REPUBLIQUE DU TCHAD

INSTITUT NATIONAL SUPERIEURE DES

SCIENCES ET TECHNIQUES D’ABECHE (INSTA)
DEPARTEMENT DE GENIE ELECTRIQUES
Master Esso Tchad

« ALIMENTATION ELECTRIQUES DE
LA STATION DE POMPAGE DE
DIGUEL »

Rapport de fin de stage en vue de l’obtention du diplôme

de master en génie électrique

Réalisation : REOUNODJI Bemba Basile

Directeur de mémoire : Pr MBAINAIBEYE Jérôme, Enseignant Chercheur, Directeur Général
de l’Institut Polytechnique de Mongo
Maitre de Stage : NGAKOUTOU Prospère, Ingénieur Electromécanicien à la SOGEA-SATOM

Composition du jury :

Président : Pr. Jean Jacques ROUSSEAU

Rapporteur : Dr. ALLAISSEM Désire

 Alimentation Electrique de la Station de Pompage de Diguel

Table des matières

DEDICACES .......................................................................................................................................................... i
REMERCIEMENTS ............................................................................................................................................... ii
RESUME ............................................................................................................................................................ iii
ABSTRACT...................................................................................................................................................... iv
PRINCIPAUX SIGLES UTILISES ET ABREVIATIONS .............................................................................. v
NOMENCLATURE ......................................................................................................................................... vi
LISTE DES ILLUSTRATIONS ...................................................................................................................... vii
Liste des Figures ...................................................................................................................................... vii
Liste des Photos ....................................................................................................................................... vii
Liste des Tableaux .................................................................................................................................. viii
INTRODUCTION GENERALE ....................................................................................................................... 1
CHAPITRE 1 PRESENTATION DE L’ENTREPRISE .................................................................................. 2
1.1. INTRODUCTION ................................................................................................................................. 3
1.2. HISTORIQUE ....................................................................................................................................... 3
1.3. PRESENTATION DU GROUPE VINCI .............................................................................................. 4
1.4. PRESENTATION DE SOGEA-SATOM TCHAD .............................................................................. 5
1.5. ORGANISATION ................................................................................................................................. 7
1 .6. CONCLUSION .......................................................................................................................................... 9
CHAPITRE 2 GENERALITES SUR L’ALIMENTATION ELECTRIQUE DE LA STATION DE
POMPAGE DE DIGUEL ................................................................................................................................ 10
2.1. INTRODUCTION .................................................................................................................................... 11
2.2. DEFINITION ............................................................................................................................................ 11
2.3. CHOIX ET INSTALLATION D’UNE POMPE ET D’UN MOTEUR ELECTRIQUE .......................... 11
2.3.1. CHOIX D'UN TYPE DE POMPE .................................................................................................... 11
2.3.2. CHOIX D'UN TYPE DE MOTEUR ................................................................................................ 12
2.4. DIFFERENTS TYPES DE POMPES, MOTEURS ET LEURS CARACTERISTIQUES ...................... 14
2.4.1. DIFFERENTS TYPES DE POMPES, ET LEURS CARACTERISTIQUES ................................... 14
2.4.1.1. Les Turbopompes........................................................................................................................ 14
2.4.1.2. Les pompes volumétriques ......................................................................................................... 15
2.4.2. Différents types de moteurs, et leurs caractéristiques ..................................................................... 15
2.5. FONCTIONNEMENT ET DIMENSIONNEMENT ................................................................................ 16
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 Alimentation Electrique de la Station de Pompage de Diguel

2.5.1 MODES DE FONCTIONNEMENT ................................................................................................. 16

2.5.1.1. Pompes fonctionnant en charge .................................................................................................. 16
2.5.1.2. Pompes fonctionnant en aspiration/dépression ........................................................................... 17
2.6. L’ALIMENTATION ELECTRIQUE DES POMPES .............................................................................. 17
2.6.1. Puissance et intensité ......................................................................................................................... 18
2.6.2. Dimensionnement d’un générateur .................................................................................................... 21
2.7. ALIMENTATION ELECTRIQUE POUR LES MACHINES ELECTRIQUES ..................................... 22
2.7.1. Généralités ......................................................................................................................................... 22
2.7.2. Moteurs non associes a un variateur .................................................................................................. 22
2.7.3. Moteurs alimentes par des variateurs ................................................................................................. 23
2.7.4. Variateurs de vitesse .......................................................................................................................... 25
2.7.5. Surcharges moteur et court-circuit variateur...................................................................................... 26
2.7.5.1. Courants d’appel lors du démarrage ............................................................................................... 27
2.8. CONCLUSION ......................................................................................................................................... 27
CHAP : 3 REALISATION DE L’ALIMENTATION ELECTRIQUES DE LA STATION DE POMPAGE
DE DIGUEL .................................................................................................................................................... 28
3.1. INTRODUCTION .................................................................................................................................... 29
3.2. DEMANDED'APPROBATIONDES PLANS DE PRINCIPE DE LA STATION DE POMPAGEET
DESPOMPES .................................................................................................................................................. 29
3.2.1. Calcul HMT des pompes ..................................................................................................................... 30
3.2.1.1. Protection anti bélier ................................................................................................................... 30
3.2.1.2. Géométrie du poste de pompage ................................................................................................. 30
3.2.1.3. Descriptif du matériel proposé .................................................................................................... 30
3.2.2. Mode fonctionnement du poste de pompage ..................................................................................... 31
3.2.3. Note de calcul de HMT des pompes .................................................................................................. 31
3.2.3.1. Calcul de la cote Piézo au point de rejet ..................................................................................... 31
3.2.3.2. Calcul des niveaux d’aspiration dans le poste de pompage ........................................................ 31
3.2.3.3. Débit nominal de calcul .............................................................................................................. 32
3.2.4. Courbe de pompage et courbe de variation (figure 5,6) ................................................................... 32
3.2.5. Calage des niveaux de fonctionnement des pompes ...................................................................... 33
3.3. MONTAGE ET RACCORDEMENT ELECTRIQUE ............................................................................. 34
3.3.1. Définition ........................................................................................................................................... 34
3.3.1.1. Le branchement électrique .......................................................................................................... 34

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3.3.1.2. Le raccordement électrique ......................................................................................................... 34

3.3.1.3. L’installation électrique .............................................................................................................. 35
3.3.2. Les appareils utilisés [11] .................................................................................................................. 36
3.3.2.1. Groupes électrogènes et systèmes solaires.................................................................................. 36
3.3.2.2. Coffrets de commande des pompes ............................................................................................ 36
3.3.3 Autres composants .......................................................................................................................... 36
3.4. MISE EN SERVICE ................................................................................................................................. 36
3.4.1. Vérification mécanique ou électrique ................................................................................................ 36
3.4.2. Mise sous tension et mise en eau du circuit ....................................................................................... 37
3.4.3. Mise en route des pompes .................................................................................................................. 37
3.5. FONCTIONNEMENT .............................................................................................................................. 37
3.5.1. Descriptif des équipements ............................................................................................................... 37
3.5.2. Mode de fonctionnement : démarrage des pompes ............................................................................ 38
3.5.3. Mode de fonctionnement : arrêt des pompes ..................................................................................... 38
3.5.4. Mode de fonctionnement : permutation des pompes ......................................................................... 39
3.6. SCHEMAS ELECTRIQUES [10] ............................................................................................................ 39
3.6.1. Schémas électriques du coffret de commutation............................................................................... 39
3.6.2. Schémas électriques du coffret de pompe .......................................................................................... 40
3.6.2.1. Coffret Pompe1 ........................................................................................................................... 40
3.7. CONCLUSION ......................................................................................................................................... 42
SUGGESTIONS ET RECOMMANDATIONS .............................................................................................. 43
CONCLUSION GENERALE .......................................................................................................................... 44
BIBLIOGRAPHIE ........................................................................................................................................... 45
ANNEXES ....................................................................................................................................................... 46

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DEDICACES

Je dédie ce travail à :

 La mémoire de mon feu père : BEMAINGAR

NDOLEMAILAOU BEMBA.
 Ma mère : MENDJIPI KAIDOUM

REOUNODJI BEMBA BASILE

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REMERCIEMENTS

Gloire et honneur soient rendus à Dieu le tout Puissant pour ses bienfaits dans nos vies.
Je tiens tout d’abord à remercier la Société SOGEA-SATOM Tchad et particulièrement la direction
Matérielle et la Coordination Technique pour m’avoir chaleureusement accueilli dans le cadre de
mon projet de fin d’études de Master de à l’INSTA durant une période de 5 mois.
 Je remercie particulièrement M. Jean Luc MANEAU, responsable matériel, ainsi que M.
MBAIGOTO Marc sans qui ce stage n’aurait pu être possible.
 Un grand merci à M. Pierre Hervé REYMOND, responsable section électromécanique, qui
m’a intégré dans son équipe projet et m’a accordé confiance et autonomie.
 Un merci tout particulier à mon encadreur d’entreprise M. Prospère NGAKOUTOU,
Ingénieur matériel, qui m’a accompagné tout au long de mon stage et m’a appris et apporté
énormément de connaissance lors de ces 5 mois.
 Je tiens à remercier mon Directeur de mémoire, Pr MBAINAIBEYE Jérôme Malgré vos
innombrables occupations, vous avez accepté de diriger ce travail avec abnégation et
détermination. Je n’oublierai jamais ce sacrifice combien louable. Veuillez accepter
l’expression de ma gratitude et mon profond respect.
 Un remerciement à l’ensemble de l’atelier électricité comprenant l’ingénieur Mme Linda
FOTSO, les électriciens, en particulier M. Félix MILLET ainsi que les ouvriers, en
particulier M. Mahamat NDOGUE Negue avec qui j’ai beaucoup travaillé, pour leur
disponibilité, leur aide technique et leur savoir professionnel qu’ils m’ont fait partager. Leur
support m’a été essentiel à la réussite de ce projet.
 Je souhaite également remercier l’ensemble des collaborateurs de la direction matérielle, en
particulier M. NETHODJIE François pour l’accueil qu’ils m’ont réservé et leur sympathie,
ce qui m’a permis d’effectuer mon stage dans des conditions agréables.
 Je remercie enfin toutes les personnes qui ont, de près ou de loin, contribué au bon
déroulement de mon stage, de la réalisation et de la finition de ce projet de fin d’études.

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RESUME

Les stations de pompage jouent un rôle important dans la prévision et l’évacuation des eaux de
pluies afin de protéger les cités contre les inondations. Le travail présenté dans ce rapport s’inscrit
dans ce objectif.
Le Ministère des Infrastructures et des Equipements a lancé un projet de construction et
d’installation d’une station de pompage au quartier Diguel dans la ville de N’Djamena. La Société
SATOM-SOGEA a été choisie pour la construction et l’installation de cette station de pompage.
C’est ainsi que j’ai eu comme tache, dans le cadre de mon mémoire de Master Professionnel
(Master Esso), de réaliser l’installation électrique de la dite station afin d’aboutir à un
fonctionnement automatique.
Concrètement, il m’a été demandé d’accomplir le cahier de charge suivant :
- Installer les trois groupes électrogènes et les connecter aux armoires de commandes ;
- Installer les armoires électriques et les connecter aux motopompes et aux poires de niveaux ;
- Installer les panneaux solaires et les batteries puis les connecter ;
- Installer l’éclairage de la station ;
- Faire les essais de fonctionnement et livrer l’installation aux clients ;
- Rédiger le rapport final.
Toutes ces taches ont été réalisées et la station est fonctionnelle. Les essais de pompage réalisés
ont montré que la station répond bien aux objectifs fixés.

