CAPACITACIÓN DE
MANTENIMIENTO MECÁNICO
DE CHANCADORA GIRATORIA
Ing. Wilson Quispe
CAPACITACIÓN DE MANTENIMIENTO MECÁNICO DE CHANCADORA GIRATORIA
AGENDA – PRIMER MODULO
Capitulo I – Día 1
- Diagrama de proceso de una planta de chancado primario.
- Selección de una chancadora primaria. Chancadora giratoria Fuller Traylor NT.
- Principios de operación de una chancadora giratoria.
- Componentes principales de una chancadora giratoria FLSmidth Fuller Traylor NT.
Capitulo II – Día 2 y 3
- Sistema de lubricación.
- Sistema de ajuste hidráulico y absorción de impacto.
- Sistema de lubricación de la araña.
- Sistema de sello de polvo.
- Acople hidráulico del contraeje.
- Muestreo de aceite de lubricación.
Capitulo III – Día 4 y 5
- Cambio de forros del eje principal (Main Shaft).
- Cambio de cóncavos.
- Cambio de bujes outer, inner y spider.
Capitulo IV – Día 5
- Tópicos de seguridad en mantenimiento de una chancadora giratoria. Ing. Wilson Quispe
- Retiro de inchancables.
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CAPÍTULO II
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CAPÍTULO II
INTRODUCIÓN:
Sistema de lubricación Sistema de engrase del
e hidráulico buje de la araña
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CAPÍTULO II
CARACTERISTICAS DEL ACEITE DE LUBRICACIÓN E HIDRAULICO:
*Aceite SHELL OMALA S2 G 320
Es un lubricante para extrema presión para la lubricación de engranajes en
trabajos severos. Tienen alta capacidad de carga y características antifricción.
Los aditivos de extrema presión (EP) a base de azufre y fosforó se activan por la
temperatura y reaccionan con las asperezas del metal formando una película sacrificial.
Limitaciones: Ejemplo:
1. Pueden ser perjudiciales en engranajes que trabajan a baja velocidad (menos de 3.48 Temperatura del aceite de
metros por minuto) provocando altas tasas de desgaste conocido como “pulido”. lubricación en el tanque
2. Si la temperatura global de contacto no alcanza el nivel necesario, el aditivo de chancadora primaria
extrema presión puede no reaccionar correctamente o en la proporción correcta. Alto Alto HH: 60°C
3. Los aditivos azufre y fosforo tienen un limite de alta temperatura de Alto H: 50°C
aproximadamente 95°C. Esto restringe el rango de temperatura en el que deben Nominal: 47°C
emplearse estos aceite. Bajo L: 29°C
4. Los aditivos azufre y fosforo son corrosivos hacia los metales amarillos, Bajo Bajo LL: 27°C
particularmente a temperaturas por arriba de 60°C.
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CAPÍTULO II
SISTEMA DE LUBRICACIÓN DE UNA CHANCADORA GIRATORIA
*El sistema de lubricación crea la película de aceite entre los bujes y los componentes giratorios, se
encarga de la sustentación de la excéntrica y el eje principal para que estas puedan girar.
*El sistema de lubricación lubrica, enfría y limpia las partes móviles de la chancadora. Las cuales
son:
1. Rodamientos del contraeje.
2. Piñón del contraeje.
3. Corona de la excéntrica.
4. Buje interior “inner” de la
excéntrica.
5. Buje exterior “outer” de la
excéntrica.
6. Bujes del cilindro hidráulico
“hidroset”
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CAPÍTULO II Del Tanque a la
bomba de
lubricación
SISTEMA DE LUBRICACIÓN DE UNA CHANCADORA GIRATORIA
Diagrama del circuito de lubricación e hidráulico.
Pasa por los filtros
de 40 micras
A través de los enfriadores
(no en todos los casos)
A los medidores
de flujo de cada
punto de
lubricación
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CAPÍTULO II
SISTEMA DE LUBRICACIÓN DE UNA CHANCADORA GIRATORIA
El aceite realiza el siguiente recorrido desde el tanque de almacenamiento.
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CAPÍTULO II
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El aceite realiza el siguiente recorrido desde el tanque de almacenamiento.
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SISTEMA DE LUBRICACIÓN DE UNA CHANCADORA GIRATORIA
El aceite realiza el siguiente recorrido hacia la chancadora.
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CAPÍTULO II
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El aceite realiza el siguiente recorrido hacia la chancadora.
