Pet-0001 - r1 - Ac - Movilizacion, Instalaciones Temporales y Desmovilizacion
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NRO.
TIPO DE EMISIÓN APROBACIONES FIRMAS FECHA
REVISIÓN
ELABORADO POR:
Diego Flores 26-09-2024
Supervisor Civil
REVISADO POR:
Jose Guzman 26-09-2024
Ingeniero de Seguridad
REVISADO POR:
1 Para revisión David Campos 26-09-2024
Residente de Obra
APROBADO POR:
David Campos 26-09-2024
Residente de Obra
Digitally signed by
Revisión por AAQSA
(Sello Electrónico)
Gallardo Zumaeta,
Jorge Luis
Date: 2024.10.12
Historial de aprobación/revisión por Sistema ACONEX – En caso de ser informativo dejar en blanco
15:18:45 -05'00'
PROCEDIMIENTO ESCRITO DE TRABAJO SEGURO – PETS
MOVILIZACION, INSTALACION TEMPORALES Y DESMOVILIZACION
N° SAP/CW/CP: Gerencia: Depto: Versión:
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1. Responsabilidades: (Identificar al personal responsable de proveer recursos, indique cargos y especificar sus responsabilidades)
• Coordinar con la supervisión/cliente detalles contractuales del trabajo a realizar, algunas modificaciones relevantes del trabajo que
pudieran suceder por alguna causa, asimismo de ser necesario intervendrá en la solicitud de algún material o permisos que se requiera.
• Liderar en materias de HSE.
• Mantener informado al cliente o supervisión sobre cualquier problema en la ejecución de actividad.
• Hacer cumplir las actividades señaladas en el presente procedimiento y que este se encuentre en campo.
• Proporcionar a los responsables, los recursos y facilidades requeridas para el cumplimiento del presente procedimiento.
• Verificar que todos los equipos y el personal cuenten con los pases, permisos, cursos y capacitaciones; así mismo hacer cumplir los
estándares de AAQ.
• Coordinación diaria con la supervisión de campo sobre las labores a ejecutar en las zonas de trabajo.
• Brindar las facilidades a los trabajadores a su cargo en temas de HSE y dando soluciones oportunas a las necesidades e inquietudes
de los mismos.
• Solicitar la paralización de cualquier actividad que pudieran suponer una potencial vulneración a la política de seguridad de la empresa
y/o estándares.
• Responsable de la supervisión directa de las obras de construcción, por lo tanto, será el encargado de coordinar y supervisar la ejecución
del trabajo, además de dar las charlas de seguridad diaria, coordinar las actividades en terreno, velar por el cumplimiento de los
procedimientos de trabajo, y de las normas de seguridad y de calidad exigidas por el Proyecto.
• Responsable de revisar y firmar el Permiso Escrito para Trabajo de Alto Riesgo con el supervisor de AAQ.
• Responsable de participar en la elaboración, revisión, difusión y cumplimiento del PETS.
• Revisar y firmar IPERC continuo.
• Difundir el presente procedimiento a todo el personal involucrado.
• Velar en todo momento por la integridad física de los trabajadores a su cargo sin exponer a nadie a un trabajo de riesgo.
• Tomar toda precaución para proteger a los trabajadores verificando y analizando que se haya dado cumplimiento al IPERC continuo.
• Mantener y asegurar accesos adecuados.
• Mantener el orden y limpieza en las áreas de trabajo que están bajo su responsabilidad.
• Planificar, organizar, distribuir y controlar las actividades cumpliendo estrictamente lo indicado en el presente procedimiento.
• Antes de la ejecución de las labores impartidas a los grupos de trabajo, coordinará con los jefes de cada grupo para que no tengan
interferencias entre actividades con el fin de garantizar que el trabajo programado se cumpla de acuerdo al cronograma de planeamiento
general.
• Coordinar con el líder del proyecto la gestión y los recursos necesarios para la implementación del presente PETS.
• Asesorar y verificar el cumplimiento del presente PETS, así como el cumplimiento de los procedimientos y estándares relacionados.
• Velar que los documentos de gestión y permisos se lleven a cabo en todas las actividades y se encuentren en el área de trabajo.
PROCEDIMIENTO ESCRITO DE TRABAJO SEGURO – PETS
MOVILIZACION, INSTALACION TEMPORALES Y DESMOVILIZACION
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• Paralizar las labores en operación cuando las condiciones de trabajo se tornen peligrosas y exista potencial de riesgo hasta controlarlos.