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ABSTRACT

The pumping stations play a significant function in the forecast and the drainage of rains in order to
protect the cities against the floods. The work presented in this document concerns this objective.
The Ministry for Infrastructures and the Equipment has defined a project of construction and
installation of a pumping station in Diguel district of N’Djamena. The SATOM-SOGEA Company
was selected for the construction and the installation of this pumping station. So, for my Master
project (Master Esso) I have, to carry out the electrical installation of this station for automatic
funtionment.
Concretely, it was asked to me to achieve the following task:
- Install the three power generating units and connect them to the electrical power boxs;
- Install the electrical equipment boxes and to connect them to the motor-driven pumps and
pears of levels;
- Install the solar panels and the batteries, and then connect them;
- Install the lighting of the station;
- Make the operational tests and to deliver the installation to the customers;
- Task the final report.
All these task were carried out and the station is functional. The tests of pumpings carried out
showed that the station achieves the objectives.

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PRINCIPAUX SIGLES UTILISES ET ABREVIATIONS

SOGEA-SATOM (La Société Générales des Eaux et Assainissement-Société Anonyme des

Travaux d’Outre-mer)
SNECOREP (Syndicat national des Entrepreneurs Concepteurs et Réalisateurs de stations de
pompage)
SOGEAH (Société Grenobloise d’Etudes et d’Application Hydraulique)
ERDF (Electricité Réseaux Distribution France)
BTP (Bâtiments Travaux Publics)
SMC (Société Moderne de Construction)
SNER (Société Nationale d’Etude et de Réalisation)
SNE (Société Nationale d’Electricité)
RVI (Renault Véhicule Industriel)
VL (Véhicules légers)
HMT (Hauteur Manométrique Totale)
NH (Niveau Haut)
NB (Niveau Bas)
NTB (Niveau Très Bas)
NTH (Niveau Très Haut)
GE (Groupe Electrogène)
BT (Basse Tension)

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NOMENCLATURE

Désignation Symbole Unité

Débit Q [m3/h] ou [l/s]

Puissance P [w] ou [CV]
Tension U [V]
Couple Maximal CM [N.m]
Vitesse de rotation N [T/mn ou tr/mn]
Puissance apparente S [kVA]
Intensité nominale In [A]
Rendement  [%]
Section de câble A [mm]
Diamètre Nominal DN

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LISTE DES ILLUSTRATIONS

Liste des Figures

Figure 1. Organigramme générale du Groupe VINCI ............................................................................................7

Figure 2. Organigramme générale de SOGEA-SATOM Tchad...............................................................................8
Figure 3. Organigramme du service Matériel de SOGEA-SATOM Tchad .............................................................9
Figure 4. Démarreur progressif .............................................................................................................................24
Figure 5. Comportement du démarreur progressif avec charge résistive (haut) et charge résistive inductive
(bas) [5]. ................................................................................................................................................................24
Figure 6. Démarrage direct à vide (en haut) – Démarrage progressif et zoom (en bas) [5] .................................25
Figure 7. Variateur de vitesse (résistance de freinage et étage d’entrée actif donné à titre d’exemple) ...............26
Figure 8. Courbe de pompage maximal, et minimal..............................................................................................32
Figure 9.Courbes variation du débit en fonction du niveau dans le bassin ...........................................................33
Figure 10. Tableau du calage des niveaux de fonctionnement des pompes ...........................................................33
Figure 11. Liaison de coffret Pompe1 ...................................................................................................................40
Figure 12. Schéma de Bornier ...............................................................................................................................40
Figure 13. Schéma électrique de la Tête de filerie 400v .......................................................................................41
Figure 14 Schéma électrique de la partieTélécommande .....................................................................................41

Liste des Photos

Photos 1. C’est la photo de connexion du câble de panneau à l’armoire électrique. ............................................34

Photos 2. En dessous à gauche c’est la photo de connexion du câble de panneaux aux régulateurs. ..................35
Photos 3. En dessous à gauche c’est la photo de connexion du variateur à l’armoire, à droite la photo de
connexion des panneaux. .......................................................................................................................................35
Photos 4. Ouverture des Vannes. ...........................................................................................................................37
Photos 5. En dessous à gauche c’est la photo de ligne de passage des câbles de poires, à droite la photo des
groupes électrogènes. ............................................................................................................................................46
Photos 6. En dessous à gauche c’est la photo du site de la station, à droite c’est la photo du début de
connexion au commutateur. ...................................................................................................................................46
Photos 7. En dessous à gauche c’est la photo de fin de travail, à droite c’est la photo de mon Directeur de
Mémoire Pr Mbainaibeye Jérome avec mon responsable de stage M. Ngakoutou Prospère. ..............................46
Photos 8.Pompes verticales à ligne d’arbre ..........................................................................................................48
Photos 9. Pompes verticales à ligne d’arbre .........................................................................................................48
Photos 10. Groupes à axe vertical .........................................................................................................................48

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 Alimentation Electrique de la Station de Pompage de Diguel

Liste des Tableaux

Tableau 1. Caractéristiques techniques de différentes alimentations....................................................................18

Tableau 2. Section de câble2 en fonction de la puissance du moteur et de l'alimentation (ligne de 100 mètres
et plus)....................................................................................................................................................................21
Tableau 3. Courants et couples de démarrage en fonction des méthodes de démarrage utilisées ........................23
Tableau 4. Choix du type de courant en fonction de la puissance des moteurs.....................................................47
Tableau 5.Choix d'un moteur pour l'entraînement des pompes. ............................................................................47

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INTRODUCTION GENERALE

L’eau qui est source de vie peut, si la quantité déversée dans un endroit donné à un moment donné,
être aussi de source de mort. Le contexte actuel intimement lié aux changements climatiques est
caractérisé par des pluies et des cyclones qui peuvent non seulement faire monter les niveaux des
mers et fleuves, mais déverser des quantités d’eau qui provoquent l’inondation dans les cités. Afin
de prévenir et limiter les dégâts que peuvent causer ces inondations, la construction des stations de
pompage et d’évacuation s’avère nécessaire. Cependant, le fonctionnement automatique, en
fonction des niveaux d’eau est la solution la plus indiquée.
C’est dans ce cadre que s’inscrit mon projet de fin d’études de Master Professionnel. En effet, le
Ministère des Infrastructures et Equipements a lancé un projet de construction d’une station de
pompage à Diguel Est à travers la ville de N’Djamena. Il est question donc de réaliser l’installation
électrique par groupes électrogènes et panneaux photovoltaïques afin d’assurer un
fonctionnement automatique par démarrage manuel de l’opérateur. C’est ainsi qu’il m’a été confié
l’installation électrique de la station et le présent document présente le travail réalisé.
Ce document est organisé en trois chapitres :
- Le premier chapitre est consacré à l’historique de l’entreprise SOGEA-SATOM Tchad en
présentant ses activités et les différents projets réalisés au Tchad ;
- Le deuxième chapitre est consacré aux généralités sur l’alimentation électrique de la station
de pompage. Ainsi, le choix et l’installation d’une pompe et d’un moteur, les différents
types de pompes et de moteurs ainsi que leurs caractéristiques, le dimensionnement et le
fonctionnement, le rappel des moteurs synchrone et asynchrone ont été présentés ;
- Enfin le troisième chapitre est consacré à l’installation électrique de la station de pompage
de Diguel Est. Le chapitre présente la demande d’approbation des plans de principe de la
station de pompage et les pompes, les schémas électriques, la réalisation de l’installation
électrique, le fonctionnement et la mise en service.
Le document finit par une conclusion générale et par des suggestions et recommandations faites à
l’entreprise SOGEA-SATOM.

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CHAPITRE 1 PRESENTATION DE L’ENTREPRISE

1.1. INTRODUCTION
1.2. HISTORIQUE
1.3. PRESENTATION DU GROUPE VINCI
1.4. PRESENTATION DE SOGEA-SATOM TCHAD
1.5. ORGANISATION
1.6. CONCLUSION

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1.1. INTRODUCTION

L’entreprise SOGEA-SATOM est une société française opérant en Afrique et ailleurs et spécialisée
dans le bâtiment et travaux publics. Le chapitre 1 présente l’histoire de cette entreprise installée au
Tchad en rappelant brièvement ses activités et les projets réalisés.

1.2. HISTORIQUE
L’aventure africaine de SOGEA SATOM commence dès les années 1930, au Maroc, avec
l’ouverture de l’Usine de Sidi Bouknadel et la fourniture des premiers tuyaux d’adduction d’eau
de Rabat. Elle se poursuit en plein cœur du continent en 1948, lorsque SOGEA s’implante au
Gabon, puis en 1951, avec la signature des premiers contrats de travaux routiers de SATOM au
Niger et au Tchad.
En 1951, Sainrapt et Brice prennent le contrôle des Travaux Afrique qui se développe d’abord
au Sénégal puis rapidement en Mauritanie, en Guinée, au Togo, au Benin et au Niger. Elle réalise
des travaux de bâtiment, de forage et de génie civil. En 1967, Travaux Afrique absorbe Sofratom,
implantée en Afrique depuis 1949 et forme SATOM.
Dès les années 1970, la nouvelle société met à son actif de prestigieuses réalisations :
- Complexe minier d’Arlit,
- Pont ferroviaire de japoma au Cameroun,
- Ambassade du Royaume d’Arabie Saoudite à N’Djamena au Tchad.
C’est de la fusion SOGEA (Société Générale des Eaux et Assainissement) et SATOM (Société
Anonyme des Travaux d’Outre-mer) que SOGEA-SATOMest née. Ellereprésente VINCI
Construction en Afrique.
La SOGEA- SATOM (Société Générale des Eaux et Assainissement-Société Anonyme des Travaux
d’Outre-mer) est une personne morale de droit privé tchadienne à capitale de 15.000.120 euros soit
environ 9.750.078.000 Francs CFA. Elle est Située à N’Djamena sur la route de Farcha.
Elle est une filialedu groupe VINCI société mère, personne de droit privé français constituée en la
forme de société anonyme dont le siège estsitué en France au N° 09 DE PLACE DE L’Europe,
9285 rue Mal. Maison cedex
L’agence SOGEA-SATOM / TCHAD est une entreprise des travaux publics implantée au Tchad
depuis 1951, la SOGEA-SATOM / TCHAD a pour domaine d’activité la réalisation des grands
ouvrages publics.
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 Alimentation Electrique de la Station de Pompage de Diguel

1.3. PRESENTATION DU GROUPE VINCI

La SOGEA-SATOM est une firme appartenant au groupe VINCI, groupe œuvrant dans les
domaines des routes et terrassement, de l’hydraulique, du génie-civil et du bâtiment.
Le groupe VINCI est leader mondial de concession et de construction qui emploie près de cent
quatre-vingt mille (180 000) collaborateurs dans une centaine de pays et dont SOGEA-SATOM en
est une des principales composantes internationales. Il regroupe quelques filiales à savoir :
 VINCI Concession : finance, conçoit, réalise et exploite des infrastructures de transports et
des équipements publics dans le cadre de partenariat public-privé. VINCI Concession est
aussi le premier opérateur privé de concessions autoroutières et de parc de stationnement.
 VINCI Energies : est l’un des leaders en France et un acteur de premier plan en Europe
des services de conception, d’installation et de maintenance dans le domaine de l’énergie
et de technologie de l’information.
 Eurovia : fait partie des leaders mondiaux des travaux routiers, il conçoit, rénove et
entretient des infrastructures de transports (routes, autoroutes, voies ferrées, plates-formes
aéroportuaires). Egalement l’un des principaux producteurs de matériaux routiers, Eurovia
réalise des aménagements urbains, industriels et commerciaux.
 VINCI Construction : est leader français et major mondial des Bâtiments et Travaux Publics
(BTP). Vinci Construction, filiale internationale, est l’une des entités de VINCI
Construction. Ses activités se répartissent en trois (3) composantes :
 La France métropolitaine, avec VINCI Construction France, formée du
rapprochement en 2007 de SOGEA Construction et de GTM Construction, qui
dispose d’un réseau de 370 centres de profit ancrés sur leurs marchés régionaux et
locaux ;
 Les marchés locaux hors France métropolitaine, couverts par un réseau de filiales qui
exercent l’ensemble des métiers de la construction dans leurs zones d’intervention :
VINCI PLC au Royaume-Uni ; CFE (détenu à 46,8%) au Benelux ; VINCI
Construction filiale internationale en Allemagne, en Europe centrale, dans la France
d’Outre-mer et en Afrique (SOGEA-SATOM) ;
 Les activités relevant de marchés mondiaux : les grands ouvrages, avec VINCI
Construction Grands projets ; le génie civil spécialisé à haute technicité, avec
Freyssinet ; le dragage, avec DEME détenu à 50% par CFE.

