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SECCIÓN : 1C1

MOTOR MECÁNICO DOHC 1.4L/1.6L

PRECAUCIÓN: Desconecte el cable negativo de la batería antes de retirar o instalar cualquier unidad eléctrica o cuando una
herramienta o equipo pueda entrar fácilmente en contacto con terminales eléctricos expuestos. Desconectar este cable ayudará a
evitar lesiones personales y daños al vehículo. El encendido también debe estar en LOCK a menos que se indique lo contrario.

TABLA DE CONTENIDO
ESPECIFICACIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1C1–2 Colector de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1C1–38
Especificaciones del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1C1–2 Bomba de aceite. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1C1–40 Soporte

Especificaciones de ajuste de sujetadores. . . . . . . . . . 1C1–5 del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1C1–43 Engranajes del árbol

HERRAMIENTAS ESPECIALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1C1–7 de levas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1C1–45 Cubierta de la correa de

Tabla de herramientas especiales. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1C1–7 distribución trasera. . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motor 1C1–

46. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1C1–48 Pistones y
LOCALIZADOR DE COMPONENTES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1C1–9
varillas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1C1–53 REPARACIÓN DE LA
1C1–9
Cabeza de cilindro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bloque
UNIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1C1–58
cilíndrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1C1–10 Colector de
Componentes de culata y tren de válvulas. 1C1–58
admisión y escape. . . . . . . . . . . . . . . . 1C1–12 Correa de
Cigüeñal. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1C1–65
distribución. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1C1–13 Montaje
Cojinete del cigüeñal y biela
del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1C1–14
Listones – Plásticos de calibre. . . . . . . . . . . . 1C1–74
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN . . . . . . . . . . . . .1C1–15 DESCRIPCIÓN GENERAL Y SISTEMA
SERVICIO EN EL VEHÍCULO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1C1-15 OPERACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1C1–77
Cubierta del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1C1–15 Culata y junta. . . . . . . . . . . . . . . . 1C1–77
Cubierta del árbol de levas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1C1–15 Cigüeñal. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1C1–77 Correa de
Colector de admisión. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1C1–16 distribución. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1C1–77 Bomba
Colector de escape. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1C1–20 Culata y de aceite. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1C1–77 Cárter de
junta. . . . . . . . . . . . . . . . 1C1–21 Árbol de aceite. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1C1–77 Colector
levas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1C1–29 Revisión y ajuste de escape. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1C1–77 Colector de
de la correa de distribución. . . . . . . . . . . . . 1C1–30 Correa de admisión. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1C1–77 Árbol de
distribución. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1C1–34 levas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1C1–77
1C1 – 2IMOTOR MECÁNICO DOHC 1.4L/1.6L

ESPECIFICACIONES

ESPECIFICACIONES DEL MOTOR

Solicitud Descripción (Manual y Automático)

1.4L DOHC 1.6L DOHC
Informacion General:

Tipo de motor F14D F16D

Desplazamiento 1399cm3 1598cm3(97,51 pulgadas3)

Carrera de diámetro interior 77,9 x 73,4 mm (3,01 x 2,89 pulgadas) 79,0 x 81,5 mm (3,1 x 3,21 pulgadas)
Índice de compresión 9.5±0.2:1 9.5±0.2:1
Orden de disparo 1–3–4–2 1–3–4–2
Diámetro interior del cilindro:

Diámetro 77,9 mm (3,07 pulg.) 79 mm (3,1 pulg.)

Fuera de ronda (máximo) 0,0065 mm (0,00025 pulg.) 0,0065 mm (0,00025 pulg.)

Conicidad (máxima) 0,07 x 30° 0,0065 mm (0,00025 pulg.)
Pistón:
Diámetro 77,87 mm (3,07 pulg.) 78,970 mm (3,1090 pulg.)
Espacio libre para perforar 0,030 mm (0,0012 pulg.) 0,030 mm (0,0012 pulg.)

Anillos de pistón:

Anillo, espacio final:

Compresión superior
0,15–0,30 mm 0,2 a 0,3 mm (0,008 a 0,012 pulg.)
(0,0059–0,0118 pulg.)
0,3 a 0,5 mm (0,0118 a 0,0197 pulg.)
2da compresión 0,5 a 0,6 mm (0,02 a 0,024 pulg.)
Espacio libre de ranura:

Compresión superior 0,05–0,09 mm 0,016 mm (0,0006 pulg.)

(0,00197–0,00354 pulg.)
2da compresión 0,06–0,1 mm 0,066 mm (0,0026 pulg.)
(0,00236–0,00393 pulgadas)

Pasador del pistón:

Diámetro 18,00 mm (0,708 pulg.) 18,00 mm (0,708 pulg.)

Pin Off-Set 0,5±0,1 milímetros 0,7 a 0,9 mm (0,028 a 0,036 pulg.)

(0.0197±0,00787 pulg.)
Árbol de levas:

Toma de elevación 7,2 mm (0,283 pulg.) 8,5 mm (0,335 pulg.)

Levante el escape 7,2 mm (0,283 pulg.) 8,5 mm (0,335 pulg.)

Finalizar el juego 0,1–0,25 mm (0,00394–0,00787 pulg.) 0,10–0,25 mm (0,004–0,0089 pulg.)

Diario OD:

No. 1 29,94 mm (1,179 pulg.) 30 mm (1,18 pulg.)

No. 2 26,94 mm (1,061 pulg.) 27 mm (1,06 pulg.)
Numero 3 26,94 mm (1,061 pulg.) 27 mm (1,06 pulg.)
No. 4 26,94 mm (1,061 pulg.) 27 mm (1,06 pulg.)
numero 5 26,94 mm (1,061 pulg.) 27 mm (1,06 pulg.)

DAEWOO V–121 BL4

 MOTOR 1.4L/1.6L DOHC MECÁNICO 1C1 – 3

Solicitud Descripción (Manual y Automático)

1.4L DOHC 1.6L DOHC
Cigüeñal:
Diario principal:

Diámetro (Todos) 55 mm (2,71 pulg.) 54,982–54,994 milímetros

(2,164–2,165 pulg.)
Conicidad (máxima) 0,005 mm (0,0001 pulg.) 0,005 mm (0,0001 pulg.)
Fuera de ronda (máximo) 0,004 mm (0,0001 pulg.) 0,004 mm (0,0001 pulg.)
Holgura del cojinete principal (todos) 0,026–0,042 mm (0,001–0,002 pulg.) 0,026–0,042 mm (0,001–0,002 pulg.)
Juego axial del cigüeñal 0,1 mm (0,003 pulg.) 0,05–0,28 mm (0,002–0,011 pulg.)
Diario de biela:

Diámetro (Todos) 43 mm (1,69 pulg.) 42,971–42,987 milímetros

(1,691–1,692 pulg.)

Conicidad (máxima) 0,005 mm (0,0001 pulg.) 0,005 mm (0,0001 pulg.)

Fuera de ronda (máximo) 0,004 mm (0,0001 pulg.) 0,004 mm (0,0001 pulg.)

Espacio libre para cojinetes de biela (todos) 0,019–0,070 mm 0,019–0,071 milímetros

(0,0007–0,0028 pulg.) (0,0007–0,0028 pulg.)

Espacio libre lateral de la varilla 0,070–0,242 mm 0,070–0,242 mm

(0,0027–0,009 pulgadas) (0,0027–0,009 pulgadas)

Sistema de válvulas:

Compensadores de juego de válvulas Hidráulico Hidráulico

Ángulo de la cara (todos) 45°~45.25° 90°~90,5°

Ángulo del asiento (todos) 44,5°~45° 89°~90°
Desplazamiento del asiento (máximo, todo) 0,05 mm (0,002 pulg.) 0,05 mm (0,002 pulg.)

Desviación de cara (máximo, todo) 0,03 mm (0,0012 pulg.) 0,03 mm (0,0012 pulg.)

Ancho del asiento:

Consumo 1,17–1,57 mm (0,046–0,062 pulg.) 1,17–1,57 mm (0,046–0,062 pulg.)

Escape 1,4 a 1,8 mm (0,055 a 0,071 pulg.) 1,4 a 1,8 mm (0,055 a 0,071 pulg.)

Diámetro interior de la guía de válvula (todos) 6,00–6,02 mm (0,236–0,237 pulg.) 6,00–6,02 mm (0,236–0,237 pulg.)
Diámetro del vástago de la válvula (todos) 6 mm (0,236 pulg.) 6 mm (0,236 pulg.)

Diámetro de válvula (todos):

Consumo 28,57 mm (1,125 pulg.) 28,6 mm (1,126 pulg.)

Escape 27,24 mm (1,074 pulg.) 27,2 mm (1,072 pulg.)

Cargas de resorte de válvula:

Válvula abierta 580±29N (426±21 libras) 580–26N (428–19 libras)

@23,0 mm(0,90 pulg.)
Válvula cerrada 260±13N (191±9,6 libras) 260”13N(192” 9 libras) @
32,0 mm (1,25 pulg.)

Longitud libre del resorte de válvula 41,2 mm (1,622 pulg.) 41,2 mm (1,622 pulg.)

Bomba de aceite:

Espacio entre el cuerpo de la bomba de aceite y el rotor 0,400~0,484 milímetros 0,400~0,484 mm (0,0157~0,019 pulg.)
de salida (0,0157~0,019 pulgadas)

Espacio libre lateral del rotor 0,045~0,100 milímetros 0,045~0,100 mm (0,02~0,004 pulg.)
(0,0018~0,0039 pulgadas)

DAEWOO V–121 BL4

1C1 – 4IMOTOR MECÁNICO DOHC 1.4L/1.6L

Solicitud Descripción (Manual y Automático)

1.4L DOHC 1.6L DOHC
Espacio libre lateral del rotor interior 0,035~0,085 mm (0,001~0,003 pulg.) 0,035~0,085 mm (0,001~0,003 pulg.)
Longitud libre del resorte de la válvula de alivio 81 mm (3,2 pulg.) 81 mm (3,2 pulg.)

Selladores y Adhesivos:
Tapa del cojinete principal trasero GE p/n RTV 159
Portador del árbol de levas a culata HN 1581 (Loctita®515)
Pernos del cárter de aceite HN 1256 (Loctita®242)
Pernos de la bomba de aceite HN 1256 (Loctita®242)
Pernos del tubo de recogida del cárter de aceite HN 1256 (Loctita®242)
Tapón de galería de aceite HN 1256 (Loctita®242)
Tapas y tapones de la chaqueta de refrigerante HN 1756 (Loctita®176)
(tapones de congelación)

Espárragos/tuercas del colector de escape Compuesto antiagarrotamiento (HMC Spec HN1325)

DAEWOO V–121 BL4

 MOTOR DOHC 1.4L/1.6L MECÁNICO 1C1 – 5

ESPECIFICACIONES DE APRIETE DE SUJETADORES

Solicitud norteSmetro libras-pies libras-pulg

Pernos de la carcasa del filtro de aire 10 – 89

Pernos de la tapa del árbol de levas dieciséis 12 –
Tuercas de la cubierta del árbol de levas 10 – 89
Pernos de la tapa del cojinete de biela 25 18 –
+ 30° +15° + 30° +15°
Sensor de temperatura del refrigerante 20 15 –
Pernos de la tapa del cojinete del cigüeñal 50 37 –
+ 45° +15° + 45°+15°
Tuercas de la cubierta del cigüeñal 5~8 – 44~71
Perno de la polea del cigüeñal 95 norteSmetro – –
+ 30° +15°
Pernos de culata (pernos de montaje de culata) 25 + 70° 18 + 70° –
+ 70° +50° + 70° +50°
Pernos de montaje de la bobina del sistema de encendido directo 10 – 89
Pernos del soporte de montaje de la bobina del sistema de encendido directo 10 – 89
Pernos de fijación del soporte del motor 30 22 –
Pernos/tuercas de fijación del soporte de montaje del motor 50 37 –
Perno del engranaje del árbol de levas de escape 67,5 49 –
Tuerca de retención del tubo flexible de escape al convertidor catalítico o tubo 35 26 –
de conexión

Tuercas de retención del tubo flexible de escape al colector de escape 35 26 –

Pernos del adaptador de la válvula de recirculación de gases de escape 25 18 –
Pernos del protector térmico del colector de escape 15 11 –
Tuercas de retención del colector de escape 25 18 –
Pernos de placa flexibles 60 44 –
Pernos de la cubierta de inspección de placa flexible 10 – 89
Pernos del volante 35 25 –
+ 30° +15° + 30° +15°
Pernos de la cubierta de inspección del volante 12 – 106
Pernos de la cubierta de la correa de distribución delantera (superior e inferior) 10 – 89
Pernos de retención del conjunto del riel de combustible 25 18 –
Pernos de retención del riel de combustible 25 18 –
Perno de retención superior del generador 20 15 –
Perno del engranaje del árbol de levas de admisión 67,5 49 –
Pernos/tuercas de retención del colector de admisión 25 18 –
Perno inferior del soporte del colector de admisión 25 18 –
Pernos superiores del soporte del colector de admisión 25 18 –
Pernos de la cubierta de la correa de distribución delantera inferior 10 – 89
Pernos de brida del cárter de aceite 75 55 –
Pernos de retención del cárter de aceite 10 – 89
Tapón de drenaje del cárter de aceite 35 26 –
Palanca de presión del aceite 40 30 –

DAEWOO V–121 BL4

1C1 – 6IMOTOR MECÁNICO DOHC 1.4L/1.6L

Solicitud norteSmetro libras-pies libras-pulg

Pernos de la bomba de aceite 10 – 89

Pernos de la cubierta trasera de la bomba de aceite 8 – 71
Pernos de retención de la bomba de aceite 10 – 89
Pernos del tubo de succión de aceite o del soporte de soporte 10 – 89
Pernos de la cubierta de la correa de distribución trasera 10 – 89
Perno de la válvula de alivio de seguridad 30 3022 –
Bujías 25 18 –
Pernos de montaje de la carcasa del termostato 20 15 –
Pernos del tensor automático de la correa de distribución 25 18 –
Perno de la polea tensora de la correa de distribución 40 30 –
Pernos de la carcasa de la campana del transeje 75 55 –
Pernos del convertidor de par del transeje 45 33 –
Pernos de la cubierta de la correa de distribución delantera superior 10 – 89
Pernos de retención de la bomba de agua 10 – 89

