NORMATIVA APLICABLE A LA CONSTRUCCION DE

TERRACERIAS EN PAVIMENTOS ASFALTICOS Y

RIGIDOS

En relación con los conceptos de obra para la construcción de

carreteras de nueva construcción, se aprobó recientemente la norma
N·CTR·CAR·1·01·011/20 para los rellenos de excavaciones y obras de
terracerías, así como la norma N·CTR·CAR·1·02·002/20 para la
construcción de zampeados.
Cabe señalar que el relleno es la colocación de materiales
seleccionados, estabilizados o no, en excavaciones hechas para
estructuras, obras de drenaje y subdrenaje, cuñas de terraplenes
contiguos a estructuras, así como en trincheras estabilizadoras. Y, el
zampeado, es el recubrimiento de superficies con mampostería de
piedra o tabique, concreto hidráulico o suelo-cemento, con el fin de
protegerlas contra la erosión.
Cada norma cuenta con los criterios que se deben considerar para la
ejecución de cada una de las obras

A. CONTENIDO
Esta Norma contiene los aspectos por considerar en los rellenos de
excavaciones y obras de terracerías, para carreteras de nueva
construcción.
B. DEFINICIÓN
El relleno es la colocación de materiales seleccionados, estabilizados
o no, en excavaciones hechas para estructuras, obras de drenaje y
subdrenaje, cuñas de terraplenes contiguos a estructuras, así como en
trincheras estabilizadoras.
C. REFERENCIAS
Esta Norma se complementa con las siguientes:

 NORMAS Y MANUAL DESIGNACIÓN

 Ejecución de Obras .....…………………….........
………………………………….. N·LEG·3
 Afinamiento ………………………………………….
………………………………..N·CTR·CAR·1·01·006
 Terraplenes …......…………………………………..
………………………………... N·CTR·CAR·1·01·009
 Acarreos ……………………………………………..
………………………………... N·CTR·CAR·1·01·013
 Trincheras Estabilizadoras
……………………….................................................
N·CTR·CAR·1·03·013
 Capas Estabilizadas ……………………………….
………………………………… N·CTR·CAR·1·04·003
 Materiales para
Terraplén ..................................................................................
N·CMT·1·01
 Materiales Tratados con Cal para Terracerías
…………………………………… N·CMT·1·04
 Filtros ……………………..............
………………………………………………….. N·CMT·3·04·001
 Criterios Estadísticos de Muestreo
………………………………………………… M·CAL·1·02

D. MATERIALES

D.1. Los materiales que se utilicen para rellenos cumplirán con lo

establecido en las Normas N·CMT·1·01, Materiales para Terraplén,
N·CMT·1·04, Materiales Tratados con Cal para Terracerías,
N·CMT·3·04·001, Filtros, así como en las Normas aplicables del Libro
CMT. Características de los Materiales o lo establecido en la Cláusula
D. de la Norma N·CTR·CAR·1·04·003, Capas Estabilizadas, salvo que
el proyecto indique otra cosa o así lo apruebe la Secretaría. Los
materiales seleccionados procederán de los bancos indicados en el
proyecto o aprobados por la Secretaría.
D.2. No se aceptará el suministro y utilización de materiales que no
cumplan con lo indicado en la Fracción anterior, ni aun en el supuesto
de que serán mejorados posteriormente en el lugar de su utilización
por el Contratista de Obra.
D.3. Si en la ejecución del trabajo y a juicio de la Secretaría, los
materiales presentan deficiencias respecto a las características
establecidas como se indica en la Fracción D.1. de esta Norma, se
suspenderá inmediatamente el trabajo en tanto que el Contratista de
Obra los corrija por su cuenta y costo. Los atrasos en el programa de
ejecución detallado por concepto y ubicación, que por este motivo se
ocasionen, serán imputables al Contratista de Obra.

