Empresa: CELEC Fecha: 06 de marzo de 2023

Att.: Sr. E-mail:

De: Sr. Emmanuel Silva Páginas: 12
Ref.: Centros de transformación Nº Oferta: 688590424.docES

De nuestra mayor consideración:

Tenemos el agrado de hacerles llegar nuestra propuesta económica, en respuesta
a vuestra solicitud de provisión de centros de transformación, según se detalla a continuación.

ITEM 1 Centro de Transformación y Maniobras modelo PUMA E800

1. Por la provisión de un (1) Centro de Transformación y Maniobras modelo PUMA E800, elaborado en
hormigón, de acuerdo a características técnicas según norma IEC 62271-202. El Centro compacto está
conformado por:

Un (1) conjunto de celdas modulares compactas, uso interior según IEC 298 marca SCHNEIDER
ELECTRIC SM6 24kV, aptas para 13.2 kV compuesta por unidades modulares compactas bajo cubierta
metálica, equipadas con aparatos de corte y/o seccionamiento en ATMOSFERA DE HEXAFLORURO DE
AZUFRE (SF6), de uso interior, diseñadas para utilización en redes de Media Tensión, brindando un elevado
nivel de seguridad tanto para los operadores como para las instalaciones. El sistema modular SM6 – 24kV
es diseñado, ensayado y protocolizado de acuerdo a las recomendaciones y conforme a las normas
internacionales. El Conjunto SM6 está conformado por:

 Una (1) celda para entrada/salida de línea con seccionador bajo carga en SF6 de tres
posiciones (abierto – cerrado y tierra) modelo IM 24kV, con cuchillas de PAT incorporadas, con
comando manual de apertura/cierre, bloqueo por candado para el seccionador principal y de las
cuchillas. Tensión Nominal en 13,2kV/Corriente Nominal de 630A/Capacidad de Corte de 16KA.

 Una (1) celda para entrada/salida de línea con seccionador bajo carga en SF6 de tres
posiciones (abierto – cerrado y tierra) modelo IM 24kV, con cuchillas de PAT incorporadas, con
comando manual de apertura/cierre, bloqueo por candado para el seccionador principal y de las
cuchillas. Tensión Nominal en 13,2kV/Corriente Nominal de 630A/Capacidad de Corte de 16KA.

 Una (1) celda celda para protección de transformador, disparo por fusibles HHC de alto
poder de corte, con seccionador bajo carga en SF6 de tres posiciones (abierto – cerrado y tierra)
modelo QM 24kV con cuchillas de PAT incorporadas, con comando manual de funciones de apertura
del seccionador principal con pulsador, cierre de seccionador principal a palanca, y apertura/cierre de
seccionador de PAT, bloqueo por candado para el seccionador principal y de las cuchillas.
Señalización mecánica de fusión de fusible. Resistencia Calefactora 50W – 220VCA. Tensión Nominal
en 13,2kV/Corriente Nominal de 200A/Capacidad de Corte de 16KA.

 Tres (3) fusibles HHC según potencia del transformador de distribución.

· Un (1) Transformador Trifásico Distribución Pot. 1000kVA Relación (13.200/0,400–0,231)kV;

Conmutador 5 Posiciones(+/- 5%); Conexión Dyn11; Refrigerado en Aceite Mineral ONAN; uso Intemperie; Cuba
aletada, ruedas planas bidireccionales, puesta a tierra, grifo de purga, conmutador sin tensión, placa de
características. Los equipos son ensayados en planta por Laboratorio homologado y autorizado según normas
IRAM, sin accesorios de protección electrónica. Marca Fohama/Vasile o similar.

· Un (1) Tablero de Baja Tensión compuesto por:

 1 seccionador de corte principal de tipo bases seccionadora tripolar vertical.

 4 Salidas con seccionadores verticales tripolares para fusibles tipo NH, marca Pfisterer.
 Barras.
 Conexionado, montaje y accesorios.

