1 Rapport

d’activité 2016
 UN PROJET PORTÉ PAR
UNE VISION ROYALE

“Nous procédons au lancement d’un des plus grands projets économiques dans l’histoire de notre
pays. Il s’agit du nouveau port Tanger-Méditerranée que Nous considérons comme le noyau d’un
grand complexe portuaire, logistique, industriel, commercial et touristique…”

“Le Maroc consolide ainsi son ancrage dans l’espace euro-méditerranéen et dans son
environnement maghrébin et arabe. Il valorise sa vocation de pôle d’échanges entre l’Europe et
l’Afrique, la Méditerranée et l’Atlantique, et renforce, en même temps, son rôle central en tant que
partenaire actif dans les échanges..”

“Une ossature économique solide, de niveau international, et des zones franches, lui permettant
ainsi de valoriser ses riches potentialités et d’en faire un mode de développement régional
intégré…”

Extrait du discours de Sa Majesté de Roi Mohammed VI (Février 2003)

2 Rapport
d’activité 2016 3 Rapport
d’activité 2016
 SOMMAIRE

01 GROUPE TANGER MED

1- Mot du Président
2- L’Agence Spéciale Tanger Méditerranée
3- Instances de gouvernance
4- Pôles opérationnels
- Pôle portuaire
- Pôle industriel
- Pôle services
5- Fondation Tanger Med

02 RÉTROSPECTIVE 2016
1- Faits marquants
2- Réalisations
- Bilan de l’activité 2016
- Activités portuaires
- Activités industrielles
- Activités du pôle services
3- Démarche environnementale
4- Résultats financiers

4 Rapport
d’activité 2016 5 Rapport
d’activité 2016
 01
GROUPE
TANGER MED
6 Rapport
d’activité 2016 7 Rapport
d’activité 2016
GROUPE TANGER MED GROUPE TANGER MED

INSTANCES DE
MOT DU GOUVERNANCE
PRÉSIDENT LE CONSEIL DE SURVEILLANCE

Fouad BRINI
Président du Conseil de Surveillance
Monsieur Fouad BRINI Monsieur Moulay Hafid ELALAMY
Président du Conseil de Surveillance Ministre de l’Industrie, du Commerce,
L’année 2016 a connu pour le groupe Tanger Med Le pôle Services, qui regroupe les filiales Tanger de l’Investissement et de l’Économie Numérique
des développements importants, qui ont permis Med Utilities, Tanger Med Engineering et CIRES
de consolider la position qu’occupe la plateforme Technologies a connu des changements dans la
de compétitivité logistique et industrielle Tanger structure d’actionnariat avec le renforcement de
Med, et ce en ligne avec les orientations et la Vision notre participation dans Tanger Med Utilities et le
Royale. rachat de participations de HubOne dans CIRES
Technologies, permettant ainsi la consolidation
Tanger Med a ainsi enregistré de bonnes de la vocation de ce pôle visant à améliorer notre
performances financières et opérationnelles avec proposition de valeur et accompagner notre Monsieur Mohamed HASSAD Monsieur Abdelouahed KABBAJ
un Chiffre d’Affaires consolidé groupe qui dépasse développement. Ministre de l’Intérieur Président du Directoire du Fonds Hassan II
Pour le Développement Economique et Social
les 2,4 Milliards de Dhs.
L’année 2016 a également été porteuse pour
Le Complexe Portuaire Tanger Med a enregistré la Fondation Tanger Med, en partenariat avec
un traitement de 44 Millions de Tonnes avec un les acteurs territoriaux, par la réalisation de
maintien du trafic conteneurs et des évolutions nombreux projets sur les volets sociaux, éducatifs,
notables sur les trafics TIR, Vrac, Rouliers, formation et santé.
Véhicules et Hydrocarbures.
Les performances opérationnelles, ainsi
Monsieur Mohamed BOUSSAID Monsieur Abdellatif ZAGHNOUN
La campagne Marhaba 2016, grâce aux actions enregistrées ont permis à Tanger Med de se classer
Ministre de l’Économie et des Finances représentant L’État Directeur Général de la Caisse de Dépôt et de Gestion
coordonnées de l’ensemble de nos partenaires, a 46ème port mondial, 1ère zone franche africaine et
été marquée par un succès remarquable tant en parallèlement de hisser le Maroc à la 17ème place
termes de nombre de passagers que de fluidité de du classement mondial de connectivité maritime
traitement. établi par la CNUCED.

L’achèvement des travaux des infrastructures et Ces réalisations confirment la conjonction de

des premiers quais de Tanger Med 2 ouvre la voie la solidité et des perspectives pour Tanger Med
pour le Complexe Portuaire vers un nouvel objectif comme plateforme de référence pour les flux
de traitement de 9 Millions de conteneurs annuels. logistiques mondiaux. Monsieur Aziz RABBAH Monsieur Mounir EL BOUYOUSSFI
Ministre de l’Équipement, du Transport et de la Logistique Directeur Général de l’Agence pour la Promotion et
La Plateforme Industrielle Tanger Med, désormais Ces réalisations sont le fruit d’actions cohérentes le Développement du Nord
repositionnée Tanger Med Zones, a connu des et concertées de l’ensemble des hommes, des
évolutions significatives avec des investissements femmes, des partenaires et des associations qui LE DIRECTOIRE
privés de 3,45 Milliards de Dhs dans les secteurs concourent quotidiennement par leur travail, leur
automobile, textile, aéronautique et logistique, soutien et leurs idées à faire de ce projet une fierté Président :
avec un volume d’affaires de 64 Milliards de Dhs. nationale. • Monsieur Mehdi TAZI RIFFI
Membres du Directoire :
• Madame Najlaa DIOURI, Directeur Général de Tanger Med Port Authority
• Monsieur Jaafar MRHARDY, Directeur Général de Tanger Med Zones
• Monsieur Jamal MIKOU, Président de la Fondation Tanger Med

8 Rapport
d’activité 2016 9 Rapport
d’activité 2016
 TANGER MED
Tanger Med est un hub logistique mondial, situé sur le Détroit de Gibraltar et connecté à 174 ports mondiaux,
offrant des capacités de traitement pour 9 millions de conteneurs, 7 millions de passagers, 700.000 camions et
1 million de véhicules.

Tanger Med constitue une plateforme industrielle pour plus de 750 entreprises qui représentent un volume PORT &
d’affaires annuel de 64 Milliards de Dirhams dans différents secteurs tels que l’automobile, l’aéronautique, la LOGISTIQUE
logistique, le textile et le commerce.

UN COMPLEXE PORTUAIRE DE CLASSE MONDIALE

AERONAUTIQUE
Le complexe portuaire de Tanger Med s’étend sur 1.000 ha et englobe :
•Le port Tanger Med 1, qui comprend deux terminaux à conteneurs, un terminal ferroviaire, un terminal
hydrocarbures, un terminal marchandises diverses, et un terminal véhicules 9M EVP
•Le port Tanger Med 2, qui comprend deux terminaux à conteneurs AUTOMOBILE CONTENEURS
•Le port Tanger Med Passagers et Rouliers qui comprend les quais d’embarquements passagers et camions,
les zones de régulation et la gare maritime
•Le centre d’affaires Tanger Med (Tanger Med Port Center)
•La Zone Franche Logistique
65,000 TANGER MED 75 0
EMPLO IS INVESTISSEMENTS ENTREPRISES
UNE PLATEFORME RÉGIONALE DE COMPETITIVITÉ INDUSTRIELLE
78 Milliards MAD
La plateforme industrielle Tanger Med, s’étend sur 16 millions m² et constitue une plateforme de compétitivité Plateforme portuaire Ha
régionale pour les secteurs de l’industrie, la logistique, les services et le commerce. Plateforme industrielle Ha ELECTRONIQUE
La plateforme Industrielle Tanger Med regroupe :
•Tanger Free Zone
•Tanger Automotive City
64
•Renault Tanger Med
MILLIARDS MAD 7M
•Tetouan Park
EXPORTS PASSAGERS
•TetouanShore TEXTILE INDUSTRIELS

UNE OFFRE DE SERVICES PERFORMANTE ET INNOVANTE

Le pôle services de Tanger Med englobe trois filiales :
•Cires Technologies pour les technologies
•Tanger Med Engineering pour l’ingénierie
•Tanger Med Utilities pour la distribution d’eau et d’électricité AGRO-ALIMENTAIRE

FONDATION TANGER MED : UNE ACTION AU COEUR DU TERRITOIRE PARAMEDICAL

La Fondation Tanger Med vient consolider la stratégie de Tanger Med en matière de responsabilité sociale et de
développement durable. Créée en Mai 2007, la Fondation Tanger Med porte, réalise et accompagne les projets
structurants en partenariat avec les collectivités locales, les institutions gouvernementales et les associations
locales. Les actions de la Fondation sont principalement axées sur les domaines de l’éducation, la santé, la
formation professionnelle et le socioculturel.

10 Rapport
d’activité 2016 11 Rapport
d’activité 2016
 L’ensemble des prérogatives de TMSA est fixé par le décret-loi N° 2-02-644 du 2 rajeb
10- 1423 septembre 2002) portant création de la Zone Spéciale de Développement Tanger
Méditerranée. Dans ce cadre l’Etat Marocain a confié à TMSA les principales missions
suivantes :
•L’ensemble des études techniques et économiques relatives au port et aux zones
franches
•L’élaboration d’un schéma général d’aménagement pour la Zone Spéciale de
Développement
•La contribution à la recherche et à la mobilisation des financements nécessaires à la
réalisation des composantes du projet Tanger Med
•L’aménagement et l’exploitation du nouveau port et des zones d’activité logistique,
industrielle, commerciale et touristique

TANGER MED SPECIAL AGENCY •La promotion commerciale du port et des zones d’activité
•La concession, le cas échéant d’activités au port et aux zones franches

L’AGENCE SPÉCIALE TANGER MED •L’administration du domaine public de la Zone Spéciale de Développement
•La gestion du port par l’accomplissement des missions d’Autorité Portuaire

En annonçant le 30 Juillet 2002, à l’occasion sur le territoire ont conduit l’Etat Marocain
du Discours du Trône, la décision de réaliser à initier un mode de gouvernance novateur
un «grand ensemble structurant, portuaire, avec la création en 2003, d’une structure ad
commercial et industriel sur les rives du Détroit, hoc : l’Agence Spéciale Tanger-Méditerranée
à l’Est de Tanger», Sa Majesté le Roi Mohammed (TMSA).
VI engageait le Maroc dans un chantier au
long cours rythmé par les mises en service Il s’agit d’une société anonyme à directoire et
progressives des différentes infrastructures à conseil de surveillance, dans lequel siègent
du complexe ouvrant la voie à chaque nouvelle ministres du gouvernement et responsables
réalisation à de nouvelles perspectives pour le des entités publiques concernées.
développement et la compétitivité de l’économie
marocaine. Chargée du développement, de l’aménagement
et la gestion du complexe industrialo portuaire
Au-delà de la réalisation de l’infrastructure Tanger Med, l’Agence a été dotée de prérogatives
portuaire, il s’agissait de construire et de gérer publiques incluant les missions d’autorité
un projet intégré, aux dimensions multiples portuaire et zones franches, en application et
qu’elles soient économiques ou territoriales. en continuité des dispositions de droit commun
prévues en la matière.
Ancré aux flux mondiaux des échanges, la
réussite de Tanger Med était par ailleurs Le mode de gouvernance mis en place par l’Etat
conditionnée dès sa conception à la capacité est très certainement une des composantes
à mettre en place un projet aux standards de clés de la réalisation de ces objectifs ambitieux
ses compétiteurs, les grandes plateformes et stratégiques.
portuaires, industrielles et logistiques
mondiales. De plus l’intérêt que suscite le dispositif de
l’Agence Spéciale Tanger Méditerranée au
L’ampleur des enjeux, la détermination à niveau international est probablement l’un des
réaliser les engagements dans les temps, et signes les plus probants de la pertinence du
l’obligation de maîtriser les coûts et les impacts concept.

L’Agence Spéciale Tanger Méditerranée a été créée par le décret-loi n° 2-02-644 du 10 Septembre 2002, complété Zone Spéciale de Développement Tanger Med, étendue sur 550 Km²
par le décret-loi n° 18-05

12 Rapport
d’activité 2016 13 Rapport
d’activité 2016
GROUPE TANGER MED GROUPE TANGER MED

STRUCTURE SOCIÉTÉS
DU GROUPE OPÉRATIONNELLES
DU GROUPE
CDG
0,12%
Fonds Hassan II pour La gestion et l’exploitation du complexe portuaire est portée par :

PÔLE PORTUAIRE
le Développement
Economique et Social • Tanger Med Port Authority (Tanger Med 1, Port Passagers et Rouliers)
12,38% • Tanger Med 2
87,5% • Medhub
• Tanger Med Port Center

TMSA est une Société Anonyme dotée d’un capital de 3 795 079 100 DH

La plateforme Industrielle Tanger Med est portée par Tanger Med Zones SA, et regroupe les
zones d’activités :

PÔLE INDUSTRIEL
• Tanger Free Zone
FONDS HASSAN II
• Tanger Automotive City
• Tetouan Park
• TetouanShore
TMSA

TMSA PARTICIPATIONS

Le pôle Services regroupe :

PÔLE SERVICES
TANGER MED PORT AUTHORITY NADOR WEST MED TANGER MED ZONES • Cires Technologies pour les technologies
• Tanger Med Engineering pour l’ingénierie portuaire
• Tanger Med Utilities pour la distribution d’eau et d’électricité
TANGER
TANGER FREE TÉTOUAN CIRES TANGER MED TANGER MED
TANGER MED 2 MEDHUB AUTOMOTIVE
ZONE SHORE TECHNOLOGIES ENGINEERING UTILITIES
CITY

Fonds
Hassan II
PÔLE SOCIAL
La Fondation Tanger Med pour le développement humain
PÔLE PORTUAIRE PÔLE INDUSTRIEL PÔLE SERVICES

L’Etat Marocain

14 Rapport
d’activité 2016 15 Rapport
d’activité 2016
GROUPE TANGER MED GROUPE TANGER MED

ÉTAPES PRINCIPALES
DU PROJET
2003-2016

Lancement des travaux Lancement de la Grande Ouverture de Renault Tanger Fin des travaux de la phase 1
du port Tanger Med Plateforme Industrielle Med, Tanger Automotive City de Tanger Med 2
Tanger Med et TetouanShore

Ouverture de
Tanger Med Port Center,
Le Port Tanger Med 1 atteint Signature des
Lancement du port Ouverture du Port sa capacité maximale concessions Tanger Med 2
Tanger Med 1 Passagers et Rouliers 3 Millions de conteneurs avec APM Terminals

16 Rapport
d’activité 2016 17 Rapport
d’activité 2016
 PÔLES
OPÉRATIONNELS

18 Rapport
d’activité 2016 19 Rapport
d’activité 2016
 UN COMPLEXE
PORTUAIRE DE CLASSE
MONDIALE
Le complexe portuaire Tanger Med a pour Hub d’Afrique, il dessert près de 37 ports et
objectif de développer une plateforme 21 pays en Afrique de l’Ouest grâce à des
portuaire performante et réellement intégrée liaisons hebdomadaires.
autour des activités complémentaires
de transbordement, d’import export, de Plus qu’un port, le complexe Tanger Med
logistique à valeur ajoutée, et de services est une plateforme logistique intégrée,
maritimes et portuaires. connectée à un réseau de transport
multimodal (liaisons ferroviaires, autoroutes
Le complexe portuaire Tanger Med s’étend et voie express) pour le transport des
sur 1.000 ha et englobe : marchandises et des personnes vers toutes
les régions économiques du Royaume.
Le Port Tanger Med 1 qui comprend deux
terminaux à conteneurs, un terminal L’exploitation des terminaux comme de
ferroviaire, un terminal hydrocarbures, l’ensemble des activités portuaires est
un terminal marchandises diverses, et un assurée dans le cadre de contrats de
terminal véhicules. concession, par des opérateurs de renommée
mondiale. Le port Tanger Med compte ainsi
Le Port Tanger Med 2 qui comprend deux dans ses rangs les plus grands armements
terminaux à conteneurs. mondiaux (Maersk, CMA-CGM, MSC…) ainsi
que des leaders portuaires tels que APM
Le Port Tanger Med Passagers et TERMINALS et EUROGATE.
Rouliers qui comprend les zones d’accès
et d’inspections frontalières, les quais La vision du port Tanger Med s’inscrit dans
d’embarquements passagers et TIR, les une démarche de développement durable
zones de régulations, et la gare maritime. cherchant un équilibre entre les aspects
économiques, environnementaux et sociaux.
La Zone Franche Logistique, qui s’étend
sur une superficie à terme de 250 ha, est Des investissements significatifs sont
destinée aux activités de logistique à valeur réalisés continuellement afin de minimiser
ajoutée. les impacts environnementaux générés par
ses différentes activités.
Le Tanger Med Port Center : Le centre
d’affaires Tanger Med, d’une superficie Dans cette optique, un système de
couverte de 29.000 m², constitue le principal management environnemental a été mis en
lieu d’échanges de la communauté maritime place faisant du port Tanger Med le premier
et portuaire. port marocain à être certifié ISO 14001 pour

PÔLE
le périmètre «Accueil des navires et services
Le port Tanger Med assure à travers portuaires associés», et premier port
plusieurs armateurs, des liaisons régulières africain à obtenir les labels «ECOPORTS»
desservant près de 174 ports et 74 pays dans et «PERS» délivrés par «The European Sea
les 5 continents. Ports Organisation».