E. EQUIPO
El equipo que se utilice para rellenos será el adecuado para evitar
daños a las estructuras vecinas y obtener la calidad especificada en el
proyecto, en cantidad suficiente para producir el volumen establecido
en el programa de ejecución detallado por concepto y ubicación,
conforme al programa de utilización de maquinaria, siendo
responsabilidad del Contratista de Obra su selección. Dicho equipo
será mantenido en óptimas condiciones de operación durante el
tiempo que dure la obra y será operado por personal capacitado.
Si en la ejecución del trabajo y a juicio de la Secretaría, el equipo
presenta deficiencias o no produce los resultados esperados, se
suspenderá inmediatamente el trabajo en tanto que el Contratista de
Obra corrija las deficiencias, lo remplace o sustituya al operador. Los
atrasos en el programa de ejecución, que por este motivo se
ocasionen, serán imputables al Contratista de Obra.
F. TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO
El transporte y almacenamiento de todos los materiales son
responsabilidad exclusiva del Contratista de Obra y los realizará de tal
forma que no sufran alteraciones que ocasionen deficiencias en la
calidad de la obra, tomando en cuenta lo establecido en la Norma
N·CMT·3·04·001, Filtros o lo establecido en la Cláusula F. de la Norma
N·CTR·CAR·1·04·003, Capas Estabilizadas. Se sujetarán en lo que
corresponda, a las leyes y reglamentos de protección ecológica
vigentes, considerando lo establecido en la Norma
N·CTR·CAR·1·01·013, Acarreos.

G. EJECUCIÓN
G.1. CONSIDERACIONES GENERALES
Para la colocación de rellenos se considerará lo señalado en la
Cláusula D. de la Norma N·LEG·3,
Ejecución de Obras.
G.2. RELLENO DE EXCAVACIONES
G.2.1. A menos que el proyecto indique otra cosa o así lo apruebe
la Secretaría, los trabajos de relleno se podrán iniciar tan pronto sea
posible, especialmente cuando las condiciones de desplante total o
parcial de la estructura requieran protección.
G.2.2. Se tomarán las precauciones necesarias para evitar daños
en las estructuras u obras de drenaje durante el relleno de las
excavaciones. Los daños ocasionados por negligencia del Contratista
de Obra serán reparados por su cuenta y costo, a satisfacción de la
Secretaría.
G.2.3. Cuando el proyecto o la Secretaría establezcan que el
relleno se compacte, las capas de material se colocarán con
espesores no mayores de los que puedan ser compactados con el
equipo seleccionado. La compactación se hará de tal forma que se
garantice una compactación uniforme en toda el área del relleno.
G.2.4. A menos que el proyecto indique otra cosa o así lo apruebe
la Secretaría, los rellenos se compactarán a un grado de
compactación mínimo de noventa (90) por ciento de su masa
volumétrica seca máxima, obtenida mediante la prueba AASHTO
estándar.
G.2.5. Para el relleno de alcantarillas y estructuras en forma de
arco, el material se extenderá en capas de manera simétrica, tanto
respecto al eje transversal de la estructura como al eje longitudinal y
se compactará también simétricamente, a mano o con equipo manual,
al grado indicado en el Inciso anterior, a menos que el proyecto
indique otra cosa o así lo apruebe la Secretaría.

N·CTR·CAR·1·01·011/20

G.2.6. Los rellenos de excavaciones para estructuras, muros de

contención y colchones de protección de las obras de drenaje se
ejecutarán previamente a la construcción de terraplenes.

G.3. CUÑAS DE TERRAPLENES CONTIGUAS A ESTRUCTURAS

G.3.1. Se tomarán las precauciones necesarias para evitar daños

en los muros y las estructuras de los puentes o pasos a desnivel
durante la construcción de las cuñas de los terraplenes. Los daños
ocasionados por negligencia del Contratista de Obra serán reparados
por su cuenta y costo, a satisfacción de la Secretaría.

G.3.2. Cuando el proyecto o la Secretaría establezcan que las

cuñas se compacten, las capas de material se colocarán con
espesores no mayores de los que puedan ser compactados con el
equipo seleccionado. La compactación se hará de tal forma que se
garantice una compactación uniforme en toda la cuña.
G.3.3. Cuando el proyecto o la Secretaría establezcan que para el
relleno de cuñas de terraplenes se prevea el empleo de materiales
estabilizados, dicho relleno se ejecutará considerando lo establecido
en la Norma N·CTR·CAR·1·04·003, Capas Estabilizadas.