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 Alimentation Electrique de la Station de Pompage de Diguel

VINCI Construction est représenté en Afrique par SOGEA-SATOM qui est présente en Afrique
depuis plus de soixante-dix ans (70 ans). Elle est aujourd’hui en Afrique, un acteur incontournable
du BTP. SOGEA-SATOM bénéficie d’un vaste réseau d’implantations enracinées localement. En
Afrique du Nord, SUD, Est, et Ouest, Afrique équatoriale et centrale, SOGEA-SATOM est présente
dans une vingtaine de pays africains.

1.4. PRESENTATION DE SOGEA-SATOM TCHAD

1.4.1. Fiche signalétique de la SOGEA-SATOM TCHAD

Entreprise SOGEA-SATOM
Statut juridique Société Anonyme
Siège Social N’Djamena-Tchad, route de Farcha BP : 14
Capital 15 000 120 Euros
Activités Génie-civil, Bâtiment, Routes et Terrassement, Hydraulique
Date de création Présent depuis plus de cinquante ans
Personnage clés Gilles DUCHATEL, Directeur d’Agence,
Jean-Luc MANEAU, Directeur Matériel,
Frédéric ZELMAT, Directeur d’exploitation
Nombre de salarié 1207
Groupe VINCI Construction
Clients Etat tchadien
Concurrents SNER, SMC, toutes entreprises de BTP

Activités par métiers

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 Alimentation Electrique de la Station de Pompage de Diguel

1.4.2. Valeurs de l’entreprise

Les convictions fondamentales qui doivent inscrire chacun des actes collaborateurs de la SOGEA-
SATOM sont : loyauté, professionnalisme, solidarité, ambition, responsabilité, sécurité et
persévérance. Elles définissent donc la motivation intrinsèque de tous et sont à la base de leur
engagement à l’égard de l’entreprise.

1.4.2.1. Chantiers réalisés et en cours

La société réalise aujourd’hui pour l’état tchadien des grands ouvrages dans le BTP. A ce jour, l’un
des grands chantiers est la route Sarh-Kyabé (200km), la construction du complexe universitaire de
Toukra (un projet réalisé en deux tranches 11 000m2 et 15 000m2). La station de pompage de
Diguel-est (Débit 1950 m3/h), la construction du ministère des finances, la construction de la villa
présidentielle, les villas pour le sommet de l’UA. Elle détient également quelques chantiers dans les
voiries de N’Djamena et dans les provinces, et des marchés en cours de négociation. SOGEA-
SATOM est leader au Tchad dans le BTP.

1.4.2.2. Les différents ateliers

La base matérielle est constituée des ateliers suivants :
 RVI : Renault Véhicule Industriel
 Engins : tout engin lourd de marque Caterpillar (Bulldozer, niveleuses, etc.) avec comme
tache la mise en service et réparation des engins lourds allant ou provenant des chantiers.
 Petits matériels : tout équipement facilement transportable (groupe électrogène, bétonnière,
etc.)
 VL : Véhicules légers (véhicules utilitaires)
 Electricité : électricité auto, bâtiment et industrielle.
 Michelin ((pneus), Soudure, Tôlerie.
Cette tache répétitive étant pénible, une station de pompage a été construite. Cette station est
équipée des motopompes électriques et doit fonctionner d’une manière automatique.

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1.5. ORGANISATION
A la SOGEA SATOM, l’homme est au cœur des enjeux et des organisations. Le brassage des
cultures et de métiers est l’origine, une fierté de l’entreprise. C’est pourquoi elle s’attache à
accompagner ses collaborateurs et à les faire montrer en compétence, tout au long de leur parcours
professionnel.
L’effectif de l’entreprise est de 19221 collaborateurs, dont 310 expatriés européens, 331 expatriés
africains, 332 cadres locaux et 31 volontaires internationaux en entreprise (VIE).

1.5.1. Organigramme Général du GROUPE VINCI

La figure 1 montre l’organigramme général du Groupe VINCI.

Figure 1. Organigramme générale du Groupe VINCI

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1.5.2. Organigramme Général de la SOGEA SATOM TCHAD

La figure2 montre l’organigramme général de l’entreprise SOGEA-SATOM au Tchad.

Directeur d’Agence

Gilles DUCHATEL

Assistant Directeur

Nathalie KOLINGAR

Directeur Exploitation Directeur

Responsable Responsable Sureté Responsable
Administratif et
Matériel Fréderic ZELMAT QHSE
Financier
Jean François RICHOMME
Jean Luc Laurent
Patrick FREITAS
MANEAU MARTIN
Assistante Exploitation

RhakieDjimet RAMADAN

Responsable Laboratoire

Thierry BIGIRIMANA
Responsable Topographie

Clément BRUNEAU

Ingénieur Etude de Prix

Lamine FALL

Directeur Directeur Directeur Travaux Directeur Directeur

Directeur Directeur
Travaux Travaux Voiries Ndjamena et Travaux 60 Travaux
travaux Route Travaux
Périmètre Voiries Centrale Villas UA Présidence
Sarh-Kyabe Ministère
Agricole et Koumra préfaKlessoum Finances
Route Djamel François Hervé
GassiDoubal Christian Vacant BENKACI CHRIST Vacant DUMAS
li GUERDE

Mamoudou
BOCOUM

Figure 2. Organigramme générale de SOGEA-SATOM Tchad

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1.5.3. Organigramme Service Matériel SOGEA SATOM TCHAD

La figure3 montre l’organigramme du service Matériel de l’entreprise SOGEA-SATOM au Tchad.

Figure 3. Organigramme du service Matériel de SOGEA-SATOM Tchad

1 .6. CONCLUSION
Vu les différents activités et les projets réalisés par l’entreprise SOGEA-SATOM dans le domaine
de bâtiment et travaux publiques, nous retenons que cette société française est en Afrique un acteur
majeur et est appelée à s’investir d’avantage pour les projets à venir.

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CHAPITRE 2 GENERALITES SUR L’ALIMENTATION ELECTRIQUE DE

LA STATION DE POMPAGE DE DIGUEL

2.1. INTRODUCTION
2.2. DEFINITION
2.3. CHOIX ET INSTALLATION D’UNE POMPE, D’UN MOTEUR ELECTRIQUE
2.4. DIFFERENTS TYPES DE POMPES, MOTEURS ET LEURS CARACTERISTIQUES
2.5. FONCTIONNEMENT ET DIMENSIONNEMENT
2.6. ALIMENTATION ELECTRIQUES DES POMPES
2.7. ALIMENTATION ELECTRIQUES POUR LES MACHINE ELECTRIQUES
2.8. CONCLUSION

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2.1. INTRODUCTION
Les stations de pompage sont utilisées dans les projets d'aménagements hydro-agricoles et
d'hydraulique pastorale, villageoise ou urbaine.
Diverses études récentes ont montré que ces projets sont appelés à une grande extension au cours
de prochaines décades. Suivant l'importance des débits à élever et la fréquence d'utilisation, les
pompes pourront être mobiles (pompes montées sur un tracteur, sur un chariot ou un ponton
flottant), ou bien fixes. Dans ce dernier cas, les pompes, leurs moteurs d'entraînement, les
appareillages de régulation, de contrôle, de manutention sont généralement réunis dans un même
bâtiment ou sous une même construction, l'ensemble constituant une station de pompage. Le
chapitre2 présente donc les généralités sur l’alimentation électrique de la station de pompage de
Diguel.
2.2. DEFINITION
Une station de pompage est une station servant à pomper l’eau ou plus généralement un fluide. Elle
se compose de deux (2) parties : une qui absorbe et une qui recrache.

2.3. CHOIX ET INSTALLATION D’UNE POMPE ET D’UN MOTEUR

ELECTRIQUE
2.3.1. CHOIX D'UN TYPE DE POMPE
Le choix d'un type de pompe doit être fait en accord, avec les caractéristiques hydrauliques de
l'installation envisagée à savoir : le débit, la hauteur manométrique, etc. et les conditions
particulières d'utilisation: puits, eau sale, etc. [2].
2.3.1.1. Choix d'un type de pompe en fonction des caractéristiques hydrauliques
D'une façon générale:
- Pour une hauteur manométrique inférieure à 15m, on parle de pompes hélices ou hélico
centrifuges et le débit est supérieur à 100 l/s ;
- Pour une hauteur manométrique supérieure à 15m, on parle de pompes centrifuges et il y a
tous les débits;
- Pour une zone intermédiaire, seules les comparaisons économiques permettent de choisir les
pompes.
Remarque: la pompe choisie devra être telle que son point de fonctionnement se situe dans la zone
des rendements maximum, même si l'on doit pour cela choisir un type de pompe plus cher.
L'économie d'énergie qui en résulte justifie généralement ce supplément de prix.

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2.3.1.2. Choix d'un type de pompe en fonction des conditions particulières d'utilisation

Les critères hydrauliques de choix d'une pompe, dans la pratique, s'avèrent souvent insuffisants. En
effet, en fonction des conditions particulières d’utilisation (susceptibles de découler du pompage
d'eaux chargées, d'exploitation d'une nappe d'eau souterraine ou d'une retenue à fort marnage, etc.)
il faudra déterminer (cas des pompes centrifuges) si la pompe doit être: verticale ou horizontale,
immergée ou à l'air libre, monocellulaire ou multicellulaire, etc.

