UNIVERSIDAD AUTONOMA DE SAN LUIS POTOSI

FACULTAD DE INGENIERIA

INGENIERIA AUTOMOTRIZ

PROFESOR:
CARMONA RAMIREZ JUAN JAIME

ALUMNO:
ESQUIVEL MARTINEZ JORGE ANTONIO

TAREA 5: ELECTRONICA DEL AUTOMOVIL

SEMESTRE 2023-2024/II

07/ABRIL/2024
 INTRODUCCION
Realizar un reporte de investigación respecto a los módulos de la electrónica automotriz para
posteriormente incluir una infografía o diagrama donde se incluyan los módulos investigados.
Identificar, analizar y organizar los diferentes módulos de control con lo que cuenta un automóvil.
La electrónica automotriz se refiere al conjunto de sistemas electrónicos y computarizados que
se utilizan en los vehículos modernos para controlar y gestionar una amplia variedad de
funciones. Estos sistemas van desde los básicos, como la gestión del motor y los sistemas de
frenado, hasta los más avanzados, como la conectividad Bluetooth, la navegación GPS, la
asistencia al conductor y la seguridad avanzada.
DESARROLLO
TCU: Modulo de control de la transmisión
Funciones del TCU:
• Control de la transmisión: Gestiona el cambio de marchas y la operación de la transmisión para
optimizar el rendimiento y la eficiencia del vehículo.
• Monitoreo de la temperatura: Supervisa la temperatura de la transmisión para evitar
sobrecalentamientos y daños.
• Diagnóstico de problemas: Detecta y registra códigos de error relacionados con la transmisión
para facilitar la resolución de problemas.
Componentes del TCU:
• Unidad de control electrónica: Procesa la información de los sensores y toma decisiones en
función de los parámetros predefinidos.
• Sensores de velocidad: Monitorean la velocidad del vehículo y la velocidad del motor para
determinar cuándo cambiar de marcha.
• Sensores de temperatura: Miden la temperatura del líquido de transmisión para evitar el
sobrecalentamiento.
• Actuadores: Controlan los componentes mecánicos de la transmisión, como las válvulas de
cambio y los embragues, en respuesta a las señales del TCU.
Beneficios del TCU:
• Mejora del rendimiento: Optimiza los cambios de marcha para una aceleración suave y eficiente.
• Aumento de la durabilidad: Protege la transmisión al evitar cambios de marcha bruscos y el
sobrecalentamiento.
• Diagnóstico rápido: Facilita la identificación y resolución de problemas relacionados con la
transmisión.
IPC: Modulo de control del cuadro de instrumentos
Funciones del IPC:
• Visualización de datos: Muestra información esencial para el conductor, como la velocidad, el
nivel de combustible, la temperatura del motor, la revoluciones por minuto (RPM), etc.
 • Indicadores de advertencia: Alerta al conductor sobre posibles problemas del vehículo, como baja
presión de aceite, temperatura del motor alta, etc.
• Configuración personalizada: Permite al conductor personalizar la visualización y las preferencias
de información según sus necesidades.
Componentes del IPC:
• Pantalla: Muestra la información al conductor en forma de números, gráficos y símbolos.
• Procesador: Controla la operación del IPC y procesa los datos de los sensores del vehículo.
• Memoria: Almacena información como las preferencias del conductor y los ajustes del vehículo.
• Botones de control: Permiten al conductor navegar por los menús y ajustar la configuración del
IPC.
Beneficios del IPC:
• Información clara y fácilmente legible para el conductor.
• Alertas inmediatas sobre problemas potenciales del vehículo.
• Personalización de la experiencia de conducción según las preferencias individuales.
IPDM: Modulo electrónico de fusibles
Funciones del IPDM:
• Distribución de energía: Suministra energía eléctrica a los diferentes sistemas y componentes del
vehículo, como luces, sensores, motores, etc.
• Protección de circuitos: Controla y protege los circuitos eléctricos del vehículo mediante fusibles y
relés electrónicos.
• Diagnóstico de fallos: Supervisa continuamente el estado de los circuitos y detecta y registra
fallos eléctricos para facilitar la resolución de problemas.
Componentes del IPDM:
• Fusibles: Dispositivos de seguridad que se funden en caso de sobrecarga eléctrica para proteger
los componentes del vehículo.
• Relés: Interruptores electrónicos controlados por el IPDM que abren y cierran circuitos eléctricos
según sea necesario.
• Unidad de control: Procesador electrónico que gestiona las funciones del IPDM y monitorea el
estado de los circuitos.
Beneficios del IPDM:
