INGENIERIA AERONAUTICA
ADMINISTRACION DE AEROPUERTOS
UNIDAD 2.
Ayudas Visuales – Luces ALS, PAPI, FARO
Ing. Juan Cox Vargas Sejas
137.410 Luces - Faros aeronáuticos
Los aeródromos previstos para ser utilizados de noche
deben estar dotados de un faro de aeródromo o de un
faro de identificación, cuando sea necesario para las
operaciones.
El requisito operacional se determina si las necesidades
del tránsito aéreo que utilice el aeródromo existe, de la
perceptibilidad del aeródromo con respecto a sus
alrededores y de la instalación de otras ayudas visuales y
no visuales útiles para localizar el aeródromo.
Aeródromos
137.410 Luces - Sistemas de
iluminación de aproximación
Pista de vuelo visual. Se debe
instalar un sistema sencillo de
iluminación de aproximación para:
cuando el número de clave sea 3 ó 4
y destinada a ser utilizada de noche,
También puede instalarse un
salvo cuando la pista se utilice
sistema sencillo de iluminación de
solamente en condiciones de buena
aproximación para proporcionar
visibilidad y se proporcione guía
guía visual durante el día
suficiente por medio de otras
ayudas visuales
Aeródromos
137.410 Luces - Sistemas sencillos de
iluminación de aproximación
Pista de vuelo visual
Aeródromos 4
137.410 Luces - Sistemas de iluminación
de aproximación
Pista para aproximaciones que no son de precisión. Se debe
instalar un sistema sencillo de iluminación de aproximación
para una pista con aproximaciones instrumentales que no son
de precisión:
• salvo cuando la pista se utilice solamente en condiciones de buena
visibilidad y se proporcione guía suficiente por medio de otras ayudas
visuales;
• Las luces instaladas deben ser visibles desde todos los ángulos de azimut
necesarios para el piloto de una aeronave que en la aproximación final no
se desvíe excesivamente de la trayectoria definida por la ayuda no visual;
• Las luces se proyectarán para proporcionar guía, tanto de día como de
noche, en las condiciones más desfavorables de visibilidad y luz ambiente
para las que se pretenda que el sistema continúe siendo utilizable.
Aeródromos 5
137.410 Luces - Sistemas de iluminación de
aproximación
Pista para aproximaciones de precisión de
Categoría I.
En una pista para aproximaciones de precisión
de Categoría I se debe instalar un sistema de
iluminación de aproximación de precisión de
Categoría I.
Aeródromos 6
137.410 Luces - Pista para
aproximaciones CATII y III
Aeródromos 7
137.410 Luces – Sistemas visuales
indicadores de pendiente PAPI
Se debe instalar un sistema visual indicador de
pendiente de aproximación para facilitar la
aproximación a una pista cuando:
el piloto de
cualquier tipo (A) (B) (C) área de la (D) (E)
sea utilizada de avión presencia de características condiciones
por orientación información objetos en el físicas del del terreno o
pueda tener
turborreactores visual visual área de terreno en las
dificultades
u otros aviones equívoca; aproximación cada extremo condiciones
para evaluar pueda de la pista meteoro-
con exigencias la insuficiente constituir un constituyan lógicas
semejantes en aproximación ; peligro grave; un peligro predominante
cuanto a guía por una de las grave; y s
para la razones
aproximación; siguientes:
Aeródromos 126
137.410 Luces – PAPI Y APAPI
Instalar PAPI, si el número de clave es 3 ó 4 o cuando existe una
o más de las condiciones especificadas en el 137.410 (e)(1)
Instalar PAPI o APAPI si el número de clave es 1 ó 2 o cuando
existe una o más de las condiciones especificadas en el 137.410
(e)(1)
Establecer una superficie de protección contra obstáculos
cuando se proporcione un sistema visual indicador de
pendiente de aproximación, como se establece en el 137.410
(e)(1)
Aeródromos 9