2.3.2. CHOIX D'UN TYPE DE MOTEUR

Le choix des moteurs destinés à entraîner les pompes d'une station de pompage est subordonné :
• à la puissance absorbée par les pompes ;
• à la nature des sources d'énergie disponibles, le plus souvent électrique ou thermique ;
• au type de pompe [2].
2.3.2.1. Puissance absorbée par les pompes puissance des moteurs
Pour de petites puissances, le moteur est généralement livré avec la pompe. Pour de grosses
puissances, il incombe souvent à l'utilisateur de choisir les caractéristiques du moteur.
Il conviendra cependant pour calculer la puissance du moteur, de tenir compte des pertes diverses
de transmission, d'erreurs éventuelles dans la détermination des pertes de charge et du couple de
démarrage. A cet effet, les majorations à prévoir en fonction de la puissance absorbée par la pompe
sont au moins :
• de 30 % pour une puissance de 5 CV,
• de 20 % pour une puissance comprise entre 5 et 25 CV,
• de 10 % pour une puissance supérieure à 25 CV.
A titre indicatif, le rendement théorique d'un moteur thermique est de l'ordre de 0,30 (rendement
thermique) et celui d'un moteur électrique de 0,90 (non compris les organes de transmission
éventuels) [2].
2.3.2.2Les différents types de moteurs à courant alternatif
En laissant de côté les moteurs moyenne tension (3 000 à 6 600 V) utilisés pour des puissances très
importantes, et les moteurs à courant continu peu utilisés, les types de moteurs qui se prêtent le
mieux à l'entraînement des pompes sont les moteurs asynchrones et synchrones [2].
 Les moteurs synchrones
Les moteurs synchrones ont une vitesse qui est rigoureusement constante et proportionnelle à la
fréquence du réseau. Ils fournissent un couple moteur pour cette vitesse. En dehors de cette vitesse,

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ils décrochent et le couple s'annule. Ces moteurs sont rarement utilisés pour les installations de
pompage importantes car ils démarrent à faible charge.
 Les moteurs asynchrones
Les moteurs asynchrones sont, par contre, d'un emploi général. Leur vitesse en charge est différente
de leur vitesse de synchronisme. Parmi les moteurs asynchrones, les moteurs à cage et les moteurs à
rotor bobinés sont pratiquement les seuls à être utilisés dans les stations de pompage.
 Moteur à rotor bobiné ou à bagues.
La valeur du glissement est (pour le point de fonctionnement normal N) égale à :

g= (1)

Le moteur pourra fournir un couple supplémentaire passager tant que la valeur du couple maximal
Cmaxne sera pas atteinte. Cette propriété permet d'avoir une zone de fonctionnement stable. Le
moteur convient particulièrement pour les pompes à fort couple de démarrage (pompe à piston).
L'adaptation du couple de démarrage au couple de la machine entraînée est réalisée par l'insertion
de résistances de démarrage dans le circuit rotorique.
 Moteurs triphasés à cages.
Pour les moteurs triphasés à cages, deux cas sont à envisagés à savoir :
• Simple cage :
C'est un moteur électrique simple car il n’a pas de bagues ni de balais ; d'autre part son rendement
est excellent. Cependant, les points d'intensité au démarrage pour les moteurs à simple cage sont
relativement élevées (4 à 8 fois le courant normal), et le couple de démarrage est relativement
faible.
Le moteur convient pour les pompes centrifuges de faible puissance, car les courbes de couples
(pompes et moteurs) ont la même allure générale.
• Double cage ou encoches profondes :
Le moteur triphasé à double cage ou à encoches profondes, à l'inverse de celui à simple cage,
possède un couple de démarrage très élevé qui peut atteindre plus de deux fois le couple normal ;
d'autre part, l'intensité du courant de démarrage reste fort et varie entre 5 et 6,5 fois le courant
nominal.

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2.4. DIFFERENTS TYPES DE POMPES, MOTEURS ET LEURS

CARACTERISTIQUES
2.4.1. DIFFERENTS TYPES DE POMPES, ET LEURS
CARACTERISTIQUES
Il existe de nombreux types de pompes. En irrigation, le pompage est généralement assuré par un
groupe de pompage constitué de deux parties :
- Un moteur, source de l’énergie ;
- Une pompe centrifuge dont l’organe principale est la turbine (ou roue).
Ces différents types de pompe peuvent cependant tous se rattacher en deux classes à savoir:
- les turbopompes ou les pompes roto dynamiques (centrifuges, hélico-centrifuges, hélices) ;
- les pompes volumétriques.
Le principe de fonctionnement de ces deux classes de pompes est totalement différent :
- dans les turbopompes, une roue, munie d'aubes ou d'ailettes, animée d'un mouvement de
rotation, fournit au fluide de l'énergie cinétique dont une partie est transformée en pression,
par réduction de vitesse dans un organe appelé récupérateur,
- dans les pompes volumétriques, au contraire, l'énergie est fournie par les variations
successives d'un volume raccordé alternativement à l'orifice d'aspiration et à l'orifice de
refoulement [1] [2].
2.4.1.1. Les Turbopompes
Les turbopompes sont actuellement parmi les plus employées. Les principales raisons de ce choix
sont les suivantes : ces appareils étant rotatifs et ne comportant aucune liaison articulée, leur
entraînement, par un moteur électrique ou à combustion interne, ne présente aucune difficulté.
D'autre part, l'encombrement de la turbopompe est environ huit fois moindre que celui des pompes
volumétriques, et peut être encore réduit en adoptant une disposition à axe vertical. Ce moindre
encombrement et aussi un poids plus faible permettent de réaliser d'appréciables économies sur les
bâtiments abritant les installations. De plus, les frais d'entretien d'une turbopompe sont peu élevés.
Suivant le type de rotor et son mode d'action, il faut distinguer dans la catégorie des turbopompes :
- les pompes centrifuges,
- les pompes à hélices,
- les pompes hélico-centrifuges.

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Cette classification est basée sur la forme de la trajectoire à l'intérieur du rotor de la pompe. A titre
indicatif il faut signaler qu'il existe un certain nombre d'autres classifications des turbopompes,
reposant sur les critères suivants :
- disposition de l'axe (horizontal, vertical, incliné),
- nombre de rotors (monocellulaire, multicellulaire),
- importance de la pression produite (basse, moyenne, haute),
- utilisation (irrigation, eaux chargées, forages).
D'un point de vue qualitatif :
- les pompes centrifuges sont utilisées pour des hauteurs d'élévation importantes (plusieurs
dizaines de mètres),
- les pompes à hélices sont utilisées pour élever des débits importants (plusieurs centaines de
l/s) à des hauteurs faibles (quelques mètres) [1] [2].
2.4.1.2. Les pompes volumétriques
Ces pompes connaissent une utilisation bien moins généralisée que celle des turbopompes. Elles
sont limitées aux pompages des fluides visqueux. D'une façon générale elles conviennent pour
élever de faibles débits à des pressions élevées. A titre indicatif, il faut distinguer dans la catégorie
des pompes volumétriques :
• les pompes rotatives ;
• les pompes à rotor excentré, à rotor oscillant, à palettes, à engrenages, à vis ;
• les pompes à piston (alternatives).

2.4.2. Différents types de moteurs, et leurs caractéristiques

 Moteurs électriques
Si l'accès au réseau SNE en puissance suffisante est possible, les moteurs électriques sont à
privilégier, car ils sont faciles à automatiser.
On utilise des moteurs triphasés en 380Vtrès robustes, avec des vitesses de rotation fixe, de 1450 ou
2900trs/mn. Ils demandent une forte intensité au démarrage et nécessitent donc des disjoncteurs
particuliers. Une sécurité thermique permet de protéger le moteur en cas d’échauffement. Le coût
de l’armoire électrique peut être supérieur au coût du groupe de pompage. Des variateurs
électroniques permettent de faire varier la vitesse de rotation et ainsi de mieux répondre à la
demande de débit [3].

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 Moteurs thermiques
On les choisit quand on n’a pas d’électricité. Ils ont des vitesses de rotation variable et ajustables
qui permettent de mieux s’adapter à la demande du réseau. Mais, ils sont couteux à l’achat et
bruyants. Ils demandent un entretien soutenu. Les choisir pour des utilisations ponctuelles (lutte
antigel par exemple). Leur automatisation est très difficile [3].
 Pompage par prise de force sur le tracteur
Ce n’est à envisager qu’en cas de dépannage. On veillera à utiliser un tracteur adapté à la place de
la pompe. La vitesse de la prise de force trop faible (540,750 ou 1000trs/mn) nécessite d’installer un
multiplicateur de vitesse. Le fonctionnement du tracteur de longues hauteurs à poste fixe sans
surveillance est risqué : défaut de refroidissement, petites pannes diverses pouvant conduire à une
grosse panne moteur [3].

2.5. FONCTIONNEMENT ET DIMENSIONNEMENT

La station de pompage domestique est équipée d'une pompe centrifuge à entrainement électrique,
d'un interrupteur à pression et d'un réservoir sous pression à membrane. Le réservoir sous pression à
membrane comprend un compartiment eau et un compartiment gaz, séparés par une membrane. Le
compartiment eau accueille et délivre le fluide en cas de variations de la pression dans la conduite
de consommateurs. Le gaz contenu dans le compartiment gaz est comprimé lors de l'arrivée du
fluide et décomprimé lorsque ce dernier est délivré. La pompe augmente la pression et refoule le
fluide vers les lieux de puisage via la conduite de consommateurs. Pour cela, elle est
activée/désactivée en fonction de la pression. L'interrupteur à pression mécanique sert à la
surveillance de la pression présente dans la conduite de consommateur [1] [2].

2.5.1 MODES DE FONCTIONNEMENT

Le choix du mode de fonctionnement dépend des conditions d’aspiration. Il existe deux possibilités
- la pompe est en charge ;
- la pompe est en aspiration.
2.5.1.1. Pompes fonctionnant en charge
L’application de l’une des solutions suivantes permet la mise en charge de la pompe à l’aspiration,
évitant un désamorçage accidentel et les désordres consécutifs.

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2.5.1.1.1. Pompes en série avec rupture de charge

Solution à préconiser quand il y a traitement d’eau et en cas de points de production multiples
ramenés sur un point de stockage unique. Elle permet :
- la diminution de la puissance du matériel nécessaire pour l’élévation de l’eau jusqu’au sol
(exhaure) ;
- la réalisation d’une réserve d’eau importante au niveau du sol ;
- un pompage plus continu évitant les sollicitations brutales de la nappe ;
- l’utilisation de matériel de type classique ;
- l’obtention de rendements élevés.
Les pompes en série avec rupture de charge nécessitentdes travaux de génie civil importants [1] [2].
2.5.1.1.2. Pompes en série sans rupture de charge
Solution minimisant l’investissement du génie civil et nécessitant des précautions et sécurité
hydrauliques (ballon amortisseur entre pompage d’exhaure et pompage de reprise) et électriques
(démarrages et arrêts temporisés des pompes). Ces pompes permettent une économie de génie civil,
oblige une certaine complexité d’installation tant sur le plan de l’équipement que sur celui de
l’équipement électrique.
2.5.1.2. Pompes fonctionnant en aspiration/dépression

En distribution d'eau potable, cette utilisation est déconseillée et elle est à proscrire dans le cas de
conduites d'aspiration enterrées. Lorsqu’elle ne peut être évitée, tous les systèmes ou solutions
énumérés dans le cas précédent sont également applicables, chacun ou chacune conservant les
caractéristiques qui lui sont propres. On privilégiera toujours une aspiration en charge, et la plus
courte possible, plutôt qu’une aspiration en dépression. Cette disposition ne peut être envisagée que
si les conditions pratiques d’aspiration sont respectées [2].