20 Rapport
d’activité 2016
PORTUAIRE 21 Rapport
d’activité 2016
PÔLE PORTUAIRE PÔLE PORTUAIRE

PLAN D’ENSEMBLE DU COMPLEXE 43 Milliards de Dirhams

PORTUAIRE TANGER MED
Investissement Global

dont

25 Milliards de Dirhams 18 Milliards de Dirhams

Investissements de TMSA Investissements Privés

Tanger Med 2

TC4 TC3
Port Passagers Tanger Med 1
et Rouliers
TC1 TC2

TERMINAL TERMINAL TERMINAL TERMINAL

CONTENEURS 4 CONTENEURS 3 HYDROCARBURES VEHICULES
Opérateur APM Terminals Opérateur Marsa Maroc Opérateur Horizon Terminals Opérateur Renault

Zone Franche
Capacité 5 MEVP Capacité 1 MEVP Capacité 15 MT Common User
Capacité 1 M véhicules

Logistique
Capacités de traitement pour :
TERMINAL TERMINAL TERMINAL
9 000 000 de conteneurs VRAC CONTENEURS 1 CONTENEURS 2
Capacité 800.000 T Opérateur APM Terminals Opérateur Eurogate/CMA-CGM
Capacité 1,5MEVP Capacité 1,5MEVP

1 000 000 de véhicules

7 000 000 de passagers

700 000 camions

22 Rapport
d’activité 2016 23 Rapport
d’activité 2016
 CONNECTIONS
MARITIMES

174 ports
74 pays
5 continents
24 Rapport
d’activité 2016 25 Rapport
d’activité 2016
PÔLE PORTUAIRE PÔLE PORTUAIRE

TANGER MED 1
UN PORT DE CLASSE MONDIALE

Le port Tanger Med 1 comprend deux terminaux à terminaux à conteneurs à savoir Maersk Line, CMA-
conteneurs ayant une capacité nominale totale de 3 CGM/Delmas, Hamburg Sud, Hapag Lloyd, ARKAS,
millions d’EVP (Equivalent Vingt Pieds). en plus des autres armateurs du Terminal Common

2 963 645
User Eurogate Tanger.
Conteneurs traités en 2016 Doté de 1600 m de linéaire de quai, 80 hectares de
terre-plein et une profondeur de 18 m, le port reçoit En plus de son rôle de plateforme stratégique de
les plus grands portes conteneurs du monde (400 m transbordement de conteneurs sur des axes Est/
13 990 Escales de navires en 2016 LOA, 18.000 EVP). Ouest (Asie/Europe) et Nord/Sud (Europe/Afrique),
le port Tanger Med 1 joue un rôle essentiel de
Avec la mise en service du TC1 en 2007, puis celle du connectivité pour la promotion et le développement

44 615 849 Tonnes de marchandises traitées en 2016

2ème terminal à conteneurs TC2 un an plus tard, le
port Tanger Med 1 a su forger sa place en tant que
du trafic Import/Export Maroc.

plateforme de transbordement de conteneurs dans

l’ouest de la méditerranée. Tanger Med 1 représente de même une opportunité
d’export et de connectivité pour l’accompagnement
Cette place continue à se consolider grâce à la bonne du développement des échanges Maroc/Monde, et
performance des principaux armateurs opérant aux ce, grâce à sa liaison ferroviaire et autoroutière.

26 Rapport
d’activité 2016 27 Rapport
d’activité 2016
PÔLE PORTUAIRE PÔLE PORTUAIRE

LES CONCESSIONNAIRES
DU PORT TANGER MED 1

APMT TERMINALS TANGIER EUROGATE TANGER

Le premier terminal à conteneurs (TC1) est opéré, Le terminal offre un tirant d’eau de -18 m, ce qui lui Le deuxième terminal à conteneurs (TC2) est opéré, Outre une profondeur allant à -18 m, permettant au
dans le cadre d’une concession de 30 ans octroyée en permet de recevoir les plus grands porte-conteneurs dans le cadre d’une concession de 30 ans octroyée en terminal de recevoir des navires de génération CMA
2005 à APM Terminals Tangier, filiale du groupe APM mondiaux, en particulier, les navires de classe triple 2006 au consortium EUROGATE TANGER, Contship CGM Marco Polo, le deuxième terminal à conteneurs
Terminals, l’un des leaders mondiaux dans la gestion E de Maersk-Line. Italia, premier opérateur portuaire européen et chef TC2 est équipé de 8 portiques à quai de type Super
de terminaux à conteneurs. de file aux compagnies maritimes MSC et CMA-CGM, Post Panamax (61T de capacité de levage), 21
Le 05 octobre 2016, le terminal a réalisé une opération respectivement 2ème et 3ème transporteurs mondiaux portiques à roue, 36 camions, 36 châssis 40 pouces
Le Terminal TC1 est doté de 8 Portiques à quai de record, plus de 10.000 EVP ont été manutentionnés de conteneurs. ainsi que des portiques de stockage conteneurs
type Super Post Panamax (61T de capacité de levage), en 24 heures avec la mobilisation de 8 portiques. réfrigérés. Plus 4 Reach Stacker, 1 Empty Handler, et
de 28 portiques à roue, 27 camions type Kalmar, Entré en service en juillet 2008, le second terminal une grue mobile.
37 camions type ATT, 34 châssis 40’ ainsi que des TC1 réalise des performances depuis 2008 sur des à conteneurs TC2 est opéré par Eurogate Tanger. L’investissement en superstructure et matériels de
portiques de stockage conteneurs réfrigérés. Plus 2 niveaux de productivité de haut standard international Le terminal TC2 est multi-usagers et reçoit les plus TC2 s’est élevé à plus de 140 millions d’euros.
Reach Stacker et 5 Empty Handler. (plus de 30 mouvements par heure par portique) avec grands armateurs CMA-CGM/Delmas, Hamburg Sud,
des opérations non-stop en 24h/365j, permettant à depuis le démarrage de l’exploitation, le terminal TC2 réalise des performances sur des niveaux de
L’investissement en superstructure et matériels de TC1 d’assurer un niveau de capacité de traitement Common User a vu le nombre de ses armateurs productivité de standards internationaux.
TC1 s’est élevé à plus de 140 millions d’euros. annuel supérieur à 1.5 Millions d’EVP. augmenter pour passer de 2 à 18 armateurs à fin La capacité nominale du terminal est de l’ordre de
2016. 1.5 Millions d’EVP.

28 Rapport
d’activité 2016 29 Rapport
d’activité 2016
PÔLE PORTUAIRE PÔLE PORTUAIRE

LES ACTIVITÉS DU
PORT TANGER MED 1

TERMINAL VÉHICULES DE RENAULT ACTIVITÉ MARCHANDISES DIVERSES

Le terminal véhicules de Renault s’étale sur une superficie de 13 Ha avec Le terminal marchandises diverses est dédié au traitement du
une capacité de stockage nominale de 6.000 véhicules. Il permet de traiter trafic import/export principalement lié aux activités des entreprises
la production annuelle de 40.000 véhicules produits par l’usine Renault industrielles installées dans la région du nord.
Melloussa.
D’une superficie totale de 5 hectares dont 2 hectares en bord à
TMPA a accordé un contrat de concession sur 30 ans à Renault pour la quai et 3 hectares de stockage, le terminal dispose d’une longueur
conception, le financement, la réalisation, l’exploitation et l’entretien du de quai de 500 mètres et d’un tirant d’eau allant jusqu’à 13,5
terminal à véhicules. mètres permettant d’accueillir les navires Panamax, Handymax et
handysize.
Ce terminal dispose de deux quais pouvant accueillir les navires voituriers
de dernière génération (jusqu’à 240 m de longueur et 12 m de profondeur), Le terminal marchandises diverses est entré en service en octobre
ainsi qu’un terminal ferroviaire relié à l’usine Renault Melloussa. 2010.

Renault a sous-traité la manutention au terminal à Véhicules à l’opérateur Aujourd’hui, le terminal marchandises diverses est équipé de trois
GSTM (Geodis STVA Tanger Méditerranée) pour gérer les activités grues de déchargement bord à quai ayant des capacités successives
suivantes: de 100, 63 et 45 Tonnes, en plus des différents moyens nécessaires
•Embarquement et débarquement des véhicules (navires) pour la manutention terre des marchandises, l’ensemble de ces
•Chargement et déchargement des véhicules (trains et camions) équipements permet de traiter deux à trois navires simultanément.
•Entretien, maintenance et renouvellement du matériel/équipements et
des superstructures portuaires Actuellement, le terminal marchandises diverses permet de traiter
•Manutention et stockage des véhicules en transbordement dans le les marchandises suivantes: project cargo, céréales, bobines de
périmètre du terre-plein du terminal. tôles, ferraille, bois, marchandises en sacs ou big bags, colis
lourds, ciments, etc., pour un total d’environ 800.000 T.
Aujourd’hui, le terminal véhicules est relié par des lignes régulières avec
les ports du Havre, Montoir, Fos Sur Mer, Piraeus Zeebrugge, Barcelone,
Livourne, Constanta, Koper, Borusan.Tunis, Alexendria et Ilyichevsk. TERMINAL FERROVIAIRE À VÉHICULES

Le terminal ferroviaire à véhicules dispose de 4 voies avec une

TERMINAL VÉHICULES
longueur utile de 240 m permettant de traiter une demi-rame par
voie et d’un quai de déchargement. Ce terminal est raccordé au
Mitoyen à celui de Renault et s’étalant sur une superficie de 5,5 ha,
réseau ferré national. Chaque train de véhicules peut transporter
avec une capacité de stockage de 2.800 véhicules, le terminal véhicules
jusqu’à 240 unités.
multiutilisateurs dispose du même môle comprenant deux quais pouvant
accueillir les navires voituriers de dernière génération (jusqu’à 240 m de
longueur), ainsi que des bâtiments techniques et administratifs pour offrir
des prestations de qualité.

TMPA a confié à GSTM (Geodis STVA Tanger Méditerranée) en Octobre

2012, dans le cadre d’un contrat de sous-traitance, les activités de
manutention dans le terminal à véhicules multiutilisateurs du port Tanger
Med.
Le terminal véhicules multiutilisateurs est opérationnel depuis Mars 2013.

30 Rapport
d’activité 2016 31 Rapport
d’activité 2016
PÔLE PORTUAIRE

TERMINAL HYDROCARBURES

Le terminal hydrocarbures a une superficie de 12 ha et une capacité de stockage de 532 000 m3 de produits
raffinés répartis en 19 réservoirs. Le terminal dispose des infrastructures suivantes :
•1 poste à quai à 3 km du terminal recevant les navires d’une longueur allant à 250 m
•1 poste en cours de réalisation recevant les navires d’une longueur allant à 170 m
•6 pipes produits de diamètre 20’’ (2 pipes) et 16’’ (4 pipes)
•1 pipe 12’’ pour l’eau d’incendie
•1 poste de chargement camions
•1 poste de chargement wagons

La société HTTSA « Horizon Tangier Terminal SA » est le concessionnaire du terminal hydrocarbures. Ses
actionnaires sont les sociétés Horizon Terminal Ltd, filiale du groupe ENOC (Dubaï), Akwa Group (Maroc) et
Independent Petroleum Group (Koweït).
Le terminal hydrocarbures est opérationnel depuis Février 2012, ses activités sont :
•Le trading (transbordement)
•L’import de produits raffinés
•Le soutage

L’activité de soutage a été mise en service dès 2009 au port Tanger Med. Elle consiste à approvisionner les
navires visitant le port de Tanger Med ainsi que les navires passant par le détroit en combustible. Cette activité
a été confiée en sous-traitance par le concessionnaire à la société AEGEAN MARINE PETROLEUM.
Le terminal a traité en 2016, plus de 7 MT d’hydrocarbures.

TERMINAL FERROVIAIRE
Le Terminal Ferroviaire est entré en service en juin Grâce au Terminal Ferroviaire à conteneurs, le
2009, il est géré depuis janvier 2013 par l’opérateur port Tanger Med 1 vient renforcer son offre en
Marocain des Chemins de Fer (ONCF) et ce dans le infrastructures et services portuaires. En effet, le
cadre d’une convention de gestion entre l’autorité terminal ferroviaire offre un réseau de connexions
portuaire de Tanger Med (TMPA) et l’ONCF. aux principales villes du Royaume.

Le Terminal Ferroviaire est situé juste derrière les Le Terminal Ferroviaire continue à apporter des
terminaux à conteneurs TC1 et TC2, il est doté d’une solutions logistiques performantes aux compagnies
superficie de 10 ha et de 3 voies d’une longueur maritimes, transporteurs, et importateurs
de 800 ml ainsi qu’une voie de garage. Le terminal exportateurs avec un service d’acheminement
dispose d’un aiguillage à l’avant et à l’arrière. Il est des conteneurs entre le port Tanger Med 1 et les
aussi indépendant de la gare de triage. différents centres économiques du Royaume.

32 Rapport
d’activité 2016 33 Rapport
d’activité 2016
 UN PORT OPÉRATIONNEL
24H/24 ET 7J/7

34 Rapport
d’activité 2016 35 Rapport
d’activité 2016
PÔLE PORTUAIRE PÔLE PORTUAIRE

PORT TANGER MED

PASSAGERS ET ROULIERS
2 763 593 Passagers en 2016 263 233 Camions TIR en 2016
Conçu pour accompagner sur le long terme le développement des trafics passagers et camions TIR tout en visant
à assurer leur traitement dans les meilleures conditions de fluidité, de confort et de sécurité, le port Tanger Med
Passagers a pour vocation d’établir un véritable pont maritime sur le détroit, vecteur décisif dans la dynamique
des échanges avec l’Europe.
Le port Tanger Med Passagers est doté de 8 postes à quai avec des tirants d’eau de 8m. Il a une superficie de 35
hectares de terre plein.

ZONE D’ACCÈS ET D’INSPECTION FRONTALIÈRE (SORTIE MAROC) COMPRENANT :

•34 aubettes de police permettant le traitement de 1 000 véhicules par heure
•6 bureaux de contrôle douanier pour les passagers véhicules
•Un espace de 3 000 m² couverts dédié à la fouille des véhicules
•Un accès dédié aux autocars
•Un parking d’une capacité de 500 véhicules
•Une zone piétonne couverte pour l’achat de billetterie, sanitaires, café, salle de prière
•8 aubettes de check-in sans descente de voiture pour les passagers disposant déjà de billets

La conception et l’organisation de cet espace permet la fluidité du trafic et la limitation du temps de

passage par véhicule. Les aubettes disposent de connexion en fibre optique. Une zone de fouille par
scanner mobile permet un contrôle non intrusif en réduisant le temps d’attente des passagers.

ZONE D’ACCÈS ET D’INSPECTION FRONTALIÈRE (ENTRÉE MAROC) COMPRENANT :

•16 aubettes de contrôle de police pour les passagers véhicules permettant le traitement de 500
véhicules par heure sans que le passager ne descende de son véhicule
•5 bureaux de contrôle douanier pour les passagers à bord de leurs véhicules
PASSAGERS VÉHICULES •Un espace de 1000 m² couverts dédié à la fouille des véhicules, et attenant à 900 m² de bâtiments
Le circuit des passagers en voiture bénéficie Un espace pour le stockage des véhicules en attente administratifs et zones de replis pour les douaniers et policiers chargés du contrôle
d’infrastructures permettant la séparation physique des d’accéder au port a été réalisé permettant d’éviter la •Une infirmerie et un bureau dédié à la Fondation Mohammed V pour la solidarité
trafics de véhicules à l’entrée et à la sortie, de doubler congestion des voies de circulation lors des journées •5 bureaux de contrôle douanier pour les passagers à bord de leurs véhicules
la capacité de traitement, et d’optimiser les temps de de forte affluence. Ainsi un espace de 1,8 ha servant de •Un accès dédié aux autocars.
transit des usagers dans les meilleures conditions de zone de régulation portuaire a été aménagé, et doté des
ZONE DE PRÉ-EMBARQUEMENT
sûreté et de sécurité. services nécessaires à l’attente des passagers dans les
Les zones de pré-embarquements du port disposent d’espaces de détente pour améliorer le
meilleures conditions de confort.
confort des passagers pendant leurs transits. Ces espaces sont opérés par des professionnels et
En effet, les zones de contrôle au niveau de «l’Automobile
comprennent des cafés restaurants, boutiques duty free, infirmerie, espaces de jeux pour enfants et
Access» sont dotées de l’ensemble des services Les formalités de contrôle se font depuis les véhicules.
des terrasses avec vues sur l’ensemble du port.
nécessaires aux usagers, sont agrémentés d’espaces Pour les passagers arrivant au Maroc, l’estampillage
Un bâtiment de services au niveau des pré-embarquements, comprenant des bureaux des compagnies
verts et bénéficient de larges espaces ombragés. des passeports se fait à bord des navire.
maritimes, bureaux de la Fondation Mohammed V, bureaux de police, blocs sanitaires, buvettes,
bureaux de la Gendarmerie Royale.

36 Rapport
d’activité 2016 37 Rapport
d’activité 2016
PÔLE PORTUAIRE PÔLE PORTUAIRE

EXPORT ACCESS
UN DÉVELOPPEMENT MAJEUR
POUR L’OFFRE EXPORT
MAROC-MONDE

PRINCIPALES COMPOSANTES

Temps de transit à 2 100 unités frêt Multiples scanners

l’export: 2 heures par jour 150 unités par heure

INFRASTRUCTURE :
Zone isolée de Magasin de Zone post scanner
contrôle approfondi dépotage stérilisé
•Superficie totale : 160.000 m² •Magasin de dépotage et quais de fouille
•Bâtiments administratifs •Tunnel des scanners mobiles
•Espace de vie •Guérites et postes de contrôle

38 Rapport
d’activité 2016 39 Rapport
d’activité 2016
 PÔLE PORTUAIRE

TANGER MED PORT CENTER

Situé dans l’immédiate proximité du port Tanger Med 1, du port Tanger Med Passagers et de la Zone
Franche Logistique, le Centre d’Affaires du complexe Tanger Med, inauguré le 29 avril 2014 par SA
MAJESTE LE ROI MOHAMED VI, que DIEU le glorifie, a été conçu par le célèbre architecte Jean Nouvel et
représente une structure opérationnelle clé du complexe portuaire.

Grâce à son architecture innovante, ses installations de pointe et son accessibilité intermodale, le Tanger
Med Port Center se veut être un carrefour de rencontres et de proximité par excellence entre tous les
professionnels liés aux secteurs maritime et portuaire.

