ESCUELA DE POSGRADO DE LA
POLICÍA NACIONAL DEL PERÚ
XXIV DIPLOMADO DE POSGRADO PARA
TENIENTES PNP
ENSAYO ACADÉMICO
“Análisis al caso por delito de peligro común-conducción
en esta de ebriebrad”
ASIGNATURA
DOCUMENTACION POLICIAL II
AUTORES
Capitán PNP. Juan Alexander CRABEJOS FLORES
Capitán PNP. Roberth CHAVARRY AREVALO
Teniente PNP. Fernando Rony LUCERO RODRIGUEZ
Teniente PNP. Everth Dalton RAMOS MARREROS
Teniente PNP. Daicy Elizabeth SAAVEDRA RAMOS
DOCENTE
COMANDANTE.PNP. Gelmer Angel GARAY CASTAÑEDA
CHORRILLOS — PERÚ
2023
ORDEN PÚBLICO ESCPOGRA PNP
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Índice
ÍNDICE:
I. Introducción ………………………………………………………………… 3
II. Argumentación ……………………………………………………………… 5
2.1. Delito de peligro común en modalidad conducción en estado de ebriedad
según el marco legal………………………………………………………… 6
2.2. Parámetros sobre la sanción peruana en relación a otros países……… 7
2.3. Consecuencias sobre el manejo en estado de ebriedad……………… 8
2.4. El delito de conducción en estado de ebriedad en flagrancia……….. 10
2.5. Riesgos penales por conducir en estado de ebriedad………………. 12
2.6. Caso práctico de un procedimiento operativo policial……………… 13
2.7. Análisis de la intervención en Apata-Jauja…………………………. 15
III. Conclusiones …………………………………………………………… 16
IV. Lista de Referencias ……………………………………………………………. 18
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I. INTRODUCCIÓN
En Sudamérica, atravesamos un problema social como es los accidentes de tránsito
ocasionando un millón doscientas mil pérdidas de vidas humanas trayendo diversos costos a
raíz de las lesiones causados por daños del accidente, así como el perjuicio económico para
los familiares de la víctima, estas cifras encienden la alarma sobre la prevención y control de
la injerencia de bebidas alcohólicas en el ciudadano que conducirá el tránsito, en busca de
prevenir los problemas fatales (García, 2022).
Según INEI (2020) en el país existe 11.339 de victimas en relación a accidentes de
tránsito, considerados más de la mitad por responsabilidad de los peatones que va desde el
2017 hasta 2020 registrados por cámaras de seguridad, la principal causa seria el estado de
ebriedad del peatón y conductor, manejo de velocidades excesivos, no cumplir con las
señalizaciones de tránsito, incumplimiento de las normas de tránsito para el conductor entre
otros. Por lo tanto, un policía que investiga los delitos contra la seguridad pública debe en
principio conocer los dispositivos penales que establecen estos delitos, al margen que en
nuestra calidad de policías de por si debemos estar imbuidos de conocimientos y actualizados
sobre el manual de procedimientos operativos de la PNP (MAPROPOL), es decir los
procedimientos de investigación policial para cada caso. De esta manera mantener el orden
interno, orden público, conforme art. 166 de nuestra constitución política del estado y las
leyes en general que rigen la conducta de los ciudadanos. Así mismo, la protección y
seguridad de las personas que implica salvaguardar uno de los principales derechos
fundamentales de la persona, el derecho a la vida y seguridad.
Según informes mediante el MINSA (2020) el manejo en estado de ebriedad es el
causante de accidentes cada hora en el Perú. Siendo un problema alarmante, la Policía
nacional del Perú informa que las cifras van en aumento en accidentes de tránsito,
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volviéndose un problema grave a resolver en nuestro país, siendo registrado 700,000
accidentes derivados a estar en estado de ebriedad.