2.6. L’ALIMENTATION ELECTRIQUE DES POMPES

En fonction des possibilités et des contraintes de terrain, l’alimentation électrique provient:
- du secteur (milieu urbain essentiellement) ;
- d’un générateur (là où il n’y a pas de réseau correct) ;
- d’un système d’énergie solaire.
Chaque système comporte ses contraintes propres (niveau technique requis, coût de l’équipement et
de fonctionnement, durée d’amortissement, maintenance des équipements) qui doivent être
évaluées.

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Toutes choses étant égales par ailleurs, une installation solaire est plus performante en termes de
coût de fonctionnement, quasi nul (hors amortissement) mais reviendra beaucoup plus chère à
l’achat que l’installation d’un générateur classique [2].

Tableau 1. Caractéristiques techniques de différentes alimentations

Eléments à dimensionner ou à vérifier
Alimentation
Sur secteur Viabilité du secteur : coupures, chutes de tension.
Installation d'un transformateur
Câble d'alimentation (longueur et φ) et pertes de
puissance

Sur générateur Puissance du générateur

Câble d'alimentation (longueur et φ)

Solaire Puissance nécessaire, nombre de panneaux

photovoltaïques
Onduleur - Câble d'alimentation (longueur et φ)

2.6.1. Puissance et intensité

Quelque que soit le type d’alimentation électrique, il est primordial d’évaluer la puissance absorbée
par le moteur électrique de la pompe [4].
2.6.1.1. Notion de rendement
En fonction du type de transmission entre la partie pompe et la partie moteur, le rendement entre la
puissance mécanique et la puissance absorbée par le moteur sera de:
- 10 à 15% dans le cas d’une transmission direct par arbre ;
- 30% dans le cas d’une transmission par courroie.
2.6.1.2. Puissance électrique
La puissance apparente est définie par:

P=
(2)
Elle est exprimée souvent en KVA
C'est la puissance apparente qui est généralement utilisée pour désigner les générateurs et les
transformateurs.
La puissance active ou puissance consommée est définie par:

P=
(3)
Elle est exprimée en KW.

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C'est la puissance qui sert au calcul de la consommation des moteurs. Elle tient compte du facteur
de puissance active cosφ, égal à 0.8.

2.6.1.3. Intensité et tension

Sur les plaques signalétiques des moteurs, sont notées 2 termes d’intensités:
- Intensité nominale In : c'est l'intensité en marche normale ;
- Intensité de démarrage Id : c'est l'intensité absorbée lors du démarrage du moteur, il est
supérieure à In ;
L’intensité nominale absorbée par le moteur est :
- en courant continu:

= (4)
∅

- en courant alternatif monophasé:

= (5)
∅
- en courant alternatif triphasé:

=
√ ∅
(6)
Pn : puissance nominale du moteur de la pompe en KW
U : tension en Volt
In : Intensité nominale donnée en A
ρ : rendement du moteur
Le rendement d’un moteur est d’autant plus élevé que le moteur est puissant. Pour des moteurs de
50 KW, le rendement sera de l’ordre de 0,85 et pour des moteurs de l’ordre de 1 KW le rendement
sera plus faible de l’ordre de 0,70. Le rendement des moteurs diminue lorsque les pertes de charge
hydraulique augmentent. On définit alors une intensité I, de pleine charge qui correspond au
fonctionnement de la pompe à pleine charge, avec les pertes de charge minimales et le meilleur
rendement. Le vannage (augmentation des pertes de charge) va bien provoquer une baisse de
rendement du moteur et donc une consommation supérieure au régime normal.

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Pour des moteurs à courant alternatif de 1 à 10 KW tournants à 3000 tr/mn, on aura donc les
intensités suivantes:
- Monophasé 220 V, 5 A par KW ;
- Triphasé 220 V, 3.8 A par KW ;
- Triphasé 380 V, 2.2 A par KW.
L’intensité de démarrage Id et puissance nécessaire : lors du démarrage du moteur, la puissance
absorbée est très nettement supérieure à la puissance nominale (couple de la pompe importante pour
démarrer le moteur électrique et sa partie hydraulique de 0 à 3000 tr/mn). La tension étant fixe, c'est

l'intensité qui s'accroît. Les constructeurs donnent généralement le rapport qui permet de

connaître l'intensité absorbée lors du démarrage direct de la pompe. La valeur réelle (de l’ordre de
6) est notée sur la plaque du moteur de la pompe.
La puissance du générateur ou du secteur sur lequel est branchée la pompe doit pouvoir supporter
cette intensité Id. C’est donc avec ce terme Id que sera calculée la puissance du générateur
nécessaire au fonctionnement d’une pompe à partir de la formule :

( )=
(7)
Compte tenu du fait que cette intensité est absorbée sur un temps très court, nous verrons comment
appliquer ce calcul pour dimensionner les générateurs.
Chute de tension : le moteur fonctionnera de manière optimale à une tension précise. La section des
câbles d'alimentation doit être calculée pour ne pas subir une chute de tension aux bornes du moteur
supérieure à 5%. La section des câbles est donnée par la formule suivante:

= (8)
∆
A section du câble (mm2)
L : longueur du câble (m)
ρ : résistance du câble (0.02 Ω.mm2/m)
I : intensité (A)
C : coefficient fonction de l'alimentation
U : tension nominale (Volt)
ΔU : pertes maxi de tension (5%)
C = 2 × cosφ × 100 démarrage direct monophasé ;
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C= 3 × cosφ × 100 démarrage direct triphasé.

Tableau 2. Section de câble2 en fonction de la puissance du moteur et de l'alimentation (ligne de 100 mètres et plus)
Puissance moteur Monophasé 220V Triphasé 220 V Triphasé 380 V
en KW
0.55 3 ×1.5 mm2 4 ×1.5 mm2 4 ×1.5 mm2

1.1 3 ×2.5 mm2 4 ×1.5 mm2 4 ×1.5 mm2

2.2 - 4 ×2.5 mm2 4 ×1.5 mm2

3.7 - 4 ×2.5 mm2 4 ×1.5 mm2

5.5 - 4 ×4 mm2 4 ×1.5 mm2

11 - 4 ×6 mm2 4 ×2.5 mm2

2.6.2. Dimensionnement d’un générateur

Le générateur sera choisi en fonction des caractéristiques du moteur de la pompe. Une pompe
triphasée sera toujours alimentée par un groupe fournissant du courant triphasé. Une pompe
monophasée, pourra être alimentée par un groupe monophasé ou triphasé de préférence pour réduire
les problèmes d’intensité de démarrage. Un boîtier de démarrage sera nécessaire pour les pompes
monophasées. Les calculs théoriques présentés ci-dessous, ne suffisent pas pour dimensionner un
groupe correctement car ils ne prennent pas en compte les caractéristiques des générateurs qui
diffèrent selon la technologie de la génératrice. Pour les gammes de puissance relativement faible (<
10 KVA), nous proposons une approximation satisfaisante.
Pour des puissances beaucoup plus élevées, des démarreurs progressifs sont le plus souvent installés
pour s’affranchir des problèmes d’intensité de démarrage [4].
Calcul théorique des puissances (moteur et groupe) : pour le calcul théorique des puissances, deux
facteurs sont pris en compte dans le dimensionnement final :
- la fréquence du démarrage ;
- le moteur est triphasé, et subit donc un couple au démarrage plus faible qu’un moteur
monophasé.
Calcul empirique (approximation pour les groupes< 10 KVA) : la puissance du groupe sera le
double de la puissance consommée par le moteur de la pompe, majorée de 25 %.Ainsi, on a :
P groupe = P pompe × 2 + 25%

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2.7. ALIMENTATION ELECTRIQUE POUR LES MACHINES

ELECTRIQUES
2.7.1. Généralités
Les moteurs asynchrones triphasés sont des machines électriques extrêmement robustes, qui ne
demandent que très peu d’entretien et sont fréquemment utilisées dans le secteur industriel. On les
retrouve dans des applications très diverses telles que des ventilateurs, des pompes, des machines
complexes modulaires, des machines exigeant du couple et de la précision à très basse vitesse ainsi
qu'une dynamique élevée et également pour des machines de forte puissance.
Grâce à l’évolution de l’électronique de puissance et en raison du plus faible coût des moteurs
asynchrones, nombre d’applications, qui utilisaient hier des moteurs à courant continu ou encore
des moteurs synchrones, emploient aujourd’hui un moteur asynchrone associé à un variateur de
vitesse.
Les moteurs asynchrones sont habituellement alimentés au niveau du stator, et le courant est induit
dans le rotor. C’est pour cette raison que l’on parle également de « moteurs ou de machines à
induction ».
La machine asynchrone est principalement utilisée en moteur, mais elle est parfois utilisée en
génératrice. Les problèmes de couplage, de régulation de vitesse et de tension des machines
synchrones n’existent pas dans le cas des machines asynchrones. Les génératrices asynchrones
permettent donc de produire de l’électricité dans des petites infrastructures, sans nécessiter de
personnel de surveillance.
De la même façon, grâce à l’électronique de puissance, les moteurs à induction sont de plus en plus
utilisés comme génératrices. C’est par exemple le cas des éoliennes [5].
2.7.2. Moteurs non associes a un variateur
Les machines asynchrones sont aujourd’hui très couramment utilisées comme moteurs, dans une
gamme de puissance allant de quelques Watts à plusieurs centaines de KW. Pour les applications de
puissance au-delà de quelques KW, les moteurs asynchrones sont uniquement alimentés par des
réseaux de courant alternatif triphasés.
Lors du démarrage, les courants d’appel peuvent atteindre des valeurs de courant efficace comprises
entre4 et 7 fois la valeur nominale, alors que le couple est en moyenne de 1,5 à 2,4 fois la valeur du
couple nominal. Le temps de démarrage dépend de l’inertie de la masse en mouvement, de la
vitesse de rotation finale et du couple d’accélération du moteur. Les valeurs du courant crête sont
encore plus élevées, et peuvent atteindre 10 fois la valeur du courant efficace nominal.
Reounodji Bemba Basile Master2 - 2014-2015 Page 22
 Alimentation Electrique de la Station de Pompage de Diguel

Les courants d’appel élevés, combinés à l’impédance de ligne, entraînent une chute de la tension au
niveau de la ligne de distribution, en particulier pour les charges situées à proximité du moteur.
Il existe plusieurs manières de limiter les courants de démarrage, les plus courantes étant :
- Le démarrage Y/Δ ;
- Un autotransformateur ;
- Un démarreur progressif :
- Le rhéostat de rotor est également une solution envisageable pour certaines applications très
spécifiques.
Le choix doit s’effectuer selon un compromis entre le type d’application et les coûts entraînés.
Tableau 3. Courants et couples de démarrage en fonction des méthodes de démarrage utilisées
Courant de démarrage Couple de démarrage

Démarrage direct 4 à 7 In 1,5 à 2,4 Tn

Y/Δ 1,6 à 2,8 In 0,5 à 0,8 Tn

Autotransformateur 4 à 7 (Vs/Vn) In 1,5 à 2,4 (Vs/Vn)2 Tn

Démarreur progressif 4 à 7 (Vs/Vn) In 1,5 à 2,4 (Vs/Vn)2 Tn

Variateur de vitesse 1 à 1,5 In 1 à 1,5 Tn

Où Vs correspond à la tension appliquée aux bornes du moteur lors du démarrage, Vn, In et Tn

correspondent respectivement à la tension, au courant et au couple nominal.
Le facteur de puissance est égal à 0,1 à vide et se situe entre 0,5 à plus de 0,9 en fonctionnement
nominal (habituellement il est compris entre 0,75 et 0,85). La valeur varie considérablement en
fonction des caractéristiques du moteur (nombre de pôles et puissance).
2.7.3. Moteurs alimentes par des variateurs
Pour des raisons économiques et une durée de vie prolongée, les moteurs à induction sont de plus
en plus souvent utilisés conjointement avec des variateurs électroniques [5].
2.7.3.1. Démarreur progressif
Le démarreur progressif se compose de deux thyristors montés tête-bêche (ou d’un triac). En
retardant à chaque alternance la commande du thyristor, on diminue la tension efficace appliquée au
stator du moteur.