Le Tanger Med Port Center se compose d’une gare maritime, une gare ferroviaire, une gare routière, un
centre de vie (restauration, commerces, services…etc.), un complexe de bureaux en location, une aire de
parking, des banques offshore et onshore, ainsi que d’un auditorium de 300 places.

Les passagers piétons accèdent au port Tanger Med Passagers par le Tanger Med Port Center donnant
directement accès à la gare maritime. Les contrôles de police et de douane se font au sein de la gare.
Un service de navettes intra-portuaires assure le transfert des passagers-piétons directement vers la
zone d’embarquement. A l’arrivée, l’estampillage des passeports se fait à bord des navires pendant la
traversée. Le service de navettes intra-portuaires assure le transfert des passagers-piétons directement
de la zone de débarquement à la gare maritime.
Un service de taxi, autocar, et train est mis à la disposition des passagers piétons pour leur transfert vers
Tanger/Tanger Med.

Les autocars accèdent également au port Tanger Med Passagers par le Tanger Med Port Center. Les
contrôles de police et douane des passagers de l’autocar se font au sein de la gare maritime.

La gare maritime comprend un espace de contrôle frontalier, une salle d’attente de pré-embarquement,
des cafétérias, une salle d’arrivée des voyageurs, des navettes de et vers les quais d’embarquements,
des services (accueil, billetterie, banque, restauration, kiosque, infirmerie…), ainsi qu’une une gare
ferroviaire avec 2 quais voyageurs et une gare routière de 7.500 m² avec 9 emplacements de bus et
autocars.

40 Rapport
d’activité 2016 41 Rapport
d’activité 2016
PÔLE PORTUAIRE PÔLE PORTUAIRE

TANGER MED
PORT AUTHORITY S.A
TMPA est une société anonyme à conseil d’administration, dotée d’un capital de 1,8 milliards de dirhams.

L’Autorité Portuaire de Tanger Med assure les fonctions suivantes :

En 2008, en vue d’optimiser l’efficacité opérationnelle des deux cœurs de métiers de TMSA que sont le •La construction et la maintenance de l’infrastructure portuaire (digues, dragage et ouvrages d’accostage)
port et les zones d’activités et à en accroître les capacités de développement, TMSA a engagé un proces- •Le développement des activités et des capacités du complexe portuaire
sus de filialisation qui a conduit à la création d’une filiale dédiée à l’activité portuaire, la société Tanger •La fonction d’autorité concédante ou l’exploitation en direct des terminaux portuaires et des activités
Med Port Authority SA. portant un caractère de service public
•L’organisation et la régulation des relations et des échanges entre les acteurs de la communauté
En janvier 2010, Tanger Med Port Authority s’est vue transférer par décret-loi l’ensemble des missions portuaire
et prérogatives publiques relatives à la gestion et au développement du complexe portuaire et agit par •La promotion du port Tanger Med dans son ensemble
conséquent en qualité d’Autorité Portuaire du port Tanger Med. •La fonction de police portuaire à travers la capitainerie en charge de la sûreté et la sécurité du complexe.

L’Autorité Portuaire de Tanger Med concentre ses missions sur la gestion et le développement des in- Hormis le port Tanger Med Passagers et Rouliers, les principales activités portuaires du complexe Tanger
frastructures, la coordination et l’animation de la communauté portuaire et garantit la fiabilité et la per- Med sont confiées à des opérateurs privés de renommée nationale et internationale qui, dans le cadre de
formance des services assurés aux clients de la plateforme portuaire. contrats de concession, investissent dans les superstructures et les équipements du port et fournissent
des services répondant aux normes internationales de qualité, de sécurité et de sûreté.

42 Rapport
d’activité 2016 43 Rapport
d’activité 2016
PÔLE PORTUAIRE PÔLE PORTUAIRE

GOUVERNANCE ORGANIGRAMME

Président M. Fouad BRINI

Administrateurs
LE CONSEIL D’ADMINISTRATION

L’Etat, représenté par le Directeur M. Abderrahmane SEMMAR

des Entreprises Publiques et de la Privatisation

Le Fonds Hassan II pour le Développement Economique M. Abdelouahed KABBAJ

et Social, représenté par son Président du Directoire

La Caisse de Dépôt et de Gestion, représentée M. Mohammed Amine BENHALIMA

par son Directeur Général

La société Fipar-Holding, représentée M. Khalid ZIANE

par son Directeur Général

TMSA, représentée par son Président du Directoire M. Mehdi TAZI RIFFI

Secrétaire Général du Ministère de l’Equipement, M. Redouane BELARBI

du Transport et de la Logistique

Directeur Général Mme. Najlaa DIOURI

STRUCTURE DU CAPITAL

FIPAR
Holding
32%

TMSA
68%

44 Rapport
d’activité 2016 45 Rapport
d’activité 2016
PÔLE PORTUAIRE PÔLE PORTUAIRE

TANGER MED 2
POURSUITE DE LA DYNAMIQUE
ENGAGÉE
Tanger Med 2 S.A. est une société anonyme à conseil d’administration, dotée d’un capital de 5,1 Milliards de dirhams
TM2 S.A porte les activités d’aménagement, gestion des actifs et exploitation du Port Tanger Med 2

Le Port Tanger Med 2 constitue la troisième phase Les travaux de construction du port Tanger Med 2 Le port Tanger Med 2 comprend 4,8 km de digues, Ce terminal se caractérise par un linéaire de quai
de développement du complexe portuaire Tanger ont démarré en mai 2010 et ce, conformément aux un bassin d’une superficie de 160 hectares de terre- de 800 m et d’une superficie de terre-pleins de
Med et ce aux cotés des ports Tanger Med 1 et le Port dispositions du contrat de construction, signé le 17 pleins entierement gagnés sur la mer. 34 hectares. La capacité nominale du terminal est de
Passagers & Rouliers. juin 2009 lors de la cérémonie officielle de lancement 1 million d’EVP.
des travaux, et sont réalisés en deux phases: D’une capacité d’accueil à quai de 7 méga-porte-
D’une capacité nominale totale d’environ 6 millions conteneurs, le port totalisera à terme 2,8 km de Le Terminal 4 (TC4), d’une capacité nominale de
d’EVP, le port Tanger Med 2, qui correspond à un Travaux de la phase I, lancés en 2010 et achevés en quais à conteneurs avec des profondeurs allant à -18 5 millions d’EVP, est concédé à APM TERMINALS, et
investissement public en infrastructures de l’ordre 2016 et qui incluent les infrastructures de base (dont mètres. est considéré comme le plus innovant du continent
de 14 Milliards DHS, portera la capacité totale des la digue principale) et les premiers 1200 mètres africain. Il intègre les dernières technologies de
terminaux à conteneurs du complexe Tanger Med à linéaires de quais. Le port Tanger Med 2, dans sa configuration mouvements des conteneurs, et se caractérise par
9 millions d’EVP, faisant de Tanger Med l’un des plus Travaux de la Phase II, qui incluent principalement achevée, contiendra deux terminaux à conteneurs. un linéaire de quai de 1 600 m extensible à 2000 m et
importants hubs de transbordement en Atlantique et les nouveaux quais (sur 1600 mètres linéaires) ainsi Marsa Maroc est le concessionnaire du terminal à d’une superficie de terre-pleins de 76 hectares.
en Méditerranée. que la digue secondaire. conteneurs 3 (TC3). Le démarrage des activités est prévu pour 2019.

46 Rapport
d’activité 2016 47 Rapport
d’activité 2016
PÔLE PORTUAIRE

GOUVERNANCE
Investissements - Port Tanger Med 2
Président Mme Najlaa DIOURI

Administrateurs
24 Milliards de Dirhams 14 Milliards de Dirhams 10 Milliards de Dirhams
TMSA Participations représentée par son Président M. Fouad BRINI Investissement Global Investissements de TMSA Investissements Privés
Directeur Général
LE CONSEIL D’ADMINISTRATION

L’Etat, représenté par le Directeur des Entreprises M. Abderrahmane SEMMAR

Publiques et de la Privatisation au Ministère de
l’Economie et des Finances

Le Fonds Hassan II pour le Développement M. Abdelouahed KABBAJ

Economique et Social, représenté par son
Président du Directoire

La Caisse de Dépôt et de Gestion représentée M. Mohammed Amine BENHALIMA

par son Directeur Général

La société FIPAR-Holding, représentée

par son Directeur Général
M. Khalid ZIANE
TC3
TMSA, représentée par son Président du Directoire M. Mehdi TAZI RIFFI

TMPA, représentée par son Directeur Général Mme Najlaa DIOURI

Secrétaire Général du Ministère de l’Equipement, M. Redouane BELARBI

du Transport et de la Logistique

Directeur Général M. Mohamed ARJOUAN

TC4
STRUCTURE DU CAPITAL

Fonds Hassan II
8%

TMPA L’Etat
50% Marocain
42%

48 Rapport
d’activité 2016 49 Rapport
d’activité 2016
PÔLE PORTUAIRE PÔLE PORTUAIRE

MEDHUB GOUVERNANCE

ZONE DÉDIÉE À
 LA LOGISTIQUE
Président Mme Najlaa DIOURI

D’ADMINISTRATION
LE CONSEIL
Administrateurs M. Fouad BRINI

M. Mehdi TAZI RIFFI

M. Jamal MIKOU

M. Abdelouahed EL KARROUMI

STRUCTURE DU CAPITAL

TMSA
100%
Lancée en novembre 2008, et située au sein du En plus des activité de distribution à l’échelle des
complexe portuaire Tanger Med, La Zone Franche flux mondiaux, la ZFL, constitue un point de stockage
Logistique «ZFL» gérée par la société Medhub, pour une distribution vers d’autres zones franches
est une plateforme idoine pour l’implantation de au Maroc ainsi que la mise à la consommation sur le
bases logistiques destinées à couvrir l’Europe, la territoire assujetti.
Méditerranée et l’Afrique.
D’une superficie à terme de 250 hectares, la
Située dans l’immédiate proximité du port via une Zone Franche Logistique de Tanger Med propose
zone douanière unique, la ZFL, dédiée aux activités à la location une gamme immobilière complète
logistiques à valeur ajoutée, se trouve au coeur des d’entrepôts, de bureaux et de terrains nus viabilisés,
centre d’affaires de la région, permettant ainsi une où peuvent être réalisées les opérations de
distribution rapide et efficiente vers un marché de traitement des marchandises telles que l’étiquetage
plus de 600 millions de consommateurs. et l’assemblage.

50 Rapport
d’activité 2016 51 Rapport
d’activité 2016
PÔLE PORTUAIRE PÔLE PORTUAIRE

10 Milliards de Dhs
TANGER MED Volume d’affaires réalisé en 2016

AU COEUR DE LA LOGISTIQUE
MONDIALE

Une offre logistique Tanger Med axée autour d’atouts majeurs:

•Offre immobilière maitrisée incluant des entrepôts prêts à l’emploi dédiés à la logistique et des magasins
avancés
•Multi-modalité permettant la conversion et le multiplexage des flux conteneurisés et rouliers
•Offre de groupage terrestre et maritime vers l’Europe, la Chine, et les US
•Offre complète des prestations par des acteurs logisticiens de renom
•Connectivité mondiale assurant des dessertes régulières vers 174 ports mondiaux dont 37 en Afrique sur
une base hebdomadaire.
Le secteur du Transport et de la Logistique est porteur pour consolider cette compétitivité industrielle, en
d’enjeux importants à Tanger Med. assurant des liens en flux tendus pour les différents
Des opérateurs logisticiens et distributeurs, acteurs de la logistique se sont installés dans les différentes
exports industriels (automobile, aéronautique, textile)
plateformes de Tanger Med et offrent des prestations complètes telles que :
En effet, au fil de son développement et de son ainsi que l’ouverture de nouveaux marchés à l’export.
positionnement sur les flux mondiaux, Tanger Med
•La logistique à valeur ajoutée de groupage, distribution et d’approvisionnement
constitue aujourd’hui un hub logistique au cœur des Cet élément constitue un facteur clé pour l’implantation
•La préparation de commandes, entreposage, conditionnement, étiquetage, assemblage et contrôle qualité.
supply chains globales. de multinationales et trouve son illustration dans
les projets de sourcing automobile enclenchés tels
Ces opérateurs incluent :
Tanger Med se veut une plateforme intégrant que celui de Ford qui assure dorénavant un corridor
l’ensemble des métiers relevant de la chaine logistique logistique entre Tanger Med et l’usine de Valence,
•BOLLORE
(stockage, forwarding, transport & distribution) avec Renault ou encore PSA vers Vigo.
•MUNCH & MILITZER
une offre duale pour des corridors d’exports du Maroc
•DACHSER
vers les marchés mondiaux, et pour des plateformes Parallèlement, compte tenu de la position acquise
•TRANSMEL
de distribution régionale. par Tanger Med sur les flux transcontinentaux et les
•EMIRATES LOGISTICS
flux régionaux, dont près de 40% ont pour destination
•TIMAR
En effet, avec le développement des activités l’Afrique, des corridors de distribution régionale de
•SNTL
industrielles exportatrices, la mise en place d’une filière produits de consommation sont mis en place par des
•RHENUS LOGISTICS
logistique performante revêt un caractère essentiel opérateurs et des acteurs logisticiens de référence.
•FRIO PUERTO
•SJL
52 Rapport
d’activité 2016 53 Rapport
d’activité 2016
 UNE PLATEFORME
RÉGIONALE
DE COMPÉTITIVITÉ
INDUSTRIELLE
Confirmant la vocation première du autour du complexe portuaire, et où sont
complexe Tanger Med, consistant à développés de manière progressive et selon
impulser un développement soutenu de les meilleurs standards internationaux,
l’industrie dans l’arrière pays du Port, des parcs industriels, logistiques et de
la Plateforme Industrielle Tanger Med, services, intégrés au port et gérés selon le
lancée par Sa Majesté le Roi en Janvier principe de guichet unique.
2009, consiste en l’aménagement et au
déploiement de plusieurs zones d’activité Ce pôle de compétitivité compte à ce
dans la région du Détroit. jour près de 750 entreprises en activité,
orientées vers l’export, et plus de 65.000
Tanger Med Zones est le véhicule emplois principalement axés sur des
opérationnel de TMSA en charge de activités industrielles et logistiques,
l’aménagement, du développement et de opérées par des acteurs internationaux de
la gestion de la Plateforme Industrielle référence dans les secteurs aéronautique,
Tanger Med, soit une assiette foncière automobile, textile, logistique et
évaluée à 50 Millions de m², mobilisée électronique.

Zones développées sur 1600 Ha

Réserve foncière de 3000 Ha

Chiffre d’affaires Export de 64 Milliards MAD

229 337 flux logistiques annuels

Cette plateforme industrielle, adossée au complexe portuaire Tanger Med, jouit d’atouts
importants et assure une proposition de valeur en lien avec les attentes d’acteurs
globaux :

•Un positionnement stratégique à l’intersection des flux maritimes majeurs et à

proximité des marchés cibles

PÔLE
•Un ensemble intégré composé d’une offre infra structurelle de premier plan et d’une
réserve foncière importante
•Une gestion intégrée des différentes zones d’activités par un opérateur unique
•Un tissu industriel solidement implanté

54 Rapport
d’activité 2016
INDUSTRIEL 55 Rapport
d’activité 2016
 PÔLE INDUSTRIEL PÔLE INDUSTRIEL

LA PLATEFORME INDUSTRIELLE
TANGER MED

64 Milliards de Dhs 750 Entreprises 6 Zones d’activités

Volume d’affaires réalisé en activité sur différents Développées sur 1 600 ha
en 2016 secteurs

TANGER MED ZONES REGROUPE LES ZONES D’ACTIVITÉS

Tanger Free Zone Lancée en 1999, TFZ est considérée comme le plus important pôle d’activités de
la région du Nord du Maroc. Elle accueille des leaders mondiaux dans les secteurs
automobile, aéronautique, électronique et textile

Tanger Automotive City Représente le pôle d’excellence lié aux activités automobiles grâce à la mise en
place autour du plus grand site d’assemblage en Afrique du constructeur français
Renault, d’un tissu d’équipementiers automobiles actifs sur plusieurs métiers de
la chaine de valeur

Renault Tanger Med Zone Franche dédiée à l’Alliance Renault Nissan sur une superficie de 300 ha, cette
plateforme prévoit une capacité de production à terme de 400.000 véhicules et
principalement destinés à l’export

Tetouan Park Ce parc industriel représente un relais important pour le développement

économique de la ville de Tétouan. Cette zone est dédiée à l’implantation d’unités
industrielles et logistiques visant le marché régional du Nord du Maroc

Tetouan Shore Zone dédiée aux métiers de l’offshoring, est érigée à Tétouan et offre des espaces
bureaux pour des métiers comme l’ITO (Information Technology Outsourcing), le
BPO (Business Processing Outsourcing) et le KPO (Knowledge Process Outsourcing)

56 Rapport
d’activité 2016 57 Rapport
d’activité 2016
 PÔLE INDUSTRIEL PÔLE INDUSTRIEL

GOUVERNANCE ORGANIGRAMME

Président M. Fouad BRINI

Administrateurs

TMSA Participations représentée par M. Mehdi TAZI RIFFI

ATTIJARIWAFA BANK représenté par M. Boubker EL JAI

LE CONSEIL D’ADMINISTRATION

ATTIJARI CAPITAL DEVELOPPEMENT représenté par M. Karim FATH

ASMA INVEST représenté par M. Hicham SAFIR

CIMR représentée par M. Khalid CHEDDADI

BMCE BANK représenté par M. M’fadel El HALAISSI

RMA représenté par M. Zouhair BENSAID

Secrétaire Générale du Ministère de l’Industrie, du Commerce, Mme Latifa ECHIHABI

de l’Investissement et de l’Economie Numérique

Directeur des Entreprises Publiques et de la Privatisation M. Abderrahmane SEMMAR

Directeur du Fonds Hassan II Pour le Développement M. Abdelouahed EL KARROUMI

Economique et Social

Membre du Directoire de TMSA M. Jamal MIKOU

Directeur Général M. Jaafar MRHARDY

STRUCTURE DU CAPITAL

ATTIJARIWAFA BANK
ASMA INVEST
CIMR
BMCE BANK
RMA TMSA
47,3% Participations
52,7%

58 Rapport
d’activité 2016 59 Rapport
d’activité 2016
ZONES D’ACTIVITÉS OPÉRATIONNELLES ZONES D’ACTIVITÉS OPÉRATIONNELLES

Entrée en exploitation en 1999, Tanger Free Zone s’est

développée de manière importante sur une assiette foncière de
400 ha.

