Armée de l’air et de l’espace

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À l’occasion de la Saint-Éloi, nous avons choisi de mettre en lumière les voix qui comptent : les vôtres. Le visuel partagé aujourd’hui rassemble une sélection de commentaires rédigés par nos abonnés, témoignant de l’admiration et du respect portés aux mécaniciens de l’armée de l’Air et de l’Espace. Ces messages soulignent leurs expertises, leur rigueur, leur sens du devoir et l’importance de leur rôle dans la réussite de nos missions. La Saint-Éloi est une tradition héritée de l’École nationale supérieure des arts et métiers, qui a d'ailleurs fortement imprégnée l’École de l'air et de l'espace dans les années 1930. Elle demeure un moment fort de cohésion. Transmise par les anciens, animée par les Aviateurs d’aujourd’hui, elle illustre ce lien unique entre héritage, esprit de corps et excellence professionnelle. Merci à celles et ceux qui témoignent chaque jour sur nos réseaux. Merci à nos mécaniciens, dont l'habileté, l'excellence et le dévouement permettent à l’armée de l’Air et de l’Espace d'accomplir ses missions quotidiennes. Ministère des Armées

✈️ Tactical Leadership Programme (TLP) : objectif Mission Commander Du 6 au 28 novembre 2025 s’est tenue la quatrième et dernière édition de l’année du Flying Course (FC 25-4), inscrite dans le cycle annuel des stages « chef de mission » du TLP. Pour cette nouvelle édition, plusieurs nations alliées étaient réunies : France, Espagne, Italie, Allemagne, Roumanie et Turquie. 🇫🇷🇪🇸🇮🇹🇩🇪🇷🇴🇹🇷 🇫🇷 Côté français : 7 Mirage 2000D, 4 Mirage 2000-5 et un système de simulation de menaces sol-air. 🤝 Le but ? Renforcer le leadership opérationnel et l’interopérabilité entre forces alliées, en harmonisant les procédures OTAN et les modes d’action dans un cadre réaliste. Le saviez-vous ? Le TLP intègre désormais un dispositif Live-Virtual-Constructive (LVC), combinant en temps réel aéronefs en vol, simulateurs et entités virtuelles. 🔜 On se retrouve en janvier 2026 pour une toute nouvelle édition, le Flying Course 26-1

🚁 Imaginez… Vous montez à bord d’un hélicoptère. Quelques minutes plus tard, c’est le crash. C’est le scénario auquel une quinzaine de stagiaires du Centre de formation à la survie et au sauvetage (CFSS), situé sur la base aérienne 120 de Cazaux, ont été confrontés. Ces futurs commandos, lâchés en pleine nature, n’avaient que deux objectifs : SURVIVRE et S’EXTRAIRE (SERE) 🪖 Après une semaine de théorie, place à la pratique. Environnement hostile, conditions extrêmes, stress permanent… Les Aviateurs ont dû mettre en œuvre tout ce qu’ils avaient appris pour tenir, s’adapter et persévérer. Réussiront-ils ? 🤔 La réponse ici 👉 https://lnkd.in/eSwaMdWJ Ministère des Armées Base aérienne 120 Cazaux

📍 Émirats arabes unis | F2 Kill ! L’escadron de chasse 1/7 “Provence” s’est exercé à la destruction de cibles atypiques en tirant un missile air-air :  une première dans le ciel émirien ! Ces séances de tir permettent de développer les tactiques spécifiques de lutte antidrones, par exemple contre de petits drones bas, en autonomie ou en coordination avec les centres de détection, de commandement ou avec d’autres effecteurs. Elles préparent ainsi les forces aériennes aux conflits actuels, où les drones de toutes tailles se combinent avec des missiles et des avions classiques sur un même théâtre d’opérations. Base aérienne 104 "Lieutenant-colonel Charles Pijeaud" État-Major des Armées