G.3.4. Cuando la construcción de terraplenes en los accesos a los

puentes y estructuras de pasos a desnivel, no se lleve hasta los
apoyos, como se ilustra en las Figuras 1 y 2 de esta Norma, la
construcción posterior de las cuñas de terraplén contiguas a estos
apoyos, incluyendo los derrames cuando proceden, se hará
considerando lo señalado en la Norma N·CTR·CAR·1·01·009,
Terraplenes.
VISTA EN CORTE

FIGURA 1.- Cuña de terraplén

G.4. RELLENOS DE FILTRO
G.4.1. A menos que el proyecto indique otra cosa o así lo apruebe
la Secretaría, los rellenos de filtro se colocarán en capas apisonadas.
G.4.2. Cuando se trate de rellenos de filtro para obras de drenaje
y subdrenaje, se tendrán los cuidados necesarios para no dañar las
paredes de la excavación, los tubos o los geos sintéticos. Los daños
ocasionados por negligencia del Contratista de Obra serán reparados
por su cuenta y costo, a satisfacción de la Secretaría.

VISTA EN CORTE
Subrasante

Derrame con el Talud 1,5:1

talud de proyecto
1,5:1
T e rre n o
natural

Relleno de
e x c a v a c ió n

FIGURA 2.- Cuña de terraplén con derrame

G.5. RELLENO DE TRINCHERAS ESTABILIZADORAS

G.5.1. A menos que el proyecto indique otra cosa o así lo apruebe
la Secretaría, los trabajos de relleno se podrán iniciar tan pronto sea
posible, especialmente cuando las condiciones del terreno excavado
sean inestables.
G.5.2. Las capas de material se colocarán con espesores no
mayores de los que puedan ser compactados con el equipo
seleccionado. La compactación se hará de tal forma que se garantice
una compactación uniforme en toda el área del relleno.
G.5.3. Los rellenos se compactarán al grado de compactación
establecido en el proyecto o aprobado por la Secretaría.
G.5.4. A menos que el proyecto indique otra cosa o así lo apruebe
la Secretaría, la capa drenante a que se refiere la Norma
N·CTR·CAR·1·03·013, Trincheras Estabilizadoras, se colocará en
capas compactadas, simultáneamente con el relleno de la excavación.
G.5.5. Durante la colocación de la capa drenante, se tendrán los
cuidados necesarios para no dañar las paredes de la excavación, los
tubos o los geos sintéticos. Los daños ocasionados por negligencia del
Contratista de Obra serán reparados por su cuenta y costo, a
satisfacción de la Secretaría.
G.6. ACABADO
Si así lo indica el proyecto o lo aprueba la Secretaría, una vez
terminado el relleno para cuñas de terraplén, los taludes serán
afinados de acuerdo con la sección y la pendiente establecidas en el
proyecto o aprobadas por la Secretaría, considerando lo señalado en
la Norma N·CTR·CAR·1·01·006, Afinamiento; la superficie terminada
del relleno para trincheras estabilizadoras se afinará de la misma
manera, para lograr el acabado establecido en el proyecto o aprobado
por la Secretaría.
N·CTR·CAR·1·01·011/20
G.7. CONSERVACIÓN DE LOS TRABAJOS
Es responsabilidad del Contratista de Obra la conservación de los
rellenos hasta que hayan sido recibidos por la Secretaría, junto con
todo el tramo de carretera.
H. CRITERIOS DE ACEPTACIÓN O RECHAZO
Además de lo establecido anteriormente en esta Norma, para que los
rellenos se consideren terminados y sean aceptados por la Secretaría,
con base en el control de calidad que ejecute el Contratista de Obra,
mismo que podrá ser verificado por la Secretaría cuando lo juzgue
necesario, se comprobará:

H.1. CALIDAD DE LOS MATERIALES

Que los materiales utilizados en los rellenos de excavaciones, en la
formación de cuñas de terraplenes contiguas a estructuras y en los
rellenos de filtro o de trincheras estabilizadoras, cumplan con las
características establecidas como se indica en la Fracción D.1. de esta
Norma.
H.2. LÍNEAS Y NIVELES
H.2.1. Que el nivel del terreno una vez compactado el relleno para
estructuras, obras de drenaje y trincheras estabilizadoras, sea el
establecido en el proyecto o aprobado por la Secretaría.
H.2.2. Que la ubicación, alineamiento, dimensiones y niveles de
las cuñas de terraplén contiguas a estructuras y de los rellenos de
trincheras estabilizadoras cumplan con lo establecido en el proyecto o
aprobado por la Secretaría.
H.2.3. Que los niveles de los rellenos de filtro, sean los
establecidos en el proyecto o aprobados por la Secretaría.
H.3. COMPACTACIÓN
H.3.1.Que en su caso, la compactación del relleno, determinada en
cada capa en calas ubicadas al azar mediante un procedimiento
basado en tablas de números aleatorios, conforme a lo indicado en el
Manual M·CAL·1·02, Criterios Estadísticos de Muestreo, cumpla con lo
establecido en el proyecto o lo aprobado por la Secretaría.
H.3.2. Con excepción de rellenos para trincheras estabilizadoras,
el número de calas por realizar se determinará aplicando la siguiente
fórmula:
Donde:
c = Número de calas por realizar
A = Superficie de la capa construida en un día de trabajo, (m2)

