rodamiento de bolas de empuje en cuatro puntos angulares de contacto, todo lo cual esta contenido en una carcaza de acero fundido. Todos los rodamientos estn lubricados por grasa para tener una larga vida. Justo por debajo del soporte del rodamiento hay un freno de disco para propsitos de emergencia y bloqueo, (En operacin normal, la centrifuga desacelera por medio de la regeneracin de potencia en el inversor). El disco esta acoplado al eje central por medio de un collarn dividido en dos. La mordaza esta montada en un soporte acoplado a la cubierta del rodamiento inferior. El disco y las pastillas de freno estn rodeadas por una guarda protectora. Mas abajo sobre el eje hay un disco cnico que ayuda a la distribucin del producto en la canasta, el que tambin esta adosado al eje principal por un huso cnico dividido.

1.5 CARCAZA Y MARCO DE SOPORTE

La carcaza del rodamiento del eje principal esta soportada flexiblemente por un amortiguador cnico de elastmero, que le permite a todo el conjunto de rotacin una leve oscilacin. Este amortiguador descansa en un asiento cnico montado en la parte superior de un marco rgido de soporte, el cual tiene cuatro postes de soporte inclinados y fabricados en tubo cuadrado. Este marco esta a su vez soportado en la carcaza con platinas las que a su vez pueden variarse en su grosor para ajustar la posicin vertical de la canasta. La carcaza es un conjunto fabricado que contiene un cilindro central con laterales en forma de caja. La seccin cilndrica rodea la canasta para atrapar el licor que se rebosa, e incorpora una canal inferior con un anillo de tope para restringir el movimiento lateral de la canasta. Los marcos laterales transfieren las cargas directamente del marco superior de soporte a la cimentacin.

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1.6 SISTEMAS DE ENFRIAMIENTO Y ANTI PRECESION.

La carcaza del motor soporta un ventilador accionado por un motor auxiliar con su unidad de filtrado de aire, el cual dirige el aire de enfriamiento por medio de un ducto a la parte superior del motor principal. El sistema de anti-precesin esta equipado con un control de giro del conjunto de rotacin para evitar la precesin giroscpica a alta velocidad. Este consiste en una lamina de amortiguacin con una cubierta de friccin la cual esta presionada a la parte superior del motor por tres resortes montados sobre la carcaza del motor. La lamina de amortiguacin esta centrada por medio de un anillo de goma que hace de sello para el ducto de aire de enfriamiento. Cuando el conjunto de rotacin oscila, la cubierta superior del motor se obliga a deslizarse contra la platina de amortiguacin lo que da lugar a una amortiguacin por friccin.

1.7 SISTEMA DE FRENADO.

Durante una operacin normal, la centrifuga solo desacelera por medio de la regeneracin de potencia del inversor en el panel de control. El freno de disco esta provisto para propsitos de bloqueo o para situaciones de emergencia tales como una falla del inversor o perdida de presin de la parte neumtica. Por favor notar que si el aislador del inversor esta apagado, o si se oprime l botn que desconecta la energa mientras la maquina esta en operacin, la centrifuga solo se detendr por medio del freno de emergencia. Esto causara un aumento significativo en el tiempo de parada. La mordaza del freno tiene dos zapatas flotantes y esta soportada por un marco montado en la parte de la carcaza del rodamiento inferior. La mordaza tiene un actuador por medio de resorte que se apaga si falla el sistema neumtico. El freno de isco esta adosado al eje principal por un huso cnico dividido en dos.

1.8 SISTEMA DE ALIMENTACION

El producto se alimenta a la centrifuga por medio de una vlvula de control de flujo una boquilla amplia y una vlvula secundaria antigoteo. El producto cae en un disco cnico distribuidor que esta acoplado al eje principal por medio de un husillo dividido en dos. Esto hace que el producto caiga hacia la mitad de la pared interior de la canasta desde donde fluye hasta formar una pared de producto por efecto de la fuerza centrifuga. La vlvula de control de flujo es del tipo de mariposa con un actuador de doble efecto. Controlado por un posicionador integral electro neumtico, que responde a una seal de 4 a 20 miliamperios desde el PLC. (Computador Lgico Programable). La vlvula de control de flujo esta montada lo mas cerca posible del tanque mezclador para evitar taponamientos. Para evitar goteo de producto oscuro en lo ya centrifugado, existe una vlvula secundaria montada directamente encima de la cubierta de la centrifuga. Esta vlvula es del tipo de cortina que cierra sobre un asiento blando debajo de la boquilla de salida por medio de dos cilindros neumticos. Debe existir un tanque de reserva de aire, con capacidad suficiente para permitir un cierre de emergencia de ambas vlvulas en la eventualidad de una falla del sistema neumtico principal.

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1.9 LIMITADOR DE ALIMENTACION.

Una unidad mecnica limitadora de alimentacin inicia el cierre de la vlvula de alimentacin a medida que va aumentando el espesor de la pared de producto dentro de la canasta hasta que llega al grosor deseado. Esta unidad tiene un brazo deslizante dentro de la canasta conectada por medio de una barra a la caja de control colocada en la cubierta superior. La caja de control contiene un cilindro neumtico y barras de resorte. Antes de empezar la alimentacin, el cilindro empuja el brazo hasta un punto cercano a la pared de la canasta. A medida que la torta de producto va engrosando el brazo viaja sobre la superficie de la torta bajo la accin del resorte, hasta que los brazos de palanca en la caja de control se mueven lo suficiente para activar el interruptor de proximidad. Esto enva una seal para cerrar la vlvula de alimentacin y libera el cilindro en la caja de control de forma que el brazo deslizante se mueva alejndose del producto por el resto del ciclo. La barra del brazo deslizante se extiende a travs de una manija en la cubierta superior, la cual puede ser utilizada para un control manual de sobre flujo o para cortar la alimentacin. El espesor de la torta se puede ajustar girando todo el conjunto de la vlvula de control sobre la cubierta de la centrifuga.

1.10 DESCARGADOR TIPO ARADO

El producto se descarga de la canasta por medio de una cuchilla que siempre estar dentro de la canasta. Su posicin de parqueo esta cercana al eje principal en la parte superior de la canasta. Para iniciar el descargue, la cuchillas e levanta ligeramente, movindose horizontalmente hasta hacer un corte en la torta en la parte superior de la canasta, hace una pausa en lo que corta toda la parte superior de la torta movindose verticalmente hacia abajo, hace otra pausa para cortar el remanente de la torta y se mueve hacia arriba y despus en forma horizontal en direccin al eje principal bajando ligeramente hasta su posicin de parqueo. Todos los movimientos del arado tienen lugar con la canasta rotando a muy baja velocidad. El mecanismo actuador esta montado a la derecha del marco de soporte y esta conectado a la cuchilla por un brazo en forma de L que pasa a travs de una ranura curvada con un cubierta deslizante en la tapa superior de la canasta. El corazn del mecanismo es un eje redondo vertical en el cual el soporte del arado se desliza verticalmente bajo la accin de cilindro neumtico doble montado en paralelo con una unidad sellada llena de aceite que permite bajar la velocidad a la cual baja el brazo descargando el producto dentro de la canasta y aumentar la velocidad a la cual sube el brazo del arado cuando retorna a su posicin de parqueo. El desplazamiento horizontal se logra por medio de un segundo cilindro neumtico que empuja una palanca adosada a la parte inferior del eje del eje del arado que hace rotar el eje y el soporte del arado en el buje en la parte superior de la carcaza y en la parte superior del marco de soporte superior. Rodillos al final del eje mueven el brazo del arado. Si se observa en un plano geomtrico horizontal en la accin de corte de la torta, la cuchilla avanza hasta la mitad de la misma. Cuando la cuchilla es empujada dentro de la torta, opera el cilindro horizontal con toda su presin, pero una vez toca las mallas, la presin se reduce manteniendo la cuchilla con una suave presin contra la canasta para asegurar la remocin de todo el producto de las mallas filtrantes. Un pasador accionado por un resorte encaja en una platina perforada de aseguramiento, rgidamente adosada al eje del arado, lo que mantiene el mecanismo sin tocar las mallas. De esta forma la cuchilla no puede tocar el distribuidor, durante la operacin de descarga, o cerca al eje principal en su posicin de parqueo durante el resto del ciclo. n determinados puntos de la secuencia, este pasador es sacado de la platina por medio de una cresta en el carro. En su posicin de parqueo un tirador en el carro descansa en otro tirador en el marco soportando la parte superior del buje del eje del arado. Este marco tambin sirve de soporte a los interruptores de proximidad que sirven de sensores a la posicin del mecanismo.

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Figura 1.5 Descargador tipo arado.

Marco de soporte Marco de soporte superior Cubierta Deslizante Cuchilla del arado FUERA, Posicin de parqueo Cuchilla de arado DENTRO Eje del Arado

Pasador de seguridad Platina asegurradora Carro del Arado Brazo del Arado Brazo de Palanca B A F C Amortigua dor Cilindro de Aceite Vertical Vertical Interruptores de Proximidad

Cilindro Horizontal

A B C D E F

Parqueado y no asegurado Fuera, arriba y no asegurado Adentro, arriba asegurado dentro (en trabajo) Adentro, abojo asegurado (en trabajo) Retorno, abajo y asegurado adentro (retreyndose) Retorno,arriba y no asegurado (retreyndose)

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Las vlvulas solenoide que controlan los actuadores son unidades con mecanismo de retorno por medio de resortes, y estn conectadas de tal manera que si falla el suministro de energa durante la operacin de descarga, el arado regresara hacia arriba acercndose al eje principal hacia su posicin de parqueo.

1.11 VALVULA DE DESCARGA

La vlvula de descarga es un cono que normalmente es halado fuertemente hacia arriba, haciendo el ajuste contra una apertura radial en el fondo de la canasta. Este cono baja retirndose del fondo de la canasta durante la operacin de descarga. El mecanismo actuador de la vlvula de descarga esta contenido en el hueco del centro del eje principal. Consiste en una barra central de empuje rodeada de un largo resorte el que esta contenido dentro de un gancho tubular acoplado al eje principal. La presin del resorte mantiene hacia arriba la barra de empuje lo que mantiene la vlvula de descarga pegada al fondo de la canasta. Un cilindro de accin sencilla esta montado encima del gancho del resorte, lo que lo comprime y empuja la barra abriendo la vlvula. El suministro de aire al cilindro llega por medio de una unin rotatoria y una manguera flexible al ducto de aire de enfriamiento. Para ayudar el ensamblaje, la barra de empuje puede dividirse en dos piezas en una unin justo debajo del gancho del resorte. Una platina de sello acoplada por debajo del fondo del canasta tiene un buje que sirve de gua a la barra con un sello que no permite el ingreso de producto al mecanismo.

1.12 DISPOSITIVOS DE PROCESO

Una tubera esttica de asperjado de agua caliente que se aloja dentro de la canasta pasando a travs de la cubierta superior, permite que las mallas sean enjuagadas despus de haber pasado el arado y as el producto se lava durante la rotacin. El tubo es lo suficientemente corto para que no sea arrastrado por la torta durante la operacin de descarga. Los tamaos de las boquillas, su posicin y los ngulos de aspersin han sido cuidadosamente elegidos para hacer una distribucin pareja del agua de lavado. Este esta controlado neumticamente por una vlvula de bola colocada al final del tubo de lavado. Una tubera opcional de inyeccin de vapor que pasa a travs de la cubierta superior permite aadir vapor para ayudar a secar la torta. Esta inyeccin de vapor esta controlada neumticamente por una vlvula de bola colocada al final de la tubera de vapor. Una unidad opcional de clasificacin de licor esta colocada en la salida rectangular de licor debajo de la carcaza. Esta permite la separacin inicial del licor de baja pureza, que sale inmediatamente despus de la alimentacin en el agua de lavado que contiene producto disuelto. Esta compuesta de una caja bifurcadora en forma de y con un par de vlvulas de mariposa actuadas neumticamente en las dos salidas. Los controles estn dispuestos de forma tal que ambas vlvulas nunca cierran en forma simultanea.

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1.13 PANEL DE CONTROL (INVERSOR)

El Motor de accionamiento principal de la centrifuga es uno de induccin y gira justo por debajo de la velocidad sincrnica, lo que esta determinado por el numero de polos en el devanado y la frecuencia de la energa de alimentacin. En virtud de lo anterior, la velocidad del motor puede ser cambiada, variando la frecuencia de la energa de alimentacin al motor. Esta funcin la hace el Panel de Control, el cual es un convertidor de frecuencia electrnico de estado slido, (inversor). La corriente alterna fija que alimenta el Panel de Control primero es rectificada a corriente directa, que entonces es cortada electrnicamente en forma alterna hasta tener una corriente alterna de salida a la frecuencia deseada. Si se desean detalles adicionales, favor encontrarlos en el manual del inversor. El inversor esta contenido en una gabinete remoto con un teclado numrico montado en la puerta y una pantalla lo que se utiliza durante la operacin de programacin y encuentro de fallas. Durante la operacin normal no es necesario el uso de este teclado.

1.14 PANEL DE CONTROL (PLC)

Todo el ciclo de produccin de la maquina, incluyendo la operacin del inversor, las vlvulas de alimentacin, el arado, la vlvula de descarga y los dispositivos de proceso estn controlados por un Controlador Lgico Programable, (al que en adelante nos referiremos como PLC). El PLC en conjunto con los dispositivos interfase y sus auxiliares estn contenidos en un Panel de Control en un gabinete remoto. Un aislador, e indicadores de Energa activada (Power On) y Mquina en Movimiento (Machine Running), estn montados en la parte exterior de la puerta del gabinete. Los componentes interiores incluyen: El CPU es un dispositivo de estado slido que consiste de un microprocesador y su sistema de soporte. Contiene el programa de operacin de la maquina dentro de su memoria EPROM. Este programa normalmente no puede ser alterado, pero se le pueden hacer cambios cuando sea necesario, estos deben ser hechos por una persona calificada y experimentada utilizando una unidad especial de programacin. La CPU recorre, -(escanea)-, las seales alimentadas por los varios sensores en la centrifuga, acta sobre estas seales segn se determina en el programa y los convierte en las seales de salida adecuadas al inversor y a los actuadotes en la centrifuga en una forma cclica. Una serie de indicadores luminosos, -(LED)-, estn instalados en la parte frontal de la unidad, mostrando el estado de operacin de la unidad. Esta unidad separada que alimenta un voltaje bajo de corriente directa, al modulo de entrada/salida, montado en la parrilla. Una luz en la PSU indica que el suministro de energa esta activado. Los mdulos de entrada son todos de 16 vas, son unidades lgicas positivas aisladas ptimamente de bajo voltaje DC. Cada entrada tiene asociado un Diodo Emisor de Luz (LED) en la parte frontal de la unidad que indica si esta encendida (ON) o apagada (OFF).

1.14.1 Unidad Procesadora Central (CPU)

1.14.2 Unidad Alimentadora de Energa. (PSU)

1.14.3 Mdulos de Entrada (o alimentacin)

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Los mdulos de salida son todos de 16 vas, son unidades lgicas positivas aisladas ptimamente. Tambin tienen asociado cada uno son Diodo Emisor de Luz (LED) en la parte frontal de la unidad que indica si la unidad esta encendida (ON) o apagada, (OFF).

1.14.4 Mdulos de salida

1.14.5 Sistema Monitor de Velocidad.

La velocidad de la maquina se mide por impulsos de los dos sensores de proximidad montados arriba de una serie de huecos en el disco de freno. Para prevenir contra una falla en el control de velocidad, se proveen dos sistemas completamente independientes para monitoreo de la velocidad. En el sistema principal, los impulsos de uno de los sensores se envan directamente al PLC principal, que utilice una rutina de conteo de pulsos para medir la velocidad. En el sistema secundario, los impulsos del segundo sensor son alimentados directamente a un Controlador Lgico Programable Secundario (PLC2) que es de un tipo y manufactura diferente al PLC principal. El PLC2 es bsicamente una unidad de conteo de pulsos y esta configurada para operar 6 grupos de contactos correspondientes a velocidades diferentes. El PLC principal esta registrando continuamente el estado de estos contactos y comparndolos para consistencia con su propia medida de velocidad. Si se detecta alguna discrepancia, ocurre una condicin de falla. Como una proteccin adicional contra fallas en el PLC principal y/o el inversor que cause acciones fuera de control, algunos de los contactos en el PLC2 estn alambrados a trabes de contactores para inhibir condiciones peligrosas. Un juego de contactos asla los actuadores del arado para prevenir que este se active a baja velocidad. Otro juego de contactos asla los actuadotes de la vlvula de alimentacin previniendo que acte por encima de la velocidad media. Una situacin particularmente peligrosa es la sobre velocidad de la centrifuga. El PLC principal esta dispuesto con un software que limita la velocidad mxima y el inversor esta preajustado con un software que limita la frecuencia de salida. Ante una eventualidad poco probable de que fallen ambos sistemas al mismo tiempo, hay dos juegos de contactos en el PLC2 como proteccin final contra la sobrevelocidad. El primer juego quita la seal que activa el PLC y el segundo, a mayor velocidad, dispara el contactor de entrada del inversor desconectando la energa.

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1.15 EQUIPO ELECTRICO DE LA MAQUINA.

El siguiente equipo de control esta provisto en la centrifuga.

1.15.1 Interfase del Operador

El interfase del operador esta montado al frente del marco de soporte de la centrifuga. Incorpora un panel sensitivo al tacto con botones interruptores e indicadores. Permite al operador monitorear y controlar la maquina por medio del PLC en el Panel de Control. El interfase muestra el estado de la maquina, interacta con el ciclo de produccin y modifica los parmetros de proceso. Mas detalles se dan en la seccin 4.

1.15.2 Cajas Terminales

Caja Terminal del Motor MTB. Localizada en el marco superior cerca al motor de accionamiento principal. Los terminales cortos y flexibles del devanado del estator llegan a la MTB, para conectarse por medio de cables rgidos al Panel de Control. Panel Electro neumtico E. Esta localizado en el frente de la carcaza debajo del Interfase del Operador. Contiene todas las vlvulas solenoides para el freno, alimentacin, arado, descarga y sistemas neumticos de los dispositivos de proceso Caja de Control Terminal CTB. Localizada en la parte de atrs de la carcaza. Este es el punto terminal para todos los controles de la maquina que se conectaran al Panel de Control por medio de cables de ncleo mltiple. Caja Terminal Auxiliar ATB. Esta localizada en la parte de atrs del marco de la centrifuga y se utiliza para interconectar todos los cables de los interruptores de proximidad en la parte media superior de la maquina a la CTB, por medio de un cable de ncleo mltiple.

1.15.3 Sistema Electro neumtico

El freno, la alimentacin, el arado y los mecanismos de descarga estn todos accionados por cilindros neumticos controlados por vlvulas solenoide dentro del Panel Electro neumtico EP. En el apndice C se detallan la operacin de los circuitos neumticos. Estos circuitos estn diseados para una operacin sin lubricacin, lo que provee un sistema actuador higinico y casi libre de mantenimiento adecuado para trabajar en la produccin de cualquier grado de azcar. La presin optima de operacin con el suministro de aire disponible en el lugar donde se instale la maquina, puede ser controlada por un regulador independiente localizado en la parte de atrs del la carcaza. Para evitar ciclos extendidos en tiempo y tener una operacin segura, un interruptor enclavado, de baja presin de aire dentro del sistema del Panel de Control neumtico, evita que la maquina trabaje si la presin de aire cae por debajo del valor mnimo.

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1.15.4 Instrumentacin Detectando la posicin de los mecanismos de frenado, la alimentacin y el arado. Se

hace por medio de interruptores de no-contacto de proximidad inductiva, que estn conectados al panel de Control a travs de las Cajas Auxiliar ATB y de Control Terminal CTB.

La Velocidad de la Maquina esta medida por impulsos de un par de interruptores de

no-contacto de proximidad inductiva, montados encima de los huecos perforados en el disco de freno. Estos estn alimentando los sistemas monitores principal y secundario en el Panel de Control. Ver seccin 1.14.5.

Fuera de Balance en la canasta causa que el conjunto de rotacin se incline y esta

monitoreado por dos sistemas independientes. Un interruptor mecnico de Fuera de Balance se dispara si la parte superior del motor se mueve radialmente a una distancia predeterminada. Se utiliza para detectar movimientos amplios a baja velocidad. Ejemplos de esto son columpeo excesivo debido a una mala distribucin del producto durante la alimentacin, o una precesin giroscpica lenta mientras el conjunto de rotacin gira alta velocidad. Una Unidad aceleradora de Vibracin conformada por un transductor piezoelctrico y conteniendo un amplificador y filtro, esta acoplada a la periferia del estator y enva una seal anloga de 4 a 20 MA al Panel de Control. Se utiliza para detectar fuerzas considerables a alta velocidad. Esto puede ser causado por una fuera de balance excesivo en la torta seca incrementando la vibracin en la maquina. Se predetermina dos niveles para que se active, Un fuera de Balance Alto y un muy Alto Fuera de Balance.".

Temperatura del devanado del motor, esta detectada por Termistores empotrados en los devanados del motor de accionamiento principal, los cuales estn conectados a un rel de sobrecarga en el Panel de Control.

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1.16 FUNCIONES DE CONTROL 1.16.1 Operacin Normal

El ciclo normal de alimentacin, purga y descarga de la centrifuga esta controlado por un programa lgico en escalera en el PLC del Panel de Control. La carta de flujo del programa se detalla en el apndice A. El PLC escanea las entradas relevantes en el Panel del Operador para determinar que modos de operacin y opciones han sido seleccionadas por el operador. El PLC chequea las entradas desde la instrumentacin de la maquina asegurndose que todos los componentes y mecanismos estn en su estado esperado. De acuerdo con el programa, el PLC enva las instrucciones al Panel de accionamiento y a los actuadotes en la maquina al mismo tiempo que cambia el estado que aparece en la pantalla del Panel del Operador. Existen varias opciones para controlar la velocidad cclica y las vlvulas de alimentacin. Estas se describen en la seccin 4.

1.16.2 Funciones de Proteccin

En el Panel del Operador se proveen interruptores de servicio pesado para iniciar manualmente las paradas de emergencia y orte de la alimentacin. Adems de lo anterior, el sistema de control incluye un buen numero de dispositivos automticos de roteccin como son: Botones Interruptores de cableado de emergencia en el Panel del Operador, para paradas de emergencia, y finalizacin de la alimentacin. Adems, el sistema de control incluye un buen nuecero de dispositivos de proteccin para:

Sobrecalentado del Motor Principal. Un rel de sobrecarga esta instalado en el

arrancador del motor del ventilador de enfriamiento, as como termistores en los devanados del motor de accionamiento principal. Estos enclavamientos estn conectados en serie y paran la centrifuga proveyendo unas indicaciones de falla.

Velocidad del Arado. Si la velocidad de la maquina durante la operacin del arado se

sale del rango fijado, el arado es retirado de la torta y se proveen las indicaciones de la falla. Una sobre velocidad daara el mecanismo del arado, y una velocidad baja puede causar algunas obstrucciones.

Fallas de alimentacin. Si el tiempo de alimentacin es mayor que en el ciclo anterior

mas all de un margen fijado, la alimentacin se para, aparece una indicacin de falla, y la maquina se detiene al final del ciclo. Esto protege contra fallas en la vlvula de alimentacin y el limitador de la misma, as como cambios en la calidad del producto alimentado.

Seguro de ciclo.. Si cualquier etapa del ciclo, (exceptuando el purgado y los pasos de
secuencia) se extiende por mas de 1 minuto, aparecer una indicacin de falla. Esto es una proteccin para el caso de mal funcionamiento de cualquier parte de la centrifuga.

Fallas en el sistema monitor de velocidad.. Las velocidades de los sistemas monito-

res primario y secundario estn siendo comparadas constantemente, y si hay alguna discrepancia se genera una condicin de falla y la centrifuga se detiene. El operar la maquina a la velocidad incorrecta, puede causar un dao mecnico severo en cualquier etapa del ciclo. Fuera de Balance. El interruptor de baja velocidad y el monitor de vibracin en alta velocidad pueden iniciar indicaciones de falla y otras acciones dependiendo del punto del

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ciclo en donde ocurran. Los niveles de desconexin, la duracin y las acciones a tomar son seleccionadas para evitar condiciones inseguras, o danos mecnicos de operacin, al mismo tiempo que evitan descargar producto mojado innecesariamente. indicaciones de falla, si la presin de suministro de aire cae por debajo de un nivel fijado. Esto asegura que los cilindros neumticos tengan la fuerza suficiente para operar variados mecanismos previniendo ciclos de tiempo extendido. En la seccin 6 se dan detalles de estos sistemas de proteccin.

Presin neumtica de aire. Un interruptor de presin detiene la maquina apareciendo

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2 DATOS TECNICOS

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2 DATOS TECNICOS

2 DATOS TECNICOS
2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 GENERAL DIBUJOS MECANICOS DE REFERENCIA DIBUJOS ELECTRICOS DE REFERENCIA ESPECIFICACIONES DE LA CENTRIFUGA DESEMPENO PARAMETROS DE PROCESO Y CONTROL PESAS TORQUES DE AJUSTE FACTORES DE CONVERSION

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2 - DATOS TECNICOS C52MT (5948) Centrfugas Azucareras Discontinuas o de bache

Numero de series H97218-9 para Casa Grande, Peru.
2.1 GENERAL
Designacin de Broadbent Estndares de Construccin y Diseo Tipo Broadbent C52MT - 5948YCSM/1122 Estndar Britnico BS 767 Estndar Europeo BS EN 12547 Centrifuga discontinua totalmente automtica de eje pendular suspendido.

DIBUJOS MECHANICOS DE REFERENCIA Disposicin General Disposicin General - Casa Grande Disposicin Seccional Detalles Mordaza de freno Mk2, Tamano F2 Disposicin Superior de la Carcaza Disposicin del Limitador de Alimentacin Disposicin del Arado Descargador Disposicin de la Tubera de Lavado Esquemtico Neumtico Panel Neumtico Esquemtico Neumtico Mquina 51241-019 52221-015 50251-022 22181-003 56151-034 54750-005 57241-034 47041-016 58431-023 58431-024

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2.2 DIBUJOS ELECTRICOS DE REFERENCIA

Panel de Control (PLC) Disposicin General Plano General Esquemtico Caja Terminal Auxiliar (ATB) Caja Terminal de Control (CTB) Disposicin Esquemtico Disposicin General Plano General Esquemtico Panel Electro- Neumtico (EP) Interfase del Operador Conexiones de la Maquina Disposicin General Esquemtico Disposicin General Esquemtico 56210-098 54511-152 58051-094 55861-027 58051-095 55861-020 55861-028 58051-080 54710-083 58050-194 54511-153 58051-096 59511-074

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2.3 ESPECIFICACION DE LA CENTRIFUGA

Canasta
Designacin de la canasta Numero de parte Dimetro Altura Espesor de la Torta Velocidad Mx. Permitida Fondo de la Canasta Caja de la Canasta Aros de la Canasta Cubierta de la Canasta 5948P11HSSL Mk3 46061-025 1500 mm. 1220 mm. 220 mm. 1130 r.p.m. Acero Inox. al Carbono Acero Inox. Austenitico Acero alta resist. a traccin Acero Inox. Austentico

Dimensiones Nominales: Para propsitos Inspeccin Anual de Seguridad Grosor de la cubierta st 12 mm. Grosor de la caja ss 8 mm. Dimetro de Perforacin d 8 mm. Numero de aros 14 Ancho del aro, x 30 mm. Profundidad del Aro, y 25 mm.

Mallas

Malla de Trabajo Malla Intermedia Malla de Soporte

Lamina perforada de acero inoxidable 0.6 Mm. dimetro huecos, 20% rea abierta Malla tejida No 7, Acero Inoxidable Malla tejida No 4, Acero Inoxidable

Conjunto de Rotacin

Eje Tubular de Acero al Carbono Carcaza del soporte en Acero fundido. Rodamientos radiales Superior e inferior de rodillos cilndricos. Rodamiento de empuje de bolas, con contacto angular de 4 puntos. Lubricacin por grasa mineral aceite/litio NLGI grado 2 o 3 Ejemplo: Shell Albida RL2. Freno de disco de parqueo tipo Resorte-puesto/aire desconectado

Motor de Induccin Broadbent de trabajo cclico 75/58-32-R2 Motor de Accionamiento Rotor montado directamente sobre el eje de rotacin.

Estator montado directamente en la carcaza de soporte del rodamiento. 3 fases, 460 V, 0-57.5 Hz Devanado de 6 polos para torque-velocidad para trabajo cclico Contenido en una cubierta de acero al carbono norma IP21 Ventilador de enfriamiento de aire forzado y circuito abierto. Capacidad del ventilador 3000 pies3/minuto a 0.45WG Motor del ventilador 2.2kW - 3 fases - 460 V - 60 Hz Filtro Tela de alambre tejido mojado en aceite

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Sistema de Suspensin

Suspensin tipo pndulo de auto-balanceo con, Marco piramidal de soporte secciones cuadradas huecas Acero al carbono Amortiguador de Elastmero Cnico de soporte Sistema amortiguador de precesin. Barras de reaccin a torque con terminales esfricos Resonancia de movimiento, 120 rpm (canasta llena) hasta 160 rpm (canasta vaca) Cmara cilndrica de acero al carbono con alabes en acero al carbono. Salida de licor en la parte trasera. Paneles de inspeccin panel en la parte trasera Cubierta superior en acero inoxidable con tapas para el vapor. Tolva de alimentacin totalmente cerrada con dispositivo interno de lavado por aspersin controlada por una vlvula de bola actuada neumticamente Vlvula de Control de Vlvula de mariposa de 300 mm. alimentacin Actuador neumtico de doble accin. Posicionador Electro neumtico. Vlvula secundaria de Vlvula de cortina Broadbent goteo. Dos actuadores neumticos de doble accin. Disco distribuidor de alimentacin acoplado al eje de rotacin.

Carcaza del Monitor

Sistema de alimentacin de masacocida.

Aditamentos de Proceso

Agua de lavado Vapor de lavado Lavado de tolva de alimentacin. Clasificacin de licor.

Tubera esttica interna con una vlvula de bola actuada neumticamente. Tubera esttica interna de inyeccin de vapor con vlvula de bola actuada neumticamente. Boquilla de lavado de la tolva de alimentacin, con vlvula de bola actuada neumticamente. Caja bifurcadora en Y debajo de la carcaza del monitor con dos vlvulas mariposa de 200 mm, y actuadores neumticos dedoble accin. Viga interna totalmente flotante de geometra especial. castoring Movimientos actuados neumticamente con amortiguacin hidrulica y control de velocidad. Plato cnico debajo del eje de la canasta. Cierre por resorte/apertura neumtica mediante mecanismo dentro del eje de giro.

Descargador tipo arado

Descarga de azcar.
Vlvula de descarga

Panel del Inversor

Vacon, 250kW, NXCO5205A5LORSFA1A3 3 Fases 380V - 480V, 50/60 Hz 10%, Encapsulamiento IP42 Rango de temperatura ambiente 0oC a 40oC Humedad relativa menor de 95% sin condensacin

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Panel de Control (PLC) Interfase del Operador

Controlador Lgico Programable Siemens S7-315-DP con memoria EEPROM, Encapsulamiento IP54 Rango de temperatura ambiente 0oC a 40oC Humedad relativa menor de 95% sin condensacin Pantalla grafica programable sensible al tacto con indicaciones del ciclo y estado de la centrifuga. Suministro de voltaje, 24 V DC, Comunicacin MPI BUS al PLC, Encapsulamiento IP65 Rango de temperatura ambiente 0oC a 55oC Humedad relativa menor de 95%, sin condensacin

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2.4 DESEMPENO
Producto a Procesar Masacocida de azcar Gravedad especifica Mx.. de alimentacin 1.5 Gravedad Especifica Mx.. en purga 1.2 Sin materiales extraos. Capacidad Nominal de la 1750 Kg. Masacocida (incluyendo el rebose durante la alimentacin) Canasta Trabajo de Operacin 20 k.o. 22 ciclos/hora a 1100 rpm velocidad de purgado. Efecto de separacin 1015 G a 1100 rpm

La siguiente tabla resume el desempeo estimado de proceso para esta aplicacin en particular. El desempeo real depender de las condiciones reales de la masacocida axial como de la calidad y grado de secamiento requeridos. Nmeros de series Masacocida Agua H97218-9 Cana, Masacocida Refinado Temp. 60 a 70 recomendada C C Hasta 38.5 Ton/hora, estimado Filtrada y limpia, mandatorio De 3 a 5 bar. g mandatorio De 70 a 95 recomendado C C Pico de Flujo 170 litros/minuto Consumo promedio, 19 litros/minuto Filtrado y limpio, mandatorio De 2 a 3 bar. g mandatorio De 120 a 140 recomendado C C Pico de flujo, 90 Kg./minuto Consumo promedio 550 Kg./hora Limpio, Seco, sin aceite, mandatorio De 4 bar. g a 6 bar. g, mandatorio 5.5 bar. g ptimo

Vapor

Aire Comprimido

El agua, aire y vapor deben ser suplidos en las condiciones anteriores en las conexiones a la centrfuga. Los siguientes son los niveles de ruido tpicos medidos en ambiente de trabajo a una distancia de 1 metro frente a la carcaza de la mquina y a 1.6 Mts. sobre la plataforma de trabajo. Los niveles de ruido reales dependern del ambiente y los modos de operacin. (SPL = Nivel de Presin de ruido) SPL, mnimo sostenido SPL, mximo sostenido SPL equivalente continuo. Leq 76 Dba (durante alimentacin y descarga) 86 Dba (durante aceleracin y deceleracin) 85 Dba (integrado durante todo el ciclo)

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2.5 PARAMETROS DE CONTROL Y PROCESO

Los diferentes parmetros usados en el sistema de control de la centrifuga se resumen en las tablas que siguen. Referirse a la ccin 4 para las explicaciones de cuales son y al apndice A, para detalles de su uso.

Parmetros Controlables por el Operador pueden ser cambiados por el operador para
optimizar el proceso. Los limites fijados a todos los parmetros por el sistema de control se dan en la tabla que sigue. Tambin se dan los valores prefijados inicialmente, que pueden ser utilizados durante la comisin de la maquina. Nota: se han dejado las letras de identificacin de referencias en ingles.

Parmetros Controlables por el Operador

ref. NF VP TFT TFF TCR TCS NWA TWA TWF NWB TWB TSW TWC TSS TSD NS TS NP TPT TPB Tiempo para que inicie el lavado secundario (rpm) Duracin del lavado secundario (segundos) Tiempo para iniciar lavado C despus de iniciar purga (segundos) Duracin del lavado C (segundos) Tiempo para vaporizar, despus de iniciar la purga(segundos) Duracin de la aplicacin de vapor. (segundos) Velocidad de purgado (rpm) Tiempo de purgado (segundos) Velocidad de descarga (rpm) Tiempo de espera del arado en la parte superior de la canasta (segundos) Tiempo de espera del arado en la parte inferior de la canasta (segundos) Descripcin Velocidad de alimentacin (rpm) Apertura prefijada de vlvula. En modo prefijado de alimentacin % Meta Tiempo de alimentacin Calcular Modo de alimentacin (segundos) Tiempo de falla de alimentacin. (segundos) Tiempo de enjuague de tolva de alimentacin (segundos) Tiempo de acomodo de la torta (segundos) Velocidad de arranque lavado Primario (rpm) Duracin del lavado primario (segundos) Limites 150 a 450 0 a100 5 a 40 5 a 40 0 a 10 0 a 60 250 a 1100 0 a 30 0 a 999 250 a 1100 0 a 30 0 a 999 0 a 30 0 a 999 0 a 30 1000 a 1130 0 a 999 40 a 60 0 a 10 0 a 10 Ajuste Inicial 200 20 20 30 1 0 650 5 10 800 5 5 0 5 5 1100 30 50 1.5 2

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Parmetros Fijos estn dentro del programa del PLC y no puede ser cambiado por el operador.
Dependen del diseo mecnico de la centrifuga.

Parmetros Fijos
ref. NH ND TCD N1 N2 N3 N4 N5 N6 V1 TV1 V2 TV2 PMIN Descripcin Velocidad antes de acelerar a purgado (rpm) Velocidad a la cual abre la vlvula de descarga (rpm) Tiempo de drenado despus de enjuague de la tolva de alimentacin (segundos) PLC2 Velocidad de chequeo de marcha (rpm) PLC2 Velocidad para impedir trabajo del arado (rpm) PLC2 Velocidad para impedir la alimentacin (rpm) PLC2 Velocidad de chequeo (rpm) PLC2 Sobre velocidad 1 Desactiva la seal de activado del inversor (rpm) PLC2 Sobre velocidad 2 Desactiva el contactor de entrada del Inversor (rpm) Desactivado por Nivel alto de vibracin (G rms) Intervalo para desactivado por Nivel alto de vibracin (seas.) Ej. Nivel de disparo por alta Vibracin (G rms) Intervalo para desactivado por nivel de muy alta vibracin. (seg.) Desactivado por nivel bajo de presin de aire.(bar. g) Valor 500 100 3 50 100 600 900 1175 1200 0.45 3 0.6 10 3.5 10

TPMIN Intervalo para desactivado por baja presin de aire. (seg.)