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 · Puerta para acceso y maniobras en tablero de media tensión, en un todo de acuerdo con las
especificaciones técnicas de Edenor.
· Puerta para acceso y maniobras en tablero de baja tensión, en un todo de acuerdo con las
especificaciones técnicas de Edenor.
· Tablero de iluminación exterior.
· Acometida de Puesta a tierra para vinculación exterior con caja de conexión y planchuela de punto de
vinculación, con aislación.
· Sistema de iluminación interior normal con artefacto de tubos fluorescentes de 18W, con interruptor para
su comando y equipo de emergencia incorporado.
· Instalación eléctrica con cañería metálica y cables de acuerdo a Normativa.
· Sistema de doble puesta a tierra interior.
· Ventilaciones Naturales de acuerdo a norma IEC 62271-202.
· Tomacorriente de 220VAC.
· Cerrojos de puertas homologados por el ENRE.
· Logotipo corporativo del Emprendimiento en bajorrelieve en una de las paredes durante el proceso
de hormigonado.
· Soporte técnico in situ para instalación.
· Transporte hasta el sitio de emplazamiento.
· Provisión de grúa para el montaje en el sitio de la obra.

Nuestra propuesta no incluye:

· Provisión y montaje electromecánico del equipamiento interior.

· Instalación de PAT en el terreno de implante.
· Trabajos de puesta en servicio.

ITEM 2 Centro de Transformación y Maniobras modelo PAMPA 1

1. Por la provisión de un (1) Centro de Transformación y Maniobras modelo PAMPA PARA 1000KVA,
elaborado en hormigón, de acuerdo a características técnicas según norma IEC 62271-202. El Centro compacto
está conformado por:
Un (1) conjunto de celdas modulares compactas, uso interior según IEC 298 marca SCHNEIDER
ELECTRIC SM6 24kV, aptas para 13.2 kV compuesta por unidades modulares compactas bajo cubierta
metálica, equipadas con aparatos de corte y/o seccionamiento en ATMOSFERA DE HEXAFLORURO DE
AZUFRE (SF6), de uso interior, diseñadas para utilización en redes de Media Tensión, brindando un elevado
nivel de seguridad tanto para los operadores como para las instalaciones. El sistema modular SM6 – 24kV
es diseñado, ensayado y protocolizado de acuerdo a las recomendaciones y conforme a las normas
internacionales. El Conjunto SM6 está conformado por:

 Una (1) celda para entrada/salida de línea con seccionador bajo carga en SF6 de tres
posiciones (abierto – cerrado y tierra) modelo IM 24kV, con cuchillas de PAT incorporadas, con
comando manual de apertura/cierre, bloqueo por candado para el seccionador principal y de las
cuchillas. Tensión Nominal en 13,2kV/Corriente Nominal de 630A/Capacidad de Corte de 16KA.

 Una (1) celda para entrada/salida de línea con seccionador bajo carga en SF6 de tres
posiciones (abierto – cerrado y tierra) modelo IM 24kV, con cuchillas de PAT incorporadas, con

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 comando manual de apertura/cierre, bloqueo por candado para el seccionador principal y de las
cuchillas. Tensión Nominal en 13,2kV/Corriente Nominal de 630A/Capacidad de Corte de 16KA.

 Una (1) celda celda para protección de transformador, disparo por fusibles HHC de alto
poder de corte, con seccionador bajo carga en SF6 de tres posiciones (abierto – cerrado y tierra)
modelo QM 24kV con cuchillas de PAT incorporadas, con comando manual de funciones de apertura
del seccionador principal con pulsador, cierre de seccionador principal a palanca, y apertura/cierre de
seccionador de PAT, bloqueo por candado para el seccionador principal y de las cuchillas.
Señalización mecánica de fusión de fusible. Resistencia Calefactora 50W – 220VCA. Tensión Nominal
en 13,2kV/Corriente Nominal de 200A/Capacidad de Corte de 16KA.

 Tres (3) fusibles HHC según potencia del transformador de distribución.

· Un (1) Transformador Trifásico Distribución Pot. 1000kVA Relación

(13.200/0,400–0,231)kV; Conmutador 5 Posiciones(+/- 5%); Conexión Dyn11; Refrigerado en Aceite
Mineral ONAN; uso Intemperie; Cuba aletada, ruedas planas bidireccionales, puesta a tierra, grifo de
purga, conmutador sin tensión, placa de características. Los equipos son ensayados en planta por
Laboratorio homologado y autorizado según normas IRAM, sin accesorios de protección electrónica.
Marca Fohama/Vasile o similar.

· Un (1) Tablero de Baja Tensión compuesto por:

 1 seccionador de corte principal de tipo bases seccionadora tripolar vertical.

 4 Salidas con seccionadores verticales tripolares para fusibles tipo NH, marca Pfisterer.
 Barras.
 Conexionado, montaje y accesorios.