H.3.3. Cuando se trate de rellenos para trincheras estabilizadoras,

el número de calas por realizar se determinará aplicando la siguiente
fórmula:

c y A tienen el mismo significado establecido en el Inciso anterior.

H.3.4. Todos los grados de compactación que se determinen en
las calas, para ser aceptados, estarán dentro de las tolerancias que
fije el proyecto o apruebe la Secretaría.

H.3.5. Tan pronto se concluya la verificación, se rellenarán los

huecos con el mismo material usado en el relleno.

I. MEDICIÓN
Cuando la obra se contrate a precios unitarios por unidad de obra
terminada y el relleno sea ejecutado conforme a lo indicado en esta
Norma, a satisfacción de la Secretaría, se medirá como sigue:
I.1. El relleno de excavaciones para estructuras con materiales
producto de las mismas, se medirá como parte del concepto de
excavación de que se trate.
I.2. El relleno con materiales procedentes de bancos, para
excavaciones, cuñas de terraplén, filtros y trincheras estabilizadoras,
se medirá según lo señalado en la Cláusula E. de la Norma N·LEG·3,
Ejecución de Obras, para determinar el avance o la cantidad de
trabajo realizado para efecto de pago, mediante seccionamiento y
siguiendo el método de promedio de áreas extremas, y al término de la
obra se harán los ajustes necesarios para pagar los volúmenes
considerados en proyecto con las modificaciones aprobadas por la
Secretaría. La medición se hará tomando como unidad el metro cúbico
de relleno terminado, según su tipo y para cada banco en particular,
con aproximación a un décimo (0,1).

J. BASE DE PAGO
Cuando la obra se contrate a precios unitarios por unidad de obra
terminada y el relleno sea medido de acuerdo con lo indicado en la
Cláusula I. de esta Norma, se pagará como sigue:
J.1. El relleno de excavaciones con materiales producto de las
mismas, estará incluido en la base de pago del concepto de
excavación para estructuras de que se trate.
J.2. El relleno con materiales procedentes de bancos, para
excavaciones, cuñas de terraplén, filtros y trincheras estabilizadoras,
se pagará al precio fijado en el contrato para el metro cúbico de relleno
terminado, según su tipo y para cada banco en particular. Estos
precios unitarios, conforme a lo indicado en la Cláusula F. de la Norma
N·LEG·3, Ejecución de Obras, incluyen lo que corresponda por:
J.2.1.Para el relleno de excavaciones
• Desmonte y despalme de los bancos; extracción del material
aprovechable y del desperdicio, cualesquiera que sean sus
clasificaciones; cribados y desperdicios de los cribados; disgregado;
separación y recolección de los desperdicios; cargas, descargas y
todos los acarreos locales necesarios para los tratamientos así como
de los desperdicios y formación de los almacenamientos.

• Permisos de explotación de bancos de agua; extracción, carga,

acarreo al lugar de utilización, aplicación e incorporación del agua.

• Cargas del material en los almacenamientos al equipo de

transporte, acarreo al lugar de utilización y descarga.

• Colocación y compactación del relleno al grado fijado en el

proyecto o aprobado por la Secretaría.

• Los tiempos de los vehículos empleados en los transportes de

todos los materiales durante las cargas y las descargas.

• La conservación del relleno hasta que haya sido recibido por la

Secretaría.
• Y todo lo necesario para la correcta ejecución de este concepto.

N·CTR·CAR·1·01·011/20

J.2.2.Para el relleno en cuñas de terraplenes

• En su caso, valor de adquisición o elaboración del producto

estabilizador, su carga, transporte y descarga hasta el sitio de su
utilización, y cargo por almacenamiento.

• Desmonte y despalme de los bancos; extracción del material

aprovechable y del desperdicio, cualesquiera que sean sus
clasificaciones; cribados y desperdicios de los cribados; disgregado;
separación y recolección de los desperdicios; cargas, descargas y
todos los acarreos locales necesarios para los tratamientos así como
de los desperdicios y formación de los almacenamientos.

