ESP.

EN TOPOGRAFÍA
ING. EMILIANO VILCHEZ
ALVITES

INFORME TECNICO N°002-2025- CONSORCIO MANTENIMIENTO

CUSCO/ESP. TOPOGRAFIA/EVA

AL : Ing. RICARDO RAFAEL MEZA

Ingeniero Residente

DEL : Ing. EMILIANO VILCHEZ ALVITES

Especialista en Topografía

ASUNTO : INFORME MENSUAL - ESP. TOPOGRAFÍA

CORRESPONDIENTE AL MES DE JUNIO DEL 2025

REFERENCIA : ACTIVIDAD: MANTENIMIENTO PERIÓDICO DE LOS

ACCESOS DE LAS LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN TRAMO II
(DESDE LA COMUNIDAD NATIVA DE KIRIGUETI HASTA LA
COMUNIDAD NATIVA DE NUEVA LUZ) DEL DISTRITO DE
MEGANTONI - LA CONVENCIÓN – CUSCO

Fecha : Megantoni, 30 de junio de 2025

______________________________________________________________________

Por medio del presente me dirijo a Usted, para hacerle llegar mi cordial saludo,
estima personal y a la vez remitirle el INFORME MENSUAL correspondiente del
01 al 30 del MES DE JUNIO DEL 2025 de la ESPECIALIDAD DE
TOPOGRAFIA de la ejecución del servicio: "MANTENIMIENTO PERIÓDICO
DE LOS ACCESOS DE LAS LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN TRAMO II (DESDE
LA COMUNIDAD NATIVA DE KIRIGUETI HASTA LA COMUNIDAD NATIVA
DE NUEVA LUZ) DEL DISTRITO DE MEGANTONI - LA CONVENCIÓN –
CUSCO", el cual se detalla en el documento adjunto.

Sin otro particular, hago propicio la oportunidad para expresarle las muestras
de mi especial consideración y estima personal.

Atentamente

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INFORME MENSUAL
DEL ESPECIALISTA EN
TOPOGRAFÍA
ACTIVIDAD
“MANTENIMIENTO PERIÓDICO DE LOS ACCESOS DE LAS LÍNEAS
DE ALTA TENSIÓN TRAMO II (DESDE LA COMUNIDAD NATIVA DE
KIRIGUETI HASTA LA COMUNIDAD NATIVA DE NUEVA LUZ) DEL
DISTRITO DE MEGANTONI - LA CONVENCIÓN – CUSCO”

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JUNIO 2025
INDICE

I. ASPECTOS GENERALES.................................................................................................4
1.1. GENERALIDADES.................................................................................................4
1.2. UBICACIÓN DE LA ACTIVIDAD.........................................................................4
1.3. DESCRIPCIÓN DEL SERVICIO (ESTADO ACTUAL Y AVANCE DEL
SERVICIO).........................................................................................................................5
1.4. OBJETIVOS.............................................................................................................5
1.5. DEFINICIONES.......................................................................................................5
1.6. MARCO LEGAL......................................................................................................6
1.7. ANTECEDENTES DE ESPECIFICACIONES TECNICAS.................................7
II. DESCRIPCIÓN DE ACTIVIDADES.................................................................................8
2.1. Inspección de los trabajos...............................................................................8
2.2. Control topográfico.............................................................................................8
2.3. Actividades realizadas......................................................................................8
2.3.1. Campo.................................................................................................................8
2.3.2. Gabinete.............................................................................................................8
III. METODOLOGÍA DE TRABAJO.......................................................................................8
3.1. Descripción de los trabajos.............................................................................8
3.2. Equipo utilizado y personal.............................................................................8
3.3. Procesamiento de datos y verificación.......................................................9
IV. CONCLUSIONES...............................................................................................................9
V. RECOMENDACIONES......................................................................................................9
VI. ANEXO..............................................................................................................................10
6.1. PANEL FOTOGRAFICO......................................................................................10