· Una (1) Puerta de Acceso peatonal exclusiva para sector de Maniobra de MT.
· Acometida de Puesta a tierra para vinculación exterior con caja de conexión y
planchuela de punto de vinculación, con aislación.
· Tablero de Iluminación.
· Montaje de equipos en planta.
· Cuba antiderrame de fluidos debajo del espacio para alojar el transformador.
· Trampa de fluidos y bandeja cortafuegos.
· Sistema de iluminación interior normal con artefacto de tubos fluorescentes de
36W, con interruptor para su comando y equipo de emergencia incorporado.
· Instalación eléctrica con cañería metálica y cables de acuerdo a Normativa.
· Sistema de doble puesta a tierra interior.
· Ventilaciones Naturales de acuerdo a norma IEC 62271-202.
· Tomacorriente de 220VAC.
· Cerrojos de puertas Peatonales homologados por el ENRE.
· Descarga mediante grúa.
· Transporte al emplazamiento.

Nuestra propuesta NO incluye:

· Trabajos de puesta en servicio.

· Instalación de PAT en el terreno de implante.
· Trabajo de puesta en servicio.

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Planilla de Cotización

ITEM DESCRIPCION CANTIDAD PRECIO UNITARIO PRECIO TOTAL

CENTRO DE TRANSFORMACION
1 1 U$S 83,462.86- U$S 83,462.86-
MODELO PUMA E 800 1000KVA
CENTRO DE TRANSFORMACION
2
MODELO PAMPA 1 1000KVA
1 U$S 85,555.71- USS 85,555.71-

Los precios cotizados están expresados en Dólares Estadounidenses

Los precios no incluyen IVA, el mismo será del 10,5%
El tipo de cambio será de acuerdo a informe de BNA del día anterior del efectivo pago.

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COMPRE TRABAJO ARGENTINO
Declaramos a través de la presente que AUTOTROL S.A.C.I.A.F.e I cumple con lo solicitado en la resolución ENRE
Nº 378/2003 Compre Trabajo Argentino.

Item Descripción % Nacional % Importado

1 Centro de Transformación modelo PUMA 800kva 100 0

CENTRO DE TRANSFORMACION MODELO PUMA

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
La fabricación del centro de transformación PUMA se realiza cumpliendo los requisitos establecidos en la norma IEC
62271-202 como así también las normas IRAM que sean de aplicación y las disposiciones de las compañías
distribuidoras de energía y reglamentos de las instituciones y/o asociaciones eléctricas nacionales.
Su fabricación es del tipo de estructura monobloque de hormigón armado, gracias a su diseño permite albergar en
su interior:

 Un tablero de MT integrado por celdas de 13,2kV.

 Un transformador de distribución 13,2/0,400kV del tipo llenado integral hasta 800KVA.
 Un cuadro de BT de acuerdo a requerimiento, pudiendo alojar seccionadores bajo carga, salidas individuales
con interruptores automáticos, etc.
 Un banco de capacitores para compensación reactiva.
 Un gabinete empotrado para colocación de medidor T2/T3 en pared lateral.

Permite realizar todas las operaciones de maniobra y/o mantenimiento de equipos con un grado máximo de
seguridad para las personas que ejecutan tales funciones.

Materiales primarios
El material utilizado en la fabricación de los edificios es hormigón armado, con una resistencia mínima a la
compresión a los 28 días de elaborado de 250 Kg. /cm2.
La cubierta soporta sobrecargas de 100 Kg. /cm2. Las paredes están diseñadas para soportar los esfuerzos
verticales de su propio peso, más el de la cubierta y las sobrecargas de esta, superiores a los 100 Kg. /cm2,
simultáneamente con una presión horizontal de 100 Kg. /cm2.
La presión que ejerce el edificio sobre el terreno no excede en ningún caso 1 Kg. /cm2.
Implante en el terreno
Para esta tarea es únicamente necesario realizar una excavación cuyas dimensiones se visualizan en el plano
correspondiente, y se coloca un lecho de 10 cm de arena fina compactada y nivelada para la colocación de la base
del edificio, no siendo necesaria la realización de obras civiles complementarias.
Piso
El piso está fabricado por una pieza cuadrada de Hº Aº donde se instala el equipamiento el cual dispone de
diferentes conductos para entrada y salida de cables de MT y BT, incluyendo además la cuba para recogida de
aceite.

