EL AEROGRAMA DE EUSKADI El 1 de Octubre de 1936 las Cortes de la Segunda Republica Espafiola reunidas en Valencia aprobaron el Estatuto de Autonomia del Pais Vasco. El 7 de Octubre se formé el primer Gobierno auténomo. Este Gobierno de Euskadi fue presidido por José Antonio Aguirre y comprendia Vizcaya y Guiptizcoa, ya que Alava no se opuso a los sublevados contra la Republica. Desde el 18 de Julio se formaron 8 columnas en Navarra que junto al ejército regular se dirigieron a cortar los pasos fronterizos con Francia con el fin de aislar a la Republica de una de sus fuentes de comunicaci6n y entrada de suministros. El 5 de Septiembre toman Irun, el 13 San Sebastian y a finales del mes ocupan la practica totalidad de Guipuzcoa. El 12 de Octubre el General Mola ordena frenar el avance justo en el limite con Vizcaya. A finales de Marzo de 1937 se reinicié la ofensiva, terminando el 19 de Junio con la toma de Bilbao y la ocupacién practicamente total de Vizcaya. La raz6n para la creacién de los Aerogramas se basaba en el total aislamiento de Euskadi (Vizcaya), haciendo dificilisima la comunicacién con el exterior por mar y aire dado el bloqueo a que estaba sometida por las tropas de Franco y sus aliados. Para aligerar el peso de las cartas enviadas por Correo Aéreo se crearon estos Aerogramas que se vendian a 50 cts. y se franqueaban con sellos de correos. Estos Aerogramas salian probablemente del Aerédromo de Lamiako (Lejona) o el Aeropuerto de Sondika que se habia construido por aquellas fechas (1936-1937). Ambos estaban situados dentro del perimetro del llamado Cintur6n de Hierro de Bilbao. Las fechas de circulacién conocidas estan entre el 18 de Mayo y el 14 de Junio de 1937, cinco dias antes de la caida de Bilbao. Aunque inicialmente y hasta hace poco tiempo se dudaba de su circulaci6n (Edifil los llega a clasificar de fantasias), se conocen actualmente no mucho mas de 20 ejemplares, de los cuales 13 se exponen en esta coleccién. &EL AEROGRAMA DE EUSKADI Se imprimieron de 2 Tipos y se pusieron a la venta en Mayo de 1937. En Julio de 1937 ya se conocian en el extranjero y se ofrecian como Unico recuerdo filatélico de la Republica de Euskadi. Tipo | con el marco de la vifieta de 42 x 26 mim. De este primer tipo no se conoce ninguno verdaderamente circulado, sdlo con matasellos péstumos, de favor y sin marcas de liegada. Tipo II con el marco de la vifieta de 40 x 24 mim. Todos los Aerogramas verdaderamente circulados conocidos hasta la fecha pertenecen a este tipo.EL AEROGRAMA DE EUSKADI Matasellos auténtico Matasellos péstumo (4y7 mas separados) ‘Aerograma Tipo | con el marco de la vifieta de 42 x 26 mim. Todo es un montaje pues los matasellos, como se expone en la parte superior, corresponden al péstumo. No lleva ninguna marca de censura de la Direccién General de Comunicaciones de Vizcaya y ademés el franqueo de 1,10 pts. no corresponde ni a los 45 cts. del correo nacional ordinario ni al hipotético de otros 45 cts. por la sobretasa aérea que sumarian 90 cts.Aerograma dirigido de Portugalete a Valencia el 10 de Mayo de 1937. Va franqueado con 45 cts., tarifa en vigor en la zona republicana desde el 1 de Febrero. Sobre la vifieta se aprecia la marca de censura de la Direccién General de Comunicaciones de Vizcaya.a Ln! EL AEROGRAMA DE EUSKADI Aerograma circulado el 26 de Mayo de 1937 de Bilbao a Sucre (Bolivia), donde llegé el 18 de Julio segiin se aprecia en el reverso aparte del remitente que especifica Bilbao Euskadi. El franqueo de 90 cts. posiblemente se corresponde con una aplicacion errénea de la tarifa de 45 cts. mas el 100% por el sobreporte aéreo que se aplicaba desde el 21/10/1929 y que fue abolido el 26/12/1936 en la zona republicana. Este Aerograma es el unico conocido hasta la fecha circulado a Sudamérica y a ‘cualquier destino fuera de Europa.EL AEROGRAMA DE EUSKADI Aerograma circulado el 29 de Mayo de 1937 de Bilbao a Audierne — Finisterre (Francia) con transito por Paris el dia 10 de Junio y llegada a su destino el mismo dia. El franqueo de 1,10 pts. corresponde a las tarifas en vigor: 60 cts. para cartas a Francia y sobreporte aéreo de 50 cts. a ese pais. o JAerograma circulado de Lejona a Audierne — Finisterre (Francia) el 30 de Mayo de 1937. Seguin los matasellos del reverso, transito por Paris el 10 de Junio y de llegada a Audierne del mismo dia. También marca de censura de la Direccién General de Comunicaciones de Vizcaya sobre la vifieta y “K" del censor, ambas en el anverso. El franqueo aplicado de 60 cts. es el en vigor en la Zona Republicana desde el 1 de Abril de 1937. Esta pieza tiene la particularidad de que a Lejona pertenecia el Aerédromo de Lamiako desde donde posiblemente salié para Francia, a pesar del bloqueo aéreo a que estaba sometida la Republica de Euskadi en sus ultimos dias de existencia.