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I. ASPECTOS GENERALES

I.1. GENERALIDADES

En la actualidad el tramo de acceso a las líneas de alta tensión a nivel de

subrasante, no cuenta con las características técnicas adecuadas, pues los
sistemas de drenaje son insuficientes, radios de curva muy por debajo del valor
mínimo según el Manual de carreteras: Diseño Geométrico 2018, y existe
tramos en las cuales las secciones transversales no son los adecuados. Así
mismo, gran parte de tramo presenta erosión en la sección de vía ocasionado
por las intensas lluvias que se dan en la zona.
De lo indicado, debido a las mayores distancias y al estado del acceso a las
líneas de alta tensión que causa un mayor costo para los pobladores (tiempo de
viaje y costos operativos de transporte vehicular, perdida de captación de
mercados, accidentes, etc.), por la dependencia vial (creciente necesidad de
mayor requerimiento de recursos para conservación), se genera una situación
que incide negativamente en la posibilidad de promover el desarrollo de las
actividades económicas del sector, y por tanto en la mejora de la calidad de
vida de los pobladores.
A raíz de esta problemática La municipalidad distrital de Megantoni viene
realizando esfuerzos importantes para incrementar la capacidad de
transitabilidad entre sus comunidades y centros poblados, con la finalidad de
integrar al distrito, reducir los costos logísticos, reducir gastos de transacción,
promover la movilidad de bienes y personas, favorecer los accesos a servicios
públicos y oportunidades económicas apoyando al desarrollo de actividades
productivas y sociales que redundaran en la creación de los mismos. Siendo los
pobladores de las comunidades nativas de Kirigueti, Comunidad de Nueva Luz
quienes viven en la margen del rio Urubamba, los beneficiarios directos del
proyecto.
Por ende, la Municipalidad Distrital de Megantoni, en cumplimiento de los
objetivos y compromisos, priorizó y actualmente se viene ejecutando el servicio:
MANTENIMIENTO PERIÓDICO DE LOS ACCESOS DE LAS LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN
TRAMO II (DESDE LA COMUNIDAD NATIVA DE KIRIGUETI HASTA LA COMUNIDAD
NATIVA DE NUEVA LUZ) DEL DISTRITO DE MEGANTONI - LA CONVENCIÓN –
CUSCO.

I.2. UBICACIÓN DE LA ACTIVIDAD

Ubicación geográfica del Ubicación geográfica de la Ubicación geográfica del

departamento de CUSCO provincia de LA distrito de MEGANTONI
CONVENCIÓN

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ubicación geográfica del mantenimiento a intervenir

I.3. DESCRIPCIÓN DEL SERVICIO (ESTADO ACTUAL Y AVANCE DEL

SERVICIO)

Se realizó en primera instancia un reconocimiento del área a ubicarse la actividad

con lo cual se dio la planificación general del estudio. Se deben establecer las
características del trabajo de campo en lo referente a: Longitud Total de la carretera
que se va a levantar y su espaciamiento, errores permitidos, nomenclatura a usar,
orden en la toma de las secciones, etc. Una vez realizado el procesamiento de
datos y verificación en gabinete de acuerdo al terreno en campo y los especificados

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en los planos, se tiene ciertas diferencias entre las secciones y pendientes del
terreno presentadas en los planos, las cuales se han verificado por el equipo
técnico de la ejecución y supervisión. Actualmente se tiene un avance del servicio
controlando siempre los niveles de corte y anchos establecidos en el expediente del
servicio.

I.4. OBJETIVOS

 El levantamiento Topográfico tiene el objetivo general de lograr una

adecuada representación gráfica de la superficie del terreno en el ámbito del
mantenimiento : “MANTENIMIENTO PERIÓDICO DE LOS ACCESOS DE LAS
LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN TRAMO II (DESDE LA COMUNIDAD NATIVA DE
KIRIGUETI HASTA LA COMUNIDAD NATIVA DE NUEVA LUZ) DEL DISTRITO DE
MEGANTONI - LA CONVENCIÓN – CUSCO.”, estableciendo puntos de
georreferenciación, puntos de control horizontal y vertical y los puntos de
relleno suficientes que representen la superficie del área de trabajo y
permita el trazo o planteamiento de la actividad, verificación, replanteo,
supervisión y control topográfico del mantenimiento durante la ejecución.
 Desarrollar el Levantamiento Topográfico del tramo para el mantenimiento
de los accesos de las líneas de alta tensión que unen las comunidades de
Kirigueti y Nueva Luz, para el estudio en gabinete del mantenimiento a
desarrollar.
 Realizar el levantamiento topográfico, con nivel de ingeniero para los
trabajos de excavación.