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Figure 4. Démarreur progressif

En raison de sa faible plage de variation de vitesse sur un moteur à cage standard, le démarreur
progressif est habituellement utilisé pour le démarrage des machines présentant un couple de
résistance parabolique

= ( ) = . ²
(9)
L'inconvénient majeur est constitué par l’augmentation des pertes Joule dans le rotor et dans le
stator. Ceci risque d’entraîner le surdimensionnement du moteur.
Enfin, le démarreur progressif est un puissant générateur d’harmoniques. Sa principale application
est l'entraînement des pompes de puissance nominale comprise entre 3 et 630 KW. La limitation du
courant de démarrage peut habituellement être réglée entre 2 à 5 fois le courant nominal.
2.7.3.2. Facteur de puissance
Les courbes de tension et de courant sont loin d’être sinusoïdales : elles sont découpées afin de
réduire les courants d’appel élevés, incompatibles avec l’installation en amont. Le facteur de
puissance dépend également de la forme de l’onde : une même puissance active fournie par une
alimentation non sinusoïdale aura un facteur de puissance réduit par rapport à une alimentation
sinusoïdale.
Comme le montrent les figures 2 et 3, les courbes de courant peuvent être plus ou moins proches
d’une forme sinusoïdale, en fonction de la valeur de tension efficace appliquée.

Figure 5. Comportement du démarreur progressif avec charge résistive (haut) et charge résistive inductive (bas) [5].

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Figure 6. Démarrage direct à vide (en haut) – Démarrage progressif et zoom (en bas) [5]

Les courbes ci-dessus montrent qu’avec un démarreur progressif :

- Le courant crête absorbé est 2 fois inférieur par rapport au démarrage direct ;
- Le courant de démarrage possède de fortes composantes harmoniques de rang 5, 7, 11 et 13.
e
La 3 harmonique et ses multiples ne figurent pas dans l’exemple ci-dessus en raison du montage en
étoile [5].
2.7.3.3. Courants d’appel en entrée
Le démarreur progressif réduit le courant d’appel d’un facteur (VS/Vn). Cela signifie que le
démarrage risque de nécessiter des courants plus élevés que sa capacité de surcharge, ce qui doit
être pris en compte lors du dimensionnement.

2.7.4. Variateurs de vitesse

Le variateur de vitesse se compose d’un module AC/DC et d’un module DC/AC. Il existe différents
types de dispositifs disponibles sur le marché : avec un module AC/DC centralisé pour de
nombreux modules DC/AC (un par moteur).
La deuxième solution s´applique habituellement aux applications de puissance élevée, par exemple
pour les laminoirs. On retrouve le plus souvent les trois topologies suivantes :
- Deux quadrants (l’énergie circule uniquement du réseau vers le moteur).
- Avec une résistance de freinage ;
- Quatre quadrants (dans ce cas, l’énergie est réinjectée dans le réseau), également appelée «
étage d’entrée actif »[5].

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Figure 7. Variateur de vitesse (résistance de freinage et étage d’entrée actif donné à titre d’exemple)

2.7.4.1. Conséquences sur l'alimentation

Pour les conséquences sur l’alimentation, il y a :
 Variateur 1 (redresseur hexaphasé comme étage d’entrée)
Le redresseur avec un pont à 6 thyristors, provoque les phénomènes suivants au niveau du réseau
d’alimentation :
- Génération de courants harmoniques ;
- Facteur de puissance en entrée de 0,8 à 0,9 ou de 0,7 à 0,8 dans le cas d’un redresseur
monophasé ;
- La présence d'encoches de commutation [5].
 Variateur 2 (étage d’entrée : redresseur à IGBT)
Ce variateur est à prélèvement sinusoïdal et avec un facteur de puissance unité en entrée. Il n’injecte
sur le réseau que des harmoniques de fréquence élevée et d’amplitude réduite. En pratique, le taux
d’harmoniques total du courant absorbé se situe autour de 5%.
La norme CEI 61800-3-12 relative aux variateurs de vitesse autorise une valeur maximale de
distorsion en entrée le taux d’harmoniques total du courant de 48 %. Pour réduire les harmoniques,
l’approche peut consister à dépolluer toute une partie de la distribution par la mise en œuvre d’un
filtre passif pour éliminer les harmoniques de fréquence de l’ordre du kHz, ou un filtre actif.
Le pont d’entrée fonctionne sur le principe de la modulation de largeur d’impulsion (MLI). Cette
modulation génère des perturbations à haute fréquence sur le réseau [5].

2.7.5. Surcharges moteur et court-circuit variateur

Les variateurs de vitesse modernes protègent le moteur contre les surcharges. Ils limitent
habituellement les courants à près de 1,5 fois la valeur du courant nominal pendant une minute,
toutes les cinq ou dix minutes.

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La durée est à préciser selon l'application. Sachant que les variateurs de vitesse ne permettent pas en
général de dépasser 150 % pour 1mn à 25 °C et 30 s à 30 °C[5].

2.7.5.1. Courants d’appel lors du démarrage

Les variateurs de vitesse évitent les courants d’appel. D’un autre côté, en cas de démarrage rapide,
une surcharge temporaire pouvant atteindre 1,5 fois la valeur de courant nominal peut s’avérer
nécessaire.

2.8. CONCLUSION
La généralité sur l’alimentation électrique de la station de pompage se résume sur plusieurs critères
d’où le choix et l’installation d’une pompe et d’un moteur électrique permettra de choisir les
pompes et moteurs convenables pour l’installation. Une étude sur les différents types de pompes,
moteurs et leurs caractéristiques qui faciliteront le fonctionnement selon le choix fait. Enfin, vérifier
l’alimentation électrique des pompes, moteurs et variateur selon la puissance, l’intensité, et le
dimensionnement du générateur constituent des éléments indispensables à une bonne réalisation du
projet de l’installation électrique.

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CHAP : 3 REALISATION DE L’ALIMENTATION ELECTRIQUES DE LA

STATION DE POMPAGE DE DIGUEL

3 .1. INTRODUCTION
3.2. DEMANDED'APPROBATIONDES PLANS DE PRINCIPE DE LA
STATION DE POMPAGEET DESPOMPES
3.3. MONTAGE ET RACCORDEMENT ELECTRIQUES
3.4. MISE EN SERVICE
3.5. FONCTIONNEMENT
3.6. SCHEMAS ELECTRIQUES
3.7. CONCLUSION

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3.1. INTRODUCTION
Après une étude faite par le bureau d’étude spécialisé, la société a soumit aux personnels le travail
de réalisation de la station de pompage de Diguel pour un débit de 1950m3/h. D’où le chapitre 2
présente la demande d’approbation des plans de principe, le montage et raccordement électrique, la
mise en service, le fonctionnement et les schémas électriques de raccordement de cette réalisation.

3.2. DEMANDED'APPROBATIONDES PLANS DE PRINCIPE DE LA

STATION DE POMPAGEET DESPOMPES
Avant la réalisation de l’installation électrique de la station de pompage, nous avons effectué :
- le calcul des caractéristiques des pompes ;
- le choix du type de pompes ;
- le choix des clapets anti-retour ;
- le choix de la protection anti-bélier [7].
Tout ceci a été soumis pour approbation.
Hypothèses :
Conformément à la réunion de fin octobre 2012 entre les représentants de la Mission de Contrôle,
du Maître d'Ouvrage et de SOGEA-SATOM, il a été convenu de prévoir :
- deux conduites de refoulement en parallèle en acier 609,6x 18 ;
- trois groupes électropompes en parallèle ;
- obtenir un débit de 1950 m3/h.
La vidange du bassin actuel a été assurée sans problème pendant la saison des pluies de 2012 avec
un groupe motopompe de 800 m3/h. Etant donné que la surface de voirie bituminée augmente,
augmentant ainsi les surfaces imperméables et le débit d'eau pluvial collecté, il a été décidé de
considérer un débit de pompage d'environ 1900 m3/h avec trois pompes.
Solution proposée :
La solution que nous proposons est de disposer de :
- d’orifices d'entrée dans la station de pompage protégés par des grilles avec un maillage de
100x 100mm ;
- de pompes de type submersible sur pied d'assise avec barres de guidage, roue monocanal
diagonale ouverte ayant un passage libre de 150 mm conçue pour des eaux pouvant
contenir des matières solides et des fibres longues ayant traversé le dégrillage ;

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- de débit de pompage d'environ 1900 m3/h avec 3 pompes pour un niveau moyen dans le
bassin ;
- de clapets anti retour spécialement conçus pour les eaux usées ;
- d’alimentation électrique des pompes par groupes électrogènes indépendants (1groupe par
pompe), pour assurer une sécurité maximum vis-à-vis d'une panne.
3.2.1. Calcul HMT des pompes
La hauteur manométrique totale(HMT) calculée par le bureau d’étude est de7,43 m pour un débit de
calcul de 3x 650 m3/h. La plage de vitesse recommandée entre 2 et 3 m/s pour les clapets a conduit
à retenir un diamètre nominal de 300mm.
Pour répondre au mieux aux différentes hypothèses, nous avons retenu des pompes submersibles
KSB type KRTD300-400/266UG-S avec un moteur de24 KW et une roue de diamètre 390mm
donnant 650 m3/h avec une HMT de 7 m.
Les courbes de pompage ci-dessous voir le point (3.1.4) montrent les débits envisagés en fonction
du nombre de pompes en fonctionnement et du niveau dans le bassin, ainsi que de la rugosité des
conduites. Au niveau moyen avec trois pompes, le débit total est d'environ 1890 m3/h,
correspondant bien au débit souhaité. Il varie de1530 m3/h au niveau minimum à 2210 m3/h au
niveau maximum [7].
3.2.1.1. Protection anti bélier
Suite à l'étude faite par un bureau d'études spécialisé, nous prévoyons:
- Les clapets anti retour avec ressort de rappel pour accélérer la vitesse de fermeture ;
- Une cheminée d'entrée d'air DN (diamètre nominal) 300.
3.2.1.2. Géométrie du poste de pompage
La géométrie du poste de pompage est étudiée pour qu'il soit vide en période sèche pour
minimiser la quantité et la surface d'eau stagnante, en conservant la hauteur d'eau minimum
d'immersion des moteurs. Elle est également prévue pour l'installation ultérieure d'une pompe
supplémentaire si nécessaire.
3.2.1.3. Descriptif du matériel proposé
La description du matériel proposé est la suivante :

- Trois pompes de marque KSB, type KRTD 300, une roue type D avec un diamètre de 390
mm, débit 650 m3/h, une hauteur manométrique totale de 7,01 m, une vitesse de rotation 973
tr/mn, un rendement hydraulique de 77 ,9%, une puissance absorbée arbre de 15,9 KW, une
puissance moteur de 24 KW ;
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- Trois clapets anti retour de marque BAYARD/STRATE, de type AWASTOP-RSK, d’un

diamètre de 300 mm, dune vitesse recommandée minimale à 2 m/s et maximale à 3 m/s.
3.2.2. Mode fonctionnement du poste de pompage
Le mode de fonctionnement du poste de pompage est la suivante :
 Démarrage manuel 1ère pompe (P1) sur niveau NH1
 Démarrage manuel 2ème pompe (P2) sur niveau NH2
 Démarrage manuel 3ème pompe (P3) sur niveau NH3
 Arrêt 3ème pompe (P3) sur niveau NB3
 Arrêt 2ème pompe (P2) sur niveau NB2
 Arrêt 1ère pompe (P1) sur niveau NB1
Le calage des niveaux proposé dans le tableau ci-joint (voir figure7) permet de vider le
plus tôt possible le bassin et d'optimiser ainsi son volume utile de stockage [7].