• Controlar y verificar que todos los trabajadores involucrados en las actividades cuenten con el EPP correspondiente.
• Evaluar constantemente los riesgos y condiciones en las áreas de trabajo conjuntamente con el supervisor.
• Asesorar a la línea de supervisión sobre los estándares y procedimientos de seguridad y auditar su cumplimiento.
• Mantenerse en estado de observación permanente supervisando el desarrollo de los trabajos y corrigiendo de inmediato los actos y
condiciones sub estándar que pudieran presentarse.
• Es responsable por su propia seguridad y la de sus compañeros, cumpliendo con todas normas, reglas, políticas y procedimientos
estándar.
• Debe contar con certificación vigente que lo acredite como operador para el tipo y capacidad de equipo a operar.
• Tener capacidades físicas-mentales-salud favorables para la operación segura de los equipos.
• Los operadores deben tener una normal percepción, campo de visión, tiempo de reacción, destreza manual, coordinación y no
tendencias de vértigo o características similares indeseables.
• Los operadores no pueden operar equipos diferentes ni con capacidades mayores a las que se han establecido en los certificados del
ente que los certifica.
• El operador del camión grúa debe mantener la atención en la maniobra que ejecuta y no tener distracciones generadas por ingerir
alimentos o atender a personas diferentes al rigger, debe asegurarse de operar el equipo dentro de los rangos configurados en el equipo.
• El operador no debe operar el equipo bajo los efectos de alcohol o drogas, inclusive medicaciones, en caso que esté ingiriendo
medicaciones, debe dar aviso al personal de seguridad, antes de intentar iniciar labores con el equipo.
• El operador del camión grúa podrá obedecer señales de parada de emergencia sin importar quien las dé. Cada operador debe ser
responsable por aquellas operaciones bajo el control directo del mismo, cualquier duda que tenga sobre la seguridad, el operador debe
consultar con su supervisor inmediato antes de levantar la carga.
• Corregir cualquier acto o condición sub estándar que pudiera estar atentando contra el normal desarrollo del Trabajo, de no poder
hacerlo reportarlo a su inmediato superior o al Ingeniero / Supervisor de Seguridad.
• Elaborar y firmar el IPERC Continuo / PETAR y documentos de gestión de su respectivo trabajo.
• Iniciar los trabajos, previa aprobación de los IPERC Continuo / PETAR y documentos de gestión.
1.5. Rigger
• Tendrá que ser certificado, calificado para el trabajo, conocer y cumplir con el procedimiento.
• Es el responsable de dirigir la maniobra de izaje de carga, conocer los diferentes tipos de nudos para las maniobras.
• Tener capacidades físicas mentales y de salud favorables para desempeñar sus funciones.
• Es responsable de inspeccionar sus aparejos y tomar decisiones acertadas de cómo estrobar, estabilizar, estibar, elegir los elementos
de izaje de carga para cada tipo de maniobra.
• Guiar de manera segura mediante señales al operador de la grúa, cuando este no tenga suficiente visibilidad sobre la carga, coordinar
con el operador de grúa y definir los radios de operación y capacidades según las tablas de la grúa.
• Es responsable por su propia seguridad y la de sus compañeros, cumpliendo con todas las normas, reglas, políticas y procedimientos
estándar.
• Corregir cualquier acto o condición subestándar que pudiera estar atentando contra el normal desarrollo del Trabajo, reportarlo a su
superior inmediato o al Ingeniero de Seguridad.
• Elaborar y firmar su IPERC Continuo / PETAR y documentos de gestión requeridos.
• Cumplir con las normas, así como lo establecido en el siguiente procedimiento.
1.6. Vientero
• Informar inmediatamente a su supervisor de cualquier condición sub estándar que se presente en un trabajo de izaje.
1.7. Trabajadores
1.8. Vigías
• Trabajador capacitado y autorizado por la empresa empleadora quien realiza el control del flujo vehicular en accesos y vías, así como
la dirección de equipos específicos.
• Siempre debe ubicarse un vigía para limitar el flujo vehicular a una sola vía en una zona de operaciones (vía en construcción), en
presencia de puntos ciegos cuando se encuentren en operación equipos y/o vehículos pesados o cuando luego de una evaluación o
requerimiento de PROYECTO se considere necesario.
