MODULO DE MECANICA BASICA
TEMA: MANTENIMIENTOS RODILLO COMPACTADOR
ES DE SUMA IMPORTANCIA SABER Y
CONOCER COMO DAR UNA
ISPECCION O MANTENIMIENTO A
CADA UNO DE LOS COMPONENTES Y
SISTEMAS DE NUESTRO EQUIPO DE
ESTO DEPENDE NO PERDER
PRODUCCION POR FALLAS EN EL
TRABAJO, ADEMAS CABE RESALTAR
QUE CADA MANTENIMIENTO TIENE
UN TIEMPO DETERMINADO PARA
PODER SER REALIZADO, ES POR
ELLO QUE SABER DAR LECTURA AL
HOROMETRO ES DE SUMA
IMPORTANCIA
INSTRUCTOR: EDINSON COLAN VALDIVIA
Mantenimiento según las horas de trabajo del equipo
1) CUANDO SEA NECESARIO
a) Comprobar o limpiar las baterías.
b) Limpiar o reemplazar el elemento primario del filtro de aire.
c) Reemplazar el elemento secundario del filtro de aire del motor.
d) Reemplazar los fusibles en mal estado.
e) Limpiar el núcleo del radiador.
f) Limpiar las ventanas.
2) CADA 10 HORAS DE SERVICIO Ó CADA DIA
g) Probar la alarma de retroceso.
h) Comprobar el nivel de refrigeración.
i) Inspeccionar el indicador del filtro de aire del motor (vacuómetro).
j) Comprobar el nivel de aceite del motor.
k) Drenar los sedimentos de agua del tanque de combustible.
l) Comprobar el nivel de aceite del sistema hidráulico.
m) Probar los indicadores medidores.
n) Inspeccionar el cinturón de seguridad.
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Mantenimiento según las horas de trabajo del equipo
3) CADA 50 HORAS DE SERVICIO Ó CADA SEMANA
a) Limpiar o reemplazar el filtro de aire de la cabina.
b) Lubricar los articuladores de los cilindros hidráulicos.
c) Comprobar el inflado de los neumáticos (38 lb.)
4) CADA 250 HORAS DE SERVICIO Ó CADA MES
d) Inspeccionar, ajustar o reemplazar las correas del ventilador.
e) Obtener muestras de aceite del motor.
f) Inspeccionar los soportes del motor.
g) Inspeccionar los filtros de los fluidos.
5) CADA 500 HORAS DE SERVICIO Ó CADA 2 MESES
h) Obtener muestra de aceite del eje trasero.
i) Cambiar aceite del motor.
j) Cambiar los filtros de aceite del motor.
k) Cambiar los filtros de combustible.
l) Obtener muestras de aceite del sistema hidráulico.
m) Comprobar freno de estacionamiento.
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Mantenimiento según las horas de trabajo del equipo
6) CADA 1000 HORAS DE SERVICIO
a) Cambiar el aceite del eje trasero.
b) Limpiar o reemplazar la tapa del radiador.
c) Comprobar el juego de válvulas del motor.
d) Cambiar el aceite del mando final.
e) Cambiar el aceite del sistema hidráulico.
f) Cambiar los filtros de aceite del sistema hidráulico.
g) Reemplazar el respiradero del tanque hidráulico.
h) Inspeccionar la estructura ROPS.
i) Inspeccionar la estructura FOPS.
7) CADA 3000 HORAS DE SERVICIO
j) Reemplazar el termostato.
k) Inspeccionar el arrancador.
l) Inspeccionar el alternador.
m) Inspeccionar el turbo.
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Mantenimiento según las horas de trabajo del equipo
8) CADA 600 HORAS DE SERVICIO
a) Añadir prolongador de refrigerante de larga duración.
b) Reemplazar el cinturón de seguridad.
c) Cambiar el aceite de las cajas de los pesos excéntricos.
9) CADA 1200 HORAS DE SERVICIO
Cambiar el refrigerante de larga vida.
