Curso de Lubricación

Palas 4100XPC
Introducción

Bienvenido al modulo de sistema de lubricación automático. En este modulo usted

aprendera los terminos y funcionamiento del sistema de lubricación automático para
las palas electricas 4100XPC.
Objetivos

• Lubricación automática
• Simbologia
• Interpretación de planos
• Operación de componentes
• Diagnóstico y solución de fallas
Requisitos previos

Niguno requerido.
Indicadores de Peligro
Los indicadores de PELIGRO, ADVERTENCIA, CUIDADO, AVISOS Y SEGURIDAD PRIMERO
son usados durante toda nuestra capacitación, con el fin de enfatizar instrucciones Importantes
y criticas. A continuación se identifican dichos indicadores.
 Descripción General del Sistema

Sistemas de lubricación
Esta pala usa una combinación de técnicas y sistemas de lubricación. Incluyen:

1. Graseras manuales para puntos de lubricación. Los puntos de lubricación

manual se muestran en las Tablas de Lubricación.

2. Los puntos de desgaste normal (servicio) se muestran en las tablas de

lubricación, excepto para componentes no fabricados por P&H Mining
Equipment. Para obtener información sobre la lubricación de componentes de
otros proveedores, consulte el manual del fabricante correspondiente. Lubrique
los puntos de servicio, como varillajes y pasadores que no tengan graseras, con
unas cuantas gotas de aceite de motor o una capa delgada de MPG o MS, para
evitar la corrosión.
 Descripción y controles del sistema
de lubricación
3. Circulación de las cajas de engranajes individuales. El sistema de circulación
de lubricante de la caja de engranajes de levante es un sistema operado por una
bomba que hace circular el aceite de la caja de engranajes de levante, utilizando
una bomba accionada por un motor eléctrico. El sistema de lubricación usa filtros
y mallas filtro para mantener la calidad del aceite en el sistema. Hay disponibles
sistemas de circulación opcionales para las tres transmisiones de giro y para la
transmisión de empuje.

4. Lubricación por inmersión y salpicadura. Las coronas grandes y los rodamientos

(cojinetes) de las transmisiones de levante, empuje, giro y propulsión utilizan sistemas
de lubricación por inmersión y salpicadura para hacer circular el aceite de engranajes.

5. Lubricación por rocío (spray). Algunos componentes del sistema de giro están
equipados con boquillas de rociado de lubricante operadas por aire.

6. Las palas de minería están equipadas con un Sistema de Lubricación Automática

Centralizado controlado por el sistema de control Centurion. Se usa un panel sensible
al tacto para ver los valores preseleccionados del sistema y para hacer cambios.
 Tabla de Lubricación (Chasis Superior)
05
01
03 11
02 08 08
09 13

14

12

04

07

06

12 05
11
13

14

10

Diagrama de lubricación del chasis superior de la pala 4100XPC – Puntos de servicio

 Tabla de Lubricación (Chasis Superior)
TABLA DE LUBRICACION DE LA PALA DE MINERIA 4100XPC (SUPERIOR)

LUBRICANTE
PUNTO NUMERO DE
INTERVALO SERVICIO
DE IDENTIFICACION PUNTO DE
DE TIEMPO REQUERIDO
SERVICIO CODIGO NUMERO SERVICIO
SAE P&H

01 Tanque de grasa Revisar y llenar MPG o MS 472 o 520 Varilla medidora

02 Tanque de aceite Revisar y llenar GL o MS 464 o 520 Varilla medidora

Lubricador del sistema

03 Revisar y llenar Aceite mineral (10W o menor)
de aire

04 Compresor de aire Revisar y llenar Consulte las recomendaciones del fabricante del compresor
Cada turno
05 Cajas de engranajes de
Revisar y llenar GO 497 Varilla medidora
giro

06 Cajas de engranajes de
levante Revisar y llenar GO 497 Varilla medidora

09 Tanque hidráulico Revisar y llenar HO 484C-F Indicador de mirilla

Sello del tambor de

Vea nota 1 07 Lubricar MPG 472 2 Graseras
levante

Todos los pasadores sin

graseras, todas las MO o MPG 451 o 472 0 Todos los puntos de
Vea nota 2 08 Lubricar
palancas, bisagras y o MS 520 desgaste
varillajes

Drenar y volver
Cada 90 días 04 Compresor de aire Consulte las reconmedaciones del fabricante del compresor
a llenar el carter

Ventiladores del gabinete

Cada 250 horas 10 Lubricar MPG 472 6 Graseras
eléctrico
 Tabla de Lubricación (Chasis Superior)
TABLA DE LUBRICACION DE LA PALA DE MINERIA 4100XPC (SUPERIOR)

LUBRICANTE
PUNTO NUMERO DE
INTERVALO SERVICIO
DE IDENTIFICACION PUNTO DE
DE TIEMPO REQUERIDO
SERVICIO CODIGO NUMERO SERVICIO
SAE P&H