• El vigía debe ubicarse de manera que sea visible siempre al lado derecho del carril, para ser observado por los operadores y/o
conductores.
• El vigía debe conocer la prioridad de pase de vehículos, tiempo máximo de detención de usuarios, métodos de comunicación,
coordinación sobre paso de movilización (cambio de turno).
• Siempre deben contar con un radio portátil.
• Cada vigía debe usar correctamente su EPP (básico, chaleco color amarillo, guantes, bloqueador solar), caseta, paleta de PARE-SIGA
y silbato.
• En caso de contar con alerta de cierre de vías, el vigía debe contar con una copia actualizada de la alerta emitida, aprobada y difundida.
• Los vigías deben estar permanentemente atentos en la ejecución de su trabajo, no distraerse, no hablar por celular mientras realiza su
tarea. Si necesita ser reemplazado debe dar aviso a su supervisor.
• La movilización y/o reubicación de los vigías de los puntos de trabajo solo debe ser efectuado por el supervisor a cargo de las
operaciones, sin excepción.
• Los vigías deben dar aviso de inmediato a su supervisor de inmediato cuando los usuarios no respeten las indicaciones de detención u
otras.
• En caso de temporada de tormenta eléctrica, el supervisor dispondrá de un vehículo para refugiar a los vigías.
• Para detener o reiniciar el tráfico, el vigía, mirando al vehículo que le dará una indicación, le mostrará sus paletas de PARE Y SIGA
ambas en sentidos contrarios (cuando se trate de un acceso con únicamente 2 sentidos) y permanecerá quieto sin agitar las paletas
dando indicaciones. Cuando el vigía se encuentre en un desvío con 3 o más posibles rutas, las paletas deberán ser mostradas 3
segundos como mínimo antes de cambiar la dirección de indicaciones.
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• Cuando el vigía dé el pase con su paleta, no se debe mostrar otra señal de pare al mismo tiempo ya que puede causar confusiones.
1.9. Almacenero
• Verificación de la lista de artículos entrantes incluyendo descripciones de su contenido, peso, volumen y valor para planificar los
procedimientos de almacenamiento.
• Recepción de productos y verificación de que todos los artículos en la lista estén contabilizados.
• Inspección de todos los elementos para garantizar su calidad y buen estado y comprobar que no se produjeron daños durante el
transporte.
• Elaboración de informe de daños en artículos dirigido a los supervisores y clientes.
• Actualización de los registros del almacén para incluir los artículos entrantes.
• Mantenimiento de un registro de la ubicación precisa donde se almacena cada elemento para luego asegurar una recuperación rápida
y fácil.
• Entregar herramientas operativas y tener las herramientas fuera de uso identificadas rotuladas para su gestión.
• Mantener las instalaciones de almacenamiento limpias, ordenadas, y funcionando en condiciones adecuadas.
1.10. Capataz
2.1. Equipo
● 15 und. Lampas.
● 06 und. Nivel de mano.
● 04 und. Tacos de madera.
● 05 und. Containers para oficinas.
● 02 und. Iglús portables.
● 01 und. Linterna de Mano.
● 01 Und. Megáfono.
● 08 Und. Reflectores.
● 01 Und. Grupo Electrógeno.
● 01 Und. Calefactor.
● 20 Und. Barricadas
● 05 Und. Letreros de seguridad
● 20 und. Conos de seguridad.
● 05 rollos Cintas de seguridad.
● 06 und. Varilla copperweld de ¾”.
● 20 m3 Tierra de cultivo
● 01 supervisor de Construcción.
● 01 supervisor de Seguridad.
● 01 operador de camión grúa.
● 02 conductores de camionetas.
● 01 Rigger.
● 02 Vienteros.
● 08 trabajadores.
● 02 electricistas.
● 04 vigía.
● 01 almacenero.
● 01 capataz.
NOTA: Todo el personal deberá tener pleno conocimiento concerniente a los peligros y riesgos asociados en esta actividad y cumplir lo
señalado en el presente documento.
4. Requerimientos de EPP:
5. Restricciones:
● No se realizará la tarea si no se cuenta con las herramientas de gestión (IPERC Continuo, check list de verificación de vehículos,
herramientas, equipos entre otros) debidamente llenados y firmados por la supervisión.
● La persona que no esté autorizada (capacitada y calificada) no podrá realiza este trabajo.