Iluminación Interior
El centro posee iluminación interior normal y de emergencia.
La iluminación de emergencia se realiza con un equipo autónomo no permanente.

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Los artefacto/s están instalados en los accesos para maniobras de MT y BT y están conectados a su respectiva
protección ubicada en el tablero alimentador respectivo.
El comando de los artefactos incluye un interruptor de un punto situado al acceso del operador.
Los cables de la instalación serán del tipo VN y están protegidos en cañería metálica.
Las canalizaciones y accesorios a emplear en la instalación eléctrica interior, de iluminación y tomacorriente, son de
hierro galvanizado del tipo conduit del sistema DAISA sin rosca.
Todas las partes metálicas están vinculadas eléctricamente a la tierra de protección.

Las prestaciones sobresalientes del PUMA son:

Protección magnética
 Las varillas de hierro que constituyen la armadura están vinculadas entre si por electro soldadura conformando
el conjunto una superficie equipotencial, la cual presenta contra las partes metálicas accesibles desde el exterior
una resistencia eléctrica igual o superior a los 10 Kohm a fin de evitar el fenómeno de tensión de contacto.
 La estructura funciona como jaula de Faraday minimizando la contaminación electromagnética.

Versatilidad de equipamiento
 La utilización de equipos eléctricos de distintas marcas nacionales e importadas, permite el reemplazo en caso
de averías de una forma sencilla y económica por cualquier equipo Standard disponible en el mercado local.

Antivandalismo
 El PUMA tiene la resistencia adecuada para resistir barreteado, vandalismo y agresiones mecánico-químicas a
la estructura, sin necesidad de incorporar protección perimetral con alambrados y/o rejas, que deslucen y
afectan el impacto visual de la instalación.

Bajo costo de traslado

 Bajo costo de flete y descarga, por su pequeño tamaño y peso es embarcado en fletes de línea como un bulto
más, y la descarga se realiza con las mismas grúas que reemplazan transformadores en las redes.

Medidor de energía empotrado

 En caso de suministro a clientes de T3, se puede colocar un medidor empotrado en la pared para su lectura
desde el exterior.

Contaminación de terrenos
 Cuba recolectora de aceite que en caso de fugas en el transformador evita el derrame del líquido en el terreno.

Ventilación natural
 Ventilación natural realizada por medio de rejillas de entrada y salida de aire, fabricadas en chapa de acero
galvanizada en caliente y posterior pintado, ubicadas en la parte frontal inferior y posterior superior del sector
destinado a la instalación del transformador, cumpliendo con ensayo térmico de la IEC 61330, clase 10K.

Accesibilidad a maniobras
 Posee 3 puertas para acceso a maniobras desde el exterior; por el lado frontal acceso a maniobras de
MT, por el lateral derecho acceso a maniobras de BT, y por lado posterior puerta ventilada para acceder a
maniobras y mantenimiento del transformador.

Listo para poner en servicio

 El montaje de todo el equipamiento se realiza íntegramente en fábrica cumpliendo estrictos controles de calidad.
 Durante el proceso de instalación, el centro se aloja fácilmente en la excavación efectuada en el terreno, sobre
una capa de arena compactada y una vez posicionado, se procede a la conexión de los respectivos
alimentadores y sistema de PAT a través de los agujeros prefabricados que están previstos a tal efecto en la
base horizontal inferior de la estructura. No son necesarias para su instalación obras civiles complementarias.
Aspecto exterior:
 A fin de lograr una adecuada integración al paisaje se provee en color y textura adecuada al entorno de
implante. Disponiéndose de una paleta de colores a elección.
 Posee logotipo de identificación corporativa acuñado en bajorrelieve del hormigón durante el proceso de
fabricación, de acuerdo a la imagen corporativa de cada cliente.

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 2 Centro de Maniobras modelo PAMPA 1 100 0

CENTRO DE TRANSFORMACION MODELO PAMPA 1

Características Técnicas del Suministro

La fabricación del centro de transformación PAMPA se realiza cumpliendo los requisitos establecidos en la norma
IEC 61330, como así también, las normas IRAM que son de aplicación, las disposiciones de las compañías
distribuidoras de energía y los reglamentos de las instituciones y/o asociaciones eléctricas nacionales.
Su fabricación es del tipo de estructura monobloque de hormigón armado, diseñado para albergar en su interior los
equipos electromecánicos de maniobra y protección de MT y BT, el transformador de distribución y las
correspondientes interconexiones de potencia, permitiendo realizar todas las operaciones de maniobra y/o
mantenimiento y/o reemplazo de equipos con un grado máximo de seguridad para las personas que ejecutan tales
funciones. Estos edificios de Hormigón permiten a futuro su ampliación, colocando en forma contigua cualquiera de
los modelos y vinculándolos entre así, logrando así poder cumplir con dimensiones de mayor extensión de lo
convencional.