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2.6 PESOS
Canasta (vaca) y Mallas Estator del motor de accionamiento principal Rotor del motor de accionamiento principal Eje de rotacin, soporte del rodamiento con el conjunto de la vlvula de descarga. Cubierta del Motor Cubierta del Motor Ventilador de enfriamiento y filtro Marco superior Carcaza Cubierta de la carcaza Peso total de la centrifuga vaca. Panel de entrada Gabinete de Accionamiento Gabinete de control 1750 Kg. 700 Kg. 450 Kg. 1100 Kg. 200 Kg. 170 Kg. 80 Kg. 650 Kg. 1850 Kg. 250 Kg. 8200 Kg. 250 Kg. 950 Kg. 200 Kg.

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2.7 TORQUE DE AJUSTE EN TUERCAS DE UNIONES.

PRECAUCION: Para una operacin segura y confiable de la centrifuga, las tuercas deben apretarse con llaves indicadoras de torque y aseguradas segn se especifica a continuacin.
Los conjuntos de tuerca y tornillo deben ser limpiados y untados con compuestos selladores nuevos antes de volverse a instalar. Donde hay varias tuercas, estas deben apretarse en un patrn en diagonal a los torques especificados. Torques de ajuste en tuercas Ref. A B C D E F G H J K L M Localizacin Canasta al eje de rotacin Huso al distribuidor de alimentacin Cubo del freno al disco de frenado Cubierta del rodamiento inferior a su carcaza Cubierta del rodamiento superior su carcaza. Rotor del motor al eje de rotacin Conjunto de descarga al Rotor del motor Junta en la barra de empuje de la descarga Plato de sello de la barra de descarga a l a canasta. Barra de empuje de la descarga al cono de la vlvula de descarga. Brazo de reaccin de torque a la barra y el motor. Marco de soporte a carcaza y de esta al piso. NOTES Tipo M24 Cabeza hexagonal HTS M16 Cabeza hexagonal HTS M16 Cabeza hexagonal HTS M12 Cabeza hexagonal HTS M12 Cabeza hexagonal HTS M16 Copa HTS M12 Cabeza Hexagonal HTS M36 Unin roscada M16 Cabeza Hexagonal SS M20 Cabeza Hexagonal SS M16 Cabeza Hexagonal HTS M24 Cabeza Hexagonal HTS Torque Note A 250 Nm 250 Nm 100 Nm 100 Nm 250 Nm 100 Nm 250 Nm 250 Nm 300 Nm 250 Nm 500 Nm

SS indica Acero Inoxidable y HTS indica uniones en Acero de Alta Tensin

Nota A: Las uniones entre la canasta y eje de rotacin tienen incorporados indicadores de carga se debe ajustar hasta que la cubierta en la cabeza del tornillo no pueda girarse con la mano.

Siempre reemplazar los tornillos de la Canasta

IMPORTANTE Todas las uniones deben tener Loctite Nutlock 242 o Permabond Threadlock A130

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2.8 FACTORES DE CONVERSION

Toda la data en este manual de operacin esta en sistema mtrico. Los factores de conversin a otras unidades usadas comnmente se dan a continuacin.

Factores de Conversin Seleccionados

1 m (metro) = 1000 mm. (milmetros) = 39.4" (pulg.) = 3.28 ft (pies) 1 mm. (milmetro) = 0.001 m (metro) = 0.0394" (pulg.) 1" (pulg.) = 0.0833 et (pies) = 0.0254 m (metro) = 25.4 mm. (milmetros) 1 ft (pie) = 12" (pulg.) = 0.3048 m (metros) = 304.8 mm. (milmetros) Velocidad 1 m/s (metro/seg.) = 3.6 kmph (kilmetros/hora) = 3.28 fps (pies/seg.) = 2.24 mph (millas/hora) 1 fps (pie/seg.) = 0.3048 m/s (metros/seg.) Aceleracin 1 G (aceleracin de la gravedad) = 9.81 m/s2 (metro/seg.2) = 32.2 ft/s2 (pies/seg2) 1 m/s2 (metro/seg.2) = 3.28 ft/s2 (pie/seg2) = 0.102 G 1 ft/s2 (pies/seg2) = 0.3048 m/s2 (metros/seg2) = 0.0311 G Volumen 1 m3 (metro cbico) = 1000 litros = 220 Galones Imperiales = 264 Galones US = 35.3 ft3 (pies cbicos) 1 litro = 1000 cm3 (centmetros cbicos) = 0.0353 cuft (pie cbico) = 35.2 floz (onzas fluidas) 1 cm3 = 0.061 in3 = 0.0352 floz (onza fluidas) 1 Galn Imperial = 1.20 Galones US = 4.546 litros = 4546 cm3 (centmetros cbicos) 1 Galn US = 0.833 Galones Imperiales = 3.785 litros = 3785 cm3 (centmetros cbicos) Masa 1 Te (tonelada mtrica) = 1000 Kg. (kilogramos) = 0.984 ton. = 2205 lb. (libras) 1 Kg. (kilogramo) = 1000 gm (gramos) = 2.205 lb. (Lb.) 1 lb. (libra) = 0.4536 Kg. (kilogramos) = 453.6 gm (gramos) Fuerza 1 kgf (kilogrmetro) = 9.81 N (Newton) = 2.205 lbf (Libras-fuerza) 1 N (Newton) = 0.102 kgf (kilogrmetros) = 0.225 lbf (Libras-Fuerza) 1 lbf (Libras-fuerza) = 0.4536 kgf (kilogrmetros) = 4.448 N (Newton) Presin 1 bar. = 0.1 APA (megapascal) = 14.50 psi (Libras/pulg.2) 1 psi = 0.06895 bar. = 6895 Pa (pascal) Torque 1 Nm (Newton-metro) = 0.737 lbft (Libras-pie) 1 lbft (Libras-pie) = 1.356 Nm (Newton-metro) 1 kW. (kilowatio) = 1000 Nm/sec (Newton-metro/seg.) = 1.341 hp (caballos de Potencia fuerza) 1 hp (caballos) = 0.746 kW. (kilowatio) = 746 Nm/sec (Newton-metro/seg.) Largo

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3 INSTALACIN

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3 INSTALACIN
3.1 PREPARACION DEL SITIO 3.1.1 Estructura de Soporte 3.1.2 Conexiones de Proceso 3.1.3 Servicios Elctricos 3.2 PROCEDIMIENTO DE INSTALACION 3.3 PROCEDIMIENTO DE PUESTA EN MARCHA 3.3.1 Chequeos Iniciales 3.3.2 Puesta en Marcha en seco 3.3.3 Puesta en Marcha en Hmedo

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3 INSTALACIN
3.1 PREPARACION DEL SITIO
Esta seccin detalla los requerimientos mnimos estructurales, servicios, control para instalar las centrifugas discontinuas Broadbent. Todo este equipo puede ser provisto por Broadbent pero a menos que haya sido especficamente incluido en el alcance del suministro queda como responsabilidad del cliente. Los datos numricos especficos estn dados en la seccin 2.

3.1.1 ESTRUCTURA DE SOPORTE

Cada centrifuga es una unidad independiente, y auto soportada. El conjunto de rotacin y equipo auxiliar van montados en la carcaza exterior que debe ser atornillada a una estructura de soporte que forma parte de la obra civil del edificio. La figura 3.1 muestra una batera de maquinas en una estructura de soporte tpica.

Figure 3.1 Estructura Tpica de una batera de Centrifugas

Centrifuga

Tanque mezclador acoplado rigidamente a los marcos traseros de las centrifugas

V V V V

V V V

Vigas principales de soporte Vigas laterales de amarre Platinas de refuerzo en los puntos de aseguramiento

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Las centrifugas discontinuas o de bache son una fuente inherente de vibracin as que la estructura de soporte debe ser diseada para cumplir con los requerimientos de fortaleza y rigidez detallados mas adelante. Estos requerimientos son considerablemente mayores que los que demandan equipos estticos como por ejemplo, tanques de almacenamiento. PRECAUCION: Si la estructura de soporte no esta diseada con la suficiente rigidez y fortaleza, podrn ocurrir danos serios o bajos desempeos.

3.1.1.1 Requerimientos de Fortaleza

El dibujo de fundaciones para el equipo detalla la localizacin y los patrones de pernado para los aditamentos de las vigas de soporte principales. Tambin se listan las cargas estticas muertas W en cada punto. Estas cargas incluyen el peso de la centrifuga, la estructura de soporte y una carga completa de masacocida en la canasta. Si se especifica un mezclador de Broadbent, el peso muerto del tanque, el agitador, su transmisin y una carga completa de masacocida estarn tambin incluidos. Si se va a utilizar un mezclador de otro fabricante, los pesos muertos deben adicionarse a los especificados en el dibujo. Para tener en cuenta los efectos dinmicos, las cargas estticas deben ser multiplicadas por un factor de vibracin F de 2, para dar una fuerza vertical de V, donde V=FW en cada punto de de unin como se muestra en la figura 3.1. Adicionalmente se debe tener en cuenta una Fuerza de rotacin de Fuera-de-balance H, en el amortiguador de suspensin de cada centrifuga y este valor se detalla en el dibujo de fundacin. Esta fuerza produce una fuerza de empuje de sobre-volteo la cual se puede asumir como aplicable en cualesquiera de las cuatro direcciones principales tal como se muestra en la figura 3.1 Se deben aplicar normas de diseo estructural locales e internacionales para asegurarse que la estructura de soporte puede soportar estas cargas V, y H simultneamente en las peores combinaciones posibles.

3.1.1.2 Requerimiento de Rigidez

Todas las cargas dinmicas se producen por condiciones de fuera-de-balance y por consecuencia alternaran con la velocidad de rotacin de la centrifuga. Para evitar la resonancia, toda la estructura de soporte y cada componente individual debe ser loo suficientemente rgido para asegurar que su frecuencia de resonancia sea al menos un 50% mayor que la velocidad mxima de la centrifuga, tal como se muestra en la tabla siguiente. La frecuencia de resonancia de la estructura esta relacionada con sus deflexiones estticas causadas por su propio peso adems de las cargas aplicadas W. La estructura ser suficientemente rgida si el promedio de las deflexiones estticas en todos los puntos de carga W son menores que el valor que se da a continuacin. Frecuencias de Resonancia y Deflexiones Estticas Velocidad mxima de rotacin de la centrifuga p.m. Frecuencia mnima de resonancia de la estructura s.f. Deflexin esttica mxima permitida mm. 900 22.5 0.49 1000 25 0.4 1100 27.5 0.33 1200 30 0.28

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3.1.1.3 Recomendaciones para mejorar la fortaleza y la rigidez.

Para mejorar la fortaleza vertical y rigidez de las vigas principales de soporte del frente y de atrs, use vigas en I pesadas y minimice la distancia entre apoyos. Si es necesario tener una distancia grande entre apoyos, aada amarres en diagonal a los miembros verticales. Los amarres en diagonal tambin pueden ser usados para minimizar los efectos de movimientos laterales causados por el componente horizontal de la fuerza de fuera de balance H. Para mejorar la fortaleza y rigidez de los marcos de soporte principales, aada vigas de amarre laterales tal y como se muestra en la figura 3.1. Tambin puede usar amarres en diagonal. Para minimizar la vibracin se recomienda enfticamente que el tanque mezclador este acoplado rgidamente a la parte de atrs de los marcos de la centrifuga en los puntos de anclaje provistos. Esto permite que el lado del tanque mezclador actu como un panel cortante, haciendo mas rgidos los marcos de la centrifuga y aadiendo masa para amortiguar las fuerzas de vibracin.

3.1.2 Conexiones de Proceso

3.1.2.1 Dispositivos de alimentacin
Fluctuaciones rpidas en el nivel de producto en el tanque mezclador tendrn como resultado flujos variables en la centrifuga. La centrifuga puede tener dificultades en ajustarse a las rpidamente cambiantes condiciones de alimentacin. Es pues esencial que el tanque mezclador sea lo suficientemente grande para suavizar estas variaciones. La capacidad del tanque mezclador no debe ser menor a Capacidad mnima del tanque mezclador en litros = 2 x Capacidad nominal de la canasta en Kg. de x masacocida. Numero de centrifugas en la batera

Esto permitir que el tanque mezclador se vace en solamente 3 ciclos de todas las centrifugas de la batera (aproximadamente 7 a 8 minutos). Idealmente el tanque mezclador debe ser el doble que lo anterior. La capacidad nominal de la canasta se da en la seccin 2. El producto alimentado a cada centrifuga generalmente comprende una vlvula mariposa de control, una tolva alimentadora y una vlvula antigoteo montada directamente en la tapa superior de la canasta. Para evitar taponamientos de masacocida que se asiente y bloquee la alimentacin, la vlvula controladora de flujo debe estar montada lo mas cerca posible del tanque alimentador por medio de una tubera corta acoplada mediante soldadura a la pared del tanque. Como una precaucin adicional una conexin de vapor debe ser soldada a este tubo.

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3.1.2.2 Dispositivos de Descarga

El producto ya seco es descargado mediante una gran apertura circular con pestaas en el fondo de la centrifuga. Se necesita una tolva cnica de descarga atornillada a esta pestaa para dirigir el azcar al conductor que esta activado debajo de la centrifuga. Los lados de la tolva no deben ser menores en Angulo a 30 grados con la vertical y conocido el ancho del conductor, este determina la altura requerida entre la base de la centrifuga y la parte superior del conductor. Se recomienda que la tolva de descarga tenga una escotilla sellada para permitir el acceso a la parte inferior de la centrifuga para propsitos de inspeccin y mantenimiento. El licor es descargado por medio de una apertura rectangular atornillada en la parte inferior trasera de la carcaza de la centrifuga. Cuando se necesita una clasificacin de licor una unidad separadora con dos salidas circulares se adosara a esta salida. Si el sistema del conductor de azcar esta cubierto y sellado a las tolvas de descarga, cuando las centrifugas estn operando a alta velocidad, el vapor caliente generado por el sistema de lavado y de inyeccin de vapor fluir al sistema del conductor y a travs de la s cubiertas de las centrifugas que en ese momento estn operando a baja velocidad, lo que contribuir a deteriorar los sensores de velocidad, el freno de disco y los rodamientos principales. Si se planea usar un sistema sellado, el vapor debe ser extrado de los puntos de descarga al conductor por medio de ventiladores y ciclones extractores. Broadbent puede asesorarles sobre los flujos requeridos. Por rezones similares, la tubera que recolecta el licor y sus contenedores, tambin deben tener salidas de ventilacin a la atmsfera.

3.1.2.3 Servicios Fluidos

Se requiere de agua para el lavado a presin del producto en la canasta y para enjuagar la tolva de descarga. El vapor se requiere para calentar el producto en la canasta. El aire comprimido se requiere para operar varios actuadores. Los puntos terminales se indican en los dibujos de referencia especificados en la seccin 2. Todos estos servicios deben ser suplidos a las temperaturas, presiones y cantidades especificadas en la seccin 2. La tubera de suministro debe ser del tamao suficiente para asegurar que las presiones especificadas son obtenidas en los puntos terminales de la centrifuga.

3.1.2.4 Suministro de aire Comprimido

Debe ser suministrado limpio (filtrado), seco, sin lubricar, entre 4 bar g y 6 bar g (60 psi a 90 psi), 5.5 bar g optimo, a temperatura ambiente. La clase de calidad 3.4.4. (tomada de la norma ISO 8573.1) es adecuada. Esto implica un tamao de particula de mximo 5 micrones, un mximo 3C de punto de condensacin, y un contenido de aceite de un mximo de 5 mg por metro cbico. El consumo medio de aire comprimido es de 70 litros/minuto de aire ambiente, un caudal mximo de 140 litros/minuto de aire ambiente.

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3.1.3 Servicios Elctricos

El suministro de energa debe ser mantenido a los voltajes y frecuencia especificadas en la seccin 2 a todo momento cuando la centrifuga este operando. Si lo anterior no se cumple, pueden ocurrir danos graves en el panel de operacin.

3.1.3.1 Gabinetes Elctricos

Cada centrifuga se entrega con un Panel de Operaron que contiene el inversor y un panel de control dentro del cual esta el PLC y sus auxiliares. Se proveen dibujos con informacin sobre tamaos y pesos. Los gabinetes elctricos deben instalarse en un rea limpia, libre de vibraciones y sin riesgos de salpicaduras con una temperatura ambiente menor de 40 grados centgrados. La atmsfera debe estar libre de polvo y tener una humedad baja. Se recomienda el uso de aire acondicionado. Si se va a suministrar mas de una maquina, se recomienda que los gabinetes estn instalados el uno al lado del otro con al menos 1000 mm. libres en la parte del frente. La parte trasera y los lados pueden instalarse adyacentes a una pared u otros gabinetes, dejando un espacio de 100 mm. para propsitos de enfriamiento. El acceso se hace solamente por el frente y por la parte superior. Para simplificar la instalacin, cada gabinete esta montado en un pedestal. El pedestal puede ser removido del gabinete y atornillado a un soporte de acero o colocado en un suelo de concreto, antes de volver a montar el gabinete. Todos los cables deben entrar al gabinete por su parte inferior.

3.1.3.2 Tamao de Cables y alambrado

Todo el alambrado elctrico debe cumplir con las normas locales. Broadbent puede recomendar los tamaos de cable adecuados. La informacin sobre los cables de control y sus tamaos esta indicada en los dibujos de alambrado elctrico.

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3.2 PROCEDIMIENTO DE INSTALACION

Para minimizar el trabajo de instalacin in situ cada centrfuga se despacha casi completamente armada colocada de costado en un marco especial para su transporte. El Gabinete de Operacin, el ventilador de enfriamiento con su filtro, la unidad clasificadora de licor, la cuchilla del arado y las herramientas, se empacan separadamente. El mecanismo del arado cuelga ligeramente en el lado derecho de la caja cuando se la mira de frente. Para evitar interferencias durante la instalacin, las centrfugas se deben instalar de derecha a izquierda en toda la batera al mirrselas de frente. La instalacin se har mas sencilla si las centrfugas se instalan despus del conductor inferior pero antes del tanque mezclador. El procedimiento de instalacin para cada centrifuga es como sigue: (a) Abra los paquetes revisando todos los tems con la lista de empaque. Reporte cualquier dao o faltantes al fabricante. (b) Quite el empaque exterior, las abrazaderas de retencin y las correas de la centrifuga. Asegrese que los pernos de izado estn colocados y apretados en sus asientos en las esquinas de la parte de arriba del marco superior.

PRECAUCION: Los pernos estndar de izado NO son apropiados para izar la centrifuga tal y como se describe en este procedimiento. Figura 3.2 Levantando la centrifuga de su pedestal de transporte.

Viga de izado de 10 Ton armada para levante en 2 puntos Tornillos de izado pivotantes

D OA BR

N BE

Peso de izado 8200 kg

CG

BR

D OA

N BE

BROADBENT

CG

BROADBENT

Soporte de Transporte

(c) Arme la viga de izado para levantar en dos puntos y acople los pernos de izado M36 bien apretados en los huecos roscados en la parte derecha superior del marco (al lado del conjunto del arado), engnchela a una gra de al menos 10 toneladas de capacidad. i.e. Ize suavemente la

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centrifuga de su pedestal. La centrifuga se ira acomodando verticalmente. Coloque la esquina de la centrifuga y mueva la gra hacia el lado hasta que la centrifuga quede vertical sobre su caja. Ver figura 3.2 (d) Revise que los cuatro asientos en la estructura de soporte estn limpios y nivelados con tolerancias de 0.5 mm. (e) Remueva la viga de izado, rmela para levantar en cuatro puntos y acople cuatro pernos de izado M36 completamente ajustados en los cuatro huecos roscados en la parte superior del marco. Engnchela a una gra de al menos 10 toneladas de capacidad. Levante la centrifuga hasta su posicin en la estructura de soporte. Ver figura 3.3.

Figure 3.3 Levantando la centrifuga hasta su estructura de soporte.

Viga de izado de 10 Ton armada para levante en 4 puntos

BROADBENT

Tornillos de izado pivotantes

Peso de izado 8200 kg

CG

BROADBENT

(f) Remueva los cuatro paneles de inspeccin en los marcos rectangulares laterales. Debe haber suficiente espacio en las tuberas y cables detrs del Panel Electro neumtico EP y la caja de Terminal de Control CTB, para evitar hacer desconexiones. Coloque y ajuste por torque los pernos de anclaje a la estructura de soporte. Reinstale los paneles de inspeccin, remueva el marco de izado.

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(g) Los tems siguientes, que aseguran el conjunto de rotacin dentro de la carcaza durante el transporte deben ser removidos. Cuatro marcos de acero y varios bloques de madera que mantienen el anillo de protec cin concntrico con la carcaza. Bloques de Madera entre la parte inferior del marco superior y las barras de reaccin de torque y el marco del freno que evienen movimientos axiales del conjunto de rotacin (h) Instale la tolva de descarga a la pestaa debajo de la carcaza utilizando los huecos perforados provistos. Ver seccin 3.1.2.2.

PRECAUCION: Cuando se este soldando con soldadura de arco, coloque la clavija de tierra lo mas cerca posible al rea de trabajo. Por ninguna causa coloque la clavija de tierra a parte alguna del conjunto de rotacin o la canasta ya que esto puede dejar pasar corriente a travs de los rodamientos dandolos.
(i) Si aplica, acople la unidad clasificadora de licor y las vlvulas a la pestaa rectangular debajo de la carcaza y coloque la tubera de descarga. Ver seccin 3.1.2.2. (j) Instale el soporte que fija rgidamente el tanque mezclador a las almohadillas de montaje en la parte de la viga de amarre del marco superior. (k) Instale la tolva y la vlvula de alimentacin. Corte el tubo de forma que pueda soldarlo al tanque mezclador. Ver seccin 3.1.2.1. (l) Remueva la cubierta de transporte de la pestaa de la entrada de aire e instale el ventilador de enfriamiento y el filtro. (m) Instale la cuchilla al brazo del arado. (n) Conecte los servicios de agua a la tubera de lavado y las vlvulas de enjuague de la tolva de alimentacin en la cubierta superior. Conecte los servicios de vapor a la vlvula de la tubera de inyeccin en la cubierta superior. Conecte los servicios de aire comprimido al regulador en la parte trasera derecha de la carcaza cerca de la caja terminal de control CTB. (o) Instale los gabinetes de Operacin y control en un cuarto con aire acondicionado. Ver seccin 3.1.3.1. (p) Instale y conecte los cables principales y de control de acuerdo con el dibujo de alambrado especificado en la seccin 2. Ver Seccin 3.1.3.2.

3.3 PROCEDIMIENTO DE PUESTA EN MARCHA

PRECAUCION: Los procedimientos de operacin y control detallados en la seccin 4 y los de diagnostico de fallas en la seccin 6 deben ser estudiados antes de intentar poner en marcha la centrifuga. 3.3.1 Chequeos Iniciales PRECAUCION: En esta etapa de la puesta en marcha, el tanque mezclador debe estar vaco y todos los suministros de electricidad, vapor y agua debidamente aislados.

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(a) Chequee para continuidad todos los cables y su correcto terminado. (b) Ajuste las posiciones del arado como se detallan en la seccin 5.3.6, Chequee el ajuste vertical de la cuchilla en la canasta. Chequee la tolerancia horizontal de la cuchilla en la canasta, el distribuidor y el eje. Remueva el tapn en la parte superior del cilindro de aceite. Con el arado en su posicin de arriba, chequee el nivel de aceite en el visor de vidrio y compltelo si es necesario. Instale el tapn de respiro en lugar del tapn ciego. Chequee el cilindro de retorno y las presiones de retorno. Mueva el arado a travs de todo su ciclo utilizando los interruptores de sobre marcha en las vlvulas solenoide en el Panel Electro neumtico EP. (Referirse al apndice C) (c) Chequee que todos los sensores de proximidad estn correctamente ajustados y que sus cables estn conectados. (d) Chequee que los marcos de transporte y todas las cunas de Madera hayan sido removidos. Ver seccin 3.2) (e) Utilice la sobre marcha neumtica para levantar el freno. Remueva temporalmente la cubierta de inspeccin en la tapa superior y gire la canasta con la mano. Esta debe girar fcilmente sin ruido anormal alguno.

3.3.2 PUESTA EN MARCHA EN SECO PRECAUCION: Durante esta etapa, el tanque mezclador debe estar vaco y los suministros de agua y vapor aislados. 3.3.2.1 Operando a Media Velocidad
(a) Remueva las dos graseras localizados justo debajo de la carcaza del rodamiento principal. (b) Active la corriente y chequee que el LED de entrada del PLC asociado con el interruptor de proximidad de vlvula de alimentacin cerrada este encendido. Si este LED esta apagado, chequee que la vlvula de alimentacin este cerrada y revise la operatividad del interruptor de proximidad vlvula de alimentacin cerrada. (c) ARRANQUE la centrifuga en el Modo de Ciclo Manual y Modo de alimentacin prefijado con la vlvula de alimentacin abierta un 10%. Chequee que la canasta gire en la direccin de las manecillas del reloj cuando se mira desde arriba. Si la rotacin no es la correcta, PARE la centrifuga inmediatamente, y corrija la fase de rotacin en los cables del motor de accionamiento principal. (d) Cuando empieza la alimentacin opere el Deslizador de la Vlvula de Alimentacin, y chequee que la vlvula de alimentacin abre y cierra. Opere la Palanca de Disparo en el limitador de la alimentacin para terminar la alimentacin. La centrifuga acelerara hasta velocidad media. No presione el botn de arranque para continuar. (e) Permita que la centrifuga opera por tres horas a esta velocidad media para que saque la grasa en exceso de los rodamientos. Pare la centrifuga. (f) Reinstale las graseras.

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3.3.2.2 Chequeos del Ciclo

(a) Coloque un dispositivo temporal en la cubierta superior para restringir el movimiento horizontal del brazo de palanca en el fondo del mecanismo del arado. Esto debe ajustarse de forma que la punta del arado quede a unos 5 mm. de las mallas de trabajo.

Figure 3.3.2 Parada Temporal Ajuste de la punta del arado.

PARADA TEMPORAL

AJUSTE
(b) Lleve a cabo varios ciclos de Solamente Arado. Chequee que la operacin sea correcta y ajuste la vlvula hidrulica de amortiguacin vertical, de forma que el recorrido del arado hacia abajo tome unos 15 segundos. (c) Corra la centrifuga a travs de varios ciclos en Modo de Operacin Manual y en Modo de Alimentacin prefijado chequeando que todos los controles estn operando correctamente. (d) Cambie a Modo de Ciclo Automtico y Modo de Alimentacin Calculado chequeando que todos los controles estn operando correctamente. (e) Chequee que el disparo (Trip) de Fuera de Balance opera correctamente en diferentes partes del ciclo, halando hacia afuera el interruptor con cabeza de hongo. (f) Remueva el dispositivo parada temporal, permitiendo que la punta del arado toque las mallas de trabajo.

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3.3.3 Puesta en marcha en Hmedo PRECAUCION: Revise que el tanque mezclador este libre de basura y objetos extraos antes de llenarlo con masacocida.
(a) Chequee que todos los valores inicialmente prefijados recomendados en la seccin 2. Ajuste que el limitador de alimentacin dispare (trip) a la mitad del espesor mximo de la torta (a unos 100 mm. de las mallas de trabajo)
(b) Corra la centrifuga a travs de varios ciclos en el Modo de Ciclo Manual y en el Modo de

Alimentacin Prefijado haciendo los siguientes ajustes para obtener una operacin suave y confiable (Referirse al apndice D)

Modifique los parmetros de proceso utilizando el Panel de acceso rpido.w Ajuste el Angulo de la cortina de la vlvula secundaria de forma que el producto caiga en el distribuidor. Use el ajuste roscado en las uniones de bola del cilindro actuador. Aumente gradualmente el espesor de la torta en la canasta hasta su mxima profundidad ajustando el limitador de alimentacin. Mueva la tubera de lavado para ajustar la distancia de asperjado y por ende el patrn de aspersin. Trate de obtener una distribucin pareja de agua sobre la altura total de la torta sin asperjar cantidades excesivas por encima de la pestaa superior de la canasta o en el fondo de la misma.

(c) Cambie al Modo de Ciclo Automtico y al Modo de Calcular la Vlvula de Alimentacin y corra varios ciclos.

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4 OPERACIN

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4 OPERACIN
4.1 LIMITACIONES OBLIGATORIAS 4.2 PRINCIPIOS DE OPERACIN
4.2.1 Modos de Ciclado 4.2.2 Modos de alimentacin 4.2.3 Modos de Parada 4.3 INTERFASE DEL OPERADOR 4.3.1 Controles Accin Rpida 4.3.2 Panel de acceso rpido 4.4 OTROS CONTROLES 4.4.1 Panel de Operacin 4.4.2 Panel de Control 4.4.3 Limitador de alimentacin 4.4.4 Sobre marchas neumticas 4.5 PROCEDIMIENTOS DE OPERACIN 4.5.1 Arranque 4.5.2 Rutinas de Operacin 4.5.3 Parada y apagado 4.5.4 Rutinas fuera de zafra

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4 OPERACION
4.1 LIMITACIONES OBLIGATORIAS
La centrifuga esta diseada para operar dentro del rango de los parmetros especificados en la seccin 2. Para propsitos de seguridad del personal y evitar fallas prematuras de la centrfugas as siguientes restricciones deben ser tenidas en cuenta: La operacin de la centrifuga debe ser efectuada por el personal debidamente entrenado en la misma. La centrifuga no debe operar sin las cubiertas de la carcaza o con las guardas del eje removidas. La canasta no debe correr a velocidades superiores a las especificadas. Materiales no permeables o con densidad mayor a la especificada no deben permitirse entrar a la canasta. Licor libre en la superficie de la torta dentro de la canasta es una seria amenaza. Esto debe evitarse asegurndose que la lechada de producto y el suministro de agua estn dentro de los limites especificados. La alimentacin debe hacerse dentro del rango de velocidad especificado. El arado y los mecanismos de las vlvulas incorporados en esta maquina operados neumti camente se movern a travs de los ciclos automticamente. Siempre mantenerse alejado del arado y los mecanismos de las vlvulas durante la operacin de la maquina. Si se experimentan ruidos inusuales o vibracin la centrifuga debe pararse inmediatamente.

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4.2 PRINCIPIOS DE OPERACIN

La secuencia de eventos durante un ciclo de operacin normal es como sigue: La centrifuga acelera hasta una velocidad baja. La vlvula de alimentacin de mariposa y la de cortina se abren permitiendo que el producto fluya por la tolva al disco distribuidor adosado al eje principal. Esto hace que el producto caiga dentro de la canasta en donde por accin de la fuerza centrifuga forma una pared uniforme. El licor empieza a fluir a travs de las mallas de filtrado y las perforaciones de la canasta y es recolectado en la carcaza exterior y es descargado a la tubera debajo de la maquina. El espesor del producto va aumentando en grosor hasta que se dispara el detector de alimentacin, lo que hace que se cierre la vlvula de limentacin. En el interior de la tolva de alimentacin es asperjado con agua y despus de un corto intervalo la vlvula de cortina se cierra para prevenir que cualquier remanente de producto oscuro gotee dentro de la canasta. La razn de la alimentacin depender en cuanto abre la vlvula de alimentacin y esto puede ser controlado manual o neumticamente. Al terminar la alimentacin, la centrifuga acelera hasta velocidad media, esperando por el operador o por el permiso de la secuencia para continuar. En este punto la centrifuga acelerara hasta su velocidad mxima. Durante este tiempo continua la purga del licor y se asperjan el agua y el vapor para remover las trazas finales del licor madre de los cristales. La pureza del licor que se desborda va en aumento y un sistema de vlvulas de clasificacin dirige este licor a una tubera de descarga diferente. La centrifuga entonces hace una pausa a su velocidad de giro por un tiempo determinado para secar la torta de cristales hasta el nivel deseado. Al terminar la velocidad de purga, la centrifuga desacelera hasta una velocidad muy baja. La vlvula de descarga en el fondo de la canasta se abre. La cuchilla del arado corta la parte superior de la torta y se va moviendo lentamente hacia abajo a lo largo de las mallas de la canasta, descargando los cristales secos a travs del fondo de la canasta hasta la tolva de descarga que la entrega al conductor que corre por debajo de la carcaza de la centrifuga. La cuchilla del arado se mueve hacia atrs y sube hasta su posicin de parqueo, la vlvula de descarga se cierra y la maquina acelera hasta su velocidad de alimentacin iniciando as otro ciclo. Durante la aceleracin las mallas de filtrado pueden ser asperjadas con una pequea cantidad de agua para remover cristales que hallan quedado evitando taponamientos. El operador puede seleccionar varios modos de operacin.

4.2.1 Modos de Ciclado

MODO DE CICLO AUTOMATICO La centrifuga har sus ciclos automticamente pero el operador puede cambiar la velocidad, el girado, el lavado o la accin del arado sin afectar la secuencia de la centrifuga. La centrifuga continuara bajo este modo a menos que se presionen los botones de Parada o de Parada de Emergencia o si ocurriese una falta. Las fallas harn que la centrifuga entre en Modo de Ciclo Manual y dependiendo del tipo o lo severa que sea la falla podr parar la centrifuga o hacerla que cambia a otra parte del ciclo. MODO DE CICLO MANUAL La centrifuga har sus ciclos en la misma forma que en el Modo de Ciclo Automtico excepto que la centrifuga hace pauses esperando la intervencin del operador en ciertas partes del ciclo y se detendr al final del ciclo. Se requerir entonces que el operador presione el botn de Arranque en los siguientes puntos del ciclo: (a) Para permitir que comience la alimentacin. (b) Para permitir que acelere desde velocidad media hasta la mxima. (c) Para permitir que contine con otro ciclo.

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El Modo de Ciclo Manual es til cuando se esta poniendo en marcha la centrifuga por primera vez y encontrar los parmetros de operacin ptimos o durante el periodo de bsqueda de fallas. CICLO DE OPERACION DEL ARADO La centrifuga har un ciclo de descarga. La vlvula de descarga se abre y el arado har todo su ciclo, terminando con el cerrado de la vlvula de descarga y que el arado quede en su posicin de parqueo.

4.2.2 Modos de Alimentacin

Para permitir que masacocidas de diferentes caractersticas fluyan correctamente, la vlvula de mariposa que controla la alimentacin pueda abrir en aperturas diferentes, para flujos diferentes. La abertura de la vlvula de alimentacin puede ser controlada de dos modos: MODO PREFIJADO El operador fija un porcentaje de apertura Vlvula de Alimentacin Prefi jada as la vlvula de alimentacin siempre abrir hasta esta posicin. Este valor puede ser cambiado en cualquier momento. MODO CALCULADO El operador fija un Tiempo de Alimentacin Ideal entonces la vlvula de alimentacin cambia la apertura para llegar al valor prefijado. Si el tiempo actual de alimentacin en un ciclo en particular es mas largo que el Tiempo Ideal, la vlvula de alimentacin abrir solo hasta un 5% en el ciclo siguiente. Si el tiempo actual de alimentacin en un ciclo en particular es mas corto que el Tiempo Ideal la Vlvula de alimentacin cerrara un 5% en el ciclo siguiente. Para el primer ciclo despus que la centrifuga haya sido parada, la vlvula abre hasta el porcentaje predeterminado para su primer nuevo ciclo y luego modificara su apertura como se dijo anteriormente. El Modo Calculado puede compensar para unas caractersticas de masacocida que vayan cambiando lentamente. No podr hacer correcciones con cambios bruscos en la consistencia de masacocida o en la cabeza dinmica del tanque mezclador. Los modos de operacin de la vlvula de alimentacin son los mismos independientemente del modo de ciclo. La posicin de la vlvula de alimentacin puede ser trabajada manualmente por el operador abriendo o cerrando durante la alimentacin cualesquiera modo sea seleccionado sin afectar el valor prefijado o calculado para el ciclo siguiente. El operador fija un tiempo de falla de alimentacin. Si la operacin continua por un tiempo mas largo que el tiempo de falla de alimentacin esta termina y la maquina cambia hacia el Modo de Ciclo Manual.