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CAPÍTULO II
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Lubricación al Contraeje (rodamientos interno y externo).
1. El aceite es alimentado directamente encima del conjunto del contraeje y desde ahí flujo hacia los rodamientos
interno y externo.
2. El aceite que lubrica al rodamiento exterior se descarga hacia el retorno y este regresa al tanque de lubricación.
3. El aceite que lubrica el rodamiento interior se descarga a través del rodamiento y a continuación vuelve al
colector de aceite de lubricación a través de la línea de retorno.
Flujo de contraeje: 5 GPM – 19 LPM
Alarmas:
Bajo L: 13 LPM
Bajo Bajo LL: 11 LPM
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Lubricación al Buje Exterior (OUTER BUSHING)
1. El aceite ingresa al interior de la chancadora lubrica y crea una película de aceite entre la holgura formada por la
cara interna del buje y la cara exterior de la excéntrica. A continuación fluye por gravedad a través de una
cavidad del buje, cayendo y lubricando al piñón y corona.
2. Después de lubricar el piñón y la corona, el aceite regresa al tanque de lubricación a través de la línea de
retorno.
Flujo al buje outer: 47.5 GPM – 180 LPM
Alarmas:
Bajo L: 126 LPM
Bajo Bajo LL: 110 LPM
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Lubricación al Buje Interno (INNER BUSHING)
1. El aceite ingresa al interior de la chancadora por un puerto ubicado en la cara lateral exterior del hidroset, lubrica
y crea una película de aceite entre la holgura formada por la cara externa del pistón y cara interna de los bujes
del hidroset, llena con aceite la cavidad interior del pistón y sale por el agujero superior de dicho pistón, forma la
película de aceite que sustenta a la excéntrica (bottom plate) y al eje principal (plato de bronce) y finalmente
forma una película de aceite en la cavidad formada por la cara interna del buje y la cara exterior del eje principal
2. Al salir impacta en las 2 placas de salpicadura (splash plate),
cayendo por gravedad hacia el conjunto piñón y corona
lubricándolos para posteriormente regresar al tanque de
lubricación.
Flujo al buje inner: 47.5 GPM – 180 LPM
Alarmas:
Bajo L: 126 LPM
Bajo Bajo LL: 110 LPM
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SISTEMA DE LUBRICACIÓN DE UNA CHANCADORA GIRATORIA
División del flujo de aceite de lubricación dentro de la chancadora.
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CAPÍTULO II
SISTEMA DE AJUSTE HIDRÁULICO
Este sistema controla el tamaño de material a la salida de la chancadora giratoria, para ello se hace
subir o descender el eje principal.
Funciones:
- Subir o bajar el manto de acuerdo a la
necesidad para ajustar la configuración de la
chancadora giratoria p para liberarla de
material.
- Absorbe las cargas de choque con el
acumulador hidráulico como los aumentos y
disminuciones de carga.
- Aumenta el OSS cuando un material
inchancable pasa por la chancadora.
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CAPÍTULO II
SISTEMA DE AJUSTE HIDRÁULICO
Este sistema controla el tamaño de material a la salida de la chancadora giratoria, para ello se hace
subir o descender el eje principal.
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CAPÍTULO II
SISTEMA DE AJUSTE HIDRÁULICO
Este sistema controla el tamaño de material a la salida de la chancadora giratoria, para ello se hace
subir o descender el eje principal.
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CAPÍTULO II
SISTEMA DE AJUSTE HIDRÁULICO
Este sistema controla el tamaño de material a la salida de la chancadora giratoria, para ello se hace
subir o descender el eje principal.
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CAPÍTULO II
SISTEMA DE ABSORCIÓN DE IMPACTO
Durante el chancado de mineral, las fuerzas en el sistema de ajuste hidráulico varían. Para suavizar
los efectos de inyecciones de alta presión, el sistema de ajuste hidráulico se suministra con un
acumulador.
El acumulador es un recipiente a presión que contiene
una vejiga de goma con nitrógeno comprimido en un
lado el aceite del sistema de ajuste hidráulico en el
otro lado
Regla práctica:
Presión de carga de
nitrógeno en el
acumulador: 75% Presión
de seteo de la válvula
relief.
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CAPÍTULO II
SISTEMA DE ABSORCIÓN DE IMPACTO
Existen dos tipos de reacción de la chancadora frente a la presencia de un inchancable dentro de la
cámara de trituración.