I.5. DEFINICIONES

• Topografía: Ciencia que tiene por objeto de estudio la superficie terrestre,

en cuanto a sus dimensiones y características, tiene por características que
toma pequeñas extensiones de tierra y no tiene en cuenta la curvatura
terrestre. La topografía se encarga de representar la realidad de un terreno
en un sistema bidimensional (plano a escala) de la forma más fiel posible.
• Planimetría: Que se refiere a dar la posición de un punto con respecto al
plano que se encuentra perpendicular a la vertical (plan horizontal) o plano
XY.
• Altimetría: Determinación de las cotas de los diferentes puntos del terreno,
con respecto al plano horizontal de comparación, el cual, aunque puede ser
tomado a una altura arbitraria, en general se relaciona con el plano
horizontal teórico formado por el nivel medio del mar.
• Poligonal: En topografía debemos visualizar las poligonales como una
sucesión de puntos (estaciones) que se encuentran ligadas entre sí por
ángulos y distancias. Superficie de la tierra delimitada en forma de polígono.
Conjunto de mediciones topográficas que delimitan, en forma de polígono
una superficie terrestre.
• Levantamiento: Conjunto de operaciones requeridas para obtener la
posición de puntos, a partir de la medición de distancias horizontales y
verticales; con referencia a otros cuya posición ya ha sido determinada.
• Precisión: El grado de cercanía entre sí de mediciones repetitivas de una
misma cantidad con respecto a su valor medio.
• GNSS: Global Navigation Satellite System (por sus siglas en inglés) o
Sistema Global de Navegación Satelital. Es un acrónimo usado para
representar todos los sistemas de navegación satelitales que proveen de
posicionamiento geo-espacial con cobertura global de manera autónoma. La
estructura de los GNSS se puede dividir en tres segmentos. espacial
(constelación de satélites), de control (red de tierra de monitorización y
control) y de usuarios (equipo del usuario).

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• Libreta: es un instrumento donde se anotan y registran los datos que

genera un trabajo topográfico. Es un enlace entre trabajo de campo y
trabajo de gabinete.
• Nivel: es un instrumento óptico que proporciona una línea de colimación o
línea horizontal paralela al plano topográfico de la superficie de la tierra y
perpendicular a la línea zenit-nadir.
• Nivel automático: es un nivel fijo que dispone de un sistema pendular (por
gravedad) que coloca los prismas lentes internos de tal forma que
proporcionan la línea de colimación de manera automática al nivelar el
aparato dentro del rango de nivelación de su burbuja de tambor.
• Prisma topográfico: es un objeto circular formado por una serie de
cristales que tienen la función de reflectar la señal EMD emitida por una
estación total o teodolito. La distancia del aparato al prisma es calculada con
base en el tiempo que tarda en ir y regresar al emisor. De acuerdo con su
geometría se encuentran los prismas circulares y prismas de 360%.
• Estación total: Es un instrumento topográfico óptico conformado por
componentes electrónicos que permiten realizar cálculos para lograr medir
de forma precisa ángulos horizontales, ángulos verticales y distancias desde
el lugar en el que se ubica el equipo hasta un punto designado en la
distancia.

I.6. MARCO LEGAL

 “Manual de Carreteras: Mantenimiento o Conservación Vial” – 2014 del MTC.

 “Manual de Carreteras: Manual de Inventarios Viales” – 2014 del MTC.
 “Manual de Diseño Geométrico de Carreteras (DG-2018)”
 Manual de seguridad Vial – 2017
 Manual de Carreteras: Ensayo de Materiales – 2016 del MTC.
 “Especificaciones Técnicas de Pinturas para Obras Viales” – 2013 del MTC.
 “Especificaciones Técnicas Generales para la Construcción de Carreteras
(EG-2013)”
 Legislación Vigente en relación a los Aspectos Socio Ambientales, políticas y
prácticas ambientales del MTC.
 Resoluciones, directivas y demás normativas emitidas por la entidad
relacionados con aspectos técnicos de la conservación de infraestructura
vial.
 Resolución Directoral N° 002-2018-MTC/14 – Glosario de Términos de Uso
Frecuente en Proyectos de Infraestructura Vial.
 Normas relativas a Ensayos de Laboratorio (EM-2016 Manual de ensayos de
materiales para carreteras; DG-2018 Manual de diseño geométrico para
Carreteras; EG-2013 Especificaciones Generales para la Construcción de
Carreteras; Manual de Diseño de Puentes 2018 y Directiva para la
Inspección de Puentes 2006).
 Sistema de Gestión de Carreteras aprobado con R.D.
N°329-2001-MTC/15.02.PRT.PERT
 Manual de Inventarios Viales, Resolución Directoral N°09-2014-MTC/14

I.7. ANTECEDENTES DE ESPECIFICACIONES TECNICAS

Las “Especificaciones Técnicas Generales para Construcción" es de carácter general

y responde a la necesidad de promover la uniformidad y consistencia de las
partidas y materiales que son habituales en proyectos y obras viales.
También tienen por función las de prevenir y disminuir las probables controversias
que se generan en la administración de los Contratos y propugnar la calidad del
trabajo, para cuyo logro, se considera importante que los ejecutores promuevan
mecanismos de autocontrol de calidad de obra y la aceptación satisfactoria por
parte de la entidad contratante.