● No se realizará la operación si existe equipos en movimiento y/o estén interfiriendo con la actividad.
● No realizar el trabajo en alerta naranja o roja de tormentas eléctricas.
● No manipular equipos con síntomas de fatiga, somnolencia o no esté debidamente capacitado.
● No realizar el trabajo con herramientas hechizas.
● No se realizará la actividad en campo si no se cuenta con un área de refugio para tormentas eléctricas.
● Personal no puede acceder sin autorización al área demarcada.
● Se debe contar con los permisos correspondientes debidamente firmados antes de dar inicio a los trabajos.
● Está totalmente PROHIBIDO el uso de celulares del personal que realice los trabajos, como distracción y en tránsito peatonal o
circulación de peatones. (NO CAMINAR MIENTRAS HABLA POR CELULAR).
● De encontrarse algún trabajador con los efectos o síntomas de haber ingerido bebidas alcohólicas y/o drogas será retirado del área de
trabajo y del proyecto inmediatamente.
● Todo el personal deberá participar en la reunión de seguridad de cinco minutos dictada por el Supervisor de construcción e ingeniero de
seguridad, dando cumplimiento con el programa correspondiente.
● Se paralizarán los trabajos en caso de condiciones climatológicas desfavorables (tormentas eléctricas, lluvia intensa, neblina densa). El
personal que se encuentra trabajando evacuará la zona con el vehículo de apoyo hasta que se disipe la emergencia de tormenta eléctrica
y/o cambie las condiciones climáticas.
● Tener presente que antes y durante el desarrollo de los trabajos a ejecutar, el “Derecho a decir No” ante cualquier situación o acto
inseguro está totalmente respaldado por AID INGENIEROS.
Consideraciones de Medio Ambiente
● Durante los trabajos de instalación de campamento de obra en el área de trabajo se mantendrá limpia y ordena y ningún material deberá
causar ninguna alteración a la calidad del airé, suelo, agua.
● Antes de realizar los trabajos los equipos a usar serán inspeccionados para evitar desperfectos y posibles derrames en el área de
trabajo, además de contar con bandeja de contingencias de ser necesario.
● Todo residuo generado se deberá seguir el estándar de manejo de residuos AAQ-QLL-SHE-ESO-0003.
• Todo el personal que ejecutará este trabajo deberá tener conocimiento del plan de trabajo, IPERC línea base y PETS.
• Todo el personal involucrado en esta actividad deberá contar con los EPP’s requeridos para este trabajo.
• Antes de iniciar el trabajo, se evaluará e inspeccionara el área de trabajo a fin de identificar peligros potenciales que no fueron
identificados en el IPERC línea base, a fin de establecer medidas de control para controlar y minimizar el riesgo.
• Antes de dar inicio a la tarea se deberá de llenar en campo el IPERC continuo.
• El orden y limpieza se mantendrá en todo momento del tiempo que durará el proyecto, lo cual implica realizar una buena distribución
de los residuos sólidos generados en los depósitos correspondientes de acuerdo al plan de manejo ambiental
• Una vez terminada la obra se retirará todas las herramientas, equipos, y materiales de la zona de trabajo cumpliendo con los
procedimientos de seguridad.
▪ Los conductores de vehículos livianos y maquinaria línea amarilla, deben revisar que todos los equipos cuenten con sus luces
operativas, pértigas, faros neblineros, herramientas, gata, dado de rueda, cable de remolque, botiquín, extintor, tacos, conos,
llanta de repuesto, chequear llantas, espárragos, radio handy, cinturones de seguridad. Al verificar cada elemento del vehículo
debe registrarlo en el formato de pre uso (Check list) del vehículo, cualquier falla y desperfecto debe ser reportado y en caso de
que haya una falla que afecte al sistema del vehículo, se inmovilizará el equipo hasta que sea reparado por personal de
mantenimiento.
▪ Para el traslado de herramientas, equipos y materiales menores se contará con el apoyo de camionetas y camión grúa, los
materiales y herramientas se acomodarán en el interior de la tolva, de manera ordenada. La carga deberá ser asegurada con
sogas para evitar su balanceo.
▪ Al carguío y descarga de los materiales y herramientas menores y traslado, se realizará con apoyo del personal obrero teniendo
en cuenta que cada trabajador debe cargar un máximo de 25 kg.
▪ Durante el proceso de carga y descarga de los materiales, se deberá de tener buena comunicación entre compañeros, tener una
postura adecuada y sacar la mano de los puntos de aplastamiento al posicionar los materiales.