• Mayor seguridad eléctrica: Protege los componentes del vehículo contra sobrecargas eléctricas y
cortocircuitos.
• Diagnóstico avanzado de fallos: Identifica y registra problemas eléctricos para facilitar la
reparación y el mantenimiento del vehículo.
• Mejora de la eficiencia: Optimiza el suministro de energía eléctrica a los diferentes sistemas del
vehículo para un rendimiento óptimo.
BCM: Modulo de control de la carrocería
Funciones del BCM:
• Control de luces: Gestiona la iluminación exterior e interior del vehículo, incluyendo faros, luces
de freno, intermitentes, luces de cortesía, entre otros.
• Control de ventanas y espejos: Opera los sistemas de elevación y descenso de ventanas, así
como el ajuste de los espejos exteriores.
• Gestión de cerraduras: Controla los sistemas de cierre centralizado y las cerraduras de las
puertas.
• Supervisión de sistemas de seguridad: Monitorea y controla los sistemas de alarma antirrobo y
los sensores de detección de intrusiones.
• Funciones de confort: Controla sistemas de confort como el aire acondicionado, la calefacción de
los asientos y el sistema de audio.
Componentes del BCM:
• Procesador: Unidad central que procesa la información recibida de los diversos sensores y activa
los componentes eléctricos correspondientes.
• Memoria: Almacena configuraciones y ajustes del BCM.
• Relés y fusibles: Controlan la distribución de energía eléctrica a los diferentes componentes
controlados por el BCM.
• Conectores: Interfaz de conexión con otros sistemas electrónicos del vehículo.
Beneficios del BCM:
• Integración de funciones: Centraliza el control de múltiples sistemas eléctricos y electrónicos en
un solo módulo, simplificando la gestión y reduciendo la complejidad del cableado.
• Mayor comodidad y seguridad: Automatiza y supervisa diversas funciones de la carrocería para
mejorar la experiencia de conducción y la seguridad del vehículo.
• Diagnóstico de fallos: Monitorea continuamente el estado de los sistemas controlados y registra
datos de fallos para facilitar la resolución de problemas.
DCU: Modulo de la puerta del conductor
Funciones del DCU:
• Control de ventanas: Permite la apertura y cierre de la ventana del conductor y, a veces, de las
ventanas de otros pasajeros.
• Control de espejos: Ajusta los espejos exteriores desde el interior del vehículo.
• Bloqueo y desbloqueo de puertas: Controla el sistema de cierre centralizado, bloqueando y
desbloqueando las puertas del vehículo.
• Control de cierre de puertas: Supervisa y controla el cierre adecuado de la puerta del conductor.
Componentes del DCU:
• Procesador: Unidad central que procesa las señales de entrada y activa los componentes
 eléctricos correspondientes.
• Botones de control: Permite al conductor operar las funciones de la ventana, espejos y bloqueo
de puertas.
• Sensores: Detecta si la puerta está abierta o cerrada, y si las ventanas están completamente
arriba o abajo.
• Conectores: Interfaz de conexión con otros sistemas electrónicos del vehículo, como el BCM.
Beneficios del DCU:
• Conveniencia y comodidad: Permite al conductor controlar varias funciones importantes desde el
interior de la puerta del conductor.
• Seguridad: Facilita el bloqueo y desbloqueo rápido de las puertas y el control de las ventanas
para evitar lesiones y robos.
• Diagnóstico de problemas: Puede detectar y registrar fallos en los sistemas de la puerta del
conductor para facilitar la resolución de problemas.
ACM: Modulo de control de bolsas de aire
Funciones del ACM:
• Activación de bolsas de aire: Detecta una colisión mediante sensores de impacto y activa las
bolsas de aire correspondientes para proteger a los ocupantes del vehículo.
• Registro de datos de colisión: Almacena información sobre la gravedad de la colisión y los
parámetros del vehículo en el momento del impacto.
• Comunicación con otros sistemas: Interactúa con otros sistemas del vehículo, como el sistema de
cinturones de seguridad y el sistema de frenos, para optimizar la respuesta en caso de colisión.
Componentes del ACM:
• Unidad de control: Procesador central que interpreta las señales de los sensores y toma
decisiones sobre el despliegue de las bolsas de aire.
• Sensores de impacto: Detectan la fuerza y la dirección del impacto para determinar si es
necesario desplegar las bolsas de aire.
• Conectores: Interfaz de conexión con otros sistemas electrónicos del vehículo, como el BCM y el
sistema de frenos.
Beneficios del ACM:
• Mejora de la seguridad: Protege a los ocupantes del vehículo reduciendo el impacto de la
colisión.
• Reducción de lesiones: Minimiza el riesgo de lesiones graves en caso de accidente.
• Registro de datos: Proporciona información valiosa sobre la colisión para investigaciones
posteriores y mejoras en la seguridad del vehículo.
PDM: Modulo de distribución de potencia
Funciones del PDM:
 • Distribución de energía: Suministra energía eléctrica a los diferentes sistemas y componentes del
vehículo, como luces, sistemas de audio, sistemas de seguridad, etc.
• Protección de circuitos: Controla y protege los circuitos eléctricos del vehículo mediante fusibles,
relés y dispositivos de protección contra sobrecargas.
• Gestión inteligente de energía: Optimiza el suministro de energía eléctrica según las demandas
de los sistemas del vehículo para garantizar un rendimiento óptimo.
Componentes del PDM:
• Fusibles y relés: Dispositivos de seguridad que protegen los circuitos eléctricos contra
sobrecargas y cortocircuitos.
• Procesador: Unidad central que gestiona la distribución de energía y controla el funcionamiento
de los diferentes componentes del PDM.
• Conectores: Interfaz de conexión con otros sistemas electrónicos del vehículo, como el BCM y el
ECM.
Beneficios del PDM:
• Mayor seguridad eléctrica: Protege los componentes del vehículo contra sobrecargas eléctricas y
cortocircuitos, minimizando el riesgo de incendios y daños.
• Mejora de la eficiencia: Optimiza el suministro de energía eléctrica para maximizar la duración de
la batería y mejorar la eficiencia del combustible.
• Diagnóstico de fallos: Supervisa continuamente el estado de los circuitos y registra datos de
fallos para facilitar la resolución de problemas.
EVIC: Centro de electrónico de información del vehículo
Funciones del EVIC:
• Información del vehículo: Muestra datos como la velocidad, el odómetro, el nivel de combustible,
la temperatura del motor, la presión de los neumáticos, etc.
• Advertencias y notificaciones: Alerta al conductor sobre problemas del vehículo, como bajo nivel
de aceite, baja presión de los neumáticos, fallos del motor, etc.
• Configuración y ajustes: Permite al conductor personalizar ciertos aspectos del vehículo, como
los ajustes de los espejos, la configuración del sistema de audio, etc.
Componentes del EVIC:
• Pantalla: Muestra la información al conductor en forma de texto, gráficos y símbolos.
• Botones de control: Permite al conductor navegar por los menús del EVIC y realizar ajustes y
configuraciones.
• Unidad de control: Procesador central que interpreta las señales de los diferentes sensores del
vehículo y controla la visualización de la información en la pantalla.
Beneficios del EVIC:
• Conveniencia: Proporciona al conductor acceso rápido y fácil a información importante sobre el
vehículo mientras conduce.
 • Seguridad: Alerta al conductor sobre problemas potenciales del vehículo para garantizar una
conducción segura.
• Personalización: Permite al conductor personalizar la experiencia de conducción según sus
preferencias individuales.
EHPS: Modulo de control del sistema de dirección asistida electrohidráulica
Funciones del EHPS:
• Asistencia a la dirección: Proporciona asistencia hidráulica al conductor para facilitar la dirección
del vehículo, especialmente en maniobras de baja velocidad y estacionamiento.
• Control de la dirección: Monitorea la entrada del conductor y ajusta la asistencia de dirección
según sea necesario para mantener la estabilidad y el control del vehículo.
• Diagnóstico de fallos: Supervisa continuamente el estado del sistema y registra datos de fallos
para facilitar la resolución de problemas.
Componentes del EHPS:
• Unidad de control: Procesador central que interpreta las señales de entrada del conductor y
controla la operación del sistema de dirección asistida.
• Bomba hidráulica: Genera la presión hidráulica necesaria para proporcionar asistencia a la
dirección.
• Sensores: Detectan la posición del volante y la velocidad del vehículo para ajustar la asistencia
de dirección según sea necesario.
• Actuadores: Controlan el flujo de fluido hidráulico hacia la dirección para proporcionar la cantidad
adecuada de asistencia.
Beneficios del EHPS:
• Conducción más cómoda y segura: Facilita la dirección del vehículo, especialmente en
maniobras de estacionamiento y a baja velocidad.
• Mejora de la eficiencia del combustible: La asistencia de dirección se adapta según sea