Reacción tipo A Reacción tipo B
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CAPÍTULO II
SISTEMA DE LUBRICACIÓN DEL BUJE DE LA ARAÑA
Sistema de engrase automático mediante una bomba eléctrica o neumática.
El sistema esta equipado con una alarma de falla que alerta al operador y de no tomar acción,
detiene a la chancadora.
Alarma
Peso nominal: 180 kg
Bajo L: 25 kg Ing. Wilson Quispe
Bajo Bajo LL: 10 kg
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CAPÍTULO II
SISTEMA DE LUBRICACIÓN DEL BUJE DE LA ARAÑA
Grasa de lubricación del buje de la araña Shell Gadus S3 V460XD 1
Características de la grasa:
- Rango de temperatura de trabajo: -15°C a 150°C
- Resistencia a la oxidación.
- Mantener la consistencia durante largos periodos de tiempo
- Contiene aditivos EP
- Buena resistencia al lavado con agua.
- Garantiza que los componentes no fallen ante la corrosión.
- Consistencia NLGI: 1
- Tipo de espesante: Complejo de Litio.
- Contenido de Bisulfuro de Molibdeno: 5%
NLGI: Instituto Nacional de Grasas Lubricantes Ing. Wilson Quispe
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CAPÍTULO II
SISTEMA DE LUBRICACIÓN DEL BUJE DE LA ARAÑA
Componentes del sistema de engrase:
- Bomba: Puede ser eléctrico o neumático.
- Balanza que registra el peso de grasa. Es necesario la calibración al realizar
el cambio de cilindro. La balanza tiene que contar con un sistema de
registro de peso que envía datos a la sala de control.
- Bloque distribuidor de grasa que se encarga de suministrar el volumen
correcto en cada ciclo de engrase.
NLGI: Instituto Nacional de Grasas Lubricantes Ing. Wilson Quispe
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CAPÍTULO II
SISTEMA DE LUBRICACIÓN DEL BUJE DE LA ARAÑA
Bloque distribuidor con sensor de confirmación de ciclos.
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CAPÍTULO II
SISTEMA DE LUBRICACIÓN DEL BUJE DE LA ARAÑA
Bloque distribuidor con sensor de confirmación de ciclos.
Ciclo de engrase:
- Cada 5 minutos se activa el sistema de engrase.
- En cada activación del sistema de engrase se
considera 5 pulsos de engrase.
- Si un ciclo no cumple, el quipo muestra una
alarma con un tiempo de 30 min. De no
resolver el problema, la chancadora se detiene
después de transcurrir los 30 min de alarma. Ing. Wilson Quispe
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CAPÍTULO II
SISTEMA DE LUBRICACIÓN DEL BUJE DE LA ARAÑA
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CAPÍTULO II
SISTEMA DE SELLO DE POLVO
Cuenta con un sistema que lo presuriza para crear una atmosfera positiva en la cámara ubicada
sobre la excéntrica.
Mantiene el eje principal y a la excéntrica libre de polvo.
Equipos:
-Blower (soplador)
-Filtro de aire
-Manómetro de 0 – 5 PSI
-Válvula relief de 1 PSI
-Sensor de presión -0.5PSI Ing. Wilson Quispe
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CAPÍTULO II
SISTEMA DE SELLO DE POLVO
Permanentemente, el soplador envía flujo de aire hacia la cámara de sellado. Este flujo de aire va
saliendo constantemente impidiendo el ingreso de polvo. Mientras la chancadora trabaja, por
momentos la cámara de sellado cierra el ingreso de salida de aire (debido al movimiento de los sello
de polvo y aceite), es ahí cuando actúa la válvula relief evitando que se genere una sobrepresión en
la cámara de sellado.
Un sensor de presión detendrá a
la chancadora cuando no
registre presión de aire que
ingrese a la cámara de sellado.
Parámetros:
Presión de soplado: 0.5 – 1 PSI
Seteo de Válvula Relief: 1 PSI
Seteo de sensor de presión: -0.5PSI
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CAPÍTULO II
SISTEMA DE SELLO DE POLVO
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CAPÍTULO II
ACOPLE HIDRAULICO DE SEGURIDAD DEL CONTRAEJE
El acople se seguridad va instalado después del contraeje. Juega un papel importante durante el
funcionamiento de la chancadora, evitando sobre torques que pudieran dañar componentes internos.