11 Motores de giro Vea la placa de lubricación del motor 4 Graseras

12 Motores de levante Vea la placa de lubricación del motor 4 Graseras

Cada 2000 horas
Coplones de los motores Tapones de llenado y
13 Lubricar MPG 472
de giro venteo

Coplón de motor de Tapones de llenado y

14 Lubricar MPG 472
levante venteo

Cajas de engranajes de Drenar y volver Tapón de drenaje y

Cada cambio de 06 GO 497
levante a llenar, tomar varilla medidora
temporada o dos
muestra y
veces al año con
Cajas de engranajes de analizar el
muestreo periodico Tapón de drenaje y
05 aceite, vea nota GO 497
del aceite giro varilla medidora
3

Engranaje reductor
Revisar el nivel Tapón de llenado y
Cada 5000 horas 15 bomba lubricación de GO 497
de aceite drenaje
levante

Cambiar aceite
Anualmente 09 Tanque hidráulico GO 484C-F Drenar y llenar
hidráulico

NOTAS:
1. El intervalo de tiempo depende de la operación de la pala de minería y de las influencias corrosivas y/o abrasivas.
Tenga cuidado de no invertir los sellos por sobre-lubricación.
2. El intervalo de tiempo depende de la operación de la pala de minería y de las influencias corrosivas y/o abrasivas.
3. Consulte las especificaciones de lubricación en el Subtema 8.2.2.
Tabla de Lubricación (Aditamiento)
 Tabla de Lubricación (Aditamiento)
TABLA DE LUBRICACION DE LA PALA DE MINERIA 4100XPC (SUPERIOR)

LUBRICANTE
PUNTO NUMERO DE
INTERVALO SERVICIO
DE IDENTIFICACION PUNTO DE
DE TIEMPO REQUERIDO
SERVICIO CODIGO NUMERO SERVICIO
SAE P&H

Mecanismo para abrir

Todos los puntos de
01 balde y balancin del Lubricar MPG 472
Vea nota 2 desgaste
pestillo

Transmisión para abrir el

02 Revisar nivel GO 497 Tapón de nivel
balde

Dos veces al año 03 Polines (55) Lubricar MPG 472 55 Graseras

Poleas y piezas
04 Lubricar MPG 472 En puntos de desgaste
deslizantes de escaleras

Motores de los
05 Lubricar MPG 472 4 Graseras
ventiladores principales

08 Motor de empuje Vea la placa del motor MPG 472 2 Graseras

Vea la nota 2
Motor ventilador de
09 Vea la placa del motor
empuje

10 Cables de levante
Largo del cable y
Cables de suspensión de Consulte la recomendación de lubricación del fabricante
11 puntos de fijación
la pluma

Drenar, llenar y tomar

Cambio de Caja de engraje de Tapón de drenaje,
13 muestra y analizar GO 497
temporada empuje tubo de nivel
aceite, vea nota 3

NOTAS:
1. El intervalo de tiempo depende de la operación de la pala de minería y de las influencias corrosivas y/o abrasivas.
Tenga cuidado de no invertir los sellos por sobre-lubricación.
2. El intervalo de tiempo depende de la operación de la pala de minería y de las influencias corrosivas y/o abrasivas.
3. Consulte las especificaciones de lubricación en el Subtema 8.2.2.
 Tabla de Lubricación (Chasis Inferior)

14

15

06

07

14
 Tabla de Lubricación (Chasis Inferior)

TABLA DE LUBRICACION DE LA PALA DE MINERIA 4100XPC (SUPERIOR)

LUBRICANTE
PUNTO NUMERO DE
INTERVALO SERVICIO
DE IDENTIFICACION PUNTO DE
DE TIEMPO REQUERIDO
SERVICIO CODIGO NUMERO SERVICIO
SAE P&H

Vea la placa del

06 Motores de propulsión MPG 472 4 Graseras
Vea la nota 2 motor

Ventilador / Motores de
07 Vea la placa del motor
propulsión

Drenar y volver
a llenar, tomar
Cada cambio de Cajas de engranajes de muestra y Tapón de drenaje y
14 GO 497
temporada propulsión analizar el nivel
aceite, vea nota
3

Coplones de motor de Tapones de llenado y

Cada 2000 horas 15 Lubricar MPG 472
propulsión venteo

NOTAS:
1. El intervalo de tiempo depende de la operación de la pala de minería y de las influencias corrosivas y/o abrasivas.
Tenga cuidado de no invertir los sellos por sobre-lubricación.
2. El intervalo de tiempo depende de la operación de la pala de minería y de las influencias corrosivas y/o abrasivas.
3. Consulte las especificaciones de lubricación en el Subtema 8.2.2.
 Tabla de lubricación de la pala 4100XPC

IDENTIFICACIÓN DE LOS LUBRICANTES DE LA PALA DE MINERÍA 4100XPC

DESCRIPCION DEL
CODIGO SAE ESPECIFICACIONES P&H
LUBRICANTE

Lubricante de engranaje
GL 464
abierto

MO 451 Aceite de motor

MPG 472 Grasa multiusos Consulte las

Especificaciones de
Lubricación en la
Aceite sintético para
GO 474 Sección 8.
engranajes

GO 497 Aceite de engranajes

HO 484 Aceite hidráulico

MS 520 Lubricante multiservicio

Sistema de lubricación automática
Generalidades

Esta pala está equipada con un sistema de lubricación centralizado Lincoln. El sistema se
caracteriza por presentar dos bombas, cada una con dos zonas de lubricación y es referido
como un sistema de dos bombas y cuatro zonas.