Por su estructura monobloque, estos edificios se equipan totalmente en fábrica, se trasladan a destino
totalmente equipados, y una vez instalados pueden removerse y trasladarse sin desmontar ninguna de sus
partes.

Base compacta
La base esta constituida como una unidad compacta de hormigón armado, en la parte delantera y trasera se dispone
de orificios para el paso de cables de media y baja tensión. En el centro destinado a albergar el transformador se
dispone de un foso de recogida de aceite.
La base fue diseñada de tal forma que posibilita cualquier configuración de montaje de celdas, al no existir tabique
de separación entre módulos en la zona de implantación de las celdas.

Piso Técnico
El piso técnico esta fabricado por una pieza rectangular de HºAº, donde irá asentado el equipamiento y dispone de
diferentes conductos para salida de cables de celdas, acceso al recinto de la base, foso de recogida de aceite, etc.

Losetas
Son los elementos de cierre de los conductos o trincheras, efectuados en el suelo de los edificios. La cara superior
de las losetas es estriada, constituyendo con el suelo una superficie antideslizante.

Techo
El techo se fabrica en una sola pieza de hormigón con vertiente para evitar la acumulación de agua, y se recubre con
pintura impermeabilizante.

Acabado exterior
El edificio esta dotado de acabado liso revestido con pintura apta para uso exterior.

Los centros PAMPA se fabrican incluyendo los accesorios siguientes:

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· Cuba recolectora de aceite que en caso de fugas en el transformador evita el derrame del líquido en el
terreno.

· Ventilación natural realizada por medio de rejillas de entrada y salida de aire, fabricadas en chapa de acero
galvanizada en caliente y posterior pintado, ubicadas en la parte frontal inferior y posterior superior del
sector destinado a la instalación del transformador.

· Malla protectora, de alambre y marco galvanizado, que separa el sector del transformador del resto del
equipamiento.

· Iluminación interior normal y de emergencia.

· Doble sistema de PAT.

· Cerradura homologada por el ENRE.

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 CONDICIONES COMERCIALES GENERALES DE AUTOTROL S.A. (CCGdA)

Dejamos expresa constancia que AUTOTROL S.A. (en adelante AUTOTROL), C.U.I.T. Nº 30-50491371-2, de acuerdo
a las referencias que se acompañan, tiene amplia capacidad de producir, instalar, poner en funcionamiento y
mantener durante el período de garantía los equipos y prestaciones objetos de la presente oferta, cuya referencia es:

P6/ 0060-0/23/ES.

Asimismo, AUTOTROL manifiesta que las presentes CCGdA permanecen vigentes desde el mismo momento del
envío de la oferta consignada en la referencia, hasta el momento de extinguir todos los compromisos de ambas partes
que fueran asumidos por una eventual orden de compra o contrato, salvo que hayan sido modificadas o
perfeccionadas de común acuerdo por las partes.

No se aceptarán órdenes de compra o notas de pedido predatadas respecto de la fecha de adjudicación. En todos los
casos para AUTOTROL, la fecha de inicio de los trabajos será la fecha de recepción fehaciente del original de la
misma.

Tampoco se aceptarán órdenes de compra de ningún cliente que se encuentre en mora o mantenga deudas,
conflictos judiciales y/o extrajudiciales pendientes de resolver al momento de emitir una nueva orden de compra.

Forma y Plazo de Pago para ventas en plaza

En el caso de una provisión en fábrica, será diez por ciento (10%) de anticipo con la Orden de Compra, y noventa por
ciento (90%) de saldo contra entrega y acreditación en cuenta o cheques del cliente en poder de AUTOTROL según
corresponda.

La liquidación de los valores cotizados en Dólares Estadounidenses y/o en Euros, deberá ser efectuada convirtiendo
estos importes a Pesos, de acuerdo con la cotización fijada por el BNA, tipo de cambio vendedor, del mercado de
cambios vigente al día de pago efectivo.