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Dentro de las partidas del mantenimiento tenemos la:

01 MANTENIMIENTO DEL ACCESO DE LAS LINEAS DE ALTA TENSION

01.01. TRABAJOS PRELIMINARES, SEGURIDAD Y SALUD

01.01.03. ACTIVIDADES PRELIMINARES
01.01.03.02. TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO PRELIMINAR DEL EJE DE
VIA
El Residente, bajo esta sección, procederá al replanteo general de la obra de
acuerdo a lo indicado en los planos del proyecto. El mantenimiento de los Bench
Marks (BMs), plantillas de cotas, estacas, y demás puntos importantes del eje será
responsabilidad exclusiva del residente, quien deberá asegurarse que los datos
consignados en los planos sean fielmente trasladados al terreno de modo que la
obra cumpla, una vez concluida, con los requerimientos y especificaciones del
proyecto.
Durante la ejecución de la obra El residente deberá llevar un control topográfico
permanente, para cuyo efecto contará con los instrumentos de precisión
requeridos, así como con el personal técnico calificado y los materiales necesarios.
Concluida la obra, El residente deberá presentar al ingeniero supervisor los planos
Post construcción.

01.02. MANTENIMIENTO DE TROCHA CARROZABLE

01.02.01. LIMPIEZA Y EXPLANACIONES
01.02.01.01. TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO EN EJECUCION DE
ACTIVIDAD
Durante la ejecución de la obra El residente deberá llevar un control
topográfico permanente, para cuyo efecto contará con los instrumentos de
precisión requeridos, así como con el personal técnico calificado y los
materiales necesarios. Concluida la obra, El residente deberá presentar al
ingeniero supervisor los planos Post construcción.
01.02.02. MOVIMIENTO DE TIERRAS
01.02.01.03. PERFILADO Y COMPACTADO DE SUB RASANTE EN ZONA DE
CORTE
El ing. Residente, bajo esta partida, realizará los trabajos necesarios de modo que la
superficie de la sub rasante en la zona de corte presente los niveles, alineamiento,
dimensiones y grado de compactación indicados, tanto en los planos del proyecto,
como en las presentes especificaciones.
Se denomina sub rasante a la capa superior de la explanación que sirve como
superficie de sustentación de la capa de afirmado. Su nivel es paralelo al de la
rasante y se logrará conformando el terreno natural mediante los cortes o rellenos
previstos en el proyecto.
La superficie de la rasante estará libre de raíces, hierbas, desmonte o material
suelto.

II. DESCRIPCIÓN DE ACTIVIDADES

II.1. Inspección de los trabajos
Se realiza la verificación periódica de los trabajos realizados en campo, por parte
del equipo técnico de la ejecución, así como el control de ellos por parte de la
supervisión, de acuerdo a las actividades descritas en el presente informe dado que
es importante tener la exactitud y precisión adecuada de los levantamientos
topográficos realizados. Esto se hace para asegurar que la información topográfica
sea confiable y precisa, y que se utilice correctamente en la planificación y
ejecución de la actividad.

II.2. Control topográfico

Se realizó el levantamiento topográfico de un área delimitada para el replanteo del
eje y la ubicación de las estacas para iniciar con las excavaciones, así como
controlar los niveles de corte y relleno, controlando las pendientes del terreno

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especificadas en los planos las cuales no deben superar las máximas de acuerdo a
los manuales y reglamento.
El control topográfico de campo fue llevado a cabo en forma diaria utilizando:
 Equipo topográfico
 El software “AutoCAD Civil 3D 2018”, para el procesamiento de los datos
tomados en campo.
 El Software AutoCAD 2018, para la presentación en planos topográficos a
escalas convenientes.

