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Número de serie del chasis: 3971861
01-01 Mecanismo de la válvula y componentes de
la válvula
Ajuste - Comprobación y ajuste del juego de válvulas,
motores de 9 y 13 litros
Herramientas
Tablero de
Número Denominación Ilustración
herramientas
99 309 Útil de apalancamiento D5, MB3
142 238
2 380 848 Detector de gas O1
354 554
Para las instrucciones de uso, remítase a la hoja de herramientas.
2 402 509 Útil de apalancamiento D7, MB1
312 733
IMPORTANTE:
Recuerde desmontar la herramienta de giro del
volante motor después del ajuste.
IMPORTANTE:
Antes de comenzar a trabajar: Lea las
precauciones de seguridad para vehículos de
gas en 00:01-02, Seguridad y protección contra
incendios en los talleres de servicio.
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Información Para el ajuste de los inyectores,
remítase a la descripción del trabajo
correspondiente en la sección 03-01.
Información Compruebe y ajuste el juego de
válvulas con el motor en frío.
Operaciones preliminares
1. Monte el útil de apalancamiento, dependiendo
de la instalación.
• Monte 99 309 Útil de apalancamiento en
lugar del tapón de goma horizontal en el
borde inferior de la cubierta del volante
motor.
• Monte 2 402 509 Útil de apalancamiento
310 343
en lugar de la trampilla superior.
El etiquetado completo de todos los volantes
motor para girar desde la parte superior con
2 402 509 Útil de apalancamiento se introdujo
gradualmente en 2009.
Los motores fabricados antes de 2009 (en los
que no se ha cambiado el volante motor) no
incluyen marcas.
Asegúrese de que las marcas necesarias para
girar desde la parte superior estén ahí antes de
empezar el trabajo. De lo contrario, el trabajo
debe realizarse desde abajo.
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2.
IMPORTANTE:
Una vez que se haya completado el ajuste
desmonte la herramienta de giro y monte el
soporte que sujeta el tubo al separador de
neblina de aceite.
En los motores marinos: Desmonte el soporte
que sujeta el tubo al separador de neblina de
aceite. Monte la herramienta de giro.
326 104
3. Desmonte las tapas de culata. Remítase a 01-01
Culata.
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Ajuste de válvulas
1. Coloque la galga debajo del extremo del
balancín para comprobar el juego de la válvula.
Ajuste el juego de válvula:
• aflojando la contratuerca en el extremo del
balancín.
• ajustando el juego de la válvula con el
tornillo de ajuste.
• apretando la contratuerca.
1
2
382 364
5
En la ilustración se muestra el sistema
XPI, pero lo mismo se aplica a otros
motores.
1. Tornillo de ajuste
2. Contratuerca
3. Balancín
4. Conexión de válvula
5. Galga
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2. Para motores con XPI y PDE:
• El juego de las válvulas de admisión debe
ser de 0,45 mm y el de las válvulas de
escape de 0,70 mm.
Para motores de gas:
• El juego de las válvulas de admisión debe
ser de 0,45 mm y el de las válvulas de
escape de 0,80 mm.
El juego máximo permitido entre 2 válvulas de
una misma conexión de válvula es de 0,2 mm.
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Procedimiento, motores de 9 litros
1. Según el montaje:
• Con 99 309 Útil de apalancamiento. Monte
un mango de llave de carraca de ½″ en el
útil de apalancamiento y gire el volante
motor.
• Con 2 402 509 Útil de apalancamiento.
Monte un mango de llave de carraca con
una llave de 13 mm para el útil de
apalancamiento. Presione el piñón en la
corona dentada y gire el volante motor.
2. Información El cambio en la carrera de
válvulas se produce cuando el cilindro pasa de
la carrera de escape a la carrera de admisión. La
válvula de escape se cierra mientras la válvula
de admisión se abre.
Gire el volante motor hasta que la marca esté en
la posición Up TDC o Down TDC dependiendo
de la instalación.
1 2 3 4 5
319 704
Configuración de cilindros, motores de
5 cilindros
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3. Compruebe que no se produzca cambio en la
carrera de válvula en el cilindro 1. Ajuste las
válvulas según se indica en la tabla siguiente.
Siga la columna correspondiente dependiendo
de si se observa en la ventana inferior o
superior. Comience el ajuste en la parte superior
de la tabla.