Outre les mesures incitatives importantes mises en place

à l’échelle nationale, la Zone Franche de Tanger combine
des atouts notables : localisation géographique, modèle
de commercialisation adapté (vente de terrains et location
d’entrepôts prêts à l’emploi), offre de services.

Elle accueille des leaders mondiaux sur les secteurs

automobile, aéronautique, électronique et textile.

Cette zone d’activité, s’étend sur une assiette foncière de 300

hectares et est principalement axée sur les métiers de l’automobile
(équipementiers, opérateurs logistiques, sous-traitants et services
associés au secteur).

En outre, ses atouts de compétitivité offrent un socle de

développement important : un réseau d’équipementiers solidement
implanté dans la région, la proximité du site de Renault Tanger Med,
un dispositif logistique permettant une connectivité optimale et un
potentiel régional considérable.

Zone dédiée aux métiers de l’offshoring, est érigée à Tétouan

et offre des espaces bureaux pour des métiers comme l’ITO
(Information Technology Outsourcing), le BPO (Business
Processing Outsourcing) et le KPO (Knowledge Process
Outsourcing)

S’étalant sur une supérficie de 6 hectares, la première tranche

du parc a permis d’aménager 22 000 mètres carrés de bureaux
et d’espaces services.

60 Rapport
d’activité 2016 61 Rapport
d’activité 2016
 ZONES D’ACTIVITÉS OPÉRATIONNELLES ZONES D’ACTIVITÉS OPÉRATIONNELLES

Développée sur une superficie de 300 ha et située à

Melloussa, cette zone franche est dédiée à l’alliance
Renault Nissan pour le développement du premier
centre de production au Nord du Maroc.

L’usine Renault de Tanger est dédiée à la production

des modèles Lodgy et Dokker, de l’emboutissage
au montage en passant par la tôlerie et la peinture.
L’usine répond à la demande locale et internationale
pour les modèles d’entrée de gamme. Sa capacité de
production annuelle devrait rapidement atteindre 400
000 véhicules par an.

L’usine Renault-Nissan de Tanger est dédiée à la

production des modèles Lodgy, Dokker, Dokker Van,
Sandero et Sandero Stepway. Elle dispose de deux
lignes de production allant de l’emboutissage au
montage en passant par la tôlerie, la peinture, les
sièges et les chassis, en travaillant avec trois équipes Photo aérienne du complexe Renault Tanger Med
de production. Sa capacité de production annuelle a
établi un record en 2016 en atteignant un volume de 273
176 véhicules. Cette même année, l’usine de Tanger a
dépassé la barre des 800 000 véhicules produits depuis
le démarrage de ses activités en 2012.

L’usine Renault-Nissan est ainsi la plus grande

usine automobile d’Afrique. Les employés recrutés
localement sont formés dans les locaux de l’Institut
de Formation des Métiers de l’Industrie Automobile
(IFMIA) inauguré en 2012, 6 500 collaborateurs y ont
déjà été formés.
Cette zone d’activité s’étend sur une superficie de 150
hectares attenante à la voie expresse reliant Tanger à
Tétouan.
Ce projet vise le développement d’un parc industriel et
logistique dans la région de Tétouan et complémente
l’offre de la plateforme industrielle Tanger Med.

Cette zone est dédiée à l’implantation d’unités industrielles

et logistiques visant le marché régional du Nord du Maroc.

62 Rapport
d’activité 2016 63 Rapport
d’activité 2016
 UNE OFFRE DE SERVICES
PERFORMANTE ET
INNOVANTE

Le pôle services de Tanger Med regroupe un pôle de compétences autour de trois métiers clé et critiques
pour le développement et la gestion de grands projets d’infrastructures.

Le pôle Technologies, porté Le pôle ingénierie, développé Le pôle distribution eau

par Cires Technologies, autour de Tanger Med et électricité, porté par
englobe les métiers du Cloud, Engineering, regroupe Tanger Med Utilities, vise
la sécurité et la connectivité. plus d’une cinquantaine à compléter la palette de
CIRES réalise des d’ingénieurs qui œuvrent services offerte au sein
projets à forte dimension dans la conception, le des zones développées par
technologique de dimensionnement de grands Tanger Med, pour renforcer
vidéosurveillance et sécurité projets d’infrastructures : l’attractivité auprès des
portuaire et aéroportuaire, Ports, zones industrielles, investisseurs. Ces services
de vidéosurveillance urbaine, chantiers navaux, unités englobent la gestion des
de gestion de réseaux et sites logistiques, et ce, aussi bien réseaux d’éclairage public,
complexes. au Maroc qu’à l’Etranger. et d’assainissement.

PÔLE
64 Rapport
d’activité 2016
SERVICES 65 Rapport
d’activité 2016
 PÔLE SERVICES PÔLE SERVICES

CIRES TECHNOLOGIES

Cires Technologies, anciennement Cires Telecom, est devenue intégralement filiale de TMSA, à partir du 31
Décembre 2015, suite au rachat des parts de Hub Télécom. Cette filiale s’organise autour de 3 activités:

•Sécurité
•Connectivité
DATA CENTERS DÉVELOPPÉS PAR
CIRES TECHNOLOGIES
•Cloud et Infogérance

Cires Technologies offre à ses clients des services IT à forte valeur ajoutée répondant à l’ensemble de leurs
besoins en termes de télécommunications (réseaux filaires et non filaires, sécurité informatique, systèmes,
téléphonie IP, etc.), de sûreté / sécurité (vidéosurveillance, périmètre, lecture des plaques minéralogiques,
contrôle d’accès, analyse d’image, etc.), d’hébergement et d’infogérance, et de communication radio
numérique (TETRA). Il s’agit de solutions complètes, évolutives et conformes aux normes internationales.

GOUVERNANCE STRUCTURE DU CAPITAL

EQUIPEMENTS

Président M. Fouad BRINI

D’ADMINISTRATION

Administrateurs M. Mehdi TAZI RIFFI

LE CONSEIL

Mme Najlaa DIOUIRI

M. Jamal MIKOU

M. Reda BAHAMOU

Directeur Général M. Norddine MOUKHLISSE

ORGANIGRAMME

DIRECTION GENERALE

N.MOUKHLISS

QUALITÉ MARKETING TECHNIQUE

SMSI & COMMERCIAL SUPPORT

66 Rapport
d’activité 2016 67 Rapport
d’activité 2016
 PÔLE SERVICES PÔLE SERVICES

TANGER MED ENGINEERING TANGER MED UTILITIES

Tanger Med Engineering (TME) est une filiale de TMSA spécialisée en conseil international dans le domaine Créée en Août 2008, cette structure prend en charge les services de distribution d’eau et d’électricité,
de la conception et la supervision de grandes infrastructures. d’assainissement liquide et solide, d’éclairage public, d’hygiène et de propreté du Complexe Portuaire de
TME dispose d’une large gamme de ressources et compétences complémentaires lui permettant d’apporter Tanger Med, qui, compte tenu de l’importance de ses besoins, a créé cette structure dédiée qui a permis
dans la mise en œuvre des projets qui lui sont confiés une vision pluridisciplinaire au service de ses clients. d’assurer une qualité de service optimale.
TME est spécialisée en grands projets d’infrastructure. Son domaine d’intervention commence par la
réalisation des études sectorielles et des études de faisabilité jusqu’à la gestion du patrimoine une fois le
projet achevé, en passant par l’élaboration du dossier d’exécution (études techniques, calculs, plans etc.) et
le suivi et la coordination des travaux (Maitrise d’œuvre). GOUVERNANCE STRUCTURE DU CAPITAL
Les domaines d’activité de Tanger Med Engineering sont :
•La gestion de projets portuaires et maritimes;
•L’ingénierie et les études techniques et sectorielles;
•La gestion de projets tertiaires et logistiques;
•L’Asset management et SIG. Président Mme Najlaa DIOURI
Tanger Med Engineering a étendu son périmètre d’action pour répondre aux besoins de ses clients et

LE CONSEIL D’ADMINISTRATION
partenaires en Afrique. TME accompagne ses partenaires dans le cadre de développement des projets Administrateurs M. Fouad BRINI
portuaires et de zones franches en Afrique. ONEE
O.N.E.E. M. Mohammedi ALLACH 45%

GOUVERNANCE STRUCTURE DU CAPITAL Mme Nawal KHALIFA

M. Abdellah AOUZAI
Président Mme Najlaa DIOURI
NOVEC M. Abdessamad SADDOUQ
TMSA
D’ADMINISTRATION

Administrateurs M. Fouad BRINI 49% Participations

TMSA Participations M. Mehdi TAZI RIFFI 55%

LE CONSEIL

NOVEC, représentée par son M. Taoufiq MARZOUKI

Directeur Général ZEROUALI M. Reda BAHAMOU

M. Mounir EL HOUMA M. Anouar EL JABBARI

M. Mohamed ARJOUAN TMSA

Participations
Directeur Général M. Zakaria EL BOUAAMRI
51%
Directeur Général M. Youssef IMGHI

ORGANIGRAMME ORGANIGRAMME
DIRECTION GENERALE

Y. IMGH I
DIRECTION GENERALE

Z. EL BOUAAMR I

STRUCTURE AUDIT
SUPPORT ET QUALITE

ADMINISTRATION ACHAT/ COLLECTE/ EAU/

ELECTRICITE
& FINANCES COMMERCIAL HYGIENE ASSAINISSEMENT

TERTIAIRE ET DEVELOPPEMENT
TECHNIQUE PORTUAIRE
LOGISTIQUE COMMERCIAL

68 Rapport
d’activité 2016 69 Rapport
d’activité 2016
 FONDATION TANGER MED
UNE ACTION AU COEUR
DU TERRITOIRE
L’aménagement du complexe portuaire Tanger Med s’inscrit dans une démarche de
développement durable avec la recherche constante d’un équilibre entre les aspects
économiques, environnementaux et sociaux.
Pour appuyer cet engagement sur le volet social, la Fondation Tanger Med a été créée en
Mai 2007.

Reconnue d’utilité publique, la Fondation contribue à une meilleure intégration du complexe

et veille à en assurer des retombées positives dans son environnement immédiat. Elle
accompagne par ailleurs le tissu associatif de la zone d’intervention en œuvrant pour des
projets structurants ayant un impact direct auprès de la population locale.

PÔLE SOCIAL
70 Rapport
d’activité 2016 71 Rapport
d’activité 2016
 PÔLE SOCIAL PÔLE SOCIAL

ORIENTATIONS PRINCIPALES
Partenaire des institutions gouvernementales, des collectivités locales et des relais associatifs, la
PROGRAMME DE MISE À NIVEAU
DES ÉTABLISSEMENTS SCOLAIRES
Fondation inscrit son action dans une dynamique territoriale œuvrant de concert avec les acteurs locaux,
afin d’assurer une complémentarité et une mutualisation des moyens.
Son approche axée sur la proximité, l’écoute et la concertation lui permet de répondre aux évolutions du
territoire et de conduire des projets spécifiques à la zone.

Un programme qui englobe la

réalisation de travaux d’infrastructures
et travaux d’équipements.

Président M. Fouad BRINI incluant la mise à niveau d’un ensemble

D’ORIENTATION

de 120 écoles comprenant 400 classes

LE CONSEIL

M. Mehdi TAZI RIFFI accueillant 10 449 élèves et réparti sur

7 communes.
Mme Najlaa DIOURI

M. Jaafar MRHARDY
NATURE DES TRAVAUX
M. Jamal MIKOU
•Réhabilitations et aménagements
•Construction de nouveaux bâtiments
•Espaces récréatifs

AXES STRATÉGIQUES ZONES PRIORITAIRES FINANCEMENT

L’enveloppe financière allouée à ce

programme est de 22 MDHs et englobe la
réalisation de travaux d’infrastructures
et travaux d’équipements.
Belyounech
Une convention spécifique pour la
mobilisation des financements et
Préfecture la réalisation de ce programme qui
Fahs Anjra s’étale sur une durée de 2 années a été
Taghrami signée dans le cadre d’un partenariat.
Ksar
Ksar sghir El majaz Fnideq

Albahraoyine
Préfecture
PARTENAIRES
Mdiq - Fnideq
Melloussa
Mdiq •La Fondation Tanger Med pour le développement humain
Anjra
•L’Agence pour la Promotion et le Développement du Nord
Préfecture
Tanger Assilah Jouamaa
•La Direction Provinciale du Ministère de l’Education Nationale Fahs Anjra
Martil
•Le Conseil Provincial Fahs Anjra
Préfecture
Tétouan

72 Rapport
d’activité 2016 73 Rapport
d’activité 2016
 02
RÉTROSPECTIVE
2016
74 Rapport
d’activité 2016 75 Rapport
d’activité 2016
 FAITS MARQUANTS

APM TERMINALS INVESTIT 8.5 MILLIARDS DE DIRHAMS DANS UN NOUVEAU

TERMINAL À TANGER MED 2

Le concessionnaire réalisera un investissement de La réalisation du port Tanger Med 2 représente

8.5 milliards de dirhams sur les quais livrés par un investissement de 14 milliards de dhs couvrant
TMSA, comprenant les plateformes de stockage plus de 4600 m de digues et 2800 mètres linéaires

VISITE DE SA MAJESTÉ de conteneurs, les superstructures ainsi que les

équipements de gestion du terminal.
de quais.

LE ROI MOHAMMED VI Le démarrage opérationnel, qui interviendra au

plus tard le 1er janvier 2019, prévoit un trafic en
Les travaux de la 1ère phase, achevés courant
2015, ont permis de réaliser des infrastructures
de base (digues, dragages) ainsi que 1200 mètres
AU PORT TANGER MED régime de croisière de 4 millions de conteneurs
Equivalent Vingt Pieds (EVP).
linéaires de quais. La 2ème phase de travaux, dédiée
à la réalisation des nouveaux quais, sera lancée en
2016.
Le périmètre de la concession de ce nouveau
terminal à conteneurs 4 (TC4), comprend 1600 Par ailleurs, la concession opérée par Marsa Maroc
mètres linéaires de quais, et 76 Ha de terre-pleins est confirmée sur le Terminal à Conteneurs 3 (TC3)
sur une durée de 30 ans. Une option d’extension du qui comprend 800 mètres linéaires de quais et 32
périmètre de la concession sur 400 mètres linéaires Ha de terre-pleins.
de quais et 18Ha de terre-pleins est accordée. Elle
correspond à un investissement de 140 millions € Le plan d’affaires prévoit des investissements
et un trafic supplémentaire de 1 M EVP. propres de 260 millions € et un trafic à terme de
1 MEVP.
A terme, la concession TC4 pourrait atteindre Ce terminal «Common User» sera ouvert à
2000 mètres linéaires de quais et 94 Ha de terre- un large éventail de compagnies maritimes
pleins, portant ainsi l’enveloppe globale des internationales et l’attribution de la concession
investissements à 900 millions € et le volume TC4 permet d’utiliser l’ensemble des capacités de
global traité à 5 MEVP. Tanger Med 2.

Le Terminal TC4 sera dédié à la compagnie Cette nouvelle configuration consolide la

maritime Maersk Line et à ses alliances maritimes. position acquise par le Maroc sur le Détroit
La société APM Terminals, opérateur mondial et engage le complexe portuaire Tanger Med,
de terminaux à conteneurs, fait partie du groupe à présent doté d’une capacité de 9 Millions
AP Moller Maersk, conglomérat de premier de conteneurs, vers l’intégration des 20
plan qui inclut le premier armateur mondial. premières plateformes à l’échelle mondiale.

Dans le cadre de l’opération Marhaba 2016, Sa renforcement de l’ombrage et de l’éclairage, des

Majesté le Roi Mohammed VI, que Dieu le glorifie, sanitaires et des lieux de restauration ainsi que
s’est rendu le mercredi 30 juin, au port de Tanger le réseau de signalisation et de sonorisation. Ces
Med, où le Souverain a pu constater les mesures installations s’inscrivent dans le programme de
entreprises par le groupe Tanger Med, la Fondation financement des opérations Marhaba 2013-2017
Mohammed V pour la solidarité et ses partenaires pour lesquelles a été mobilisée une enveloppe
pour le renforcement du dispositif d’accueil des budgétaire de 202 millions de dirhams.
Marocains Du Monde (MDM). L’autorité portuaire a également mis en place un
A ce titre, l’autorité du Port Tanger Med a adopté un dispositif permettant de doubler la capacité de
plan de reconfiguration qui inclut la réaffectation traitement et d’optimiser les temps de transit
des quais et des zones (véhicules/camions), des usagers leur offrant ainsi des conditions plus
la création de 17 zones d’embarquement, le fluides, confortables et sécuritaires.

76 Rapport
d’activité 2016 77 Rapport
d’activité 2016
 FAITS MARQUANTS FAITS MARQUANTS

LA CAMPAGNE MARHABA 2016 : TANGER MED PASSAGERS CONFORTE SA POSITION

SUR LE DÉTROIT

Le port Tanger Med Passagers et Rouliers a Tanger Med consolide ainsi sa position sur les
clôturé la campagne Marhaba 2016, au cours de flux passagers du détroit avec l’accroissement de
la période allant du 5 juin au 15 septembre, avec sa part de marché pour le trafic passagers à 47%
1 604 301 passagers et 394 651 véhicules, soit une (+4% par rapport à 2015) et à 56% pour le trafic
augmentation de 9% par rapport à 2015. véhicules (+3% par rapport à 2015).