II.3. Actividades realizadas

II.3.1. Campo
El presente mes en campo se realizaron los siguientes trabajos:
 Definición y desarrollo mediante poligonal abierta, lectura de ángulos y
distancias con ubicación.
 Levantamiento del eje de los tramos de mejoramiento.
 Control del corte con el equipo mecánico adecuado y considerado en el
expediente técnico de actividad.
 Control de los cortes máximos de terreno, relleno y remoción.

II.3.2. Gabinete
Consta de las siguientes etapas:
 Ordenamiento de datos y comprobaciones generales de libretas de
campo
 Cálculo de Coordenadas Topográficas
 Cálculo de cotas de las estacas para el replanteo
 Cálculo de las cotas taquimétricas

III. METODOLOGÍA DE TRABAJO

III.1. Descripción de los trabajos
Los trabajos de campo consistieron básicamente en el control topográfico, el cual,
fue llevado a cabo en forma diaria, tales como levantamiento del eje de los tramos
de mejoramiento, así como el control del ancho y la profundidad de excavación, los
datos correspondientes al levantamiento topográfico han sido verificados en
sistemas computarizados para su representación de los datos tomados en campo.
El procesamiento de la data topográfica recopilada se ha desarrollado con el uso
de software de topografía Civil 3D.

III.2. Equipo utilizado y personal

Para realizar el presente Levantamiento Topográfico se necesitaron de dos
diferentes equipos topográficos:
EQUIPO:
 01 nivel de ingeniero
 01 trípode.
 02 mira
 01 flexómetro de 5 m.
 01 wincha de nailon de 50 m.
 01 Motocarguero.
Igualmente se utilizaron los siguientes materiales para el trabajo de campo:
 Estacas de madera
 Pintura esmalte de color rojo
 Pinceles
 Libreta de campo
 Cintas de seguridad

BRIGADAS DE CAMPO Y GABINETE

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 01 brigada de campo para Levantamiento Topográfico, compuesta por

01 topógrafo, 01 asistente en topografía, 02 peones para limpieza y
desbroce, nivel de ingeniero y toma de fotografías.

III.3. Procesamiento de datos y verificación

Se realiza el procesamiento de datos y verificación en gabinete de acuerdo al
terreno en campo y los especificados en los planos, teniendo ciertas diferencias
entre las secciones y pendientes del terreno presentadas en los planos
recomendando al residente y supervisor modificar el trazo de la carretera en las
progresivas:
A sugerencia de la supervisión y residencia se realiza el trazado de la vía en las
progresivas 13+950 hasta 14+300 y 15+500 hasta 15+750, debido a la presencia
de terrenos pantanosos y humedales provocados por las lluvias, hacia un desvío
hacia el margen izquierdo.

IV. CONCLUSIONES
• El presente informe da a conocer las actividades del Especialista en
topografía realizadas por el Consorcio MANTENIMIENTO CUSCO en la
ejecución del “MANTENIMIENTO PERIÓDICO DE LOS ACCESOS DE LAS LÍNEAS
DE ALTA TENSIÓN TRAMO II (DESDE LA COMUNIDAD NATIVA DE KIRIGUETI
HASTA LA COMUNIDAD NATIVA DE NUEVA LUZ) DEL DISTRITO DE
MEGANTONI - LA CONVENCIÓN – CUSCO”, bajo la supervisión
correspondiente.
• El presente trabajo técnico Topográfico se desarrolló en las áreas
determinadas para los trabajos de trazo y replanteo del eje de la vía y el
colocado de estacas para el control de corte.

V. RECOMENDACIONES
• Se realiza las recomendaciones de continuar haciendo evaluaciones en
campo por problemas de humedales y pantanos para modificar el trazo de la
vía, así como también tener condiciones del terreno óptimas y las
pendientes recomendables de acuerdo al reglamento.

Es todo cuanto informo para fines pertinentes.

Atentamente;

VI. ANEXO
VI.1. PANEL FOTOGRAFICO
FOTO N° 01: TRABAJOS DE TRAZO Y REPLANTEO EN CAMPO

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FOTO N° 02: TRABAJOS DE TRAZO Y REPLANTEO EN CAMPO

FOTO N° 03: PUESTA DE ESTACAS PARA EL CONTROL DE CORTE

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FOTO N° 04: MEDICIÓN DE VÍA PARA ESTACADO DE PROGRESIVAS.

FOTO N° 05: UBICACIÓN DE ESTACADO DE PROGRESIVAS EN LA VÍA.

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FOTO N° 06: RECORRIDO DE VIA PARA REPLANTEO PRELIMINAR.

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