Descripción
La lubricación automática es controlada por el controlador de lógica programable principal
de la pala (sistema de control centurion). El objetivo básico del sistema de control es activar
cada una de las bombas de lubricante según los intervalos requeridos y mantener las bombas
funcionando durante el período de tiempo requerido.
Los componentes del sistema están conectados ya sea en las entradas o en las salidas del
del sistema de control Centurion de la pala.

Los transductores de presión, los indicadores de nivel, etc., también proporcionan entradas
al sistema de control Centurion. El sistema de control Centurion controla las bombas del
sistema mediante señales de salida que controlan solenoides de las bombas operadas por
aire.
Los temporizadores en el programa del sistema de control Centurion están ajustados para
cada bomba para determinar el lapzo de tiempo entre ciclos. Otros temporizadores
monitorean la operación de las bombas y establecen las fallas del sistema, si el ciclo de la
bomba funciona demasiado tiempo o si la presión del sistema no es purgada correctamente
de regreso al estanque.
El sistema de lubricación automático es un sitema de dos bombas y cuatro zonas.
Las cuatro zonas son:

A. El sistema de engrase superior (upper grease), el cual suministra grasa multiuso (MPG)
a la zona superior, incluyendo la torna mesa y la pluma.
B. El sistema de engranajes abiertos superiores (upper open gear), el cual suministra
lubricante de engranajes abiertos (GL) a la zona, incluyendo los dientes de las
cremalleras del mango del balde, los piñones del shipper shaft y las planchas de
desgastes de las correderas.
C. El sistema de engrase inferior, el cual suministra grasa multiuso (MPG) a la zona
inferior, incluyendo el sistema de propulsión.
D. El sistema de engranajes abiertos inferiores (lower open gear), el cual suministra
lubricante de engranajes abiertos (GL) a la zona, incluyendo la corona de giro, el
tren de polines y los piñones de giro.
 Simbologia

Linea Unión de linea Conexión Restrictor regulable Válvula check

Manometro Llave de paso Filtro Acumulador Estanque

Válvula de alivio Válvula 2/2 Transductor Motor neumatico Bomba de un sentido

regulable Reversible
 Circuitos de Lubricación

El diagrama de bloque indicado en la Valvula PLC Transductor

Aire Presión
figura muestra los componentes
principales del sistema de engrase y
Suministro
sus conexiones. Regulador Aire
de Aire

Valvula Control
de flujo

Zona 1
Valvula Control Zona

Valvula Control Zona Zona 2

Motor Valvula de
Aire Ventilación Inyector Inyector

Bomba

Punto Punto
Lub. Lub.

Estanque
Lubricante

Zona Superior y Zona Inferior del Sistema de Engrase

 Circuitos de Lubricación Suministro
aire

Regulador aire

El diagrama de bloque indicado en la

Valvula
figura muestra los componentes Valvula PLC Transductor
Aire
Aire Presión
principales del sistema de engranajes
abiertos y sus conexiones.
Regulador aire

Valvula control zona

Valvula control zona

Zona 1 Zona 2
Valvula Control
de flujo

Valvula de Inyector Inyector

Ventilación

Motor
Aire
Punto Pulverizador
Lub. Aire

Bomba

Punto
Estanque
Lub.
Lubricante

Zona Superior y Zona Inferior del Sistema de Lubricación de Engranajes Abiertos

 Bombeo y Purga del Sistema Lincoln
de Cuatro Zonas
Zona 1 Zona 2

Válvulas
Check

Válvulas
Control
Zona

Hay cuatro válvulas de control de zona (R56032D1).

Esta válvula también se usa para las dos válvulas de Válvula
Alivio
purga, dando un total de 6 de estas válvulas.

El esquemático utilizado para esta descripción es Bomba

R52900. En el sistema que se detalla en el esquemático, Válvula
se conecta un acumulador de 1300 PSI entre la bomba y Venteo

las válvulas de control de zona. Una válvula solenoide de Acumulador Filtro

purga eléctrica se ubica cerca del estanque y se abrirá al
término de cada ciclo y purgará la presión de vuelta al
estanque. Una válvula de alivio de presión se ubica en
paralelo a la válvula de purga para limitar la presión del
sistema.
Estanque
Bomba y Válvula de Purga del Sistema
de Cuatro zonas Lincoln, bombeando
Bomba y Válvula de Purga del Sistema
de Cuatro zonas Lincoln, purgando
Zona Superior de Bomba de Engrase
Zona Inferior de Bomba de Engrase
Zona Superior de Lubricación de
Engranajes Abiertos
Zona Inferior de Lubricación de
Engranajes Abiertos