En effet, le port a enregistré un trafic cumulé à Tanger Med maintient également sa position sur
l’arrivée au Maroc de 866 647 passagers, 235 984 l’ensemble des flux des Marocains du Monde (MDM)
véhicules et 2 192 autocars, durant ladite période, pendant la campagne Marhaba 2016, avec un trafic
représentant une variation respective de +14%, de 30% transitant par le port, ce qui correspond
+13% et +3% par rapport à la même période en à une augmentation de 3% par rapport à l’année
2015. 2015 sur la totalité des modes de transport des
MDM : maritime, aérien et terrestre.
Le trafic cumulé au départ du Maroc durant la
même période enregistré au port Tanger Med s’est Cette performance est liée d’une part au
élevé à 737.654 passagers, 158 667 véhicules et 1 renforcement de l’offre de transport maritime
853 autocars, représentant une variation respective marquée par le lancement d’une nouvelle
de +3%, +3% et -7% par rapport à l’année passée. compagnie marocaine, et d’autre part à l’action
coordonnée de l’ensemble des services qui ont
Le port a enregistré des pics records respectivement contribué à la réussite de la campagne:
de 32 499 passagers et 7 724 véhicules en entrée
le 31 Juillet 2016 et 32 424 passagers et 6 579 la Fondation Mohamed V pour la solidarité, la
véhicules en sortie le 25 Août 2016. Les délais se Direction Générale de la Sûreté Nationale et
sont amélioré avec un temps moyen de transit l’Administration des Douanes et des Impôts
inférieur à 2 heures. Indirects.

78 Rapport
d’activité 2016 79 Rapport
d’activité 2016
 FAITS MARQUANTS FAITS MARQUANTS

TANGER MED ZONES PREMIÈRE ZONE FRANCHE DU CONTINENT AFRICAIN RENCONTRE SUR LA COOPÉRATION TRIANGULAIRE ÉCONOMIQUE :
FINANCIAL TIMES) ESPAGNE-MAROC-SÉNÉGAL
Dans son dernier classement des Zones Franches Tanger Med Zones confirme ainsi sa position de leader
Globales pour l’année 2016, le FDI Intelligence au titre des meilleures zones franches mondiales
(groupe Financial Times) compare près de 60 zones et plus particulièrement sur les régions Afrique et Tanger Med a participé à la rencontre de
franches selon des critères internationaux et mesure Méditerranée. la coopération triangulaire économique
l’adéquation de leur compétitivité face aux attentes des Espagne-Maroc-Sénégalorganisée par Casa
investisseurs globaux. Cette distinction s’accompagne d’une reconnaissance Africa avec de nombreux pays africains fondée
supplémentaire pour Tanger Med Zones qui décroche sur un véritable partenariat et une solidarité
Pour la deuxième année consécutive, la plateforme également une distinction internationale pour le effective.
industrielle Tanger Med se voit consacrée première secteur « Automotive » et ce grâce au dynamisme du
zone franche du continent africain «Winner-Africa» aux secteur automobile développé au sein de Tanger Med Cette coopération présente de nombreux
côtés des zones franches situées sur d’autres zones à travers ses filières d’équipementiers mondiaux et de avantages et permet de faire bénéficier les
géographiques : constructeurs. pays africains de l’expertise marocaine.

•Baltimore (US) pour l’Amérique du Nord

•Santander (Colombie) pour l’Amérique Latine
et les
Caraïbes
•Waigaoqiao (Chine) pour l’Asie
•Katowice (Pologne) pour l’Europe TANGER MED PARTICIPE À LA 4ÈME ÉDITION DU FORUM ÉCONOMIQUE
•DMCC (Emirats Arabes Unis) pour le Moyen-Orient
ARABO-JAPONAIS

SIEMENS INVESTIT 100 MEUR À TANGER MED

Siemens a investi plus de 100 millions d’euros dans Cette usine à la pointe de la technologie produira
la construction d’une nouvelle usine de fabrication des pales pour éoliennes terrestres B63-10 d’une
de pales pour éoliennes terrestres au Maroc. Cette longueur de 63 mètres, principalement destinées à
unité sera développée au sein de Tanger Med Zones, l’Europe, au Moyen-Orient et à l’Afrique.
les pales seront exportées via le port de Tanger Med.

L’usine offrira de réelles opportunités dans la La conception de l’usine permettra également de

région, en créant jusqu’à 700 emplois directs sur produire des pales de plus grandes dimensions, afin
site, représentant ainsi plus de trois fois la présence d’être préparée aux avancées technologiques à venir.
actuelle de Siemens dans le pays. Il s’agira de la toute Les pales fabriquées au Maroc feront partie des plus
première usine de fabrication de pales pour éoliennes grands modèles mono pièces à base de matériaux
de toute la région Moyen-Orient et Afrique. composites au monde.

Cet événement est organisé par le Ministère de De même, de nombreux ministres et opérateurs
l’Industrie, du Commerce, de l’Investissement et économiques arabes se sont rendus, afin de
de l’Economie Numérique en collaboration avec le développer des relations économiques, et promouvoir
Ministère des Affaires Etrangères et de la Coopération, la coopération entre les gouvernements et
le gouvernement japonais et la Ligue Arabe. communautés économiques arabes et japonaises.

Ce forum a connu la participation d’une importante Tanger Med a présenté les opportunités
délégation japonaise conduite par Motoo Hayashi, d'investissement offertes sur les secteurs de la
Ministre japonais de l’Economie, du Commerce et logistique et de l'industrie en rappelant la présence
de l’Industrie, accompagné de plus de 250 hauts importante des entreprises japonaises au sein de la
dirigeants de grandes entreprises nippones. plateforme industrielle Tanger Med Zones.

80 Rapport
d’activité 2016 81 Rapport
d’activité 2016
 FAITS MARQUANTS FAITS MARQUANTS

TANGER MED ABRITE LA PREMIÈRE ÉDITION DE TANGIER LOGISTICS DAYS VISITE D’UNE DÉLÉGATION DU MEDEF AU PORT TANGER MED

Tanger Med a accueilli, le 28 janvier 2016, la première Tangier Logistics Days a désormais pour ambition
édition de Tangier Logistics Days à Tanger Med Port de se positionner comme référence pour les
Center, sous le thème «La performance logistique : professionnels du secteur sur les enjeux actuels
facteur clé de compétitivité des entreprises». et futurs de la filière logistique et échanger des
informations, des réponses pratiques et des repères
Cette édition, déclinée en 3 conférences, était animée nécessaires pour renforcer leur compétitivité et leur
par 21 intervenants nationaux et internationaux durabilité.
(France et Belgique) venus livrer et discuter de
contenus informatifs de qualité. Tangier Logistics Days réunit pendant une journée une Une délégation du Mouvement des Entreprises des nouveaux métiers mondiaux du Maroc, notamment
grande diversité d’opérateurs dans une dynamique de France (MEDEF) composée d’une centaine les industries automobile, aéronautique et spatiale.
L’événement avait en effet réuni une grande diversité de partage : industriels, prestataires logistiques, d’entreprises et conduite par son président Monsieur Elle a été aussi l’occasion pour les hommes d’affaires
d’acteurs avec la participation des autorités transporteurs, etc. La deuxième édition traitera de Pierre Gattaz, s’est rendue le jeudi 10 mars 2016 à d’échanger avec les autorités locales de Tanger sur
portuaires de Dunkerque et Anvers, des industriels, la logistique du dernier kilomètre et de ses enjeux, Tanger Med pour prospecter les opportunités d’affaires la mobilité durable et le développement urbain,
des opérateurs de terminaux portuaires, des sujet qui mobilise aujourd’hui l’attention de tous les dans la perspective d’établir d’éventuels partenariats d’examiner les opportunités d’entrepreneuriat
logisticiens, et de l’Administration des Douanes et acteurs incluant les chargeurs, les prestataires et avec les intervenants et acteurs économiques locaux. et de s’informer des atouts et des possibilités
autres institutionnels. les institutions. La rencontre avec le management de Tanger Med a été d’investissement que recèle la région de
suivie d’une visite du port et de l’usine Renault où la Tanger-Tétouan-Al Hoceima et la ville du Détroit en
délégation a pris part à une réunion de travail autour particulier.

2ÈME RENCONTRE DES ZONES FRANCHES AFRICAINES À TANGER

L’Africa Free Zones Organisation, a organisé la réglementaire des zones franches en Afrique.
deuxième rencontre de ses membres les 20 et 21 M. Gokhan AKINCI, Global Product Leader-World
octobre à Tanger. Bank Group a par ailleurs animé une présentation sur
Etaient au rendez-vous les représentants des zones les modèles de développement de zones franches.
franches du Cameroun, de l’Egypte, du Gabon, du Cet espace fort intéressant permet de promouvoir
Kenya et du Sudan. des idées innovantes et a pour ambition de proposer
Des experts tels que M. Amir JAHANGUIRI, Avocat des pistes d’actions pour les différents sujets en
auprès de Partner-Willkie Farr & Gallagher, ont relation avec le développement des zones franches
animé des conférences débats autour du cadre en Afrique.

82 Rapport
d’activité 2016 83 Rapport
d’activité 2016
 PORT &
LOGISTIQUE

RÉALISATIONS 2016
84 Rapport
d’activité 2016 85 Rapport
d’activité 2016
 BILAN DE L’ACTIVITÉ TANGER MED
TRAFIC MARITIME : HAUSSE DES ESCALES DE NAVIRES

Les escales de navires enregistrées sont de 13’990, en croissance de 14% par rapport à 2015 avec 570 escales
PROGRESSION DES DIFFÉRENTS INDICATEURS de megaships (qui dépassent 300 mètres de longueur).
Le port Tanger Med termine l’année 2016 avec des connexions maritimes directes vers 170 ports et
Croissance par 67 pays sur les 5 continents.
Activité Portuaire 2016
rapport à 2015
Conteneurs (EVP*) 2963 654 ~0%
Camion TIR 263 233 +11%
BILAN DE L’ACTIVITÉ INDUSTRIELLE
Passagers 2 763 593 +15%
Escales de navires 13 990 +14%
PERFORMANCE DES FILIÈRES EN ACTIVITÉ
Marchandises traitées (T) 44 615 849 +8.7%
Le volume d’affaires agrégé, réalisé par les entreprises en activité au sein de la plateforme industrielle Tanger
Med, est en évolution de plus de 28% et dépasse désormais les 64 Milliards de Dirhams dont 50 Milliards de
*Equivalent Vingts Pieds
dirhams pour le secteur de l’automobile, 8 Milliards de dirhams pour les autres secteurs industriels et 6
Milliards de dirhams pour la logistique.
Activités des zones Croissance par
2016
industrielles et logistiques rapport à 2015 En termes de flux logistiques associés (incluant les camions TIR et les conteneurs) , ils sont également en
Nouveaux projets 68 -10% progression de 21% et s’établissent à 229’337 en 2016 (189’285 flux en 2015) sur l’ensemble des zones de la
plateforme industrielle Tanger Med.
Volume d’affaires 64 Milliards Dhs +28%
Investissements privés 3.45 Milliards Dhs +102% Cette progression est principalement liée aux performances enregistrées par :
Emplois 6 547 +33% •le secteur automobile pour le sourcing constructeurs (Renault, Ford, PSA,..) et aux exports Renault Tanger
Flux logistiques (Unités) 229 337 +21% Med
•le secteur textile en particulier grâce aux nouvelles unités dans le sourcing textile
•le secteur logistique tant sur les flux Maroc-Monde que ceux Monde-Monde opérés au sein de la zone dédiée
aux activités logistiques du port Tanger Med.
BILAN DE L’ACTIVITÉ PORTUAIRE
NOUVEAUX INVESTISSEMENTS PRIVÉS
TRAFIC CONTENEURS MAINTENU À LA CAPACITÉ TRAFIC HYDROCARBURES : UN FORT REBOND
L’année 2016 a été marquée par l’implantation de 68 nouveaux projets industriels sur l’ensemble des zones
MAXIMALE DES TERMINAUX
d’activités Tanger Med représentant des investissements privés de 3,45 Milliards de dirhams et 6 547 emplois
nouveaux.
Le nombre de conteneurs traités sur les terminaux Le trafic hydrocarbures au port Tanger Med a connu
Ces projets incluent 13 nouvelles unités industrielles dans le secteur de l’automobile, 11 unités dans le textile,
TC1 et TC2 en 2016 est de 2 963 654 EVP. Ce chiffre une forte augmentation avoisinant les 39% par
2 unités dans l’aéronautique, 9 projets logistiques et 24 projets de PME.
est resté stable et se maintient au-delà du seuil des rapport à l’année 2015. Il a enregistré un total de 5
capacités nominales des terminaux à conteneurs 978 214 tonnes d’hydrocarbures traitées. Le cabotage
TC1 et TC 2 du port Tanger Med I. Le tonnage est passé de 429 000 tonnes en 2015 à 891 478 tonnes PRINCIPAUX NOUVEAUX INVESTISSEMENTS
correspondant est en évolution de 5% passant de 30 en 2016. Quant au transbordement, il est passé de 97 SOCIÉTÉ ACTIVITÉ SOCIETÉ ACTIVITÉ
048 572 Tonnes à 31 487 951 Tonnes. 200 tonnes en 2015 à 445 740 tonnes en 2016.
SIEMENS ÉNERGIES RENOUVELABLES DECATHLON LOGISTIQUE
TRAFIC PASSAGERS ET ROULIER : UNE TRAFIC VÉHICULES : UNE PRODUCTION EN
SNOP AUTOMOBILE 3M LOGISTIQUE
PROGRESSION CONTINUE PROGRESSION
NOVAERUM AUTOMOBILE BOSCH LOGISTIQUE
Le port Tanger Med Passagers a atteint un trafic de Le trafic véhicules au Terminal dédié Renault ACOME AUTOMOBILE EMIRATES LOGISTICS LOGISTIQUE
2 763 593 passagers avec une croissance de 15% a enregistré une croissance de 21% par rapport à TE CONNECTIVITY AUTOMOBILE MÜNCH & MILITZER LOGISTIQUE
par rapport à l’année 2015. Le trafic TIR a également l’année 2015. COSTURAFASHION TEXTILE EVERIS OFFSHORING
enregistré une croissance de 11% en unités TIR et FASHION EXPRESS TEXTILE VOZ TELECOM OFFSHORING
de 6% en poids, avec 263 233 unités TIR en 2016 312 962 véhicules ont été manutentionnés au niveau YAZASSIN TEXTILE FD SOLUTIONS OFFSHORING
correspondant à 6 194 230 tonnes. de ce terminal, dont 252.982 destinés à l’export AERO KL AÉRONAUTIQUE AOF OFFSHORING
provenant de l’usine Renault Tanger Med.
DL AEROTECHNOLOGIE AÉRONAUTIQUE
VOLUME TOTAL DE MARCHANDISES TRAITÉES
EB ELECTRONIC ÉLECTRONIQUE
Quant au transbordement de véhicules au
Le tonnage global manutentionné au port Tanger terminal Common User, 72 807 véhicules ont été LESIEUR CRISTAL LOGISTIQUE
Med pour l’année 2016 est de 44 615 849 Tonnes en manutentionnés en 2016 ce qui correspond à une CENTRALE DANONE LOGISTIQUE
évolution de 8.7% par rapport à l’année 2015. croissance de 32% par rapport à l’année précédente.

86 Rapport
d’activité 2016 87 Rapport
d’activité 2016
 ACTIVITÉS DU PÔLE PORTUAIRE
ACTIVITÉS DU PÔLE PORTUAIRE

NOUVEAU POSTE PÉTROLIER AU PORT TANGER MED

RENFORCEMENT DE L’OFFRE EXPORT TIR DEPUIS TANGER MED Le port de Tanger Med se dote d’un deuxième poste pétrolier. Le démarrage de l’exploitation commerciale pourra
commencer vers la fin du 1er trimestre 2017. Ce quai permet de porter la capacité de traitement annuelle à
15 millions de tonnes.

NOUVEAUX SERVICES SUR LE TC2

Hapag Lloyd a démarré de nouveaux services dès le mois de juin 2016.

Le service MCA a enregistré la 1ère escale sur le terminal Eurogate le 7 juin, ce service atteindra pour la 1ère fois la
côte Est du Canada.

CMA CGM a démarré le service à partir du 9 juin (Baltic Levant Express), il connecte Tanger Med et la Russie avec
une fréquence hebdomadaire et un temps de transit de 11 jours.
Deux nouveaux armateurs Messina et COSCO ont démarré leurs activités au début du mois d’Août 2016 sur le
terminal à conteneurs TC2 opéré par Eurogate. Ces deux armateurs opèrent en ‘’Joint-Venture’’ sur le service
WAS (West Africa Service) avec l’armateur ARKAS.

Le service WAS est dédié à l’Afrique de l’Ouest, sa rotation se présente comme suit : Naples- Gênes-Tarragone
Tanger Med- Tema- Lagos- Takoradi- Abidjan-Naples.

Une nouvelle ligne maritime a été mise en service le 27 janvier 2016 entre le port Tanger Med et celui de Motril
(Espagne). Elle permet d’assurer le transport de passagers et de marchandises, de consolider et fluidifier les
opérations d’import-export et de renforcer la connectivité maritime entre le sud de l’Espagne et le nord du NOUVEAU TRAFIC AU TERMINAL VÉHICULES
Maroc.
Le nouvel armateur NYK a enregistré une première escale
Cette ligne apporte des avantages logistiques aux opérateurs, en termes de réduction des coûts et de
au terminal véhicule de Renault. Une rotation de 2 escales
kilométrage grâce à un accès direct par la mer, depuis le port de Motril, à l’autoroute A-7 de la Méditerranée
par mois est prévue.
très utilisée par le transport de marchandises et qui dessert les plus grands ports d’Espagne et du sud de
l’Europe.
Une nouvelle ligne de transbordement HÖEGH (ligne Inde-
Les passagers, et notamment les Marocains Résidents à l’Etranger, profiteront aussi de cette nouvelle
Europe) verra le jour pour le flux des véhicules Hyundai.
connexion vers l’Europe.
Une première opération de transbordement de véhicules
Actuellement, cette ligne est opérée par la compagnie maritime FRS, à raison d’une rotation quotidienne et
GMC, Chevrolet, Cadillac provenant des Etats Unis et à
régulière entre les deux ports, avec un départ à minuit depuis Tanger Med et à 11h de Motril.
destination du Moyen-Orient (Dammam, Abu Dhabi, et
Kuwait) a été réalisée au TVCU.
La durée de la traversée est d’environ 7 heures.

