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Bomba Diésel

La Bomba de Alta Presión Diésel Hyundai D4CB utiliza un sistema Common Rail y opera entre 1,600 y 1,800 bares. Sus componentes clave incluyen pistones radiales, una válvula SCV y un sensor de presión, siendo susceptible a fallos como pérdida de presión y desgaste por combustible contaminado. Se recomienda un mantenimiento regular, incluyendo el cambio de filtro cada 20,000–30,000 km y el uso de diésel de calidad para prevenir daños.

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La Bomba de Alta Presión Diésel Hyundai D4CB utiliza un sistema Common Rail y opera entre 1,600 y 1,800 bares. Sus componentes clave incluyen pistones radiales, una válvula SCV y un sensor de presión, siendo susceptible a fallos como pérdida de presión y desgaste por combustible contaminado. Se recomienda un mantenimiento regular, incluyendo el cambio de filtro cada 20,000–30,000 km y el uso de diésel de calidad para prevenir daños.

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Bomba de Alta Presión Diésel – Hyundai D4CB (D 133-135 HP) –

Resumen

1. Tipo y Función

-Sistema: Common Rail (CRDi).

- Tipo de bomba: Pistones radiales (ej. Bosch CP3.

- Presión de trabajo 1,600– 1,800 bares (controlada por ECU).

2. Componentes Clave

Pistones radiales: Comprimen el combustible.

- Válvula SCV (Suction Control Valve)

: Regula el flujo de combustible.

- Sensor de presió: Monitorea la presión en el rail.

3. Fallos Comunes

-Pérdida de presión(códigos P0087/P0088).

- Desgaste por combustible contaminado.

- Falla de la válvula SCV (causa irregularidades).

4. Mantenimiento

- Cambiar filtro de combustible cada **20,000–30,000 km**.

- Usar diésel de calidad para evitar daños.

- Revisar presión con scanner (ej. Hyundai GDS) ante fallos.

5. Especificaciones Motor D4CB**

- Modelo común: Bosch CP3.3 (en Euro 4).

- Relación de compresión 17.5:1

Conclusión: Componente crítico, requiere combustible limpio y


revisiones periódicas para evitar fallos costosos.

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