En los últimos años, miles de personas por motivo de los accidentes de tránsito
quedaron lesionadas o discapacitadas, igualmente se registró un número de accidentes fatales
en el 2020, unos 2,159 en cuestión lo cual es un número menor en contraste al año pasado el
cual tuvo un registro de 3,110 víctimas de estos accidentes. Esta baja considerable se porque
se declaró estado de emergencia a mediados de marzo mediante de Decreto Supremo N° 044-
2020-PCM motivado por la pandemia del COVID-17 a lo que mediante una cuarentena para
evitar la propagación del virus se mantuvo la restricción vehicular y el distanciamiento físico
lo cual debido a este motivante los accidentes se vieron reducidos en un 70%. Por ello es
importante tratar el tema: “Análisis al caso por delito de peligro común-conducción en estado
de ebriebrad”, ya que las cifras después de la etapa pandémica van en aumento, para buscar
soluciones operativas dentro del marco policial, establecer objetivos estratégicos para el
cumplimiento de la norma en peatones, transeúntes y conductores.
La temática permitirá conocer dispositivos penales que establecen estos delitos,
ampliar el conocimiento de los procedimientos operativos de la PNP (MAPROPOL), para
cumplir con una adecuada aplicación de las normas al intervenir un caso de accidente de
tránsito por estado de ebriedad. De esta manera evitar, un peligro por negligencia, impunidad,
que conlleva a casos sin resolver, encontrándose en las dependencias policiales como casos
pendientes de solución (no resueltos). La protección de la vida humana tiene gran
importancia es la base fundamental sobre la cual se cimientan los demás derechos del
hombre, es por ello que somos los llamados a cumplir con esa noble misión, pero para eso
debemos estar inmersos en las leyes que lo amparan, con el fin de que sepamos calificarlo en
su debido momento y partiendo de ello poder encausar de manera eficaz una eficiente
intervención e investigación policial.
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Después de haber mostrado la problemática del tema, así como la importancia de la
investigación y la participación u intervención de un oficial de PNP, nos formularemos la
siguiente interrogante: ¿De qué manera se cumple la eficacia del principio de oportunidad en
el delito de peligro común en la modalidad de conducción de vehículos en estado de ebriedad
en la comisaria PNP APATA, 2023?.
Según Pinedo y Moreno (2021) El estado mediante su constitución actual menciona
que el proceso de realizar acciones públicas referentes al principio de oportunidad y arraigada
a su intervención mínima; siendo de manera esencial a la hora de iniciar un proceso penal a lo
que llegado a su uso es de última instancia, por lo que su uso en delitos de tránsito es un
organismo normada al Código Orgánico Integral Penal; por lo que se podrá abstener al
comienzo de una investigación o la cancelación efectuada de esta.
En el presente ensayo académico se ha considerado como antecedente la intención que
realizaron el personal de la comisaria PNP APATA, donde intervinieron a una persona por el
delito contra la seguridad pública-peligro común (conducir un vehículo en estado de
ebriedad). A partir de esta premisa nos preguntamos ¿La intervención policial se realizó en
flagrancia y se aplicó los principios básicos del uso de la fuerza? ¿Se realizó correctamente
los procedimientos operativos de la PNP según el MAPROPOL? Para responder a estas
interrogantes vamos analizar el actuar de la PNP, de igual forma si se respetaron los DD.HH.,
teniendo en cuenta que existen situaciones donde no se respetan estos puntos.
De esta manera la investigación nos ha facilitado en verificar en el uso del principio
de oportunidad en delitos como la conducción en estado de ebriedad y omisión en asistencia
familiar, con los requerimientos cumplidos a necesitar para su uso, lo que se impera en poner
atención a los que no se pueden definir sus archivos a lo que es necesario ponerle la
relevancia necesaria siendo que el culposo no muchas veces pone la debida atención por lo
cual se archiva sus procesos.
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Para el uso eficaz y minorar la carga procesal, el uso de del principio de oportunidad
en los delitos comunes como la conducción en estado de ebriedad o la asistencia familiar es
esencial ya que permite dar mayor relevancia a otros casos.