En todos los casos y sin excepción alguna, AUTOTROL emitirá en forma automática, una Nota de Débito en concepto
de ajuste de tipo de cambio de moneda extranjera, en caso de diferencias entre la fecha de facturación y la de efectivo
pago.

Cualquier demora en los pagos del cliente, se transformará en una prórroga automática de los plazos de entrega en la
misma medida, sin incurrir AUTOTROL en mora alguna y sin que el cliente tenga derecho de reclamo por tal motivo.
Forma de Pago del material/servicios cotizados en condiciones FOB

Los pagos serán efectuados mediante carta de crédito documentaria, irrevocable, divisible, confirmada y transferible a
nombre de INTERMETRA CORPORATION, 10100 nw 116 way, MEDLEY, FLORIDA 33176, U.S.A. o a nombre de
quien AUTOTROL indique oportunamente.

En cualquier caso, todos los gastos de apertura de la carta de crédito estarán a cargo del cliente.

La orden de compra o contrato que considere tal forma de pago, quedará firme una vez que sea abierta efectivamente
la carta de crédito correspondiente.

No se aceptarán órdenes de compra o notas de pedido predatadas respecto de la fecha de adjudicación. En todos los
casos para AUTOTROL, la fecha de inicio de los trabajos será la fecha de recepción del original de la misma en
nuestras oficinas

Validez de Oferta

Treinta (30) días corridos a partir de la fecha de la presente cotización.

En caso de ser necesaria una ampliación de dichos plazos, favor de hacernos llegar el requerimiento correspondiente
y gustosamente lo procesaremos.

Plazo de Entrega

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Ciento Veinte (120) días corridos a partir de la fecha de recepción de la orden de compra, de la fecha de haberse
hecho efectivo el anticipo correspondiente y de la definición concreta y real de la ingeniería de proyecto en caso sea
de aplicación a la presente compra o contrato.

Cuando el comprador requiera aprobar la ingeniería de detalle y/o cualquier documentación que hace al desarrollo del
proyecto, deberá hacerlo en un plazo no mayor a los quince (15) días corridos de recibida la misma por parte de
AUTOTROL para no afectar el plazo de entrega comprometido en la orden de compra o contrato.
Si esto no ocurre así, la demora en la confirmación de la aprobación, se transformará en una prórroga automática de
los plazos de entrega en la misma medida, sin incurrir en mora alguna por parte de AUTOTROL y sin que el cliente
tenga derecho de reclamo alguno por tal motivo.

Si excepcionalmente se produjera el otorgamiento de una Licencia No Automática por parte de la Secretaría de

Comercio, éste podrá sufrir modificaciones (ver apartado SIMI - Régimen de importaciones).

En caso de que por motivos de cualquier índole ajenos a AUTOTROL, los tiempos previstos en este punto no sean
suficientes para finalizar el servicio cotizado, el cliente asumirá los costos adicionales que ello implique, previa
cotización de AUTOTROL.

No se aceptarán penalidades de ningún tipo fuera de las que estén acordadas fehacientemente entre las partes.

No se aceptará en ningún caso doble penalidad, ni aquellas multas que se consideren abusivas y/o de aplicación
sobre el total de la provisión cuando se produzca una demora parcial o sobre un rubro de la misma.

SIMI - Régimen de importaciones

Esta cláusula es aplicable para aquellos casos en que AUTOTROL deba importar equipos, mercadería, partes,
repuestos y/o materiales para producir y/o efectuar entregas a su cliente final, que forman parte de un contrato u
orden de compra, cuya importación implique el otorgamiento de licencia no automática.

El nuevo régimen de importaciones desde el 23 de diciembre de 2015, exige a los importadores y/o integradores
nacionales como es el caso de AUTOTROL, la solicitud previa a la importación de una licencia en el SIMI (Sistema de
Monitoreo de Importaciones), necesaria para ingresar la mercadería al país. Dicha solicitud debe ser analizada por la
Secretaría de Comercio, quien podría no autorizar la operación, incrementar sus costos y/o extender el tiempo en
expedirse, lo cual podría ocasionar demoras en los plazos de entrega o impedir que ésta pueda efectivizarse.