De plus, Tanger Med poursuit le renforcement de l’offre export-TIR avec le lancement d’une nouvelle liaison
directe vers Barcelone qui vient s’ajouter aux lignes déjà en place.

88 Rapport
d’activité 2016 89 Rapport
d’activité 2016
ACTIVITÉS DU PÔLE PORTUAIRE

MEGA SHIP MOL TRIUMPH

ESCALE DU PLUS GRAND CAR-CARRIER AU MONDE : LE « HÖEGH TRACER »
(20.100 EVP)
Le Höegh Tracer est venu s’amarrer au terminal voiturier du port Tanger Med, le 13 mai 2016 lors de son voyage
inaugural. Il s’agit du plus grand navire roulier au monde avec le Höegh Target et le Höegh Trigger appartenant
à la série dite New Horizon qui comportera 6 navires de ce gabarit.
Toutefois, le Höegh Tracer se démarque de ses prédécesseurs par l’imposante ouverture de sa porte permettant
le chargement de cargaisons de 6,5 mètres de haut et de 12 mètres de large. En outre, sa rampe arrière supporte
une charge de 375 tonnes contre 22 pour la rampe latérale. Le Höegh Tracer est l’œuvre du chantier chinois
Xiamen Shipbuilding Industries. Côté environnement, le navire affiche un exploit avec une réduction de moitié
des émissions par véhicule transporté. Le Höegh Tracer peut transporter jusqu’à 8 500 CEUs (Car Equivalent
Unit) sur une surface de chargement de 71 400 m² tous ponts confondus.

LANCEMENT DU SERVICE DE PAIEMENT EN LIGNE

Dans le cadre de l’amélioration continue de la qualité de ses prestations, le port Tanger Med a mis à la disposition de
ses clients, le service de paiement en ligne 24H/24 et 7J/7.

Il s’agit d’une solution gratuite qui permet à l’ensemble des usagers de l’activité FRET de procéder au règlement, par
carte bancaire, des factures de droits et services offerts.

Entièrement sécurisé, le paiement se fait à travers le portail Tanger Med. Les étapes des transactions sont simples
et rapides, et respectent la confidentialité des données personnelles.

En sus du service de paiement en ligne, le portail Tanger Med représente également une plateforme d’échange
et un outil d’amélioration considérable des délais de traitement des marchandises permettant l’accès à d’autres
informations notamment le suivi des escales des navires, la traçabilité des camions et des conteneurs ainsi que la
consultation en temps réel des états financiers de chaque client.

TERMINAL FERROVIAIRE : DÉCHARGEMENT DES MOTRICES LGV

Durant le mois de février 2016, deux opérations de déchargement de motrices LGV ont été effectuées depuis le
terminal ferroviaire du port Tanger Med pour les acheminer ensuite par voie ferrée vers le centre de maintenance
LGV de Tanger Mghogha.

DÉMATÉRIALISATION DES DOCUMENTS D’ESCALE

TMPA a procédé à la dématérialisation de l’ensemble des documents nécessaires au traitement des escales à travers
la signature électronique et l’authentification des documents échangés.

Cette mesure qui vise la simplification et l’harmonisation des procédures administratives est appliquée aux
échanges via le portail TMIS (Tanger Med Information System) des documents des navires, grâce à la transmission
électronique des informations à l’ensemble des administrations en relation avec la gestion des escales.

90 Rapport
d’activité 2016 91 Rapport
d’activité 2016
PRINCIPAUX INVESTISSEMENTS PRIVÉS PRINCIPAUX INVESTISSEMENTS PRIVÉS

Dans le cadre du développement de ses activités, et Pour accompagner la croissance de son activité, Ce nouveau projet démarrera dans la zone franche logistique du port avec un entrepôt de 10 000 m² dont 5500
dans le but de répondre aux attentes de ses clients BOSCH POWERTOOLS s’installe à la zone franche m² seront dédiés à la logistique d’articles de sport pour une redistribution en Afrique.
et partenaires, 3M a opté pour la zone franche logistique du port Tanger Med pour lancer son
logistique du port Tanger Med pour y installer son nouveau hub logistique par l’intermédiaire du Ce projet est porté par la société EMIRATES LOGISTICS filiale de SHARAF GROUP qui gère la logistique de
nouveau hub logistique. Cette plateforme jouera logisticien SDV-Bolloré. Cette nouvelle implantation plus de 18 multinationales dans la région Moyen-Orient, Afrique du Nord et Asie du Sud (MENASA).
le rôle de distributeur du groupe pour les pays du s’est concrétisée grâce aux avantages attractifs
Maghreb notamment le Maroc, la Tunisie, l’Algérie, de cette zone adossée au port ainsi que par
la Libye ainsi que les pays d’Afrique Subsaharienne. l’emplacement géostratégique de Tanger Med.
Aujourd’hui, 3M compte plus de 30 bureaux aux Etas Ce projet démarrera en première phase sur un
Unis et 70 à l’international avec 89 800 salariés à entrepôt disponible de 1 300 m² et desservira
travers le monde. Le groupe commercialise plus de l’Afrique y compris le Maroc.
65 000 produits destinés à cinq grands marchés :
grand public, sécurité et signalétique, électronique
et énergie, industrie et santé.

Le groupe Tanger Med, soucieux de répondre aux différentes attentes de ses clients, a conclu un accord avec
Cantor Hôtels pour lancer l’aménagement d’un hôtel de catégorie 3 étoiles, au niveau du secteur 9 du TMPC.
Cet hôtel s’étendra sur environ 4000 m², et devrait offrir plus de 100 chambres, aménagées conformément aux
L’enseigne DECATHLON a démarré en avril 2016 la
standards de la marque. Les travaux d’aménagement devront commencer en janvier 2017, pour une exploitation
mise à la consommation sur le marché marocain de
en 2018.
ses articles de sport. Ces derniers sont stockés à la
Zone Franche Logistique du port Tanger Med pour
l’approvisionnement de ses magasins au Maroc
livrés par 4 remorques par jour.
FRIOPUERTO TANGER a inauguré le 1er juin 2016 DECATHLON a démarré en octobre 2015 son activité
le premier hub logistique à température contrôlée Monde-Monde depuis Medhub, et récemment
à la Zone Franche Logistique du port Tanger Med, depuis un entrepôt de 5 000 m² situé au terminal de
en présence de M. Fouad BRINI, Président du marchandises diverses du port Tanger Med.
Conseil de Surveillance de TMSA, du Ministre de
l’Agriculture et de la Pêche Maritime Monsieur Aziz
AKHANNOUCH, du Ministre de l’Equipement, du
Transport et de la Logistique Mr Aziz RABBAH, de
S.E.M. l’Ambassadeur des Etats Unis au Maroc et
d’autres invités et partenaires du projet. Ce projet
s’étend dans sa première phase sur une superficie Après l’installation de 5 grands prestataires
de 6 600 m² permettant le stockage, la conservation, logistiques à MEDHUB, c’est au tour de DACHSER,
l’étiquetage, l’emballage et la transformation légère présent au Maroc depuis plus de 30 ans, de
des produits agricoles frais et surgelés, des produits s’implanter dans la zone franche logistique du port
de la mer surgelés et des produits alimentaires. de Tanger Med dans un entrepôt de 550 m².

92 Rapport
d’activité 2016 93 Rapport
d’activité 2016
 PRINCIPAUX INVESTISSEMENTS PRIVÉS
ACTIVITÉS DU PÔLE INDUSTRIEL

Relats Maroc, société catalane spécialisée dans la

fabrication de gaines de protection pour câblage
Après une expérience réussie au Maroc au sein de Transmel, acteur de référence au Maroc dans le automobile et opérationnelle à la TFZ depuis 2011,
la plateforme Tanger Med Zones, le groupe Français secteur du transport de marchandises, se positionne a décidé d’étendre son activité sur une assiette
VALEO lance un nouveau centre industriel intégré. dans la région du nord à travers l’implantation d’un foncière de 16 000 m². L’investissement projeté pour
entrepôt logistique sur une assiette de 10 000 m². cette nouvelle usine est de 7,3 millions €.
A travers ce projet implanté sur la zone Tanger Cette nouvelle implantation nécessitera une
Automotive City sur une superficie de 10 Ha, VALEO enveloppe budgétaire d’environ 20 millions de dhs et
investira 50 millions d’euros et développera son plus assurera la création de 45 nouveaux emplois.
grand centre industriel intégré pour le groupe dans TRANSMEL, est l’un des leaders du transport au
la région Afrique-Moyen Orient avec deux lignes de Maroc en:
produits : Lighting et HVAC. TE Connectivity Ltd. (NYSE: TEL) (TE), leader
•Transport de vrac solide par bennes et vrac liquide mondial en matière de connectivité, a officiellement
Le centre permet l’approvisionnement direct des par citernes alimentaires ouvert sa première usine de production dans la zone
constructeurs PSA (Kénitra) et Renault Tanger Med •Transport de produits palettisables en tauliers et franche de Tanger. La société multinationale Everis, du groupe NTT
parallèlement aux autres marchés à l’export déjà plateaux ridelles DATA Company de conseil s’installe à Tétouan
servis vers l’Europe et les Etats-Unis. •Transport de conteneurs Centré sur les solutions de câblages techniques, le Shore pour offrir des solutions d’affaires, de
•Transport avec température dirigée nouveau site marocain de TE fabrique des produits stratégie, d’externalisation, de développement et de
Le groupe VALEO est un des plus grands •Transport en petit camions pour la livraison de pour applications automobiles et répond ainsi aux maintenance d’applications technologiques.
équipementiers automobiles mondiaux, qui réalise proximité. besoins croissants de toute la région EMEA (Europe, Le groupe NTT DATA sixième société mondiale de
un chiffre d’affaires global de 14,5 milliards d’euros Moyen-Orient, Afrique). services informatiques avec 70 000 professionnels
et compte près de 78 500 collaborateurs à travers le est présent en Asie-Pacifique, Moyen-Orient,
monde. «L’ouverture d’opérations manufacturières au Maroc Europe, Amérique latine et Amérique du Nord.
créera de nouvelles opportunités commerciales pour
TE et générera un nouveau degré de satisfaction de
nos clients – rapprochant ainsi la production à notre
clientèle basée à Tanger», déclare M. John Pryce,
Vice-président & Directeur Général Automotive
EMEA. Le groupe japonais Furukawa Electric spécialiste de
Le groupe Europac, spécialisé dans la production de VozTelecom opérateur espagnol spécialisé dans «Cet investissement nous permettra également de la fibre optique s’installe à Tanger Automotive City
papier et de carton pour l’emballage, a inauguré, à les services Cloud et MVNO qui a réalisé un chiffre renforcer notre rôle de partenaire stratégique pour avec un investissement de 75 millions de dirhams.
Tanger Automotive City, sa première usine intégrée d’affaires de 15 millions d’euros en 2015, démarre l’industrie automobile marocaine.» Les travaux de construction du site ont été lancés,
d’emballage au Maroc «Europac Packaging Med», son activité à Tetouan Shore avec une équipe de 30 pour l’assemblage de fibre optique dédiée aux
qui représente un investissement de 30 millions personnes. La réalisation de ce projet en un temps record télécoms.
d’euros et une capacité maximale installée de 100 a été rendue possible grâce à l’engagement et La cérémonie de lancement du chantier a été
millions de m² de carton ondulé par an. au soutien exceptionnels à la fois des autorités présidée par le président de la région EMEA, M.
gouvernementales et des équipes de la Zone Franche Patrice DUBOIS, en présence de plusieurs acteurs et
de Tanger. officiels de la région.

94 Rapport
d’activité 2016 95 Rapport
d’activité 2016
 PRINCIPAUX INVESTISSEMENTS PRIVÉS PRINCIPAUX INVESTISSEMENTS PRIVÉS

Centrale Danone s’est installée à Tanger Free Zone Pour suivre l’accompagnement de croissance
sur une superficie de 16 000 m². La mise en service de Renault mais également avoir des marchés
de l’entrepôt est prévue pour début 2017. exports de PSA Espagne, la filiale marocaine du
groupe français SNOP augmente sensiblement la
Avec cette plateforme l’entreprise française taille de son usine de Tanger Free Zone avec une
renforce sa présence dans la région du nord par la première extension qui sera opérationnelle dès le
distribution de produits laitiers. mois d’avril 2016.
Ainsi, la superficie couverte de l’usine, située en
zone franche, passera de 15 000 à 19 000m², et ce
pour un investissement d’environ 7 millions d’euros.
A noter qu’en 2015, le site avait connu une forte
croissance de 25% de ses volumes, à savoir 35 000
tonnes d’acier plat transformées, pour atteindre un
En partenariat avec la C.C.C.M, Rhenus Freight chiffre d’affaires de l’ordre de 50 millions d’euros
Logistics a choisi Tanger Free Zone pour sa et un effectif d’environ 400 salariés.
première implantation sur le continent africain. M&M a inauguré sa nouvelle plateforme logistique en présence du Ministre
Avec l’ouverture de ses bureaux à Tanger, au cœur de l’Industrie, Moulay Hafid Elalamy, du Président de TMSA M. Fouad BRINI,
d’un pôle industriel majeur, le logisticien entend du Wali de la Région, du gouverneur de la province Fahs-anjra et du Président
assurer un service de transport intermodal (route- de M&M, en marge du troisième Salon de la sous-traitance automobile. Porté
mer) avec des départs réguliers vers les ports de à un coût global de 37 millions de dirhams, ce projet, réalisé sur 10 000 m²,
Tanger Med, Casablanca, Agadir et Nador ainsi inclut 10 postes à quai.
que des services porte-à-porte couvrant tout le Cette nouvelle base logistique regroupe l’ensemble des activités de
territoire marocain et des services de groupage/ Lesieur Cristal s’installe à Tanger Free Zone, son transport, d’import-export, de logistique dans le cadre de la gestion de flux
dégroupage. activité principale consistera en la distribution de des clients locaux et internationaux, ainsi que le lancement d’une offre de
ses produits sur la région du nord. L’investissement groupage vers Shanghai.
Rhenus logistics est l’un des leaders en Europe alloué à ce projet est de 10 millions de dhs.
dans les métiers de la logistique contractuelle,
de la messagerie, du transport et de la logistique
portuaire. Le groupe familial compte 21000
employés et opère sur 360 sites répartis sur 37
pays.
MECACHROME, leader mondial dans la mécanique
de haute précision, monte en puissance et lance
son extension d’environ 10.000 m².

Installé à TFZ depuis 2008, à travers sa filiale MK

AERO, le groupe français est considéré comme
Novaerum, leader espagnol dans la fabrication étant un acteur incontournable de la conception,
et la distribution de composants en plastique l’ingénierie, l’usinage et l’assemblage de pièces
pour l’industrie automobile s’installe à Tanger et d’ensembles de haute précision, destinés aux
Automotive City sur une superficie de 11 500 m² domaines de l’aéronautique.
avec la création de 250 emplois. Le site MK AERO à Tanger est spécialisé dans le
La société espagnole dispose de presses à injection parachèvement des pièces aéronautiques et le ACOME a procédé au lancement des travaux de sa nouvelle unité industrielle
pesant de 300 à 1200 tonnes pour fabriquer toute traitement de surface en partenariat avec LELMA, à TFZ en présence du Ministre de l’Industrie, Moulay Hafid Elalamy et
sorte de composants en thermoplastique pour des du groupe l’Electrolyse. M. Fouad Brini, Président de TMSA.
entreprises telles que Lear ou Valeo.
Son extension se développe sur une assiette Cette unité sera la cinquième usine du groupe français et la première en
d’environ 9 500 m², avec un investissement de Afrique. Acome opère dans le domaine des câbles spéciaux pour automobile,
l’ordre de 7,5 millions d’euros, avec la création de des câbles haute température et des câbles pour batterie, en plus des
55 nouveaux emplois. nouveaux modèles pour véhicules électriques et hybrides.

96 Rapport
d’activité 2016 97 Rapport
d’activité 2016
 ACTIVITÉS DU PÔLE SERVICES

ACTIVITÉS DU PÔLE SERVICES

GESTION TELECOM DE LA CENTRALE CIRES TECHNOLOGIES: UN OPÉRATEUR

NATIONAL RADIO TETRA
SOLAIRE NOOR 1
MASEN (Agence Marocaine pour l’Energie Solaire) a inauguré Cires Technologies est désormais un opérateur national TETRA
la première centrale électrique à énergie solaire «Noor 1» à et pourra fournir une couverture nationale de réseau radio
Ouarzazate. numérique à ressources partagées 3RP à ses clients. Depuis
2008, Cires Technologies est opérateur de radio numérique à
ressources partagées 3RP dans la région du nord du Maroc.
Cires Technologies assure la gestion de l’infrastructure de
télécommunication hautement disponible ainsi que la relation
avec les trois opérateurs avec une équipe dédiée.

CERTIFICATION ISO 27001 POUR LES ACTIVITÉS

VIDÉOSURVEILLANCE URBAINE CLOUD, INFOGÉRANCE ET HÉBERGEMENT

Cires Technologies déploie pour le compte de la Wilaya de

Tanger-Tetouan-Al Hoceima une solution de sécurité urbaine. Les activités Cloud, Infogérance et Hébergement de Cires
Cette solution se compose de : Technologies sont désormais certifiées ISO 27001.