El objetivo de la presente investigación es: Determinarla eficacia del principio de
oportunidad en el delito de peligro común en la modalidad de conducción de vehículos en
estado de ebriedad en la comisaria PNP APATA, 2023.
Existe la hipótesis afirmativa que dice: el ciudadano que conoce y respeta las normas
de tránsito en su país aporta beneficios valiosos para su patria. habiendo mostrado las razones
en el presente ensayo pasamos a argumentar diferentes puntos acordes a tema de
investigación.
II. ARGUMENTACIÓN
2.1. Delito de peligro común en modalidad conducción en estado de ebriedad según el
marco legal:
En el Perú la estructura legal y social en la constitución política del estado consagra
en el art N° 2 (derechos fundamentales de la persona), engloba una serie de derechos
considerados como fundamentales y preponderantes ante cualquier circunstancia, dentro de
estos nos referimos a dos específicamente, a la vida, la integridad, libre tránsito (numeral 1 y
11 respectivamente) (Huayta, 2022).
Estas normas pretenden la protección de tales derechos, para lo cual utilizaran
diversos medios, mecanismos y procedimientos sujetos a la ley; entre estos la norma que nos
convoca, la ley N° 27753, referidos al homicidio culposo, lesiones culposas y conducción en
estado de ebriedad, cuyo fin es modificar diversos artículos del código penal, los cuales
tienen como factor común considerar como agravante el hecho de conducir un vehículo
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motorizado en estado de ebriedad, imponiéndoles mayores sanciones, aun en comparación de
otras circunstancias que también podrían considerarse agravantes (Huayta, 2022. p. 2).
Según la Constitución Política del Perú del 93 (2023) en el Art.274, el que
encontrándose en estado de ebriedad, con presencia de alcohol en la sangre en proporción
mayor de 0.5 gramos -litros, o bajo el efecto de drogas toxicas, estupefacientes, sustancias
psicotrópicas o sintéticas, conduce, opera o maniobra vehículo motorizado, será reprimido
con pena privativa de libertad no menor de seis meses ni mayor de dos años o con prestación
de servicios comunitarios de cincuenta y dos a ciento cuatro jornadas e inhabilitación.
De esta manera conforme al Artículo 36 inciso7 y cuando el agente presta servicios
de transporte público de pasajeros, mercancías o carga en general, encontrándose en estado
de ebriedad, con presencia de alcohol en la sangre en proporción superior 0.25 gramos -litro,
o bajo el efecto de drogas toxicas , estupefacientes, sustancias psicotrópicas o sintéticas, la
pena privativa de libertad será no menor de uno ni mayor de tres años o con prestación de
servicios comunitarios de setenta a ciento cuarenta jornadas e inhabilitación conforme al
artículo 36,inciso 7 (CPP, 2023, p. 25).
En análisis de los artículos en materia de pronunciamiento del presente ensayo, se
evidencia que el estado peruano fija como inicio de punibilidad para los delitos cometidos
con presencia de alcohol en la sangre, 0.5 gramos de alcohol por litro de sangre.
2.2. Parámetros sobre la sanción peruana en relación a otros países
En cuanto a la proporción de 0.5 gramos de alcohol por litro de sangre, inicio de
punibilidad de los delitos de peligro común en el Perú, debemos entender que en nuestra
legislación sanciona aquellos actos que ponen en riesgo la seguridad pública, y atentan contra
la vida y la integridad; al conducir un vehículo motorizado en estado de ebriedad se pone en
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peligro tales derechos aun cuando no se produzca una lesión concreta, ya que el sujeto activo
al tener alcohol en la sangre.(Gutiérrez y Amaya, 2019).