4.2.3 Modos de Parada

PARADA CONTROLADA La parada controlada se inicia presionando el botn de parada. La maquina se detendr en una forma controlada dejando la maquina asegurada con todos sus controles y mecanismos listos, esperando por la siguiente orden de Arranque. PARADA DE EMERGENCIA La operacin de parada de emergencia se inicia presionando el botn de cableado especial. La Mquina para de forma controlada quedando asegurada. La corriente es desactivada de todos los componentes excepto de aquellos que son requeridos para volver a arrancar. El botn de restablecer la energa debe presionarse antes de volver a arrancar.

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DESCONEXION DE ENERGIA la operacin de desconexin de energa se inicia presionando el botn de cableado de emergencia para desconectar la energa. Esta se desactiva de todos los componentes excepto de aquellos que son requeridos para volverla a arrancar. Todos los dispositivos operados neumticamente vuelven a una posicin de seguridad y la maquina para por medio del freno mecnica. El botn de restablecer la energa debe ser presionado antes de volver a arrancar la maquina. Notar que este mtodo de parada tomara mas tiempo para detenerse completamente. FALLAS Y DISPARO (TRIP) AUTOMATICO La maquina detecta en forma automtica condiciones de falla que pueden producir situaciones peligrosas o causar danos a la maquina. Faltas menores causaran que la maquina se mueva hacia una condicin segura en el ciclo y se detenga. Las faltas mayores causaran que la maquina se dispare (trip) por medio de una parada controlada. En todos los casos las faltas deben ser aceptadas de forma que puedan ser aclaradas y atendidas antes de que la operacin contine.

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4.3 INTERFASE DEL OPERADOR

El Panel de Interfase del Operador esta colocado en el frente de la pata derecha del marco superior de la centrifuga. Incorpora todos los controles necesario para operar la centrifuga. El Panel comprende un Panel Rpido con una pantalla sensitiva al toque que se usa para toda la operacin normal, rodeada de un numero de botones con cableado de emergencia que se usan para las funciones criticas tales como paradas de emergencia.

4.3.1 Controles con cableado de emergencia.

Por razones de seguridad ciertas funciones criticas se hacen por medio de botones con cableado de emergencia montados en el Panel de Interfase del Operador. BOTON DE PARADA DE EMERGENCIA (Rojo), se usa para detener la centrifuga en una situacin de emergencia. La centrifuga desacelerara hasta detenerse por medio del frenado regenerativo del inversor y despus cortara la corriente a todos sus componente con la excepcin de aquellos que son necesarios para volver a arrancar la maquina. Este es un botn auto asegurable en forma de una cabeza de hongo, y debe girarse hacia la derecha para liberarlo. El BOTON DE DESCONEXION DE ENERGIA (Rojo) corta en forma inmediata toda la energa elctrica a la centrifuga. La misma desacelerara hasta detenerse por medio del freno de emergencia, lo que puede tomar varios minutos.

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El BOTON PARA RESTABLECER LA ENERGIA (Azul) esta normalmente encendido para restablecer la energa despus de haber presionado el Botn de Parada de Emergencia. Al presionar el botn que restablece la energa apaga la bombilla y restablece la energa elctrica. El BOTON QUE CIERRA LA VALVULA DE ALIMENTACION (Amarillo) para inmediatamente la alimentacin en una situacin de emergencia. La Vlvula de control de la alimentacin y la vlvula secundaria antigoteo se cerraran automticamente y la centrifuga regresara al comienzo de la alimentacin, esperando la intervencin del operador. Este es un botn de cierre por lo que debe ser presionado nuevamente para soltar la condicin. Debajo del panel de Interfase del Operador, hay un HAZ DE LUZ DE FALLA parpadeante que la da al operador una indicacin visible que ha ocurrido una falla que requiere la intervencin del operador.

4.3.2 Panel Rpido

La parte principal del Interfase es el la pantalla de Panel Rpido que opera por medio del PLC. Es sensible al toque as que puede mostrar y aceptar informacin. Este Panel Rpido muestra el estado de la centrfuga y permite al operador arrancar y parar la centrfuga, cambiar los parmetros de proceso y moverse dentro de los diferentes modos de alimentacin y de ciclos. Todas las operaciones normales se hacen a travs de este panel. No es posible mostrar toda la informacin y controles en una sola pantalla, as que las funciones varias se agrupan en numero de pantallas diferentes, con cada pantalla representando diferentes aspectos de sola operacin de la centrfuga. Cada pantalla se describe en detalle en las secciones siguientes. Un numero de convenciones son usadas en todas las pantallas del Panel Rpido.

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Botn de Parada. Rojo con textos en blanco. Presionando este panel se inicia una parada controlada. La centrfuga desacelera hasta detenerse usando el frenado regenerativo y todos los mecanismos retornan a su posicin de parqueo alistndose para la orden de Arranque siguiente. Este botn esta localizado en la esquina superior izquierda en todas las pantallas. Panel Indicativo de Parmetros. Negra con texto amarillo. Muestra el valor actual en la maquina del parmetro seleccionado. Muestra la velocidad (rpm) y el nivel de vibracin (0.01 G) en la primera lnea de todas las pantallas.
Falla mostrada en el Panel. Blanco con textos en rojo. Da las rezones por las cuales la centrifuga se detuvo.

Panel Indicativo del Estado. Verde con textos en azul. Muestra el estado actual de la centrifuga. Si la centrifuga no arranca, exhibe la causa por la cual no lo hace. Si la centrifuga esta operando, muestra la posicin del ciclo en la cual esta. Despus de una falla este panel debe ser presionado para silenciar la alarma y reactivar el sistema de control antes de reiniciar la operacin. Este panel aparece en la lnea superior de todas las pantallas. Botn de Opcin. Amarillo con texto en negro e Indicador. Este panel se comporta como un interruptor entre dos opciones. La opcin esta disponible si el indicador esta en color verde. Si la opcin no esta disponible, el indicador estar en rojo. Este tipo de botn se usa para iniciar el arranque, saltar entre ciclos o modos de alimentacin, inicio de lavado manual, etc. Botn de Valores prefijados. Azul con textos en negro y Amarillo. Este tipo de panel muestra el valor actual en amarillo del parmetro elegido en negro. Presionando el panel se muestra la pantalla de una calculadora permitiendo introducir un valor diferente entre los lmites mximo y mnimo prefijados en la fabrica. Este tipo de botn se usa para cambiar los parmetros de proceso tales como velocidad, y los tiempos requeridos para optimizar el desempeo de la centrfuga. Botn de ir - a. Gris con textos en azul. Presionando este panel se obligue a que la pantalla cambia a otra. Aparece en la esquina inferior derecha de todas las pantallas. Existen ocho pantallas programadas en el Panel Rpido, las cuales pueden ser accesadas por medio de los botones ir - a. Cuando se toca cualquier rea de cualquier pantalla del Panel Rpido esta pantalla se guarda mostrndose por un tiempo prefijado. Al expirar este tiempo, la pantalla cambiara automticamente a la pantalla de ajuste que es La Pantalla Principal a menos que la alimentacin este por activarse, entonces aparecer la Pantalla de Alimentacin. NOTA: Los parmetros que aparecen ilustradas en las pantallas siguientes son valores digitales por defecto y NO valores realistas que pueden verse en centrfugas que estn actualmente en operacin.

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4.3.2.1 Pantalla Principal

Esta es la pantalla siempre que aparecer por defecto, excepto durante la alimentacin y se usa para seleccionar el modo de operacin, para arrancar y monitorear la centrifuga. En adicin a los paneles estndar que aparecen en la lnea superior en todas las pantallas, los componente principales de esta pantalla son:

PANTALLA PRINCPALI

El Mmico en el centro de la pantalla es una representacin simplificada del estado actual de la centrifuga. El valor numrico mostrado dentro del motor indica la velocidad actual de la centrfuga (rpm). Durante la alimentacin el indicador cuadrado en la vlvula de alimentacin cambia de verde a amarillo y el numero de al lado, indica el porcentaje de apertura prefijado. Durante la operacin del arado la figura en L del arado se mueve indicando la posicin del arado y el cuadrito en su parte superior cambia de rojo a verde para indicar que el arado ya no esta fijo en su posicin de parqueo. Al mismo tiempo, la vlvula de descarga cambia de verde a Amarillo cuando abre. Durante el lavado por agua y vapor los colores de la tubera de agua y vapor cambian. La tubera de aspersin de agua tambin indica cual de los tres lavados esta activo. Los indicadores cuadrados en la salida del licor muestran si se esta descargando al licor madre o el lavado. El conductor cambia de verde a rojo si este se detiene. El indicador en forma de T en un lado del motor cambia de verde a rojo si el interruptor de Fuera de Balance se dispara. El indicador cuadrado en el lado del motor cambia de verde a rojo si el Monitor de Vibracin se dispara. En ambos casos el valor numrico al lado indica la velocidad a la cual se disparo el interruptor.

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Presionando el rea apropiada del mmico es un mtodo alterno de cambiar a una pantalla diferente. Por Ejemplo: presionando el motor, cambiara a la Pantalla de girado, o presionando la vlvula de alimentacin, cambiara a la Pantalla de alimentacin. La pantalla principal incorpora varias opciones de botones interruptores como sigue: El Botn de Arranque se presiona para arrancar la centrfuga. Cuando esta en el Modo de Ciclo Manual, este tambin debe presionarse para empezar la alimentacin, para acelerar desde baja velocidad y para continuar en otro ciclo. El Botn de Modo de Ciclo, se presiona para cambiar entre los ciclos Manual y el Automtico. El Botn de Modo de Alimentacin, se presiona para cambiar del Modo Prefijado de Alimentacin al Modo Calculado de Alimentacin. El Botn de Solamente Ciclo de Arado, se presiona para Un Solo Ciclo del Arado El Botn de Arranque debe entonces presionarse para iniciar la secuencia del arado. El Botn de Lavado Manual se presiona para aplicar el agua de lavado al producto o a las mallas, a travs de la tubera de aspersin. El lavado se suspende una vez el botn se suelta. Si el indicador de un Botn Interruptor esta en rojo, la opcin del mismo no esta disponible en ese momento en particular.

4.3.2.2 Pantalla de Menu

La pantalla de men slo se utiliza para navegar a otras pantallas en el panel tctil. Tocar cualquiera de los botones, la pantalla para saltar a la pantalla deseada.

PANTALLA MENU

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4.3.2.3 Pantalla de Configuracion

La pantalla de configuracin se utiliza para seleccionar las opciones de mquina diferentes. Los botones de seleccin muestra la seleccin deseada en texto negro sobre fondo amarillo de nuevo. La bandera azul encima del botn da la opcin seleccionada.

PANTALLA CONFIGURACION

El Botn de Enclavamiento de sobremarcha se presiona para activar y desactivar las secuencias. El Botn Seleccionador de Secuencia se presiona para cambiar entre secuencia en aceleracin y secuencia en operacin del arado El botn de opcin melaza se utiliza para seleccionar si el cambio de melaza sobre las vlvulas se van a utilizar o no. Slo hay dos opciones simple s o no. La secuencia de dos mquinas botn de la hora se utiliza para ajustar el tiempo de la secuencia si dos mquinas de secuenciacin se ha elegido. Dos mquinas de secuenciacin se elige mediante el ajuste de un enlace en el gabinete del PLC entre los bornes L1 y L2. Si dos mquinas de secuenciacin no se ha seleccionado a continuacin, este ajuste no tendr ningn efecto.

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4.3.2.4 Pantalla de Alimentacin

Durante la alimentacin el despliegue en la pantalla cambia automticamente a la Pantalla de Alimentacin. Esto se hace para poder ver y cambiar todos los parmetros asociados con la alimentacin.

PANTALLA DE ALIMENTACION

n el Modo de Ciclo Manual, la centrifuga hace una pausa para empezar la alimentacin. El Botn de Arranque de Alimentacin debe ser presionado para empezar la alimentacin. El Botn de Parada de Alimentacin se presiona para terminar inmediatamente la alimentacin y continuar con el ciclo operacional. El Botn de Modo de Alimentacin se presiona para cambiar entre el Modo Prefijado de Alimentacin y el Modo Calculado de Alimentacin. La Barra de Posicin de la Vlvula muestra la apertura actual deseada de la vlvula. Esta puede ser el Valor prefijado (PV), asociado con el Modo Prefijado de Alimentacin, o el Modo de Valor Calculado (CV), que se muestran en valores numricos debajo de la barra de Posicin. La posicin de la barra puede verse presionando los extremos marcados y +, Mover la barra durante la alimentacin causa que la vlvula se abre o cierre un poco por si misma, pero esto no afecta los valores prefijados o calculados de la vlvula para el ciclo siguiente. Si el Valor aceptado de la posicin de la vlvula de alimentacin se deja como el Nuevo valor prefijado del Botn interruptor y el botn interruptor se presiona durante la alimentacin la posicin actual de la barra queda como el Nuevo Valor Prefijado utilizado en el Modo de Prefijado de Alimentacin. Los parmetros de proceso asociados con la alimentacin puede ser ajustado como sigue: La Velocidad Prefijada de Alimentacin, es la velocidad de rotacin de la centrfuga (rpm) a la cual ocurre la alimentacin.

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El Valor Prefijado de la Vlvula de Alimentacin es el porcentaje de apertura hasta la cual abrir la vlvula de alimentacin en cada ciclo cuando esta en el Modo Prefijado de Alimentacin. Este valor tambin puede ser cambiado utilizando la barra de posicin como se dijo anteriormente. El Tiempo Ideal de Alimentacin es la meta (en segundos) de tiempo a la cual la centrifuga tratara de llegar variando la apertura de la vlvula de alimentacin de ciclo en ciclo al Modo Calculado de Alimentacin. El Tiempo de Falla de Alimentacin es el mayor tiempo (en Segundos) que se permite la alimentacin, antes de aparecer una falla. Al llegar a este limite de tiempo, la alimentacin se detiene y el sistema de control cambia al Modo de Ciclo Manual y la centrifuga continua hasta el resto del ciclo, detenindose. El Prefijado de Depositado de la Torta, inserta una pausa (Segundos) entre el final de la alimentacin y la velocidad de espera. Esto es til para estabilizar productos difciles de purgar.

4.3.2.5 Pantalla de Lavado

Esta se usa para fijar todos los parmetros de proceso asociados con el lavado del producto con agua y vapor durante la aceleracin y la velocidad mxima. Se pueden programar hasta tres lavados con agua y una inyeccin de vapor. Los Lavados A y B se hacen durante la aceleracin y se inician a una velocidad especifica de la centrifuga. El Lavado C e inyeccin de vapor se hacen durante la velocidad mxima y por lo tanto se inician a un tiempo especifico cuando la velocidad llega a su mximo en donde se mantiene por un tiempo determinado. El sistema clasificador de licor que cambia del Licor madre a el lavado, ocurre en un lapso de tiempo despus de que se activa el Lavado A. Esto puede programarse para que el lavado A tenga lugar antes o despus del lavado B.

PANTALLA DE LAVADO

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Las Velocidades Prefijadas para Lavado A / y Lavado B son las velocidades de rotacin (rpm) donde se inician estos lavados durante la aceleracin. El Lapso de Tiempo Prefijado de Lavado C es el tiempo (segundos) entre cuando se inicia la velocidad mxima de purga y el comienzo del lavado de producto a alta velocidad. Los Tiempos de Duracin del Lavado A y Lavado B, son los segundos que dura el lavado con agua. Si se fija en cero, el lavado no ocurrir. El Lapso de Tiempo para el Lavado con Vapor, es el tiempo (en segundos) entre la llegada al velocidad mxima y el inicio de la inyeccin de vapor. La Duracin Prefijada del vapor es el tiempo en segundos de la inyeccin de vapor. Si se fija en Cero, no habr inyeccin de vapor. El Tiempo de Clasificacin de Mieles es el lapso en segundos desde que empieza el Lavado A, a cuando el sistema de clasificacin de descargar el licor madre a cambiar a lavados. El Tiempo de Enjuague de Mallas es el tiempo (en segundos) durante el cual las mallas se asperjan con agua para limpiarlas de trazas de producto durante la aceleracin hasta la alimentacin. El Tiempo de Lavado de la Tolva, es la duracin (en segundos) de la aspersin del interior de la tolva de alimentacin para remover trazas de producto antes de que la vlvula secundaria antigoteo cierre.

4.3.2.6 Pantalla de Velocidad de Giro

Esta se usa para fijar todos los parmetros asociados con las velocidades de giro del producto y sus secuencias. PANTALLA DE VELOCIDAD DE GIRO

La Velocidad de Giro Prefijada es la velocidad de rotacin (rpm) a la cual la centrifuga gira el producto.

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El Tiempo Prefijado de Giro, es el tiempo (en segundos) durante el cual la centrifuga se mantiene a velocidad mxima de giro. El Botn de Enclavamiento de sobremarcha se presiona para activar y desactivar las secuencias. El Botn Seleccionador de Secuencia se presiona para cambiar entre secuencia en aceleracin y secuencia en operacin del arado En una batera de centrfugas, muchas veces es deseable el evitar que varias centrfugas estn haciendo la misma parte del ciclo al mismo tiempo. Los puntos usuales de secuencia son, al comenzar la aceleracin (para evitar sobrecargar el sistema de energa) o al comenzar la operacin del arado (para evitar sobrecargar el conductor de azcar)

4.3.2.7 Pantalla del Arado

Esta pantalla se usa para fijar todos los parmetros asociados con la descarga del producto. La Velocidad Prefijada del Arado es la velocidad de rotacin (rpm) a la cual el producto se descarga de la centrifuga por medio de la operacin del arado. Cuando la cuchilla del arado alcanza a tocar la malla despus de cortar a trabes de la torta, el Lapso de Tiempo para Bajar el Arado, es el tiempo o pausa (en segundos) antes de que el arado se mueva hacia abajo en las mallas. Cuando la cuchilla del arado llega al fondo de la canasta, el Lapso de Tiempo Prefijado de Retorno, es el tiempo o pausa para remover todas las trazas de producto antes de que el arado se empiece a mover hacia su posicin de parqueo arriba. PANTALLA DEL ARADO

Es aconsejable el enclavamiento elctrico de la centrfuga con el conductor de forma que el producto no sea descargado si el conductor esta parado. El Botn de Enclavamiento de marcha del Conductor, se presiona para activar o desactivar el enclavamiento.

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4.3.2.8 Pantalla de Alarma

Esta pantalla muestra la ultimas diez fallas que hayan causado paradas, el tiempo total que se tomo el ultimo ciclo y el numero de ciclos completados..

PANTALLA DE ALARMA

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4.4 OTROS CONTROLES

4.4.1 Panel de Operacin (Inversor)
Los siguientes estn instalados en el frente del panel: Un Aislador para aislar toda la corriente elctrica que llega al Inversor. Una Botonera removible con despliegue integral se instala para introducir parmetros y diagnsticos de falla. Referirse al Manual de Operacin del Inversor. PRECAUCION: El Inversor solo se puede desconectar del suministro principal de energa tal y como se especifica en el Manual de Operacin del Inversor. Si no se cumplen estas instrucciones se pueden causar fallas en los fusible del Inversor.

4.4.2 Panel de Control (PLC)

Los siguientes controles estn instalados en el frente del Panel. Un Aislador para aislar el suministro de energa. Una Luz Indicadora de Activacin se enciende indicando cuando el suministro de energa al Panel de Control esta activado. Una Luz Indicadora de Maquina en Operacin se enciende cuando el motor de accionamiento principal de la centrifuga esta corriendo.

4.4.3 Limitador de Alimentacin

El limitador de alimentacin esta montado en la tapa de la carcaza. Se usa para detectar durante la alimentacin, cuando el espesor del producto llega al grosor deseado, enviando una seal a la vlvula de alimentacin para que cierre. Ajuste del espesor de la Torta se hace rotando sobre su eje la caja limitadora de alimentacin para mover la lengeta mas cerca o mas lejos de la canasta. La caja se fija en su posicin por medio de una turca y una ranura. La palanca que desactiva (Trip) montada sobre la caja limitadora de alimentacin esta conectada directamente con la lengeta. Si la lengeta limitadora de alimentacin se instala en su posicin sensora, girarla hacia la derecha cierra la vlvula de alimentacin y el ciclo contina. Esto equivale a presionar el Botn Interruptor de la alimentacin en la pantalla de alimentacin del panel rpido.

4.4.4 Sobremarchas Neumticas

Las vlvulas solenoides en el Panel Electroneumtico EP, estn equipadas con interruptores que permiten que todos los actuadores neumticos puedan ser operados neumticamente cuando se llevan a cabo labores de mantenimiento o diagnostico de fallas. Referirse al Apndice C, para detalles. ATENCION: No usar las sobremarchas cuando la centrifuga esta operando normalmente bajo el control del PLC, ya que se pueden causar heridas o danos serios.

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4.5 PROCEDIMIENTOS DE OPERACIN

Atencin: Los operadores deben estar familiarizados con los principios de Operacin y Controles detallados en las secciones 4.1 y 4.3 antes de intentar llevar a cabo estos procedimientos.

4.5.1 Arranque
Si la centrifuga ha estado parada por mas de unos minutos o como resultado de una falla, se recomienda enfticamente que la centrifuga se arranque en el Modo de Ciclo Manual y Modo Prefijado de Alimentacin, operando la centrifuga al menos un ciclo completo antes de cambarlo a otros modos. Es posible arrancarla directamente en el Modo de Ciclo Automtico y Modo Calculado de Alimentacin, pero esto solamente debe ser considerado si la maquina ha estado parada por un corto lapso de tiempo y que las condiciones del producto en alimentacin no hayan cambiado. (a) Primero, active el aislador en el Panel de Control. Active despus el aislador en el Panel de Operacin. (b) Presione el Botn de reestablecimiento de energa en el Interfase del Operador. Seleccione El Modo de Ciclo Manual y el Modo Prefijado de Alimentacin. Chequee que los diferentes parmetros de proceso prefijados estn dentro de valores razonables. Chequee que el limitador de alimentacin este fijado para dar el espesor de torta deseado. Aparece la Pantalla Principal. La centrifuga esta lista para arrancar. (c) Chequee visualmente que no haya obstrucciones de objetos extraos en la canasta y que el personal este alejado de partes que se mueven. Presione el Botn de Arranque. El freno mecnico se libera. La centrifuga acelera hasta velocidad de alimentacin y las mallas son enjuagadas. A velocidad de alimentacin el sistema de clasificacin de licor se active para descargar el licor madre, el limitador de alimentacin se mueve hacia su posicin de deteccin de grosor y la vlvula secundaria antigoteo se abre. La Pantalla de Alimentacin aparece y el ciclo hace una pausa. (d) Presione el Botn de Iniciar la Alimentacin. La vlvula de control se abre y el producto fluye a la canasta y se empieza a formar una torta en las mallas. (e) Ajuste la razn de alimentacin moviendo poco a poco, abriendo o cerrando la vlvula de alimentacin utilizando la barra de Posicin de la Vlvula de Alimentacin. La alimentacin puede ser detenida prematuramente por los siguientes mtodos: Presione el botn de emergencia Vlvula de Alimentacin Cerrada. Esto cierra la vlvula y retorna al inicio de la alimentacin. Presione nuevamente el botn para reactivarlo y contine en (d). Presione el botn de Detener la Alimentacin. Esto hace que la vlvula de alimentacin cierre y el ciclo continua. Gire hacia la derecha la Palanca de Disparo (trip) en el limitador de la alimentacin. Esto cierra la vlvula de alimentacin y el ciclo continua.

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La alimentacin continua hasta que el limitador de alimentacin se dispare o si la alimentacin se suspende manualmente utilizando uno de los mtodos anteriores. La vlvula de alimentacin cierra. El interior de la tolva de alimentacin se lava con agua y despus de un corto lapso de tiempo la vlvula antigoteo cierra. La centrifuga acelera hasta velocidad media haciendo una pausa.. (f) Presione el botn de Arranque. Si se selecciona la secuencia en aceleracin, la centrifuga podr hacer una espera. En este caso al presionar el botn de Sobremarcha en Secuencia el ciclo podr continuar. La centrfuga acelera hasta velocidad mxima. Durante este tiempo el asperjado de agua y la inyeccin de vapor se activan en los tiempos prefijados y la clasificacin de licor cambia hacia la salida de lavado. Al completar la purga, la centrifuga desacelera hasta llegar a la velocidad de activacin del arado. Se abre la vlvula de descarga y la centrifuga hace una pausa.. (g) Si e ha seleccionado la secuencia de enclavamiento entre la descarga y el conductor, la centrfuga har una pausa en este punto. Esta puede ser ignorada presionando los botones de Sobremarcha en Secuencia o Sobremarcha de Enclavamiento del Conductor. El Arado sale de su posicin de parqueo y se mueve hacia la parte superior de la canasta haciendo una pausa. Despus se mueve hacia abajo en la canasta, se aleja de las mallas, se mueve hacia la parte superior de la canasta, se retrae hacia el eje principal y se parquea. La centrifuga desacelera hasta detenerse y el freno mecnico se active.. (h) Presione el botn de Arranque para iniciar otro ciclo a partir de ( c ) anterior.

4.5.2 Rutinas de Operacin

(a) Optimizar el desempeo de la centrfuga modificando varios parmetros de proceso utilizando los valores prefijados en los botones de varias pantallas. Estos valores pueden ser modificados en cualquier momento. Dos de los valores clave que afectan el desempeo de la centrifuga son la velocidad de alimentacin y la apertura de la vlvula de alimentacin. Una gua para optimizar el desempeo en el proceso se da en el Apndice D. (b) Una vez que la centrfuga est haciendo los ciclos sin problemas, cambia el Modo de Ciclo Manual al Modo de Ciclo Automtico presionando el botn Modo de Ciclo. En el Modo de Ciclo Automtico, la centrifuga har pauses si la secuencia / o el enclavamiento del conductor ha sido seleccionado pero no requerir la intervencin del operador para continuar. Es posible cambiar entre estos dos modos de ciclo tanto como se desee. Notar que las fallas generalmente cambian la centrfuga al Modo de Ciclo Manual.. (c) Cuando las condiciones de alimentacin se han estabilizado, no es necesario hacer grandes ajustes al valor prefijado de apertura de la vlvula de alimentacin, puede cambiar del Modo prefijado de Alimentacin al Modo Calculado de Alimentacin, utilizando el Botn Modo de Alimentacin.

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4.5.3 Apagar y Detenerse

Hay muchas formas de parar la centrfuga. (Tambin ver seccin 4.2.3.) (a) Para completar el ciclo actual y apagar la centrfuga en una forma completamente controlada, al Modo de Ciclo Manual presionando el botn Modo de Ciclo despus que haya pasado del punto de velocidad media. La centrfuga terminar de procesar la carga que tenga en ese momento, descargara el producto y se detendr automticamente a la espera de una nueva orden. PRECAUCION: Al utilizar comandos de Parada, Parada de Emergencia, o Desconexin de Energa, puede resultar en producto que quede en la canasta que no haya sido completamente procesado y que pueda causar contaminacin mas adelante en el proceso. (b) Una parada inmediata debidamente controlada puede iniciarse presionando el botn de Parada. La centrifuga detiene la operacin que este hacienda en ese momento y desacelera hasta detenerse. El procedimiento recomendado es dar el comando de Parada al final del ciclo de purga o durante la deceleracin. Espere a que la centrifuga se haya detenido entonces inicie un ciclo de descarga utilizando el botn Solamente Ciclo del Arado. La centrfuga se detendr y quedara a la espera de una nueva orden. (c) Presionando los botones de Parada de Emergencia o Desconexin de Energa, inicia inmediatamente paradas fuera de control y desconectara toda la corriente. Esto puede resultar en mecanismos que no queden en su posicin de parqueo y se requerir de trabajo adicional para poner la centrfuga en condiciones de volver a arrancar. Estos mtodos de rada solo deben ser usados en emergencias. Note que al desconectar la energa, tambin se desenergizan todos los componentes del Panel del PLC, excepto aquellos que son necesarios para volver a arrancar. Esto da lugar a que pierdan seales hacia el Inversor por lo que la centrifuga solo podr ser detenida por medio del freno mecnico. Esto extender considerablemente el tiempo para que la centrifuga se detenga.

4.5.4 Rutina de Paradas largas (Fin de Zafra)

Cuando la centrfuga va a estar fuera de servicio por mas de 2 semanas, se recomiendan los siguientes procedimientos: (a) Al finalizar operaciones lavar muy bien con agua y vapor el interior de la centrifuga para remover toda traza de Masacocida y Mieles. Prestar atencin particular al fondo de la canasta y la unin con la vlvula de descarga. (b) Cada semana, corra la centrifuga en seco a mxima velocidad por unos 20 minutos. Esto prevendr condensacin en el motor de accionamiento principal y que los rodamientos se piquen.

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5 MANTENIMIENTO

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5 MANTENIMIENTO
5.1 SEGURIDAD 5.2 MANTENIMIENTO RUTINARIO
5.2.1 Lubricacin 5.2.2 Filtro del Ventilador de enfriamiento

5.3 PROCEDIMIENTOS COMPLETOS

5.3.1 Conjunto de Rotacin 5.3.2 Canasta 5.3.3 Mallas 5.3.4 Motor de Accionamiento Principal 5.3.5 Vlvula de Descarga 5.3.6 Arado 5.3.7 Amortiguados Anti-Precesion 5.3.8 Freno de Disco 5.3.9 Tubera de Lavado 5.3.10 Vlvula de Alimentacin

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5 MANTENIMIENTO
5.1 SEGURIDAD
Toda actividad de mantenimiento debe ser efectuada por personal debidamente entrenado y calificado para esta labor. Hay cursos disponibles de operacin y mantenimiento, por favor contactar a Broadbent para detalles sobre los mismos. Si existen dudas especiales, tambin tenemos ingenieros de servicio, disponibles a trabes de Servicio al Cliente de Broadbent. Las piezas de repuesto de la centrifuga deben ser obtenidas a travs de Broadbent. Si se utilizan partes no suplidas por Broadbent, o partes que no se ajustan bien, se pondr en peligro la seguridad de la centrifuga. Broadbent no aceptara ninguna responsabilidad por las consecuencias derivadas de utilizar esas partes. Si se van a llevar cabo trabajos dentro o debajo de la centrifuga: Pare la maquina, aslela y bloquee lock off el suministro principal de energa, el suministro de aire a los controles neumticos, as como el suministro de agua y vapor. Coloque avisos bien visibles en los controles. Instale cubiertas protectoras sobre el conductor antes de trabajar debajo de la maquina. Si es posible, deje un hombre de seguridad cerca de la centrifuga.

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5.2 MANTENIMIENTO DE RUTINA.

La programacin siguiente esta basada en el uso continuado a travs de la zafra o periodo operativo. Se recomienda que se lleven records de mantenimiento total y servicio para cada centrifuga. Los records detallados deben incluir el numero de serie de la maquina, la fecha y hora, que inspecciones se hicieron, los procedimientos seguido, as como comentarios referentes a problemas encontrados u otras observaciones. Estos records sern de gran utilidad en la solucin de problemas y podrn ser requeridos en el vento de un reclamo bajo garanta.
Figure 5.1 Programa recomendato para Mantenimiento Preventivo de Rutina Frecuencia tem Accin Exterior de la Centrifuga Aseo, especialmente en la cubierta superior Diario Lneas de Proceso Inspeccionar lneas y conexiones para fugas, y reparar si es necesario Cables Flexibles Frecuencia Rodamientos eje Principal Mallas de la Canasta Arado Inspeccionar para chafing or kinking and repair if necessary Lubricar con la grasa especificada Limpiar con vapor, inspeccionar si hay algn dao o bloqueo reemplazar si es necesario Revisar que opere suavemente, lubricar los bujes y superficies deslizantes Revisar que estn bien apretadas las abrazaderas que fijan la cuchilla al brazo Chequear la posicin y fijacin de los pestillos horizontales y verticales Chequear la presin en los cilindros horizontales del arado. Chequear seguridad y conexiones Chequear su ajuste entre los marcos, la carcaza y la estructura de soporte. Chequear espacios entre la cuchilla del arado y las partes superior e inferior de la canasta. Chequear ruidos anormales, vibracin o sobrecalentamiento. Si es necesario, desmontar y reemplazar partes defectuosas. Chequear la cada de presin de aire en el filtro. Limpiar bien y relubricar el filtro si es necesario. Chequear la platina de amortiguacin y si hace un contacto firme con la tapa superior del motor. Chequear que la platina de amortiguacin se deslice con relacin a la tapa superior del motor. Reemplazar el anillo centrarte si es necesario. Chequear que la distancia entre el cilindro y la platina de activacin sea la correcta y que el cilindro no este bloqueado. Sacar la canasta y hacerle una inspeccin detallada de seguridad. Desmontar e inspeccionar Reemplazar

Semanal

Mensual

Interruptores de Proximidad Abrazaderas estructurales Arado Rodamientos Principales Motor del ventilador de enfriamiento. Sistema Anti-precesion

Anual Cada 5 anos o segn se Requiera

Interruptor Limitador de Fuera de Balance Canasta y su fijacin al eje principal Centrifuga Completa Rodamientos Principales

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5.2.1 Lubricacin
PRECAUCION: Usar solamente los lubricantes especificados para completar con el tipo de lubricante actualmente en uso. Aceites minerales no deben mezclarse con los sintticos. Grasas a base de Litio no son compatibles con las que son a base de Sodio, Potasio y Calcio.
Figure 5.2 Programa de Lubricacin Puntos de lubricacin Rodamientos Principales Frecuencia Semanal Lubricantes Recomendados Cantidad

Amortiguador del Arado

Semanal

Bujes del mecanismo del arado Monturas del pistn del cilindro de Aire Todas las superficies deslizantes Filtro del ventilador de enfriamiento.

Semanal

Semanal Semanal Segn se requiera

Grasas a base de aceites minerales oil 0.25pulg3 (4 cc) dispersadas en jabn de hidroxiestearato En cada una de las de Litio con antioxidantes de consistencia graseras debajo de la tapa del rodamiento NLGI 2 o 3. Ejemplos: Shell Albida RL2, inferior Batoyle Proteus 'A'. Aceite de viscosidad hidrulica media de Segn se requiera 68cSt. Ejemplo Shell Tellus 68 Texaco Rando HD68 Batoyle Apollo 68 Una buena grasa de propsito general de 0.12pulg3 (2 cc) en las consistencia NLGI 1 o 2 graseras de cada uno de los 3 bujes y el pasador del pestillo. Aceite lubricante de buena calidad Segn se requiera Aceite lubricante de buena calidad Aceite soluble en agua e.g. Filter Kote K, Shell Tonna Oil 33 Segn se requiera Segn se requiera

5.2.2 Limpieza del Filtro empapado en aceite del ventilador de enfriamiento

E filtro tiene un medio filtrante de aceite soluble diseado para operar bajo una cada de presin de 0.45" cuando esta limpio. El filtro requiere de limpieza y rehumedecerlo cuando la cada de presin aumenta a 0.9" w.g.

5.2.2.1 Limpieza
Saque el filtro del ventilador, lmpielo con una manguera de agua caliente a presin o sumergindolo en un bao que tenga el detergente apropiado. Una mezcla de fosfato trisdico y agua caliente son recomendables. Los filtros deben estar secos antes de volver a ponerles el aceite.

5.2.2.2 Mojado en Aceite

Sumerja los filtros completamente en el aceite recomendado, squelo del bao de aceite y djelo que drene el aceite en exceso antes de volverlo a instalar. Lo anterior debe hacerse en una atmsfera caliente para asegurarse que el aceite en exceso drene bien antes de instalarlo en la unidad del ventilador.

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5.3 PROCEDIMIENTOS DE REVISION COMPLETA

CONSEJO GENERAL: Durante el desarme, marque bien todas las posiciones angulares de los componentes relativos al otro, con una pluma de tinta indeleble. Estas marcas pueden usarse al volver a armar asegurndose que todas las partes quedan en el mismo lugar y en la misma orientacin previniendo as cambios en el balance dinmico.