DAEWOO V–121 BL4

 MOTOR DOHC 1.4L/1.6L MECÁNICO 1C1 – 7

HERRAMIENTAS ESPECIALES

TABLA DE HERRAMIENTAS ESPECIALES

J-42492 KM–571–B
Correa de distribución
Indicador
Ajustador

KM–340–0
Juego de cortadores

Incluye: KM–340–7
KM–470–B Deriva de la guía
Torsión angular KM–340–13
Indicador
Cortadores

KM–340–26
Cortadores

J–28467–B KM–348
Ensamblaje del motor Resorte de válvula

Accesorio de soporte Compresor

KM–427 KM-653
Pasador del pistón
Adaptador
Conjunto de servicios

DAEWOO V–121 BL4

1C1 – 8IMOTOR MECÁNICO DOHC 1.4L/1.6L

KM–805 KM–635
Guía de válvula Aceite trasero del cigüeñal
Escariador Instalador de sellos

KM–412 J-36792
Revisión del motor Aceite trasero del cigüeñal
Pararse Instalador de sellos

KM–498–B KM–135
Manómetro Adaptador

DAEWOO V–121 BL4

 MOTOR 1.4L/1.6L DOHC MECÁNICO 1C1 – 9

LOCALIZADOR DE COMPONENTES

CABEZA DE CILINDRO

1. Tapón de llenado de aceite 16. Culata

2. Cubierta del motor 17. Tapa del árbol de levas delantero

3. Cubierta del árbol de levas 18. Guía de válvula

4. Junta de la tapa del árbol de levas 19. enchufe
5. Perno de la cubierta del árbol de levas 20. Tapón de congelación

6. Ajustador de empujador hidráulico 21. Tapa del conducto de aceite

7. Llave de válvula 22. Válvula de admisión

8. Tapa del resorte de la válvula 23. Válvula de escape
9. Resorte de válvula 24. Junta de culata
10. Sello del vástago de la válvula 25. Sensor de temperatura del refrigerante del motor
11. Manguera de vacío EGR 26. Tubería de extracción de calor

12. Válvula EGR 27. árbol de levas

13. Junta de la válvula EGR 28. Sello del árbol de levas
14. Adaptador de válvula EGR 29. Termostato
15. Junta del adaptador de la válvula EGR

DAEWOO V–121 BL4

1C1 – 10IMOTOR MECÁNICO DOHC 1.4L/1.6L

BLOQUE CILÍNDRICO

DAEWOO V–121 BL4

 MOTOR 1.4L/1.6L DOHC MECÁNICO 1C1 – 11

1. Juego de anillos de pistón 24. Juego de cojinetes inferiores del cigüeñal

2. pistón 25. Disco transmisor
3. Pasador del pistón 26. Tapa del cojinete del cigüeñal
4. Biela 27. Cárter de aceite

5. Juego de cojinetes de biela 28. Anillo roscado

6. Varilla indicadora del nivel de aceite 29. Lavadora
7. Tubo rígido de calibre 30. Tapón de drenaje del cárter de aceite

8. Manga 31. Bomba de aceite

9. Manguito de la carcasa del embrague 32. Tapa de la bomba de aceite

10. Bloque de cilindros 33. Rotor interno de la bomba de aceite

11. Enchufe 34. Rotor exterior de la bomba de aceite

12. Brecha 35. Tapón de la bomba de aceite

13. Válvula de derivación 36. Sellado del eje

14. Pieza de conexión 37. Émbolo de la válvula de alivio de presión
15. Filtro de aceite 38. Resorte de la válvula de alivio
16. Junta del cuerpo de la bomba de aceite 39. Sellado
17. Cuello de entrada de agua 40. Válvula de alivio
18. Sensor de detonación 41. Interruptor de presión de aceite

19. Volante (M/T) 42. manga

20. Placa flexible (A/T) 43. Soporte del tubo de succión de aceite
21. Anillo de sello del eje 44. Tubería de succión de aceite

22. Juego de cojinetes superiores del cigüeñal 45. Sellado

23. Cigüeñal

DAEWOO V–121 BL4

1C1 – 12IMOTOR MECÁNICO DOHC 1.4L/1.6L

COLECTOR DE ADMISIÓN Y ESCAPE

1. Sensor de oxígeno 9. Tubo de aire de admisión

2. Escudo térmico 10. Manguera para respirar

3. Colector de escape 11. Conjunto del filtro de aire

4. Junta del colector de escape 12. Manguera superior del filtro de aire
5. Colector de admisión 13. Elemento de limpieza de aire
6. Junta del actuador de ralentí del acelerador principal (MTIA) 14. Carcasa inferior del filtro de aire
7.MTIA 15. Resoinador
8. Abrazadera 16. Manguera de entrada de aire

DAEWOO V–121 BL4

 MOTOR 1.4L/1.6L DOHC MECÁNICO 1C1 – 13

CORREA DE DISTRIBUCIÓN

1. Sellado de la bomba de agua 8. Engranaje del cigüeñal

2. Bomba de agua 9. Soporte del eje del rodillo de torsión
3. Cubierta trasera de la correa de distribución 10. Correa de distribución

4. Sensor de posición del árbol de levas 11. Cubierta superior delantera de la correa de distribución

5. Temporizador automático 12. Cubierta inferior delantera de la correa de distribución

6. Engranaje del árbol de levas 13. Polea del cigüeñal

7. Polea loca 14. Sensor de posición del cigüeñal

DAEWOO V–121 BL4

 1C1 – 14IMOTOR MECÁNICO DOHC 1.4L/1.6L

MONTAJE DEL MOTOR

1. Bloque de amortiguación de la unidad de potencia trasera 6. Soporte de montaje de la transmisión (A/T)

2. Soporte de montaje de la transmisión trasera (A/T) 7. Motor encubierto
3. Soporte de montaje del transeje trasero (M/T) 8. Montaje hidráulico
4. Jaula de montaje de la transmisión 9. Soporte de montaje del motor
5. Soporte de montaje de la transmisión (M/T)

DAEWOO V–121 BL4

 MOTOR 1.4L/1.6L DOHC MECÁNICO 1C1 – 15

MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN

SERVICIO EN EL VEHÍCULO

CUBIERTA DEL MOTOR

Procedimiento de eliminación
1. Retire los pernos y tuercas de la cubierta del motor.
2. Retire la cubierta del motor.

Procedimiento de instalación
1. Coloque la cubierta del motor en el motor.
2. Instale los pernos y tuercas de la cubierta del motor.

Apretar
Apriete los pernos y tuercas de la tapa del motor a 10 NSm(89 libras-
pie).

CUBIERTA DEL ÁRBOL DE LEVAS

Procedimiento de eliminación

1. Desconecte el cable negativo de la batería.

2. Retire la cubierta del motor. Consulte "Motor" en esta
sección.
3. Retire la manguera de ventilación, la manguera de ventilación y el conector del
cableado del sensor de posición de la leva de la cubierta del árbol de levas.

DAEWOO V–121 BL4

1C1 – 16IMOTOR MECÁNICO DOHC 1.4L/1.6L

4. Retire los cables de encendido de la bujía.

5. Retire los pernos de la cubierta del árbol de levas y la cubierta del árbol
de levas.
6. Retire la junta de la tapa del árbol de levas.

Procedimiento de instalación
1. Instale la junta de la tapa del árbol de levas en la tapa del árbol de
levas.
2. Coloque la cubierta del árbol de levas en el bloque del motor.
3. Instale los pernos de la cubierta del árbol de levas.

Apretar
Apriete los tornillos de la tapa del árbol de levas a 10 NSm(89 libras-pie).

4. Instale los cables de encendido en las bujías y conecte la manguera de

ventilación, la manguera de ventilación y el conector del cableado del
sensor de posición de la leva a la tapa del árbol de transmisión.

5. Instale la cubierta del motor.

6. Conecte el cable negativo de la batería.

COLECTOR DE ADMISIÓN

Procedimiento de eliminación

1. Retire el fusible de la bomba de combustible.

2. Arranque el motor. Después de que se detenga, haga girar el motor durante 10

segundos para eliminar la presión del combustible del sistema de combustible.

3. Desconecte el cable negativo de la batería.

4. Drene el refrigerante del motor. Referirse aSección 1D,
Enfriamiento del motor.

5. Retire la cubierta del motor y el cuerpo del acelerador. Referirse a

Sección 1F, Control del motor.

DAEWOO V–121 BL4

 MOTOR 1.4L/1.6L DOHC MECÁNICO 1C1 – 17

6. Desconecte el conector del sensor de presión del colector de

admisión, el perno de fijación y la manguera de vacío.

7. Desconecte el conector del sensor de temperatura del aire del

colector de admisión (MAT) y retire el sensor MAT.

8. Retire el soporte superior del colector de admisión.

9. Retire el perno del riel de combustible y el riel de combustible.

10. Retire todas las mangueras de vacío del colector de

admisión, incluidas la manguera PCV y la manguera de
vacío del servofreno.
11. Retire el tubo de recirculación de gases de escape (EGR).

DAEWOO V–121 BL4

1C1 – 18IMOTOR MECÁNICO DOHC 1.4L/1.6L

12. Retire el alternador. Referirse aSección 1E, Electricidad

del motor.
13. Retire el soporte de soporte del colector de admisión.

14. Retire los pernos/tuercas de retención del colector de admisión en la

secuencia que se muestra.
15. Retire el colector de admisión y la junta.
16. Limpie las superficies de sellado del colector de
admisión y la culata.

Procedimiento de instalación

1. Instale el riel completo.

Apretar
Apriete los pernos del riel completo a 25 NSm (18 libras-pies).

2. Instale la nueva junta del colector de admisión y el colector de

admisión.

Apretar
Apriete los pernos y tuercas del colector de admisión a 25 NSm (18
libras-pies).

3. Instale el tubo de recirculación de gases de escape (EGR).

Apretar
Apriete los pernos del tubo de recirculación de gases de escape (EGR)
a 10 NSm (89 libras-pie).

DAEWOO V–121 BL4

 MOTOR 1.4L/1.6L DOHC MECÁNICO 1C1 – 19

4. Instale el soporte del colector de admisión.

Apretar
Apriete los pernos superiores del soporte del colector de
admisión a 25 NSm (18 lb-ft) y pernos inferiores a 45 NSm (33
libras-pie).
5. Instale el alternador.

6. Instale el riel de combustible.

7. Instale los pernos del riel de combustible.

8. Instale el soporte superior del colector de admisión.

9. Instale los pernos del soporte superior del colector de admisión.

10. Instale el sensor de temperatura del aire del colector de

admisión (MAT) y conecte el conector del sensor MAT.

11. Instale el sensor de presión del colector de admisión y la manguera

de vacío.

DAEWOO V–121 BL4

1C1 – 20IMOTOR MECÁNICO DOHC 1.4L/1.6L

12. Instale el cuerpo del acelerador y la cubierta del motor.

13. Vuelva a llenar el sistema de refrigeración del motor. Referirse aSección
1D, Enfriamiento del motor.
14. Instale el fusible de la bomba de combustible y conecte el cable
negativo de la batería.

COLECTOR DE ESCAPE
Procedimiento de eliminación

1. Desconecte el cable negativo de la batería.

2. Desconecte el conector del sensor de oxígeno.
3. Retire el protector térmico del colector de escape.

4. Retire las tuercas del colector de escape del convertidor

secundario.

5. Retire las tuercas de retención del colector de escape en la

secuencia que se muestra y retire el colector de escape.
6. Retire la junta del colector de escape.
7. Limpie las superficies de sellado del colector de
escape y la culata.

DAEWOO V–121 BL4

 MOTOR 1.4L/1.6L DOHC MECÁNICA 1C1 – 21

Procedimiento de instalación

1. Instale el colector de escape y la junta.

2. Instale las tuercas de retención del colector de escape y apriételas
en la secuencia que se muestra.

Apretar
Apriete las tuercas de retención del colector de escape a 25 NSm (18
libras-pies).

3. Instale las tuercas del colector de escape en el convertidor

catalítico.
Apretar
Apretar las tuercas del colector de escape a 40 NSm (30 libras-
pie).

4. Instale el protector térmico.

Apretar
Apriete los pernos del protector térmico a 13 N.Sm (10 libras-pies).
5. Conecte el conector del sensor de oxígeno.
6. Conecte el cable negativo de la batería.

CULATA Y JUNTA
Herramientas necesarias

J–42492 Ajustador de correa de distribución

KM–470–B Medidor de torsión angular

Procedimiento de eliminación

1. Retire el fusible de la bomba de combustible.

2. Arranque el motor. Después de que se detenga, haga girar el motor durante 10

segundos para eliminar la presión del combustible del sistema de combustible.

3. Desconecte el cable negativo de la batería.

4. Desconecte el terminal de tierra del módulo de control
electrónico (ECM) del colector de admisión.
5. Drene el refrigerante del motor. Referirse aSección 1D,
Enfriamiento del motor.

DAEWOO V–121 BL4

1C1 – 22IMOTOR MECÁNICO DOHC 1.4L/1.6L

6. Drene el aceite del motor y retire la tapa del árbol de levas.

Consulte esta sección.
7. Retire la carcasa del filtro de aire.

8. Retire el cable del acelerador y las mangueras de entrada/salida del

refrigerante.

9. Retire la manguera superior del termostato.

10. Retire el sensor de presión del colector de admisión, el sensor de

temperatura del aire de admisión y el sensor de temperatura del
refrigerante.
11. Retire el soporte de soporte del colector de admisión.

DAEWOO V–121 BL4

 MOTOR 1.4L/1.6L DOHC MECÁNICA 1C1 – 23

12. Retire todas las mangueras de vacío del colector de

admisión, incluida la manguera de vacío del servofreno.
13. Retire los cables de encendido de las bujías.
14. Retire la bobina de encendido directo (DIS) y el
soporte de la culata.