Este acto genera efectos como el deterioro en la atención, alteración de la percepción,
disminuirán los reflejos y campo visual, falta de respuesta a estímulos y demás. Todo ello
acorde al grado de embriagues clínicamente reportado según la tabla de alcoholemia
contemplada en la ley N° 27753, contemplando 5 periodos de ebriedad, eximiendo al primer
periodo de responsabilidad penal, a razón de que clínicamente los efectos que produjera
“Prolongación en los tiempos de respuesta al estímulo y posibilidad de accidentes”, no
ameritan sanción administrativa ni penal, ya que a pesar que haya posibilidad de ocasionar un
accidente de tránsito y sus consecuencias, están dentro de riesgos permitidos por la sociedad.
Es así que en el sistema penal existen dos tipos de riesgos los permitidos y los no permitidos.
Para Mañalich (2021) El riesgo no permitido, estará conformado por comportamientos
que lesionaran el derecho de los demás invadiendo su esfera de libertad, constituyéndose en
tipos penales, la sociedad desaprueba estas conductas. Por tanto, se legitima una sanción que
será ejecutada por los administradores de justicia.
El riesgo permitido, es considerado como un instituto dogmático liberador de la
responsabilidad, existirán entonces conductas que bien serán arriesgadas e implicarán un
peligro para los demás, no podrán ser limitadas por atentar contra “La libertad actuación de
las personas” (Villavicencio, 2007: 257), dentro de esta gama encontraremos a la conducción
de vehículos, e incluso en estado de ebriedad dentro de 0.1 a 0.5 g/l denominado periodo sub
clínico. Siendo una actividad que constituye un peligro, mas solo “Una conducta será
imputable objetivamente (y por tanto sancionable) solo cuando quebranta los deberes
permanecientes a su rol social, cual es lo mismo que la superación del riesgo permitido”
(Mañalich,2021. p. 22)
2.3. Consecuencias sobre el manejo en estado de ebriedad
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Según Tacuche (2020) existen innumerables consecuencias que acarrea este delito
tanto para el agraviado como para el agraviante y su entorno. Para el agraviante, habiéndose
concretado el hecho se aplica una multa de 2300 soles a 4600 soles, según sea el caso. El
internamiento del vehículo, retención de licencia de 3 a 5 años según sea el caso. Para el
agraviado, implicancias graves de lesiones, perdida de vida humana, perjuicio económico
para sus familiares.
Dentro de los parámetros permisibles del manejo dentro del estado de ebriedad, se
entiende que un policía al momento de hacer cumplir la ley debe tener conocimiento del
resultado de la prueba de alcoholemia bajo de 0.5 gr, solo se da recomendación sobre la
licencia y el vehículo queda retenido, si en caso no haya nadie quien lo conduzca, este debe
tener licencia y estar sin alcohol en la sangre. Sin licencia nadie podrá conducir un vehículo,
si un conductor maneja son licencia retenida, se le impone una suspensión de 3 años más una
multa de 4300 soles, si se maneja con licencia suspendida, se procede a cancelarla
definitivamente. Entendiendo, que las normas sobre el reglamento de tránsito están para
cumplirse, así como las distintas pruebas, exámenes (Test Hogan, pruebas de coordinación y
equilibrio, alcoholímetro).
Se tiene un inadecuado tratamiento legal de las formas de participación en el delito de
conducción en estado de ebriedad son deficientes, en la medida que no permite identificar
dichas formas de participación, por cuanto que a pesar de constatarse por los operadores
jurídicos (Policías de Tránsito y Fiscales), que los acompañantes copilotos o terceros también
pueden estar en estado de ebriedad igual que el conductor irresponsable, pero no se formula
denuncia ni se interviene a los partícipes, por la consideración de que no hay responsabilidad
de participación culposa en la comisión de acto de violación de deber de cuidado por parte de
los pasajeros o partícipes; y que la figura del instigador o de partícipes secundarios no son
frecuentemente determinables para este caso de delito culposo (Tacuche, 2020.p.11).