Marque el balancín con un lápiz después del
ajuste, a fin de poder controlar los componentes
que ya se han ajustado.
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Marca Ajuste Marca
Cambio
en el de las en el
en la
volante válvulas volante
carrera
motor. de motor.
Vuelta de
Lectura admisión Lectura
válvulas
en la y escape en la
del
ventana del ventana
cilindro
inferior. cilindro superior.
Down
1 1 Up TDC
TDC
72/432 1 5 252/612
144/504 1 2 324/684
216/576 1 3 36/396
288/648 1 4 108/468
Down
2 1 Up TDC
TDC
72/432 2 5 252/612
144/504 2 2 324/684
216/576 2 3 36/396
288/648 2 4 108/468
El volante motor también puede presentar otras
marcas. Estas marcas se aplican a motores de 6
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cilindros y no deben utilizarse en motores de 5
cilindros.
Procedimiento, motores de 13 litros
1 2 3 4 5 6
319 705
Configuración de cilindros, motores de
6 cilindros
Información El cambio en la carrera de la
válvula se produce cuando el cilindro pasa de
carrera de escape a carrera de admisión; es
decir, cuando la válvula de escape está a punto
de cerrarse al mismo tiempo que se abre la
válvula de admisión.
El ajuste se puede realizar siguiendo cualquiera de los dos métodos siguientes. Ajustando
el PMS en el volante motor o siguiendo la lista que indica cuáles son las válvulas que se
pueden ajustar. O siguiendo la tabla y girando el volante motor hasta las marcas
específicas y ajustando las válvulas para cada cilindro.
Ajuste mediante el PMS
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1. Gire el volante motor hasta que la marca se
2 3 4 6
encuentre en la posición Up TDC o Down TDC 1 5
dependiendo de la instalación y si hay cambio • O Válvula de admisión
en la carrera de válvula en el cilindro 6.
• X Válvula de escape
Ajuste las válvulas siguientes:
Válvula
cil. Válvula de admisión y válvula de
1 escape
cil.
Válvula de admisión
2
cil.
Válvula de escape
3
cil.
Válvula de admisión
4
cil.
Válvula de escape
5
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2. Gire el cigüeñal una vuelta exacta y el cambio
1 2 3 4 5 6
en la carrera de válvula se realizará en el
cilindro 1. • O Válvula de admisión
Ajuste las válvulas siguientes: • X Válvula de escape
Cilindro Válvula
cil. 2 Válvula de escape
cil. 3 Válvula de admisión
cil. 4 Válvula de escape
cil. 5 Válvula de admisión
Válvula de admisión y válvula
cil. 6
de escape
Ajuste según la tabla
1 2 3 4 5 6
319 705
Configuración de cilindros, motores de
6 cilindros
Información El cambio en la carrera de la
válvula se produce cuando el cilindro pasa de
carrera de escape a carrera de admisión; es
decir, cuando la válvula de escape está a punto
de cerrarse al mismo tiempo que se abre la
válvula de admisión.
30/01/2021 (20.120.0.1) [Multi_Authorized] © Scania CV 11 of 12
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Número de serie del chasis: 3971861
Gire el volante motor hasta que la marca se encuentre en la posición Up TDC o Down
TDC dependiendo de la instalación y si hay cambio en la carrera de válvula en el cilindro
6.
Siga la columna correspondiente dependiendo de si la lectura se observa en la ventana
inferior o superior. Comience el ajuste en la parte superior de la tabla.
Marque el balancín con un lápiz después del ajuste, a fin de poder controlar los
componentes que ya se han ajustado.
Marca en el Ajuste las Marca en el
Cambio en la
volante. válvulas de volante.
carrera de
Lectura en la admisión y Lectura en la
válvulas del
ventana escape del ventana
cilindro
inferior cilindro superior.
Down TDC 6 1 Up TDC
120/480 2 5 300/660
240/600 4 3 60/420
Down TDC 1 6 Up TDC
120/480 5 2 300/660
240/600 3 4 60/420
El volante motor también puede presentar otras marcas. Estas marcas se aplican a motores
de 5 cilindros y no deben utilizarse en motores de 6 cilindros.
30/01/2021 (20.120.0.1) [Multi_Authorized] © Scania CV 12 of 12
