I-SHIFT
INTELIGENTE pequea ligera inteligente
econmica
RPIDA al cambiar de marchas
SENCILLA de usar
FIABLE en la conduccin
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I-Shift Training
I-SHIFT. FUNCIONES
1. Automtica
2. Punto muerto
3. Marcha atrs
E/P
4. Manual
5. Programas E/P
R
6. Programa de emergencia N
A L
7. ECO ROLL M
8. Programa de frenado
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CAJA DE CAMBIOS BSICA
Caja de cambios
bsica
Menos piezas
Desmultiplicacin
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CAMBIO DE MARCHAS INTELIGENTE
1. Seleccin automtica de la marcha
de arranque
2. Estrategia ideal de cambio de
marcha
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I-shift software TP-BAS TP-DICON TP-FUEC TP-HD
Standard features
Performance shift SF SF SF SF
Basic shift strategy SF SF SF SF
Basic gear shift adjustments SF SF SF SF
Gearbox oil temperature monitor SF SF SF SF
Basic PTO functions SF SF SF SF
Package features
Eco Roll PF PF
Smart cruise control PF PF
Launch control PF PF PF
Enhanced shift strategy PF PF PF
Heavy duty GCM control PF
Extra features
Gear selection adjustment in Automatic mode EF EF EF
Enhanced PTO Functions EF EF EF EF
SF = Standard Features TP-BAS = Basic TP-BAS = "B"
PF = Package Features TP-DICON = Distribution and Construction TP-DICON = "DC"
EF = Extra Features TP-FUEC = Long Haul, Fuel & Economy TP-FUEC = "FE"
TPHD = Heavy Duty GCM Control TPHD = "HD"
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BENEFICIOS DE I-SHIFT
Aprobada para la mayora de las aplicaciones La mayora de las
aplicaciones son posibles
Gran GCW 0-60 ton / 60-180 ton
Gran capacidad de par 3100Nm / 660hp
Poco peso y tamao -71kg y -175mm*
Bajo consumo de combustible 1-2 % inferior*
. Bajo nivel de ruido 2 db menos*
ECU potente +5 x ordenador, +3 x memoria**
Funciones de freno de compresin y retardador mejoradas*
*En comparacin con (VT2514) ** En comparacin con (VT2512AT)
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CMO SE REALIZA EL SUAVE Y RPIDO CAMBIO DE
MARCHAS?
Marchas no sincronizadas
Embrague
Freno del contraeje
Motor
Aumentar la marcha: el freno del contraeje junto con el VEB.
Reducir la marcha: el motor del contraejey mayores rpm del motor
El embrague: est en funcionamiento en cada cambio de marcha
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SENCILLA DE USAR
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FIABLE EN LA CONDUCCIN
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MODO AUTOMTICO
En las situaciones normales de
conduccin, seleccione la posicin
A de la palanca de cambios de I-Shift
y la posicin A de la palanca del
freno auxiliar, por defecto.
Mantngase firme y decidido en el
pedal del acelerador
Use la funcin ECCO-ROLL y el
control de velocidad de crucero,
cuando proceda.
Use la funcin combinacin de
frenado al frenar.
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PUNTO MUERTO
Seleccione punto muerto
cuando el motor est parado
durante perodos prolongados
TOMA DE FUERZA
Coloque la palanca de cambios en Neutral (Punto
muerto)
Seleccione N1 o N2 con el interruptor
Active la toma de fuerza con el interruptor PTO
Ajuste las revoluciones con el interruptor en la
palanca izquierda
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MARCHA ATRS
4 marchas atrs
R1 est configurada como
predeterminada
El conductor puede
seleccionar otras marchas
atrs
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MODO MANUAL
Condiciones muy resbaladizas
En la cima de la colina
Conduccin en caravana
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ECONOMA/ RENDIMIENTO/ PASO A MARCHA
INFERIOR
E
ECONOMA (E): Par mximo
E/P
P
RENDIMIENTO (P): Potencia mx. del
motor
KD
PASO A MARCHA INFERIOR
(opcional): Mx. rpm del motor
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FUNCIN PROGRAMA DE EMERGENCIA
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ECO-ROLL
Palanca de cambios en la
posicin A
Palanca del freno auxiliar en la
posicin A
ECO-ROLL estar accesible
cuando se muestre E+ en la
pantalla
Tambin funciona junto con el
control de velocidad de
crucero
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PROGRAMA DE FRENADO
Se activa cuando se lleva la
palanca del freno auxiliar a
la posicin B
Se reducen las marchas
automticamente
Se seleccionan las rpm
mx. del motor para
conseguir el efecto mximo
de frenado.
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PRINCIPIOS DE TRANSMISIN
Desmultiplicadores de marcha
Marchas principales
Desmultiplic
Desmultiplicador de gama adores de
gama
Freno del contraeje
Freno del contraeje
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MENOS PIEZAS
CAJA DE CAMBIOS MANUAL VT2414 I-SHIFT AT2512C
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COMPARACIN DE LA DESMULTIPLICACIN
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SELECCIN AUTOMTICA DE MARCHA DE ARRANQUE
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CMO SE CALCULA EL CAMBIO DE MARCHAS?
-Control de velocidad -Sensor del ngulo
de crucero
de inclinacin
-Selector de marchas
-Velocidad de las
ruedas
-Palanca del freno
auxiliar
-Velocidad del motor
-Pedal del acelerador
-Velocidad de la caja
-Sensor del de cambios
cigeal
-Sensores de la
suspensin neumtica
-Acoplamiento de
remolque
9 ordenadores, 15 sensores
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