▪ El traslado en campo en forma manual, dependiendo el peso de los materiales a cargar se requerirá la cantidad de personas
necesarias. Se hará el rotulado y etiquetado de las cajas metálicas de herramientas especificando el peso máximo.
▪ La carga no deberá sobrepasar las dimensiones de la tolva del vehículo; en caso sucediera, se deberá considerar como máximo
1 metro, tanto por sobre la cabina como por la parte posterior del vehículo y se instalará un banderín de color rojo. La carga
deberá estar asegurada con sogas o eslingas, para evitar su caída del vehículo.
▪ Las personas que se encuentren en la parte superior de donde se realizara la descarga, deberán mantenerse a una distancia
prudente del borde de la plataforma colocando el material a los costados de la plataforma para que las personas que se
encuentren en la parte inferior las cojan y transporten al lugar designado.
▪ En caso se realice trabajos a más de 1.80 metros de altura en la plataforma, se instalará cable acerado como línea de vida y
deberá usar arnés de seguridad con bloque retráctil para evitar caídas a desnivel. Para los trabajos mayores a 1.8 metros se
seguirá el estándar AA-QLL-SHE-ESO-0035 ESTÁNDAR DE TRABAJO EN ALTURA.
▪ Preparar con anticipación al descenso de la carga el área donde va a ser descargada, colocando tacos de apoyo y restringiendo
la circulación de personas y vehículos mediante acordonamiento o conos de señalización.
▪ Se efectuará el desenganche de la carga solo después de verificar la estabilidad de la misma.
▪ Se realizará el llenado de pre uso del equipo al inicio de cada jornada de trabajo
▪ Se mantendrá el equipo asegurado con el freno de parqueo, colocando los tacos de seguridad en las llantas posteriores al
retirarse de la unidad, cargado o sin carga. el equipo bajo ningún motivo se debe estacionar en áreas que tengan pendientes
pronunciadas, todo vehículo que transporta alguna unidad de línea amarilla una vez descargada se tendrá que retirar
inmediatamente del área de trabajo.
▪ Si se detecta algún problema en el equipo de acuerdo al potencial de riesgo se paralizará toda la tarea y se comunicará
inmediatamente la falla de equipo al supervisor de disciplina y jefe de equipos hasta que la falla del equipo haya sido solucionada
y el equipo se encuentre en óptimas condiciones.
▪ El conductor se debe estacionar en un plano horizontal, accionar el sistema de parqueo y colocar los conos y tacos de seguridad
durante el tiempo de carga, para que así pueda maniobrar libremente.
▪ Se mantendrá en todo momento la marcha y la velocidad adecuada durante el transporte en función a los límites establecidos
por las normas de seguridad y tránsito.
▪ Se aplicará en todo momento el manejo defensivo, respetando todas las señales de tránsito y a los vigías.
▪ Cuando se transporta maquinaria es necesario el uso de banderines rojo colocados en el equipo transportado en la parte
posterior, se contará con el ploteo de una camioneta que contará con banderines rojos, dicha camioneta escolta tendrá letrero
de “Carga ancha” y/o “Convoy” e indicará el número de unidades escoltadas.
▪ Para el transporte de maquinaria se debe asegurar bien la carga con cadena y templador tipo trinquete para la carga.
▪ Antes de descargar un equipo pesado se deberá verificar que el vehículo este en posición totalmente horizontal accionando el
sistema de parqueo y colocando los tacos a los neumáticos, se esperará a que el personal se retire a una distancia mínima de
10 metros.
▪ El supervisor revisará la estabilidad del terreno e indicará la zona en donde se estacionará el vehículo nunca se procederá a
descargar un equipo y/o maquinaria si se presenta un desnivel en el terreno.
▪ El ingreso de todo equipo y material debe ser autorizado por la supervisión AAQ.
▪ Cada módulo estará debidamente identificado a que área corresponde (Oficina Técnica, Residencia, Seguridad, Administración,
Almacén) y contará con el aforo respectivo. De igual manera todas las instalaciones eléctricas como tomacorrientes, tablero
eléctrico, salidas de emergencia se encontrarán rotuladas y con señalética.
▪ Todas las oficinas deberán estar aterradas.