5.3.1 Conjunto de Rotacin

5.3.1.1 Remocin Mtodo Preferido Este mtodo comprende la remocin del conjunto de rotacin fuera del amortiguador de soporte, mientras se deja el arado y el marco superior en su sitio. Este es el mtodo mas sencillo y rpido, sin embargo, si existen limitantes de espacio superior, ser necesario usar el mtodo descrito en la seccin 5.3.1.2. a) Remueva todo el conjunto de la tolva de alimentacin entre la tapa superior de la carcaza y el tanque mezclador, (Si es necesario tapone la abertura en el tanque mezclador). Remueva la guarda del freno, la guarda del eje principal, y la cubierta de vapor de la tapa de la carcaza. b) Utilice la vlvula neumtica de sobremarcha para abrir la vlvula de descarga. Remueva el cono de la vlvula de descarga de la parte inferior de la barra de empuje, desatornillando el tornillo retenedor largo M20 x 65, despus de abrir la arandela de tab. Cierre el cilindro de la vlvula de descarga. c) Remueva los 4 tornillos largos de fijacion M12 x 45 de la parte superior del gancho de la vlvula de descarga/ cubo del rotor. Esto permitir que el conjunto pueda ser izado libremente dentro del eje, cuando la platina inferior este acoplada o completamente removida, protegiendo la cara de montaje. d) Remueva los 8 tornillos largos de cabeza M10 x 35, y los tornillos de cabeza en acero inoxidable de la camisa del eje / centro de la canasta. Remueva el conjunto de sello de la barra de empuje de la parte de debajo de la canasta, cuidando de no daar el sello de labio. (ver seccin 5.4.5). e) Desatornille gradualmente y en un patrn uniforme los tornillos de la canasta de forma que sta pueda bajar suavemente hasta el anillo curvado de la carcaza. Cuando la canasta est completamente soportada, remueva completamente todos los tornillos de la misma. Marque la orientacin del eje principal respecto de la canasta. Chequee la condicin del sello elastomrico de la vlvula de descarga, reemplcelo si es necesario. f) Baje el conjunto de la manga del eje (incluido el cono distribuidor) al centro de la parte superior de la canasta. Esto har un ajuste apretado en el cubo cnico dividido del disco de freno, pero se aflojar con unos pocos golpes leves con un mallete de goma, en la brida de montaje del cono distribuidor.
g)

Remueva la unidad del motor de enfriamiento, el amortiguador antiprecesin y la cubierta del motor (ver seccin 5.3.7).

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h) (Marque la posicin de los dos marcos de reaccin de torque en el lado inferior de la brida del conjunto de rodamientos. Desacople los marcos de reaccin de torque y bjelos hasta que descansen sobre el marco superior. i) Remueva la mordaza del freno (incluyendo cualquier empaquetadura que haya sido utilizada para centrar las pastillas del freno). El freno de disco puede ser soportado utilizando los 3 huecos cnicos M16, en el marco de soporte del freno. Desatornille los ajustadores que sostienen el freno de disco en su eje o cubo cnico dividido, levante el disco hasta que las dos mitades puedan ser removidas. Descienda el freno de disco hasta que descanse sobre la parte superior de la carcaza exterior. Desacople el marco de soporte del freno de la tapa inferior del rodamiento y descnsela sobre el freno de disco. PRECAUCION : Asegrese que el conjunto de la manga del eje principal, el freno de disco y el marco de soporte del mismo estn asegurados, ANTES de levantar el conjunto del eje fuera de la carcaza. Figure 5.3 Remocin del Conjunto de Rotacin Mtodo Preferido

Viga de izado de 10 Ton armada para levante en 2 puntos

Un par de marcos de Izado, atornillados al motor

6850 mm Approximate

Peso de izado 2250 kg

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j) Atornille los dos marcos de soporte a los lados del estator del motor y acople la viga de izado para levante en dos puntos. Levante ligeramente el conjunto de rotacin (2250 Kg.) hasta que el eje salga del cubo de la canasta y chequee que el eje principal y el cubo queden marcados en el lado interior, de forma que puedan ser reensamblados en la misma posicin angular. Contine levantando el conjunto de rotacin hasta que salga del marco superior, evite que se golpee el conjunto de la manga protectora del eje. Saque los dos pasadores de posicin de la canasta o del extremo del eje principal. k) Antes de bajar el conjunto al piso, acople la platina inferior (suministrada), con los 4 tornillos largos de fijacin M24 x 40, asegurando que el mecanismo de la vlvula de descargue este asegurada dentro del eje, o que haya sido removido completamente. Colquelo en el piso tal y como se muestra en la Figura 5.3. l) Despus de remover el conjunto de rotacin, levante el marco de soporte del freno y despus el freno de disco sobre la manga del eje, de forma que quede libre de la carcaza. Desatornille los tornillos que aseguran el cono distribuidor y bjelo hasta el centro de la canasta. Levante el conjunto de la manga del eje de forma que el O Ring quede libre de la carcaza. Identifique todas estas partes y pngalas aparte para su reensamblaje. 5.3.1.2 Remocin Mtodo con limitacin de espacio superior. Este mtodo comprende la remocin completa del conjunto de rotacin, con el marco superior an acoplado. Este mtodo requiere de mucho ms trabajo que el descrito en la seccin 5.3.1.1. a) Remueva completamente el conjunto de la tolva de alimentacin entre la cubierta superior y el tanque mezclador. (Tapone la salida del tanque mezclador si fuera necesario). Remueva la guarda del freno, la guarda del eje y la cubierta de vapor de la parte superior de la carcaza. b) Utilice la sobremarcha de la vlvula neumtica para abrir la misma. Remueva el cono de la vlvula de descarga del extremo inferior del eje de empuje, desatornillando el tornillo retenedor largo M20 x 65, despus de abrir la arandela de lengeta. Cierre el cilindro de la vlvula de descarga. c) Remueva los 4 tornillos largos de fijacin M12 x 45, de la parte superior del gancho del resorte de la vlvula de descarga/ eje del rotor. Esto permitir que el conjunto de rotacin sea levantado liberndose del eje cuando la platina inferior est acoplada o removida completamente protegiendo la cara de montaje. d) Remueva los 8 tornillos de cabeza M10 x 35 de cabeza tipo allen, de la manga del eje en el centro de la canasta. Desatornille los tornillos que aseguran el cono distribuidor y bjelo al centro de la canasta. Remueva el conjunto del sello del eje de empuje de la parte de debajo de la canasta teniendo cuidado de no daar el sello de labio. (ver seccin 5.4.5). e) Desatornille gradualmente los tornillos de la canasta en un patrn uniforme, para bajar suavemente la canasta hasta el anillo curvado de la carcaza. Cuando la canasta est completamente soportada, remueva los tornillos completamente. Marque la orientacin del eje relativo a la canasta. Chequee la condicin del sello elastomrico de la vlvula de descargue, reemplcelo si es necesario.

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f) Remueva la unidad del motor de enfriamiento, el amortiguador anti-precesin y la cubierta del motor. (ver seccin 5.3.7). g) Marque las posiciones de los dos marcos de reaccin de torque en el lado inferior de la brida del conjunto de rodamientos. Desacople los marcos de de reaccin de torque y bjelos hasta que descansen sobre el marco superior. Remueva la mordaza del freno , (incluyendo empaquetaduras que se hayan usado para centrar las pastillas de freno). h) Solamente si es necesario. La capacidad de izado se puede reducir de 3200 kg a 2500 kg, removiendo el estator del motor, tal y como se describe en la seccin 5.3.4. (NO REMUEVA EL ROTOR DEL MOTOR). i) Remueva el conjunto del arado (ver seccin 5.3.6). j) Desconecte todas las conexiones elctricas y neumticas entre el marco superior y la carcaza exterior en la parte trasera derecha de la centrfuga. Coloque etiquetas de identificacin para ayudar en la reconexin posterior. Desconecte el cable del panel de interfase del operador que pasa en la parte de abajo y dentro de la pata frontal derecha del marco superior, de la caja al lado de la carcaza. k) Remueva las 4 cubiertas de las cajas al lado de la carcaza, y remueva tambin los tornillos que aseguran el marco superior a la carcaza. Desacople las conexiones entre la parte trasera del marco superior y el tanque mezclador. l) Instale los cuatro tornillos de ojo pivotantes M36 en los huecos roscados en la parte de arriba del marco superior y acople la viga de izado para levantar en cuatro puntos. m) Levante ligeramente el marco superior con el conjunto de rodamientos, el motor y el conjunto de rotacin (3200 kg.) hasta que el eje salga del cubo de la canasta, chequee que el eje y el cubo queden marcados en la parte interna, de forma que puedan ser reinstalados en la misma posicin angular. n) Mueva un poco hacia adelante para permitir que las patas superiores del marco libren el tanque mezclador y contine izando hasta que eje libre la carcaza segn se muestra en la figura. Saque los dos pasadores de la canasta o del extremo del eje. Antes de bajarlo al piso, instale la platina inferior (provista), con los cuatro tornillos largos de fijacin M24 x 40, asegurndose que el mecanismo de la vlvula de descargue quede asegurado dentro del eje principal o que este haya sido removido completamente. o) Baje el marco superior descansndolo en soportes adecuados o sobre un hueco, de forma que el eje principal quede libre del piso y haya suficiente espacio para remover el conjunto de la manga del eje principal, (1610mm de largo). p) Saque las platinas espaciadoras que fueron colocadas entre el marco superior y la carcaza. Identifique todas estas partes y gurdelas para su reensamble. Si se instala un Nuevo amortiguador de goma, las empaquetaduras pueden no ser requeridas cuando se arme de nuevo la mquina, pero deben guardarse para su uso futuro.

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q) Trabajando desde el extremo inferior del eje principal, remueva la placa inferior (previniendo que la manga del eje se caiga). Baje el conjunto de la manga del eje principal (de 1610mm de largo). Esto puede ajustar el cubo dividido en el freno de disco, pero despus aflojar de unos golpes ligeros con un mallete de goma en el cono distribuidor. r) El freno de disco puede ser soportado utilizando 3 de los huecos roscados M16, en el marco de soporte del freno. Desatornille los tornillos que aguantan el freno de disco en su cubo dividido, levante el disco hasta que las mitades del cubo puedan ser removidas. Baje el freno de disco hasta que libre el eje principal. Desatornille el marco de soporte de la tapa inferior del rodamiento y squelo del eje. s) Si el estator del motor ha sido removido, reinstlelo cuidando que la parte interior del estator no se raye contra la parte externa del dimetro del rotor (ver seccin 5.3.4). Figura 5.4 Remocin del conjunto de rotacin Mtodo de espacio superior limitado

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t) Atornille los dos marcos de izado a los lados del estator del motor y acople la viga de izado para levante en dos puntos. Acople la placa inferior (provista), con los 4 tornillos largos de fijacin M24 x 40, asegurndose que el mecanismo de la vlvula de descarga est asegurado en el eje principal, o que haya sido removido completamente. Levante el conjunto de rotacin (2250 Kg.) fuera del marco superior y descnselo en el piso tal y como se muestra en la Figura 5.3. 5.3.1.3 Desarmado a) Remueva el amortiguador cnico de goma del conjunto de rodamientos o de su asiento en el marco superior. b) Reinstale el freno de disco y su cubo cnico ajustando los tornillos. Soporte el eje con su eje vertical colocando soportes adecuados bajo el freno de disco. c) Remueva el estator cuidando de que no se raye su parte interna con la parte externa del dimetro del rotor. (ver seccin 5.3.4). d) Retire el conjunto de la vlvula de descarga del eje (si an esta en su posicin). PRECAUCION: El mecanismo de la vlvula de descarga contiene un poderoso resorte bajo compresin. No afloje ni remueva los 4 tornillos que aseguran la platina adaptadora del cilindro de aire a la pestaa superior de montaje del soporte del resorte. e) Remueva el Rotor del motor (Ver seccin 5.3.4).

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PRECAUCION: El Conjunto de rotacin nunca se debe mover sin su rotor o sin el rotor de imitacin provisto. Esto es esencial para prevenir que los componentes de los rodamientos se deslicen salindose del eje. Figura 5.5 Detalles del Conjunto de Rodamientos

Rotor del Motor Collarin Superior C A Tornillo Goloso anti-rotacin Arandela Espaciadora Exterior Copa de Grasa Superior Conjunto contenedor de rodamientos B Rodamiento de Empuje, de Bolas de 4 Puntos Angulares de Contacto Arandela Espaciadora Interior Rodamiento Superior de Rodillos Cilndricos Pieza Espaciadora Interior Rodamiento Inferior de Rodillos Cilndricos Espaciador del Fondo D Tapa Rodamiento Inferior Eje Distribuidor de Grasa Marco de Soporte del Freno con Copa de Grasa

Tapa Rodamianto Superior

Copa de Grasa Inferior

A Espacio Saliente del tornillo de Anti-rotacin B Profundidad del anillo espaciador, debajo del asiento debajo de la carcaza. C Espacio entre la tapa superior del rodamiento y la carcaza del rodamiento. D Espacio entre la tapa inferior del rodamiento y la carcaza del rodamiento

5 a 6 mm. 0.2 a 0.9 mm. 2.7 a 3.2 mm. 1.7 a 2.3 mm.

f) Remueva la tapa superior del rodamiento. g) Remueva la tapa inferior del rodamiento y bjela hasta el freno de disco. h) Asegrese que el eje esta debidamente soportado. Levante la carcaza del rodamiento,
el rodamiento superior, los espaciadores exteriores y las pistas de los rodamientos
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cilndricos del eje principal. Levante lentamente y en forma pareja par evitar danos a los rodillos de los rodamientos.

i) Remueva la carcaza superior del rodamiento, el anillo espaciador y las dos pistas de
los rodamientos cilndricos de la caraza de los rodamientos.

j) Soporte la unidad del eje horizontalmente. Remueva el freno de disco y los dos cubos
divididos. Remueva el cono distribuidor de grasa, (chequee su condicin y reemplcelo si es necesario). Remueva la tapa inferior de la carcaza de los rodamientos.

k) Remueva el anillo espaciador interno. Coloque la platina de remocin en el extremo

superior del eje, Coloque la platina de remocin inferior debajo de la pieza espaciadora inferior. Instale los 3 tacos de remocin M24 y los nueve tuercas M24 segn se muestra en la Figura 5.6. Apriete las tuercas superiores en forma pareja para halar las pistas internas y el distribuidor de grasa inferior fuera del eje. No trate de remover el collarn inferior ya que este est montado con un encogimiento de tipo pesado en el eje..

Figura 5.6 remocin de espaciadores y las pistas de los rodamientos del eje principal.
Tuerca M24 Platina Superior de remocin Tornillo de remocin M24 Platina inferior de remocin Tuerca M24

Eje

Pista interior rodiamento de rodillos superior

Pieza espaciadora interior

Pista interior rodiamento de rodillos inferior

Espaciador inferior

Collarin inferior

5.3.1.4 Manejo de los Rodamientos Gua General PRECAUCION: Una limpieza absoluta debe mantenerse siempre que se manejan los rodamientos ya que aun partculas muy pequeas pueden estropear las superficies de contacto. a) Se recomienda instalar rodamientos nuevos, siempre que esto sea posible. Utilice
solamente los rodamientos provistos por Broadbent. Estos han sido seleccionados con materiales especficos y tolerancias internas y cargas dinmicas. El usar simplemente rodamientos de obtencin local de las mismas dimensiones externas puede resultar en una vida reducida de los mismos. El rodamiento se suministra preservado en aceite anticorrosivo que no necesita ser removido.

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b) Los rodamientos solamente pueden ser reutilizados cuando no existe duda alguna sobre
su condicin. Toda traza de grasa anterior debe ser removida limpindola con un solvente a base de petrleo. Examine bien las pistas la jaulilla y los elementos rodantes buscando ralladuras, fisuras, decoloraciones etc. Haga girar el rodamiento y chequee que rueda bien, parejo y sin espaciamientos anormalmente grandes. Enjuague el rodamiento con aceite lubricante nuevo alistndolo para su instalacin.

c) Las Pistas internas son de ajuste por interferencia y deben calentarse hasta una
temperatura entre 80 y 100 grados centgrados para facilitar su montaje. El calentamiento debe ser uniforme y la temperatura cuidadosamente controlada. Mtodos alternos de calentamiento recomendados son: Coloque el rodamiento en un bao de aceite termostticamente controlado, sin que el rodamiento toque el fondo para prevenir sobrecalentamiento localizado o que se contamine con slidos decantados. Utilice un calentador de induccin controlados termostticamente.

ATENCION : Los rodamientos no se deben calentar sobre los 120oC.

(d) Los rodamientos deben ser removidos e instalados bien ajustados al eje o a la carcaza utilizando las herramientas provistas de forma que se evite aplicar cargas anormales a las superficies de rodaje. Se deben evitar a toda costa, martilleos y golpes.

5.3.1.5 Reconstruccin Referirse a la Figura 5.5 para varias tolerancias a ser medidas. a) Limpie y quite la grasa de todos los componentes, chequeando si hay desgaste o dao.
Cualesquiera componentes que estn gastados o daados deben ser reemplazados o reparados.

b) Utilizando una pistola de grasa cargada con la grasa especificada en la seccin 5.2.1,
purgue todos los laberintos de grasa en la carcaza de los rodamientos hasta que la grasa nueva empiece a ser expulsada.

c) Monte el freno de disco y los cubos en el eje, coloque soportes adecuados debajo del
disco para mantener el eje en posicin vertical.

d) Deslice la cubierta inferior de la carcaza de los rodamientos en el eje descansndola en

el disco de freno.

e) Caliente el distribuidor inferior de grasa y las dos pistas interiores de los rodamientos
de rodillos segn se describi en la seccin 5.3.1.4.

f) Monte el espaciador inferior. Asegrese que queda en la orientacin correcta (con la

pestaa hacia el extremo inferior del eje) y que quede bien ajustada al collarn inferior.

g) Monte la pista interior del rodamiento cilndrico inferior, la pieza distanciadora y la

pista interior del rodamiento cilndrico superior. Asegrese que quedan bien ajustados entre si y contra la pieza distanciadora del rodamiento inferior

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h) Instale las copas de grasa superior e inferior y las pistas exteriores de los rodamientos
cilndricos en la carcaza de los rodamientos. Llene los rodillos y las cavidades entre y del total con la grasa especificada. No sobrecargue mas all de lo anterior. (i) Deslice el conjunto de rodamientos sobre el eje e instale la tapa inferior de la carcaza de los mismos, asegurndose que el tubo de grasa en la carcaza de los rodamientos sobresale a travs de la tapa inferior. Chequee el espacio entre la tapa inferior del rodamiento y la carcaza del mismo. (Referencia D en la Figura 5.5).

i) Instale los anillos espaciadores internos y externos. Asegrese que el espaciador

externo del rodamiento este por debajo del asiento del rodamiento de bolas de la carcaza. (Referencia B en la Figura 5.5). Esto es para asegurarse que el rodamiento de empuje (bolas) descanse en la carcaza de los rodamientos y No en el rodamiento de bolas superior.

j) Instale un nuevo tornillo goloso anti-rotacin del rodamiento de bolas en la carcaza de

rodamientos utilizando un compuesto que fije el mismo en la rosca. Con el tornillo en el fondo del hueco el tornillo debe sobresalir de la esquina (Referencia A en la Figura 5.5).

k) Caliente el rodamiento de empuje segn se describe en la seccin 5.3.1.4. e instlelo. l) Instale la tapa superior del rodamiento y chequee el espacio axial entre la tapa superior
del rodamiento y la carcaza (Referencia C en la Figura 5.5).

m) Monte los pasadores actuadores en el extremo del eje. Monte el collarn inferior y el rotor
del motor, asegurndose que los pasadores actuadotes en el eje entren en los huecos que son en el rotor. Chequee el espacio axial en la perforacin entre el rotor y el eje. Este espacio debe ser de 2.8 a 4.4 mm.

n) Coloque sobre un soporte el conjunto de rotacin debajo de la carcaza de rodamientos y

remueva el freno de disco y el cubo dividido.

o) Monte un indicador de cartula en la cara superior de la carcaza de rodamientos y dle

vuelta al eje para chequear el desplazamiento en el ncleo laminado del rotor es menor de 0.10 mm. TIR.

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5.3.1.6 Preinstalacin
La reinstalacin del conjunto de rotacin es el proceso exactamente inverso del de remocin, segn se describe en las secciones 5.3.1.1 o 5.3.1.2 pero por favor notar lo siguiente:

a) El amortiguador de la suspensin cnico de goma, debe ser colocado en la carcaza de

rodamientos antes de bajarla en el marco superior. No debe ser montada en el marco superior y que se baje el conjunto de rotacin hacia el

b) Es esencial que las orientaciones sean las correctas cuando se monta el estator del
motor, los marcos de reaccin de torque, el soporte del marco de las mordazas de freno a la carcaza de los rodamientos. Las partes deben haberse marcado antes de desarmar para ayudar en la reinstalacin. Las conexiones del motor en el lado del estator deben quedar a la izquierda. Los puntos de engrase de los rodamientos deben quedar hacia el frente. Los marcos de reaccin de torque deben quedar a izquierda y derecha. La mordaza del freno de disco debe quedar a la izquierda.

c) Para ayudar en la alineacin, cuando se baje el eje dentro del cubo de la canasta,
ajuste temporalmente hasta dos tercios los pernos M24 en huecos opuestos entre si, guiando estos en los huecos del cubo de la canasta para asegurarse que los pasadores actuadores encajen apropiadamente. Asegrese que el eje calza exactamente en la misma orientacin tal y como fue removido. Existe la posibilidad de que queden girados 180o..

d) Los tornillos de la canasta tiene incorporados indicadores de carga. Apriete los tornillos
progresivamente en secuencia diagonal hasta que las tapas en las cabezas de los tornillos no puedan girar cuando se les hace una ligera presin con los dedos, indicando as que la tensin correcta ha sido obtenida.

ATENCION: No remueva las tapas de las cabezas de los tornillos.

Siempre reemplazar los tornillos.

e) Chequee que el espacio entre el lado de abajo del fondo de la canasta y el borde
superior del anillo de la carcaza es de a 25 mm. (Ver Figura 1.4 en la seccin 1). Si no es as, ajuste el espesor de la empaquetadura entre el marco superior y la carcaza.

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5.3.2 Canasta
5.3.2.1 Remocin e Inspeccin a) Remueva el conjunto de rotacin y el marco de soporte. Ver seccin 5.3.1. b) Desconecte todas las conexiones de energa, neumticas, agua y vapor del equipo
instalado en la cubierta superior. Identifquelas bien para reconectar nuevamente.

c) Remueva el conjunto de las vlvulas de alimentacin y secundaria de la tapa superior. d) Remueva la tubera de lavado, la tubera de vapor y el limitador de alimentacin de la
tapa superior.

e) Remueva la tapa superior de la carcaza exterior. f) Levante la canasta de la carcaza exterior. Esto se puede hacer colocando una barra de
levante bajo el labio de la canasta.

PRECAUCION: Tenga cuidado en no golpear los aros de la canasta con la pestaa de la carcaza o con el tubo de alimentacin al sacar la canasta. g) Inspeccione la canasta de acuerdo con el Procedimiento de Inspeccin de Seguridad en
el Apndice B, usando las dimensiones originales dadas en la seccin 2.

PRECAUCION: por razones de seguridad todas las canastas deben ser inspeccionadas cuidadosamente en forma anual para asegurarse que estn libres de corrosin o desgaste excesivo. Tambin es posible inspeccionar la canasta in situ sin sacarla de la centrifuga. 5.3.2.2 Reinstalacin
Es exactamente lo opuesto del proceso de remocin.5.3.3 Mallas

5.3.3 Mallas
ATENCION: Use guantes de proteccin gruesos para evitar heridas con bordes afilados. 5.3.3.1 Remocin
Las mallas pueden ser removidas con la canasta y el eje en su posicin. Si las mallas van a ser renovadas, tambin es la oportunidad de inspeccionar la superficie interior de la canasta.

ATENCION: Asegure el arado, asle las vlvulas de alimentacin, del agua de lavado, y de inyeccin de vapor, antes de entrar en la canasta. a) Remueva la guarda del eje y la cubierta de vapor de la tapa superior.

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b) Remueva los tornillos que aseguran el cono distribuidor en el collarn del cono y baje el
distribuidor hasta el extremo inferior del eje, esto permitir un mejor acceso dentro de la canasta.

c) Ahora puede remover las mallas. 5.3.3.2 Reinstalacin ATENCION: Asegrese que se han aislado las vlvulas de alimentacin, lavado de agua, inyeccin de vapor, asi como el arado antes de entrar en la canasta. a) Coloque la malla de soporte tejida No. 4 pegada a la pared dela canasta. Est o se debe
hacer con un traslapo de 10 mms. y sin espacios. Asegure la malla de soporte con alambre de acero inoxidable a traves de las perforaciones en la pared de la canasta, doblando los bordes para que sigan la rotacion de la canasta. Instale lineas de amarres arriba, al medio y al fondo de la canasta, con 8 amarres distribuidos uniformemente en la circunferencia. Empiece instalando estos amarres opuestos a la costura trabajando en ambas direcciones. Finalmente, coloque 4 amarres a espacios iguales a lo largo de la costura de la malla, entre los amarres de las lineas existentes.

b) Coloque la malla intermedia tejida No. 7, con su costura a 180 de la costura de la malla
de soporte ya instalada. Debe haber un traslapo de uno 70 Mms enla costura. Asegure la malla intermedia a traves de perforaciones en la canasta utilizando 3 lineas de unos 8 amarres en acero inoxidable, localizados en tre los amarres ya existentes de la malla de soporte. Empiece a colocarlos opuestos a la costura trabajando en ambas direcciones segn se hizo en la malla de sooporte.eam.

c) Instale la malla perforada o de trabajo en la canasta con la cara marcada working side
hacia la perforacin. La Junta de cierre, debe entrelazarse de forma tal que no queden bordes levantados que puedan ser tocados por la punta del arado. La junta de entrelazado debe hacerse de forma tal que quede colocada en el traslapo de 70 M de la malla intermedia.

d) Arranque la maquina y djela correr por varios minutos a velocidad mxima. Pare la
centrifuga e inspeccione las mallas para asegurarse que quedaron bien fijadas contra la pared de la canasta

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Figura 5.7 Colocacin de Mallas

C onchade lacanasta

E spaciode70M . enm interm para m alla edia acom odar uniondetraslapoenlam detrabajo alla

P erforaciones dela canasta

M de alla soporteN o4

M detrabajo alla perforada

D ireccindeR otacin
A arres parasostener m interm enlaconcha m alla edia delacanasta. 3hileras especiadas entrelos am arres delam desoporte alla V D er etalleA rriba

M alla interm N edia o 7 A arres sosteniendom desoportealaconchadela m alla canasta. 3hilaras: arriba, al centroy abajo. A proxim ente adam 8am por hilaraaigual espacioentresi. arres

U detraslapo nin enm detrabajo alla antes decolocarla

U detraslapo nin delam de alla trabajoyacolocada

U detraslapoen nin m detrabajo alla antes decolocarla

RECOMENDACION: Para canastas con canastas de acero al carbono solamente, todas las mallas deben ser removidas de la centrifuga si van a estar fuera de produccin por un tiempo prolongado. Esto prevendr la corrosin galvaniza entre la canasta y las mallas.

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5.3.4 Motor de Accionamiento Principal

5.3.4.1 Remocin a) Remueva la unidad del ventilador de enfriamiento, el sistema amortiguador
Anti-precesion y la cubierta del motor.(Ver seccin 5.3.7).

b) Retire el conjunto de la vlvula de descarga del eje principal, (si an est en esa posicin). (ver seccin 5.3.1). c) Atornille los marcos de izado al lado del estator del motor, y monte la viga de izado para
levantar en dos puntos.

d) Marque la posicin de circunferencia del estator respecto de la carcaza de rodamientos .

Remueva los tornillos que fijan el estator a esta carcaza y levante el estator sacndolo de la carcaza de los rodamientos y el rotor (unos 450 Kg.) segn se muestra en la Figura 5.8, teniendo cuidado de evitar el contacto entre el estator y la parte externa del dimetro del rotor.

Figure 5.8 Remocin del Estator

Viga de izado de 10 Ton armada para levante en 2 puntos

Peso de izado 700 kg

Un par de marcos de Izado, atornillados al motor

PRECAUCION: El Conjunto de Rotacin debe ser soportado desde abajo antes de intentar mover el rotor del motor. Esto es esencial para prevenir que los componentes de los rodamientos se deslizen salindose del eje. e) Soporte el Conjunto de rotacin por abajo, sobre su eje vertical, utilizando uno de los
mtodos siguientes:

Instale el freno de disco y djelo descansar en unos soportes adecuados. (Esto se recomienda cuando el conjunto de rotacin esta fuera de la carcaza y el marco y sin ninguna canasta acoplada).

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Mantenga el freno de disco hacia arriba hasta las mordazas usando los 3 tornillos largos M16 x 120 con arandelas grandes a travs de los huecos sensores del disco. (Se recomienda cuando el conjunto de rotacin esta en la carcaza y el marco y la canasta no esta acoplada). Soporte la canasta bien usando las grandes tenazas en G para mantener el labio de la canasta unido a la cubierta superior, o colocando bloques de soporte debajo del fondo de la canasta. (Recomendado cuando el conjunto de rotacin esta dentro de la carcaza y aun tiene la canasta acoplada).

f) Remueva los tornillos de cabeza que aseguran el cubo del rotor al eje principal y remueva el rotor del motor y el deflector de aire, utilizando la platina de extraccin y tornillos suministrados, segn se muestra en las Figuras 5.9.1, 5.9.2 & 5.9.3. Figura 5.9.1 Remocin del Rotor
Platina Extractora 31071-010

Atornille completamente los 4 tornillos largos de cabeza hexagonal en el extremo del eje principal. Instale la platina extractora en las cabezas de los tornillos M16 y atornille comletamente los tornillos largos M12 x 140 de cabeza hexagonal (con sus tuercas) en el cubo del rotor. Apriete las tuercas M12 en la platina extractora poco a poco, cada una a la vez, y opuesta a la que apret anteriormente. Esto har que el cubo del rotor libre los dimetros de localizacin del eje principal. EN ESTE MOMENTO DEL PROCEDIMIENTO DE REMOCIN, NO UTILIZE EL TORNILLO DE OJO DE IZADO.

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Figura 5.9.2 Remocin del Rotor

Platina Extractora 31071-010

Figure 5.9.3 Remocin del Rotor

Platina Extractora 31071-010

Cuando el cubo del rotor quede libre de los dimetros de localizacin del eje principal, utilice los tornillos de ojo y un aditamento adecuado, para izar en peso el rotor, y empezar a remover del eje, los tornillos M16. Levante el rotor poco a poco y desatornille los tornillos M16 al mismo tiempo hasta que los tornillos salgan de los huecos roscados en el extremo del eje. Ahora ya puede levantar completamente el rotor, liberando el eje. g) Asegrese que el laminado, los anillos terminales y las barras del rotor no sufran dao, y que el rotor nunca descansar sobre su laminado en el dimetro exterior. Retire los dos pasadores de gua en extremo del eje, y gurdelos bien hasta su reensamblaje. Si en esta etapa no se requiere un desarmado completo, instale el cubo falso del rotor para (Fig 5.9.4) asegurar el conjunto del eje

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Figure 5.9.4 Instale el cubo falso del rotor

5.3.4.2 Reemplazo a) Reinstale el rotor utilizando la platina extractora y los tornillos suministrados, tal y como se muestra en las Figuras 5.10.1 & 5.10.2 Figura 5.10.1 Reinstalando el Rotor

Chequee que el collarn superior esta en la posicin del conjunto eje/rodamientos. Asegure la platina extractora al cubo del rotor utilizando los 4 tornillos largos de cabeza hexagonal M12 x 50. Coloque los 4 tornillos largos de cabeza hexagonal M16 x 140, a travs de los huecos en la placa extractora. Levante el rotor en la posicin del eje y utilice los tornillos M16 para posicionar el rotor relativo a los huecos roscados en el eje y los huecos de los pasadores de gua, Remueva los tornillos M16, los M12 y la placa extractora. Coloque los pasadores de gua, (chequee que los pasadores no tengan desgaste y reemplcelos si es necesario). Coloque los tornillos largos de cabeza M16 x 70. (apriete hasta un torque de 250 NewtonM).

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Figura 5.10.2 Reinstalando el Rotor

Despues de reinstalar, es necesario hacer los chequeos siguientes: b) Chequee que el espacio o luz axial en el hueco entre el rotor y el eje. Este espacio debe ser entre 2.8 a 4.4 mm. c) Coloque un indicador de cartula en la cara superior del conjunto de rodamientos. Gire el eje para chequear que la desviacin del laminado del rotor no sea mayor de 0.10 mm TIR.
d)

Reinstale el estator cuidando que ningn lado de su dimetro interior haya rayado el laminado en el dimetro externo del rotor.

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2.8 4.4mm

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5.3.5 Conjunto de la Vlvula de Descarga

5.3.5.1 Remocin
Sacar el conjunto actuador de la vlvula de descarga de una centrifuga completamente ensamblada, requerir un mnimo de 5.2 metros de altura por encima del nivel de piso, siendo ideal tener al menos 6.0 metros. Si no existe este espacio, ser necesario remover primero el conjunto de rotacin, (Ver seccin 5.3.1.2).

a) Utilice el selector de la vlvula neumtica para abrir la vlvula de descarga. Extraiga el

cono de la vlvula de descarga de la parte inferior de la biela, desatornillando los tres pernos de fijacin de cabeza hexaginal largos M12 x 35 con arandelas de disco especiales M12 (mantener los pares originales a sustituirlos por nuevos). Cierre el cilindro de la vlvula de descarga.

b) Remueva la barra de empuje de la vlvula de descarga de la parte inferior de la

canasta, teniendo cuidado en no daar el sello de labio.

c) Remueva el amortiguador anti-precesion (Ver seccin 5.4.7). d) Remueva los 4 tornillos que aseguran el gancho del resorte al rotor / anillo de la
tenaza del eje.

ATENCION: El Mecanismo de la vlvula de descarga contiene un poderos resorte bajo compresin. No afloje ni remueva estos 4 tornillos que aseguran la platina del adaptador del cilindro de aire a la pestaa superior del gancho del resorte a menos que se utilice el equipo adecuado que controla con seguridad la extensin del resorte. e) Levante el mecanismo de la vlvula de descarga y squelo del eje. Si tiene limitaciones
de espacio arriba, ser necesario remover la barra de empuje inferior (ver seccin 5.3.5.2) con el conjunto parcialmente sacado.

5.3.5.2 Desarmado a) Abra la vlvula de descarga aplicando presin de aire a la unin rotatoria. Afloje el
tornillo que cierra la junta roscada entre la parte superior e inferior de la barra de empuje. Desatornille la barra de empuje inferior. Atornille la barra roscada M36 x 1.2m largo, en la barra de empuje superior hasta que enrosque unos 50mm. Perfore a travs del hueco del tornillo la barra M36, coloque el tornillo para evitar que la barra se desatornille de la barra de empuje. Fije la platina de remocin de la vlvula de descarga, la arandela M36 y la tuerca M36 segn se muestra en la Figura 5.9. Asegrese que la tuerca M36 y la arandela estn apretadas contra la platina de remocin y la barra de empuje superior. Cierre la vlvula de descarga asegurndose que la platina de remocin y la tuerca y arandela M36 estn apretadas contra el gancho del resorte.

b) Desconecte el conjunto de la manguera de la unin rotatoria al final del cilindro.

Remueva los tornillos que aseguran la platina adaptadora del cilindro al gancho del resorte, remueva entonces el conjunto del cilindro de aire de la vlvula de descarga.

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Figura 5.11 Instalacin y remocin del resorte de la vlvula de descarga

Barra de empuje, superior Platina de remocin Barra roscada M36

Resorte

Gancho del resorte

Arandela y tuerca M36

c) Remueva el tornillo de cabeza que asegura la cuna de la barra de empuje superior, y

saque la cuna.

d) Desenrosque lentamente la tuerca M36 para soltar el resorte de la vlvula de descarga. ATENCION: Asegrese que el perno M36 no se desenrosque de la barra de empuje superior.
(e) Cuando la tensin en el resorte haya cedido, remueva la tuerca, la arandela M36 y la platina de remocin. Retire la barra de empuje superior y el resorte del gancho del resorte. Afloje el tornillo que asegura la barra M36 en su lugar y saque la barra.

5.3.5.3 Reconstruccin a) Reinstale la barra roscada M36 al final de la barra superior de la vlvula de descarga y
asegrela con el tornillo (Ver seccin 5.4.5.2).

b) Deslice el resorte de la vlvula de descarga en el gancho y coloque la barra superior de

empuje de forma que la barra roscada M36 sobresalga del fondo del gancho del resorte. Instale la platina y la tuerca y arandela M36.

c) Apriete la tuerca para comprimir el resorte. d) Instale la cuna de la barra superior de empuje en el cunero del gancho, a la pestaa de
la barra superior de empuje, y apriete el tornillo de cabeza.

e) Chequee el soporte del rodamiento inferior por si ha sufrido desgaste. (Reemplcelo si

es necesario). Reinstale el conjunto del cilindro de aire de descarga en la parte superior del gancho del resorte, chequeando que el acople rotatorio este en buenas condiciones. (Reemplcelo si es necesario).