= Le EL AEROGRAMA DE EUSKADI Aerograma utilizado el 31 de mayo de 1937 por el “Sindicato de Trabajadores de Oficina de Vizcaya U.G.T. Bilbao” dirigido a la Federacién de Empleados de Oficinas de Espafia en Madrid. Va franqueado con 90 cts. y uno de los sellos matasellado con la Marca de Censura de Vizcaya. Unico conocido circulado a Madrid. Matasellos mecanico de llegada al dorso. Aerograma utilizado el 3 de Junio de 1937 en el interior de Euskadi para enviar una carta de Bilbao a Plencia. El franqueo de 45 cts. corresponde a la tarifa en el interior de la Repdblica para cartas. Es el unico conocido hasta la fecha circulado dentro de Euskadi (Vizcaya).1a circulado el 3 de Junio de 1937 de Bilbao a Los Alcazares (Murcia) a 6 km del Aeropuerto de San Javier. Llegd el 13 segin marca en el reverso. En el anverso, marca de censura de Vizcaya y "M" del censor. El franqueo de 45 cts. es el correspondiente a una carta de correo en el interior de la Republica desde el 1 de Abril de 1937.EL AEROGRAMA DE EUSKADI ‘Aerograma circulado el 4 de Junio de 1937 de Bilbao a Guethary (Pais Vasco — Francés) con llegada el dia 11. El franqueo de 1,20 pts. se corresponde con un exceso de 10 cts. a los 60 cts. de carta y 50 cts. de sobreporte a Francia. En el anverso, marca de censura de Vizcaya y en el reverso, "R” del censor y trnsito por Hendaya el dia 9.Se =a EL AEROGRAMA DE EUSKADI Aerograma circulado de Bilbao a Barcelona el 5 de Junio de 1937 franqueado con 90 cts., 45 cts. en la parte superior correspondientes a la tarifa en el interior de la Reptiblica y otros 45 cts. en la parte inferior correspondientes al 100% de sobreporte por el Correo Aéreo. Lleva marca de censura de Vizcaya en el anverso y “P” del censor en el reverso. AAa ae EL AEROGRAMA DE EUSKADI Aerograma circulado el 5 de Junio de 1937 de Bilbao a Winterthur (Suiza) con transito por el Aeropuerto de Marsella el dia 11, seguin se aprecia en el reverso ademas. de la "B” del censor. Marca de censura de Vizcaya en el anverso. El franqueo de 1,15 pts. corresponde con un exceso de 5 cts. de la tarifa en vigor de 60 cts. de carta y 50 cts. de sobreporte aéreo a Suiza.EL AEROGRAMA DE EUSKADI ‘Aerograma dirigido de Algorta a San Juan de Luz el 8 de Junio de 1937 con marca de censura de Vizcaya en el anverso y “R” del censor en el reverso. El franqueo de 1,20 pts. corresponde con un exceso de 10 cts. a los 60 cts. para las cartas y 50 cts. del sobreporte aéreo a Francia. xrama similar al anterior por haberlo enviado la misma persona a la misma destinataria. Salié el 10 de Junio de Bilbao, dos dias antes de la rotura del Cinturén de Hierro, y lo atipico es que o hubo un error en la fecha del matasellos de rodillo de llegada a San Juan de Luz el 25 de Julio de 1937 0 tardé mas de un mes y medio en llegar. El franqueo esta vez lleva 15 cts. en exceso, pues debia ser como el anterior de 1,10 pts. Lleva marcas de censura de Vizcaya y en el reverso la “B” del censor.EL AEROGRAMA DE EUSKADI ‘Aerograma circulado el 14 de Julio de 1937 (5 dias antes de la caida de Bilbao y dos dias después de la rotura del Cinturén de Hierro) a San Juan de Luz (Francia) y reexpedido a Bayona. El haber llegado el dia 24 de Julio al primer destino y el 25 al segundo nos confirma que el anterior tardé mds de un mes y medio en llegar probablemente por la dificil situacién reinante en los ultimos dias de la Republica de Euskadi. Este Aerograma es el iltimo circulado conocido hasta la fecha. El franqueo de 1,10 pts. es el correcto de una carta circulada a Francia por Correo Aéreo; 60 cts + 50 cts. del sobreporte aéreo.Aerograma utilizado después de la caida de la Reptiblica de Euskadi como una carta para ser enviada a Francia por Correo Aéreo, aplicando las tarifas de antes del 18 de Julio de 1936 que eran las que estaban en vigor en la Zona Nacional. Se envié el 20 de Diciembre de 1938 desde Luchana — Baracaldo ~ Bilbao a Ordan — Larroque del departamento de Gers.