• Permisos de explotación de bancos de agua; extracción, carga,

acarreo al lugar de utilización, aplicación e incorporación del agua.

• Cargas del material en los almacenamientos al equipo de

transporte, acarreo al lugar de utilización y descarga.

• En su caso, operaciones de mezclado del material con el

producto estabilizador.

• Tendido y compactación del relleno al grado fijado en el proyecto

o aprobado por la Secretaría.
• Afinamiento de las cuñas de terraplén para dar el acabado
superficial, conforme a lo indicado en la Norma N·CTR·CAR·1·01·006,
Afinamiento.

• Los tiempos de los vehículos empleados en los transportes de

todos los materiales durante las cargas y las descargas.

• La conservación del relleno hasta que la cuña del terraplén haya

sido recibida por la Secretaría.

• Y todo lo necesario para la correcta ejecución de este concepto.

J.2.3.Para el relleno de filtros

• Desmonte y despalme de los bancos; extracción del material

aprovechable y del desperdicio, cualesquiera que sean sus
clasificaciones; cribados y desperdicios de los cribados; trituración
parcial o total; disgregado; separación y recolección de los
desperdicios; cargas, descargas y todos los acarreos locales
necesarios para los tratamientos, así como de los desperdicios y
formación de los almacenamientos.

• Instalación, alimentación y desmantelamiento de las plantas.

• Permisos de explotación de bancos de agua; extracción, carga,
acarreo al lugar de utilización, aplicación e incorporación del agua.

• Cargas del material en los almacenamientos al equipo de

transporte, acarreo al lugar de utilización y descarga.
• Colocación y apisonado del relleno de filtro.

• Los tiempos de los vehículos empleados en los transportes de

todos los materiales durante las cargas y las descargas.

• La conservación del relleno de filtro hasta que haya sido recibido

por la Secretaría.

• Y todo lo necesario para la correcta ejecución de este concepto.

CAR. CARRETERAS N·CTR·CAR·1·01·011/20

J.2.4.Para el relleno de trincheras estabilizadoras

• Desmonte y despalme de los bancos; extracción del material

aprovechable y del desperdicio, cualesquiera que sean sus
clasificaciones; cribados y desperdicios de los cribados; disgregado;
separación y recolección de los desperdicios; cargas, descargas y
todos los acarreos locales necesarios para los tratamientos, así como
de los desperdicios y formación de los almacenamientos.

• Permisos de explotación de bancos de agua; extracción, carga,

acarreo al lugar de utilización, aplicación e incorporación del agua.

• Cargas del material en los almacenamientos al equipo de

transporte, acarreo al lugar de utilización y descarga.
• Colocación y compactación del relleno al grado fijado en el
proyecto o aprobado por la Secretaría.
• Afinamiento para dar el acabado superficial, conforme a lo
indicado en la Norma N·CTR·CAR·1·01·006, Afinamiento.

• Los tiempos de los vehículos empleados en los transportes de

todos los materiales durante las cargas y las descargas.

• La conservación del relleno hasta que la trinchera estabilizadora

haya sido recibida por la Secretaría.

• Y todo lo necesario para la correcta ejecución de este concepto.

K. ESTIMACIÓN Y PAGO
La estimación y pago de los rellenos, se efectuará de acuerdo con lo
señalado en la Cláusula G. de la Norma N·LEG·3, Ejecución de Obras.
L. RECEPCIÓN DE LA OBRA
Los rellenos se recibirán como parte del concepto de excavación de
que se trate, salvo los rellenos que se realicen para cuñas de
terraplenes y para filtros, en cuyo caso una vez concluido el relleno, la
Secretaría lo aprobará y al término de la obra, cuando la carretera sea
operable, lo recibirá conforme a lo señalado en la Cláusula H. de la
Norma N·LEG·3, Ejecución de Obras, aplicando en su caso, las
sanciones a que se refiere la Cláusula I. de la misma Norma.

FUENTES DE INFORMACION
 https://normas.imt.mx/normativa/N-CTR-CAR-1-01-011-20.pdf

 https://www.gob.mx/imt/es/articulos/novedades-en-la-normativa-
del-transporte-260772?idiom=es#:~:text=En%20relaci%C3%B3n
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