▪ Se deberá contar con los IPERC Continuo, check list y demás documentos de Seguridad debidamente completados y firmados,
antes de iniciar las actividades, el Procedimiento deberá ser difundido al personal involucrado y contarse con una copia para
consulta permanentemente en campo.
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▪ Se harán excavaciones 0.30 x 0.30 x 0.50 para plantar cuartones de madera de 4” X 3” los cuales servirán como punto de apoyo
para la barrera física de madera. Antes de iniciar con los trabajos de excavación se deberá contar con el FIBS el cual deberá
estar en campo en todo momento.
▪ Posteriormente se instalarán las barandas horizontales y de demarcarán con cinta amarilla o roja, de acuerdo al riesgo sobre el
cual están protegiendo/advirtiendo. Se debe colocar baranda superior e intermedia. También se colocarán las tarjetas de
Peligro/Advertencia, según corresponda.
▪ La barrera física de madera estará alejada del peligro a una distancia segura que no permita la exposición del personal.
▪ Es un área aproximada de 50 m2 techada con estructura de madera y cubierta con calamina, esta área alojará las sierras
circulares para el habilitado de madera, además tendrá una zona para almacenamiento de madera. el taller de fierreria y taller
de carpintería contará con un extintor cada uno.
▪ El acceso a estos talleres será controlado, se aplicará el estándar AA-QLL-SHE-ESO-0041 ESTÁNDAR DE RESTRICCIÓN Y
DEMARCACIÓN DE ÁREAS.
▪ Cada taller contará con letrero de uso de EPP.
▪ Se tendrá un área de habilitado y almacenamiento de acero de refuerzo, en la cual se tendrá tronzadoras, cizallas y dobladoras
de acero; el acero será almacenado sobre madera y cubierto con plástico.
▪ Antes de iniciar las actividades se realizarán los check list de equipos de poder y lista de verificación de herramientas, para revisar
el estado de cada de ellas y realizar el cambio de ser necesario.
6.3.9. Estacionamiento
▪ Se dispondrá de un área de estacionamiento para camionetas y vehículos de transporte de personal y otro para equipo de línea
amarilla como volquetes, excavadora, retroexcavadora.
▪ Se usarán carteles de estacionamiento de equipo liviano y pesado donde corresponda, dicha área será señalizada y
acondicionada para el estacionamiento y siguiendo las recomendaciones de RITRAN AA-QLL-SOSS_RGL-0001 y su anexo
Estándar para estacionamiento.
▪ En la zona donde se ubicarán las llantas traseras se realizará una cuneta o se colocarán piedras pintas de color blanco para
limitar la distancia de retroceso. Los estacionamientos deberán contar con una zona de segregación.
▪ También se realizará la instalación del sistema de internet para las oficinas administrativas considerando internet de un punto fijo
(router) el cual será instalado en la parte superior del contenedor, para estos trabajos se debe considerar el uso de escaleras
tijera de 2.0 m.
▪ Para la colocación de letreros al interior de campamento, se realizarán excavaciones de 0.30m x 0.30m x 0.50m.
▪ Todo el material producto de las excavaciones será acopiado en un punto y posteriormente eliminado al botadero designado.
▪ Para las excavaciones se utilizará herramientas manuales como pala, barreta, pico, y de ser necesario de rotomartillo.
▪ Una vez terminada la excavación, se procederá a colocar los letreros evitando sufrir de atrapamiento de manos.
▪ Los letreros serán ubicados en puntos estratégicos y visibles para todo el personal, ya sean informativos, preventivos o de peligro.
▪ Para la colocación de letreros y señales fuera del área de campamento, en vía de tránsito, se seguirán las mismas
recomendaciones descritas líneas arriba, adicionando los siguientes controles:
▪ El área a trabajar deberá demarcarse con conos, barras y colocar letreros que adviertan los trabajos a realizarse al menos 50 m
antes y después del área donde se realiza la actividad.
▪ Los letreros deberán colocarse en los dos sentidos de la vía de tránsito para que puedan ser visibles y apreciados por los
conductores que circulen cerca
▪ Se colocarán una camioneta en cada extremo del área de trabajo, a una distancia de 30 m. aproximadamente en línea recta, y
si hay una curva cerca, se colocará la camioneta pasando la curva, en una posición visible. En cada camioneta se encontrará un
vigía que alertara de los trabajos que se están realizando.
▪ Al terminar la colocación de letreros de señalización, se dejará el área totalmente limpia y ordenada.
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