15. Retire la correa de transmisión de accesorios serpentina girando el

perno de la polea tensora en el sentido de las agujas del reloj
usando DW110–080. Referirse aSección 6B, Bomba de dirección
asistida.

16. Retire la llanta del lado del pasajero delantero. Referirse aSección
2E, Neumáticos y Ruedas.
17. Retire el protector del alojamiento de la rueda delantera.

18. Retire los pernos de la cubierta de la correa de distribución delantera superior.

19. Retire la cubierta de la correa de distribución delantera superior.

20. Alinee las marcas de sincronización del engranaje del árbol de levas.

21. Retire la polea del cigüeñal.

22. Retire los pernos y la cubierta de la cubierta de la correa de distribución delantera

inferior.

DAEWOO V–121 BL4

1C1 – 24IMOTOR MECÁNICO DOHC 1.4L/1.6L

23. Afloje ligeramente los pernos de retención de la bomba de agua.

24. Gire la bomba de agua en sentido antihorario usando el ajustador de la
correa de distribución J–42492 para aliviar la tensión de la correa de
distribución.
25. Retire la correa de distribución. Consulte "Correa de distribución"
en esta sección.

26. Retire el soporte de montaje del motor. Consulte "Montaje

del motor" en esta sección.
27. Retire la tapa del árbol de levas. Consulte "Cubierta del árbol de
levas" en esta sección.

28. Mientras sostiene firmemente el árbol de levas de admisión en su lugar, retire el

perno y el engranaje del engranaje del árbol de levas de admisión.

29. Mientras sostiene firmemente el árbol de levas de escape en su lugar, retire

el perno y el engranaje del engranaje del árbol de levas de escape.

Aviso :Tenga mucho cuidado para evitar rayones, muescas

o daños en los árboles de levas.

30. Retire el tensor automático de la correa de distribución.

31. Retire la polea tensora de la correa de distribución.
32. Retire el soporte derecho del motor. Consulte "Montaje del
motor" en esta sección.
33. Retire la cubierta de la correa de distribución trasera.

DAEWOO V–121 BL4

 MOTOR 1.4L/1.6L DOHC MECÁNICO 1C1 – 25

34. Retire el colector de admisión/escape. Consulte "Múltiple

de admisión/escape" en la sección.
35. Retire los pernos de la culata gradualmente en la
secuencia que se muestra y retire la culata.
Aviso :Evite que entre aceite de motor o refrigerante en
los cilindros al retirar la culata.
36. Retire la junta de culata.

Procedimiento de limpieza
1. Limpie las superficies de asiento de las juntas de la
culata y del bloque del motor.
2. Asegúrese de que las superficies de apoyo de las juntas de
la culata y del bloque del motor no tengan mellas ni
rayones fuertes.
3. Limpie los pernos de la culata.
4. Inspeccione la culata en busca de deformaciones.
Consulte "Componentes de culata y tren de válvulas"
en esta sección.
Procedimiento de instalación

1. Instale la nueva junta de culata.

2. Instale el colector de admisión/escape en la culata del
cilindro. Consulte "Múltiple de admisión/escape" en la
sección.
3. Instale los pernos de la culata gradualmente en la secuencia que
se muestra.

Apretar
Apriete los tornillos de la culata a 25 NSm (18 lb-ft) y
vuelva a apretar los pernos de la culata 70 grados más 70
grados más 50 grados usando el medidor de torsión
angular KM–470–B.
4. Instale el soporte derecho del motor. Consulte "Montaje del
motor" en esta sección.

DAEWOO V–121 BL4

1C1 – 26IMOTOR MECÁNICO DOHC 1.4L/1.6L

5. Conecte el cable del acelerador al cuerpo del acelerador y al

colector de admisión.
6. Instale los pernos superiores del soporte del colector de
admisión en el colector de admisión.

Apretar
Apriete los pernos superiores del soporte del colector de
admisión al colector de admisión a 25 NSm (18 libras-pies).
7. Conecte la manguera de refrigerante del tanque de compensación al cuerpo del

acelerador.

8. Conecte la manguera de entrada del calentador a la culata.

9. Instale el perno de retención superior del generador.

Apretar
Apriete el perno de retención superior del generador a 20 NSm (15
libras-pies).
10. Conecte la línea de alimentación de combustible al riel de combustible.

11. Conecte todas las mangueras de vacío desconectadas y la

manguera de vacío del servofreno en el colector de
admisión.

12. Instale las tuercas de retención del convertidor catalítico en la

brida del colector de escape.

Apretar
Apriete las tuercas de brida del convertidor catalítico al colector
de escape a 40 NSm (30 libras-pie).

13. Instale la cubierta de la correa de distribución trasera.

14. Instale los pernos de la cubierta de la correa de distribución trasera.

Apretar
Apriete los pernos de la cubierta de la correa de distribución trasera a 10 NSm (89 libras-

pulg.).

DAEWOO V–121 BL4

 MOTOR 1.4L/1.6L DOHC MECÁNICA 1C1 – 27

15. Instale el tensor automático de la correa de distribución.

Apretar
Apretar los tornillos del tensor automático de la correa de distribución a 25 NSm

(18 libras-pies).

16. Instale la polea tensora de la correa de distribución.

Apretar
Apriete el perno de la polea tensora de la correa de distribución a 25 NSm(18

libras-pie).

Aviso :Tenga mucho cuidado para evitar rayones, muescas

o daños en los árboles de levas.
17. Instale el engranaje del árbol de levas de admisión/escape.

Apretar
Apriete los pernos del engranaje del árbol de levas de admisión/escape a
67,5 NSm (49 libras-pies).

18. Aplique una pequeña cantidad de sellador de juntas a las esquinas de

las tapas de los árboles de levas delanteros y a la parte superior del
sello de la tapa del árbol de levas trasero a la culata.
19. Instale la tapa del árbol de levas y la junta. Consulte "Cubierta
del árbol de levas" en esta sección.

20. Conecte los cables de encendido a las bujías.

21. Instale el tapón de llenado de aceite.

22. Conecte la manguera de ventilación del motor a la cubierta del

árbol de levas.
23. Alinee las marcas de sincronización en los engranajes del árbol de levas.

24. Alinee la marca en el engranaje del cigüeñal con la muesca en la

parte inferior de la cubierta de la correa de distribución trasera.

DAEWOO V–121 BL4

1C1 – 28IMOTOR MECÁNICO DOHC 1.4L/1.6L

25. Instale la correa de distribución.

26. Gire la bomba de agua en el sentido de las agujas del reloj usando el ajustador de la

correa de distribución J–42492 para aplicar tensión a la correa de distribución.

Apretar
Apriete los pernos de retención de la bomba de agua a 10 NSm (89 libras-
pulg.).

27. Verifique y ajuste la tensión de la correa de distribución. Consulte

"Revisión y ajuste de la correa de distribución" en esta sección.

28. Instale las cubiertas de la correa de distribución delantera superior e inferior.

Apretar
Apriete los pernos de las cubiertas de la correa de distribución delantera superior

e inferior a 10 NSm (89 libras-pulg.).

29. Instale el perno de la polea del cigüeñal.

Apretar
Apriete el perno de la polea del cigüeñal a 95 NSm (70 lb-ft) y
vuelva a apretar 30 grados más 15 grados.

30. Instale la correa de transmisión de accesorios serpentina. Referirse a

Sección 6B, Bomba de dirección asistida.
31. Conecte la manguera superior del radiador a la caja del
termostato.
32. Instale la rueda delantera y el protector contra salpicaduras. Referirse a
Sección 2E, Neumáticos y Ruedas.

33. Instale la carcasa del filtro de aire.

Apretar
Apriete los pernos de la carcasa del filtro de aire a 10 N.Sm (89 libras).

34. Conecte el tubo de ventilación a la cubierta del árbol de levas.

35. Instale el perno de la polea del cigüeñal.
36. Conecte el conector del sensor MAT.
37. Conecte el sensor de presión del colector de admisión, el sensor de
temperatura del aire de admisión y el conector del sensor de
temperatura del refrigerante.

DAEWOO V–121 BL4

 MOTOR 1.4L/1.6L DOHC MECÁNICO 1C1 – 29

38. Conecte el conector de la bobina DIS.

39. Conecte los conectores del mazo de cables del inyector de combustible.

40. Conecte el conector del sensor de oxígeno y el terminal

de tierra del ECM en el colector de admisión.
41. Instale el fusible de la bomba de combustible.

42. Conecte el cable negativo de tierra de la batería.

43. Vuelva a llenar el sistema de refrigeración del motor. Referirse a
Sección 1D, Refrigeración del motor.

ÁRBOLES DE LEVAS

Procedimiento de eliminación

1. Retire la tapa del árbol de levas. Consulte "Cubierta del árbol de

levas" en esta sección.
2. Retire la correa de distribución. Consulte "Correa de distribución" en
esta sección.

Aviso :Tenga mucho cuidado para evitar rayones, muescas

o daños en los árboles de levas.
3. Mientras sostiene firmemente el árbol de levas de admisión en su lugar, retire el
perno y el engranaje del engranaje del árbol de levas de admisión.

4. Mientras sostiene firmemente el árbol de levas de escape en su lugar, retire el

perno y el engranaje del engranaje del árbol de levas de escape.

5. Retire los pernos de la tapa del árbol de levas gradualmente en la

secuencia que se muestra para cada tapa del árbol de levas.

DAEWOO V–121 BL4

1C1 – 30IMOTOR MECÁNICO DOHC 1.4L/1.6L

6. Retire las tapas de los árboles de levas de admisión/escape. Mantenga

las posiciones correctas para la instalación.
7. Retire el árbol de levas de admisión/escape.

Procedimiento de instalación

Aviso :Tenga mucho cuidado para evitar rayones, muescas

o daños en los árboles de levas.
1. Lubrique los muñones y las tapas de los árboles de levas
con aceite de motor.
2. Instale los árboles de levas de admisión/escape.
3. Instale las tapas de los árboles de levas de admisión/escape en sus
posiciones originales.

Apretar
Apriete los pernos de las tapas del árbol de levas de admisión/escape a 16
NSm (12 libras-pies).

4. Mida el juego axial del árbol de levas de admisión/escape.

Consulte las "Especificaciones del motor" en esta sección.
5. Instale el engranaje del árbol de levas de admisión/escape.
6. Mientras sujeta firmemente los árboles de levas de admisión/escape en su
lugar, instale los pernos del engranaje del árbol de levas de admisión/
escape.

Apretar
Apriete los pernos del engranaje del árbol de levas de admisión/escape a
67,5 NSm (49 libras-pies).

7. Instale la correa de distribución. Consulte "Correa de distribución" en esta

sección.
8. Instale la cubierta del árbol de levas. Consulte "Cubierta del árbol de
levas" en esta sección.

DAEWOO V–121 BL4

 MOTOR 1.4L/1.6L DOHC MECÁNICO 1C1 – 31

COMPROBACIÓN Y AJUSTE DE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN

Herramientas necesarias

J–42492 Ajustador de correa de distribución

KM–470–B Medidor de torsión angular

Procedimiento de ajuste

1. Desconecte el cable negativo de la batería.

2. Retire la manguera de salida del filtro de aire del cuerpo del
acelerador.
3. Retire el tubo de ventilación de la tapa del árbol de levas.

4. Retire los pernos de la carcasa del filtro de aire.

5. Retire la carcasa del filtro de aire.
6. Retire la rueda delantera derecha. Referirse aSección 2E,
Neumáticos y Ruedas.
7. Retire el protector contra salpicaduras del hueco de la rueda delantera derecha.

8. Retire la correa de transmisión de accesorios serpentina. Referirse

aSección 6B, Bomba de dirección asistida.
9. Retire el perno de la polea del cigüeñal.
10. Retire la polea del cigüeñal.

11. Retire los pernos de la cubierta de la correa de distribución delantera superior.

12. Retire la cubierta de la correa de distribución delantera superior.

13. Retire los pernos de la cubierta de la correa de distribución delantera inferior.

14. Retire la cubierta de la correa de distribución delantera inferior.

15. Instale el perno de la polea del cigüeñal.

DAEWOO V–121 BL4

1C1 – 32IMOTOR MECÁNICO DOHC 1.4L/1.6L

16. Gire el cigüeñal al menos una vuelta completa en el sentido de las agujas del
reloj utilizando el perno de la polea del cigüeñal.

17. Alinee la marca en el engranaje del cigüeñal con la muesca en la parte

inferior de la cubierta de la correa de distribución trasera.
18. Alinee las marcas de sincronización del engranaje del árbol de levas.

19. Afloje ligeramente los pernos de retención de la bomba de agua.

20. Gire la bomba de agua en el sentido de las agujas del reloj usando el ajustador de

la correa de distribución J–42492.

21. Gire la bomba de agua en el sentido de las agujas del reloj hasta que el puntero del
brazo de ajuste del tensor automático de la correa de distribución esté alineado
con la muesca en el soporte del tensor automático de la correa de distribución.

22. Apriete los pernos de retención de la bomba de agua.

23. Gire el cigüeñal dos vueltas completas en el sentido de las agujas del reloj
utilizando la polea del cigüeñal.
24. Afloje los pernos de retención de la bomba de agua.

DAEWOO V–121 BL4

 MOTOR 1.4L/1.6L DOHC MECÁNICO 1C1 – 33

25. Usando el ajustador de la correa de distribución J–42492, gire la

bomba de agua hasta que el puntero del brazo de ajuste del tensor
automático de la correa de distribución esté alineado con el
puntero en el soporte del tensor automático de la correa de
distribución.

26. Apriete los pernos de retención de la bomba de agua.

Apretar
Apriete los pernos de retención de la bomba de agua a 10 NSm (89 libras-
pulg.).

27. Retire el perno de la polea del cigüeñal.

28. Instale las cubiertas de la correa de distribución delantera superior e inferior.
29. Instale los pernos de la cubierta de la correa de distribución delantera superior e

inferior.