3.2.3. Note de calcul de HMT des pompes

3.2.3.1. Calcul de la cote Piézo au point de rejet
Les conduites de refoulement débouchent dans le canal de N’Djamena. Pour éviter un
retour d’eau du canal vers le bassin de stockage pendant l’arrêt des pompes, les fils
d’eau des conduites doivent être situés au-dessus du niveau maxi dans le canal. D'après
les relevés topographiques, le niveau minimum des berges dans la zone de rejet est de
l'ordre de 295,02 à 295,05 m, nous considérons donc par sécurité un niveau maximum
dans le canal à 295,05 et les fils d'eau des conduites à 295,15. Le diamètre intérieur des
conduites est de573,6 mm d'où cote piézo du rejet (axe conduites) est de295,44m qui
sera le niveau de calcul pour la HMT des pompes [7].
3.2.3.2. Calcul des niveaux d’aspiration dans le poste de pompage
Compte tenu des vitesses d'approche, la perte de charge dans les grilles d'entrée est
négligeable, et le niveau dans la bâche de pompage est considéré égal à celui du
bassin. Nous avons :
- Le niveau maximal du fil d’eau dalot no8 est de 292,48m
- Le niveau minimal du radier bassin stockage est de 288,60m
- Le niveau moyen est de 290,54m

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3.2.3.3. Débit nominal de calcul

Le débit total souhaité au niveau moyen dans le bassin de stockage est de
l'ordre de 1900m3/h avec 3 pompes, soit un débit unitaire de 633,33 m3/h,
arrondi à 650 m3/h pour le calcul [7].

3.2.4. Courbe de pompage et courbe de variation (figure 5,6)

Les courbes de pompage ci-dessous montrent les débits envisagés en fonction du nombre de
pompes en fonctionnement et du niveau dans le bassin, ainsi que de la rugosité des conduites. Au
niveau moyen avec trois pompes, le débit total est d'environ 1890 m3/h, correspondant bien au
débit souhaité (1950 m3/h). Il varie de 1530 m3/h au niveau minimal à 2210 m3/h au niveau
maximal.

Figure 8. Courbe de pompage maximal, et minimal

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Figure 9.Courbes variation du débit en fonction du niveau dans le bassin

3.2.5. Calage des niveaux de fonctionnement des pompes

Lorsque le niveau d’eau dans le bassin atteint le niveau haut NH1 de la pompe n°1, la poire de
niveau déclenche une alarme sonore par klaxon et une alarme lumineuse par voyant positionné en
façade du coffret de commande de la pompe n°1.
Lorsque le niveau d’eau dans le bassin atteint le niveau bas NB3 de la pompe n°3, la poire de
niveau donne l’ordre d’arrêt au groupe électrogène.
En sécurité, si la poire de niveau NB n’a pas déclenché l’arrêt de la pompe associée, un second
circuit (en parallèle) a pour objet de donner l’ordre d’arrêt au groupe électrogène : c’est le rôle de la
poire de niveau très bas NTB.

Figure 10. Tableau du calage des niveaux de fonctionnement des pompes

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3.3. MONTAGE ET RACCORDEMENT ELECTRIQUE

3.3.1. Définition
3.3.1.1. Le branchement électrique
Le branchement est l’ensemble de canalisation reliant les installations électriques au réseau public
ou privé. Il constitue donc le lien entre le point de raccordement de la construction et le réseau
public ou privé [5].
3.3.1.2. Le raccordement électrique
Le raccordement est la prestation réalisée pour raccorder l’installation aux groupes électrogènes,
elle comporte systématiquement le branchement entre l’installation électrique intérieure (l’armoire
électrique, le coffret de commutation, les régulateurs, les batteries), extérieure (les panneaux
solaires et les éclairages) et les groupes électrogènes [6].
Les neufs (9) panneaux solaires (modules POLY ET SOLAR 250W) assurent la commande
automatique des armoires, dont nous avons connecté l’arrivée des panneaux aux armoires
électriques (voir la photo 1de la réalisation ci-dessous).
Les trois (3) panneaux solaires (modules KYOCERA 87W) sont utilisés pour la charge batterie des
groupes électrogènes dont l’arrivée des panneaux est connectée à chaque régulateur solaires (voir la
photo 2 de réalisation ci-dessous).
La photo 3 ci-dessous est la photo de connexion de la sortie du variateur à l’armoire électrique et la
photo de connexion des panneaux solaires.
Photos 1. C’est la photo de connexion du câble de panneau à l’armoire électrique.

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Photos 2. En dessous à gauche c’est la photo de connexion du câble de panneaux aux régulateurs.

Photos 3. En dessous à gauche c’est la photo de connexion du variateur à l’armoire, à droite la photo de connexion
des panneaux.

3.3.1.3. L’installation électrique

La station de pompage de Diguel-Est est installée et exploitée conformément aux prescriptions
locales. Elle est installée dans un local fermé, sec. Cette station est subdivisée en quatre (4) locaux à
savoir : le local de pompe, le local de groupe, le local de cuve de gasoil, le local des armoires
électriques.
Les trois locaux sont éclairés, l’éclairage est commandé par les panneaux, seul le local de pompe
qui n’est pas éclairé [6].

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3.3.2. Les appareils utilisés [11]

3.3.2.1. Groupes électrogènes et systèmes solaires
Elle est composée de : groupe électrogène OLYMIAN GEP55-INSO, 50KVA, 219Litres.
Le système solaire de charge de batterie des groupes comprenant : le panneau solaire, le régulateur
chargeur, le câblage, le coupe batterie, le système solaire de recharge de batterie (système solaire
complet pour la recharge des batteries des coffrets électriques).
3.3.2.2. Coffrets de commande des pompes
Le coffret de commande des pompes est composé du coffret de pompe et du coffret de
commutation.
Le coffret de pompe comprend : l’armoire 1400 x 800 x 400, le sectionneur général, la protection
magnétique 30KW, le contacteur de ligne 65A, le variateur de vitesse 30KW (ATV61), l’ensemble
de relayage, l’ensemble de boutons de façade, l’ensemble pour chauffage des armoires.
Le coffret de commutation comprend : l’armoire 400 x 300 x 200 et l’ensemble de bornes de
raccordement.
3.3.3 Autres composants
Nous avons utilisé l’ensemble de régulation de niveaux qui comprend le régulateur de niveau type
poire avec 10m de câble Kit support avec passe fil pour maintien et réglage des câbles des
régulateurs de niveau, le câble électrique rigide, âme en cuivre : 5×16 mm2, L= 40 m (alimentation
des coffrets des pompes depuis le local des GE), la batterie VICTRON 12V/220 Ah AGM Deep
Cycle (Pour les coffrets des pompes), la crinoline standard (hauteur égale à 1.4m) MANUTAN
réf.619M571 (à monter sur les échelles pour assurer la sécurité des personnes), le tuyau PVC
écoulement DE225, longueur égale à 6m (évacuation vidange), le tuyau PVC pression DE315,
longueur égale à 7m (tranquillisation des poires de niveau), le collier de fixation verticale pour
tuyau PVC DE315, le collier (acier galvanisé) pour tuyau acier vertical DN300 (cheminée entrée
d’air), le collier (acier galvanisé) pour tuyau acier vertical DN400 (évacuation rejets cheminée
d’entrée air), le robinet d’isolement à pointeau série 3200-type 1 GEORGIN réf. 3200 (G1/2-inox).

3.4. MISE EN SERVICE

3.4.1. Vérification mécanique ou électrique
Nous avons vérifié le serrage des écrous de fixation, nous nous sommes rassurés que les éléments
de la tuyauterie, vannes, etc., sont correctement en place, de façon à prévenir les fuites éventuelles
[8].

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3.4.2. Mise sous tension et mise en eau du circuit

Pour la mise sous tension, nous avons positionné la commande du sectionneur sur la position1,
l’armoire électrique et les groupes sont sous tension. Le système installation pompage est équipé
d’un relais de contrôle de réseaux triphasés dont le voyant vert doit s’allumer. En ce qui concerne la
mise en eau du circuit, nous avons ouvert progressivement les vannes de refoulements manuelles,
voir photo ci-dessous [8].

Photos 4. Ouverture des Vannes.

3.4.3. Mise en route des pompes

Nous avons d’abord mis le contact de la batterie en marche, appuyé sur le bouton de marche
automatique du groupe qui est le bouton jaune.
En fin en appuyant sur le bouton vert de l’armoire électrique, après quelques secondes la pompe se
déclenche[8].
3.5. FONCTIONNEMENT
3.5.1. Descriptif des équipements
La station de pompage de Diguel Est permettra d’évacuer vers le canal N’Djari les eaux pluviales
stockées dans le bassin. Elle sera équipée de 3 pompes fonctionnant en parallèle et refoulant sur une
nourrice commune alimentant deux conduites acier DE609,6 posées en parallèle.
Le fonctionnement de chacune des pompes sera asservi à un ensemble de 3 poires de niveau :
- une poire de niveau haut NH pour le démarrage de la pompe ;
- une poire de niveau bas NB pour l’arrêt de la pompe ;
- une poire de niveau très bas NTB, en sécurité pour l’arrêt de la pompe.
Ces poires seront positionnées dans un tube de tranquillisation en PVC de DE315 (un tube par
pompe).

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Le quartier de Diguel Est n’étant pas doté d’un réseau électrique, l’alimentation des groupes
électropompe sera assurée par l’intermédiaire de groupes électrogènes.
A chaque pompe de la station seront donc associés :
- un groupe électrogène (GE) ;
- un jeu de trois poires de niveau dans un tube de tranquillisation ;
- un coffret de commande ;
- une alarme lumineuse.
La mise en route des pompes se fera manuellement suite à avertissement de l’opérateur par alarme
sonore générale (type klaxon) et alarme lumineuse locale sur le coffret de la pompe à démarrer.
L’alimentation électrique de l’alarme sonore et de chacune des alarmes lumineuses sera assurée par
une batterie auxiliaire qui sera rechargée par le ou les groupes électrogènes en fonctionnement [9].
3.5.2. Mode de fonctionnement : démarrage des pompes
Lorsque le niveau d’eau dans le bassin atteint le niveau haut NH1 de la pompe n°1, la poire de niveau
déclenche une alarme sonore par klaxon et une alarme lumineuse par voyant positionné en façade du coffret
de commande de la pompe n°1. L’opérateur a alors pour instruction de démarrer cette pompe par action sur
le bouton poussoir en façade du coffret de cette pompe, ce qui a pour effet :
1. ordre de démarrage envoyé au groupe électrogène qui démarre et monte en puissance ;
2. démarrage du groupe électropompe dès que le relai de contrôle de présence de tension
(400V) du coffret de commande de la pompe a détecté le courant venant du groupe
électrogène associé ;
3. acquittement automatique des alarmes sonore et visuelle.
Si le débit entrant dans le bassin de rétention reste supérieur au débit sortant par pompage, le niveau
d’eau stocké va continuer à monter. Les démarrages successifs des pompes n°2 et n°3 se feront
manuellement selon la même procédure.
Remarque : Pour limiter les dépôts éventuels dans les deux conduites DN600, il faut faire
fonctionner une pompe seule le moins longtemps possible. Les niveaux de démarrage proposés dans
notre noteN01 (voir annexe) datée du 17/01/2013 tiennent compte de ce paramètre [9].
3.5.3. Mode de fonctionnement : arrêt des pompes
Lorsque le débit pompé par la station est supérieur au débit entrant dans le bassin, le niveau d’eau
stocké va descendre.
Lorsque le niveau d’eau dans le bassin atteint le niveau bas NB3 de la pompe n°3, la poire de
niveau donne l’ordre d’arrêt au groupe électrogène.