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Tanto la policía nacional y los fiscales del ministerio público no cuentan la
capacitación respectiva, donde hace falta que se desarrollen mayores capacitaciones en
conjunto entre dichos operadores para efectos de que puedan compartir experiencias y
conocimientos, y asimismo se pueda establecer un patrón o protocolo de procedimientos
diligénciales específicos a realizar de manera efectiva, contundente e integrada sobre casos de
conductores en estado de ebriedad, y teniendo en cuenta esencialmente la responsabilidad
penal de los partícipes en el acto delictivo – culposo de conducción de vehículo en estado de
ebriedad. (Tacuche, 2020.p.14).
2.4. El delito de conducción en estado de ebriedad en flagrancia
Conducir ebrio ha sido un problema en todo el mundo desde la creación del
automóvil. Ya que manejar en estado de embriaguez siempre ha sido peligroso, las leyes
respecto a este tema cambiaron de manera dramática durante el siglo pasado.
Jiménez y Jiménez (1987), expresa que:
“delito flagrante es exclusivamente el que se perpetra o se acaba de perpetrar en
presencia de los agentes de policía judicial (…). Flagrancia no es más que constancia
sensorial (visual) del hecho (…). Delito flagrante es todo aquel que se está cometiendo o se
acaba de cometer cuando se sorprende a los autores”. (68)
El Tribunal Constitucional peruano en reiterada jurisprudencia ha establecido lo que
significa la flagrancia, distinguiendo los requisitos que la configuran. Así, señala que en la
comisión de un delito requiere el cumplimiento de cualquiera de los dos requisitos siguientes:
“a) la inmediatez temporal, es decir, que el delito se esté cometiendo o se haya cometido
momentos antes; y, b) la inmediatez personal, es decir, que el presunto delincuente se
encuentre en el lugar de los hechos, en el momento de la comisión del delito, y esté
relacionado con el objeto o los instrumentos del delito”
Jesús Fernández (1993) refiere que:
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En cuanto a las clases de flagrancia, tenemos: la flagrancia propiamente dicha, la
cuasiflagrancia y la flagrancia inferida. Se configura cuando la policía detiene sin mandato
judicial a quien sorprenda en flagrante delito, el sujeto agente es descubierto en la realización
del hecho punible o cuando acaba de cometerlo; supone la actualidad en la comisión del
delito que se revela al que descubre a su autor en el momento de la comisión, es decir, se
sorprende al autor en el acto de delinquir; requiere de forma imprescindible la percepción
sensorial del mismo. (p. 9)
Fernández (1992) informa sobre la cuasiflagrancia, se da cuando el agente es detenido
o perseguido inmediatamente después de cometer el delito, siendo característica primordial
que la persecución que se inicie, dure, o no se suspenda mientras el delincuente no se ponga
fuera del inmediato alcance de los que lo persiguen. De esta forma, quienes admiten la
cuasiflagrancia como una forma más amplia de la flagrancia entienden que “la flagrancia del
delito se verifica cuando la noticia de un hecho que constituye delito se obtiene mediante la
presencia a la perpetración del hecho, o bien por efecto de consecuencias a reacciones de tal
hecho inmediatamente producidas” (10).
Celis (2016) explica sobre la flagrancia Inferida: se produce cuando se sorprende
inmediatamente después de cometido el delito, con efectos o instrumentos que infundan la
sospecha vehemente de su participación en él; es una figura muy cuestionada debido a que la
flagrancia está determinada por la posesión de los objetos provenientes del delito y no en
cuanto a la participación del sujeto en el hecho; por esta razón, los supuestos de
cuasiflagrancia y flagrancia inferida pueden presentar situaciones problemáticas en la
configuración de la imputación concreta, al requerir de información que provenga de fuentes
indirectas; por ello, si la imputación descansa en fuentes indirectas de información, se tiene
que habilitar un plazo de investigación que ofrezca sustento a las fuentes indirectas y por
tanto declarar improcedente la petición de inicio de proceso inmediato (p. 47)
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Según el autor, la flagrancia inferida “se constituye por la presencia de evidencias
materiales inobjetables que vinculan a una persona con la comisión de un hecho ilícito,
respecto del cual existe proximidad temporal significativa.