•Caméras haute définition internes, externes et mobiles Après la reconduction de sa certification ISO 9001, Cires
•Un hyper viseur central de sécurité couplé à un système Technologies continue d’améliorer le niveau qualitatif de ses
d’analyse d’images intelligent processus métiers avec l’obtention de la certification SMSI
•L’aménagement complet d’une salle de supervision avec mur (Système de Management de la Sécurité de l’Information)
d’images et pupitres opérateurs optimisés pour la sécurité et du périmètre Data center et Infogérance, conformément au
la sûreté référentiel ISO 27001 V 2013.
•Une infrastructure évolutive réseau, serveurs et stockage
•Une boucle locale redondante en fibre optique

ASSISTANCE AU PORT AUTONOME D’ABIDJAN

L’expertise de Cires Technologies dans le domaine des

WIFI GRAND PUBLIC ET PROFESSIONNEL DANS infrastructures IT dans les sites complexes se reconnait au
LES PRINCIPAUX AÉROPORTS DE L’ONDA niveau international.
En effet, Cires Technologies accompagne le port autonome
Les principaux aéroports du Maroc sont désormais équipés d’Abidjan pour l’étude d’une refonte de l’ensemble de
de réseaux Wifi professionnels et réseaux Wifi grand public l’infrastructure de télécommunication existante et l’analyse
gratuits avec portail captif et connexion haut débit. des nouveaux besoins fonctionnels et technologiques :
•Architecture réseau et télécommunication (Réseau de
Les passagers de ces aéroports pourront se connecter à transport filaire FO/cuivre et wifi professionnel)
Internet sans fil à partir de tout ordinateur portable, téléphone •Plateforme de traçabilité : RFID, reconnaissance des plaques
ou tout appareil muni d’une fonctionnalité wifi. d’immatriculation (OCR)
•Plateforme VOIP (TOIP)
Cette solution a été déployée par Cires Technologies dans les •Plateforme radio TETRA
aéroports : Agadir, Fès, Marrakech, Oujda, Rabat, Tanger et
Casablanca.

98 Rapport
d’activité 2016 99 Rapport
d’activité 2016
 ACTIVITÉS DU PÔLE SERVICES ACTIVITÉS DU PÔLE SERVICES

AMÉNAGEMENT DE SALLES DE CRISES PROFESSIONNELLES

Cires Technologies conforte son expertise en solutions de sécurité et sûreté globale et déploie une salle de
gestion de crise au sein du port de Tanger Med.
Ce projet concerne l’aménagement complet de la salle de crise en intégrant :
•Un mur d’images professionnel de 330 pouces au total
•Un système de sonorisation GESTION TELECOM DE LA COP 22
•Un système de conférence
•Une table de crise qui intègre écrans, système de conférence et de sonorisation Cires Technologies a participé activement à la réussite technique de la COP22 avant et pendant l’événement.
En effet, Cires Technologies a déployé une infrastructure réseau en cuivre et en fibre optique constituée
d’une boucle fibre optique de 30 km et d’une boucle en cuivre de 120 km et 24 sous-répartiteurs reliés à 2
RÉSEAU WIFI GRAND PUBLIC AU PORT TANGER MED Datacenters.

Afin de garantir un service wifi gratuit à ses utilisateurs, passagers et clients, le Port Tanger Med a mis en place Pendant l’évènement les équipes de Cires Technologies ont assuré 3 missions :
un réseau grand public gratuit, sécurisé, déployé et mis en service par Cires Technologies pour améliorer les
services offerts aux utilisateurs. 1. La supervision et le maintien de la disponibilité maximale 24h /24 et 7 jours sur 7 des plateformes SI de
l’ONU, Cires Technologies a fourni son expertise dans plusieurs domaines technologiques :
•Monitoring et surveillance de tous les services informatiques de l’ONU lors de l’événement
SÉCURITÉ ET SÛRETÉ DU NOUVEAU SAS EXPORT À TANGER MED
•Sécurité informatique et firewalling
CIRES Technologies déploie un système de sécurité complet qui inclut plusieurs types de caméras haute •Stockage, réplication et stockage de données
définition (thermiques, mobiles, intérieures, extérieures et lectures de plaques minéralogiques)., ainsi qu’un •Virtualisation et cloud
système de contrôle d’accès qui inclut des lecteurs de proximité et de géométrie de la main, des barrières •Voix et téléphonie sur IP
automatiques et tourniquets et une intégration avec la plateforme unifiée globale : •Réseau LAN/Wifi
•Scanner vidéo 360° de camions •Support applicatif et matériel niveau 1 et 2
•Sonorisation et inter-phonie
•Aménagement d’une salle de contrôle comprenant un mur d’images et des postes et pupitres opérateurs 2. L’assistance Help Desk de l’ensemble des équipements IT mis à la disposition des conférenciers ainsi que
•L’infrastructure réseau et le stockage de données de la presse (poste de travail, imprimante, projecteur, photocopieur)

3.La maintenance de l’infrastructure réseau télécom pendant toute la durée de l’événement

VIDÉOSURVEILLANCE DE L’AÉROPORT MOHAMMED V DE CASABLANCA
Cires Technologies a réalisé la vidéosurveillance et la sécurité dans l’aéroport Mohammed V de Casablanca.

Cires Technologies assure la fourniture, l’installation et la mise en service du système de vidéosurveillance, des
contrôles d’accès et du mur d’image de l’aéroport, ainsi que la maintenance des équipements.

VIDÉOSURVEILLANCE DU TERMINAL TC3 MARSA MAROC À CASABLANCA

SÉCURISATION DES PORTS DE CASABLANCA ET NADOR
Cires Technologies poursuit le développement de ses activités au port de Casablanca en déployant une
Un système de sécurité intégré a été finalisé au port de Casablanca pour le compte de Marsa Maroc. Ce système solution de sécurité qui comprend :
est constitué de plusieurs caméras fixes et mobiles de haute définition, d’un système de détection et de protection •157 caméras IP de haute définition
périmétriques, un réseau de stockage dédié, ainsi que l’intégration avec le système existant de Marsa Maroc en •Un système d’analyse d’images performant permettant entre autres la détection d’activités, d’objets
termes de contrôle d’accès, de lecture de plaques, le tout étant géré par une console d’administration unique abandonnés, de comportements suspects et d’autotracking
imbriquant tous les systèmes de sécurité et de sûreté. •Un système de contrôle d’accès
La sécurisation du port de Nador a été assurée par Cires Technologies, grâce à une solution de vidéosurveillance •Un système de détection d’intrusions
composée de caméras fixes et mobiles de haute définition. •Une salle de contrôle professionnelle
•L’intégration avec les systèmes existants de vidéo surveillance, contrôle d’accès et lecture de plaques
minéralogiques.

100Rapport
d’activité 2016 101 Rapport
d’activité 2016
 ACTIVITÉS DU PÔLE SERVICES ACTIVITÉS DU PÔLE SERVICES

FAITS MARQUANTS RENFORCEMENT DES ACTIONS DE MAINTENANCE PRÉVENTIVE DU RÉSEAU DE

DISTRIBUTION RÉSEAUX MOYENNE TENSION
•Signature d’une convention cadre avec le complexe
industrialo-portuaire de Kribi pour la formation des •Vérificationde la télé-conduite du poste 60/22KV depuis le poste MELLOUSSA
pilotes, des cadres de la capitainerie et assistance au •Vérificationdes protections numériques aux postes répartiteurs et essais de la sélectivité entre le poste
démarrage des activités du port en eau profonde de source et les postes répartiteurs et mise à jour de la consigne d’exploitation
Kribi. •Contrôle mensuel par caméra infrarouge des différents postes et points de connexions
•Entretien systématique aux postes répartiteurs et vérification de tous les équipements des postes
•Signature du contrat d’assistance technique pour le
projet de construction du Port Nador West Med.
RÉSEAUX BASSE TENSION ET GROUPES ÉLECTROGÈNES
•Missions d’assistance technique pour le compte de •Maintenance systématique de tous les postes de transformation MT/BT
l’ANP (Mise à disposition d’une équipe résidente sur
•Suivimensuel des appels de puissance au niveau des postes MT/BT
les projets de chantier naval, quai de croisière, port de
•Contrôle mensuel par caméra infrarouge des différents postes et points de connexions
pêche de Casablanca et d’Essaouira)
•Maintenance systématique de l’éclairage public de tout le port Tanger Med
•Respect du programme de maintenance quotidien, hebdomadaire et mensuel des groupes électrogènes

FORMATION ET ASSISTANCE DU PORT DE

KRIBI (CAMEROUN) AMÉLIORATION DE LA SÉCURITÉ DES INSTALLATIONS

Tanger Med Engineering a signé un contrat de •Formation de tous les agents et attribution des différents niveaux d’habilitations
collaboration avec le Complexe Industrialo-Portuaire •Renforcement du dispositif de permanence pour améliorer les conditions d’interventions pendant les nuits
de Kribi (CIPK) qui a pour objectifs principaux : et jours fériés
L’assistance aux recrutements des officiers et pilotes
du port EAU POTABLE & ASSAINISSEMENT LIQUIDE
•La formation et la gestion des compétences
La préservation des ressources en eau est le principal objectif technique que s’est fixé Tanger Med Utilities
•L’élaboration des documents et procédures
dans l’exercice de ses missions de distribution d‘eau potable au port Tanger Med. Tanger Med Utilities
•La définition des équipements
développe, ainsi un programme d’actions intégrées couvrant différentes problématiques liées aux pertes :
•L’assistance des officiers et des pilotes du port de Kribi
durant la période de démarrage de l’activité •Lutte contre les fuites : Le réseau de distribution au niveau du port est un réseau neuf. Néanmoins, Tanger
•La modélisation du port de Kribi et des navires
Med Utilities mène une stratégie de recherche de fuites, basée sur la surveillance des débits, en particuliers
les débits nocturnes. A ce suivi, viennent s’ajouter les tournées quotidiennes sur le réseau effectuées par les
équipes techniques de Tanger Med Utilities et les actions de maintenance préventives opérées sur le réseau
et en particulier sur les bouches d’incendie et les postes d’avitaillement des navires. Ainsi seulement 5 fuites
ont été constatées durant l’année 2015 et ont été rapidement maîtrisées et réparées contre 8 en 2014.

•Fiabilité des comptages : Le suivi des consommations des clients et le remplacement des compteurs bloqués
PORT AUTONOME DE DAKAR ou âgés est un axe important dans l’amélioration du service. Ainsi 8 compteurs ont été remplacés en 2015
contre 14 en 2014.
Le 25 mai 2016, Tanger Med Engineering et le Port
Autonome de Dakar ont signé un contrat cadre RENFORCEMENT DES ACTIONS DE MAINTENANCE PRÉVENTIVE DU RÉSEAU DE
de conseil et d’assistance technique en matière
DISTRIBUTION
d’ingénierie portuaire et logistique.
Afin d’améliorer le rendement du réseau de distribution et la qualité du service, un diagnostic du réseau et
ouvrages annexes est réalisé systématiquement. Les équipes Tanger Med Utilities ont procédé à :

•La réparation des fuites sur les conduites et les piquages

•La réparation et changement des poteaux et bouches d’incendie défectueux
•L’entretien des postes d’avitaillement des navires en eau

102 Rapport
d’activité 2016 103 Rapport
d’activité 2016
 ACTIVITÉS DU PÔLE SERVICES

RENFORCEMENT DE L’ACTIVITÉ COLLECTE ET HYGIÈNE: BALAYAGE ÉCOLOGIQUE

Tanger Med Utilities a mis à la disposition de ses équipes en charge du balayage et collecte manuels, six
nouvelles voitures électriques qui ont été adaptées pour opérer dans l’activité propreté.

Ces nouvelles voitures, en plus de leur impact positif sur l’environnement au sein du port Tanger Med,
permettent d’améliorer les conditions de travail des agents de propreté et les nuisances sonores pour les
usagers du port Tanger Med.

Moyens logistiques de collecte des déchets solides :

•3 Bennes Tasseuses (BOM) de capacités entre 13 et 22 m3
•1 Camion Ampli roll de 40 m3
•1 Semi-Remorque avec citerne de 20 m3
•10 caissons métalliques de capacités entre 15 et 40 m3
Moyens logistiques d’Hygiène :
•3 Balayeuses de voirie
•1 Laveuse de voirie de 8 m3

MISE EN SERVICE DE LA TÉLÉ-CONDUITE DU RÉSEAU MT

Dans le cadre de la modernisation des outils de gestion du réseau électrique au port Tanger Med, Tanger
Med Utilities a mis en service, au mois de juillet 2016, le système SCADA de supervision et de télé-conduite
du réseau électrique moyenne tension du port.

Grâce à ses différents modules de télémesure, télésignalisation et de télécommande, l’utilisation du système

SCADA contribuera à la maîtrise des réseaux et à l’amélioration de la qualité de service rendu à la clientèle
du port Tanger Med.

LA QUALITÉ DE L’EAU SOUS HAUTE SURVEILLANCE

Distribuer une eau potable de qualité à l’ensemble des clients et visiteurs du port Tanger Med fait partie des
missions fondamentales de Tanger Med Utilities. C’est pourquoi la conformité de l’eau, est surveillée 24H/24
et 7J/7, de la sortie des réservoirs jusqu’au robinet du consommateur.

MAINTENANCE DES INSTALLATIONS ÉLECTRIQUES D’APM TERMINALS

Tanger Med Utilities a conclu avec APM Terminals Tanger un contrat pour la réalisation de travaux de
maintenance préventive, curative, et l’assistance technique concernant les réseaux électriques moyenne
tension et basse tension pour une durée de deux ans.
Ce contrat vient renforcer le partenariat entre Tanger Med Utilities et ce client potentiel au sein du port
Tanger Med.

INTÉGRATION DE L’ÉNERGIE SOLAIRE AU TANGER MED PORT CENTER

Tanger Med Utilities a réalisé un parc solaire d’une puissance de 40 Kwc.
Installé sur le toit du TMPC, ce parc solaire produira 60 MWh/an et visera un approvisionnement en énergie
solaire dans le cadre de l’approche environnementale du groupe.

104 Rapport
d’activité 2016 105 Rapport
d’activité 2016
 ACTIVITES DU PÔLE SOCIAL
ACTIVITÉS
ACTIVITÉS DU PÔLE SOCIAL
CONCOURS DE PEINTURE TANGER MED
Un concours de peinture a été lancé du 1er au 15 Décembre 2015 en
partenariat avec l’Institut National des Beaux Arts de Tétouan en
faveur des étudiants de 3ème et de 4ème année de l’INBAT.
ÉCOLES ÉCOLOGIQUES Les étudiants participants au concours se sont exprimés sur un
thème en relation avec le port Tanger Med et son environnement.
Dans le cadre de la démarche environnementale Trente œuvres ont été retenues par un jury prestigieux présidé
du groupe, la Fondation Tanger Med finance le par l’artiste peintre Mr Saad BEN SEFFAJ et composé d’artistes
programme des écoles écologiques labellisées reconnus, d’enseignants et de responsables du port Tanger Med.
«Drapeau vert» dans le but de sensibiliser les Trois étudiants ont été primés et deux autres ont reçu une mention
jeunes élèves à la préservation de l’environnement. spéciale du jury.
Ces prix ont été remis aux étudiants à l’occasion du vernissage de
Ces écoles ont participé à la Conférence l’exposition tenu le 22 février 2016 à l’Institut National des Beaux
Internationale COP 22 organisée à Marrakech avec Arts de Tétouan.
des projets éducatifs.

CONCOURS D’ART AU PROFIT DES ÉTUDIANTS DE

L’INBAT TETOUAN
CENTRE SOCIAL DE PROXIMITÉ À MELLOUSSA
La Fondation Tanger Med a financé un concours d’art de sculpture
Un centre social de proximité d’une capacité de 150 bénéficiaires a été inauguré le 21 octobre à Melloussa en au profit des étudiants artistes de l’Institut National des Beaux-Arts
présence du Gouverneur de la région. de Tétouan.
Cette action, labellisée COP 22, a donné lieu à l’élaboration de
Ce centre est destiné à doter la commune de Melloussa d’une structure d’assistance sanitaire,
sculptures à base de déchets recyclés.
d’accompagnement social et d’encadrement culturel et associatif.

Cette manifestation a été réalisée par 14 étudiants dans le cadre de

développement et promotion environnementale du groupe Tanger
Med.

RENOUVELLEMENT DE LA CERTIFICATION ISO 9001 –

VERSION 2008
La Fondation a passé un audit de renouvellement de la certification
ISO 9001 version 2008. Le système de management de la Qualité
de la Fondation Tanger Med couvre d’une manière satisfaisante les
exigences du référentiel ISO 9001 version 2008 et ne présente pas
des non-conformités majeures ou mineures.
La Fondation consolide ainsi l'engagement sociétal du groupe Tanger
Med à s'inscrire dans une démarche de développement durable.

FOYERS FÉMININS
La Fondation a mis en place les foyers féminins pour contribuer à
la promotion du rôle de la femme rurale dans la Région. Les foyers
permettent aux femmes de bénéficier de formations (en broderie,
coupe, couture..) associées au programme de sensibilisation et
d’épanouissement.

En 2015, un don de 100.000 dhs a été octroyé aux associations en

charge des foyers dans les communes de Melloussa, Ksar Al Majaz,
Belyounech et Jouamâa.