necesario, lo que reduce la carga en el motor y mejora la eficiencia del combustible.
• Diagnóstico de problemas simplificado: Registra datos de fallos para facilitar la detección y
resolución de problemas en el sistema de dirección.
TPM: Sistema de control de la presión de los neumáticos
Funciones del TPM:
• Monitoreo de la presión de los neumáticos: Supervisa continuamente la presión de los
neumáticos y alerta al conductor si la presión es demasiado baja o alta.
• Mejora de la seguridad: Ayuda a prevenir accidentes al garantizar que los neumáticos estén
inflados correctamente, lo que mejora la tracción, la estabilidad y la capacidad de frenado del
vehículo.
• Aumento de la eficiencia del combustible: Neumáticos inflados correctamente reducen la
resistencia al rodaje, lo que puede mejorar la eficiencia del combustible y reducir las emisiones
 de gases de escape.
Componentes del TPM:
• Sensores de presión de los neumáticos: Instalados en cada neumático para medir la presión y
transmitir la información al sistema de monitoreo.
• Unidad de control: Procesa la información de los sensores y alerta al conductor si se detecta una
presión anormal en los neumáticos.
• Indicador en el tablero: Muestra al conductor el estado de la presión de los neumáticos y emite
alertas visuales o audibles en caso de presión baja o alta.
Beneficios del TPM:
• Seguridad mejorada: Reduce el riesgo de accidentes relacionados con la presión incorrecta de
los neumáticos, como reventones o pérdida de control.
• Menor desgaste de los neumáticos: Neumáticos inflados correctamente tienen una vida útil más
larga y se desgastan de manera más uniforme.
• Ahorro de combustible: Neumáticos inflados adecuadamente pueden mejorar la eficiencia del
combustible y reducir los costos de operación del vehículo.
EBTCM: Modulo del sistema antibloqueo de frenos y control de tracción
Funciones del EBTCM:
• Control de frenos antibloqueo (ABS): Regula la presión de frenado en cada rueda para evitar el
bloqueo de las ruedas durante el frenado, lo que mejora la estabilidad y el control del vehículo.
• Control de tracción (TCS): Monitorea la velocidad de las ruedas y ajusta el par del motor o aplica
los frenos para evitar que las ruedas patinen, mejorando la tracción y la capacidad de manejo en
condiciones resbaladizas.
• Distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD): Ajusta la fuerza de frenado en cada rueda
según las condiciones de la carretera y la carga del vehículo para maximizar la eficacia del
frenado.
Componentes del EBTCM:
• Unidad de control: Procesador central que interpreta las señales de los sensores del vehículo y
controla la operación del sistema ABS y TCS.
• Sensores de velocidad de las ruedas: Detectan la velocidad de rotación de cada rueda para
determinar si están a punto de bloquearse o patinar.
• Actuadores de frenos: Dispositivos que aplican o liberan la presión de frenado en cada rueda
según las instrucciones del EBTCM.
Beneficios del EBTCM:
• Mejora de la seguridad: Evita el bloqueo de las ruedas durante el frenado y reduce el riesgo de
accidentes.
• Mejora del control y la estabilidad: Previene el deslizamiento de las ruedas y mejora la tracción,
especialmente en condiciones de carretera resbaladiza.
 • Mejora del rendimiento de frenado: Optimiza la distribución de la fuerza de frenado para una
respuesta de frenado más rápida y eficiente.
CONCLUSIONES
Este documento aborda varios aspectos fundamentales de los sistemas electrónicos automotrices,
desde la distribución de energía y la dirección asistida hasta el monitoreo de la presión de los
neumáticos y el control de tracción. Cada una destaca la importancia de estos módulos de control en la
seguridad, la eficiencia y el rendimiento del vehículo. Desde la gestión inteligente de la energía hasta la
prevención de accidentes y la mejora del manejo en condiciones adversas, estos sistemas electrónicos
desempeñan un papel vital en la conducción moderna. En conjunto, forman una red interconectada que
optimiza la experiencia del conductor y garantiza un funcionamiento seguro y eficiente del vehículo.
Referencias
365, L. (6 de Enero de 2024). indeed.com. Obtenido de indeed.com: https://mx.indeed.com/q-ingeniero-
mecatronica
arrow.com. (Enero de 2023). Obtenido de arrow.com: https://www.arrow.com/es-mx/research-and-
events/articles/automotive-electronics-and-car-fuel-efficiency-history