Para Castro, (2016), refiere que: lo que convierte un proceso común en uno inmediato
es la evidencia delictiva. La consecuencia inmediata de esta conversión es la simplificación
de sus trámites y el aceleramiento procesal, de tal forma que la subfase de diligencias
preliminares se convierte en el aspecto central, eliminándose la etapa intermedia. De esta
forma, la celeridad de este proceso se debe al recorte de actividad procesal por la notoriedad
y evidencia objetiva de los elementos de cargo. Este proceso no encuentra su fundamento en
la idea del consenso como lo hace el principio de oportunidad, por ejemplo, sino en la
evidencia delictiva (p. 803).
2.5. Riesgos penales por conducir en estado de ebriedad
Según la CPP del 93 (2023) El homicidio culposo, considerado como el delito más
grave que puede cometerse en esta circunstancia es el homicidio culposo conforme lo
previsto en el tercer párrafo del artículo 111. Este ilícito penal sanciona al que, por culpa,
ocasiona la muerte de una persona; en el que se prevé una pena privativa de libertad de 4 a 8
años si la muerte se comete utilizando vehículo motorizado.(p.26)
Asimismo, se le impone pena de inhabilitación prevista en el inciso 7. Además, de ser
el caso, puede ser también de impedimento para ejercer una profesión u oficio (inciso 4) o
usar armas de fuego (inciso 6).
Lesiones culposas, otro delito que puede ser cometido es el de lesiones culposas
previstas en el cuarto párrafo del artículo 124. En él se prevé que el que por culpa causa a
otro un daño en el cuerpo o en la salud, será reprimido, por acción privada, con una pena
privativa de la libertad será no menor de cuatro años ni mayor de seis años si la lesión se
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comete utilizando vehículo motorizado con presencia de alcohol en la sangre. La pena de
inhabilitación es igual a la prevista para el homicidio culposo.
Resistencia o desobediencia a la autoridad, otro delito que puede cometerse es el
previsto en el segundo párrafo del artículo 368que sanciona a quien desobedezca la orden de
realizarse un análisis de sangre o de otros fluidos corporales que tenga por finalidad
determinar el nivel, porcentaje o ingesta de alcohol. La pena privativa de la libertad será de 6
meses a 4 años o prestación de servicios comunitarios de 70 a 140 jornadas.
Conducción en estado de ebriedad o Drogadicción. El que, encontrándose en estado
de ebriedad, con presencia de alcohol en la sangre en proporción mayor de 0.5 gramos-litro, o
bajo el efecto de estupefacientes, conduce, opera o maniobra vehículo motorizado,
instrumento, herramienta, máquina u otro análogo, será reprimido con pena privativa de la
libertad no mayor de un año o treinta días-multa como mínimo y cincuenta días-multa como
máximo e inhabilitación, según corresponda, conforme al Artículo 36, incisos 6) y 7).
Cuando el agente presta servicios de transporte público de pasajeros o de transporte pesado,
la pena privativa de libertad será no menor de uno ni mayor de dos años o cincuenta días-
multa como mínimo y cien días multa como máximo e inhabilitación conforme al Artículo 36
incisos 6) y 7) (CPP del 93, 2023. p.28).
2.6. Caso práctico de un procedimiento operativo policial
Es el acto de intervención policial, ocurrido el 14 de febrero del presente año , a
horas 20.25, donde se detuvo al Sr. Francisco Mendieta Aroste, con 49 años de edad y con
DNI: 22295707, por la presunta comisión del delito contra la seguridad pública-peligro
común (conducir vehículo en estado de ebriedad),hecho ocurrido en Av. Jose Carlos
Mareategui S/N-San Lorenzo (altura de la plaza principal de San Lorenzo-Frontis del
domicilio con suministro electrónico N°79691318) en circunstancias que conducía el
vehículo de placa de rodaje ABE-757, marca MITSUBISHI, modelo L200 CR 4X4 ,color
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plata acero; procediendo con la detención y comunicar a la R.M.P Dra. Ninoska Minanya
Zoricich-Fiscal Provincial Junín, para que participe en las siguientes diligencias de ley.