ATENCION: El conjunto del cilindro de aire de la vlvula de descarga debe estar bien asegurado antes de remover la platina y la tuerca M36.

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f) Remueva la tuerca M36 y la platina de desarme. g) Acople el conjunto de la manguera entre el acople rotatorio y el ducto del ventilador. h) Comprima el resorte de la vlvula de descarga y la barra superior de empuje dentro del
cilindro de aire aplicando aire comprimido. Afloje el tornillo goloso que asegura la barra roscada M36 a la barra superior de empuje y remueva la barra roscada. Atornille la barra inferior de empuje a la barra superior de empuje y apriete el tornillo de fijacin para asegurar la unin.

ATENCION: El tornillo de fijacin debe atornillar en el hueco perforado y roscado para asegurar el acople. i) Remueva al aire del cilindro de aire. 5.3.5.4 Reinstalacin
El proceso de reinstalacin es exactamente a la inversa del de remocin. (Ver seccin 5.3.5.1).

5.3.5.5 Pruebas a) Chequee que el mecanismo opera suavemente por varios ciclos, utilizando la
sobremarcha en la vlvula solenoide.

b) Chequee la posicin del cono de la vlvula de descarga cuando cierre. No debe haber
espacios apreciables entre el cono de la vlvula de descarga y el fondo de la canasta.

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5.3.6 Conjunto del Arado

5.3.6.1 Mantenimiento de Rutina y Ajustes.
Use los interruptores de sobremarcha en las vlvulas neumticas solenoide dentro del panel EP en la parte del frente de la centrifuga, para mover el mecanismo en distintas posiciones que requieran de ajustes tal y como se detalla en el Apndice C.

ATENCION: Mantngase alejado de las partes en movimiento del mecanismo del arado cuando se estn operando las sobremarchas a travs de las vlvulas solenoide. Asegures que el Panel de Operacin este desenergizado para prevenir que la centrifuga gire. a) AJUSTE DE VELOCIDAD VERTICAL. La velocidad de bajada del arado esta controlada
por la copa vertical llena de aceite. Ajuste la vlvula en el fondo de la copa vertical (ver figura 5.12), de forma que el tiempo total de bajada sea de unos 15 segundos. Atornillando la vlvula hacia adentro, reduce la velocidad, y hacia fuera la incrementa. Si el movimiento ocurre con sobresaltos o no es parejo, la copa necesita llenarse con aceite tal y como se describe ms adelante en (d). Tener en cuenta que el aceite debe calentarse corriendo varios ciclos antes de estabilizar la velocidad.

b) PRESIONES HORIZONTALES DEL ARADO. Las fuerzas horizontales aplicadas al

arado varan a travs del ciclo. Referirse al Apndice A y C. Primero, el arado corta la parte superior de la torta a la presin neumtica mxima, lo que no requiere de ningn ajuste. Durante el descenso, la punta del arado se mantiene ligeramente apoyada a la malla de trabajo por medio de una presin neumtica reducida. Si se aplica una presin alta, habr desgaste prematuro en la malla. Una presin muy baja, dejara producto en la malla. Esta presin esta controlada por la vlvula reguladora de presin (superior), acoplada a la vlvula solenoide H3 dentro del panel electro neumtico EP. Si se desea aumentar la fuerza sobre la malla, el ajuste se hace ajustando hasta que se puede empujar hacia atrs de la malla y con una firme presin de la mano, (aprox. 20 Kilogramos fuerza, 1 bar.) el brazo del arado. (Nota: La presin mnima permitida es de 0.7 bar.) por debajo de esta presin las vlvulas neumticas no podrn operar. Durante el retorno hasta su posicin de parqueo, el arado se mueve primero hacia el eje principal a una presin reducida evitando aplicar fuerza al pasador de seguridad. Esta presin esta controlada por la vlvula reguladora de presin (inferior) acoplada a la vlvula solenoide H2, dentro del panel Electroneumtico EP. Esta debe ajustarse entre 3 a 3.5 Bar. C) LUBRICACION. Aplique la grasa especificada a: las graseras del soporte, bujes superior e inferior, al buje superior del marco del soporte, y al soporte del pasador de seguridad, tal y como se ilustra y especifica en la Figura 5.12 y en la seccin 5.l.2.1. Mantenga limpio con el eje del arado y las barras del cilindro y copa de aceite, untndoles ligeramente aceite lubricante.

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d) LLENADO DE LA COPA DE ACEITE VERTICAL. Ponga el mecanismo en la posicin totalmente hacia arriba (no en la de parqueo) con el cilindro vertical totalmente extendido. Remueva la tapa de ventilacin en la parte superior del amortiguador, llenndola con el aceite especificado utilizando un embudo y un tubo pequeo, hasta que el nivel alcance el visor de vidrio en un lado del amortiguador. Vuelva a colocar el tapn de respiracin. (note que inicialmente puede venir con un tapn ciego el cual debe ser reemplazado por el de respiracin). Opere el arado por unos cuantos ciclos y revise el nivel, aada aceite si es necesario. e) COMPENSACION POR EL DESCENSO DEL AMORTIGUADOR. Con el tiempo el amortiguador de goma del conjunto de rotacin puede asentarse lo que causara que el conjunto de rotacin descienda un poco. Esto pueden ser nos pocos milmetros los primeros das, pero despus se reduce significativamente. Para evitar que la cuchilla del arado entre en contacto con el borde inferior de la canasta se debe ajustar el mecanismo del arado para compensar el descenso. Esto puede hacerse ajustando la posicin del brazo del arado en el carro de soporte para mantener la tolerancia de 3 a 5 mm. Con la esquina uperior de la canasta.

CONSEJO GENERAL: Durante el desarmado, marque siempre muy bien las posiciones de todos los componentes relativos uno del otro con tinta indeleble. Estas marcas le servirn do e gua en el armado, de forma que todas las partes queden en las mismas posiciones anteriores, minimizando reajustes. 5.3.6.2 Remocin a) Desconecte todas las conexiones elctricas y neumticas del conjunto del arado.
Identifquelas muy bien para su posterior reconexin.

b) Remueva la cuchilla del brazo del arado. Si se hace difcil desencajar la cua, remueva la arandela en T debajo del sujetador acoplado, voltela al revs , y apriete el sujetador
utilizando los 2 tornillos provistos para sacar la cua aparte. Ver Figura 5.12.

Figura 5.12 Acople de la Cuchilla al Arado

Brazado del arado

Acople sujetador de la cuchilla del arado Arandela especial Arandela de ajuste

Fijando la cuchilla al arado

Removiendo la cuchilla del arado

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c) Marque la posicin de la pestaa en el brazo del arado, relativa a su asiento en el carro.

Coloque una eslinga para soportar el peso del brazo del arado, remueva los ajustadores y las abrazaderas que lo sujetan al carro, levante el brazo sacndolo de los rodillos al final del brazo de palanca.

d) Remueva la cubierta deslizante y los rodillos del final del brazo de palanca. Desconecte
el cilindro horizontal del arado del brazo de palanca.

e) Coloque una eslinga para soportar el peso del carro en su posicin (de parqueo).
Desconecte y remueva el cilindro vertical y la copa de aceite vertical del carro y del brazo de palanca.

Figura 5.13 Ajuste del Arado Vista de plano

Cylindro horizontal Marco superior de soporte Cubierta deslizante Eje Pasadore de asegurramiento Platina aseguradora Brazo del arado

A
Cuchilla del arado FUERA (Posicin de parqueo)

Brazo del arado Labio de la canasta

Carro de arado

A Espacio desde detrs de la cuchilla al eje B Espacio desde la punta del arado al labio de la canasta.

Mnimo 35 mm. Mnimo 60 mm.

f) Marque la posicin del marco de soporte superior respecto del marco de soporte
superior y remueva los ajustadores y platinas de ajuste.

g) Remueva el pasador de la platina aseguradora en el eje del arado y suelte el tornillo ajustador.

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Figura 5.14 Ajuste del Arado Vista Lateral

Puntos de lubrication

L
Carro del arado Respirador del cilindro de aceite, tapa hacia arriba Ajustador de la posicin vertical Visor del nivel de aceite Ajuste del recorrido vertical Eje del arado Pasador de aseguramiento Marco superior de soporte

L L L

Platina aseguradora Amortiguador

Brazel del arado Ajustador de velocidad Brazo de la palanca

Amortiguado cilindro de aceite vertical Ajustador de velocidad

Pasador de localizacin Cilindro Vertical

Cuchilla del arado

Buje inferior

Cilindro Horizontal

i) Levante lentamente el carro hacia arriba en el eje del arado. Primero el buje superior del
carro, despus el marco de soporte, luego la platina aseguradora y finalmente, el buje inferior del carro librando el extreme superior del eje.

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j) Levante el eje del arado/el conjunto del brazo de palanca, squelo fuera del buje en la
tapa de la carcaza.

k) Inspeccione los bujes y los sellos del raspador en el carro, el marco superior de soporte,
y la carcaza. Reemplcelos si es necesario. Note que los bujes en el carro y el marco de soporte estn asegurados por tornillos golosos.

l) Inspeccione la cua del arado, los rodillos y el extreme del brazo de palanca,
reemplcelos si es necesario.(j)

Figura 5.15 Amortiguador Vertical de aceite

5.3.6.3 Amortiguador Vertical de Aceite

Barra del pistn Respirador y tapa de llenado de aceite Rodamiento de la barra "O" Ring Sello deslizante

La figura 5.15 muestra el amortiguador con la barra en dos posiciones, completamente extendida y completamente retrada. Cuando el arado se mueve hacia abajo en la canasta la barra se retrae. El pistn empuja el aceite hacia abajo en el tubo y hacia afuera a travs de una vlvula de aguja y hacia el reservorio anular externo. El aceite en la parte superior del reservorio puede fluir de nuevo hacia el tubo del pistn a travs de unas perforaciones radiales. Atornillando la vlvula de control de flujo restringe el flujo de aceite y por ende la velocidad del pistn y la del arado. En el recorrido de retorno del arado la barra se extiende. El pistn hala el aceite dentro del tubo a travs de una vlvula de bola del tipo de no retorno que rodea la vlvula de control permitiendo el movimiento rpido. El aceite en el extremo superior del tubo del pistn puede fluir de nuevo hacia el reservorio por medio de las perforaciones radiales. El Mantenimiento de esta unidad amortiguadora se requiere usualmente despus de periodos de operacin muy largos. Desmantelar el amortiguador para reemplazar los sellos, el pistn o las vlvulas se hace desatornillando la tapa superior de su rosca en el tubo del pistn. Referirse a la Figura 5.15.

Visor de cristal

Tubo de almacenamiento

Tubo del pistn Pistn Resorte en espiral Valvula "cheque" de bola "O" Ring

Flow Control Valve

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5.3.6.4 Reinstalacin a) Es el proceso exactamente contrario al desarmado, pero por favor tome nota de: Use
marcas durante el desarmado para asegurar que al volver a armar todos los componentes estn correctamente alineados el uno respecto del otro. Asegrese que el pasador que fija la platina de aseguramientos en el eje del arado este correctamente colocada. Asegrese que la arandela grande debajo del brazo asegurador se arma con el dimetro pequeo hacia abajo T y no hacia arriba . Ver Figura 5.10.

b) Lleve a cabo el procedimiento inicial de ajuste, segn la seccin 5.3.6.3. c) lleva a cabo la lubricacin de los bujes, segn la seccin 5.3.6.4. d) Pruebe el arado corriendo varios ciclos utilizando las sobremarchas neumticas. La
secuencia para operar las vlvulas se detalla en el Apndice C.

5.3.6.5 Ajuste inicial del Arado.

Use los interruptores de sobremarcha en las vlvulas solenoide dentro del Panel EP al frente de la centrifuga para mover el mecanismo a las diferentes posiciones requeridas para hacer los ajustes segn se detalla en el Apndice C. ATENCION: Mantngase alejado de las partes del mecanismo del arado cuando esta operando las vlvulas solenoide. Asegrese que se ha bloqueado toda la corriente elctrica al Panel de Operacin para prevenir la rotacin de la centrifuga.

a) Fije el brazo del arado en su posicin ms baja sobre el carro a lo que permita el acople
ranurado.

b) FIJACION DE LA POSICION HORIZONTAL. Coloque el mecanismo en su posicin de

parqueo con la cuchilla cerca del eje y con el espigo del carro descansando en el marco de soporte superior. Ajuste el extremo de la barra en el cilindro horizontal y el marco de soporte superior en este mismo, hasta que las siguientes condiciones se cumplan en forma simultanea: El eje del arado esta vertical(chequee con un nivel) El pasador asegurador esta en el hueco central de la platina aseguradora. El cilindro horizontal esta completamente retrado. El espacio mnimo de la [parte de atrs de la cuchilla hasta el eje es mayor que A en la Figura 5.13. El espacio mnimo de la punta del arado al labio de canasta es mayor que B en la Figura 5.13.
c)

FIJACION DE LA POSICION VERTICAL. Coloque el mecanismo en la posicin completamente arriba, (no en la posicin de parqueo) y con la posicin de la malla con el cilindro vertical completamente extendido. Ajuste la posicin vertical del brazo del arado hasta que la punta del arado quede a unos 3 a 5 mm. por debajo de la esquina superior de la canasta. baja y pegado a la malla. Ajuste el tornillo largo en el buje superior del carro hasta que el borde inferior de la cuchilla del arado esta a unos 1 a 3 mm. encima del fondo de la canasta. Ajuste la tuerca de fijacin.

d) FIJACION DEL RECORRIDO VERTICAL. Coloque el mecanismo en su posicin mas

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5.3.7 Amortiguador Anti-Precesion

5.3.7.1 Remocin a) Quite el panel de inspeccin en el lado del ducto del ventilador, desconecte la manguera
flexible desde la unin rotatoria al conector principal a travs del lado del ducto del ventilador.

b) Desconecte las conexiones elctricas al ventilador del motor de enfriamiento.

ATENCION: Asegrese que la platina amortiguadora no se cae del ducto del ventilador durante el izado colocando tornillos a travs de los huecos en el tenedor antirotacion y platina de amortiguacin.

c) Remueva los ajustadores que fijan la cubierta superior a la cubierta del motor, instalando
tornillos de izado en los 3 huecos - M12, en el mismo PCD que los ajustadores. (Estos estn espaciados para hacer un izado parejo de acuerdo con el peso del conjunto del ventilador) Levante el conjunto hasta que libre la parte superior de la maquina.

Figura 5.16 Conjunto del Amortiguador Anti-Precesion.

B A Contenedor der resorte

Tornillo de ajuste M20 Tuerca aseguradora M20 Tapon Resorte amortiguador Panel de inspeccin Cubierta superior del motor

Ducto de ventelacin Anillo centrador Platina de amortiguacin con revestimiento de friccin remachado

Platina de contacto

Cubierta del motor Interruptor de fuera de balance

Parte superior del estator del motor de accionamiento principal C

A B C

Largo del tornillo de ajuste Fijacion de la Tension IniciaI del resorte Espacio del interruptor de Fuera de Balance

100 mm. 40 mm. 6.5 a 7.5 mm.

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d) Abra la cubierta en la Caja Auxiliar Terminal ATB y remueva los tornillos que fijan la cubierta a la caja. Levante la caja lo suficiente para permitir desconectar los terminales de los termistores del motor y del monitor de vibracin. Remueva el monitor de vibracin y el interruptor de Fuera de Balance. e) Remueva los tornillos que sostienen la cubierta al marco superior y levante
cuidadosamente sta, marcando la posicin respecto del marco superior.

5.3.7.2 Reconstruccin del Amortiguador a) Remueva lentamente los tornillos de las tapas del resorte del amortiguador para aflojar
la tensin en los resortes. Saque, los tapones y las carcazas.

b) Despus de remover los tornillos entre los tenedores anti-rotacin y la platina de

amortiguacin, saque la platina fuera del ducto del ventilador.

c) Chequee la condicin de los revestimientos de friccin adosados al lado de debajo de la

platina de amortiguacin. Si estn sueltos, arrugados o gastados hasta las cabezas de los remaches, deben ser reemplazados. Taladre los remaches pop (colocados cuando nuevos en Broadbentt), instalando nuevos con sus remaches de cobre (suministrados cuando se reemplazaron los originales), y colquelos sobre las cabezas.

d) Chequee la condicin del anillo de goma centrador. Si esta rajado o gastado debe ser
reemplazado por uno Nuevo. Con el anillo colocado en la ranura de la platina de amortiguacin. La platina debe quedar solidamente fijada al ducto del ventilador requirindose de una fuerza grande para empujar sobre el asiento de dimetro maquinado, aun cuando este ligeramente lubricada con grasa de silicona. No use grasa de base mineral, ya que esta puede deteriorar la goma. Si es necesario coloque lainas entre la parte de atrs del anillo y la ranura en la platina de amortiguacin para obtener una unin bien apretada.

5.3.7.3 Reensamblado a) Reinstale la cubierta sobre el motor y ajstela al marco superior asegurndose que la
caja terminal esta a la izquierda cuando se la mira de frente.

b) Reensamble el monitor de vibracin y el interruptor de Fuera de Balance, y fije el

espacio C en el interruptor, mostrado en la Figura 5.16.

c) Reconecte el Termistor y los terminales del monitor de vibracin y reinstale la Caja

Terminal Auxiliar ATB.

d) Unte ligeramente el hueco del anillo de centrado de la platina amortiguadora con grasa a
base de silicona. No use grasa mineral ya que esta causara una deterioro de la goma. Empuje la platina de amortiguacin dentro del ducto del ventilador, lo suficientemente adentro para que las rebabas de la cara superior de la platina de amortiguacin enganchen con los tenedores anti-rotacin debajo de la cubierta superior. Cuando los huecos en el amortiguador estn alineados con los dos huecos en cada tenedor anti-rotacin, instale los tornillos en cada juego de huecos para evitar que la platina amortiguadora se caiga cuando se este levantando.

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e) Levante la cubierta hasta su posicin encima del motor, utilizando los tornillos de izado
en cada uno de los 3 huecos roscados M12 en el mismo PCD como los ajustadores. (Estos estn espaciados para realizar un izado parejo de acuerdo con el peso del conjunto de ventilacin) Remueva los tornillos de izado a travs de las aperturas de inspeccin. Apriete los fijadores que sostienen la cubierta superior a la cubierta.

f) Chequee el largo de los tornillos de ajuste M20, A en la Figura 5.16. Arme los tres
resortes amortiguadores, los tapones, las carcazas y los tornillos a la cubierta superior. Ajuste la compresin de los resortes a la dimensin B y ajuste las tuercas de seguridad.

g) Chequee el revestimiento de friccin de la platina amortiguadora y que este haciendo un

contacto firme con la platina superior del motor.

h) Reconecte los terminales del motor de enfriamiento. i) Reconecte la manguera flexible desde la unin rotatoria del cilindro de descarga, al
conector principal a travs del lado del ducto del ventilador.

j) Reinstale las cubiertas de inspeccin con sus empaquetaduras.

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5.3.8 FRENO DE DISCO 5.3.8.1 Cuidado y Mantenimiento. TODAS LAS OPERACIONES DE MANTENIMIENTO SOLO PUEDEN EFECTUARSE CUANDO LA MQUINA EST COMPLETAMENTE DETENIDA.
a) Para nivelar el ajuste de la mordaza del freno, ajuste el tornillo que esta entre los brazos utilizando una llave de boca fija de 10 mm, segn se muestra ms abajo. Asegure los tornillos despus del ajuste final, apretando las tuercas contra el huso central. Ver Figura 5.17 Figura 5.17 Ajuste balance de la mordaza

CH 10mm

5.3.8.2 Ajuste del espacio (Gap)

b) Suministre presin de aire al mbolo de empuje. c) Afloje la tuerca C61600 y el tornillo interior C61728 utilizando una llave Allen de 12 mm Ver Figura 5.18 Figura 5.18 Gap ecpacio ajuste

C61728

C61600

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d) Asegure la tuerca C61600 y el tornillo interior C61728. Figura 5.19 Fijando las pastillas en paralelo

C61724

e) Realinie utilizando una llave Allen de 3 mm. Ajuste el tornillo interior C61724 para alinear paralelamente las pastillas de freno. Ver Figura 5.19 5.3.8.3 Reemplazo de las pastillas de contacto a) Suministre presin de aire al mbolo, reemplace el silenciador C61126 con el tornillo de seguridad M10. Figure 5.20 M10 Safety Screw Fitting & Removal

C61126 SILENCER

C61225 SAFETY SCREW

b) Afloje la tuerca C61600 y el tornillo de fijacin C61728, desatornille el regulador de espacio gap. Afloje las tuercas C61594 y atornille o desatornille el tornillo C61205. Gire el brazo E80806 de forma tal que se pueda alejar la pastilla de freno del freno de disco. Remueva pastillas desgastadas utilizando una palanca por el lado de la platina metlica, con fuerza suficiente para vencer la fuerza magntica que mantiene la pastilla en su sitio. Asegrese que el imn quede en la posicin correcta en su asiento, antes de montar una nueva pastilla Repita las mismas operaciones con el otro brazo. Reajuste el espacio gap entre los contactos las pastillas y el disco.

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Suministre aire suficiente al embolo para reemplazar el tornillo de seguridad M10 con el silenciador C61126. 5.3.8.4 Limpiando la superficie de friccin a) Remueva las pastillas de contacto. Utilice un producto detergente no contaminante para sacar las trazas de aceite y grasa de la superficie del disco. b) En caso de que haya una ligera contaminacin de las superficie en los contactos de las pastillas causada por un agente lubricante, la superficie debe limpiarse con papel de lija medio abrasivo. Si existe una contaminacin muy profunda, se sugiere reemplazar totalmente los contactos de las pastillas. 5.3.8.5 Reemplazo del resorte. a) Suministre presin de aire al mbolo Reemplace el silenciador C61126 y el tornillo de seguridad M10. Corte el suministro de aire y desconecte la tubera. Afloje las tuercas C61133 y remueva el mbolo del sistema de freno. b) Saque los tornillos C61232 del mbolo. Afloje MUY CUIDADOSAMENTE el tornillo de seguridad M10, de forma que los resortes pre- comprimidos puedan aflojarse gradualmente. c) Hale las placas C62082 y C62081 y la cubierta Z50165 . Reemplace todo el juego de resortes, an si no aparentan estar daados. Reensamble, reconecte el suministro de aire y aplique presin de aire. d) Reemplace el silenciador 61126, sacando el tornillo de seguridad M10. Reensamble el mbolo en el freno y asegrelo al mismo utilizando las tuercas C61133. e) Opere el freno varias veces para asegurarse que no hay fugas de aire y que el pistn se est moviendo correctamente. 5.3.8.6 Alineamiento de las Pastillas de contacto y reemplazo de los

resortes.
a) Suministre presin de aire al mbolo de empuje. Reemplace el silenciador C61126 con el tornillo de seguridad M10. b) Saque el resorte de C61275 y remueva el pasador C61110-F. Saque el asiento recesado Z50263. Remueva el resorte C61968-F de su gua y reemplcelo con uno nuevo. Reensamble las superficies de contacto del freno. c) Realinie el espacio entre las superficies de contacto y el disco. Reemplace el silenciador sacando el tornillo de seguridad M10. d) Saque el conjunto de la barra del pistn Z50166-F. Reemplace las empaquetaduras afectadas con nuevas.

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e) Lubrique las empaquetaduras antes de colocarlas en su lugar, utilice una grasa a base de Litio aceite mineral o un lubricante slido. El pistn tambin debe lubricarse con grasa antes de ponerlo de nuevo en el conjunto. f) Reensamble. 5.3.8.7 Inspecciones peridicas. COMO EL FRENO SE UTILIZA COMO UN MECANISMO DE EMERGENCIA, RECOMENDAMOS HACER LAS SIGUIENTES PRUEBAS POR LO MENOS CADA TRES MESES. Asegurarse que el espacio entre las superficies de contacto de las pastillas y el disco, no exceda de 2mm. Cuando este espacio sea mayor, reemplace los recubrimientos cuando el desgaste sea superior a 5 mm . Chequee que no hallan trazas de lubricante en el disco de freno, o en la superficie de contacto de las pastillas. En caso de alguna contaminacin siga el procedimiento en la Ref. 5.3.8.4 Chequee que todos los tornillos que aseguran estn bien apretados. Active y desactive varias veces el suministro de aire, para chequear que los sellos estn bien, que los resortes tengan una buena funcionalidad y que la barra de empuje se deslice apropiadamente. 5.3.8.8 Repuestos Contactos :(Pares) Resortes de empuje : Resortes de asientos: Resortes tensionantes: Empaquetaduras: No. de Broadbent 22191-003 codigo No. C61948 codigo No. C61968-F codigo No. C61953-F codigos No. C61127 y C61129

Los repuestos deben estar almacenados en un lugar fresco y oscuro, alejados de cualquier agente que pueda daarlos o reducir su eficiencia.

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5.3.9 Tubera de lavado

Es esencial que el agua de lavado se aplique uniformemente a la torta , (Ver Apndice D). Un ajuste mal hecho dar como resultado un color variable en la torta o tambin ranuras que erosionan la superficie de la torta. El ajuste se hace como sigue:

g) Asegrese que las boquillas usadas son las correctas y que estn localizadas en la
posicin correcta en la barra de aspersin. Para evitar interferencias entre los patrones de aspersin las mismas deben colocarse ligeramente volteadas sobre la barra de forma que los patrones de aspersin no se toquen.

h) Asegrese que el patrn total de aspersin cubre toda la torta pero que no haya mucha
agua sobre el labio de la canasta o en el fondo de la misma. Este ajuste primario se hace volteando ligeramente el tubo para aumentar o disminuir la distancia a la torta X. El ajuste vertical tambin esta limitado Y. Para evitar un impacto fuerte sobre la torta las boquillas deben dirigirse en la direccin de rotacin.

Figura 5.21 Ajuste de la Tubera de Lavado

Boquillas
Ref Numero de Parte Marcada como Angulo

VISTA DE PLANO

Direccin de rotacin

Barra de aspercin
10

A B B B

Labio de la canasta
X Y

A B C

22760-095 22760-096 22760-094

670.844 670.886 670.882

60 90 30

Ajustes Inicales Distancia de aspersion Del labio de la canasta a la boquilla superior 260 mm. 90 mm.

Detalle de colocacin B de la B boquilla A

C

Superficie Flujos para un Lavado Completo de producto Presin suministrada en Flujo total en torta
bar g 1 2 3 5 10 121 148 191 271

Litros/minuto 86

Fondo de la canasta

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5.3.10 Vlvula de Alimentacin

La carga de la centrifuga se hace por medio de una vlvula de mariposa operada por doble actuador neumtico que esta controlado por un posicionador electro neumtico. La vlvula abre y cierra automticamente bajo el control del PLC principal.

5.3.10.1 Principios de Operacin

El PLC principal de la centrifuga enva seales de 4 a 20 mA a la vlvula lo que es proporcional a la apertura requerida de la misma. El actuador de la vlvula esta equipado con una unidad convertidora y posicionadora combinada tal y como se ilustra en la Figura 5.22. El Convertidor I/P (Corriente a presin) convierte la seal elctrica de 4 a 20mA a una neumtica de 3 a 15 psi. El aire comprimido entra en la unidad a travs de un filtro y una vlvula de aguja restrictora. El aire que pasa por esta restriccin puede ser descargado a la atmsfera por medio de una boquilla. Una aleta se presiona contra la boquilla por medio de una bobina alimentada con una seal de 4 a 20 mA que esta montada dentro de un imn permanente. La boquilla acta entonces como una vlvula de alivio de presin variable, produciendo una presin en la unidad, proporcional a la corriente en la bobina. La vlvula de aguja limita el consumo de de aire de la unidad.

Figure 5.22 Unidad Posicionadora

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La presin de 3-15 psi resultante se alimenta a una cmara de diafragma en el Posicionador. A medida que la presin aumenta el diafragma empuja la palanca de balance de presin el que a su vez mueve una vlvula de carrete para suministrar aire del suministro principal a un lado del actuador. A medida que la vlvula se mueve, el acople del posicionador voltea. Esto hace rotar una leva y opera una conexin que contiene un resorte que a su vez hala la palanca de la fuerza de balance hacia atrs y contra el diafragma y que retorna la vlvula de carrete a su posicin media cortando el suministro de aire al actuador de la vlvula mantenindola en la posicin deseada. La forma de la leva determina la relacin entre la apertura de la vlvula y la seal de entrada. Normalmente se provee una leva que da una caracterstica linear.

5.3.10.2 Mantenimiento de la Vlvula de Mariposa a) Remueva la vlvula entre el mezclador y la tolva de alimentacin. b) Remueva las unidades actuadores y posicionadoras del eje de la vlvula y de la platina
superior. Saque el eje de la vlvula, el sello y el buje. Ver Figura 5.23. (En vlvulas grandes, de 350 mm. o mas, hay dos ejes que estn presionados en la parte superior e inferior del disco y con sus pasadores). Empuje el disco de lado fuera del cuerpo. Ponga el sello de asiento en una forma ovalada y squelo del cuerpo de la vlvula.

c) Ensamble en el orden inverso. 5.3.10.3 Mantenimiento del Actuador

El actuador de tipo vano normalmente no requiere mantenimiento. Sin embargo, los sellos de labio en el vano pueden ser renovados separando las dos mitades de la carcaza de la unin roscada.

5.3.10.4 Mantenimiento y Ajustes del Posicionador

El posicionador de la vlvula y el actuador normalmente viene ajustado de fabrica, sin embargo algunos ajustes ocasionales pueden ser necesarios. Referirse a las figuras 5.22 y 5.24.

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Figura 5.23 Unidad Posicionadora

Ajuste cero y de Alcance

a) Mueva el posicionador/actuador al extremo cero del recorrido conectando el suministro

principal de aire al posicionador. Desconecte el suministro de aire del convertidor I/P. Saque el suministro de aire y mueva el indicador interno en ngulo hasta cero. Fije el cero de aflojando el tornillo de unin media vuelta hasta que la parte superior pueda girarse a mano, contine girndolo hasta que la leva empiece a mostrar su perfil

b) Reconecte los suministros de aire y enve una seal de 4mA (vlvula cerrada) al
convertidor I/P. Afloje el tornillo de ajuste cero y gire el ajustador de cero hasta que el actuador se mueva indicando cero en el indicador interno. Apriete el tornillo de la abrazadera.

c) Aumente la seal de entrada hasta 20 mA (vlvula completamente abierta). Afloje la

abrazadera del ajustador de alcance, gire la perilla del ajustador hasta que el actuador se mueva a la posicin deseada en el indicador de Angulo. Ajuste el tornillo de la abrazadera. Ajuste de velocidad Hay dos vlvulas restrictoras controlando el flujo de aire de salida, una para cada direccin. Estn localizadas en el cuerpo de la unidad posicionadora, justo arriba de la conexin de aire principal. Para disminuir la velocidad, atornille hacia adentro, y hacia afuera para aumentarla.

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Purgado del Aire de la Unidad I/P La unidad I/P requiere de una purga constante de aire, (2.5 a 3.5 litros por minuto). El flujo de aire puede ser bloqueado por la contaminacin.

a) Desconecte el suministro principal de aire. Desatornille la vlvula de aguja del cuerpo de

la unidad I/P y lmpiela. Vuelva a colocar atornillndola completamente.

b) Reconecte el suministro de aire y desatornille la vlvula de aguja de a de vuelta

hasta que se obtenga el purgado del flujo de aire requerido.

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6 DIAGNOSTICO DE FALLAS

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6 DIAGNOSTICO DE FALLAS
6.1 FALLAS GENERALES
6.1.1 Procedimiento a seguir 6.1.2 Mensajes de Fallas 6.1.3 Encontrando y corrigiendo las Fallas

6.2 FALLAS DE VIBRACION Y DE FUERA DE BALANCE

6.2.1 Tipos de Vibracin e Inestabilidad 6.2.2 Sensores y Disparo (Trip) 6.2.3 Procedimiento para tratar con trips por Fuera de Balance y Vibracin. 6.2.4 Resolviendo problemas persistentes de Fuera de Ba lance y Vibracin

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6 DIAGNOSTICO DE FALLAS
Las centrifugas Broadbent son sencillas y de construccin robusta y siempre que se sigan las recomendaciones de mantenimiento programado detalladas en la seccin 5 darn un servicio libre de problemas. Sin embargo pueden ocurrir fallas de vez en cuando y esta seccin esta dedicada a diagnosticar y resolver los problemas que puedan presentarse. Las fallas pueden ser de diferentes categoras: Fallas en el Suministro de Energa pueden ocurrir causadas por suspensin del suministro, control o bajo voltaje llegando a la centrifuga. Estas fallas son externas y deben ser resueltas de acuerdo con los procedimientos de ingeniera normales en estos casos. Las fallas siguientes pueden surgir automticamente del sistema de control de la centrifuga. Estos sistemas de proteccin estn incorporados en el programa del PLC principal para prevenir situaciones que puedan causar danos a la centrifuga o ser de amenazas a la seguridad de los operadores. Fallas Inhibitorias de Arranque de la Maquina son fallas detectadas mientras que la centrifuga esta fuera de operacin y que no dejan que la misma arranque. Ejemplos son: ausencia de seales de los instrumentos crticos, mecanismos en posiciones incorrectas etc. Fallas que Detienen la Centrifuga son fallas detectadas mientras que la centrifuga esta hacienda sus ciclos y que causan que la misma se detenga. Ejemplos de estas son: velocidades fuera de los limites aceptables, mecanismos en posiciones incorrectas etc. Fallas de Fuera de Balance son de una clase muy particular, detienen la maquina y son causadas cuando se dispara el interruptor de fuera de balance o el disparo del monitor de vibracin, que dan lecturas altas. Dependiendo en el punto del ciclo donde ocurra esta falla, la centrifuga parar o desacelerar a una velocidad mas baja. Pueden ser causadas por fallas en la centrifuga o por problemas de proceso. Ver seccin 6.3. Fallas de Ciclo son tambin de una clase especial que Para la Centrifuga, y donde la misma se queda en un punto del ciclo debido a fallas por ajuste equivocado de los actuadores, la instrumentacin, o el sistema de control. Se detectan cuando una etapa de del ciclo no se cumple (excepto giro a mxima velocidad o secuencias de espera o enclavamiento) en menos de 60 segundos. Ver seccin 6.4. Como un sistema final de proteccin contra fallas del PLC principal, y/o la electrnica del inversor, existe un PLC secundario separado conectado por va de contactores para inhibir las operaciones del arado, alimentacin y purgado por encima de los limites prefijados. Proteccin de Fallas con el PLC2 estas pueden desenergizar el mecanismo del arado o el de alimentacin o apagar el inversor. No habr indicaciones de fallas en el Panel Rpido por que estos disparos solo ocurren si el sistema de control principal ha fallado completamente.

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6.1 FALLAS GENERALES

6.1.1 Procedimiento a seguir en estas fallas
Casi todas las pantallas del Panel Rpido de interfase del Operador, muestran lo siguiente en la esquina superior derecha: Estado del Panel e Interruptor de Reinicio Verde con textos en Azul Da las rezones por las cuales la maquina no arranca. Falla mostrada en el Panel Blanca con textos en Rojo. Da las rezones por las cuales la centrifuga se detuvo.