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Sur consigne de ce contact sec, le disjoncteur de puissance du groupe électrogène s’ouvre ; le

groupe électrogène entame son cycle de refroidissement avant arrêt. Le relai de contrôle de
présence tension (400V) du coffret de commande de la pompe n°3 détecte l’absence de courant
venant du groupe électrogène associé, ce qui arrête le groupe électropompe.
Il en va de même successivement pour l’arrêt des pompes n°2 et n°1.
Cette procédure est automatique ; l’intervention de l’opérateur pour l’arrêt des pompes n’est pas
requise.
En sécurité, si la poire de niveau NB n’a pas déclenché l’arrêt de la pompe associée, un second
circuit (en parallèle) a pour objet de donner l’ordre d’arrêt au groupe électrogène : c’est le rôle de la
poire de niveau très bas NTB.
Chacun des coffrets de pompe sera équipé d’un bouton poussoir « arrêt » qui aura à la fois le rôle
d’arrêt d’urgence et celui d’arrêt manuel en cas de besoin (à la mise en route par exemple).
3.5.4. Mode de fonctionnement : permutation des pompes
La permutation des ensembles (groupe électropompe + groupe électrogène) a un réel intérêt car elle
permet d’équilibrer les temps de fonctionnement de chacun des équipements.
Les poires de niveau, une fois installées et positionnées dans leurs tubes de tranquillisation, ne
seront plus manipulées. La permutation d’un ensemble (groupe électropompe + groupe électrogène)
pour un autre est manuelle via un coffret de commutation qui permet d’affecter les jeux de poires
(NH, NB et NTB) aux pompes. Ce coffret de commutation consiste en une boîte à bornes. C’est
l’opérateur qui choisira quel jeu de poires va faire fonctionner tel ou tel ensemble (groupe
électropompe + groupe électrogène).
Les cycles de permutation devront être définis localement en fonction des compteurs horaires
(temps de fonctionnement des équipements liés aux fréquences et intensités des pluies) par
l’exploitant car ils varient d’une saison des pluies à l’autre. [9].

3.6. SCHEMAS ELECTRIQUES [10]

3.6.1. Schémas électriques du coffret de commutation
Liaisons Coffret Pompe1 :
Le schéma de la liaison coffret pompe1 permet de connecter chaque câble de poire au coffret de
commutation selon les références du constructeur. Ce schéma nous a permit de connecter chaque
câble de poire au coffret.

Reounodji Bemba Basile Master2 - 2014-2015 Page 39

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Figure 11. Liaison de coffret Pompe1

Schémas de Bornier : +COMMUT-X +COMMUT-X - 1/1 :

Le schéma de Bornier permet de connecter tout les câbles de poire des trois pompes au coffret de
commutation selon les références du constructeur.

Figure 12. Schéma de Bornier

3.6.2. Schémas électriques du coffret de pompe

3.6.2.1. Coffret Pompe1
Tête De Filerie 400v :
Le schéma électrique de la tête de filerie 400V, est le schéma électrique des composants internes de
l’armoire électrique, ce schéma nous apermit de connecter l’arrivée du groupe à l’armoire électrique
selon les références du constructeur.

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Figure 13. Schéma électrique de la Tête de filerie 400v

Télécommande :

Figure 14 Schéma électrique de la partie Télécommande

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3.7. CONCLUSION
Pour faire la réalisation de l’installation électrique de la station de pompage, nous avons utilisé le
plan de principe qui a reçu l’approbation pour le calcul de la hauteur manométrique total (HMT)
des pompes, ce qui nous a conduits au choix des pompes submersible. Les courbes de variations de
ces pompes montrent l’évolution de la variation du débit des pompes dans le bassin et le
fonctionnement du poste de pompage se fait selon le démarrage manuel des pompes sur les nivaux
hauts et l’arrêt des pompes sur les niveaux bas. Une fois le démarrage manuel fait, le
fonctionnement est automatique.
La phase de montage et raccordement électrique nécessitant un grand travail, elle a été faite par un
groupe de trois personnes à savoir le chef électromécanicien, un stagiaire de mongo et moi-même.
Nous avons commencé par fixer les chemins de câbles, fixer les goulots, fixer la plaque de
commande des panneaux solaires. Ensuite nous avons passé aux différents raccordements à l’aide
du schéma électrique pour l’alimentation des coffrets des pompes depuis le local des groupes
électrogènes.
La réalisation a été bien achevée est les tests de fonctionnements ont été concluants. La station de
pompage de Diguel Est donc fonctionnelle et prête à la mise en service par le client.

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SUGGESTIONS ET RECOMMANDATIONS
De nos jours, les pompes récentes sont équipées d’une garniture mécanique remplaçant le presse-
étoupe. Elle ne demande aucun entretien. De ce fait nous suggérons qu’il faut des équipements
utiles pour :
- Eviter les coups de bélier ;
- Automatiser et limiter les démarrages-arrêts de la pompe ;
- Eviter le démarrage à sec de la pompe lorsque le niveau d’eau n’est pas atteint.

Vue les difficultés rencontrées au moment de la réalisation, nous recommandons à la SOGEA-

SATOM ce qui suit :

- Mettre en place un bureau d’étude au sein de la direction matérielle afin de participer aux
études nécessaires à la conception de l’installation;
- Former une équipe spécialisée de réalisation des installations.

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CONCLUSION GENERALE
Le déroulement de mon projet de fin d’études a parfaitement répondu à mes attentes puisqu’il m’a
conforté dans mon choix professionnel et mon souhait de travailler dans le secteur de l’électricité.
La société SOGEA-SATOM Tchad m’ayant confié la réalisation du projet de l’alimentation
électrique de la station de pompage de Diguel (Débit 1950m3 /h), j’ai pu approfondir et mettre en
application mes connaissances en électrotechnique, en énergie solaire et automatisme.
La rédaction de ce document m’a également permis d’acquérir des connaissances sur le
fonctionnement d’une station de pompage et sur le principe de l’alimentation de celle-ci, ainsi que
d’enrichir ma culture personnelle. J’ai pu réaliser l’importance d’une bonne définition du besoin et
du fonctionnement dès le démarrage du projet.
La participation à la mise en service de la station de pompage m’a permis de voir l’importance du
travail préparatoire associé. Ainsi il est important de disposer d’une bonne organisation et de
rigueur lors de la réalisation des essais de mise en service. En effet le contrôle de câblage et le test
préalable des équipements facilitent le déroulement de la mise en service.
Quoiqu’il en soit, j’ai observé que ce projet, aussi exigeant soit-il, est très intéressant, épanouissant
et enrichissant à plusieurs niveaux. Les échanges d’expériences et de connaissances avec les
différents projets de l’entreprise, ainsi que les personnes rencontrées lors des déplacements sur le
chantier, apportent une grande contribution à la formation d’un ingénieur.
Aujourd’hui je me sens capable d’occuper un poste d’ingénieur bien qu’il me reste encore beaucoup
à apprendre tant au niveau technique, professionnel qu’au niveau des relations humaines.

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BIBLIOGRAPHIE
[1] SNECOREP (Syndicat national des Entrepreneurs Concepteurs et Réalisateurs de stations de
pompage).

[2] SOGEAH (Société Grenobloise d’Etudes et d’Application Hydraulique).

[3] Le pompage, septembre 2013.

[4] le pompage.

[5] L’alimentation électrique pour les moteurs asynchrones, auteur Frank Weinbissinger.

[6] Guide technique de réalisation des branchements particuliers aux réseaux d’assainissement et
d’eau potable.

[7]Wilo SE 11 /2010).

[8] Révision Projet Exécution.

[9] système d installation pompage –IRRIGATION NDP.

[10] 81-Notice NF 01 revB SP Diguel. Pdf.

[11] A-0050 DeSyA SE 01C. pdf.

[12] Détails sur les commandes_11avr14.docx.

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ANNEXES

Photos 5. En dessous à gauche c’est la photo de ligne de passage des câbles de poires, à droite la photo des groupes
électrogènes.

Photos 6. En dessous à gauche c’est la photo du site de la station, à droite c’est la photo du début de connexion au
commutateur.

Photos 7. En dessous à gauche c’est la photo de fin de travail, à droite c’est la photo de mon Directeur de Mémoire
Pr MbainaibeyeJérome avec mon responsable de stage M. Ngakoutou Prospère.

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Le tableau ci-dessous résume, en fonction de la nature du courant et des différentes tensions

possibles, les limites des puissances admissibles.

Tableau 4. Choix du type de courant en fonction de la puissance des moteurs

Nature de courant Tension en V Puissance Puissance maximum en

minimum en CV
CV
110 Néant 30
Continu BT (Basse tension) 220 Néant 500
440 1 Pratiquement
illimitée
110 Néant 1
Alternatif-monophasé BT 220 Néant 15
115 Néant 15
200 Néant 200
Alternatif-triphasé BT 380 1 1 000
Alternatif moyenne tension 3 000 à 6 600 200 à 300 Pratiquement
illimitée

Le tableau ci-dessous résume les principales propriétés des différents types de moteurs électriques
utilisables pour l'entraînement des pompes.
Tableau 5.Choix d'un moteur pour l'entraînement des pompes.

Nature du Type de Moteur Couplage de Courant de Gamme Puissance Type de Pompe pour
courant démarrage démarrage lequel ce Moteur est
recommandé
Shunt Normal Normal Toutes puissances Turbopompes
Continu
Compound Elevé Normal Toutes puissances pompes alternatives
ou à couple de
démarrage élevé

Alternatif Répulsion Elevé Normal Petites et moyennes Pompes volumétriques

monophasé Induction puissances
Double Turbopompes
alimentation Petites puissances
Moyen Normal

Alternatif Cage d'écureuil Normal ou élevé Normal Toutes puissances Turbopompes

triphasé suivant type éventuellement
pompes volumétriques

Élevé pompes alternatives

Rotor bobiné Faible Toutes puissances ou à couple de
démarrage élevé

Turbopompes

Synchrone à Normal Normal Moyenne et grande

grande vitesse puissances

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Photos 8.Pompes verticales à ligne d’arbre

Photos 9. Pompes verticales à ligne d’arbre

Photos 10. Groupes à axe vertical

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