106 Rapport
d’activité 2016 107 Rapport
d’activité 2016
 ACTIVITÉS DU PÔLE SOCIAL ACTIVITES DU PÔLE SOCIAL
ACTIVITÉS

CHEMIN PÉDESTRE AUTOUR DU BARRAGE OUED R’MEL PLAGE PROPRE DALIA 2016
Dans le cadre de la promotion du tourisme rural et des loisirs dans la zone de Oued R’mel, la Fondation Grâce au déploiement des efforts des différents partenaires
Tanger Med, en partenariat avec l’APDN, ont financé et réalisé le chemin pédestre autour du barrage pendant la saison estivale, la Fondation Internationale de
Oued R’mel. l’Education à l’Environnement (FEE) a attribué le label
"Pavillon Bleu" à la Plage Dalia, en reconnaissance de sa
Le projet a pour but de mettre en avant le potentiel touristique de la région, développer un conformité aux critères suivants :
nouveau produit touristique (randonnées) et inclure les populations locales dans ce processus de •Fourniture et entretien des équipements nécessaires,
développement. sanitaires et de loisir
•Gestion de la propreté de la plage et de ses environs,
collecte et gestion des déchets
•Préservation de la qualité des eaux de baignade
•Réalisation d’actions d’éducation environnementale et de
sensibilisation auprès des estivants
•Mise en place de programmes d’animation et de
divertissement au profit des estivants
•Présence et implication de l’ensemble des intervenants
(gendarmerie royale, protection civile, croissant rouge…)

Afin de capitaliser sur cette expérience, la Fondation Tanger Med a convenu de renouveler, la convention de
partenariat avec la Fondation Mohammed VI pour la Protection de l’Environnement, la Province Fahs Anjra,
la Commune Ksar Al Majaz et la Direction Générale des Collectivités Locales portant sur l’opération ‘’Plage
LA FONDATION TANGER MED RÉCOMPENSE LES MEILLEURS ÉLÈVES DE LA RÉGION Propre Dalia 2016’’.
La plage Dalia connait désormais une affluence des estivants marocains et étrangers, devenant ainsi une
station balnéaire par excellence.

DON EN MATÉRIEL INFORMATIQUE POUR LES ASSOCIATIONS DE LA PRÉFECTURE

M’DIEQ-FNIDEQ

Le jeudi 16 juin, la Fondation a procédé à la remise d’un

don de matériel informatique au profit des associations
locales de la préfecture M’dieq-Fnideq. Cette
action ayant profité à une quinzaine d’associations
agissant principalement sur l’axe de l’éducation
(bibliothèques…) constitue une aide au fonctionnement
des infrastructures socioéducatives et permettra aux
élèves d’étudier dans de bonnes conditions.

Il est à rappeler que ces bibliothèques comptent parmi

La Fondation Tanger Med a procedé en partenariat avec l’Académie Régionale de l’Education et de la plusieurs infrastructures culturelles et sportives
Formation Tanger-Tétouan et les associations des parents d’élèves, la 3ème édition du «Prix Tanger qui bénéficient annuellement de dons d’aide au
Med pour l’Excellence», destiné aux meilleurs élèves de la Région Tanger-Tétouan-Al Hoceima. fonctionnement dans le cadre d’une convention signée
entre la Fondation, la Préfecture M’dieq-Fnideq et les
Des prix de gratification ont été remis aux dix meilleurs bacheliers de la Région ainsi qu’aux associations locales.
établissements scolaires lors d’une cérémonie officielle, tenue le vendredi 02 septembre 2016 au
port Tanger Med. Pour cette édition, des primes d’encouragement ont été également remises aux dix
3ÈME OPÉRATION DE DON DE SANG
premiers élèves au niveau du primaire et du collège dans la Province Fahs Anjra.
Le Jeudi 14 Juillet 2016, une 3ème opération citoyenne de don de sang a été organisée en partenariat avec le
La Fondation consolide, à travers cette action, sa volonté de contribuer de concert avec les différents Centre Régional de Transfusion Sanguine (CRTS) à Tanger, afin de participer aux efforts actuels réalisés au
partenaires, à améliorer le niveau scolaire et à récompenser les meilleurs élèves de la Région. niveau national pour combler les besoins en sang nécessaire en faveur des personnes en situation d’urgence.
Cette opération a connu une participation record de 90 donneurs permettant ainsi de constituer un stock d’environ
La Fondation fait de la culture de l’excellence un vecteur d’appui en vue de mettre les jeunes en phase 150% du besoin quotidien de la ville de Tanger en sachets de sang destinés à sauver des vies humaines.
avec le développement économique de la Région.

108 Rapport
d’activité 2016 109 Rapport
d’activité 2016
 ACTIONS DE PROMOTION RÉALISÉES PAR LE
GROUPE TANGER MED

CINQUIÈME ÉDITION DE «AUTOMOTIVE MEETINGS TANGIER MED»

Rendez-vous biannuel majeur qui réunit les principaux

acteurs de la filière automobile, les AMT ont eu lieu
du 23 au 25 Novembre, et ont connu une réussite
remarquable.

Plus de 180 opérateurs issus de différentes filières

automobiles, ont pris part aux travaux de la 5ème
édition de cette convention, qui a été marquée par la
participation de plusieurs constructeurs automobiles
notamment Renault, PSA, Ford, et SEAT.

Le groupe Tanger Med a participé activement à

cet événement et a accueilli au port, pendant la
deuxième journée de cette convention, l’ensemble des
participants, qui se sont réunis autour de thématiques
importantes relatives à l’optimisation des coûts et
délais logistiques.

3ÉME ÉDITION DU SALON DE LA SOUS - TRAITANCE AUTOMOBILE

Tanger Med Zones a co-organisé avec l’AMICA la

troisième édition du salon de la sous-traitance
automobile au sein de la Zone Franche de Tanger, du
20 au 22 avril 2016 sous le thème : «La consolidation
des écosystèmes automobiles pour une meilleure
compétitivité du secteur».

Cette rencontre d’affaires fort importante est située

au cœur du développement de la filière automobile,
et permet ainsi de mettre en relation directe les
donneurs d’ordre et les sous-traitants.

110 Rapport
d’activité 2016 111 Rapport
d’activité 2016
 ACTIONS DE PROMOTION ACTIONS DE PROMOTION

SEAT SUPPLIER DAYS SEMINAIRE « NAUTICAL ACCESSIBILITY AND MARITIME TRAFFIC MANAGEMENT »
Tanger Med Zones a organisé en son sein et en
étroite collaboration avec l’AMICA et le MCINET, le
SEAT Supplier Days, les 20 et 21 Septembre 2016. Les directions de pilotage et de capitainerie de TMPA
ont pris part au séminaire « Nautical Accessibility and
Cet événement, fort important pour le tissu industriel Maritime Traffic Management » tenu à Anvers du 11 au
automobile local, a réuni plus de 80 participants 22 avril 2016 et organisé par l’APEC. Une présentation
représentant près de 40 sociétés du secteur. du port Tanger Med a été réalisée à l’occasion de
ce séminaire. Les participants ont également eu
Grâce à cette rencontre, le groupe allemand, a pu l’occasion de visiter d’autres ports de type landlord.
percevoir les opportunités d’investissement au
Maroc, et établir un échange d’expérience avec les
principaux équipementiers installés dans la région.
FRUIT LOGISTICA DE BERLIN

Tanger Med Port Authority a pris part aux travaux du

5ÈME RENCONTRE HISPANO-MAROCAINE ROAD SHOW DE L’ÉCOSYSTEME BOEING salon Fruit Logistica de Berlin qui s’est tenu du 4 au
6 février 2016 et auquel ont participé plus de 2 785
DU SECTEUR TEXTILE exposants en provenance de 83 pays.
Suite à la signature du protocole d’accord entre le
Royaume du Maroc et l’avionneur américain BOEING,
qui a eu lieu à Tanger, un road show de promotion de Le Maroc a participé à cette manifestation
la destination Maroc a été organisé par le Ministère internationale avec un pavillon de 1200 m² qui mettait
de l’Industrie, le 3 Octobre 2016 à Seattle, auquel a en avant la richesse de l’offre marocaine exportable de
participé Tanger Med Zones. fruits et légumes à travers l’exposition d’une palette
diversifiée de produits agricoles (agrumes, primeurs,
Durant cette rencontre, plusieurs présentations fruits rouges, fruits de rosacées, avocats, mangues,
et échanges ont eu lieu avec les équipementiers grenadine, etc.)
et fournisseurs de BOEING, notamment sur
les potentialités de développement du secteur TMPA, accompagnée des représentants de l’AMTRI et
aéronautique au Maroc. de l’URTL, a participé avec l’EACCE et une importante
délégation d’entreprises marocaines à cet événement.
Tetouan Park a participé à la 5ème rencontre hispano- La plateforme industrielle du groupe Tanger Med,
marocaine du secteur textile, organisée par la ainsi que les performances logistiques du port
Chambre Espagnole du Commerce et de l’Industrie ont également été mises en avant pendant cette
de Tanger «CECIT», qui s’est déroulée le 14 Décembre convention, pour confirmer sa proposition de valeur PREMIERE EDITION DES JOURNEES TECHNIQUES PORTUAIRES ET MARITIMES
2016 à Tanger. au secteur aéronautique.

Le Ministère de l’Equipement, du Transport et de la

SALON MARFOR DE CASABLANCA Logistique, en partenariat avec l’Agence Nationale
des Ports (ANP) et Tanger Med Port Authority (TMPA),
a organisé du 25 au 27 mai 2016, la première édition
des journées techniques portuaires et maritimes au
Tanger Med Port Authority a participé à la 2ème port Tanger Med.
édition du Forum Entreprises «MARFOR 2016» de
l’Institut Supérieur d’Etudes Maritimes (ISEM) qui Le thème de cette première édition était «les aides
s’est tenu du 23 au 25 mars à Casablanca, sous à la navigation». Le séminaire a permis d’échanger
l’égide du Ministère de l’Equipement, du Transport et de débattre pour apporter les meilleures réponses
et de la Logistique. Le thème de cette édition était aux enjeux de la sécurité portuaire et maritime.
« L’innovation au service d’une économie maritime
sûre, sécurisée et durable».

112 Rapport
d’activité 2016 113 Rapport
d’activité 2016
 LE PORT TANGER MED DÉCROCHE LE LABEL « ECOPORTS »

APPROCHE
ENVIRONNEMENTALE
TANGER MED : UNE DÉMARCHE ENVIRONNEMENTALE SYSTÉMATIQUE

Le groupe Tanger Med s’est engagé dans une démarche L’engagement de Tanger Med pour le développement
persévérante en faveur du développement durable en durable et la protection de l’environnement se traduit
adoptant une approche écologiquement responsable par une démarche constante conformément au
pour la préservation et la protection de l’environnement. programme de développement Green Port et Green Le port Tanger Med a obtenu Le label PERS, «Port Cette organisation, née
Les axes majeurs de l’approche environnementale du Zones. le label « EcoPorts », délivré Environmental Review en 1993, est le fruit d’un
groupe Tanger Med sont : Tanger Med veille au respect de la biodiversité locale par «The European Sea Ports System», est délivré sous groupe de travail lancé par la
et au maintien de l’équilibre écologique des territoires Organisation ESPO». Ce label l’égide de l’ ESPO et est piloté commission européenne en
1. La protection et la préservation de la biodiversité à travers l’ensemble des projets développés, en est accordé aux ports adhérant par un auditeur indépendant 1974 pour étudier les questions
2. L’efficacité énergétique particulier la station de traitement dédiée MARPOL et aux bonnes pratiques en LLOYD’S REGISTER. portuaires.
3. La gestion éco-responsable le développement de la filière de recyclage industriel . matière de développement D’importantes initiatives ont
4. Les énergies renouvelables durable. Cette distinction qui vient été menées par l’organisation
Parallèlement, le programme d’efficacité énergétique s’ajouter à la certification ISO telle que la réalisation du
inclut la généralisation de l’éclairage LED sur tout le Le port Tanger Med est le 14001 du système de «premier code de pratique
complexe portuaire et les zones d’activités ainsi que le premier port africain à obtenir management environnemental, environnementale» et la mise
déploiement de parcs solaires pour la consommation cette distinction et à rejoindre hisse désormais Tanger Med en place de «EcoPorts».
électrique. le réseau «EcoPorts». au rang des 10 ports européens
détenant la double certification Cette distinction vient s’ajouter
Après l’obtention du label ISO- PERS sur un ensemble de à la certification ISO 14001
Ecoport en qualité de premier 95 ports certifiés par l’ESPO. du port Tanger Med pour
TANGER MED DÉVELOPPE LA FILIÈRE INDUSTRIELLE DU RECYCLAGE port Africain distingué par l’activité «Accueil des navires
l’ESPO «European Sea Ports Tanger Med confirme et services associés», et
Tanger Med veille au développement du recyclage Les déchets plastiques, le PET, l’acier, le carton sont Organisation», Tanger Med sa démarche engagée confirme la démarche globale
industriel au sein de sa plateforme industrielle qui traités et revalorisés avec un taux de récupération de décroche le label PERS et et volontariste pour le et volontariste du management
compte plus de 750 entreprises en activité sur 90 % des déchets industriels non dangereux, soit plus vient ainsi rejoindre le cercle développement durable. pour le développement durable,
les secteurs automobile, aéronautique, textile et de 130’000 Tonnes traitées annuellement. restreint des ports européens L’ESPO regroupe les autorités conformément aux exigences
logistique. et méditerranéens détenant portuaires des principaux ports de ses clients et aux standards
Ces déchets revalorisés servent de matière première cette certification. européens. internationaux.
Ainsi, des unités industrielles dédiées et spécialisées secondaire pour de nouvelles activités industrielles
dans le recyclage et qui représentent plus de (fabrication de résine, injection plastique, …) dans le
300 Mdhs d’investissement, traitent les déchets issus cadre d’une économie circulaire.
des différentes filières en place. TANGER MED CONTRIBUE À LA PROTECTION DES OCÉANS
Tanger Med a mis en place un Pour rappel, Tanger Med sa capacité de traitement
projet de station de traitement possède de grandes capacités de 3 millions à 9 millions de
(MARPOL : Marine Pollution) de traitement et accueille près conteneurs.
dédiée aux eaux chargées de 13 000 navires par an. Ce
en huiles et hydrocarbures nombre est appelé à croître La station MARPOL, qui a
émanant des navires, avec l’avènement et la mise obtenu le label Projet COP22,
opérateurs portuaires et en exploitation de Tanger Med représente un investissement
armateurs. 2 qui permettra de porter de 220 millions de dirhams.

114 Rapport
d’activité 2016 115 Rapport
d’activité 2016
116 Rapport
d’activité 2016 117 Rapport
d’activité 2016
 RÉSULTATS FINANCIERS
CONSOLIDÉS DU GROUPE

RÉSULTATS
FINANCIERS
118 Rapport
d’activité 2016 119 Rapport
d’activité 2016
 COMPTES CONSOLIDÉS DE TANGER MED PORT AUTHORITY
AU 31 DÉCEMBRE 2016

RÉSULTATS CONSOLIDÉS
DU PÔLE PORTUAIRE

CROISSANCE DU CHIFFRE D’AFFAIRES DE 10%

Le Pôle Portuaire enregistre une progression de l’ensemble de ses trafics en 2016 de

152 MDH soit une croissance de 10%.

AMÉLIORATION DE L’EXCÉDENT BRUT D’EXPLOITATION DE 10%

Le Pôle Portuaire enregistre en 2016 un excédent brut d’exploitation de 1 166 MDH, en

progression de 10% par rapport à 2015 et ce grâce à l’évolution de l’activité.

PROGRESSION DU RÉSULTAT NET DE 32%

Le Pôle Portuaire enregistre un résultat net en 2016 de 518 MDH, en hausse de 32% par
rapport à 2015 et ce grâce à l’évolution de l’activité de 10% et l’amélioration du résultat
financier de 13%.

Chiffre
d’Affaires
1692
(1540M DHS
en 2015)
M DHS

+10%
Excédent Brut
1166 +10%
M DHS

d’Exploitation
(1061M DHS en 2015)

518 +32%
M DHS

Résultat Net Part du Groupe

(392M DHS en 2015) Progression du Résultat

120 Rapport
d’activité 2016 121 Rapport
d’activité 2016
 COMPTES SOCIAUX DE TANGER MED PORT AUTHORITY COMPTES SOCIAUX DE TANGER MED 2
AU 31 DÉCEMBRE 2016 AU 31 DÉCEMBRE 2016

122 Rapport
d’activité 2016 123 Rapport
d’activité 2016
 TANGER MED ET SON
CAPITAL HUMAIN

124 Rapport
d’activité 2016 125 Rapport
d’activité 2016
 LE CAPITAL HUMAIN : FACTEUR LES COLLABORATEURS
DÉTERMINANT DE LA RÉUSSITE DU ET COLLABORATRICES
GROUPE TANGER MED DE TANGER MED
La politique Capital Humain vise à attirer les meilleurs talents, à fidéliser et à motiver les collaborateurs afin
de développer les leaders de demain, de promouvoir l’excellence opérationnelle.

Les collaborateurs et collaboratrices de Tanger Med disposent ainsi de l’environnement adéquat pour faire
valoir leurs potentiels et développer leurs compétences.

Les valeurs du groupe Tanger Med conjuguent professionnalisme, engagement et innovation. Ces valeurs
sont ancrées dans l’histoire de l’entreprise et se déclinent quotidiennement dans la gestion des carrières des
collaborateurs.

EFFECTIF DU GROUPE
L’effectif du groupe Tanger Med, toutes catégories confondues, au 31 décembre 2016 totalise plus de 407
collaborateurs, répartis comme suit:

TMSA Holding
& Fondation

Pôle
Portuaire

Pôle
Services

Pôle
Industriel

L’ASSOCIATION DES ŒUVRES SOCIALES TANGER MED (AOSTM)

A travers sa politique sociale au profit des collaborateurs du Groupe Tanger Med, L’Association des œuvres
sociales Tanger Med (AOSTM) vise à leur assurer un équilibre entre activité professionnelle et vie personnelle.

Les axes majeurs de la politique sociale incluent :

•Animation socioculturelle et sportive

•Estivage et colonies de vacances
•Pèlerinage
•Partenariats à caractère social
•Accession à la propriété
•Santé

126 Rapport
d’activité 2016 127 Rapport
d’activité 2016
 AGENCE SPÉCIALE TANGER MED
Route de Rabat 90000 Tanger – Maroc
Tél : + 212 (0) 5 39 34 92 50 • Fax : + 212 (0) 5 39 94 34 27
128 Rapport
d’activité 2016 Email : [email protected] • www.tangermed.ma