Apretar
Apriete los pernos de la tapa de la correa de distribución delantera a 10 NSm (89 libras-

pulg.).

30. Instale la polea del cigüeñal.

31. Instale el perno de la polea del cigüeñal.

Apretar
Apretar el tornillo de la polea del cigüeñal a 95 NSm (70 lb-ft)
y vuelva a apretar 30 grados más 15 grados.
32. Instale la correa de transmisión de accesorios serpentina. Referirse a
Sección 6B, Bomba de dirección asistida.

33. Instale el protector contra salpicaduras del hueco de la rueda delantera derecha.

34. Instale la rueda delantera derecha. Referirse aSección 2E,

Neumáticos y Ruedas.
35. Instale la carcasa del filtro de aire.
36. Instale los pernos de la carcasa del filtro de aire.

Apretar
Apriete los pernos de la carcasa del filtro de aire a 10 N.Sm (89 libras).

DAEWOO V–121 BL4

1C1 – 34IMOTOR MECÁNICO DOHC 1.4L/1.6L

37. Conecte la manguera de salida del filtro de aire al cuerpo del

acelerador.
38. Conecte el tubo de ventilación a la tapa del árbol de levas.
39. Conecte el cable negativo de la batería.

CORREA DE DISTRIBUCIÓN

Herramientas necesarias

J–42492 Ajustador de correa de distribución

KM–470–B Medidor de torsión angular

Procedimiento de eliminación

1. Desconecte el cable negativo de la batería.

2. Desconecte la manguera de salida del filtro de aire del cuerpo del
acelerador.
3. Desconecte el tubo de ventilación de la tapa del árbol de
levas.

4. Retire los pernos de la carcasa del filtro de aire.

5. Retire la carcasa del filtro de aire.
6. Retire la rueda delantera derecha. Referirse aSección 2E,
Neumáticos y Ruedas.
7. Retire el protector contra salpicaduras del hueco de la rueda delantera derecha.

8. Retire la correa de transmisión de accesorios serpentina. Referirse

aSección 6B, Bomba de dirección asistida.
9. Retire el perno de la polea del cigüeñal.
10. Retire la polea del cigüeñal.

DAEWOO V–121 BL4

 MOTOR 1.4L/1.6L DOHC MECÁNICO 1C1 – 35

11. Retire los pernos de la cubierta de la correa de distribución delantera superior.

12. Retire la cubierta de la correa de distribución delantera superior.

13. Retire los pernos de la cubierta de la correa de distribución delantera inferior.

14. Retire la cubierta de la correa de distribución delantera inferior.

15. Instale el perno de la polea del cigüeñal.

16. Usando el perno de la polea del cigüeñal, gire el cigüeñal en el sentido de las agujas
del reloj hasta que la marca de sincronización en el engranaje del cigüeñal esté
alineada con la muesca en la parte inferior de la cubierta de la correa de
distribución trasera.

17. Afloje ligeramente los pernos de retención de la bomba de agua.

18. Usando el ajustador de la correa de distribución J–42492, gire la bomba
de agua en sentido antihorario para liberar la tensión de la correa de
distribución.
19. Retire el soporte de montaje del motor derecho. Consulte
"Montaje del motor" en esta sección.

20. Retire la correa de distribución.

DAEWOO V–121 BL4

1C1 – 36IMOTOR MECÁNICO DOHC 1.4L/1.6L

Procedimiento de instalación

1. Alinee la marca de sincronización en el engranaje del cigüeñal con la muesca

en la parte inferior de la cubierta de la correa de distribución trasera.

2. Alinee las marcas de sincronización en los engranajes del árbol de levas.

3. Instale la correa de distribución.

4. Instale el soporte de montaje del motor derecho. Consulte "Montaje
del motor" en esta sección.

5. Gire la bomba de agua en el sentido de las agujas del reloj usando el ajustador de
la correa de distribución J–42492.

6. Gire la bomba de agua en el sentido de las agujas del reloj hasta que el
puntero del brazo de ajuste del tensor automático de la correa de
distribución esté alineado con la muesca en el soporte del tensor
automático de la correa de distribución.

7. Apriete los pernos de retención de la bomba de agua.

8. Gire el cigüeñal dos vueltas completas en el sentido de las agujas del reloj utilizando

el perno de la polea del cigüeñal.

9. Afloje los pernos de retención de la bomba de agua.

10. Gire la bomba de agua hasta que el puntero del brazo de ajuste del
tensor automático de la correa de distribución esté alineado con el
puntero del soporte del tensor automático de la correa de
distribución.

DAEWOO V–121 BL4

 MOTOR 1.4L/1.6L DOHC MECÁNICO 1C1 – 37

11. Apriete los pernos de retención de la bomba de agua.

Apretar
Apriete los pernos de retención de la bomba de agua a 10 NSm (89 libras-
pulg.).

12. Retire el perno de la polea del cigüeñal.

13. Instale las cubiertas de la correa de distribución delantera superior e inferior.

14. Instale los pernos de la cubierta de la correa de distribución delantera superior e

inferior.

Apretar
Apriete los pernos de la tapa de la correa de distribución delantera a 10 NSm (89 libras-

pulg.).

15. Instale la polea del cigüeñal.

16. Instale el perno de la polea del cigüeñal.

Apretar
Apretar el tornillo de la polea del cigüeñal a 95 NSm (70 lb-ft)
y vuelva a apretar 30 grados más 15 grados.
17. Instale la correa de transmisión de accesorios serpentina. Referirse a
Sección 6B, Bomba de dirección asistida.
18. Instale el protector contra salpicaduras del hueco de la rueda delantera derecha.

19. Instale la rueda delantera derecha. Referirse aSección 2E,

Neumáticos y Ruedas.

20. Instale la carcasa del filtro de aire.

21. Instale los pernos de la carcasa del filtro de aire.

Apretar
Apriete los pernos de la carcasa del filtro de aire a 10 N.Sm (89 libras).

22. Conecte la manguera de salida del filtro de aire al cuerpo del

acelerador.
23. Conecte el tubo de ventilación a la tapa del árbol de levas.
24. Conecte el cable negativo de la batería.

DAEWOO V–121 BL4

1C1 – 38IMOTOR MECÁNICO DOHC 1.4L/1.6L

COLECTOR DE ACEITE

Procedimiento de eliminación

1. Desconecte el cable negativo de la batería.

2. Drene el aceite del motor del cárter del motor.
3. Retire las tuercas de retención del convertidor catalítico del
tubo de escape.

4. Retire el soporte del travesaño inferior.

5. Retire el tubo de conexión de escape.

6. Retire los pernos del cárter de aceite a la caja de la transmisión.

7. Retire los pernos de retención del cárter de aceite al bloque del

motor.
8. Retire el cárter de aceite del bloque del motor.

DAEWOO V–121 BL4

 MOTOR 1.4L/1.6L DOHC MECÁNICO 1C1 – 39

Procedimiento de limpieza
1. Limpie la superficie de sellado del cárter de aceite.
2. Limpie la superficie de sellado del bloque del motor.
3. Limpie los pernos de retención del cárter de aceite.

4. Limpie los orificios de los pernos de fijación del cárter de aceite en el bloque del

motor.

Procedimiento de instalación

1. Cubra la nueva junta del cárter de aceite con sellador.

Importante :Instale el cárter de aceite dentro de los 5 minutos posteriores
a aplicar la junta líquida al cárter de aceite.
2. Instale el cárter de aceite en el bloque del motor.
3. Instale los pernos de retención del cárter de aceite.

Apretar
Apriete los pernos de retención del cárter de aceite a 10 NSm (89 libras-pulg.).

4. Instale los pernos del cárter de aceite en la caja de la transmisión.

Apretar
Apriete los pernos del cárter de aceite a la caja de la transmisión a 31 NSm
(23 libras-pies).

5. Instale el tubo de conexión de escape.

6. Instale las tuercas de retención del convertidor catalítico en el
tubo de escape.

Apretar
Apriete las tuercas de retención del convertidor catalítico al tubo
de escape a 40 NSm (30 libras-pie).

7. Instale el soporte del travesaño inferior.

8. Conecte el cable negativo de la batería.
9. Instale el tapón de drenaje del cárter de aceite.

Apretar
Apriete el tapón de drenaje del cárter de aceite a 55 NSm (40 libras-pie).

10. Vuelva a llenar el cárter del motor con aceite de motor.

DAEWOO V–121 BL4

1C1 – 40IMOTOR MECÁNICO DOHC 1.4L/1.6L

BOMBA DE ACEITE

Herramientas necesarias

Manómetro KM–498–B
Adaptador KM–135

Procedimiento de inspección de la presión del aceite del motor

1. Retire la rueda delantera derecha, el protector contra salpicaduras del hueco de

la rueda y la cubierta inferior del motor.

2. Desconecte el conector del interruptor de presión de aceite.

3. Instale el adaptador KM–135 en lugar del interruptor de

presión de aceite.
4. Conecte el manómetro KM–498–B al adaptador.

5. Arranque el motor y verifique la presión del aceite al

ralentí y la temperatura del motor a 80ºC.°C (176°F). La
presión mínima del aceite debe ser de 30 kPa (4,35 psi).

6. Pare el motor y retire el manómetro KM–498–B y

el adaptador KM–135.

7. Instale el interruptor de presión de aceite.

Apretar
Apretar el interruptor de presión de aceite a 40 N.Sm (30 libras-pie).
8. Conecte el conector del interruptor de presión de aceite.
9. Instale el protector contra salpicaduras del espacio de la rueda delantera derecha,

la cubierta inferior del motor y la rueda.

10. Verifique el nivel de aceite. Vierta aceite hasta llegar a la marca de
lleno.

Procedimiento de eliminación

1. Desconecte el cable negativo de la batería.

2. Retire la bomba de la dirección asistida, si está equipada. Referirse
aSección 6A, Sistema de dirección asistida.
3. Retire la correa de distribución. Consulte "Correa de distribución" en esta
sección.
4. Retire la cubierta de la correa de distribución trasera. Consulte "Cubierta de la

correa de distribución trasera" en esta sección.

5. Desconecte el conector del interruptor de presión de aceite.

DAEWOO V–121 BL4

 MOTOR 1.4L/1.6L DOHC MECÁNICA 1C1 – 41

6. Retire el cárter de aceite. Consulte "Cárter de aceite" en esta

sección.
7. Retire el tubo de succión de aceite y los pernos del
soporte.
8. Retire el tubo de succión de aceite.

9. Retire los pernos de retención de la bomba de aceite.

10. Separe con cuidado la bomba de aceite y la junta del
bloque del motor y del cárter de aceite.
11. Retire la bomba de aceite.

Procedimiento de inspección

1. Limpie las áreas de superficie de contacto de la bomba de aceite y la

junta del bloque del motor.
2. Retire el perno de la válvula de alivio de seguridad.
3. Retire la válvula de alivio de seguridad y el resorte.
4. Retire el sello de la bomba de aceite al cigüeñal.

5. Retire los pernos de la cubierta trasera de la bomba de aceite.

6. Retire los pernos de la cubierta trasera de la bomba de aceite.

DAEWOO V–121 BL4

1C1 – 42IMOTOR MECÁNICO DOHC 1.4L/1.6L

7. Limpie la carcasa de la bomba de aceite y todas las piezas de la bomba de

aceite.

8. Inspeccione todas las piezas de la bomba de aceite en busca de signos de desgaste.

Consulte "Especificaciones del motor" en esta sección. Reemplace las piezas

desgastadas de la bomba de aceite.

Aviso :Llene la cavidad del engranaje de la bomba de aceite con vaselina para garantizar
el cebado de la bomba de aceite, de lo contrario se podrían producir daños en el motor.

9. Cubra todas las piezas de la bomba de aceite con aceite de motor limpio. Instale

las piezas de la bomba de aceite.

10. Aplicar Loctite®242 a los pernos de la cubierta trasera de la bomba de

aceite e instale la cubierta y los pernos.

Apretar
Apriete los pernos de la cubierta trasera de la bomba de aceite a 8 NSm (71

libras).

11. Instale la válvula de alivio de seguridad, el resorte, la arandela y el perno.

Apretar
Apriete el perno de la válvula de alivio de seguridad a 30 NSm (22 libras-pies).

Procedimiento de instalación

1. Aplicar Loctite®242 a los pernos de la bomba de aceite y sellador

vulcanizante a temperatura ambiente (RTV) a la nueva junta de la
bomba de aceite.
2. Instale la junta en la bomba de aceite e instale la bomba de
aceite en el bloque del motor con los pernos.
Apretar
Apretar los tornillos de la bomba de aceite a 10 NSm (89 libras-pulg.).

3. Instale un nuevo sello entre la bomba de aceite y el cigüeñal. Cubra

el labio del sello con una fina capa de grasa.

DAEWOO V–121 BL4

 MOTOR 1.4L/1.6L DOHC MECÁNICO 1C1 – 43

4. Cubra las roscas del tubo de succión de aceite y los pernos

del soporte con Loctite.®242.
5. Instale el tubo de succión de aceite y los pernos.

Apretar
Apriete los pernos del tubo de succión de aceite y del soporte de soporte a
10 NSm (89 libras-pulg.).

6. Instale el cárter de aceite. Consulte "Cárter de aceite" en esta sección.

7. Conecte el conector del interruptor de presión de aceite.
8. Instale la cubierta de la correa de distribución trasera. Consulte "Cubierta de la

correa de distribución trasera" en esta sección.

9. Instale la correa de distribución. Consulte "Correa de distribución" en esta

sección.
10. Instale la bomba de dirección asistida, si está equipada. Referirse
aSección 6A, Sistema de dirección asistida.
11. Conecte el cable negativo de la batería.

MONTAJE DEL MOTOR

Herramientas necesarias

DW110–060 Accesorio de soporte del motor

Procedimiento de eliminación

1. Desconecte el cable negativo de la batería.

2. Sostenga el conjunto del motor utilizando el dispositivo de
soporte del motor DW110–060.

3. Retire los pernos/tuercas de fijación del soporte del soporte del

motor.
4. Retire la cubierta de la correa de distribución delantera. Consulte "Correa de
distribución" en esta sección.

