SI ST E M A D E
C AC I Ó N
LUBRI
AUTOM Á TI CA
E X KO M A T SU
C A
9 30 E 4
DEFINICIÓN DE LUBRICACIÓN
• Es un proceso mediante el cual se reduce la fricción o roce entre dos partes
móviles introduciendo un fluido para separar las dos superficies de contacto.
• El término Engrasado se utiliza cuando se utiliza grasa como base lubricante
, como es este caso.
• Funciones de la lubricación :
• Reducir la fricción o deformación.
• Reducir el desgaste de las piezas.
• Proteger de la corrosión ,
• Aislar, limpiar y/o eliminar componentes de la contaminación.
DESCRIPCIÓN GENERAL
• El sistema de lubricación automática Lincoln, es un sistema
presurizado de distribución de lubricante que distribuye una
cantidad controlada de lubricante hacia los puntos de
lubricación determinados (19 puntos), controlado por un
temporizador eléctrico que da señal a una válvula de
solenoide para que active una bomba de grasa accionada
por un motor hidráulico cuyo aceite es suministrado desde
el segundo acumulador de dirección.
COMPONENTES PRINCIPALES DEL
SISTEMA DE LUBRICACIÓN AUTOMÁTICA
• Motor hidráulico
• Bomba y filtro
• Válvula Solenoide
• Deposito de grasa (capacidad de 41
kilos de grasa)
• Válvula de purga
• Panel de Inyectores
• Inyectores
IMÁGENES DE MANUAL 930-E4
1. Manguera desde Filtro
2. Salida a los Inyectores
3. Motor Hidráulico
4. Válvula Reductora de
Presión
5. Válvula de Solenoide
6. Interruptor de
Anulación Manual
7. Válvula de Purga
8. Medidor de Presión
9. Conjunto de Bomba
10. Válvula de Control de
Flujo
11. Interruptor de Presión
12. Depósito de Grasa
13. Manguera de Purga
IMÁGENES INSITU EN EL CAEX
PUNTOS DE ENGRASE
AHORA EN ESPAÑOL
• El sistema de lubricación automática se encarga de aplicar cantidades muy
precisas de grasa manteniendo con frecuencia la cantidad correcta de grasa en los
puntos de engrase en todo momento, que se realiza mientras el equipo se
encuentra funcionando , lo que permite que la grasa penetre en la superficie y
proteja continuamente contra los contaminantes, roce, corrosión y/o mitigación
de golpes.
• Lo que se logra por medio de una moto-bomba hidráulica, deposito, mangueras,
conexiones, válvulas medidoras y controladoras de flujo, que inyectan grasa de
manera programada en un tiempo y fluyo determinado.
• En los Caex cada 20-21 minutos en 19 pulsos desde el estanque de grasa al panel
de inyectores en la partes trasera donde cada inyector lubrica una parte especifica
(pasadores, cilindros, barras, suspensiones).
A LO QUE VINIMOS!!!!!
• Ya explicamos como funciona el sistema, sus componentes principales,
además de poder identificar y transmitir de manera mas técnica en caso de
fallas de este y de ser necesario dar aviso.
• Ahora entendemos lo importante que es detectar fugas, falta de engrase de
los puntos automáticos durante nuestras inspección preoperacional y aviso
oportuno, para el buen funcionamiento del equipo, cuidando la vida útil de
los componentes y del camión mismo.
