Universidad de San Pedro Sula
Ana Sofía González Guevara
3190264
Ing. Aldo Interiano
Logistica Internacional
Actividad #6
17 de junio del 2024
Que es un servicio FCL, LCL, CY-CY, CFS-CFS, CY-CFS?.
FCL- Full container load. Se refiere al contenedor que se consigna en unidades de caja
después de que el grupo de carga haya llenado la caja entera con la mercancía por sí
mismo.
LCL - Less container load.Significa que después de que el transportista (o agente)
acepta el flete pequeño consignado por el consignador cuya cantidad es menor que el
contenedor completo, se clasifica según la naturaleza de las mercancías y el destino.
CY-CY - desde el Patio de Contenedores en el origen o el puerto de carga hasta el
Patio de Contenedores en el destino o el puerto de descarga
CFS-CFS - Desde la Estación de Carga de Contenedores en el origen o puerto de
carga hasta la Estación de Carga de Contenedores en el destino o puerto de descarga.
CY-CFS - Desde el Patio de Contenedores en el origen o puerto de carga hasta la
Estación de Carga de Contenedores en el destino o puerto de descarga.
Definir los procesos de coordinación,documentación y logística para embarques
que se transportan marítimo como FCL y LCL.
● Coordinación:
Selección del Transportista: Elige una naviera confiable que ofrezca rutas y frecuencias
adecuadas para tus necesidades.
Reserva de Espacio: Realiza la reserva del contenedor o espacio en el buque con
suficiente antelación.
Seguimiento Continuo: Monitorea el estado del embarque y comunica cualquier cambio
o retraso.
● Documentación:
Factura Comercial: Prepara una factura detallada con información sobre la mercancía,
precios y condiciones de venta.
Lista de Empaque (Packing List): Enumera todos los productos, cantidades y
embalajes.
Conocimiento de Embarque (Bill of Lading): Es el contrato de transporte marítimo y
prueba de propiedad de la carga.
Documentos Aduaneros: Completa los formularios requeridos para la importación.
● Logística:
Embalaje y Etiquetado: Asegúrate de que la mercancía esté correctamente embalada y
etiquetada para evitar daños durante el transporte.
Carga y Descarga: Supervisa la carga y descarga del contenedor o la consolidación de
la carga LCL.
Almacenamiento Temporal: Si es necesario, coordina el almacenamiento temporal en
el puerto o almacén.
Despacho Aduanero: Tramita los documentos aduaneros y paga los aranceles e
impuestos.
Entrega al Destinatario: Coordina la entrega final al cliente o al almacén designado.
Crear tabla con nombre y definición de los marítimos FCL y LCL.
Término Definición Características
Envío de contenedor
completo. La - Todo el contenedor está a disposición del importador
mercancía de un o exportador.
expedidor viaja dentro - Mayor seguridad al no compartir espacio con otras
de un contenedor sin cargas.
compartir espacio con - Económico para cargas superiores a 10 palés
FCL otras cargas. estándar o 14 metros cúbicos.
Grupaje marítimo. La - Contenedor compartido con otras cargas.
carga viaja dentro de - Adecuado para envíos de menor volumen
un contenedor junto (normalmente entre 2 y 13 metros cúbicos).
con las cargas de - Puede ser rentable incluso para cargas por debajo
LCL otros expedidores. de 2 metros cúbicos en ciertas situaciones.
Elabore una tabla de TEUS para contenedores de: 20’, 40’, 40HC, 45’.
Tipo de Capacidad
Contenedor Dimensiones Internas (TEUs)
20 pies x 8 pies x 8.5 pies (6.1 m x 2.4 m x
20’ Estándar 2.6 m) 1 TEU
40 pies x 8 pies x 8.5 pies (12.2 m x 2.4 m x
40’ Estándar 2.6 m) 2 TEUs
40 pies x 8 pies x 9.5 pies (12.2 m x 2.4 m x
40’ High Cube 2.9 m) 2 TEUs
45 pies x 8 pies x 9.5 pies (13.7 m x 2.4 m x
45’ High Cube 2.9 m) 2.25 TEUs
Investigar las acciones a tomar de una naviera para prevenir una catástrofe
mientras el barco va al agua. Leer la parte trasera de un BL Master o BL Madre.
¿Quién es responsable de pagar por daños o pérdida total del producto?.
Las navieras implementan diversas medidas para prevenir catástrofes mientras los
barcos están en el agua. Aquí hay algunas acciones clave:
Las navieras realizan inspecciones y mantenimiento regular de los buques para
garantizar que estén en condiciones óptimas. Esto incluye verificar la maquinaria,
sistemas eléctricos, casco y equipos de seguridad.
La capacitación constante de la tripulación es esencial. Los marinos deben estar
preparados para enfrentar emergencias, como incendios, colisiones o encallamientos.
Las navieras siguen rutas seguras, evitando áreas de alto riesgo, como aguas poco
profundas o zonas con hielo. Utilizan tecnología avanzada, como sistemas de
posicionamiento global (GPS) y radares, para una navegación precisa.
Las navieras aseguran que la carga esté correctamente estibada y asegurada.
Inspeccionan los contenedores y verifican que cumplan con los estándares de
seguridad.
Siguen las regulaciones internacionales, como el Convenio SOLAS (Safety of Life at
Sea), que establece estándares de seguridad para los buques.
Responsabilidad por Daños o Pérdida Total del Producto
Transportista (Naviera): El transportista es responsable de compensar al cargador
(exportador/importador) por daños o pérdida total de la carga durante el transporte. El
cargador debe informar los daños al transportista lo antes posible y proporcionar
pruebas, como fotografías o informes de inspección.
Incoterms: El término Incoterm utilizado en el contrato de compraventa internacional
también define la responsabilidad. Por ejemplo, en términos como FOB (Free On
Board) o CIF (Cost, Insurance, Freight), se especifica quién asume el riesgo y los
costos en diferentes etapas del transporte.
Investigar qué navieras tienen mayor participación o volumen de carga según el
continente de salida: Asia, América, África, Europa y Oceanía.
Asia:
Evergreen Shipping Company (EVERGREEN): Con una capacidad total de más de 5.7
millones de TEU, EVERGREEN es una de las principales navieras con sede en Suiza.
Maersk: La compañía danesa Maersk tiene una capacidad de 4.2 millones de TEU.
América:
Hapag-Lloyd: Con sede en Alemania, Hapag-Lloyd maneja 2 millones de TEU1.
Matson: Matson, con sede en Estados Unidos, tiene una capacidad de 69,235 TEU1.
Europa:
CMA CGM: La compañía francesa CMA CGM maneja 3.6 millones de TEU.
Hapag-Lloyd: Además de su presencia en América, Hapag-Lloyd también opera en
Europa.
África:
Zim Integrated Shipping Services (ZIM): Con sede en Israel, ZIM maneja 655,751 TEU.
Oceanía:
ANL (Australia-New Zealand Line): ANL, con sede en Australia, es una importante
naviera en la región.