DAEWOO V–121 BL4

1C1 – 44IMOTOR MECÁNICO DOHC 1.4L/1.6L

5. Retire los pernos/tuercas de fijación del soporte del motor.

6. Retire el soporte del motor.

Procedimiento de instalación

1. Instale el soporte del motor.

2. Instale los pernos de retención del soporte del motor.

Apretar
Apriete los pernos de fijación del soporte del motor a 30 NSm (22
libras-pies).
3. Instale la cubierta de la correa de distribución delantera. Consulte "Correa de

distribución" en esta sección.

4. Instale los pernos/tuercas de fijación del soporte de montaje del

motor.

Apretar
Apriete los pernos/tuercas de fijación del soporte del soporte del
motor a 55 NSm (41 libras-pies).

5. Retire el accesorio de soporte del conjunto del motor

DW110–060.
6. Conecte el cable negativo de la batería.

DAEWOO V–121 BL4

 MOTOR 1.4L/1.6L DOHC MECÁNICO 1C1 – 45

ENGRANAJES DEL ÁRBOL DE LEVAS

Procedimiento de eliminación

1. Desconecte el cable negativo de la batería.

2. Retire la cubierta del motor.
3. Retire la correa de distribución. Consulte "Correa de distribución" en
esta sección.
4. Desconecte los cables de encendido de las bujías.
5. Desconecte las mangueras de ventilación del motor de la cubierta del
árbol de levas.

6. Retire los pernos de la tapa del árbol de levas.

7. Retire la tapa del árbol de levas y la junta de la tapa del árbol de
levas.

Aviso :Tenga mucho cuidado para evitar rayones, muescas

o daños en los árboles de levas.
8. Mientras sostiene firmemente el árbol de levas de admisión en su lugar, retire el
perno del engranaje del árbol de levas de admisión.

9. Retire el engranaje del árbol de levas de admisión.

10. Mientras sostiene firmemente el árbol de levas de escape en su lugar, retire
el perno del engranaje del árbol de levas de escape.
11. Retire el engranaje del árbol de levas de escape.

Procedimiento de instalación

Aviso :Tenga mucho cuidado para evitar rayones, muescas

o daños en los árboles de levas.
1. Instale el engranaje del árbol de levas de admisión.

2. Mientras sostiene firmemente el árbol de levas de admisión en su lugar, instale el

perno del engranaje del árbol de levas de admisión.

Apretar
Apriete el perno del engranaje del árbol de levas de admisión a 67,5 NSm (49

libras-pies).

DAEWOO V–121 BL4

1C1 – 46IMOTOR MECÁNICO DOHC 1.4L/1.6L

3. Instale el engranaje del árbol de levas de escape.

4. Mientras sostiene firmemente el árbol de levas de escape en su lugar, instale
el perno del engranaje del árbol de levas de escape.

Apretar
Apriete el perno del engranaje del árbol de levas de escape a 67,5 NSm (49
libras-pies).

5. Aplique una pequeña cantidad de sellador de juntas a las esquinas de

las tapas de los árboles de levas delanteros y a la parte superior del
sello de la tapa del árbol de levas trasero a la culata.
6. Instale la tapa del árbol de levas y la junta de la tapa del árbol de
levas.
7. Instale los pernos de la cubierta del árbol de levas.

Apretar
Apretar las tuercas de la tapa del árbol de levas a 10 NSm (89 libras-pulg.).

8. Conecte las mangueras de ventilación del motor a la cubierta del

árbol de levas.
9. Conecte los cables de encendido a las bujías.
10. Instale la correa de distribución. Consulte "Correa de distribución" en esta
sección.
11. Instale la cubierta del motor. Consulte "Cubierta del motor" en esta
sección.
12. Conecte el cable negativo de la batería.

CUBIERTA DE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN TRASERA

Procedimiento de eliminación

1. Retire la correa de distribución y la cubierta de la correa de distribución.

Consulte "Correa de distribución" en esta sección.
2. Retire los engranajes del árbol de levas. Consulte "Engranajes del
árbol de levas" en esta sección.
3. Retire el engranaje del cigüeñal.
4. Retire los pernos del tensor automático de la correa de distribución.
5. Retire el tensor automático de la correa de distribución.

DAEWOO V–121 BL4

 MOTOR 1.4L/1.6L DOHC MECÁNICO 1C1 – 47

6. Retire el perno de la polea tensora de la correa de distribución.

7. Retire la polea tensora de la correa de distribución.

8. Retire los pernos de la cubierta de la correa de distribución trasera.

9. Retire la cubierta de la correa de distribución trasera.

Procedimiento de instalación

1. Instale la cubierta de la correa de distribución trasera.

2. Instale los pernos de la cubierta de la correa de distribución trasera.

Apretar
Apriete los pernos de la cubierta de la correa de distribución trasera a 10 NSm (89 libras-

pulg.).

3. Instale la polea tensora de la correa de distribución.

4. Instale el perno de la polea tensora de la correa de distribución.

Apretar
Apriete el perno de la polea tensora de la correa de distribución a 40 NSm (30
libras-pie).

DAEWOO V–121 BL4

1C1 – 48IMOTOR MECÁNICO DOHC 1.4L/1.6L

5. Instale el tensor automático de la correa de distribución.

6. Instale los pernos del tensor automático de la correa de distribución.

Apretar
Apretar los tornillos del tensor automático de la correa de distribución a 25 NSm

(18 libras-pies).

7. Instale el engranaje del cigüeñal.

Aviso :Tenga mucho cuidado para evitar rayones, muescas

o daños en los árboles de levas.
8. Instale los engranajes del árbol de levas. Consulte "Engranajes del árbol
de levas" en esta sección.
9. Instale la correa de distribución y la cubierta de la correa de distribución. Consulte
"Correa de distribución" en esta sección.

MOTOR
Procedimiento de eliminación

1. Retire el fusible de la bomba de combustible.

2. Arranque el motor. Después de que se detenga, haga girar el motor durante 10

segundos para eliminar la presión del combustible del sistema de combustible.

3. Retire el capó. Referirse aSección 9R, Parte delantera de la

carrocería.
4. Drene el aceite del motor.
5. Desconecte el cable negativo de la batería.

6. Retire la manguera de salida del filtro de aire del cuerpo del

acelerador y de la carcasa del filtro de aire.
7. Desconecte los tubos de ventilación de la tapa del árbol de
levas.
8. Retire la correa de transmisión de accesorios serpentina. Referirse
aSección 6B, Bomba de dirección asistida.
9. Retire la rueda delantera derecha. Referirse aSección 2E,
Neumáticos y Ruedas.
10. Retire el protector contra salpicaduras del hueco de la rueda delantera derecha.

11. Drene el refrigerante del motor. Referirse aSección 1D, Enfriamiento

del motor.
12. Retire el radiador del sistema de refrigeración y los ventiladores de
refrigeración del motor. Referirse aSección 1D, Enfriamiento del motor.
13. Desconecte la manguera superior del radiador de la caja
del termostato.
14. Desconecte la manguera de retorno de la dirección asistida de la bomba
de la dirección asistida. Referirse aSección 6A, Sistema de dirección
asistida.
15. Desconecte la manguera de presión de la dirección asistida de la
bomba de la dirección asistida. Referirse aSección 6A, Sistema
de dirección asistida.
16. Desconecte el conector eléctrico en la bobina del sistema de
encendido directo (DIS) y el terminal de tierra del módulo de
control electrónico (ECM) en el colector de admisión y en el
motor de arranque.

DAEWOO V–121 BL4

 MOTOR 1.4L/1.6L DOHC MECÁNICO 1C1 – 49

17. Desconecte el conector del sensor de oxígeno (O2), si está

equipado.
18. Desconecte los conectores del mazo de cables del inyector de combustible.

19. Desconecte los conectores del sensor MAT y MAP.

20. Desconecte el conector del sensor de posición del acelerador
(TPS).
21. Desconecte el conector del regulador de voltaje del generador y el
cable de alimentación.
22. Retire el perno de la abrazadera del mazo de cables eléctrico.

23. Desconecte todas las líneas de vacío necesarias, incluida

la manguera de vacío del servofreno.
24. Desconecte la línea de alimentación de combustible en el riel de combustible.

25. Desconecte el cable del acelerador del cuerpo del acelerador y del
soporte del colector de admisión.
26. Desconecte la manguera de refrigerante del tanque de compensación en el cuerpo

del acelerador.

27. Desconecte la manguera de salida del calentador en el tubo de

refrigerante.
28. Desconecte la manguera de entrada del calentador de la
culata.
29. Desconecte la manguera de refrigerante del tanque de compensación del tubo

de refrigerante.
30. Desconecte la manguera inferior del radiador del tubo de refrigerante.
Desconecte el cable del terminal "S" del solenoide de arranque. Retire
el compresor del aire acondicionado, si está equipado. Referirse a
Sección 7B, Sistemas de calefacción, ventilación y aire
acondicionado de control manual.

31. Retire las tuercas de retención del convertidor catalítico del

tubo de escape.
32. Retire el tubo de escape.

DAEWOO V–121 BL4

1C1 – 50IMOTOR MECÁNICO DOHC 1.4L/1.6L

33. Retire el perno de la polea del cigüeñal.

34. Retire la polea del cigüeñal.
35. Desconecte las líneas de vacío en el solenoide de purga del
recipiente de carbón.
36. Desconecte el conector eléctrico en el solenoide de purga del
recipiente de carbón (CCP) y en el sensor de detonación.

37. Desconecte el conector eléctrico en el interruptor de presión

de aceite y en el solenoide de recirculación de gases de
escape (EGR).
38. Desconecte el conector del sensor de posición del
cigüeñal (CPS).

39. Retire los pernos del convertidor de par de la transmisión, si está

equipada con transmisión automática.
40. Retire el motor estator. Referirse aSección 1E,
Electricidad del motor.
41. Retire los pernos de la campana de la transmisión.
42. Apoye la transmisión con un gato de piso.
43. Instale el dispositivo de elevación del motor.

44. Desconecte el soporte de montaje del motor derecho del

soporte del motor y del motor quitando los pernos de
fijación y las tuercas.
45. Retire el soporte del motor derecho del bloque del motor.
Consulte "Montaje del motor" en esta sección.
46. Separe el bloque del motor de la transmisión.
47. Retire el motor.

Procedimiento de instalación

1. Instale el motor en el compartimiento del motor.

2. Alinee los pasadores de alineación del motor con la transmisión.
3. Instale los pernos de la campana de la transmisión.

Apretar
Apriete los pernos de la campana de la transmisión a 75 NSm (55 libras-
pies).

4. Instale el soporte del motor derecho en el bloque del motor.

Consulte "Montaje del motor" en esta sección.

DAEWOO V–121 BL4

 MOTOR 1.4L/1.6L DOHC MECÁNICO 1C1 – 51

5. Conecte el soporte de montaje del motor derecho al

soporte del motor y al motor instalando los pernos de
fijación y las tuercas.
Apretar
Apriete los pernos de fijación del soporte del motor y las
tuercas a 55 NSm (41 libras-pies).

6. Retire el gato de piso utilizado para soportar la

transmisión.
7. Retire el dispositivo de elevación del motor.
8. Instale los pernos del convertidor de torsión de la transmisión, si está
equipada con transmisión automática.

Apretar
Apriete los pernos del convertidor de par del transeje a 45 NSm
(33 libras-pie).
9. Instale el motor de arranque. Referirse aSección 1E, Electricidad
del motor.

10. Conecte las líneas de vacío en el solenoide CCP.

11. Conecte el conector eléctrico al solenoide CCP y al
sensor de detonación.
12. Conecte el interruptor de presión de aceite y los conectores del
solenoide de EGR.
13. Instale la polea del cigüeñal.
14. Instale el perno de la polea del cigüeñal.

Apretar
Apretar el tornillo de la polea del cigüeñal a 95 NSm (70 lb-ft)
y vuelva a apretar 30 grados más 15 grados.

15. Conecte el conector CPS.

16. Instale el tubo delantero de escape.
17. Instale las tuercas de retención del convertidor catalítico en el
tubo de escape.

Apretar
Apriete las tuercas de retención del convertidor catalítico al tubo de
escape a 35 NSm (26 libras-pies).

DAEWOO V–121 BL4

1C1 – 52IMOTOR MECÁNICO DOHC 1.4L/1.6L

18. Conecte la manguera de presión de la dirección asistida.

19. Conecte la manguera de retorno de la dirección asistida.
20. Instale el compresor del A/C, si está equipado. Referirse a
Sección 7B, Sistemas de calefacción, ventilación y aire
acondicionado de control manual.

21. Instale el generador. Referirse aSección 1E, Electricidad

del motor.
22. Instale la correa de transmisión de accesorios serpentina. Referirse a
Sección 6B, Bomba de dirección asistida.
23. Instale el protector contra salpicaduras del hueco de la rueda delantera derecha.

24. Instale la rueda delantera derecha. Referirse aSección 2E,

Neumáticos y Ruedas.
25. Conecte la línea de alimentación de combustible al riel de combustible.

26. Conecte todas las líneas de vacío necesarias, incluida la

manguera de vacío del servofreno.
27. Conecte el conector del sensor de O2, si está equipado.
28. Conecte el cable terminal "S" del solenoide de arranque y el cable de
alimentación.
29. Conecte el conector del regulador de voltaje del generador y el cable
de alimentación.
30. Conecte el conector CTS.
31. Conecte los conectores de los sensores MAP, MAT.
32. Conecte el conector TPS.
33. Instale la abrazadera del mazo de cables eléctricos en el soporte
de soporte del colector de admisión.

34. Conecte los conectores del mazo de cables del inyector de combustible.
35. Conecte el conector eléctrico en la bobina DIS y el terminal de
tierra del ECM en el motor de arranque.
36. Instale la manguera de salida del filtro de aire entre el
cuerpo del acelerador y la carcasa del filtro de aire.
37. Conecte los tubos de ventilación a la tapa del árbol de levas.
38. Instale el radiador del sistema de refrigeración y los ventiladores de
refrigeración del motor. Referirse aSección 1D, Enfriamiento del motor.

