GRUPOS COMPONENTES
TERMINOLOGÍA
AERONAUTICA
CONVEYOR
GROUP
AIRFRAME
Es la estructura principal del avión y su función
principal es la de albergar en su interior la cabina de
pasajeros y la cabina de mandos, la bodega de carga y
todos los sistemas de gobierno del avión.
Su forma obedece a una solución de compromiso entre
una geometría suave con poca resistencia aerodinámica
y ciertas necesidades de volumen o capacidad para
poder cumplir con sus objetivos.
En un avión comercial, gran parte del volumen está
dedicado a la cabina de pasajeros, cuya disposición
depende de diversos factores como la duración del vuelo,
los servicios a bordo, los accesos al avión, las salidas de
emergencia, tripulación auxiliar, etc.
El fuselaje debe disponer de un número determinado de
salidas de forma que se cumplan las normativas
internacionales de evacuación ante una emergencia. Esto
incluye la instalación en algunos aviones de rampas,
toboganes hinchables, etc. Además, el fuselaje debe
disponer de una serie de registros y accesos que
permitan la inspección y revisión del avión además de
los servicios de abastecimiento en tierra.
Existen 6 tipos de fuselaje dependiendo el tipo de vuelo: Vuelo
CLASES subsónico, vuelo supersónico de alta velocidad, vuelo subsónico
FUSELAJES con góndola de gran capacidad, supersónico de gran
maniobrabilidad, hidroavión y vuelo hipersónico.
Avión supersónico
Un avión supersónico es un aeronave capaz de sobrepasar la barrera del sonido
Primer supersónico Primer avión supersónico de pasajeros Avión supersónico
Bell X-01 Tupolev Tu-144 Concorde
los aviones o drones tienen que viajar a una velocidad Mach 5 o superior para que sean considerados como hipersónicos, es
decir, la rapidez debe estar comprendida entre los 6.150 – 12.300 kilómetros/ hora.
Landing Gear
El tren de aterrizaje, es la parte de cualquier aeronave
encargada de absorber la energía cinética producida por
el contacto entre la aeronave y la pista durante la fase de
aterrizaje y despegue.
Los trenes de aterrizaje de los aviones pueden ser
clasificados en:
Tren retráctil Tren Fijo
Las disposiciones
del tren de
aterrizaje
Grupo Sustentador
Wing parts
PARTES
FUNCIONES
ALERONES
ROLL MOTION BANK- BANQUEO
FLAPS
0 - 1 7 G. DOWN HI P E R L I F T .
+ 1 7 G. D O WN H I P E R D R A G.
SLAPS
HI P E R S U S T E N T A C I ÓN
SPOILERS
ROLL SPOILERS ALTAS VELOCIDADES.
SPEED BRAKES FRENOS DE VELOCIDAD.
GROUND SPOILERS PARA ATERRIZAJES.
WINGLET
DISMINUIR LA RESISTENCIA
INDUCIDA
Otras funciones de las alas.
El movimiento de sus partes depende del sistema
hidráulico directamente.
Llevar en su interior los tanques con combustible. cada
uno con una capacidad de 9,560 galones. en el ala
derecha y izquierda.
Dan la estabilidad lateral al avión.
Ubicación del CG. en aviones yet.
Tipos de ángulo.
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SISTEMA
AUXILIAR
FUEL
SISTEMA
AUXILIAR DE
PRESURIZACION
Usa una turbina cuyo eje esta
conectado a una caja reductora
que esta conectada a una helice.
TURBO PROP Motor (Reaccion)
Helice (Propoller)
La energia electrica es necesaria
para el funcionamiento de
muchos sistemas e instrumentos
del aeroplano.
GPU Ground Power Unit
APU Auxiliary Power Unit
SISTEMA GEN Generators
ELECTRICO BAT Batteries
RAT RAM Air Turbine
¿Qué es el cárter de un avion?
El cárter es una de las partes de las que se
compone un motor, habitualmente tiene
forma de caja metálica que aloja
elementos de mecanismos operativos del
motor como el cigüeñal. Es el elemento que
cierra el bloque, de forma estanca, por la
parte inferior, protegiéndolo, y que cumple
adicionalmente con la función de actuar
como depósito para el aceite del motor.
Simultáneamente, este aceite se refrigera SISTEMA DE
al ceder calor al exterior.
ACEITE
Un sistema hidráulico utiliza un fluido a
presión para mover maquinaria o mover
componentes mecánicos.
frenos de rueda
volante de la nariz
retracción / extensión del tren de
aterrizaje
solapas y listones
reversores de empuje
spoilers / speed brakes
SISTEMA superficies de control de vuelo
puertas de carga / rampas de carga
limpia parabrisas
HIDRAULICO control de paso de la hélice
