INSTITUTO TECNOLOGICO DE ORIZABA
DISEO
DISEO Y
Y DESARROLLO
DESARROLLO DE
DE UN CONTROL
CONTROL DE
DE TRANSITO
TRANSITO PARA
PARA
EVITAR
EVITAR LA
LA EVASION
EVASION DE
DE PEAJES EN CASETAS DE COBRO
OBJETIVO
DISEAR UN SISTEMA EFICIENTEDE
CONTROL ELECTRO-NEUMATICO DE
ACCESO A CASETA PARA EVITAR LA
EVASION DEL COBRO DE PEAJE
La caseta idealsegn
gobierno
INTRODUCCION
A lo largo de la historia del peaje en
Mxico ha habido una constante
tendencia a la homologacin de los
sistemas de peaje. El esfuerzo ha sido
realizado por la entidad operadora ms
importante en el pas, Caminos y
Puentes Federales (Capufe), a travs
de programas generalizados.
CONTINUA
Para que se ocupa el pago de
peaje
Administracin de las
autopistas en Mxico
Continua.
Sistemas de cobro de peaje
Sistemas de cobro de peaje
Sistemas de cobro de peaje
Sistemas de cobro de peaje
Sistemas de cobro de peaje
Sistemas de cobro de peaje
Tecnologas para el peaje:
sensores montados en tapetes
Tecnologas para el peaje:
sensores montados en tapetes
Sistema de pesaje en
movimiento
Mquina avanzada para el pago
automtico del peaje (ATPM)
Mquina avanzada para el pago
automtico del peaje (ATPM)
Carretera abierta de cuota 407
Modelo del prototipo de pago
de peaje
Consideraciones sobre el uso
de las galgas
Grafica de deformacin de la
palca asfaltica
Grafica de distribucin de
vehculos en 24 hrs
Galgas en un sistema de
pesaje en movimiento
Los sistemas SPM disponibles comercialmente
cuentan con distintas caractersticas y principios
operacionales, que van desde placas en flexin
hasta elementos tubulares capacitivos.
En nuestro diseo lo sustituiremos por el uso de
galgas, colocadas como se muestra en la figura
siguiente
Clculos a considerar: DLC
Coeficiente de carga dinmica
(Dynamic load coefficient, DLC),
es una medida estandarizada
del componente dinmico de las
fuerzas que se aplican al
pavimento, expresado mediante
la frmula
Donde s es la desviacin
estndar de las fuerzas, y F la
fuerza media para un nmero N
de datos en el tiempo
Clculos a considerar: RSF
Factor de esfuerzo en el camino (Road Stress Factor RSF, F), se
basa en la Ley de la Cuarta Potencia, aplicada tomando en cuenta
las variaciones en el componente de la carga dinmica (OCDE,
1992). RSF se expresa mediante la ecuacin (Cebon, 1993):
En donde Pstat es la fuerza esttica (promedio) transmitida por la
llanta, y s el coeficiente de variacin de las fuerzas dinmicas en
las llantas (DLC).
Clculos a considerar: FMAX
La fuerza mxima, o fuerza pico (FMX,
Fmx ) de un conjunto de N datos de las
fuerzas Fi que los vehculos transmiten al
pavimento, ha sido tambin propuesta como
una medida del efecto potencial de los
vehculos sobre los pavimentos
Calculos a considerar:
distancia por ecoresonancia
Los ultrasonidos son
antes que nada
sonido, exactamente
igual que los que
omos normalmente,
salvo que tienen una
frecuencia mayor que
la mxima audible por
el odo humano.
sta comienza desde
unos 16Hz y tiene un
lmite superior de
aproximadamente
20KHz, mientras que
nosotros vamos a
utilizar sonido con una
frecuencia de 40KHz.
A este tipo de sonidos
es a lo que llamamos
Ultrasonidos .
El funcionamiento bsico de los
ultrasonidos como medidores de
distancia se muestra de una manera
muy clara en el siguiente esquema,
donde se tiene un receptor que emite
un pulso de ultrasonido que rebota
sobre un determinado objeto y la
reflexin de ese pulso es detectada por
un receptor de ultrasonidos
Midiendo el tiempo que transcurre entre la
emisin del sonido y la percepcin del eco
se puede establecer la distancia a la que se
encuentra el obstculo que ha producido la
reflexin de la onda sonora, mediante la
frmula:
Problemas con los
Ultrasonidos
A pesar de que su funcionamiento parece muy sencillo,
existen factores inherentes tanto a los ultrasonidos como al
mundo real, que influyen de una forma determinante en las
medidas realizadas.
Por tanto, es necesario un conocimiento de las diversas
fuentes de incertidumbre que afectan a las medidas para
poder tratar las de forma adecuada, minimizando su efecto
en el conocimiento del entorno que se desea adquirir.
Entre los diversos factores que alteran las lecturas que se
realizan con los sensores de ultrasonido cabe destacar:
El campo de actuacin del pulso que
se emite desde un transductor de
ultrasonido tiene forma cnica.
El eco que se recibe como respuesta a
la reflexin del sonido indica la
presencia del objeto ms cercano que
se encuentra dentro del cono acstico
y no especifica en ningn momento la
localizacin angular del mismo
Diagrma esquemtico del
sistema
Animacin sistema
electromecanico
Animacin sistema
electronuematico