DAEWOO V–121 BL4

 MOTOR 1.4L/1.6L DOHC MECÁNICO 1C1 – 53

39. Conecte la manguera inferior del radiador al tubo de refrigerante.

40. Conecte la manguera superior del radiador a la caja del
termostato.
41. Conecte la manguera de refrigerante del tanque de compensación al radiador.

42. Conecte la manguera de entrada del calentador a la culata.

43. Conecte la manguera de salida del calentador al tubo de refrigerante.
44. Conecte la manguera del tanque de compensación de refrigerante al tubo de

refrigerante.

45. Conecte la manguera de refrigerante del tanque de compensación al cuerpo del

acelerador.

46. Conecte el cable del acelerador al cuerpo del acelerador y al

soporte del colector de admisión.
47. Instale el fusible de la bomba de combustible.

48. Conecte el cable negativo de la batería.

49. Vuelva a llenar el cárter del motor con aceite de motor.
50. Vuelva a llenar el sistema de refrigerante del motor. Referirse aSección 1D,
Enfriamiento del motor.
51. Purgue el sistema de dirección asistida. Referirse aSección 6A,
Sistema de dirección asistida.
52. Vuelva a llenar el sistema de refrigerante del A/C, si está equipado.
Referirse aSección 7B, Sistema de calefacción, ventilación y aire
acondicionado de control manual.
53. Instale el capó. Referirse aSección 9R, Parte delantera de la
carrocería.

PISTONES Y VARILLAS
Herramientas necesarias

KM–427 Juego de servicio del pasador del

pistón KM 470–B Medidor de torsión angular

Procedimiento de eliminación

1. Retire la culata con el colector de admisión y el

colector de escape conectados. Consulte "Culata y
junta" en esta sección.
2. Retire el cárter de aceite. Consulte "Cárter de aceite" en esta
sección.
3. Retire los pernos del tubo de succión de aceite.
4. Retire el tubo de succión de aceite.

5. Mueva el pistón hasta la parte inferior de la carrera del pistón.

6. Marque la posición de la tapa de la biela.
7. Retire los pernos de la tapa de la biela.
8. Retire la tapa de la biela y el cojinete de biela inferior.

9. Retire el cojinete de biela del pistón superior.

10. Escariar con cresta la pared del cilindro.

DAEWOO V–121 BL4

1C1 – 54IMOTOR MECÁNICO DOHC 1.4L/1.6L

PRECAUCIÓN: Tenga cuidado al manipular el pistón. Los anillos de

pistón desgastados son afilados y pueden causar lesiones.
11. Retire el pistón.
12. Utilice una herramienta expansora de anillos de pistón para expandir los anillos

de pistón.

13. Retire los anillos del pistón.

14. Retire el pasador del pistón del conjunto de pistón y biela

utilizando el juego de servicio del pasador del pistón KM–
427.
15. Separe el pistón de la biela.

Procedimiento de inspección

1. Inspeccione la biela para ver si está doblada o torcida.

Si la biela está doblada o torcida, reemplácela.

2. Inspeccionar los cojinetes de biela.

3. Inspeccione el extremo inferior de la biela en busca de desgaste.
4. Inspeccione el extremo superior de la biela para detectar rayas.
5. Inspeccione el muñón del cojinete de la varilla del cigüeñal en busca de
desgaste. Consulte "Especificaciones del motor" en esta sección.
6. Inspeccione el pistón en busca de rayaduras, grietas y desgaste.
7. Inspeccione el pistón en busca de conicidad utilizando un micrómetro.

8. Inspeccione el ajuste del pistón a la biela.

DAEWOO V–121 BL4

 MOTOR 1.4L/1.6L DOHC MECÁNICO 1C1 – 55

9. Inspeccione la superficie de la plataforma del bloque del motor para

ver si está plana usando una regla y una galga de espesores.
Consulte "Especificaciones del motor" en esta sección.
10. Inspeccione la concentricidad y alineación del orificio del rodamiento
utilizando un calibre de orificio. Consulte "Especificaciones del motor"
en esta sección. Si el orificio del cojinete supera las especificaciones,
reemplace el bloque del motor.
11. Inspeccione el orificio del cilindro del bloque del motor en busca de desgaste,
descentramiento, estrías y conicidad utilizando un calibre de orificio.
Consulte "Especificaciones del motor" en esta sección.
12. Inspeccione el orificio del cilindro del bloque del motor en busca de vidriado. Pula

ligeramente el diámetro interior del cilindro según sea necesario.

Procedimiento de instalación

1. Alinee la muesca en el pistón y la biela de modo que

los lados adecuados queden hacia la parte delantera
del motor.
2. Instale la guía del pasador del pistón a través del
pistón y la biela.
3. Cubra el pasador del pistón con aceite limpio.
4. Instale el pasador del pistón en el lado opuesto del
pistón.
5. Instale el pasador del pistón en el conjunto de pistón y biela
utilizando el juego de servicio del pasador del pistón KM–
427.

6. Seleccione un juego de anillos de pistón nuevos.

7. Mida la separación de los anillos del pistón usando una galga de
espesores. Consulte "Especificaciones del motor" en esta sección.
8. Aumente la separación de los anillos del pistón limando con cuidado el exceso de

material si la separación de los anillos del pistón está por debajo de las

especificaciones.

9. Mida la holgura lateral del segmento del pistón usando una galga de
espesores. Consulte "Especificaciones del motor" en esta sección.

10. Si el segmento del pistón es demasiado grueso, pruebe con otro segmento del pistón.

11. Si no se puede encontrar ningún anillo de pistón que se ajuste a las

especificaciones, el anillo de pistón puede pulirse a su tamaño con
papel de lija colocado sobre una hoja de vidrio.

DAEWOO V–121 BL4

1C1 – 56IMOTOR MECÁNICO DOHC 1.4L/1.6L

12. Instale un anillo de aceite del pistón, el expansor y luego el segundo

anillo de aceite del pistón en la ranura del anillo inferior del pistón.

13. Instale el segundo anillo de compresión en la ranura del

anillo central del pistón.
14. Instale el anillo de compresión superior en la ranura del
anillo superior del pistón.

15. Utilice un expansor de anillos de pistón para instalar los anillos

de pistón. No expanda los anillos del pistón más allá de la
expansión necesaria para la instalación.
16. Escalone los anillos de aceite del pistón, los espacios entre los rieles de los
anillos de aceite, el segundo anillo de compresión y el anillo de compresión
superior en relación con la muesca en la parte superior del pistón.

17. Lubrique la pared del cilindro y los anillos del pistón con aceite de
motor limpio.
18. Instale el pistón usando un compresor de anillos y un
mango de madera. Guíe el extremo inferior de la biela
para evitar dañar el muñón del cigüeñal.
19. Instale la tapa de la biela y los cojinetes. Consulte
"Cojinetes del cigüeñal y cojinetes de biela -
Plástico de medición" en esta sección.

20. Instale los pernos de la tapa de la biela.

Apretar
Apriete los pernos de la tapa del cojinete de biela a 25 NS
m (18 libras-pies). Usando el medidor de torsión angular
KM–470–B, apriete los pernos una vuelta de 30 grados
más una vuelta de 15 grados.

DAEWOO V–121 BL4

 MOTOR 1.4L/1.6L DOHC MECÁNICO 1C1 – 57

21. Instale el tubo de succión de aceite.

22. Instale los pernos del tubo de succión de aceite.

Apretar
Apriete los pernos del tubo de succión de aceite a 10 NSm (89 libras-pulg.).

23. Instale el cárter de aceite. Consulte "Cárter de aceite" en esta sección.

24. Instale la culata con el colector de admisión y el
colector de escape conectados. Consulte "Culata y
junta" en esta sección.

DAEWOO V–121 BL4

1C1 – 58IMOTOR MECÁNICO DOHC 1.4L/1.6L

REPARACIÓN DE LA UNIDAD

COMPONENTES DE LA CULATA Y DEL

TREN DE VÁLVULAS
Herramientas necesarias

Ancho de vía MKM–571–B

Juego de cortadores KM–340–0
KM–340–7 Deriva de la guía
Cortadoras KM–340–13
Cortadoras KM–340–26
Compresor de resorte de válvula KM–348
Adaptador KM–653
Escariador de guía de válvula KM–805

Procedimiento de desmontaje

1. Retire la culata con el colector de admisión y el

colector de escape conectados. Consulte "Culata y
junta" en esta sección.
2. Retire el sensor de temperatura del refrigerante del motor.
3. Retire los pernos del protector térmico del colector de escape.
4. Retire el protector térmico del colector de escape.
5. Retire las tuercas de retención del colector de escape en la
secuencia que se muestra.
6. Retire el colector de escape.
7. Retire la junta del colector de escape.
8. Retire los pernos del colector de escape.

9. Retire los pernos de montaje de la caja del termostato.

10. Retire el conjunto de la carcasa del termostato.
11. Retire los pernos de retención del riel de combustible y el conjunto del riel de

combustible.

12. Retire las tuercas de retención del colector de admisión y los pernos
de retención en la secuencia que se muestra.
13. Retire el colector de admisión.
14. Retire los pernos del colector de admisión.

DAEWOO V–121 BL4

 MOTOR 1.4L/1.6L DOHC MECÁNICO 1C1 – 59

15. Retire los pernos de montaje de la bobina del sistema de encendido

directo (DIS).
16. Retire la bobina DIS con los cables de encendido
conectados.
17. Retire los pernos del soporte de montaje de la bobina DIS.
18. Retire el soporte de montaje de la bobina DIS.
19. Retire los pernos del adaptador de la válvula de recirculación
eléctrica de gases de escape (EEGR).
20. Retire el adaptador de la válvula EEGR.
21. Retire la junta del adaptador de la válvula EEGR.
22. Retire las bujías.

23. Retire los pernos de la tapa del árbol de levas gradualmente y en la

secuencia que se muestra para cada tapa del árbol de levas.

24. Retire las tapas de los árboles de levas de admisión. Mantenga las
posiciones correctas para la instalación.
25. Retire el árbol de levas de admisión.
26. Retire los ajustadores del empujador de la válvula de admisión.
27. Retire las tapas de los árboles de levas de escape. Mantenga las
posiciones correctas para la instalación.
28. Retire el árbol de levas de escape.
29. Retire los ajustadores del empujador de la válvula de escape.

30. Comprima los resortes de válvula con el compresor de

resortes de válvula KM–348 y el adaptador KM–653.
31. Retire las chavetas de las válvulas.
32. Retire el compresor de resorte de válvula KM–348 y el
adaptador KM–653.
33. Retire las tapas de los resortes de las válvulas.
34. Retire los resortes de las válvulas. Mantenga la posición
original de los resortes de las válvulas para la instalación.

DAEWOO V–121 BL4

1C1 – 60IMOTOR MECÁNICO DOHC 1.4L/1.6L

35. Retire las válvulas. Mantenga la posición original de las

válvulas para su instalación.
36. Retire los sellos del vástago de la válvula.

Inspección de culata

1. Limpiar las superficies de sellado.

2. Inspeccione la junta de la culata y las superficies de contacto
en busca de fugas, corrosión y fugas.
3. Inspeccione la culata en busca de grietas.
4. Inspeccione la longitud y el ancho de la culata
utilizando una galga de espesores y una regla.
5. Verifique que las superficies de sellado no estén deformadas ni
alabeadas. Las superficies de sellado de la culata deben ser planas
dentro de un máximo de 0,050 mm (0,002 pulgadas).

6. Mida la altura de la culata desde una superficie de

sellado hasta una superficie de sellado. La altura de la
culata debe ser de 134,08 a 134,23 mm. Si la altura de
la culata es inferior a 134,08 mm, reemplace la culata.

7. Inspeccione todos los orificios roscados en busca de daños.

8. Inspeccione los asientos de las válvulas en busca de desgaste excesivo y puntos

quemados.

Inspección de válvulas

1. Inspeccione la punta del vástago de la válvula en busca de desgaste.

2. Inspeccione las ranuras de la chaveta de la válvula y las ranuras del sello de

aceite en busca de astillas y desgaste.

3. Inspeccione las válvulas en busca de quemaduras o grietas.

4. Inspeccione el vástago de la válvula en busca de rebabas y rayones.
5. Inspeccione el vástago de la válvula. El vástago de la válvula debe
estar recto.
6. Inspeccione la cara de la válvula en busca de ranuras. Si la ranura
es tan profunda que al refrentar la válvula se produciría un
borde afilado, reemplace la válvula.

DAEWOO V–121 BL4

 MOTOR 1.4L/1.6L DOHC MECÁNICO 1C1 – 61

7. Inspeccione el resorte de la válvula. Si los extremos del resorte de la

válvula no están paralelos, reemplace el resorte de la válvula.
8. Mida la altura del resorte de la válvula. Consulte "Especificaciones
del motor" en esta sección. Si la altura del resorte de la válvula
no coincide con las especificaciones, reemplace el resorte de la
válvula.
9. Inspeccione la superficie de asiento del resorte de válvula de los rotadores de
válvula en busca de desgaste o hendiduras. Reemplace según sea necesario.

Procedimiento de limpieza
1. Limpiar la culata.
2. Limpiar las guías de válvulas.
3. Limpie todos los agujeros roscados.
4. Limpiar las válvulas de carbón, aceite y barniz.

Revisión de la culata
Rectificado de válvulas

1. Lubrique el vástago de la válvula con una pasta de grano

fino.
2. Levante la válvula rítmicamente desde el asiento con una
herramienta rectificadora de válvulas disponible en el mercado
para distribuir la pasta.

3. Verifique el patrón de contacto en la cabeza de la válvula y en la

culata del cilindro.
4. Limpie las válvulas, las guías de válvulas y la culata.