Cada uno de estos mantenimientos son de suma
importancia ya que de ello depende alargar la vida
útil del equipo además Uds. como operadores deben
aprender y conocer de memoria los intervalos de los
mantenimientos, para así poder enviar al equipo a
mantenimiento, igual ante cualquier duda se debe
revisar el manual de operación y mantenimiento
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DESARROLLO DE LOS MANTENIMENTOS DEL
EQUIPO
CUANDO SEA NECESARIO
COMPROBAR Y LIMPIAR LA
BATERIA: La batería llamado también
acumulador eléctrico se encarga de
almacenar la energía del equipo además uno
de los problemas mas frecuentes es la
sulfatación de los bornes, por ello es de
suma importancia limpiar bornes, otra
inspección importante es verificar el nivel
de electrolito, cada batería trae un medidor
en la propia batería la marca del nivel debe
estar de la zona mid a mas, si falace
electrolito Ud. Puede agregar agua destilada
y así evitar complicaciones con el
acumulador
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DESARROLLO DE LOS MANTENIMENTOS DEL
EQUIPO
CUANDO SEA NECESARIO
LIMPIAR O REEMPLAZAR FILTRO
PRIMRIO DE AIRE:
El filtro cumple la función de retener todas
las impurezas del aire lo que permite un
mayor rendimiento del motor, es por ello
que debe inspeccionarlo, por lo general el
filtro posee un medidor llamado vacuómetro
el cual debe ser verificado, mientras se
encuentre en la gamma verde indica que el
filtro esta operativo si se encuentra en la
gamma roja indica que debe ser
reemplazado, limpiar un filtro no es
recomendable ya que se puede dañar la
estructura del componente en todo caso
puede hacer una limpieza utilizando el
procedimiento adecuado según indica
manual
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DESARROLLO DE LOS MANTENIMENTOS DEL
EQUIPO
CUANDO SEA NECESARIO
REEMPLAZAR LOS FUSIBLES EN
MAL ESTADO:
Los fusibles son componentes que forman
parte del sistema eléctrico del equipo la
función principal de estos elementos es
proteger a los componentes eléctricos del
equipo de sobrecargas evitando así que estos
se quemen, es de suma importancia revisar la
caja de fusibles cada ves que realiza la
inspección de esta forma puede detectar si
alguno esta quemado para poder
reemplazarlo, por lo general la caja de
fusibles suele estar en el compartimiento del
operador
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DESARROLLO DE LOS MANTENIMENTOS DEL
EQUIPO
CUANDO SEA NECESARIO
LIMPIAR EL NUCLEO DEL
RADIADOR:
El radiador pertenece al sistema de
refrigeración de nuestro equipo, la función
principal es almacenar el liquido
refrigerante del motor y así poder mantener
la temperatura adecuada de trabajo, es
importante verificar si la estructura central
llamada núcleo presenta algún tipo de fuga,
golpes o deformaciones que a la larga
puedan generar perdida de fluido procure
hacer una inspección visual de presentarse
fugas el equipo no puede ser operado hasta
soluciones dicho problema
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DESARROLLO DE LOS MANTENIMENTOS DEL
EQUIPO
CUANDO SEA NECESARIO
LIMPIAR LAS VENTANAS:
Las ventanas conforman la estructura
de la cabina y protegen al operador La limpieza da mayor visibilidad
del medio ambiente para brindar
confort, dado que trabajamos bajo
circunstancias adversas rodeados de
polvo lluvia neblina etc. Es importante
limpiar las ventanas de esta forma
obtendremos la máxima visibilidad
para poder operar recuerde hacer este
mantenimiento cada ves que sea
necesario
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DESARROLLO DE LOS MANTENIMENTOS DEL
EQUIPO
CADA 10 HORAS DE SERVICIO O CADA DIA
PROBAR LA ALAMRMA DE
RETROCESO:
Existe una serie de códigos de sonido que todo
operador debe conocer cada código representa e reversa
indica una alerta en particular, cuando vamos en
reversa con el equipo de forma automática debe
sonar la alarma auditiva discontinua, esto indica
a los demás que el equipo esta retrocediendo,
para verificar su correcto estado se debe colocar
la palanca de transmisión en posición de reversa
y esto debería activar el sonido discontinuo
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DESARROLLO DE LOS MANTENIMENTOS DEL
EQUIPO
CADA 10 HORAS DE SERVICIO O CADA DIA
COMPROBAR EL NIVEL DE
REFRIGERANTE:
Es de suma importancia verificar el nivel del
refrigerante ya que de ello depende evitar los
sobrecalentamientos en el motor y así evitar
fallas d 2da categoría, para verificar
simplemente debemos dirigirnos al deposito
de recuperación y verificar que el nivel se
encuentre entre las medida mid a mas /full si
se encuentra la medida inferior a mid/ low se
debe agregar refrigerante y verificar si la
falta es por causa de fugas o es por consumo
normal
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DESARROLLO DE LOS MANTENIMENTOS DEL
EQUIPO
CADA 10 HORAS DE SERVICIO O CADA DIA
INSPECCIONAR EL
VACUOMETRO DEL FILTRO DE
AIRE DEL MOTOR:
Consiste en revisar el medidor llamado
vacuómetro que se encarga de
indicarnos si el filtro de aire de nuestro
motor esta operable o necesita ser
reemplazado, este posee dos gammas la
gamma verde que representa optimo
estado y la gamma roja que representa
inspección y cambio de filtro.