La pantalla de fallas en el Panel rpido da las causas de las ultimas 10 fallas. El procedimiento para resolver estas fallas es como sigue:

a) Cuando ocurre una falla, un haz de luz debajo del Interfase del Operador se encender
en forma intermitente, y puede que haya una seal audible. En el caso de una falla inhibitoria de arranque El Panel de Estatus mostrar uno de los mensajes listados en la figura 6.1 que da las razones por las cuales la centrifuga no arranca. En el caso de una parada, un Fuera de Balance, o una Falla del Ciclo, el Panel de Exhibicin de Fallas mostrara uno de los mensajes listados en la Figura 6.2 dando las razones por las cuales la centrifuga se ha detenido o hecho una pausa.

b) Chequee visualmente el estado de la centrfuga y note los mensajes de falla que se

muestran. Si es necesario referirse a la carta de flujo del sistema en el Apndice A para decidir con exactitud en qu etapa del ciclo ocurri la falla

c) Presione el Interruptor de Reiniciado (el mismo que en el Panel de Estatus). Esto

cancelara la luz intermitente y la seal audible.

d) Dependiendo del mensaje de falla, use el procedimiento apropiado para encontrar la

falla y resolverla, dado en la Figura 6.3. La centrifuga no arrancara automticamente despus de que la falla haya sido borrada.

e) Vuelva a arrancar la centrifuga como sigue:

En el caso de una Falla Inhibitoria de Arranque o de Parada presione el botn de arranque de la Maquina. En el caso de una Falla del Ciclo, presione nuevamente el botn de Reinicializar para permitir que la centrifuga contine con su ciclo. En el caso de una falla por fuera de Balance, la mejor accin depender del estado del producto en la canasta. Ver la seccin 6.2.3 para una mejor ilustracin. Si la centrifuga no vuelve a arrancar, o bien no se ha borrado la falla, o el botn de Reinicializar no se ha oprimido en el paso (c)

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6.1.2 Fallas Mensajes

Figura 6.1 Mensajes Inhibitorios de Arranque Mensaje Comentario
Relevo de seguridad la vlvula de alimentacin no ha cerrado Falla del PLC2 Falla del Inversor Velocidad >10 rpm Inversor no esta listo Interruptor de Fuera de Balance fijo Falla de Vibracin Arado no asegurado Arado no parquaedo Arado desactivado, interuptor no fijado Arado activato Interruptor fijado Arado abajo. Interruptor fijado Arado arriba, Interruptor fijado Descarga no cerrada Baja presion de Aire Sobricarga en el Termistor del ventilador

Accin

El relevo de seguridad del circuito Chequee que el botn interruptor de parada de emergencia este libre est disparado.
Los interruptores de proximidad indican que la vlvula de alimentacin esta abierta

Chequee el relevo de seguridad del circuito. Chequee el mecanismo de la vlvula. Chequee los interruptores de proximidad de la vlvula. Chequee las entradas y salidas asociadas con el PLC Chequeo interno del PLC secundario Reemplace el PLC secundario defectuoso Chequeo Interno del Inversor El sistema medidor de velocidad indica que la centrifuga aun esta rotando La seal de Inversor listo esta apagada. El interruptor de Fuera de balance esta disparado. Seal del monitor de vibracin por debajo de 4mA Referirse al Manual del inversor Chequee que la centrifuga haya parado. Chequee el sistema medidor de velocidad. Referirse al Manual del Inversor Chequee que el interruptor no este atascado. Cheque que el interruptor no este daado.

Chequear el Monitor de Vibracin. Chequear las entradas/salidas anlogas asociadas al PLC. Los Interruptores de proximidad Chequee el mecanismo del arado indican que el machanismo del arado Chequee los interruptores de proximidad del arado no esta en su posicin de parqueo y Chequee las salidas/entradas asociadas con el PLC de bidamente asegurado

Se ha sobrecalentado el motor de la centrifuga o el ventilador de enfriamiento se ha disparado. Se ha sobrecalentado el motor de la centrifuga o el ventilador de enfriamiento se ha disporado.

Freno suelto Botn Interruptor oprimado

El freno de emergencia/parqueo esta apagado.

Chequee el Compresor Chequee fugas en la tubera suministrada. Aumente el tamao de la tubera Permita que el motor se enfrie. Chequee temperatura ambiente alta. Chequee que no haya muchos arranques. Chequee por filtro de aire tapado Cheque embobinados bloqueados Cheque operacion motor enfriamiento Chequee que el ventilador no est girando al revs Chequee que el freno no este rozando Chequee por rodamientos daados Chequee el mecanismo del freno Chequee el interruptor de proximidad. Chequee las entradas/salidas asociadas con el Libere el botn interruptor de Parada.

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Figura 6.2 Mensajes de Falla que Paran la Centrifuga Mensaje Comentario

(M/C = Motor de la Centrifuga)

Accin

M/C detenido, Relevo de seguridad disparado M/C detenido, Vlvula de alimentatcin abierta por encima de 450 rpm M/C detenido, Sobrevelocidad disparada M/C detenido, girando a baja velocidad M/C detenido, No acelera M/C detenido, la velocidad no se empareja M/C detenido, sobrevelocidad del arado M/C detenido, velocidad baja del arado M/C detenido, Falla en el PLC secundario M/C detenido, Falla en el Inversor M/C detenido, Falla en la alimentacin M/C detenido, muy alta vibracion M/C detenido, Vibracion alta M/C detenido, Interuptor Fuera de Balance denado M/C detenido, Falla en el Monitor de Vibracion

El Revelo de seguridad del curquito Cheque que el botn da parada de emergencia este se ha disparado. libre. Chequee el Revalo de seguridad del circuito. Chequee el mecanismo de la vlvula de alimentacin Chequee los interruptores de proximidad de la vlvula de elimentacin Chequee las entradas/salidas asociadas con el PLC La velocidad de giro esta 25 rpm por Chequee el sistema medidor de velocidad encima de la velocidad mxima de Chequee el inversor. giro permitida. La velocidad de giro esta por dabajo Referirse al Manual del Inversor. del 90% de la velocidad seleccionada. La velocidad no ha aumentado. Chequee el sistema medidor de velocidad Chequee el inversor. Los interruptores de proximidad indican que la vlvula de alimentaticin esta abierta y la centrifuga girando a alta velocidad.

El contactor de Pulso del PLC no es Chequee el sistema medidor de velocidad. consistente con el contacdor de pulso del PLC2 La velocidad en la que opera el Chequee el sistema medidor de velocidad arado esta excedida en 10 rpm de la Chequee el inversor. velocidad mxima permitida. La velocidad en la que opera el arado esta 10 rpm por debajo de la minima permitida. Chequeo interno del PLC secondario. Chequeo interno del inversor. Chequee por obsrucciones en la canasta Chequee por bloqueos en la cuchilla del arado Chequee el sistema medidor de velocidad Chequee el inversor Cheque el PLC 2 secondario.

Cheque el Inversor.

El tiempo de alimentacion excede el Chequee que el tanque mezclador no est vaci prefijado para falla. La centrifuga deja de alimentar, cambia hacia ciclo manual y hace pausas en los puntos de epera.

Ver seccion 6.2

La seal del monitor de vibracin esta por debajo de 4mA

Chequee el Monitor de Vibracin Cheque la entrada anloga asociada con el PLC.

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Mensaje
(M/C = Motor de la Centrifuga)

Comentario

Accin
Chequee el mecanismo del arado Chequee los interruptores de proximidad del arado Chequee las salidas/entradas asociadas con el PLC

Los interruptores de proximidad M/C detenido, el indican que el mecanismo del arado arado no esta los interruptores de proximidad asegurado indican que no est en su posicin de parqueo y debidamente M/C detenido, el asegurado. arado no esta parqueado La presin neumtica de aire ha M/C detenido, Baja cado por debajo del mnimo preespresin de aire tablecido, y mas all del tiempo

M/C detenido, sobrecarga en el termistor del ventilador

M/C detenido, el freno esta puesto M/C detenido, el boton de parade esta oprimido M/C detenido, tiempo de ciclo excedido

Permita que el motor se enfrie. Chequee que no haya muchos arranques Chequee por una temperatura ambiente alta. Chequee que el filtro de aire no este bloqueado. Chequee por embobinados bloqueados. Chequee que el motor de enfriamiento este corriendo. Chequee que el motor del ventilador no este girando al revs. Chequee que el freno no arrastre Chequee por rodamientos deteriorados. El freno de emergencia/parqueo esta Chequee el mecanismo de freno puesto. Chequee el interruptor de proximidad del freno Chequee las entradas/salidas asociadas con el PLC Libere el botn de interruptor

prefijado. El motor de accionamiento de la centrifuga se ha sobrecalentado, o el ventilador de enfriamiento se ha disparado.

Chequee el Compresor Chequee fugas en la tubera suministrada. Aumente el tamao de la tubera.

Una de las etapas del programa del Chequee el mecanismo, los instrumentos y/o controPLC (excepto en purga o esperando les en donde se detuvo el ciclo. Ver la seccin 6.1.3 la secuencia de enclavamiento) ha fallado en completarse en 60 segun(Este falla de asegudos indicando que el ciclo esta atascado o fuera de ajuste algn ramiento de ciclo mecanismo, instrumento o el cambia la maquina sistema de control. hacia el modo de Ciclo

Manual, lo que hace que esta se detenga al final del ciclo.)

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6.1.3 Encontrando y Eliminando las Fallas

Chequee visualmente el estado de la maquina y los mensajes que aparecen en las pantallas de los paneles y en el Panel Rpido. sto indicara en que punto del ciclo ha ocurrido la falla. Diagnostique y elimine la falla como se indica mas adelante. Bsicamente, existen dos tipos de falla.

6.1.3.1 El Mecanismo o la Vlvula no Opera

(a) Chequee que el mecanismo o la vlvula no se hayan movido. Las fallas posible que limiten el movimiento pueden ser. (b) Chequear si el interruptor de proximidad asociado ha detectado el movimiento observando la luz indicadora en el interruptor. Las razones por las cuales no opere un interruptor son: Espaciamiento Incorrecto Interruptor defectuoso Cable terminal desconectado o defectuoso. (c) Chequee que las entradas/salidas al PLC han operado, observando las luces indicadoras en los mdulos en Panel de Control. Las fallas pueden resultar de: Modulo de entrada/salida defectuoso. Perdida del suministro de voltaje DC bajo.

6.1.3.2 Falla en no llevar a cabo un cambio en Velocidad

(a) Chequear que el sistema medidor de velocidad este operando correctamente. Referirse a la seccin 1.14.5. Las faltas posibles son: Espaciamiento incorrecto de los interruptores de proximidad al freno de disco. Interruptor de proximidad defectuoso. Cable defectuoso o desconectado. Amplificador aislador del interruptor de proximidad defectuoso (convertidor de 2 a 3 cables) Modulo de entrada al PLC defectuoso. PLC2 secundario defectuoso Perdida de bajo votaje DC (b) Chequee que el Inversor este operando correctamente. Referirse al Manual del Inversor.

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6.2 FALLAS DE FUERA DE BALANCE Y DE VIBRACION

Estas son el tipo de fallas mas comunes. Aunque pueden darse como resultado de otras fallas en la centrifuga se inclinan mas a ser causadas por problemas de proceso tales como la especificacin del producto o unos parmetros fijados inapropiadamente. Los elementos de proteccin incorporados en el sistema de control estn diseados para prevenir situaciones potencialmente peligrosas que den lugar a danos graves que no necesariamente causen el descargar producto no completamente procesado en el conductor.

6.2.1 Tipos de Vibracin e Inestabilidad

Entender los tipos de vibracin e inestabilidad que pueden ocurrir por diferentes rezones, ayudaran a encontrar las fallas que los causan. La carga dentro de la canasta de una centrifuga siempre estar un poco fuera de balance. Las centrifugas azucareras usualmente giran a velocidades que dan un efecto de separacin aproximada a 1000 G (mil veces la fuerza de la gravedad) as que cada kilogramo fuera de balance generara una fuerza resultante de cerca de 1 tonelada actuando radialmente hacia afuera rotando a la velocidad de la centrifuga. En una centrifuga con un eje montado rgidamente, tal y como se muestra a la derecha, toda esta fuerza de rotacin se transmite directamente a la carcaza daando rpidamente los rodamientos y sacudiendo la estructura de soporte. Por esta razn las centrifugas discontinuas o de Bache de Broadbent estn suspendidas como pndulos con el conjunto de rotacin suspendido de un cono de goma que sirve como Amortiguador de Soporte tal como se muestra a la derecha. Provisto que la velocidad de rotacin esta por encima de la resonancia de oscilacin, la canasta oscila ligeramente en la direccin opuesta a la posicin de desbalance para encontrar un eje de rotacin mejor balanceado y reducir la transmisin de fuerzas a la estructura de soporte. La resonancia de oscilacin es la frecuencia a la cual el conjunto de rotacin oscilara naturalmente si es empujada ligeramente hacia un lado y luego soltada. Para asegurar que esta accin de auto-balanceo ocurra siempre que la canasta esta cargada, la velocidad de alimentacin debe siempre estar por encima de la frecuencia resonante de oscilacin. En una centrifuga suspendida como pndulo la accin de auto-balance significa que solamente una fraccin de las fuerzas Fuera de Balance se transmite al marco y estructura de soporte pero esta fuerza residual transmitida puede sentirse como vibracin a la misma frecuencia que el eje rota.

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Esto se conoce como Razn de Vibracin del Eje. Como todo el conjunto de rotacin se inclina ligeramente en una orientacin fija, relativa de fuera de balance, a medida que la centrifuga rota la canasta y el motor parecen moverse de un lado a otro a la misma velocidad que el eje. Un sensor de vibracin (acelermetro) adosado a la parte superior del motor puede detectar este pequeo movimiento (alrededor de 0.1 a 0.2 mm. por 1 Kg. de desbalance en la canasta). Esta aceleracin es proporcional a la cantidad de desbalance en la canasta y a los esfuerzos correspondientes en la canasta causados por este desbalance. El sensor de vibracin puede tambin ser usado para proteger la canasta y el eje contra esfuerzos excesivos. La alimentacin usualmente se lleva a cabo a una velocidad de rotacin baja, pero mayor que la velocidad de frecuencia resonante. Durante la alimentacin, la fuerza centrifuga causa que el producto suba dentro de la canasta y tambin alrededor de la misma para producir una torta uniforme en su espesor. Mientras que el producto fluye dentro de la canasta, esta tiende a oscilar en movimientos amplios, lo que se conoce como Giracion. Al mismo tiempo la fuerza centrifuga causa que el licor se empiece a purgar saliendo del producto. Mientras mas alta sea la velocidad de rotacin mas rpido es el purgado del producto. La meta es alimentar mas producto en la canasta lo suficientemente rpido como para ir reemplazando el licor perdido en la purga manteniendo la torta lo suficientemente mvil como para que le permita fluir y balancearse por si misma. Si la torta se purga demasiado rpido durante la alimentacin (Ej. Si la velocidad de alimentacin es demasiado alta o la razn de alimentacin es demasiado baja) la torta se solidifica antes que pueda balancearse por si misma siendo esta la causa de desbalance y de la Razn de Vibracin del Eje a alta velocidad. Por otro lado, si la velocidad de alimentacin es muy baja, la torta permanecer fluida por mas tiempo y el conjunto de rotacin estar muy cerca de la resonancia de oscilacin lo que tendera a aumentar la Giracion.. Aumentando la velocidad de alimentacin se disminuye la Giracion durante la alimentacin pero aumenta la Razn de Vibracin a alta velocidad. Reduciendo la velocidad de alimentacin disminuye la Razn de Vibracin del Eje pero aumenta la Giracion.. Hasta cierto punto es posible compensar para una velocidad alta, aumentando la razn de alimentacin, o una velocidad baja de alimentacin con una alimentacin reducida. Si el producto contiene muchos cristales pequeos ( Ej. Masacocida con falso grano) y una alta proporcin de licor, o si la malla filtrante esta obstruida por contaminantes que bloquean las perforaciones, el licor tendr dificultad en desplazarse fuera de la torta, formndose una capa de licor en su superficie. Se empezarn a formar olas en esta capa de licor y cuando la velocidad de esas olas se sincronice con la velocidad de rotacin de la canasta, esta har un movimiento lateral sbito golpeando la carcaza. Esto se conoce como Inestabilidad Cargando el Licor y puede causar danos muy serios. Esta inestabilidad puede ocurrir tan sbitamente que la centrifuga no puede tomar ninguna accin correctiva lo que la hace potencialmente muy peligrosa.

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ATENCION: La centrifuga no se debe alimentar con materiales difciles de purgar o impermeables y la malla de filtrado debe permanecer limpia en todo momento.
Cuando el conjunto de rotacin de la centrifuga esta girando a alta velocidad esta susceptible a una Precesion Giroscpica. Esta es la tendencia del eje de cualquier objeto en rotacin a empezar a orbitar lentamente con una amplitud creciente lo que puede verse en los movimientos de la parte superior de un juguete que este girando. Si no se chequea a tiempo, la canasta eventualmente golpeara la carcaza causando danos muy serios. Esto se puede prevenir con una platina con un revestimiento de friccin empujada a la parte superior del motor por la accin de resortes (Ver Figura 3). Este sistema Amortiguador Anti-Precesion ayuda a reducir los movimientos de Giracion durante la alimentacin. Cualquier signo de que el conjunto de rotacin este movindose lentamente en forma circular durante la alimentacin es una indicacin que el sistema Amortiguador AntiPrecesion requiere de mantenimiento. Queda claro de lo anterior que cualquier problema de vibracin e inestabilidad surge de la pobre calidad del producto alimentado o de malos ajustes en la velocidad de alimentacin o la razn de alimentacin. La Figura 6.3 resume algunos problemas tpicos y los medios de corregirlos.

6.2.2 Sensores y Disparo Trips

El interruptor de Fuera de Balance (OOB) Es un interruptor mecnico robusto diseado para detector amplitudes, y movimientos a baja velocidad del conjunto de rotacin debidos a la Giracion o Precesion. La distancia entre el interruptor y una platina de golpe en la tapa superior del motor (Ver Figura 5.8) se fija para que dispare el interruptor si el conjunto de rotacin oscila lo suficiente como para ocupar el 50% de la distancia entre el anillo de la canasta y el anillo curvado de la carcaza. El Monitor de Vibracin es un simple acelermetro con un filtro incorporado y un amplificador que responde solamente a la razn de movimiento del eje a la velocidad de rotacin de la centrifuga. Esta diseado para detector una amplitud pequea, movimientos de la centrifuga a alta velocidad causados por situaciones de Fuera de Balance en la canasta. El Monitor de Vibracin da lecturas continuas de la vibracin de aceleracin en 0.01 G rms en el panel Rpido. Estas lecturas son casi exactamente proporcionales a los esfuerzos en el eje y la canasta y se usa para fijar dos niveles de disparo basados en la vibracin que excede cierta amplitud mas all de un tiempo prefijado. El disparo a Muy Alta Vibracin en amplitud y tiempo son mayores que los de Alta Vibracin (ver seccin 2 para estos valores).

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Figura 6.3 Problemas de Alimentacin

Sntoma
No es posible llenar la canasta. Alta Giracion durante la alimentacin Baja razn de Vibracin del eje a Alta Velocidad No es posible llenar la canasta, la torta esta desbalanceada dando una alta Razn de Vibracin del Eje a alta velocidad Razn excesiva de vibracin del Eje a alta velocidad. La torta va disminuyendo en grosor de arriba hacia abajo pero pareja alrededor de la canasta. La torta esta mas gruesa en el punto del primer contacto del producto con la canasta.

Apariencia

Causa

Accin

Insuficiente G Aumente la velocipara que el dad de alimentacin. producto suba por la canasta.

El producto se Disminuya la velociesta purgando dad de aumentacin demasiado rpido y/o aumente la razn y no es posible de alimentacin que fluya y se distribuya por si mismo en forma pareja alrededor de la canasta. Huecos de Chequee la colocaratonera en los cin de las mallas en lados o a travs la canasta. Chequee de huecos en la que las mallas estn malla de filtrado. rotas o con huecos. Chequee que la tubera de lavado no este goteando en el fondo de la canasta. El Producto se Chequee que las mallas no estn esta sedimentando en vez de tapadas. purgando. Apare- Chequee la calidad cen olas en la del producto alimencapa de liquido tado que tenga que causan una mucho licor libre y inestabilidad cristales pequeos sbita. en exceso.

La torta esta disminuida en grosor. Aparecen depresiones o huecos en varias posiciones.

La canasta Se ve liquido impacta libre en la sbitamente la superficie de carcaza la torta. durante la aceleracin debido a una Inestabilidad Cargando licor

6.2.3 Procedimiento para tratar con Fuera de Balance y Disparos por Vibracin
El Panel Exhibidor de Fallas indicara que tipo de disparo ha ocurrido. En adicin el indicador en T en el lado del motor en el mmico en la Pantalla Principal del Panel Rpido se tornara rojo si el interruptor de OOB se dispara. El indicador cuadrado e tornara rojo si el monitor de vibracin se dispara, y el valor numrico que se muestra da la velocidad a la cual el disparo ocurri. La Accin tomada por el sistema de control depender de la posicin en el ciclo cuando se dispararon el OOB y el monitor de vibracin. En el caso de que en Alta Vibracin u OOB y que el interruptor se dispare durante la alimentacin, la aceleracin, o durante el giro a velocidad mxima hace que la centrifuga cambie inmediatamente al Modo de Ciclo Manual, desacelerando hasta velocidad de alimentacin y hace una pausa lista para alimentar una alarma.

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(Si un disparo se repite de nuevo mientras esta a velocidad de alimentacin, la centrifuga se para). En el caso de alta Vibracin u OOB y que el interruptor se dispare durante la aceleracin a velocidad de alimentacin, o desacelerando hasta velocidad de alimentacin o durante la operacin del arado, la centrifuga se detendr. En el caso de que en Muy Alta Vibracin se dispare en cualquier momento en el ciclo, la centrifuga parara inmediatamente. Acepte que la centrifuga se dispara segn se describe en la seccin 6.1.1. Note en que punto del ciclo ocurri el disparo y observe la condicin del producto en la canasta para determinar la accin apropiada a seguir, segn se describe a continuacin. Si la centrifuga ha desacelerado hasta velocidad de alimentacin y ha hecho una pausa, (a) Si el producto torta ha sido lavado y esta mas o menos seco, (Ej.,. Si el disparo ocurri a velocidad mxima), presione el botn de parada e inicie un Ciclo de Solamente Arado para descargar el producto. (b) Si el producto torta no ha sido lavado pero esta mas o menos seco, (Ej. Si el disparo ocurri durante la aceleracin), presione el botn de empezar alimentacin para tratar de rebalancear la carga realimentando sobre la torta existente, cuando se alcance el punto de aguante, presione el botos de Arrancar la Maquina para acelerar hasta velocidad mxima. (c) Si el producto torta esta aun muy mojado ( Ej. Si el disparo ocurri durante la alimentacin), presione el botn de Empezar Alimentacin y luego el de para Alimentacin inmediatamente para prevenir el sobrealimentar la torta existente, entonces, cuando se alcance el punto de aguante, presione el botn de Arrancar la Maquina y acelere hasta velocidad mxima. (d) Si las acciones (b) o (c) dan como resultado en disparos sucesivos de forma que es imposible llegar a velocidad mxima, proceda como en (c) pero permita que la centrifuga gire a velocidad media por unos 15 a 20 minutos mientras lava utilizando el botn de Lavado Manual. Cuando la torta este limpia y razonablemente seca, presione el botn de Parada e inicie un ciclo de Solamente Arado para descargar el producto. Si la centrifuga se ha parado completamente no queda otra alternativa excepto descargar el producto iniciando un Ciclo de Solamente Arado. Si el producto esta muy mojado y se ha asentado en el fondo de la canasta la velocidad de movimiento vertical del arado debe reducirse ajustando la vlvula en la copa de aceite.

6.2.4 Resolviendo Problemas Persistentes de OOB y Vibracin

La causa mas comn de disparos por OOB y Vibracin es que los parmetros usados no son los apropiados para el tipo de producto que se esta procesando. Particularmente la velocidad de rotacin en el ciclo de alimentacin y la razn a la cual se esta alimentando el producto, controlado por la apertura en la vlvula de alimentacin, lo que tendr un gran efecto en la habilidad de la centrifuga para balancearse por s misma. Si la consistencia del producto que se esta alimentando varia significativamente, estos parmetros deben cambiarse. Una mejor gua se da en el Apndice D. Una causa menor de problemas es algn defecto mecnico en la centrifuga. Este solo ser el caso si los problemas persisten cuando se corre la centrifuga.

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Figura 6.4 Diagnostico de Problemas de Fuera de balance y Vibraci

Sntoma
El disparo ocurre sin una aparente vibracin excesiva u oscilacin

Causas
Interruptor OOB defectuoso

Acciones
Chequee el espacio del interruptor OOB (Ver dibujos o el manual). Cheque que el interruptor OOB no est defectuoso. Chequee el cableado del monitor y el aterrizado. Chequee la calibracin del monitor. Chequee si no hay algn remanente de producto en la canasta. Chequee que no hay objectos extraos dentro de la canasta Chequee que no haya suciedad atrapada entre el eje y las pestaas de la cara de la canasta y chequee que los tornillos de la canasta estn bien apretados. Chequee que el eje no se haya doblado o daado. Chequee que la canasta no se haya daado. Reduzca la alimentacin cerrando la vlvula de alimentacin. Chequee para una cantidad excesiva de licor en el producto alimentacin. Aumente la velocidad de alimentacin. Chequee el ajuste del resorte del amirtiguador. (Ver didujos o el Manual). Chequee que los revestimientos de friccin en la platina amortiguadora no estn sueltos o gastados. Chequee el anillo centrador este bien ajustado en el ducto del ventilador. Aumente la velicidad de alimentacin. Reduzca la razn de alimentacin cerrando la vlvula de alimentacin. Cambie la pausa de purga de cero a unos pocos segundos. Chequee para cantidades grandes de cristales pequeos, o que el licor este excesivamente viscoso en el producto alimentado. Mejore la calidad del producto alimentado. Ajuste el limitador del alimentacin para reducir el espesor de la torta. Cambie la pausa de purga de cero a 30-60 segundos. Reduza la razn de alimentacin reduciendo la abertura de la vlvula. Aumente (con cuidado) la velocidad de alimentacin. Chequee que los huecos en la malla de filtrado no estn tapados por el producto no removido durante la operacin del arado o por contaminantes. Aumente el tiempo de duracin del enjuague de la malla.

Monitor de vibracin defectuoso

La razn de Vibracin del Eje persiste cuando la centrifuga correvaca o sin producto en la canasta

Suciedad en la canasta

Falla Mechanica

Giracion excesiva durante la alimentacin

Producto con alto contenido de licor, o razn de alimentacin muy alta, causando un impacto fuerte en la canasta. La alimentacin esta muy lenta, cercana a la resonacia de oscilacin de la centrifuga. El amortiguardos Anti-precesion asta defectuoso.

La canasta golpea al acelerar despus de alimentacin

El producto torta esta muy Guido y mvil debido a purga insuficiente durante la alimentacin.

Carga Sbita e \inestable de Licor durante la aceleracin hasta velocidad mxima.

AMENAZA DE SEGURIDAD

El producto purga muy pobremente debido a los cristales pequeos, o un alto contenido de licor que permita ver una capa de licor formndose en la superficie de la torta.

La malla de filtrado esta taponada reduciendo el purgado y permitiendo ver una capa de licor en la superficie de la torta.

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Sntoma
La razn de Vibracion del Eje va en aumento hasta un nivel excesivo durante la aceleracin hasta velocidad mxima.

Causas
El producto ha sido purgado muy rpidamente durante la alimentacin evitando que fluya y produzca una torta pareja. Malla de filtrado defectuosa con huecos tipo ratonera, espacios y depresiones en la superficie de la torta.

Acciones
Reduza la velocidad de alimentacin. Aumente la velocidad de alimentacin abriendo la vlvula. Chequee que el producto alimentado no tenga una cantidad excesiva de cristales grandes. Chequee que no haya huecos en la malla de filtrado. Chequee que no haya espacios en los traslapos de unin en la malla de filtrado. Aumente la rigidez de la estructura de soporte (Ver las hojas informativas de Broadbent SI/96/1 o SI/97/1). Mejore la rigidez de la conexin entre el marco superior de la parte de atrs de la centrifuga y el tanque mezclador (Ver las hojas informativas de Broadbent SI/96/1 o SI/97/1) Chequee los ajustes del resorte del amortiguador (Ver los dibujos o el Manual). Cheque que los revestimientos de friccin en la platina amortiguadora no estn sueltos o gastados. Chequee que el anillo centrador este bien apretado en ducto del ventilador.

La razn de Vibracin del Eje aumenta hasta un pico y luego disminuye durante la aceleracin desde la velicidad de alimentacin hasta la mxima

La estructia de soporte es demasiado flexible dando lugar a resonacia lateral por debajo de la velocidad mxima.

Precesion presente a la velocidad mxima.

El amortiguador Anti-precesion esta defectuoso permitiendo que el conjunto de rotacin orbite lentemente.

La Figura 6.4 es el listado de los sntomas, las causas y las acciones recomendadas para corregir todos los tipos de vibracin y problemas de inestabilidad. Trabaje metdicamente en la figura 5 como sigue: (a) (b) (c) Esta defectuoso el Interruptor de Fuera de Balance o el Monitor de Vibracin? El problema persiste aun cuando la centrifuga este corriendo vaca? El problema es Razn de Vibracin del Eje, Giracion, Inestabilidad Cargando el Licor o Precesion? Cuando y donde ocurre?

Note que cualquier cambio en la velocidad de alimentacin debe hacerse lentamente, no mas all de 5 rpm cada vez, teniendo en cuenta que la velocidad nunca debe ser menor de 25 rpm por encima de la resonancia de oscilacin.

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7 LISTA DE PARTES

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7 LISTAS DE PARTES

7.1 REPUESTOS 7.2 HERRAMIENTAS

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7 LISTAS DE PARTES
7.1 REPUESTOS
ATENCION : MUCHOS DE LOS COMPONENTES EN LAS CENTRIFUGAS SON SOMETIDOS A GRANDES ESFUERZOS, POR LO QUE SOLAMENTE DEBEN USARSE PARTES GENUINAS BROADBENT. EL USO DE COMPONENTES NO ESTANDARIZADOS PUEDE RESULTAR EN LESIONES AL PERSONAL, DAOS A LA CENTRIFUGA, O PUEDEN DAR LUGAR A INVALIDACION DEL ACUERDO DE GARANTIA. Las tablas 7.1 y 7.2 listan solo los tems que pueden necesitar reemplazo durante la vida de la centrifuga. Los nmeros de parte para otros componentes como la carcaza del monitor, las tolvas de descarga etc. Pueden ser obtenidos de los dibujos referenciados en los apndices. Los 'Factores de repuestos' dados en las tablas Tablas 7.1 y 7.2 indican la probabilidad de que esa parte se necesite durante los primeros 5 anos de operacin. tems con un factor de repuestos de 1 o mayor, son partes que pueden necesitarse para el mantenimiento preventivo planeado, segn los programas dados en la seccin 5. tems con factor de repuestos menor que 1 son repuestos de contingencia que necesitan ser reemplazados debido a desgaste, perdidas o danos. Lo recomendado de repuestos de un tem determinado para un numero de centrifugas durante un periodo deseado se calcula con el Factor de Repuestos de acuerdo con la formula siguiente: S=NxMxFxY/5 Donde, S = Repuestos a mantener N = Numero de centrifugas M = Numero de tems por centrifuga F = Factor de Repuestos Y = Numero de anos a cubrir con repuestos

S debe redondearse al entero mas prximo. Si S es menor de 0.5 la probabilidad de que ese tem pueda ser requerido es baja, el usuario debe decidir si este repuesto debe ser ordenado o no, y que justifique mantenerlo en inventario. La forma aqu presentada puede ser usada para ordenar los repuestos.

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Tabla 7.1 Repuestos Mecnicos Recomendados C52MT (UNIVER Pneumatics)

tem Numero de Parte Eje de Accionamiento Principal Rodamiento de Bolas Superior Rodamiento Inferior de Rodillos Rodamiento Superior de Rodillos Amortiguador de Suspensin Pasador de Operacin Motor del Ventilador de Enfriamiento Filtro del ventilador Freno de Disco Conjunto de Pastillas del freno (par) kit de reparacion Sistema Anti-Precesion Anillo Centrante de Goma (Cortado al tamano) Revestimiento de friccion de la platina amortiguadora Friction Lining Rivets Resorte de la platina amortiguadora Canasta 5948 (C52MT) y Revestimientos Tornillo de la Canasta Malla de soporte No 4 - Acero Inoxidable Malla Intermedia No 7 - Acero Inoxidable Malla de Trabajo perforada Acero Inoxidable Arador Tornillo retenedor de la cuchilla Arandela especial de la cuchilla Punta del arado Tornillos retenedores de la punta Pasador de seguridad del arado Resorte del pasador de seguridad del arado Rodillo del brazo del arado Cilindro Horizontal del arado kit de reparacion del cilindro Horizontal Cilindro vertical del arado Kit de reparacion del cilindro vertical Amortiguador verticak del arado C46MT/C60MT Valvula de control de flujo del amortiguador vertical Sello del Amortiguador Vertical del arado Buje del carro del arado Buje del eje del arado Sello limpiador del buje del arado Valvula de Descarga Cilindro de la valvula de descarga Kit de reparacion del cilindro de la valvula de descarga Union Rotatoria de la Valvula de descarga Filtro del orificio de escape Buje de fondo de la Valvula de descarga (PTFE) Arendela de disco especial M5 (Pares) S.S. Arendela de disco especial M8 (Pares) S.S. Arendela de disco especial M12 (Pares) S.S. Almohadilla del rodamiento inferior de la valvula de descarga
24130-025 24150-066 24150-067 31890-118 31020-173 22900-003 22191-003 22191-005 18210-011 38621-001 27080-007 38510-075 38830-010 39031-046 39031-047 39031-045 27510-003 36210-043 39080-042 27610-014 32620-044 22250-013 32950-089 20021-043 20071-039 20021-042 20071-041 54230-006 22371-003 25840-034 32390-098 32200-108 25840-008 20021-045 20071-041 25771-004 20071-015 31541-020 27151-010 27151-011 27151-012 31800-292

Numero por Centrifuga M

1 1 1 1 4 1 1 1 1 1 36 3 8 1 1 1 1 1 1 8 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 3 1 6 1 1 1 1 1 4 6 3 1

Factor de Repuestos F
1 0.5 0.5 0.5 1 0.5 2.5 0.5 1 1 1 0.5 0.5 1 1 5 1 1 5 5 1 1 1 0.2 0.5 0.2 0.5 0.2 0.5 0.5 0.2 0.2 0.2 0.2 0.5 1 0.2 0.2 1 1 1 0.2

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tem Valvula de aliimentacion Vlvula de mariposa (300mm) Vlvula y de la platina (300mm) Actuador Completo (120-100) AP Posicionador Completo Valvula de bola (Lavado de la tolva) BSP Actuador Completo (030-100) Valvula secundaria de cortina Cilindro de la valvula Kit de reparacion del cilindro de la valvula Platina de sello Buje del pivote Limitador de alimentacion Cilindro del limitador de alimentacion Resorte del limitador Sistema de lavado Boquilla Flatjet 30 Boquilla Flatjet 60 Boquilla Flatjet 90 Vlvula de bola de 1 BSP Actuador Completo (030-100) Kit de reparacion de la valvula 1 BSP Sistema de Vapor Vlvula de bola de 1 BSP Actuador Completo (030-100) Kit de reaparacion de la valvula 1 BSP Sistema de clasificacion de mieles Vlvula de mariposa (200mm) Vlvula y de la platina (200mm) Actuador Completo (090-100) Neumatica en General (UNIVER) Panel Electroneumtico EP 5/2 Valvula Solenoide 2x3/2 Valvula Solenoide 5/2 Valvula Solenoide Calibre 50mm - montaje en panel, 10 max bar Calibre 40mm - 1/8 BSP CBC 10 max bar Presin Regulador Interruptor de presin ( 1 - 10 bar ) Sistema de lubricacion Shell RL2 Grasa(12.5kg)

Numero de Parte
22361-029 22361-030 20120-007 22880-028 22420-069 20120-005 20021-044 20071-039 39240-092 39730-015 20020-121 38520-032 22760-094 22760-095 22760-096 22420-068 20120-005 22880-030 22420-068 20120-005 22880-030 22361-035 22361-036 20120-008 54711-028 22581-029 22581-032 22581-033 28341-040 28341-041 22741-028 22741-029 10550-214

Numero por Centrifuga M

1 1 1 1 1 1 2 2 1 2 1 2 1 2 5 1 1 1 1 1 1 2 2 2 1 10 2 3 1 2 2 1 1

Factor de Repuestos F
0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.5 0.5 0.5 1 2 0.5 0.5 0.5 0.2 0.2 1 0.2 0.2 1 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.5

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Table 7.2 Repuestos Electricos Recomendados

Item Panel de Control con Siemens S7 PLC
Calentador anti-condensacin del panel Ventilador y Filtro del panel Filtro del ventilador del Panel Lmpara Indicadora Clara Lmpara Indicadora verde Bombilla de la lmpara Indicadora 24 V DC Relevo del Termistor Polo Sencillo MCB 3 A Rel Mini Plug-in 110 V ac Rel Mini Plug-in 24 V dc Base para Rels Mini Plug-in Transformador de Control 250 VA Supresor 130 V AC Aislador con fusible Mecanismo del Fusible 20 A MCB 8 A 2 polos PLC CPU S7-315-2DP PLC Modulo de Memoria PLC Tarjeta Analoga de entrada PLC Tarjeta Analoga de salida PLC Tarjete Digital de entrada PLC Tarjeta digital de salida PLC Fuente de poder Fuente de poder 5 A 24 V DC Rel de seguridad Convertidor de Bus Terminal Optical Coupler Convertidor de frecuerncia a la corriente Dp-Dp Coupler Micro PLC 14 Entrada/Salida Sobrecalentamiento del ventilador de enfriamiento 2.2 kW Sobrecarga del ventilador 380-480 V Interfase del Operador Pantalla de Toque de 6 Colores Panel Rpido Cubierta del Panel Rpido Botn interruptor Iluminado Azul Bombilla Lmpara Indicadora 110 V a.c. Botn Interruptor Negro Botn Interruptor tipo Hongo Rojo Anillo de sello del Botn Interruptor Bloque de Contacto N/O N/O Bloque de Contacto N/C N/C Accin de Butt Botn Interruptor Tipo hongo Amarillo Base del lmpara Lmpara de luz Intermitente Interfaz de comunicacin Cable del Interfaz 21640-004 20861-011 20861-012 21470-088 21470-091 21420-016 23851-001 26740-065 23100-136 23100-138 23100-137 23820-080 26730-010 23200-046 26710-018 26740-071 23701-005 23701-006 23710-133 23710-153 23710-131 23710-132 23710-135 23781-002 23100-141 23740-058 23360-012 23461-002 23700-174 23700-079 26750-039 28501-028 28501-001 23221-010 21421-004 23221-011 23221-013 23290-008 23271-005 23271-006 23221-012 21470-072 21470-073 23011-032 23740-058 1 1 1 1 1 1 1 1 1 7 8 1 1 1 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 3 1 1 1 1 1 0.6 0.6 0.6 2.5 2.5 5 1 1 1 0.6 0.6 0.6 1.2 0.6 2.5 1 0.5 0.5 1 1 1.2 1.2 0.5 1.2 0.6 1 1 1 1 1 1 0.5 0.5 2.5 20 2.5 2.5 2.5 2.5 1.2 2.5 1.2 1.5 0.5 0.5

Numero de Parte

Numero por Centrifuga M

Factor de Repuestos F

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tem tems montados en la centrifuga Sensor de proximidad (para enchufar) Interruptor de proximidad (Para enchufar) Interruptor de proximidad (Limitador de alimentacion) Interruptor de Fuera de Balance Monitor de Vibracin 0-1 'G' 4-20 mA Cable de Interruptor de proximidad mltiple Conector Hembra Cable de interruptor de proximidad 5.0 m (3 polos) Recto Recto Cable de interruptor de proximidad 5.0 m (5 polos) Recto Recto 8 entrada bloque de connexion T Connexion Panel de Secuencia (si esta suministrado) Interruptor Interruptor Rotatorio de 12 posiciones Rel 24 Volts dc Contactor auxiliar para rel dc Diodo para rel DC MCB 2 Polos 0.5A Aislador Transformador 100VA Fuente de poder 24 Volt DC - 1.3A MCB 1 Polo 1A PLC 20 I/O Diodo emisor de luz LED Verde 24V con Bezel Diodo emisor de luz LED Amarillo 24V con Bezel

Numero de Parte
28391-063 28390-037 28391-071 54520-025 28390-042 28391-065 28390-068 28390-087 28391-067 28391-066 23230-034 23210-061 23100-078 23140-064 23140-052 26740-064 23200-044 23820-053 23780-067 26740-055 23700-078 21400-024 21400-026

Numero por Factor de Centrifuga Repuestos M F

2 13 1 1 1 8 1 4 1 6 1 1 3 1 3 1 1 1 1 1 1 8 1 2.5 3 3 1 1 0.7 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 1 1 0.6 1.2 1 1 0.6 0.6

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7.2 HERRAMIENTAS
El trabajo de mantenimiento requiere de un juego estndar de herramientas de mano las cuales se listan en la tabla Tabla 7.3.

