Protocole PÉGASE
FO signera cet Avenant n°1
Le lundi 26 septembre FO Encadrement MTS a été reçue en Multi-syndicale pour conclure à
un Avenant afin d’équilibrer les effectifs entre GTc et GTm. Lors de nos bilatérales, la
Direction a su être à l’écoute et a retenu toutes nos propositions afin de pérenniser la filière
GT.
➢ Pourquoi cet Avenant ?
Un sureffectif en terminus et un sous effectif en PCC. L’ effectif de GTc est quasi au complet
( moins 2 GTc), celui des GTm est à moins 11, de plus de nombreux départs à la retraite sont
attendus côté GTm.
➢ Qu'aurait-il pu se passer sans un Avenant au protocole PEGASE ?
La direction aurait pu combler les postes de GTm uniquement par des AT2 ! Néanmoins le
dialogue social assumé de part et d’autre a permis de favoriser les compétences internes au
profit d’une évolution de GTc vers GTm.
➢ Avons-nous obtenu toutes nos revendications ? Oui
1. Les postes de GTm seront réservés en priorité aux GTc via les fiches de postes, à défaut
des stagiaires pourront se voir proposer des postes GTm directement.
2. La prise en compte de la date d’anniversaire ( 10 ans d’entreprise, 4 ans de sous-filière
B2) et non plus au 1er janvier de l’année suivante.
Dès la signature de l’avenant n°1, des mesures transitoires seront accordées pour les
agents ayant eu leur date d’anniversaire en 2022, ces agents pourront intégrer des
stages GTc dès le dernier trimestre 2022.
3. Un Armement supplémentaire sur la ligne 3/3bis et la ligne 12 :
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Creation d’un poste de GTm sur la ligne 3/3bis et la ligne 12, leur armement respectif passe
de 11 GTm à 12 GTm. ( Avis aux amateurs : 2 postes de plus à pourvoir)
4. Une réévaluation en 2023 des primes inhérentes aux fonctions et responsabilités des
GTc et GTm, elle sera inscrite à l’agenda social 2023.
5. Une indemnité au terminus opposé augmentée : Le 1er jour après un repos et le
dernier jour avant un repos. Ces jours là, l’indemnité forfaitaire de sortie de terminus
passe de 30 à 45 minutes de temps supplémentaire.
Une mesure dérogatoire a été proposée par la direction concernant la modernisation des
lignes 9 et 11. Dans le but qu’elles soient en effectif complet le plus rapidement possible,
elles auraient la possibilité de retenir 2 GTc qui ont accompagné en partie le projet sur ces
lignes afin de suivre la montée en PCCNG de leur unité et de devenir GTm.
FO Encadrement MTS n’a pas mis son VETO puisque une fois l’Avenant n°1 signé, ces GTc
auraient pu postuler sur PULSE et être pris par leur Unité.
En effet, l’article 11 paragraphe 1er du protocole PÉGASE est supprimé et remplacé, il n’y
aura donc plus les 4 ans de GTc à justifier pour postuler sur un poste GTm . Seul l’Unité
pourrait vous retenir 3 à 5 ans selon les règles de la mobilité ou de la tenue de poste.
Au moment de notre rédaction, nous avons reçu le tract de l’ UGICT CGT sans qui rien
n’aurait été possible, de l’onanisme intellectuel devant un miroir, LOL Lisez-le ! Vous
pourriez vous poser des questions !
Etait-elle réellement présente ? A-t-elle compris quelque chose ? A-t-on assisté à un dîner
de con ? L’UGICT CGT a-t-elle envoyé François Pignon vous représenter ?
L'UGICT CGT devrait passer au plan à trois avec la bouche ouverte
pour avoir les idées claires !
Car il est intolérable d’écrire des âneries pareilles sur des sujets aussi sérieux…
Nous sommes navrés encore une fois de devoir justifier notre travail, en l’occurrence
toutes nos revendications ont été obtenues du point 1 à 4.
Le point 5 sur l’utilisation au terminus opposé avait été transmis à la direction avant la
Multi et accepté par la direction lors de cette Multi-syndicale.
Cet Avenant n°1 sera mis à la signature début octobre, FO ENCADREMENT MTS n’aura de
cesse que de vous représenter, collectivement et individuellement.
Vos délégués FO Encadrements restent à votre disposition.
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