DAEWOO V–121 BL4

1C1 – 62IMOTOR MECÁNICO DOHC 1.4L/1.6L

Rectificado de válvulas

1. Asegúrese de que no haya cráteres quemados en el cono de

la válvula.
2. La válvula se puede rectificar sólo dos veces. No muela el extremo
del vástago de la válvula.
3. El ángulo en la cara de la válvula es de 45 grados.
4. Inspeccionar la altura de montaje de las válvulas de admisión y
de las válvulas de escape.

Guía de válvula – Resma

1. Mida el diámetro de la guía de la válvula utilizando el medidor

MKM–571–B y un micrómetro de interiores disponible
comercialmente.

Importante :Es posible que ya se hayan instalado válvulas sobredimensionadas

en producción.
2. Hay un código de servicio de gran tamaño en la guía de la válvula y en el
extremo del vástago de la válvula. La siguiente tabla proporciona el
tamaño, el escariador y el código de producción correctos para cada
servicio.

Tamaño Escariador Producción Servicio

Código Código

Normal – – k
0,075 KM–805 1 K1
0.150 – 2 K2
3. Escariar la guía de válvula desde el lado superior de la culata
hasta el siguiente tamaño grande.
4. Después de escariar, tache el código y grabe en relieve la guía
de la válvula con el nuevo código.

Asiento de válvula – Cortado

1. Coloque la culata sobre bloques de madera.

2. Corte los asientos de las válvulas de admisión y escape utilizando
la guía KM–340–7 de la siguiente manera:
S Asiento de válvula: una superficie de 45 grados usando el
cortador KM–340–13.
S Ángulo de corrección superior: una superficie de 30 grados
utilizando el cortador KM–340–13.
S Ángulo de corrección inferior: una superficie de 60 grados
utilizando el cortador KM–340–26.
3. Limpiar las virutas de la culata.

DAEWOO V–121 BL4

 MOTOR 1.4L/1.6L DOHC MECÁNICO 1C1 – 63

4. Inspeccione la dimensión del ancho del asiento de la válvula.

S Entrada: 1,17 a 1,57 mm (0,046 a 0,062 pulgadas).
S Escape: 1,4 a 1,8 mm (0,055 a 0,071 pulgadas).
5. Inspeccionar la altura de montaje de las válvulas de admisión y de
las válvulas de escape. Si se excede la dimensión, instale válvulas
nuevas. Inspeccione nuevamente la altura de montaje de las
válvulas de admisión y las válvulas de escape. Si la altura del
conjunto de válvulas sigue siendo demasiado grande a pesar de
reemplazar las válvulas, reemplace la culata.

Procedimiento de montaje

1. Instale los sellos del vástago de la válvula.

2. Lubrique los vástagos de las válvulas con aceite de motor.
3. Instale con cuidado las válvulas en sus posiciones originales. No
dañe los sellos del vástago de la válvula.
4. Instale los resortes de las válvulas en sus posiciones originales.
5. Instale las tapas de los resortes de las válvulas.

6. Comprima los resortes de válvula con el compresor de

resortes de válvula KM–348 y el adaptador KM–653.
7. Instale las chavetas de válvula.
8. Retire el compresor de resorte de válvula KM–348 y el
adaptador KM–653.

9. Lubrique los ajustadores del empujador de válvulas con aceite de motor.

10. Instale los ajustadores del taqué de la válvula.

DAEWOO V–121 BL4

1C1 – 64IMOTOR MECÁNICO DOHC 1.4L/1.6L

11. Instale el árbol de levas de admisión.

12. Instale las tapas del árbol de levas de admisión en sus posiciones
originales.
13. Instale el árbol de levas de escape.
14. Instale las tapas del árbol de levas de escape en sus posiciones
originales.
15. Instale los pernos de la tapa del árbol de levas.
16. Apriete los pernos de la tapa del árbol de levas gradualmente y en la
secuencia que se muestra para cada tapa del árbol de levas.

Apretar
Apriete los pernos de la tapa del árbol de levas a 16 NSm (12 libras-pies).

17. Instale las bujías.

Apretar
Apretar las bujías a 25 N.Sm (18 libras-pies).
18. Instale la junta del adaptador de la válvula EGR.
19. Instale el adaptador de la válvula EGR.
20. Instale los pernos del adaptador de la válvula EGR.

Apretar
Apriete los pernos del adaptador de la válvula de recirculación de gases de
escape a 25 NSm (18 libras-pies).
21. Instale el soporte de montaje de la bobina DIS.
22. Instale los pernos del soporte de montaje de la bobina DIS.

Apretar
Apriete los pernos del soporte de montaje de la bobina del sistema de
encendido directo a 10 NSm (89 libras-pulg.).
23. Instale la bobina DIS con los cables de encendido conectados.
24. Instale los pernos de montaje de la bobina DIS.

Apretar
Apriete los pernos de montaje de la bobina del sistema de encendido
directo a 10 NSm (89 libras-pulg.).

25. Instale los pernos del colector de admisión.

26. Instale el colector de admisión.
27. Instale las tuercas de retención y los pernos de retención del colector de
admisión en la secuencia que se muestra.

Apretar
Apriete las tuercas y los pernos de retención del colector de
admisión a 25 NSm (18 libras-pies).

DAEWOO V–121 BL4

 MOTOR 1.4L/1.6L DOHC MECÁNICO 1C1 – 65

28. Instale el conjunto del riel de combustible con los pernos.

Apretar
Apriete los pernos de retención del conjunto del riel de combustible a 25 NS
m (18 libras-pies).

29. Instale el conjunto de la carcasa del termostato.

30. Instale los pernos de montaje de la caja del termostato.

Apretar
Apriete los pernos de montaje de la caja del termostato a 20 NSm
(15 libras-pies).

31. Instale los pernos del colector de escape.

32. Instale la junta del colector de escape.
33. Instale el colector de escape.
34. Instale las tuercas de retención del colector de escape en la
secuencia que se muestra.

Apretar
Apriete las tuercas de retención del colector de escape a 25 NSm (18
libras-pies).
35. Instale el protector térmico del colector de escape.
36. Instale los pernos del protector térmico del colector de escape.

Apretar
Apriete los pernos del protector térmico del colector de escape a 15 NSm
(11 libras-pies).

37. Instale el sensor ECT.

Apretar
Apretar el sensor de temperatura del refrigerante del motor a 20 NSm
(15 libras-pies).
38. Instale la culata con el colector de admisión y el
colector de escape conectados. Consulte "Culata y
junta" en esta sección.

CIGÜEÑAL
Herramientas necesarias

KM–412 Soporte de revisión del motor J–42492

Ajustador de correa de distribución KM–470–B
Medidor de torsión angular
J–36792 o KM–635 Instalador de sello de aceite trasero del cigüeñal
Aviso :Tenga mucho cuidado para evitar rayones, muescas
o daños en los árboles de levas.

Procedimiento de desmontaje

1. Retire el motor. Consulte "Motor" en esta sección.

2. Retire los pernos del volante o de la placa flexible.

3. Retire el volante o la placa flexible.

DAEWOO V–121 BL4

1C1 – 66IMOTOR MECÁNICO DOHC 1.4L/1.6L

4. Retire el sello de aceite trasero del cigüeñal.

5. Monte el conjunto del motor en el soporte de revisión del
motor KM–412.

6. Retire los pernos de la cubierta de la correa de distribución delantera

superior e inferior.
7. Retire la cubierta de la correa de distribución delantera superior e
inferior.

8. Afloje ligeramente los pernos de retención de la bomba de agua.

9. Gire la bomba de agua usando el ajustador de la correa de

distribución J–42492 para eliminar la tensión de la correa de
distribución.
10. Retire los pernos de la tapa de la bujía.

DAEWOO V–121 BL4

 MOTOR 1.4L/1.6L DOHC MECÁNICO 1C1 – 67

11. Desconecte las mangueras de ventilación del motor de la tapa

del árbol de levas.
12. Desconecte el tapón de llenado de aceite.
13. Retire los pernos de la tapa de la bujía.
14. Retire la tapa de la bujía.
15. Desconecte los cables de encendido de las bujías.
16. Retire las tuercas de la tapa del árbol de levas.
17. Retire las arandelas de la cubierta del árbol de levas.
18. Retire la tapa del árbol de levas y la junta de la tapa del árbol
de levas.

Aviso :Tenga mucho cuidado para evitar rayones, muescas

o daños en los árboles de levas.
19. Mientras sostiene firmemente el árbol de levas de admisión en su lugar,
retire el perno del árbol de levas de admisión.
20. Retire el engranaje del árbol de levas de admisión.
21. Mientras sostiene firmemente el árbol de levas de escape en su lugar,
retire el perno del árbol de levas de escape.
22. Retire el engranaje del árbol de levas de escape.

23. Retire los pernos del tensor automático de la correa de distribución.

24. Retire el tensor automático de la correa de distribución.
25. Retire el perno de la polea tensora de la correa de distribución.

26. Retire la polea tensora de la correa de distribución.

27. Retire el engranaje de la correa de distribución del cigüeñal.

28. Retire los pernos de la cubierta de la correa de distribución trasera.

29. Retire la cubierta de la correa de distribución trasera.

DAEWOO V–121 BL4

1C1 – 68IMOTOR MECÁNICO DOHC 1.4L/1.6L

30. Gire el motor sobre el soporte de revisión del motor

KM–412.

31. Retire los pernos de retención del cárter de aceite.

32. Retire el cárter de aceite.
33. Retire los pernos del tubo de succión de aceite.
34. Retire el tubo de succión de aceite.

35. Retire los pernos de retención de la bomba de aceite.

36. Retire la bomba de aceite.

37. Marcar el orden de las tapas de los cojinetes de biela.

38. Retire los pernos de la tapa del cojinete de biela de todos
los pistones.
39. Retire las tapas de los cojinetes de biela y los
cojinetes de biela inferiores.
40. Retire los cojinetes de biela superiores.

DAEWOO V–121 BL4

 MOTOR 1.4L/1.6L DOHC MECÁNICO 1C1 – 69

41. Marcar el orden de las tapas de cojinetes del cigüeñal.

42. Retire los pernos de la tapa del cojinete del cigüeñal.
43. Retire las tapas de los cojinetes del cigüeñal y los cojinetes
inferiores del cigüeñal.
44. Retire el cigüeñal.
45. Retire los cojinetes superiores del cigüeñal.
46. Limpiar las piezas según sea necesario.

Procedimiento de montaje

1. Cubra los cojinetes del cigüeñal con aceite de motor.

2. Instale los cojinetes superiores del cigüeñal en el bloque del
motor.

3. Instale el cigüeñal.
4. Instale los cojinetes inferiores del cigüeñal en las tapas de
cojinetes.
5. Inspeccione el juego axial del cigüeñal con los cojinetes del
cigüeñal instalados.
6. Verifique el juego axial permitido del cigüeñal. Consulte
"Especificaciones del motor" en esta sección.

7. Con el cigüeñal montado en los cojinetes delantero y

trasero del cigüeñal, verifique si el muñón central del
cigüeñal tiene una desviación permitida (desviación).
Consulte "Especificaciones del motor" en esta sección.

DAEWOO V–121 BL4

1C1 – 70IMOTOR MECÁNICO DOHC 1.4L/1.6L

Importante :Engrase los muñones del cigüeñal y lubrique ligeramente

los cojinetes del cigüeñal para que la rosca calibradora de plástico no
se rompa cuando se retiren las tapas de los cojinetes del cigüeñal.

8. Inspeccione todas las holguras de los cojinetes del cigüeñal

utilizando un calibrador de plástico disponible comercialmente
(roscas de plástico dúctil).
9. Corte las roscas calibradoras de plástico a la longitud del ancho
del rodamiento. Colóquelos axialmente entre los muñones
del cigüeñal y los cojinetes del cigüeñal.
10. Instale las tapas de los cojinetes del cigüeñal y los pernos.

Apretar
Apriete los pernos de la tapa del cojinete del cigüeñal a 50 NS
m (37 lb-pie) más 45 grados más 15 grados.

11. Retire los pernos de la tapa del cojinete del cigüeñal y las
tapas.
12. Mida el ancho de la rosca de plástico aplanada del calibre de
plástico usando una regla. (Hay calibres de plástico
disponibles para diferentes rangos de tolerancia).
13. Inspeccione la holgura del rodamiento para conocer los rangos de
tolerancia permitidos. Consulte "Especificaciones del motor" en esta
sección.

14. Aplique una gota de compuesto sellador adhesivo a las

ranuras de las tapas de los cojinetes del cigüeñal.
15. Instale las tapas de los cojinetes del cigüeñal en el bloque del
motor.
16. Apriete las tapas de los cojinetes del cigüeñal utilizando pernos
nuevos.

Apretar
Apriete los pernos de la tapa del cojinete del cigüeñal a 50 NS
m (37 lb-ft) usando una llave dinamométrica. Utilice el
medidor de torsión angular KM–470–B para apretar los
cojinetes del cigüeñal 45 grados más 15 grados.

Importante :Engrase los muñones de la biela y lubrique

ligeramente los cojinetes de la biela para que la rosca
calibradora de plástico no se rompa cuando se retiren las
tapas de los cojinetes de la biela.
17. Inspeccione todas las holguras de los cojinetes de biela utilizando
un calibrador de plástico disponible comercialmente (roscas de
plástico dúctil).
18. Corte las roscas calibradoras de plástico a la
longitud del ancho del cojinete de biela.
Colóquelos axialmente entre los muñones de biela
y los cojinetes de biela.
19. Instale las tapas de los cojinetes de biela.

DAEWOO V–121 BL4

 MOTOR 1.4L/1.6L DOHC MECÁNICO 1C1 – 71

Apretar
Apriete los pernos de la tapa del cojinete de biela a 25 NSm
(18 lb-ft) usando una llave dinamométrica. Utilice el medidor
de torsión angular KM–470–B para apretar los pernos de la
tapa del cojinete de biela 30 grados más 15 grados.