Por ese motivo, AUTOTROL se ve en la necesidad imperiosa de confirmar el cumplimiento de la entrega en las
condiciones pactadas originalmente, una vez que se le otorgue tal licencia por parte de la Secretaría de Comercio o
bien de informar de los cambios que se pudieran producir en caso de sufrir alteraciones y/o impedimentos a una
operación de este tipo. En estos casos AUTOTROL no será responsable de tales cambios, demoras, mayores costos
y/o o del perjuicio que esto le pudiera producir al cliente final, poniéndose a su disposición para encontrar una solución
al tema.

Lugar de Entrega

Rabanal 1938 C.A.B.A

Garantía

AUTOTROL garantiza los equipos contra todo defecto de materia prima o por defecto de fabricación y/o fallas en uso
normal por el período de doce (12) meses desde la fecha de entrega de los mismos. Esta garantía no cubre
reemplazos o reparaciones que resulten del uso anormal del material o cualquier modificación o alteración que se
introduzca en el/los equipo/s, ni tampoco averías o deterioros o gastos de servicios debido a la utilización defectuosa,
sobrecargas no admitidas, impericia a cargo del personal de instalación, montaje, conexionado y/u operación, o daños
intencionales ni en el supuesto de caso fortuito o fuerza mayor.

Impuestos y Aranceles

Cualquier modificación o supresión de los impuestos y/o aranceles de importación vigentes que alteren los factores de
costos de la presente cotización, o la creación de nuevos impuestos y/o aranceles que sean aplicables a los mismos,
deberán ser tenidos en cuenta ya sea para el incremento o disminución del precio de la presente cotización.

Redeterminación de valores

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Cualquier modificación en costos de materiales, insumos, equipos o mano de obra vigentes a la fecha de la presente
cotización que alteren sustancialmente los factores de costos de la misma, deberán ser tenidos en cuenta y
compensados por el comprador, a los efectos que AUTOTROL no se vea perjudicado económicamente, por no
haberlos considerado y trasladado al comprador al momento de cotizar.

Improductivos de obra

En ningún caso AUTOTROL ha considerado gastos improductivos o tiempos muertos de obra o viajes adicionales de
su personal. Cuando los mismos se produzcan por reprogramación de actividades del comprador o por
indisponibilidad técnica u operativa en las instalaciones del mismo o de terceros o por cambios en su cronograma sin
previa coordinación fehaciente y por escrito con el responsable de obra AUTOTROL, dichos gastos serán facturados
adicionalmente por AUTOTROL al comprador.

Sobre las pólizas / garantías

Durante la ejecución de las obras, y de no haber sido acordada ninguna extensión del plazo de entrega, luego de
transcurridos los ciento ochenta (180) días posteriores al vencimiento del plazo de entrega del contrato (u orden de
compra) y éste no estuviese finalizado por causas ajenas a su responsabilidad, AUTOTROL podrá exigir la devolución
de las pólizas / garantías como ser: de fiel cumplimiento, de contrato, de buen uso del anticipo o similar, que se
encuentren en poder del comitente.

Sobre la puesta en marcha

De no haber sido acordada ninguna extensión del plazo de entrega, y una vez transcurridos los sesenta (60) días de la
fecha de vencimiento de la entrega del contrato por causas ajenas a AUTOTROL, no fuera posible realizar la puesta
en marcha del proyecto, AUTOTROL quedará facultada para facturar los servicios previstos inmediatamente. Si el
impedimento para la realización de la puesta en marcha persistiera por sesenta (60) días posteriores a la mencionada
fecha de vencimiento y no fuese acordado entre las partes una prórroga para la misma, AUTOTROL podrá facturar un
punitorio mensual, equivalente al 0,5 % del total de la obra en forma automática.

Los plazos de puesta en marcha en obra y su alcance serán consignados por AUTOTROL en su propuesta
económica. Los mismos responden estrictamente a los costos considerados para prestar tal servicio y no serán
extendidos bajo ningún concepto por causas ajenas a AUTOTROL.
En caso de requerirse, ya sea por cuestiones propias del comprador, su cliente final o un tercero, que personal
especializado de AUTOTROL permanezca en obra más allá del plazo establecido, el comprador lo requerirá
fehacientemente (por escrito) y en caso de que AUTOTROL disponga del personal calificado y acepte tal
requerimiento, se facturará adicionalmente dicho servicio, a razón de: a) Día hábil adicional en campo: u$s 900; b) Día
no hábil adicional en campo: u$s 1.300 y c) Día a partir de un nuevo viaje a campo: u$s 1.100, debiéndose considerar
para este último caso que se facturarán mínimo dos días.