Luego se procede a la prueba de dosaje etílico, remitiendo un oficio N°30-2020-VI-
MACREPOL-JUN/REGPOL-JUN/DIVOPUS-HYO/CRJ-CA/SIAT, se solicitó a la sanidad
PNP de Jauja el examen de dosaje etílico a la persona Francisco Mendieta Aroste (49),
DNI.22295707, quien se encuentra en calidad de detenido, con resultado cualitativo positivo ,
decepcionando de la unidad desconcentrada de dosaje etilico sede Huancayo certificando el
dosaje etilico N°0028-00003210 con resultado 0.64 g/l , documento en el cual se adjunta al
presente informe.
Seguidamente la declaración del imputado, con las formalidades de ley y con
participación del R.M.P., instructor PNP y abogado defensor, el mismo que declaro que el día
de su intervención y detención policial se encontraba conduciendo el vehículo, placa de
rodaje ABE-757, de propiedad de Nicanor Anampa Paniora (su primo), en estado de ebriedad
y que solicita acoger al principio de oportunidad por ser la primera vez en haber sido
intervenido por este delito.
Verificación de antecedentes policiales, en sistema ESINPOL PNP se realizó la
consulta vigentes antecedentes y la consulta de requisitorias vigentes de personas detenida
con resultado negativo, documento el cual que se adjunta al presente informe policial.
Imposición de papeleta, conforme al certificado de dosaje etílico con resultado 0.64
g/l , se le impuso la papeleta de infracción al reglamento nacional de tránsito M2 al conductor
infractor , documento en el cual se adjunta en el informe policial. Lo que se cumple en remitir
al Ministerio Publico de esta Ciudad de Jauja el presente informe con las respectivas
diligencias de investigación policial con los documentos correspondientes: acta de
intervención policial , acta de negativa a pasar la prueba del Test de Hogan, acta de
detención, acta de Información de derechos del detenido, acta de registro personal, constancia
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de buen trato, acta de situación vehicular, notificación de detención, certificado médico legal,
certificado de dosaje etílico, antecedente policial de la persona, acta de declaración, consulta
vehicular, consulta al sistema de licencias de conducir por puntos de licencia de conducir,
ficha Reniec, licencia de conducir simple, tarjeta de propiedad en copia simple, SOAT en
copia simple.
2.7. Análisis de la intervención en el Distrito de Apata del departamento de Jauja
Para ello se necesita definir, conceptualizar y analizar el documento principal que se
realiza, en este caso el Acta. Según la RAE (2021)” Certificación, testimonio, asiento o
constancia oficial de un hecho. Acta de nacimiento, de recepción” (s.p), es decir, aunque deja
plasmado expresamente en forma muy genérica como un documento oficial expedido por la
autoridad sobre un hecho en concreto.
Según el Manual de Documentación Policial (2016), en la cual conceptualiza al Acta
como: “Es la descripción detallada de una actuación o hecho relacionado con la función
policial cuya finalidad es dejar constancia de lo acontecido. Su denominación variará
dependiendo del acto del cual se da fe” (p.62). Aquí se puede evidenciar que ya le da un
sentido más específico en su contenido, finalidad y valor.
Ahora según el código procesal penal-decreto legislativo N° 274 (20 ENE,2022),
específicamente en su Art. 36, inc. 6,7 hace mención al delito de peligro común: “El acta será
suscrita por el funcionario o autoridad que dirige y por los demás intervinientes. Si alguno no
puede o no quiere firmar, se dejará constancia de ese hecho. Si alguien no sabe firmar, podrá
hacerlo con su huella o bien un testigo de actuación, sin prejuicio de que se imprima su huella
digital”. En esta cita se hace mención en forma muy particular sobre las recomendaciones que
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se tiene que tener en cuenta al momento de formular un acta según el ordenamiento jurídico
vigente.