20. Retire las tapas de los cojinetes de biela.

21. Mida el ancho de la rosca de plástico aplanada del calibre de
plástico con una regla. (Hay calibres de plástico disponibles
para diferentes rangos de tolerancia).
22. Inspeccione la holgura del rodamiento para conocer los rangos de
tolerancia permitidos. Consulte "Especificaciones del motor" en esta
sección.

23. Instale las tapas de los cojinetes de biela en las

bielas.
24. Apriete las tapas de los cojinetes de biela utilizando pernos
nuevos.

Apretar
Apriete los pernos de la tapa del cojinete de biela a 25 NSm
(18 lb-ft) usando una llave dinamométrica. Utilice el medidor
de torsión angular KM–470–B para apretar los pernos de la
tapa de la biela 30 grados más 15 grados.

25. Instale la bomba de aceite.

26. Instale los pernos de retención de la bomba de aceite.

Apretar
Apriete los pernos de retención de la bomba de aceite a 10 NSm (89 libras).

DAEWOO V–121 BL4

1C1 – 72IMOTOR MECÁNICO DOHC 1.4L/1.6L

27. Instale el tubo de succión de aceite.

28. Instale los pernos del tubo de succión de aceite.

Apretar
Apriete los pernos del tubo de succión de aceite a 10 NSm (89 libras-pulg.).

29. Cubra la nueva junta del cárter de aceite con sellador.

30. Instale la junta del cárter de aceite en el cárter de aceite.
31. Instale el cárter de aceite.
32. Instale los pernos de retención del cárter de aceite.

Apretar
Apriete los pernos de retención del cárter de aceite a 10 NSm (89 libras-pulg.).

33. Gire el motor sobre el soporte de revisión del motor

KM–412.

34. Instale la cubierta de la correa de distribución trasera.

35. Instale los pernos de la cubierta de la correa de distribución trasera.

Apretar
Apriete los pernos de la cubierta de la correa de distribución trasera a 10 NSm (89 libras-

pulg.).

DAEWOO V–121 BL4

 MOTOR 1.4L/1.6L DOHC MECÁNICO 1C1 – 73

36. Instale el engranaje de la correa de distribución del cigüeñal.

37. Instale el tensor automático de la correa de distribución.
38. Instale los pernos del tensor automático de la correa de distribución.

Apretar
Apretar los tornillos del tensor automático de la correa de distribución a 25 NSm

(18 libras-pies).

39. Instale la polea tensora de la correa de distribución.

40. Instale el perno de la polea tensora de la correa de distribución.

Apretar
Apriete el perno de la polea tensora de la correa de distribución a 40 NSm (30

libras-pie).

Aviso :Tenga mucho cuidado para evitar rayones, muescas

o daños en los árboles de levas.
41. Instale el engranaje del árbol de levas de admisión.

42. Instale el perno del engranaje del árbol de levas de admisión mientras sujeta

firmemente el árbol de levas de admisión en su lugar.

Apretar
Apriete el perno del engranaje del árbol de levas de admisión a 67,5 NSm (49

libras-pies).

43. Instale el engranaje del árbol de levas de escape.

44. Instale el perno del engranaje del árbol de levas de escape mientras sujeta
firmemente el árbol de levas de escape en su lugar.

Apretar
Apriete el perno del engranaje del árbol de levas de escape a 67,5 NSm (49
libras-pies).

45. Instale la correa de distribución. Consulte "Correa de distribución" en esta

sección.
46. Ajustar la tensión de la correa de distribución. Consulte "Revisión y ajuste de
la correa de distribución" en esta sección.
47. Aplique una pequeña cantidad de sellador de juntas a las esquinas de
las tapas de los árboles de levas delanteros y a la parte superior del
sello de la tapa del árbol de levas trasero a la culata.
48. Instale la tapa del árbol de levas y la junta de la tapa del árbol de
levas.
49. Instale las arandelas de la cubierta del árbol de levas.
50. Instale las tuercas de la cubierta del árbol de levas.

Apretar
Apretar las tuercas de la tapa del árbol de levas a 10 NSm (89 libras-pulg.).

51. Conecte los cables de encendido a las bujías.

52. Conecte el tapón de llenado de aceite.
53. Conecte la manguera de ventilación del motor a la tapa del
árbol de levas.
54. Instale las cubiertas de la correa de distribución delantera superior e inferior.

55. Instale los pernos de la cubierta de la correa de distribución delantera superior e

inferior.

Apretar
Apriete los pernos de la tapa de la correa de distribución delantera superior
e inferior a 10 NSm (89 libras-pulg.).

DAEWOO V–121 BL4

1C1 – 74IMOTOR MECÁNICO DOHC 1.4L/1.6L

56. Instale el dispositivo de elevación del motor.

57. Retire el motor del soporte de revisión del motor
KM–412.

58. Instale un nuevo sello de aceite trasero del cigüeñal usando el

instalador J–36792 o KM–635.

59. Instalar el volante o la placa flexible.

60. Instale el volante o los pernos de la placa flexible.
Apretar
Apretar los tornillos del volante a 35 NSm (25 libras-pies).
Utilice el medidor de torsión angular KM–470–B para apretar
los pernos del volante otros 30 grados más 15 grados. Si el
vehículo está equipado con transmisión automática, apriete
los pernos de la placa flexible a 45 NSm (33 libras-pie).
61. Instale el motor. Consulte "Motor" en esta sección.

COJINETES DE CIGÜEÑAL Y
COJINETES DE BIELA – PLÁSTICO
DE MEDICIÓN
Herramientas necesarias

Medidor de torsión angular KM–470–B

Procedimiento de inspección: cigüeñal

1. Cubra los cojinetes del cigüeñal con aceite de motor.

2. Instale los cojinetes superiores del cigüeñal en los muñones del
cigüeñal del bloque del motor.
3. Instale los cojinetes inferiores del cigüeñal en las tapas de los
cojinetes del cigüeñal.

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 MOTOR 1.4L/1.6L DOHC MECÁNICO 1C1 – 75

4. Instale el cigüeñal.
5. Inspeccione el juego axial del cigüeñal con los cojinetes del
cigüeñal instalados.
6. Verifique el juego axial permitido del cigüeñal. Consulte
"Especificaciones del motor" en esta sección.

7. Con el cigüeñal montado en los cojinetes delantero y trasero

del cigüeñal, verifique que el muñón central del cigüeñal no
esté desviado (desviación) permisible. Consulte
"Especificaciones del motor" en esta sección.

Aviso :Engrase los muñones del cigüeñal y lubrique ligeramente

los cojinetes del cigüeñal para que la rosca calibradora de plástico
no se rompa cuando se retiren las tapas de los cojinetes del
cigüeñal.
8. Inspeccione todas las holguras de los cojinetes del cigüeñal
utilizando un calibrador de plástico disponible comercialmente
(roscas de plástico dúctil).
9. Corte las roscas calibradoras de plástico a la longitud del ancho
del rodamiento. Colóquelos axialmente entre los muñones
del cigüeñal y los cojinetes del cigüeñal.

10. Instale las tapas de los cojinetes del cigüeñal.

11. Instale los pernos de la tapa del cojinete del cigüeñal.

Apretar
Apriete los pernos de la tapa del cojinete del cigüeñal a 50 NS
m (37 libras-pies). Usando el medidor de torsión angular KM–
470–B, apriete los pernos de la tapa del cojinete del cigüeñal
45 grados más 15 grados.

DAEWOO V–121 BL4

1C1 – 76IMOTOR MECÁNICO DOHC 1.4L/1.6L

12. Retire las tapas de los cojinetes del cigüeñal.

13. Mida el ancho de la rosca de plástico aplanada del calibre de
plástico usando una regla. (Hay calibres de plástico
disponibles para diferentes rangos de tolerancia).
14. Inspeccione las holguras de los cojinetes para conocer los rangos de
tolerancia permitidos. Consulte "Especificaciones del motor" en esta
sección.

Procedimiento de inspección: bielas

1. Cubra los cojinetes de biela con aceite de motor.

2. Instale los cojinetes de biela superiores en los
muñones de biela.
3. Instale los cojinetes de biela inferiores en las tapas
de los cojinetes de biela.
Aviso :Engrase los muñones de la biela y lubrique
ligeramente los cojinetes de la biela para que la rosca
calibradora de plástico no se rompa cuando se retiren las
tapas de los cojinetes de la biela.
4. Inspeccione todas las holguras de los cojinetes de biela utilizando un
calibrador de plástico disponible comercialmente (roscas de
plástico dúctil).

5. Corte las roscas calibradoras de plástico a la longitud

del ancho del rodamiento. Colóquelos axialmente
entre los muñones de biela y los cojinetes de biela.

6. Instale las tapas de los cojinetes de biela.

7. Instale los pernos de la tapa del cojinete de biela.
Apretar
Apriete los pernos de la tapa del cojinete de biela a 25 NS
m (18 libras-pies). Usando el medidor de torsión angular
KM–470–B, apriete los pernos de la tapa del cojinete de
biela otros 30 grados más 15 grados.

8. Retire las tapas de los cojinetes de biela.

9. Mida el ancho de la rosca de plástico aplanada del calibre de
plástico con una regla. (Hay calibres de plástico disponibles
para diferentes rangos de tolerancia).
10. Inspeccione la holgura del rodamiento para conocer los rangos de
tolerancia permitidos. Consulte "Especificaciones del motor" en esta
sección.

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 MOTOR 1.4L/1.6L DOHC MECÁNICA 1C1 – 77

Esto abre la válvula del regulador de presión de aceite, permitiendo que el

DESCRIPCIÓN GENERAL exceso de aceite fluya a través de la válvula y drene de regreso al cárter de
aceite.
Y OPERACIÓN DEL SISTEMA
COLECTOR DE ACEITE

CULATA Y JUNTA El cárter de aceite del motor está montado en la parte inferior del bloque de
cilindros. El cárter de aceite del motor alberga el cárter y está fabricado de
La culata está hecha de una aleación de aluminio. La culata metal fundido.
utiliza puertos de admisión y escape de flujo cruzado. Una
La bomba de aceite bombea el aceite del motor desde el cárter de
bujía está ubicada en el centro de cada cámara de
aceite. Después de pasar por el filtro de aceite, pasa por dos vías
combustión. La culata alberga los dos árboles de levas.
para lubricar el bloque de cilindros y la culata. En un camino, el

CIGÜEÑAL aceite se bombea a través de los conductos de aceite del cigüeñal

hasta las bielas, luego a los pistones y los cilindros. Luego vuelve a
El cigüeñal tiene ocho pesos integrales que se funden con él drenarse al cárter de aceite. En el segundo camino, el aceite se
para equilibrarlo. Los orificios de aceite atraviesan el centro del bombea a través de los conductos de aceite hasta el árbol de levas.
cigüeñal para suministrar aceite a las bielas, los cojinetes, los El aceite pasa a través de los conductos internos de los árboles de
pistones y los demás componentes. La carga de empuje final levas para lubricar los conjuntos de válvulas antes de drenar
es absorbida por las arandelas de empuje instaladas en el nuevamente al cárter de aceite.
muñón central.
COLECTOR DE ESCAPE
CORREA DE DISTRIBUCIÓN
Con este motor se utiliza un único colector de desmontaje trasero
La correa de distribución coordina el cigüeñal y los dos árboles de levas de cuatro puertos. El colector está diseñado para dirigir los gases
en cabeza y los mantiene sincronizados. La correa de distribución de escape que se escapan fuera de las cámaras de combustión con
también hace girar la bomba de agua. La correa de distribución y las una contrapresión mínima. El sensor de oxígeno está montado en
poleas están dentadas para que no se produzca deslizamiento entre el colector de escape.
ellas. Hay dos poleas locas. Una polea tensora automática mantiene la
tensión correcta de la correa de distribución. La correa de distribución COLECTOR DE ADMISIÓN
está hecha de una goma reforzada resistente similar a la que se usa en El colector de admisión tiene cuatro puertos largos independientes
la correa de transmisión de accesorios serpentina. La correa de y utiliza sobrealimentación inercial para mejorar el par motor a
distribución no requiere lubricación. velocidades bajas y moderadas. El pleno está unido al colector de
admisión.
BOMBA DE ACEITE

La bomba de aceite extrae aceite de motor del cárter de aceite y lo ÁRBOLES DE LEVAS
suministra bajo presión a las distintas partes del motor. Se monta un Este motor es del tipo DOHC, lo que significa que hay dos árboles de
colador de aceite antes de la entrada de la bomba de aceite para levas. Un árbol de levas opera las válvulas de admisión y el otro árbol
eliminar impurezas que podrían obstruir o dañar la bomba de aceite u de levas opera las válvulas de escape. Los árboles de levas se asientan
otros componentes del motor. Cuando el engranaje impulsor gira, el en muñones en la parte superior del motor en la culata y se mantienen
engranaje conducido gira. Esto hace que el espacio entre los en su lugar mediante tapas de árboles de levas. Los muñones del árbol
engranajes se abra y se estreche constantemente, extrayendo aceite de levas de la culata están perforados para crear conductos de aceite.
del cárter cuando el espacio se abre y bombeando el aceite hacia el El aceite del motor viaja a los árboles de levas bajo presión, donde
motor a medida que se estrecha. lubrica cada muñón del árbol de levas. El aceite regresa al cárter a
través de los orificios de drenaje en la culata. Los lóbulos del árbol de
A altas velocidades del motor, la bomba de aceite suministra una
levas están mecanizados en el árbol de levas sólido para abrir y cerrar
cantidad de aceite mucho mayor que la necesaria para la lubricación
las válvulas de admisión y de escape con precisión en la cantidad
del motor. El regulador de presión de aceite evita que entre demasiado
correcta y en el momento correcto. Los lóbulos del árbol de levas se
aceite en los conductos de lubricación del motor. Durante el suministro
lubrican mediante la acción del chapoteo del aceite presurizado que se
normal de aceite, un resorte helicoidal y una válvula mantienen el
escapa de los muñones del árbol de levas.
bypass cerrado, dirigiendo todo el aceite bombeado al motor. Cuando
aumenta la cantidad de aceite que se bombea, la presión aumenta lo
suficiente como para superar la fuerza del resorte.

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