Tabla 7.3 Herramientas Estndar

tem Llave rache cuadrada Llave de torque cabeza cuadrada Llaves de boca fija Copas hexagonales para rache cabeza cuadrada Llaves Allen mtricas con Copas de cabeza cuadrada Atornilladores Mallete de Goma Tamaos 0-500 Newton m 10 13 17 19 24 30 36 Mm. A/F 10 13 17 19 24 30 36 Mm. A/F 3 5 6 8 10 14 Mm. A/F Varios tamaos de paleta Yunque de cuero o cobre

Un juego de herramientas y aditamentos especiales listados en la tabla 7.4, pueden ayudar para trabajar con los conjuntos de canasta y eje de accionamiento principal.

Tabla 7.4 Herramientas Especiales

tem
Conjunto de Izado C52MT Platina superior de montaje Platina inferior de montaje Barra roscada M24 x 1000mm lg Tuerca sencilla hexagonal M24 Arandela M24 Extra grande Barra roscada M36 x 1200mm lg Tuerca sencilla Hexagonal M36 Arandela sencilla M36 Pla Platina de montaje de vlvula de descarga Cubo de rotor falso C52MT Placa extractora del rotor C52MT Tornillo largo de cabeza hexagonal M16 x 140 Acero Inox Tornillo largo de cabeza hexagonal M12 x 140 Acero Inox Tuerca hexagonal completa M12 Tornillo largo de cabeza hexagonal M12 x 50 Acero Inox Arandela M12 Tornillo collarin de ojo M20 con Link

Numero de Parte
56851-014 31070-007 32250-092 12510-213 27800-019 27140-064 31150-050 27800-041 27140-003 31420-073 40051-018 31071-010 27500-086 27501-009 27800-010 27500-033 27140-036 24880-002

Cantidad Para ser usado en

1 1 1 3 9 6 1 1 1 1 1 1 4 1 4 4 1 1 Remocin del Rotor Desarmado y armado del conjunto de la vlvula de descargue Izado de la maquina Remocin del rodamiento de rodillo inferior y acople a la canasta

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APPENDIX A SISTEMA DE CONTROL

Este apndice detalla el sistema de control para la centrifuga en la forma de una carta de flujo y puede ser dado para asistir en el diagnostico de fallas. Este apndice debe ser ledo en conjunto con las secciones 2, 4 y 6. Toda la produccin de la maquina incluyendo la operacin del inversor, las vlvulas de alimentacin, el arado, la vlvula de descarga y los aditamentos de proceso estn controlados electrnicamente por un Controlador Lgico Programable Principal (PLC). La unidad central de proceso (CPU) del PLC principal tiene los programas operativos para la centrifuga en su memoria PROM. El CPU escanea las entradas al PLC desde el interfase del operador y varios sensores de la centrifuga, acta sobre estas entradas tal como lo determina el programa y activa las salidas apropiadas al inversor y a los actuadores de la centrifuga en una forma cclica. El programa de secuencia y la lgica se detalla en los diagramas de flujo. El programa comprende: Un programa de secuencia del Ciclo Principal. Este tiene una secuencia lgica reflejando la naturaleza cclica de la operacin de la centrifuga. Un programa de secuencia de parada, el cual puede ser iniciado por el operador en cualquier momento. Varios programas de Enlace Continuo (loop) corriendo en paralelo. Estos estn asociados con la medicin de velocidad y las funciones automticas de proteccin. Es posible que fallas que ocurran en PLC principal, el Inversor u otro dispositivo electrnico causen varias acciones incontroladas. Para asegurar que estas fallas no causen situaciones peligrosas, existe Un Controlador Lgico Programable Secundario (PLC2) de manufactura diferente al del PLC principal. Esta es una unidad de pulso sencillo conectada directamente a un interruptor de proximidad midiendo la velocidad de la centrifuga. Esta configurado para operar 6 juegos de contactos para diferentes velocidades. Un juego asla los actuadores del arado para prevenir que este se active en velocidades mayores a la baja. Otro juego asla los actuadores de la vlvula de alimentacin para evitar alimentacin en velocidades por encima de la velocidad media. Otros dos juegos de contactos primero sacan de lnea y despus aslan el inversor para prevenir sobrevelocidad. La operacin de estos contactos se ilustra en la carta de flujo del programa de secuencia del Ciclo Principal. Adems, uno de los Programas de Enlace (loop) continuo, chequea que el estado de los contactos del PLC2 sea consistente con la medida de velocidad usada en el PLC principal, y que detenga la centrifuga si se detecta una diferencia entre ambos.

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Secuencia del Ciclo Principal (1)

CHEQUEO ANTES DE ARRANQUE Arado Parqueado y asegurado. Vlvulas de alimentacin y secundaria cerradas, No hay mas fallas, Fije TF=TFT

Presione ARRANCAR

Leavante el Freno y Chequee el Interruptor

CONTROLADOR SECUNDARIO PLC2

Fije velocidad del inversor con referencia a NP

No

Esta el Inversor Trabajando?

Si No
La velocidad es mavor que 10 rpm?

VELOCIDAD BAJA Velicidad NP

Si

Modo de Ciclo?

Arado Solamente

Abra Vlvula de descarga, revise el Interruptor

Manual o Automtico

Velicidad <N1 Contacto Abre

Ir a ACTIVE EL ARADO

Fije Velocidad del Inversor, Ref. a NF

Enjuague Mallas para TWS

No

Velicidad NF a 10rpm?

Velocidad> N2 Contacto cierra. Asla el pestillo y los actuadotes de las Vlvulas Solenoide

VELOCIDAD DE ALIMENTACIN, Velocidad NF

Si

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Secuencia del Ciclo Principal (2)

Abrir valvula Anti-goteo

Deploy detector de alimentacion

Abrir valvula de licor madre

Cerrar valvula de lavado de licor

Y
Chequear Interruptor Valvula Anti-goteo Chequear la posicion del Interruptor del Detector de Alimentacion Checquear el Interruptor de la valvula de licor madre Checquear el Interruptor de la valvula de lavado de licor

CONTROLADOR SECUNDARIO PLC2

Modo de alimentacion

Calcular

Ultimo TF> TFT+2seg ?

Si

Prefijar CVP =CVP+5%

Prefijar

No
Ultimo TF< TFT-2seg ?

Si

Prefijar CVP =CVP-5%

No O O INICIAR ALIMENTACION Velocidad NF

Pausa cronometro de ciclo TC Fijar VP=CVP

Manual

Modo de ciclo?

Automatico
Presione INICIAR ALIMENTACION

O
Reasumir Cronometro de ciclo TC

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Secuencia del Ciclo Principal (3)

Abrir valvula de alimentacion a VO=VP

Arranque el Cronometro de Alimentacion TF

Presione PARAR ALIMENTACION

Presione CIERRE VALVULA DE ALIMENTACION

Abra poco a poco la valvula VO

Falla en alimentacion TF>TFF?

Si
El detector de alimentacion se dispara Cambiar a CICLO MANUAL

Cierre valvula de alimentacion

Parar cronometro de alimentacion TF

O
Cambiar a CICLO MANUAL Cerrar valvula de alimentacion y chequear interruptor Parrar cronometro de alimentacion TF Parquear el detector de alimentacion Ir a INICIAR ALIMENTACION

Y TERMINAR ALIMENTACION velocidad NF

CONTROLADOR SECUNDARIO PLC2

Pausa en depositado de la torta, active cronometro TCS

Enjuagar tolva de alimentacion para TCR

Pausa en enjuague de tolva, active cronometro TCD

Fije velocidad del inversor a NH

Cerrar valvula anti-goteo y chequear iterruptor

Y PUNTO DE ESPERA velocidad NH

Pausa en cronometro del ciclo TC

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Secuencia del Ciclo Principal (4)

Manual

Modo de Ciclo?

Automatico
Presione ARRANQUE

O Y
Reasumir el cronometro de ciclo TC

PANEL DE SECUENCIA (OPCIONAL) Permisio de la secuencia para acelerar

CONTROLADOR SECUNDARIO PLC2

Fijar la velocidad de referencia en inversor a NS

LAVADO PRIMARIO 'A' A velocidad NWA, para TWA

LAVADO SECUNDARIO 'B' A velocidad NWB Lavar para TWB

Velocidad>N3 contactor cierra, Aisla los solenoides actuadores de las valvulas alimentadora y anti-goteo

Pausa en flujo de lavado, active cronometro TWF

Abrir Valvula de lavado de licor y Chequear el interruptor

Velocidad> 0.9xNS?

No

Velocidad>N4, Contacto cierra

Cerrar la valvula de licor madre y Chequear el interruptor

Si

INICIE GIRO A VELOCIDAD MAXIMA Velocidad 90% de NS Velocidad N5, Contacto cierra, SOBRAMARCHA 1, Quitar senal activadora del inversor y aplique el freno

Girando, Active cronometro TS

Si
Velocidad >90% NS?

Velocidad <NSMAXIMA +25rpm?

Si

No
LAVADO 'C' GIRANDO, Al tiempo TSW, Lavar para TWC VAPORIZANDO al tiempo TSS, vaporize a TSD

No

PARE

TERMINE GIRO, Velocidad NS

Velocidad N6, Contacto cierra, SOBREMARCHA 2, Se dispara contactor de entrada del inversor y Disenergizar

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Secuencia del Ciclo Principal (5)

Fije velocidad del inversor, referirse a NP

Velicidad>N4 Contacto Abre Velocidad>N3 Contacto Abre Se Energizan los Actuadores de las Valvulas Solenoide de Alimentacion y Anti-goteo

No

Velocidad <ND

Si
Abrir valvula de descarga (y chequear el interruptor) Velocidad NP10rpm?

No

Si Y ARADO LISTO PARA OPERAR, Velocidad NP ENCLAVAMIENTOS (OPCIONAL)

Conductor activado e Interrupter de flujo de agua de lavado operado Pausa en cronometro del ciclo TC

Velocidad>N2 Contacto Abre Se Energizan Actuadores Horizontales de las Valvulas Solenoide y el Pestillo del Arado Velocidad<N1, Contactor cierra

PANEL DE SECUENCIA (OPCIONAL)

Permiso de la secuencia para operacion del arado

Reasumir cronometro del ciclo TC

CONTROLADOR SECUNDARIO PLC2

Abrir cubiertas de vapor

Si

Velocidad >NPMINIMO -10rpm?

Velocidad <NPMAXIMA +10rpm?

Si

Sacar pasador de aseguramiento del arado y chequear el interruptor

No

No

Arado se mueve hacia la malla y chequear el interruptor

PARE

Colocar el pasador de aseguramiento del arado y Chequear el interruptor

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Secuencia del Ciclo Principal (6)

Pausa en cronometro TPF para aplicar fuerza

Reducir fuerza hacia la malla

CONTROLADOR SECUNDARIO PLC2

Pausa en cronometro TPT, arado en parte superior de la canasta

Arado se mueve hacia abajo en la canasta

Pausa en cronometro TPB, arado en el fondo de la canasta

Arado se mueve hacia arriba y Chequear interruptor de apartado

Arado se sale de la malla y chequear interruptor de apartado

Arado continua moviendose hacia arriba enla canasta hasta Interruptor de accion

Cerrar valvula de descarga

Desenganchar el pasador de aseguramiento y chequear el interruptor

Arado se mueve hacia el eje y chequear el interruptor

Enganchar el pasador de aseguramiento de parqueo y chequear el interruptor

Cerrar las cubiertas de vapor

Y TERMINA OPERACION DEL ARADO, velocidad NP

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Secuencia del Ciclo Principal (7)

Modo de ciclo?

Automatico

Ir a, VELOCIDAD BAJA

CONTROLADOR SECUNDARIO PLC2

Manual o Arado solamente

Fijar velocidad de refeencia del Inversor en cero

Esta operando el Inversor?

Si

No
Deje el freno puestp y chequear el interruptor

Velocidad <10rpm?

Si Y PARADA. Velocidad cero

Chequeo de velocidad

Velocidad<N1, Contactor cierra

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Procedimientos de Parada

Presione PARAR

PARAR

Arado parqueado y asegurado?

Estan abiertas las valvulas de alimentacion y antigoteo?

Fijar la velocidad de referencia del Inversor en Cero

No
Arado se mueve hacia en la canasta chequear interruptor de apartado

No
Cerrar valvula de alimentacion y chequear interruptor

Esta operando el inversor?

Si

Arado se sale de la malla y chequear interruptor de apartado

No
Cerrar valvula anti-goteo y chequear interruptor Deje el freno puesto y chequear el interruptor

Arado continua moviendose hacia arriba enla canasta hasta Interruptor de accion

Mover detector de alientacion hasta su posicion de parqueo

Velocidad <10rpm?

Desenganchar el pasador de aseguramiento y chequear el interruptor

Si Y Velocidad<N1, Contactor cierra

Arado se mueve hacia el eje y chequear el interruptor

Enganchar el pasador de aseguramiento de parqueo y chequear el interruptor

Cerrar las cubiertas de vapor

CONTROLADOR SECUNDARIO PLC2 Y PARADA, Velocidad Cero

Presione PARADA DE EMERGENCIA PARADA DE EMERGENCIA

Cerrar valvula de descarga

O Desenergizar el Inversor y el PLC

PARAR

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Rutina Continua de Chequeo de Velicidad

PLC1 Velocidad <N1-10rpm

Si

PLC2 Es correcto el estato del contactor?

Velocidad<N1 Cerrado Velocidad>N2 Abierto Velocidad>N3 Abierto Velocidad>N4 Abierto

No

PARAR

No

Si
PLC2 Es correcto el estato del contactor?

PLC1 Velocidad <N1+10rpm

Si

Velocidad>N2 Abierto Velocidad>N3 Abierto Velocidad>N4 Abierto

No

PARAR

No

Si
PLC2 Es correcto el estato del contactor? Velocidad<N1 Abierto Velocidad>N2 Abierto Velocidad>N3 Abierto Velocidad>N4 Abierto

PLC1 Velocidad <N2-10rpm

Si

No

PARAR

No

Si
PLC2 Es correcto el estato del contactor?

PLC1 Velocidad <N2+10rpm

Si

Velocidad<N1 Abierto Velocidad>N3 Abierto Velocidad>N4 Abierto

No

PARAR

No

Si
PLC2 Es correcto el estato del contactor? Velocidad<N1 Abierto Velocidad>N2 Cerrado Velocidad>N3 Abierto Velocidad>N4 Abierto

PLC1 Velocidad <N3-25rpm

Si

No

PARAR

No

Si
PLC2 Es correcto el estato del contactor?

PLC1 Velocidad <N3+25rpm

Si

Velocidad>N1 Abierto Velocidad>N2 Cerrado Velocidad>N4 Abierto

No

PARAR

No

Si
PLC2 Es correcto el estato del contactor? Velocidad<N1 Abierto Velocidad>N2 Cerrado Velocidad>N3 Cerrado Velocidad>N4 Abierto

PLC1 Velocidad <N4-25rpm

Si

No

PARAR

No

Si
PLC2 Es correcto el estato del contactor?

PLC1 Velocidad <N4+25rpm

Si

Velocidad<N1 Abierto Velocidad>N2 Cerrado Velocidad>N3 Cerrado

No

PARAR

No

Si
PLC2 Es correcto el estato del contactor? Velocidad<N1 Abierto Velocidad>N2 Cerrado Velocidad>N3 Cerrado Velocidad>N4 Cerrado

PARAR

No

PLC1 Velocidad <NSMAXIMA+25rpm

Si

No

PARAR

Si

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Rutinas Continuas de Proteccion Automatica (Miscelaneos)

No ARADO NO PARQUEADO Si
PARAR

O ASEGURADO superior a NPMAXIMA?

No

VALVULA DE ALIMENTACION ABIERTA superior a NFMAXIMA?

No

FRENO PUESTO E INVERSOR OPERANDO?

Si
PARAR

Si
PARAR

No BAJA PRESION DE AIRE

Presion<PMIN Para Tiempo>TPMINIMO?

No

FALLA EN SISTEMA DE VELOCIDAD No hay senal a PLC1?

No

FALLA EN PLC2 SECUNDARIO EL PLC2 No asta Operando?

Si
PARAR

Si
PARAR

Si
PARAR

No

SE DISPARA EL TERMISTOR DEL MOTOR PRINCIPAL?

No ESTA SOBRECARGADO EL Si
PARAR

MOTOR DEL VENTILADOR DE ENFRIAMIENTO?

FALLA EN INVERSOR El Inversor esta Operando?

No

Si
PARAR

Si
Corra el cronometro TIR

Si

Velocidad >NIR? No PARAR

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Rutinas Continuas de Proteccion Automatica (Vibracion y Fuera de Balance)

No

FALLA EN EL MONITOR DE VIBRACION No hay senal de salida

Si
PARAR

No

VIBRACION MUY MUY ALTA Vibracion>V2 Para tiempo>TV2?

No

ALTA VIBRACION Vibracion V1>Para Tiempo>TV1?

No

FUERA DE BALANCE (OOB) Interrupter se dispara

Si
PARAR PARAR

Si

Si

No

Despues de INICIO DE ALIMANTECION y antes de TIRMINAR GIRO?

Si
Fijar Velocidad de referencia del Inversor a NF Cerrar valvula de alimentacion y Chequear Interrupter

Cambiar a CICLO MANUAL

No

Velocidad NF25rpm?

Si
Correr pausa en cronometro para 5segs

Ir a VELOCIDAD DE ALIMENTACION

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APENDICE B INSPECCION DE LA CANASTA

Es esencial que la canasta se someta a una inspeccin de seguridad cada 12 meses. El procedimiento se detalla mas adelante. Se recomienda mantener los records de estas inspecciones usando fotocopias de la forma adjunta. Es esencial que la canasta se someta a una inspeccin de seguridad cada 12 meses. El procedimiento se detalla mas adelante. Se recomienda mantener los records de estas inspecciones usando fotocopias de la forma adjunta.

PELIGRO
IMPORTANTE INFORMACION DE SEGURIDAD
Las Canastas de las Centrifugas azucareras son componentes sujetos a grandes esfuerzos. A velocidad mxima la energa cintica rotacional aun de una canasta pequea de 1 tonelada de capacidad es equivalente a la de un carro familiar viajando a 300 Kilmetros por hora. Si la canasta se partiera los pedazos no quedaran dentro de la carcaza monitora. Por esta razn, en las canastas se toman cuidados especiales en su diseo, seleccin de materiales, fabricacin y pruebas. Las canastas solo deben ser usadas para los propsitos convenidos en el momento de la venta y notificados en ese momento a Thomas Broadbent and Sons Ltd. Las Canastas NO deben ser utilizadas con MATERIALES

DIFERENTES y NO deben correrse a

VELOCIDADES MAYORES de las especificadas sin el consentimiento y aprobacion escrita de Thomas Broadbent and Sons Ltd.
La Corrosin y el desgaste por condiciones de servicio reducen inevitablemente la fortaleza de la canasta. Para tener una operacin segura y confiable, las canastas DEBEN SER INSPECIONADAS CADA 12 MESES para asegurarse que esta degradacin este dentro de los limites de diseo como se define en este procedimiento. Cualquier canasta que no cumpla con los criterios de aceptacin deben ser sacadas de servicio. No se debe intentar hacer reparaciones sin antes obtener la gua y aprobacin de Thomas Broadbent and Sons Ltd. EN CASO DE DUDA SAQUE LA CANASTA DE SERVICIO INMEDIATAMENTE y contacte,

BROADBENT CUSTOMER SERVICES LTD Huddersfield, HD1 3EA, England Telfono: 01484 422111 Telex: 51515 TBS G Fax: 01484 516142 Fuera de horas de Oficina : Telfono 01484 424660 (Solo Emergencias )

EL NO CUMPLIR CON ESTE PROCEDIMIENTO PUEDE RESULTAR EN HERIDAS S SEVERAS O FATALES

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B1 General
Para una operacin confiable la canasta debe ser inspeccionada en intervalos que NO excedan los 12 meses de operacin. La inspeccin debe ser realizada por una persona responsable y con suficiente conocimiento practico y terico para entender y aplicar los procedimientos que se detallen mas adelante. Los procedimientos de inspeccin comprenden Examen Visual, Deteccin de Fracturas (por medio de lquidos penetrantes o Pruebas apropiadas Magnticas de Partculas) as como Chequeos Dimensionales. El inspector debe examinar la canasta en todas las formas estipuladas para poder detectar fallas y debilidades asesorando sobre la importancia relativa a una operacin segura. Los resultados del examen deben ser consignados por el Inspector y despus ledos, firmados y archivados por el usuario. Estos resultados deben ser usados como referencia en la prxima inspeccin para que los defectos notados previamente puedan ser localizados y chequeados nuevamente.

Figura 1 Canasta Tpica de una Canasta de Centrifuga Azucarera

B2 Descripcin de la Canasta
La Figura 1 muestra una canasta tpica de Broadbent. El fondo es de fabricacin fundida con un cabezote central para acoplar el eje principal, una abertura con radios permite la descarga del azcar, y una platina plana exterior. El fondo usualmente incorpora un anillo de tropiezo, el cual esta diseado para ser el primer punto de contacto entre la canasta y la carcaza en el evento situacin considerable de Fuera de Balance. La Concha cilndrica esta hecha de lamina rolada con una unin de soldadura de costura radiografiada, y esta perforada para permitir la salida de las mieles. La parte Superior es una lamina en forma de plato cuyo dimetro interior o labio define el espesor mximo posible de la torta de masacocida. Dependiendo de la velocidad de la canasta y los materiales de la Concha, esta debe ser reforzada con Aros. Estos estn hechos de anillos rolados y forjados sin costuras con materiales de alta tensin los cuales se montan en la canasta por encogimiento trmico y retenidos por unos espaciadores pequeos con soldadura de punto a la canasta.Cuando la canasta gira, se generan fuerzas centrifugas en la carga de producto y en la canasta misma.

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Todas estos esfuerzos circulares deben ser soportados por la Concha y los Aros. La Canasta esta diseada para que estos esfuerzos estn dentro de la fortaleza de los materiales empleados con tolerancia para situaciones de operacin incorrecta, concentraciones de esfuerzos y un grado de reduccin en el grosor debido a desgaste y corrosin. Estas tolerancias son tenidas en cuenta por este procedimiento de Inspeccin y una vez copadas no existe margen de seguridad adicional.. Tambin debe notarse que si el grosor de la concha o los aros se ve reducido en un solo punto, lo que son los pesos y las cargas centrifugas no cambiaran pero si el rea donde ocurran estas reducciones que tendr que soportar esfuerzos mayores excediendo los limites de seguridad as que:

ATENCION: El medir la perdida de peso de la canasta completa NO es un mtodo aceptable para determinar la seguridad de la Canasta.

B3 Tipos de Defectos
El poder examinar la canasta competentemente es importante tener la capacidad de reconocer los tipos de defectos que pueden presentarse. En la Figura 2, se ilustran algunos ejemplos a continuacin.

Figura 2. Detalle de la concha y aros, ilustrando defectos Tipicos

DANO MECANICO Puede ocurrir una Distorsin General si la canasta golpea la carcaza debido a un fuerte desbalance, lo que puede causar tambin que se tuerza, relativa de la lamina inferior, el acople con el eje, de forma que la canasta corre fuera de balance y la centrifuga vibra aun cuando este vaca. En este caso es generalmente necesario reemplazar la canasta.

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Indentaciones localizadas de la concha o los aros que daan el circulo, o corrimiento de los aros en la concha pueden ser causado por accidentes al manejar la canasta. Estos pueden afectar la canasta y deben ser referidos a Broadbent para asesora. Puede ocurrir algn tipo de marcas pueden verse en el anillo de tropiezo, y a menos que estas sean muy profundas pueden ser aceptables. Marcas en la concha o en los aros pueden ser potencialmente mas serias y deben ser tomadas como corrosin de la superficie. CORROSION Y DESGASTE GENERAL Una Corrosin de Superficie generalizada en forma de Oxidacin debe ser esperada en donde quiera que existan componentes de acero al carbono. Este tipo de corrosin produce partculas que pueden desprenderse dejando una superficie spera pero sin indentaciones profundas. Donde se tocan materiales diferentes ocurren efectos electroqumicos que generalmente producen Corrosin Galvanica.. Por ejemplo, Las mallas de soporte en acero inoxidable pueden corroer impresiones de ellas mismas en las conchas de acero al carbono. En todos los materiales la accin abrasiva del producto movindose sobre superficies causan Erosin. La expulsin de mieles a travs de las perforaciones pueden desgastar la concha alrededor de estas perforaciones produciendo unas ranuras estriadas en los aros adyacentes. Tambin es comn tener un desgaste sustancial en el fondo de la canasta y en el labio de descarga. El factor comn de todos estos mecanismos es que van reduciendo en forma progresiva la capacidad de soportar el espesor de una carga a medida que va pasando el tiempo. El efecto es directo sobre la fortaleza mecnica de la canasta, as que es necesario determinar los limites aceptables, basados en chequeos dimensionales. En general los esfuerzos de diseo permiten una reduccin en la capacidad de soportar una carga hasta un 80% del rea original de la seccin. Reducciones entre 90% y 80% del rea original son aceptables pero deben ser anotados para revisarlos nuevamente en la prxima inspeccin. CORROSION CON INDENTACIONES PROFUNDAS En contraste con la corrosin general descrita arriba, algunos materiales como acero inoxidable pueden ser susceptibles a indentaciones extremadamente localizadas, las que no son muy extendidas pero si muy profundas. Algunos tipos tales como Corrosin de Hendidura o Corrosin por accin de Cloratos pueden producir huecos grandes en el cuerpo del material mostrando solamente un pequeo punto de corrosin en el exterior. Este tipo de defecto es difcil de detectar pero puede tener unos efectos muy serios en la integridad de la canasta. Estas pueden dar lugar a fracturas de fatiga del material y deben ser anotadas para chequearlas en la inspeccin siguiente. Canastas que muestren signos de corrosin por cloratos deben ser sacadas de servicio inmediatamente. FISURAS Las fisuras pueden estar relacionadas en los aceros inoxidables con las Fisuras de Corrosin por esfuerzos. Mas aun, Fisuras por Fatiga empiezan con defectos microscpicos en el material original o por puntos de corrosin que van creciendo a medida que los esfuerzos en la canasta van creciendo con cada ciclo operacional de la centrifuga. Las fisuras por fatiga generalmente aparecen perpendiculares a los esfuerzos circulares y en reas de concentracin de esfuerzos tales como perforaciones o soldaduras. En aros de acero inoxidable la fisuras se pueden propagar a partir de corrosiones puntuales a la unin con la concha lo que no siempre se ve en las superficies accesibles. Para cuando estas fisuras tienen unos pocos Milimetros de largo, la vida por fatiga ya fue copada y el componente esta en peligro inminente de ruptura. Cualquier canasta conteniendo fisuras debe ser retirado del servicio inmediatamente.

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Figura 3 Ejemplos de Defectos Serios

En general, Los componentes de Acero al Carbono son los mas susceptibles de desgaste general y corrosin que parecen sin importancia pero a medida que pasa el tiempo van progresando constantemente lo que puede dar lugar a un deterioro sbito de la canasta y poniendo en peligro su integridad. En contraste, los componentes en Acero Inoxidable, pueden aparecer superficialmente no afectados por la corrosin aun a travs de periodos prolongados de tiempo, pero de hecho son mas sensibles a corrosin de punto y fisuras que son mucho mas difciles de detectar pero que pueden dar lugar a fallas catastrficas. En la practica, casi todas las fallas en las canastas tienden a ocurrir en los componentes de acero inoxidable.ATENCION: Para los componentes en ACERO INOXIDABLE se debe dar nfasis especial a una detallada inspeccin visual para detectar fisuras y corrosiones de punto y hendiduras. Se recomienda muy especialmente que los componentes en acero inoxidable se es haga un examen adicional con tinta penetrante o Ultrasonido.

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B4 Tcnicas de Inspeccin
La tcnica de inspeccin mas apropiada depende del material de construccin empleado en el componente sujeto a examen. Las siguientes son las mas apropiadas para las canastas de las centrifugas. EXAMEN VISUAL Todos los componentes deben ser cuidadosamente examinados en forma visual. Un examen a ojo, bien metdico seguido de una inspeccin detallada con una lupa, debe ser hecho sobre superficies dudosas. Esta es la tcnica mas sencilla pero no es muy confiable cuando se buscan indentaciones y fisuras. La inspeccin visual debe ser vista como lo mnimo requerido pero solo para componentes de acero al carbono. Para los componentes en acero inoxidable, esta debe ser complementada con una o mas de las tcnicas siguientes: EXAMEN DE PARTICULA MAGNETICA En esta tcnica, la superficie del componente se asperja con pintura o con una cubierta ligeramente coloreada, se le aplica un electro magneto paralelo a la superficie para inducir un flujo magntico y una suspensin de partculas magnticas oscuras en un liquido apropiado se roca o aplica con un cepillo en la superficie. Si hay algunos defectos de rupturas en la superficie, las lneas de flujo salen fuera de la superficie adonde atraen las partculas magnticas dando una clara indicacin del defecto. Esta es una tcnica muy establecida pero solo puede ser usada para examinar materiales magnticos y solo detectara imperfecciones en la superficie. Esta inspeccin es una tcnica recomendada para examinar todas las cubiertas en Acero al carbono, Conchas, Fondos y Aros. Tambin sirve en el caso de aceros inoxidable martensiticos, pero no para el acero inoxidable austenitico.
EXAMEN CON TINTAS PENETRANTES

En esta tcnica el componente se pinta con un tinta de colorido brillante de alta penetracin. Despus de un tiempo determinado se limpia la superficie y se roca con un polvo muy absorbente y revelador ligeramente coloreado. El revelador pinta claramente los defectos y fisuras. Esta es una tcnica bien establecida pero es muy importante que todas las superficies estn bien limpias de antemano, pero puede ser no muy confiable en canastas de centrifugas donde las trazas de licor sean difciles de remover. Este tipo de inspeccin es la tcnica recomendada para aceros inoxidables no magnticos, cubiertas, conchas, fondos y aros. EXAMEN ULTRASONICO En esta tcnica, se le aplica una sonda piezoelctrica a la superficie del componente, irradindolo con ondas de pulsaciones de sonido de alta frecuencia dentro del cuerpo. Estas pulsaciones se reflejan de la cara del componente pero tambin de los defectos internos y estos son detectados por la sonda. Esta es la tcnica mas practica para encontrar defectos que no se ven en la superficie pero la interpretacin de seales no es muy directa por lo que debe ser efectuada por verdaderos especialistas debidamente calificados. Este tipo de inspeccin se recomienda para encontrar fisuras que no aparecen en la superficie como las que pueden ocurrir en los aros de acero inoxidable de gran resistencia (Figura 4) pero tambin se puede usar para inspeccionar las conchas. Como las fisuras generalmente estn perpendiculares a la superficie se debe usar una sonda en ngulo.

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Figura 4 Deteccin de Defectos Internos en Aros con la Tcnica de Ultrasonido

Las tcnicas de reexaminacin no destructivas mas apropiadas para varios tipos de componentes se exhiben en la figura 5. Las alternativas que se dan son tcnicamente posible pero menos confiables para esta aplicacin. Note que la tcnica de ultrasonido es mandatoria para los Aros en acero inoxidable ya que este es el nico mtodo capaz de detectar fisuras radiales que se estn propagando en el contacto con la concha tal y como se muestra en la figura 4.

Figura 5 Pruebas y Tcnicas Recomendadas de Inspeccin - No Destructivas

Arriba, Fondo, Concha
Recomendada Alternativas Tinta Penetrante Ultrasonido Ultrasonido Ultrasonido Ultrasonido Recomendada Partcula Magntica Ultrasonido + Tinta penetrante Ultrasonido + Tinta penetrante Ultrasonido + Tinta penetrante

Aros
Alternativas Tinta Penetrante Ultrasonido Ninguna Ninguna Ultrasonido + Partcula Magntica

Acero al Carbono Acero Inoxidable Austeniticol Acero Inoxidable Duplex Acero Inoxidable Martensitico

Partcula Magntica Tinta Penetrante Tinta Penetrante Tinta Penetrante

B5 Procedimiento de Inspeccin
Se debe hacer referencia a la hoja informativa provista con la canasta que informa sobre los materiales de construccin y sus dimensiones originales.

ACCESO

Es esencial tener acceso a todas las superficies tanto adentro como fuera de la canasta. El mtodo preferido es sacar la canasta de la centrifuga pero tambin es posible hacer una inspeccin in situ. Todas las superficies interiores pueden ser inspeccionadas metindose dentro de la canasta. El exterior de la parte superior y la soldadura pueden ser inspeccionados a travs de un panel removible rectangular en la carcaza de cubierta del monitor. La parte exterior de la concha, la soldadura de costura, y los aros pueden ser inspeccionados por dentro de la tolva de descarga. En todos los casos las mallas de trabajo y las de soporte deben ser removidas. PREPARACION Remueva toda la corrosin con un cepillo de acero. Lo que no salga con el cepillo puede ser removido con papel de lija. Utilice el lavado con agua de la centrifuga y luego el de vapor para remover todas las trazas de licor de los orificios. Es esencial si se va a examinar con tinta penetrante.