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DESARROLLO DE LOS MANTENIMENTOS DEL
EQUIPO
CADA 10 HORAS DE SERVICIO O CADA DIA
COMPROBAR NIVEL DE ACEITE DEL
MOTOR:
El aceite es el fluido encargado de lubricar enfriar y
limpiar todos los componentes móviles del motor
además de alargar la vida útil de cada componente,
si no hay el nivel adecuado de aceite en el motor
generaría mayor desgaste y sobrecalentamiento, para
ello debemos retirar la varilla de aceite limpiarla
luego volverla a meter y al sacarla verificar que el
nivel de aceite se encuentre entre las marcas mid/full
esto indica que el nivel es adecuado si la marca esta
entre mid/low significa que hay fuga y debemos
agregar aceite así como verificar por que la falta de
aceite
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DESARROLLO DE LOS MANTENIMENTOS DEL
EQUIPO
CADA 10 HORAS DE SERVICIO O CADA DIA
DRENAR LOS SEDIMENTOS DE AGUA
DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE:
Los filtros de combustible aparte de retener
las impurezas de nuestro combustible cumplen
la función de separar el agua del combustible,
esto se almacena en un pequeño deposito
ubicado en le mismo filtro este debe ser
drenado en un recipiente para evitar su
saturación y así garantizar que el filtro trabaje
de forma adecuada, para ello se debe
desajustar una pequeña tuerca con la
herramienta adecuada
DEPOSITO DE AGUA
DRENAGE
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DESARROLLO DE LOS MANTENIMENTOS DEL
EQUIPO
CADA 10 HORAS DE SERVICIO O CADA DIA
COMPROBAR NIVEL DE ACEITE SISTEMA
HIDRAULICO:
El aceite hidráulico cumple una función muy
importante ya que se encarga de transportar la potencia
hidráulica a todos los componentes hidráulicos para
que estos puedan trabajar (bombas/cilindros/motores,
etc.), para poder inspeccionar debemos retirar la varilla
medidora limpiarla y volverla a ingresar , al sacarla
verificamos que la medida de aceite este entre los
niveles mid/full si la medida esta entre mid/low
debemos agregar aceite. También se puede verificar de
forma mas directa a través de la mirilla indicadora en
el mismo tanque hidráulico de una u otra forma la
marca debe ser igual
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DESARROLLO DE LOS MANTENIMENTOS DEL
EQUIPO
CADA 10 HORAS DE SERVICIO O CADA DIA
PROBAR LOS INDICADORES Y
MEDIDORES:
Estos elementos son de suma importancia ya que nos
indican a nosotros como operadores el estado de
cada uno de los componentes y sistemas de nuestra
así podremos detectar la presencia de fallas para
poder dar solución, la forma correcta de verificar
estos medidores e indicadores es realizando la auto
prueba es decir abrir contacto en tablero monitor y
verificar que todos estén funcionando de forma
correcta siempre realice esto antes de operar el
equipo
TODAS LAS LUCES DEBEN ENCENDERCE
ESO SIGNIFCA QUE ESTA CORRECTO
INSTRUCTOR: EDINSON COLAN VALDIVIA
DESARROLLO DE LOS MANTENIMENTOS DEL
EQUIPO
CADA 10 HORAS DE SERVICIO O CADA DIA
COMPROBAR E INPECCIONAR
CINTURON DE SEGURIDAD:
Este elemento de seguridad siempre debe tenerlo
puesto mientras esta operando el equipo de esta
forma maximiza la posibilidad de no sufrir daños
en cas ocurra un accidente con el equipo, para
ello debe inspeccionar que este no presente
deterioro cortes o desgaste excesivo de ser así
debe informar para que sea reemplazado Ud. No
puede operar un equipo con el cinturón
defectuoso bajo ninguna circunstancia
INSTRUCTOR: EDINSON COLAN VALDIVIA
TERMINADO ESTA ETAPA
HABRÁ UNA EVALUACIÓN
VIRTUAL DE 10 PREGUNTAS
COMO NOTA DE EXPOSICIÓN
INSTRUCTOR: EDINSON COLAN VALDIVIA
INSTRUCTOR: EDINSON COLAN VALDIVIA