Los valores aquí consignados están expresados en dólares estadounidenses, no incluyen el I.V.A. ni los gastos de
pasajes, estadía y hotel, los que serán facturados por separado con más un 15% en concepto de impuestos y gastos
administrativos.

Límites de responsabilidad por daños a terceros

En ningún caso AUTOTROL será responsable por daños ocasionados por culpa o dolo del cliente ni por caso fortuito
o fuerza mayor. Asimismo AUTOTROL en ningún caso será responsable por daños extraordinarios, incluyendo los
mismos, aunque no limitándose a pérdida de ingresos, ganancias, costo de capital, reclamos de clientes por
interrupciones especiales, o no provisión, costos y gastos incurridos en relación a mano de obra, transportes, gastos
generales, servicios o fuentes de suministro.

Alcance del suministro

El alcance del suministro de la presente cotización incluye exclusivamente a los equipos, sistemas y servicios
descriptos y comprometidos fehacientemente en dicha cotización.

Todo otro equipo/s y/o sistema/s y/o subsistema/s y/o servicio/s que se interpreta/n como requerido/s y no esté
expresamente contemplado y detallado en la misma, ya sea por agregarse posteriormente en cualquier instancia, por
diferencias en la interpretación del cliente/comprador y/o tercero y/o usuario final y/o por requerimientos técnicos
comunicados fuera de término, AUTOTROL no será responsable de asumir tal requerimiento y/o provisión. En tal

O’ gorman 3060 • (C1437BCB) Buenos Aires, Argentina • Tel.: 54 11 4879-9800 • Fax: 54 11 4879-9818
E-mail: [email protected] • http://www.autotrol.com.ar
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caso, los mismos serán considerados adicionales con cargo y AUTOTROL pondrá a consideración del comprador su
precio y plazo de entrega y/o ejecución según sea el caso.

Si debido a un determinado cambio de servicios o del suministro o de los equipos que lo conforman, que surja luego
de realizada la ingeniería de detalle del proyecto o por pedido expreso del cliente, que modifique en más o en menos
el alcance del mismo fuera de un margen razonable, el cliente debería solicitar a AUTOTROL la correspondiente
revisión de precios y plazos de entrega.

Todo equipo/s accesorio/s, servicio/s y/o licencia/s que no sea/n necesario/s, podrá/n eliminarse del suministro
propuesto sin trámite específico al respecto, pero informando de tal situación al comprador.

Información confidencial

Se entenderá por información Confidencial la que sea claramente identificada como tal o aquella que sea emitida
por AUTOTROL o su representada con el solo hecho de incluir su logo en la misma.
La información Confidencial se limitará a datos de carácter reservado que hayan sido revelados por escrito e
identificados como confidenciales al momento de su traspaso o que hayan sido revelados bajo cualquier otra
forma e identificados como confidenciales al momento de su revelación.
La Información Confidencial no incluirá información que sea de público dominio o deba de ser divulgada en
obediencia a las leyes.
La Información Confidencial involucrada entre AUTOTROL y su cliente para este proyecto o provisión, tendrán
carácter de exclusividad mutua.

Requisitos generales

Junto con la Orden de Compra deberá remitirse a los fines del debido cumplimiento de las disposiciones vigentes
en la materia:

* Una copia de la constancia de inscripción de vuestra firma en la D.G.I. (Número de C.U.I.T. - Clave
Única de Identificación Tributaria).
* Constancia de empadronamiento en el Impuesto al Valor Agregado por su categorización.
* Fotocopia de Inscripción del Impuesto a los Ingresos Brutos si correspondiera.
* Formulario CM 01 y Formulario CM 05.
* Constancia de Exención impositiva si correspondiera.
* Constancia de la Resolución correspondiente en el caso de ser agentes de recaudación o
percepción de algún impuesto.
* La documentación de fabricación y/o de definición proyecto y/o de producción de los equipos,
objeto de la presente compra u contrato.
* La definición del/los lugar/es de instalación y/o montaje de los equipos objeto de la presente provisión
en caso que los mismos deban ser provistos con la instalación en sitio incluida.

Emmanuel Silva Ing. Alberto Fernández

Asesor Técnico Gerente Div. Sistemas de Potencia
Cel. :(011) 15 64514038 Cel. :(011)15 4053 4195
[email protected] [email protected]

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