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CAPÍTULO II
ACOPLE HIDRAULICO DE SEGURIDAD DEL CONTRAEJE
El acople se seguridad va instalado después del contraeje. Juega un papel importante durante el
funcionamiento de la chancadora, evitando sobre torques que pudieran dañar componentes internos.
Ing. Wilson Quispe
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CAPÍTULO II
ACOPLE HIDRAULICO DE SEGURIDAD DEL CONTRAEJE
El acople se seguridad va instalado después del contraeje. Juega un papel importante durante el
funcionamiento de la chancadora, evitando sobre torques que pudieran dañar componentes internos.
Ing. Wilson Quispe
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CAPÍTULO II
ACOPLE HIDRAULICO DE SEGURIDAD DEL CONTRAEJE
Herramientas con las que se tiene que contar.
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CAPÍTULO II
ACOPLE HIDRAULICO DE SEGURIDAD DEL CONTRAEJE
Considerar que para una chancadora FLSMIDTH NT 60”x113” se tiene la recomendación del
fabricante:
Torque máximo de trabajo 50kNm aproximadamente. Este valor tiene que ser ubicado en el eje X de
la tabla, subir hasta la curva de trabajo del acople y en seguida dirigirnos hacia la derecha hacia el eje
Y donde encontraremos el valor de la presión a la cual debemos presurizar el acople de seguridad.
Uso de la tabla de calibración:
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CAPÍTULO II
ACOPLE HIDRAULICO DE SEGURIDAD DEL CONTRAEJE
Restablecimiento de la presión en el acople hidráulico después de una activación por sobre torque:
Paso 1: Limpieza del compartimiento interno (solo si es necesario):
Drenaje del aceite remanente
Posicionamiento de los puerto Retiro de fusibles en mal Ingreso de aceite por el puerto
de aceite en la parte superior estado y del tapón del puerto superior y drenaje por el punto
de aceite lateral
Instalación de fusibles nuevos
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CAPÍTULO II
ACOPLE HIDRAULICO DE SEGURIDAD DEL CONTRAEJE
Restablecimiento de la presión en el acople hidráulico después de una activación por sobre torque:
Paso 2: Presurización del acople
Des ajuste de media
Retiro de la Instalación de vuelta para el ingreso de Retiro de tapón de puerto de
Retiro de fusibles
cubierta de fusibles nuevos aceite por el canal interior alimentación con la
dañados
goma ajuste manual herramienta.
Quitar presión con la Cubrir con la
Conexión de
Palanca de la palanca de la bomba y protección de goma
Retiro de tapón de puerto de Verificar presión manguera de
bomba hacia arriba reponer tapón del puerto
alimentación de presurización presión de la Ing. Wilson Quispe
para presurizar. de alimentación
bomba
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CAPÍTULO II
ACOPLE HIDRAULICO DE SEGURIDAD DEL CONTRAEJE
Restablecimiento de la presión en el acople hidráulico después de una activación por sobre torque :
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CAPÍTULO II
MUESTREO DE ACEITE DE LUBRICACIÓN
El aceite puede llegar a contaminarse por desgaste de algunos de los componentes internos o por
partículas de polvo, además por:
- El polvo “fugitivo” del proceso.
- Las tuberías y conexiones de los sistemas de lubricación e hidráulico.
- Descuido o mal manejo del personal de operaciones y de mantenimiento.
Además la presencia de grandes cantidades de algunos contaminantes en las muestras de aceite es un
indicativo de posibles cambios en la chancadora que es necesario monitorear continuamente como
son:
- Desgaste de componentes internos.
- Desgaste de sellos.
- Mezcla de lubricantes.
- Contaminación de elementos externos como son el polvo o agua.
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CAPÍTULO II
MUESTREO DE ACEITE DE LUBRICACIÓN
Contaminantes:
Es importante tener un
- Fierro: Fe
programa definido de análisis de
- Cobre: Cu
aceite, para con ello hacer
- Plomo: Pb
seguimiento a los valores de
- Estaño: Sn
elementos de desgaste y
- Cromo: Cr
contaminantes, así tener un
- Niquel: Ni
mejor control de desgaste de la
Estos contaminantes son chancadora.
considerados partículas de desgaste
por que forman parte de los
elementos con los que están
fabricados los componentes de la
chancadora y conforme éste opera
sus componentes se van degradando
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CAPÍTULO II
MUESTREO DE ACEITE DE LUBRICACIÓN
Dependiendo del contenido en
partes por millón (PPM) algunos de
los contaminantes son mas riesgosos
que otros y pueden degradar la vida
del aceite y por lo mismo la vida de
la chancadora.