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INSPECCION VISUAL Examine metdicamente la superficie de todos los componentes. Chequee si hay algn indicio de dao mecnico tal como aros desplazados, protuberancias o indentaciones en la concha y los aros. Anote las areas donde la corrosin y/o erosin es mayor para hacer los chequeos de dimensiones mas adelante. Busque signos de pequeas perforaciones o fisuras en las reas dudosas por medio de una lupa, poniendo atencin especial a las soldaduras, las perforaciones de la canasta y los radios inferiores. Documente lo encontrado tal y como se detalla en la figura 6 mas adelante. PARTICULA MAGNETICA, TINTA PENETRANTE Y PRUEBA DE ULTRASONIDO. Estas son ayudas muy recomendadas para detectar indentaciones y fisuras que pueden escapar al examen visual. Examine metodicamente el 100% de todas las superficies usando las tecnicas no destructivas como se indico en la figura 5. En todos los casos emplee el procedimiento aceptado. ( Ej. Como se usa en recipientes a presion) para examinar todas las superficies. Documente lo encontrado tal y como se detalla en la figura 6.

Figura 6 Examen Visual, de Particula Magnetica y con tinta penetrante

Observacin
El aro se corrio en la concha Protuberancia o indentacion en la concha o aros Oxidacin Desgaste debido a Corrosin o Erosin Puntos y hendiduras de Corrosin Corrosin por cloratos Fisuras Lleve a cabo chequeos dimensionales anotando todo lo necesario. Anote lo observado Saque la canasta de servicio inmediatamente.

Accion
Envie los detalles a Broadbent para asesoria

CHEQUEOS DIMENSIONALES

Note las reas con mas problemas de desgaste general debido a corrosin y erosin. Chequee las dimensiones y documente las observaciones segn se detalla en la Figura 7. Para el espesor de la concha y las medidas de las perforaciones es conveniente disponer de calibradores sencillos.

CHEQUEOS EN LOS ADITAMENTOS DEL EJE

Mientras se remueve la canasta, se pueden inspeccionar con mucho cuidado la pestaa del eje, y los ajustadores usados para acoplar la canasta a la centrifuga. El eje es de acero al carbono si muestra seales de fisuras debe ser sacado de servicio de inmediato. Cualquier corrosin en la cara de acople puede afectar la concentricidad de la canasta y se debe buscar asesoria de Broadbent. Los ajustadores pueden ser de acero al carbono o en acero inoxidable y deben ser descartados si muestran seales de fisuras, indentaciones o danos en la rosca. Se enfatiza en que los ajustadores sean cambiados cada 10 anos.

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RECORDS

Use copias de las formas adjuntas para anotar los resultados de la inspeccin. Estas anotaciones pueden ser muy tiles en futuras inspecciones.

Figura 7 Inspeccin Dimensional

tem
Concha

Mtodo
Mida el espesor de la concha usando un pasador a travs de las perforaciones

Resultado
Si el espesor es menos del 80% de el espesor original El espesor en cualquier posicin esta entre 90% a 80% del original

Accin
Saque la canasta de servicio de inmediato. Anote las medidas y chequeelas en la siguiente inspeccin

Mida la elongacin o alargamiento del dimetro de de la perforacin usando un tapn

La ampliacin de cualquier hueco es mayor de 120% del dimetro original La ampliacin de cualquier hueco esta entre 110% a 120% del dimetro original La seccin en cualquier posicin es menor del 80% de la original La seccin en cualquier posicin esta entre 90% a 80% de la original La seccin en cualquier posicin es menor del 80% de la original El espesor en cualquier posicin esta entre 90% a 80% del original

Saque la canasta de servicio de inmediato. Anote las medidas y chequeelas en la siguiente inspeccin Saque la canasta de servicio de inmediato. Anote las medidas y chequeelas en la siguiente inspeccin Saque la canasta de servicio de inmediato. Anote las medidas y chequeelas en la siguiente inspeccin

Aros

Mida el rea de seccin del aro (profundidad y anchura con una regla con escalas

Cubierta

Mida el espesor de la canasta utilizando calibradores de gran tamao

Fondo

Mida la profundidad del La profundidad del desgaste en cualquier Saque la canasta de servicio de desgaste usando un calibrador posicin exceda de 5mm inmediato. de profundidad en las caras La profundidad en cualquier posicin Anote las medidas y chequeesuperior e inferior de la platina esta entre 3 a 5 mm. las en la siguiente inspeccin inferior y los radios.

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Centrifugas de Azcar Broadbent

RECORD DE INSPECCION DE LA CANASTA

CANASTA TIPO Inspeccionada por No.De Serie Fecha

DECISION
Delete as Appropriate

ACEPTADA/RECHAZADA

Para espacificar posiciones y defectos Los ngulos se miden en la direccin de las agujasdel reloj desde el no. De serie grabado en la parte superior de la canasta mirndola desde arriba. Para los aros, los nmeros se cuentan hacia abajo. El No. 1 es el que esta arriba. Para el fondo las localizaciones son: cara superior de platina del fondo, cara inferior de la platina del fondo, radios, o cabezote de acople.

ARRIBA
Material Mtodo de Inspection
Tick as Appropriate

Espesor Original Visual

Espesor 90% Partcula Magntica Ultrasonido

Espesor 80% Tinta Penetrante Dimensional Chequee en la prxima inspeccin Saque de Servico Chequee en la prxima inspeccin Saque de Servico

Indentaciones

Angulo Radio

Fisuras o Corrosin por Cloratos entre Espesor 80% y 90% del original Espesor menor de 80% del original

Angulo Radio Angulo Radio Espesor Angulo Radio Espesor

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FONDO
Material Mtodo de Inspection
Tick as Appropriate

Tipo de Fondo Visual Partcula Magntica Ultrasonido Tinta Penetrante Dimensional Chequee en la prxima inspeccin Saque de Servico Chequee en la prxima inspeccin

Indentaciones Fisuras o Corrosin por Cloratos Profundidad del desgaste en cualquier superficie entre 3 y 5 mm Profundidad del desgaste en cualquier superficie excede de 5 mm

Angulo Localizacin Angulo Localizacin Angulo Localizacin Desgaste Angulo Localizacin Desgaste

Saque de Servico

AROS
Material Mtodo de Inspection
Tick as Appropriate

rea Original CS Visual

90% rea Partcula Magntica Ultrasonido

80% rea

Profundidad x ancho rea del aro Tinta Penetrante Dimensional Chequee en la prxima inspeccin Saque de Servico Chequee en la prxima inspeccin

Indentaciones

Angulo Radio

Fisuras o Corrosin por Cloratos Area de seccin entre 80% y 90% del original

Angulo Radio Angulo Radio Espesor

Area de seccin menor de 80% del original

Angulo Radio Espesor

Saque de Servico

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CONCHA
Material Espesor Original Dimetro Original Visual 90% de espesor 80% de espesor

Mtodo de Inspection
Tick as Appropriate

Partcula Magntica Ultrasonido

Tinta Penetrante Dimensional Busque asesora de Broadbent Chequee en la prxima inspeccin Saque de Servico Chequee en la prxima inspeccin Saque de Servico

Protuberancias y oxidacin Indentacin Fisuras o Corrosin por Cloratos Espesor entre 80% y 90% del original Espesor menor de 80% del original Dimetro de perforaciones entre 110% a 120% del original Dimetro de perforaciones mas de 120% del original

Angulo Profundad Angulo Profundad Angulo Profundad Angulo Profundad Espesor Angulo Profundad Espesor Angulo Profundad Espesor Angulo Profundad Espesor

Chequee en la prxima inspeccin Saque de Servico

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APENDICE C CIRCUITO NEUMATICO

Los mecanismos de freno, alimentacin, lavado, y descarga actan todos por medio de cilindros neumticos controlados por vlvulas solenoide operadas dentro del Panel Electro-neumtico EP. Este apndice detalla la operacin de los circuitos neumticos.

C1 SIMBOLOS DE LOS CIRCUITOS NEUMATICOS

Piloto Apagado

Piloto Activado

Desenergizado

Energizado

5/2 Valvula Piloto de Resorte

5/2 Valvula Solenoide de Resorte

L/H Piloto Activado R/H Piloto Apagado

Ambos Pilotos Apagados

L/H Piloto Apagado R/H Piloto Activado

5/3 Valvula Centrada de Resorte de Dobl Piloto

Activada

Disactivada

Activada

Disactivada

3/2 Valvula Operada a Mano

3/2 Valvula Operada por Llave

Valvula de No - Retorno

Regulador de Flugo Valvulas de Control de Flugo

Regulador de Presion

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Cilindro de Accion Simple

Cilinder de Accion Dobl

Cilinder de Accion Dobl con Activado de Resorte por Fallen de Aire

Actuador de la Valvula de Proceso

Suministro de Aire

Puerto Taponado

Valvula Secundaria Anti-goteo

Electro-Pneumatic Positioner

Linea de Presion

Lina de Salida

Valvula de Mariposa con Posicionador elactro - Numatico

Union de Lineas

Lineas Cruzadas

Tanque de Reserva de Aire

Mordaza de Freno de Disco

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C2 SISTEMA DE FRENADO
En una operacin cclica normal, todo el frenado esta provisto por el frenado regenerativo del inversor. El freno mecnico se usa para parqueo o en situaciones de emergencia si deja de funcionar el inversor. El freno tiene un actuador de activado de resorte ante falla de aire de forma que el freno se activa en la posicin on. El freno esta enclavado con el sistema elctrico de control para asegurar que no se aplica potencia al motor si el freno esta aplicado, evitando que la centrfuga gire hasta que el freno no se suelte.

C2.1 Centrifuga detenida y durante frenado

Con la maquina parada o durante el frenado, se desenergiza la vlvula solenoide B. El aire es sacado de la cmara del calibrador del disco y se aplica el freno por accin del resorte interno.

Suministro de Aire

Mordaza del Freno de Disco B

C2.2 Centrifuga corriendo normalmente

Suministro de Aire

Mordaza del Freno de Disco B

Con la vlvula solenoide B desenergizada, el aire se aplica a la cmara del calibrador del disco levantando el freno contra la presin del resorte interno y entonces la maquina puede girar libremente.

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C3 SISTEMA DE ALIMENTACION
El producto es alimentado dentro de la canasta con la centrifuga rotando a baja velocidad, por medio de una vlvula de control de alimentacin, un ducto, y una vlvula secundaria antigoteo. La vlvula de control de flujo es una del tipo de mariposa con un actuador doble, y un posicionador electro-neumtico integrado, el cual responde a seales de 4-20 mA del sistema de control. La vlvula secundaria es del tipo de cortina la cual sube hasta cerrar en un asiento suave debajo del tubo de alimentacin, por medio de un par de cilindros de doble accin. El espesor de la torta formado en la canasta es detectado por una lengeta limitadora de alimentacin la cual se mueve hasta su posicin sensora por un cilindro de accin sencilla actuado por un resorte.

C3.1 Centrifuga No en secuencia de alimentacin

Suministro de Aire Reserva de Aire

Valvula de Alimentacin Cerrada

Electro-Pneumatic Positioner

Cilindro Limitador de Alimentacin

Valvula Anti-goteo Cerrada

En todas las etapas del ciclo excepto durante la alimentacin, la vlvula de alimentacin y la secundaria permanecen cerradas neumticamente. Y el limitador de alimentacin se ha retirado de la canasta a su posicin de listo para operar por medio de la accin del resorte.

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C3.2 Vlvula de alimentacin lista, Limitador listo, vlvula antigoteo abierta.

Suministro de Aire Reserva de Aire

Valvula de Alimentacin Cerrada

Electro-Pneumatic Positioner

Cilindro Limitador de Alimentacin

Valvula Anti-goteo Abierta

La solenoide D se energiza, reversando el suministro de aire a los cilindros y abriendo la vlvula antigoteo. La Solenoide L se energiza para suministrar aire al cilindro del limitador de alimentacin y la lengeta se mueve a la zona de masacocida en la canasta. El posicionador electro-neumtico permanece sin energa y la vlvula de alimentacin cerrada.

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C3.3 Apertura de la Vlvula de Alimentacin

Suministro de Aire Reserva de Aire

Valvula de Alimentacin Abierta

Electro-Pneumatic Positioner

Cilindro Limitador de Alimentacin

Valvula Anti-goteo Abierta

Con el limitador en su posicin de listo una seal de 4-20mA se enva al actuador de la vlvula de alimentacin la cual se empieza a abrir, permitiendo que el producto fluya dentro de la canasta. La vlvula de alimentacin continua abrindose hasta que llega a su valor de apertura prefijado.

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C3.4 Cerrado de la Vlvula de Alimentacin

Suministro de Aire Reserva de Aire

Valvula de Alimentacin Cerrada

Electro-Pneumatic Positioner

Cilindro Limitador de Alimentacin

Valvula Anti-goteo Abierta

Con la canasta llena de masacocida el mecanismo del limitador de alimentacin se dispara, causando la desenergizacin de la solenoide L. El aire es soplado del cilindro del limitador que se retrae bajo la accin del resorte. El posicionador de la vlvula se desenergiza, y la vlvula de alimentacin se mueve hasta su posicin de cerrado. Cuando la vlvula esta completamente cerrada, y despus de una corta pausa, la solenoide D se desenergiza, cerrando la vlvula antigoteo, y retornando el circuito de aire a la etapa C3.1.

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C4 SISTEMA DE DESCARGA
El azcar se descarga desde la cesta con la centrifugadora girando a muy baja velocidad. Los movimientos horizontal y vertical del mecanismo de descarga de la rejilla son respectivamente activados por cilindros de doble accin. La vlvula de descarga situada bajo la parte inferior de la cesta se encuentra normalmente cerrada bajo presin por resorte, y se abre mediante un nico cilindro actuador.

C4.1 La centrifugadora no se encuentra en secuencia de descarga

Suministro de aire

Cilindro de descarga

R2

R1

H3

H2
Pasador de enclavamiento

Cilindro vertical

H1

Cilindro horizontal

En todas las fases del ciclo de centrifugado, excepto durante la accin de la rejilla, este se mantiene situada sobre un bloque de estacionamiento, presionada hacia el eje de giro, y enclavada mecnicamente. La vlvula de descarga se mantiene cerrada mediante presin por resorte.

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C4.2 Apertura de la vlvula de descarga. La rejilla se desenclava.

Suministro de aire

Cilindro de descarga

R2

R1

H3

H2
Pasador de enclavamiento

Cilindro vertical

H1

Cilindro horizontal

A medida que la centrifugadora desacelera a una velocidad cercana a la de la rejilla, el solenoide P es excitado para permitir el suministro de aire al cilindro de descarga, abriendo asi la vlvula de descarga. Cuando se alcanza la velocidad de la rejilla, el solenoide V es desexcitado para permitir el suministro de aire al cilindro vertical de la rejilla, elevando asi el mecanismo de la misma, que a su vez eleva el pasador de enclavamiento, permitiendo que la rejilla se mueva horizontalmente.

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C4.3 La rejilla se desplaza horizontalmente con ENTRADA en la cesta

Suministro de aire

Cilindro de descarga

R2

R1

H3

H2

Cilindro vertical Pasador de enclavamiento

H1

Cilindro horizontal

Con la centrifugadora funcionando a la velocidad de la rejilla, y con el pasador de enclavamiento de la rejilla elevado, se excita el solenoide H1, para suministrar aire a la presin del sistema al extremo final del cilindro horizontal. Esto origina que la hoja de la rejilla corte la masa del producto bajo la fuerza mxima, entrando en la misma hasta que alcanza el tamiz de filtro.

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C4.4 Retardo en ENTRADA de rejilla y reduccin de fuerza de ENTRADA de rejilla.

Suministro de aire

Cilindro de descarga

R2

R1

H3

H2

Cilindro vertical

H1

Pasador de enclavamiento

Cilindro horizontal

Un interruptor de proximidad detecta la entrada de la hoja de la rejilla con el tamiz de filtro, e inicia un breve retardo para asegurar que la parte superior de la masa es arrastrada hacia fuera con la fuerza mxima. Tras la pausa, el solenoide H3 es excitado, con lo que se suministra aire a baja presin (que puede ser ajustada mediante un regulador situado en el interior del panel de control neumtico), al extremo final del cilindro horizontal. Ello reduce la fuerza ejercida por la hoja sobre el tamiz, minimizando de esta manera el desgaste.

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C4.5 La rejilla se desplaza verticalmente hacia ABAJO en la cesta

Suministro de aire

Cilindro de descarga

R2

R1

H3

H2

Cilindro vertical

H1

Pasador de enclavamiento

Cilindro horizontal

El solenoide V es excitado, invirtiendo el suministro de aire al cilindro vertical. La rejilla se desplaza entonces hacia abajo segn la pared de la cesta, con su velocidad controlada a travs de un amortiguador de aceite hidrulico. A medida que la rejilla se desplaza hacia abajo por la cesta, el pasador de enclavamiento accionado bajo presin por resorte enclava el cilindro horizontal hacia el interior de la cesta, de forma que la hoja de la rejilla no pueda volver inadvertidamente hacia el eje de giro contactando con el disco de retencin

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C4.6 Retardo en el retorno de la rejilla

Suministro de aire

Cilindro de descarga

R2

R1

H3

H2

Cilindro vertical

H1

Pasador de enclavamiento

Cilindro horizontal

Un interruptor de proximidad detecta la entrada en contacto de la hoja de la rejilla con la parte inferior de la cesta, e inicia un breve retardo para asegurar que todo el azcar sea arrastrado fuera de la parte inferior de la cesta. Tras la pausa, el solenoide V es desexcitado, con lo que se invierte el suministro de aire al cilindro vertical, y la rejilla empieza entonces a desplazarse hacia arriba de la cesta.

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C4.7 La rejilla se mueve verticalmente hacia ARRIBA. Se cierra la vlvula de descarga.

Suministro de aire

V P

Cilindro de descarga

R2

R1

H3

H2

Cilindro vertical Pasador de enclavamiento

H1

Cilindro horizontal

A medida que un interruptor de proximidad detecta la hoja desplazndose hacia arriba separndose de la parte inferior de la cesta, los solenoides H3 y H1 son desexcitados, y el solenoide H2 excitado. Ello hace que la hoja se desplace horizontalmente hacia fuera de la cesta, a una fuerza reducida, hata que se encuentra con el pasador de enclavamiento. Esta accin impide cualquier desplazamiento adicional, que podria originar la entrada en contacto con el disco de retencin del eje de giro. La presin de aire del solenoide H2 es ajustable a travs del panel de control neumtico, para minimizar el desgaste del lado del pasador de enclavamiento. Tambin, a medida que la hoja se separa de la parte inferior de la cesta, el solenoide P es desexcitado, permitiendo que la vlvula de descarga se cierre bajo la accin de la presin por resorte.
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C4.8 La rejilla se desplaza hacia FUERA a la posicin de estacionamiento.

Suministro de aire

V P

Cilindro de descarga

R2

R1

H3

H2 Pasador de enclavamiento

Cilindro vertical

H1

Cilindro horizontal

A medida que la rejilla alcanza la parte superior de la cesta, el mecanismo eleva el pasador de enclavamiento y el solenoide H2 es desexcitado devolviendo la plena presin al aire, con lo que se permite que se complete el movimiento horizontal de acercamiento hacia el eje de giro.

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C4.9 Enclavamiento de la rejilla.

Suministro de aire

Cilindro de descarga

R2

R1

H3

H2
Pasador de enclavamiento

Cilindro vertical

H1

Cilindro horizontal

Una vez que la rejilla alcanza la posicin de estacionamiento, cae el pasador de enclavamiento de la rejilla, y el interruptor de estacionamiento de la rejilla da la orden al sistema de control para excitar el solenoide V, bajando la rejilla sobre el bloque de estacionamiento. El circuito neumtico se invierte segn la figura C4.1.

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APENDICE D - PROCESO
Este apndice da una introduccin a los principios que rigen el desempeo de las centrifugas discontinuas o de Bache. Entendindolos la calidad del azcar producido puede optimizarse llevando a cabo corridas de prueba en una forma sistemtica con varios valores de parmetros. D1 PRINCIPIOS DE SEPARACION CENTRIFUGA Las centrifugas discontinuas son bsicamente filtros que utilizan la fuerza centrifuga debida a rotacin como un medio artificial de aumentar el efecto de separacin. Los procesos que ocurren durante la separacin de masacocida en sus cristales slidos y el licor madre en una centrifuga de filtrado se muestran abajo:

En la etapa 1, los cristales mas pesados tienden a hundirse hacia las mallas de filtrado y el licor mas liviano, se mueve lejos de de las mallas de filtrado. Algunos tipos de centrifuga no tienen mallas de filtrado para permitir que el licor salga, y este proceso de Sedimentacin es el nico efecto de separacin con el licor decantndose fuera de la superficie. En la etapa 2, el licor empieza drenar a travs de los cristales y se escapa a travs de las mallas de filtrado. Este flujo es laminar y se puede demostrar que los factores que afectan este proceso de Drenado son: (Tamano del Cristal)2 X (G de la Centrfuga) X (Tiempo) Proporcin de Licor Purgado ~ ---------------------------------------------------------------------------(Viscosidad del Licor) X (Espesor de la Torta) En la etapa 3, el total del licor ha sido purgado pero queda un poco del mismo en la superficie de los cristales. La adherencia de pequeas capas de liquido esta controlada por los efectos de tensin superficial y puede demostrarse que los factores afectando este proceso de Secado son: (Tamano del Cristal)2 X (G de la Centrfuga) Secado Final de la Torta ~ -------------------------------------------------------------(Tension Superficial del Licor) En las dos relaciones, Centrifuga G es la aceleracin centrfuga debida a la rotacin, expresada como el nmero de veces la gravedad natural, y es una medida del efecto de separacin del diseo de la centrfuga.

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(Dimetro en Metros) X (Velicidad de Rotacional en rpm)2 G de la Centrifuge ~ ------------------------------------------------------------------------------1790 Los objetivos de desempeo en proceso para una centrifuga son: Optimizar la cantidad de masacocida procesada para que este de acuerdo con todo el resto del proceso. Usualmente esto tiene que ver con la maximizacin de la razn a la cual la masacocida puede ser separada, y requerir un numero mnimo de centrifugas. La cantidad procesada se aumenta reduciendo el numero de veces requerido para el proceso tanto de drenado como de secado. Minimizar la cantidad de impurezas en o que se pueden adherir al azcar. Esto se puede expresar como eficiencia de purga que se define como el porcentaje de impurezas en la masacocida que terminaran en la corriente de las mieles y que debe ser la mas alta posible, o como color del cristal que debe ser el mas bajo posible. La eficiencia de purga esta directamente relacionada a la efectividad del proceso de secado. Minimizar el contenido de humedad en el azcar reduce la formacin de terrones grandes y que puedan usarse secadores trmicos mas pequeos mas adelante en el proceso. Esto se expresa como la sequedad la cual se define como el porcentaje de humedad en el producto y que debe ser la mas baja posible. La sequedad esta directamente relacionada con la efectividad del proceso de secado. Minimizar la perdida de azcar a travs de las mallas de filtrado que se Irn con las mieles. El azcar puede pasar a travs de la malla de filtrado como fragmentos de cristal o como disolucin en agua. Esto se expresa como el aumento en pureza de las mieles y debe ser la menor posible. El incremento en pureza esta relacionado con el diseo de las mallas de filtrado, pero tambin se afecta por otras causas como el lavado el cual se usa para mejorar la eficiencia de la purga. Las sencillas ecuaciones anteriores sirven de gua sobre los efectos de varios parmetros de proceso.

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D1.1 Calidad de la Masacocida

Los cristales grandes tienen tambin espacios grandes entre ellos, lo que hace que el licor madre drene mas fcilmente. Tambin, los cristales grandes tienen una menor relacin de rea a volumen as que se les adherir menos licor en la superficie. De igual forma, un licor madre delgado tendr una viscosidad menor as que fluir fcilmente a travs de los espacios entre los cristales y tendrn un menor tensin superficial que no les permite adherirse firmemente a los cristales. Por lo tanto masacocidas Flojas con cristales grandes y licores delgados drenan y secan fcilmente. Por el contrario, masacocidas Apretadas con cristales pequeos y licores viscosos son difciles de separar.

D1.2 Diseo de la Centrifuga

Aumentando ambas cosas, la velocidad de la centrfuga y su dimetro, aumentar el efecto de separacin 'G' lo que ayuda a los procesos de drenado y secado, que dan como resultado una mayor cantidad de producto procesado, eficiencia de purga y sequedad final. Aumentar la velocidad tiene un efecto mayor que amentar el dimetro.Aumentar el espesor de la torta aumentando el labio de la canasta aumenta la capacidad terica de la canasta. Sin embargo, tambin aumenta la distancia por la cual tiene que viajar el licor a travs de la torta significando que el tiempo de drenado y de secado debe aumentarse lo que resulta en un ciclo mas largo. La cantidad procesada es la capacidad de la canasta dividida por el tiempo en el ciclo. En la practica se ha encontrado que para cada calidad de masacocida existe un grosor optimo de torta que dar la mayor cantidad de producto procesado. Masacocidas apretadas requerirn tortas de menor espesor que las masacocidas flojas. Las centrifugas discontinuas son generalmente usadas para separar masacocidas de Alta Pureza, Refinadas o grado A que tienen cristales mas grandes y licores de baja viscosidad, por lo que son mas fciles de purgar. Masacocidas de baja pureza B y C con cristales mas pequeos y licores mas espesos son difciles de separar en las centrifugas discontinuas y requieren de mas tiempo de purga. Estas masacocidas de bajo grado se procesan en centrifugas continuas y canastas cnicas donde el mayor efecto de separacin G y el pequeo espesor de la torta (generalmente de unos pocos cristales de grosor), significan que la separacin puede ser completada en un tiempo muy corto, durante el cual el cristal se desliza hacia arriba en la canasta. La desventaja de las centrifugas continuas es que la accin de deslizarse en conjunto con la de filtrado a lo largo de la malla de filtrado y el impacto con la carcaza al dejar la canasta, inducen danos en los cristales. Las centrifugas discontinuas no daan los cristales.

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D1.3 Sistema de filtrado

El sistema comprende tres elementos:

La malla de filtrado es una lamina perforada de bronce o acero inoxidable de unos 0.5 mm. de espesor con muchos huecos o ranuras de mas o menos 0.5 mm. localizados para dar un rea abierta de aproximadamente un 20%. Aun si los cristales son mas pequeos que las perforaciones, ellas se arquean cubriendo las aberturas de forma que la perdida de cristales a travs de la malla no es significativa. Como las perforaciones se hacen en la malla por punzado, los huecos algunas veces son cnicos as que es importante que el lado mas pequeo sea el de la superficie de trabajo, y el que entra en contacto con el azcar, previniendo as taponamientos. Telas tejidas en alambre soportan la malla de filtrado en la canasta. Estas permite que el licor que ha pasado a travs de la malla de filtrado se mueva hacia el lado para encontrar las perforaciones en la concha de la canasta. A menudo se colocan dos mallas. Una gruesa pegada a la concha de la canasta que provee el rea de flujo y una de tejido fino la cual le da un soporte mayor a la malla de filtrado. La concha de la canasta soporta las fuerzas centrifugas en la torta, las mallas y las telas tejidas pueden ser reforzadas con aros externos. La concha esta perforada con muchos huecos, con dimetros tpicos de 3 a 8 mm. dando un rea abierta de 1 a 3% .

D2 CICLO DE LA CENTRIFUGA DISCONTINUA

Los principios discutidos anteriormente puede ser usados para determinar y prefijar los parmetros de proceso ptimos para cada parte del ciclo de la centrifuga.

D2.1 Alimentacin
La alimentacin de masacocida a la canasta, tiene el efecto mas significativo en el proceso y el desempeo en el resto del ciclo. Tambin es clave para evitar problemas de vibracin e inestabilidad. Durante la alimentacin a medida que el producto fluye hacia arriba estn ocurriendo los procesos de sedimentacin y drenaje, lo mismo que hacia abajo y alrededor de la canasta para dar una torta pareja. La canasta debe estar rotando lo suficientemente rpido para tener una G adecuada que permita al producto subir por la canasta. Como esto causa que el licor se purgue fuera de la torta, el producto se debe alimentar lo suficientemente rpido para que la torta se mantenga con el movimiento que pueda hacerla fluir y distribuirse sola y en forma pareja. La alimentacin es un balance entre la razn de alimentacin que esta controlada por la abertura de la vlvula de alimentacin, y la razn de purgado que esta controlada por la velocidad de rotacin.

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En centrfugas pequeas, el producto es alimentado en el fondo de la canasta. En canastas muy profundas, se colocan discos distribuidores en el eje que tiran el producto hacia las mallas de la mitad hacia arriba, ayudando as en la distribucin del mismo. La velocidad de alimentacin esta determinada mayormente por la calidad de la masacocida. Para masacocidas de refino y A la velocidad debe ser la suficiente para dar un efecto de separacin entre 40 y 60 G. Para productos especiales con cristales finos tales como dextrosa, las velocidades de alimentacin debe corresponder a 150 G. Los tiempos de alimentacin son de mas o menos 10 a 20 . A pesar de tener un G relativamente bajo, una proporcin significativa del licor es purgada durante la alimentacin y este efecto significa que una canasta puede ser llenada con un 5 a 10% mas de masacocida que su verdadera capacidad volumtrica. Si la velocidad de alimentacin y la razn de alimentacin no estn correctamente balanceadas, el producto-torta no tendr un espesor uniforme. Esto imposibilitar el llenado completo de la canasta. Esto causar un lavado y secado disparejo causando vibracin y desbalance. Algunos errores tpicos de alimentacin se muestran ms adelante. Los diagramas muestran la apariencia de la torta con y sin el distribuidor. Sntoma Apariencia Causa Accin
Imposibilidad de La torta se hace llenar la canasta. cnica de arriba Alta Giracion durante hacia abajo pero esta pareja alimentacin. Baja alrededor de la Razn de Vibracin canasta. del Eje a alta velocidad. Imposibilidad de llenar la canasta. La torta esta desbalanceada dando una alta Razn de Vibracin del Eje a alta velocidad Excesiva Razn de Vibracin del Eje a alta velocidad La torta es mas gruesa en el punto donde primero toca la canasta.

Insuficiente G Aumente la velocipara que el dad de producto suba alimentacin. por la canasta.

La torta tiene depresiones arriba y abajo. Aparecen ondulaciones y huecos en varias posiciones.

El producto se esta purgando demasiado rpido y no le es posible fluir y distribuirse por si mismo en forma pareja alrededor de la canasta. Se forman huecos de ratonera en la malla de filtrado

Disminuya la Velocidad de alimentacin y/o aumente la razn de alimentacin

La canasta golpea Se ve liquido libre de sbito la carcaza en la superficie de durante la acelerala torta. cin debido a una Inestabilidad en la carga de licor.

Chequee la colocacin de las mallas en la canasta. Chequee que las mallas no estn arrugadas o rotas. Revise que la tubera de lavado no este goteando al fondo de la canasta. Ocurre Chequee que las sedimentacin en mallas no estn lugar de purga. bloqueadas. Las ondas se Chequee la calidad forman en franjas del producto alimende liquido tado y que este no causando inesta- tenga licor libre, o bilidad sbita. cristales pequeos en exceso.

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D2.2 Aceleracin y Lavado

Despus de que se dispara el detector de alimentacin la vlvula de control de alimentacin se cierra, y despus de una corta pausa la vlvula secundaria anti-goteo cierra evitando cualquier producto coloreado que haya quedado en la tolva de alimentacin, caiga en los cristales en la canasta. A medida que la canasta acelera hasta velocidad mxima, el proceso de drenaje se completa y la torta se aclara a medida que el licor oscuro se purga. Durante la aceleracin se aplica agua de lavado a la torta por medio de una barra de aspersin con boguillas cuyos flujos y patrones de aspersin estn diseados para hacer un cubrimiento uniforme a todo lo alto de la canasta.

El lavado se lleva a cabo despus de que casi todo el licor ha sido drenado. El agua disuelve el licor que aun este adherido a la superficie de los cristales reduciendo su viscosidad y tensin superficial, permitindole que fluya mas fcilmente. El lavado por lo tanto ayuda en los procesos de drenaje y secado y consecuentemente aumenta la pureza final de los cristales y, paradjicamente aumenta la sequedad final de la torta. Aumentar la cantidad y temperatura del agua de lavado reduce la viscosidad del licor madre y an mejora la pureza final y la sequedad. La desventaja del lavado es que el agua puede disolver muchas veces su propio peso de azcar, (hasta 2.6 veces a 50oC, y hasta 3.5 veces a 70oC). Mientras ms alta sea la temperatura de agua, mayor es la prdida de azcar en solucin pasando a travs de las mallas de filtrado.

La cantidad de agua de lavado aplicada debe ser la mnima para producir la pureza requerida del

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azcar. Los datos de arriba muestran que lo optimo de agua de lavado aplicada debe estar entre 1% y 2% en peso de la carga de masacocida. Aplicar mas agua no aumenta significativamente la pureza pero si aumenta considerablemente la perdida de azcar por disolucin. Es importante que el agua se roce uniformemente sobre la torta. Un patrn de aspersin pobre resultara o un espesor desuniforme de la torta dar como resultado variaciones en pureza en diferentes lugares de la carga de azcar. La barra de aspersin debe estar correctamente ajustada sobre toda la profundidad de la torta pero no en la parte superior o inferior de la canasta. El agua debe ser aplicada a la presin especificada ya que los abanicos de las boquillas montadas en la barra de aspersin pueden variar si la presin de agua varia. Aun cuando se use la cantidad mnima de agua, algo de azcar se disolver inevitablemente perdindose a travs de las mallas. Un opcin comn, es instalar un sistema clasificador de licor a la salida debajo de la carcaza de forma que el licor de alta pureza resultante del lavado pueda ser recuperado en un recibidor diferente del licor madre de baja pureza, salido al empezar la aceleracin. El sistema de clasificacin se prepara para que cambie la direccin de los lavados despus de un tiempo establecido, despus de empezar el lavado, recibiendo lo lavado a travs de la torta y la carcaza.

D2.3 Giro a mxima velocidad

Durante esta etapa ocurre el proceso de secado final. La sequedad obtenible esta fijada por el tamao del cristal, la tensin superficial del licor y el efecto separador G durante el giro a velocidad mxima. La duracin de esta etapa determina que tan cerca queda la sequedad final, de la sequedad final terica obtenible.

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Para masacocidas de refino y A, un efecto de separacin a velocidad mxima de cerca de 1000 G es usualmente suficiente. Los datos mostrados arriba muestran que los beneficios de giro a velocidad mxima prolongados, disminuyen a medida que aumenta el tiempo y el tiempo de giro esta entre 20 a 50 segundos. Aumentar la temperatura de la torta, aumentando la temperatura de la masacocida alimentada con agua sper calentada o inyectando vapor ayuda al proceso de secado, pero tienen como penalidad el aumentar las perdidas por disolucin durante el lavado. Para productos mas difciles de separar se necesitaran efectos de hasta 1500 G y tiempos de giro a velocidad mxima hasta de 300 segundos.

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D2.4 Descarga Operacin del arado.

Despus de girar a velocidad mxima la centrifuga desacelera hasta cerca de 50 a 60 rpm, la vlvula de descarga en la base de la canasta abre, y un raspador actuado neumticamente saca el azcar fuera de la canasta. En algunos diseos de centrifugas, un freno mecnico evita que la punta del arado toque la malla de filtrado. Esto inevitablemente dejara una delgada capa de azcar en las mallas. El dejar apenas un espesor de 3 mm. de azcar representara una perdida de capacidad del 2% en cada ciclo. Adems, para prevenir que este azcar se endurezca y bloquee las mallas de filtrado, el mismo debe ser lavado antes de volver a alimentar. Esto representa un aumento innecesario en agua y energa. Para evitar estas desventajas, todas las centrifugas de Broadbent utilizan un arado flotante que permite que la cuchilla del arado toque suavemente la malla removiendo toda traza de azcar. En una vista de plano, el mecanismo del arado tiene una geometra Especial. Al entrar en la torta, la lnea de accin de la fuerza de corte relativa del pivote introduce la cuchilla en la torta. Cuando toca la malla, la lnea de accin de la fuerza de corte empuja la cuchilla un poco hacia el eje. La posicin de equilibrio de la cuchilla esta cerca del centro del espesor de la torta. La cuchilla es entonces empujada muy suavemente a las mallas por un actuador neumtico cuidadosamente controlado. De esta forma la cuchilla viaja en las mallas y se mueve con cualquier oscilacin de la canasta. Los materiales de la cuchilla del arado y las mallas filtrantes han sido cuidadosamente seleccionados para que den un mnimo de desgaste y ninguna contaminacin del azcar.

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