2/10/24, 10:27 Válvula — Limpieza e inspección - ctm136363 :: Service ADVISOR™

ctm136363 - Motores diésel 4TNV84T y 4TNV86HT -: (Edición mundial) -

Válvula — Ajuste de separación

-: Ajuste de la separación de válvulas

N.° de 1 2 3 4
cilindro

Válvula Escape Admisión Escape Admisión Escape Admisión Escape Admisión

Cilindro n.° X X X X
1 en
compresión
de PMS

Cilindro n.° X X X X
4 en
compresión
de PMS

1.

RG29815-UN: Lado de la cubierta de válvula de la culata

LEYENDA:

A - Lado del múltiple de escape del motor

B - Lado del múltiple de admisión del motor
C - Extremo del volante del motor
D - Cilindro 1
E - Válvula de escape
F - Cilindro 2
G - Cilindro 3
H - Cilindro 4
I - Válvula de admisión

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Realizar el procedimiento descrito en Grupo de cables — Retiro en la Sección 02, Grupo 110.

2. Realizar el procedimiento descrito en Tapa de balancines — Retiro en la Sección 02, Grupo

020.

3. ATENCION:
Para evitar un arranque accidental del motor mientras se realizan
ajustes en las válvulas, siempre desconectar el borne NEGATIVO (–) de la
batería.

IMPORTANTE:
El cilindro número 1 se encuentra en el extremo del volante del motor.
El orden de encendido es 1-3-4-2.
La separación de válvula DEBERÁ comprobarse y ajustarse con el motor
FRÍO.

Girar el motor hasta alcanzar el punto muerto superior N.° 1.

IMPORTANTE:
Realizar una comprobación visual de las superficies de contacto de las
puntas de la válvula, los puentes y las placas de desgaste del balancín.
Comprobar todas las piezas en busca del desgaste excesivo, rotura o
grietas. Sustituir las piezas que tengan daños visibles.
Los balancines con una separación de válvula excesiva se deben
inspeccionar con mayor detenimiento para identificar los componentes
dañados.

NOTA:
Si los balancines del cilindro N.º 1 están sueltos, el motor está en el punto
muerto superior N.º 1 de la compresión.

NOTA:
Si los balancines del cilindro N.º 4 están sueltos, el motor está en el punto
muerto superior del cilindro N.º 4. Girar el motor una revolución completa
(360°) hasta el punto muerto superior N.º 1 de la compresión.

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4. IMPORTANTE:
Sujetar el puente de válvula con una llave para evitar que se doble al
aflojar o apretar la contratuerca del tornillo de ajuste del puente de
válvula.

RG20986-UN: Aflojar la contratuerca del tornillo de ajuste del puente de válvula

LEYENDA:

D - Contratuerca del tornillo de ajuste del puente de válvula

E - Llave
F - Puente de válvula

Aflojar la contratuerca del tornillo de ajuste del puente de válvula (D) mientras se sujeta el
puente de válvula (F) con una llave (E).

5.

RG20987-UN: Tornillo de ajuste de puente de válvula

LEYENDA:

E - Llave
F - Puente de válvula
G - Presión con el dedo hacia abajo
H - Tornillo de ajuste de puente de válvula

Para asegurar que el puente de válvulas tenga un contacto igual con las válvulas delantera y
trasera, aplicar una ligera presión con el dedo hacia abajo (G) al puente de válvula (F). Aflojar
el tornillo de ajuste del puente de válvula (H) hasta que haya separación entre el tornillo de
ajuste y la válvula delantera.

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6. Aplicar una ligera presión con el dedo hacia abajo en el puente de válvula (G). Ajustar el
tornillo de ajuste del puente de válvula (H) de manera que haya una separación de 0.0 mm
(0.0 in) entre la válvula y el puente de válvula.
7. Apretar la contratuerca del tornillo de ajuste del puente de válvula mientras se sujeta el
puente de válvula con una llave. Verificar que la separación entre la válvula y el puente de
válvula sea de 0.0 mm (0.0 in).

8.

RG20988-UN: Ajuste de la separación de válvulas

LEYENDA:

I - Holgura de las válvulas

J - Balancín
K - Tornillo de ajuste de válvula
L - Contratuerca del tornillo de ajuste de la válvula
M - Puente de válvula

Con el motor en el PMS de la carrera de compresión del pistón N.º 1, usar una galga de
espesores para comprobar la separación (I) de las válvulas de escape N.º 1 y N.º 3, y de
admisión N.º 1 y N.º 2. Aflojar la contratuerca (L) y el tornillo de ajuste (K) de la válvula.
Apretar el tornillo de ajuste hasta que se pueda insertar una galga de espesores con una
resistencia leve. Sujetar el tornillo de ajuste para impedir que gire y apretar la contratuerca al
valor especificado.

Pieza Medida Valor

especificado

Válvula (entre el balancín y el puente de válvula con Separación 0.20 mm (0.0079

el motor frío) in)

Сontratuerca Par de 26 N·m (230 lb·in)

apriete

Volver a revisar la separación después de apretar la contratuerca. Ajustar la separación de ser

necesario.

9. Girar el volante 360° para poner el pistón 4 en el PMS de su carrera de compresión. Los
balancines del émbolo Nº 4 deben estar sueltos.

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10. Revisar y ajustar la separación de las válvulas al mismo valor especificado en las válvulas de
escape 2 y 4, y en las válvulas de admisión 3 y 4.
11. Aplicarle aceite de motor a las superficies de contacto:
Entre el tornillo de ajuste y el empujador
Entre el puente de válvula y el balancín
Entre la válvula y el puente de válvula

12. IMPORTANTE:
Al volver a instalar la tapa de balancines, NO volver a utilizar la
empaquetadura. Instalar la cubierta con una nueva junta de cubierta de
balancines.

Realizar el procedimiento descrito en Tapa de balancines — Instalación , en la Sección 02,

Grupo 020.
13. Si se lo había retirado, realizar el procedimiento descrito en Grupo de cables — Instalación
en la Sección 02, Grupo 110.

BF67790,0000120-63-20201209
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