#TARANIS 25 : répondre avec toujours plus d'efficacité aux enjeux opérationnels de demain En trois semaines d’entraînement intensif, “TARANIS” 2025 a illustré ce que nécessite la préparation au combat moderne : un transport aérien militaire capable d’apporter à nos forces la vitesse pour agir, la puissance pour dominer, la projection pour frapper là où il le faut et l’agilité pour garder une longueur d’avance. C’est exactement ce que les unités de la Brigade aérienne d’assaut et de projection (BAAP) ont travaillé sans relâche, dans un environnement volontairement dégradé et contesté. Des engagements en haute intensité avec des menaces hybrides, de la guerre électronique, du brouillage, des attaques cyber, des drones…  : un concentré de complexité pour pousser nos équipages et nos mécaniciens à livrer le meilleur d’eux-mêmes. 🔹80 sorties tactiques. 🔹200 heures de vol. Autant de missions qui renforcent notre capacité à opérer dans les conditions les plus exigeantes. Retrouvez les enseignements majeurs tirés de cette édition avec le directeur de l’exercice 💬🎥

AFFICHE OFFICIELLE | ATHOS – Au cœur de la Patrouille de France  Le film se révèle dans une ultime affiche. Rendez-vous le 10/12 pour la bande-annonce officielle ET l’ouverture des réservations. #AthosLeFilm #PatrouilleDeFrance #Imax Patrouille de France Armée de l’air et de l’espace Coproduction : IMAX Federation Studios IMAGO PRODUCTION Distribution : Pathé Live

🕰️ Et si on remontait le temps ? Pour feuilleter l’histoire discrète, mais essentielle, du transport aérien militaire (TAM), débutée il y a 80 ans… 📖 🔎 On y verrait les premiers vols du Groupement des moyens militaires de transport aérien pour assurer le retour des déportés et prisonniers d’Allemagne. L’endurance des Noratlas durant les guerres d’Indochine et d’Algérie. Les hélicoptères ouvrant l’ère du sauvetage aérien. La montée en puissance des flottes appelées à marquer des décennies – C-135FR, Transall, Hercules, Casa – et à multiplier les missions : Kolwezi, Sarajevo, Libye, Sahel… L’arrivée des « petits » nouveaux : Caracal, A400M Atlas, A330 MRTT Phénix, poids lourds de nos opérations. 80 ans de machines, d’innovations, de déploiements. Et toujours le même fil d’Ariane : ➡️ intervenir là où la nécessité l’appelle. Parce que le TAM n’est pas qu’une flotte. C’est une histoire d’engagement : celle d’Aviatrices et d’Aviateurs. Des transporteurs tout-terrain, qui, à chaque décollage, déploient bien plus que des hommes et du matériel. Ils embarquent la capacité à : évacuer, secourir, projeter, acheminer, larguer, ravitailler… Être là, partout où il le faut, du nord au sud, d’est en ouest, en métropole jusqu’aux confins du monde… parfois avant même que la crise ne porte un nom. Et aujourd’hui ? 🪶Chaque Aviateur du TAM prolonge ce récit devenant à son tour le gardien d’un héritage précieux, et l’auteur de nouvelles pages d’une aventure commencée il y a huit décennies.

🕯️10 ans #InMemoriam Le 26 novembre 2015, le sergent-chef Alexis Guarato, dit « Giro », est mort pour la France. Blessé au Mali avec deux opérateurs du CPA 10 lors d’une mission de reconnaissance motorisée, il s’est éteint à l’hôpital militaire de Percy. Le sergent-chef Alexis Guarato a servi la France durant 14 ans et 7 mois, portant haut les valeurs de courage, d’exigence et de dévouement. Il s'est illustré sur de nombreux théâtres d'opérations notamment en Afghanistan, en Côte d'Ivoire et au Burkina Faso. Les Aviateurs de la base aérienne 123 d'Orléans Bricy et ses frères d'armes lui ont rendu hommage : "Son souvenir reste gravé dans nos cœurs, son regard nous guide encore et son exemple continue d’éclairer notre chemin." Nous ne l’oublions pas.