La Policía Nacional del Perú detiene, sin mandato judicial, a quien sorprenda en flagrante
delito. Existe flagrancia cuando:
El agente es descubierto en la realización del hecho punible.
El agente acaba de cometer el hecho punible y es descubierto.
El agente ha huido y ha sido identificado durante o inmediatamente después de la
perpetración del hecho punible, sea por el agraviado o por otra persona que haya presenciado
el hecho, o por medio audiovisual, dispositivos o equipos con cuya tecnología se haya
registrado su imagen, y es encontrado dentro de las veinticuatro (24) horas de producido el
hecho punible.
El agente es encontrado dentro de las veinticuatro (24) horas después de la perpetración del
delito con efectos o instrumentos procedentes de aquel o que hubieren sido empleados para
cometerlo o con señales en sí mismo o en su vestido que indiquen su probable autoría o
participación en el hecho delictuoso.
III. CONCLUSIONES
1. En el ámbito policial, una adecuada acta de intervención policial en el delito contra la
seguridad pública – conducción por estado de ebriedad, permitirá la eficacia del sistema de
transito y el cumplimiento de objetivos estratégicos implantados por el ministerio público en
busca de disminuir la problemática latente en accidentes por estado de ebriedad, respetando
las normas del estado de derecho según la constitución política del Perú. De no ocurrir el
procedimiento adecuado estaríamos desinformando a la formulación del acta y sus
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procedimientos acarreando diversas problemáticas tantas cargas procesales, sanciones
administrativas, mala disciplina policial, el incumplimiento de la función policial entre otros.
2. En el ámbito del derecho los resultados obtenidos sobre el proceso inmediato, siendo un
proceso especial, si debería aplicarse en los delitos de conducción en estado de ebriedad por
flagrancia, tal como se advierte en el trabajo de campo, donde el 95%, profesionales del
derecho, refieren estar de acuerdo que, el proceso inmediato sea aplicado en los delitos de
conducción en estado de ebriedad.
3. Seguidamente se concluye que, con la práctica del proceso inmediato respecto al delito de
conducción en estado de ebriedad, no ha reducido a la actualidad la incidencia criminal en el
delito de conducción de estado de ebriedad, toda vez que el 90%, profesionales del derecho, a
partir de su experiencia así lo manifiestan.
Asimismo, resulta que; se confunde la naturaleza resarcitoria de la reparación civil cuando se
exige la reparación por un daño inexistente, así como demuestran el 75%, profesionales del
derecho, es decir que es incorrecto la exigencia de pago de una reparación civil por un daño
inexistente en los delitos de conducción en estado de ebriedad.
4. Finalmente se concluye que; el proceso inmediato debería aplicarse en el delito de
conducción en estado de ebriedad, solo al comprobarse un daño cierto, para cumplir con el
objeto de la reparación civil, tal como lo manifiestan el 65%, de los profesionales del derecho
en el trabajo de campo, además la ausencia de un daño cierto, imposibilita contar con un
punto de referencia material para determinar el monto indemnizatorio.
REFERENCIAS
García Villanueva, J. A. (2022). La eficacia del principio de oportunidad en el delito de
peligro comùn en la modalidad de conducciòn de vehìculo motorizado en estado de ebriedad
en las fiscalìas provinciales penales corporativas de Huànuco, 2021. Disponible:
http://200.37.135.58/handle/123456789/3520
ORDEN PÚBLICO ESCPOGRA PNP
18
Gutierrez Polo, C. A., & Amaya Monzòn, W. A. (2019). Motivaciòn del extremo sobre
reparaciòn civil en sentencias condenatorias por delitos de peligro.Disponible en:
https://dspace.unitru.edu.pe/handle/UNITRU/13038
García Villanueva, J. A. (2022). La eficacia del principio de oportunidad en el delito de
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