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CAPÍTULO II
MUESTREO DE ACEITE DE LUBRICACIÓN
Principales elementos contaminantes:
Hierro: Incremento rápido de la cantidad de partículas de hierro se refiere a una indicación de desgaste acelerado
o daño extremo al excéntrico.
Cobre o plomo: Incremento rápido en la cantidad de cobre o plomo es una indicación de desgaste acelerado o
daño extremo en el buje interior o exterior de la excéntrica.
Sílice: Incremento acelerado de la cantidad de sílice es una indicación de desgaste o de daño extremo en el sello
del eje principal o del Bonnet o una falla en el sello de polvo. Si es un incremento gradual es una indicación de
desgaste normal.
Humedad: Gran cantidad de humedad en el aceite generalmente es el resultado de procedimientos de limpieza o
de relleno con problemas. El ingreso de agua en el aceite puede causar fallas inmediatas en el equipo como:
- Perdida de la película de lubricación.
- Aceleración de la oxidación del aceite.
- Erosión
- Cavitación de vapor
- Oxido
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- Corrosión.
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CAPÍTULO II
MUESTREO DE ACEITE DE LUBRICACIÓN
Consecuencias:
Oxidación: Es una condición que lo detecta el análisis de aceite. El aceite se torna severamente oscuro sintiéndose
menos resbaladizo y tiene un olor a quemado.
Ing. Wilson Quispe
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CAPÍTULO II
TAMAÑO DE CONTAMINANTES
El tamaño o diámetro promedio de una partícula contaminante se mide en micras. La partícula mas
pequeña a simple vista es de 40 micras.
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CAPÍTULO II
CODIGO ISO 4406 DE LIMPIEZA DE UN LUBRICANTE
La ISO (Organización Internacional de Estandarización) asigna un numero índice a la cantidad de
partículas maro de 2, 5 y 15 micras de tamaño que se encuentran en una muestra de un mililitro de
fluido.
Ejemplo:
2µm 5µm 15µm 5µm 15µm
20 / 18 /16 18 /16
320 a 640
1300 a 2500 partículas
5000 a 10000 1300 a 2500 320 a 640 partículas más grandes
partículas partículas partículas más grandes que 15
más grandes más grandes más grandes que 5 micras micras
que 2 micras que 5 micras que 15
micras
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CAPÍTULO II
CODIGO ISO 4406 DE LIMPIEZA DE UN LUBRICANTE
El lubricante nuevo normalmente no se filtra en la refinería y no es lo suficientemente limpio para un
sistema hidráulico. Por ello debe ser filtrado en el sitio antes de verterlo en el tanque.
Comparación en el código ISO
de limpieza de aceite
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CAPÍTULO II
CODIGO ISO 4406 DE LIMPIEZA DE UN LUBRICANTE
El código de limpieza que exige FLSMITDH para la chancadora giratoria es:
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CAPÍTULO II
MUESTREO DE ACEITE DE LUBRICACIÓN
En caso de encontrar anomalías en las
muestras, es importante tomar una nueva
muestra para confirmar y reducir la
frecuencia a la mitad para dar un
seguimiento mas detallado.
El hacer un seguimiento de los resultados
nos ayuda a tomar mejores decisiones
frente al trabajo de la chancadora giratoria
en futuros mantenimientos.
Ing. Wilson Quispe
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AGENDA – PRIMER MODULO
Capitulo I – Día 1
- Diagrama de proceso de una planta de chancado primario.
- Selección de una chancadora primaria. Chancadora giratoria Fuller Traylor NT.
- Principios de operación de una chancadora giratoria.
- Componentes principales de una chancadora giratoria FLSmidth Fuller Traylor NT.
Capitulo II – Día 2 y 3
- Sistema de lubricación.
- Sistema de ajuste hidráulico y absorción de impacto.
- Sistema de lubricación de la araña.
- Sistema de sello de polvo.
- Acople hidráulico del contraeje.
- Muestreo de aceite de lubricación.
Capitulo III – Día 4 y 5
- Cambio de forros del eje principal (Main Shaft).
- Cambio de cóncavos.
- Cambio de bujes outer, inner y spider.
Capitulo IV – Día 5
- Tópicos de seguridad en mantenimiento de una chancadora giratoria. Ing. Wilson Quispe
- Retiro de inchancables.
