SOMMAIRE
I. PREAMBULE : .................................................................................................. 2
II. DONNEES GENERALES ................................................................................. 3
1. Situation géographique : ..................................................................................... 3
2. Aperçu topographique : ...................................................................................... 3
3. Données climatiques et végétation : ................................................................... 3
Pluviométrie ............................................................................................ 3
4. Aperçu géologique : ........................................................................................... 3
5. Données du trafic :.............................................................................................. 4
III. DESCRIPTION DU PROJET : .......................................................................... 4
1. Choix de la catégorie .......................................................................................... 4
2. Caractéristiques géométriques projetées ............................................................ 5
3. Profil en travers .................................................................................................. 5
4. Description du projet .......................................................................................... 5
a. Principales caractéristiques du tracé en plan ........................................... 5
b. Principales caractéristiques du profil en long........................................... 6
5. Structure de chaussée : ....................................................................................... 6
6. Traitement de l’environnement : ........................................................................ 6
IV. NOTE HYDROLOGIQUE ET HYDRAULIQUE : .......................................... 7
Calcul des temps de concentration ..................................................................... 8
2 - Détermination des débits capables .................................................................. 10
ANNEXES
ESTIMATION
PLAN DES BASSINS VERSANTS
CALCUL HYDROLOGIQUE ET HYDRAULIQUE
LISTE DES OUVRAGES
AVANT METRE DES OUVRAGES D’ASSAINISSEMENT
VERIFICATION DE L’ECOULEMENT DANS LES DALOTS
AVANT METRE DES DALOTS
CALCUL D’AFFOUILLEMENT
METRE DE LA CHAUSSEE
CARACTERISTIQUES GEOMETRIQUES
CALCUL DES CUBATURES
CALCUL DE VISIBILITE
PV DE CONFORMITE
I. PREAMBULE :
L’objectif de cette étude vise à mettre en relief le tracé actuel et améliorer les
caractéristiques géométriques de la route et identifier les travaux nécessaires par le
confortement de la plate-forme pour assurer une bonne exploitation.
L'élaboration de cette phase de l'étude s'est faite sur la base des informations
recueillies sur les documents existants complétés par les reconnaissances effectuées
sur les lieux.
Le présent rapport affère à l’étude du Projet d’exécution.
II. DONNEES GENERALES
1. Situation géographique :
La route prend origine au PK4+000 de la RP5037, et se termine au
PK7+000(intersection avec la RP5031), elle s’étend sur une longueur
d’environ 3.00 km. Les coordonnées Lambert du point de départ et du point
d’arrivée sont :
X= et X=
Y= Y=
La situation de la route est illustrée sur la carte routière ci-dessous.
2. Aperçu topographique :
L’ensemble du tracé se situe entre les côtes 659.33 m et 696.08 m
selon le nivellement général du Maroc (NGM).
Le projet de la piste étudiée se développe généralement dans une
zone relativement plate à vallonnée.
3. Données climatiques et végétation :
Selon le manuel des ressources en eau du Maroc (Tome 2), la région se
caractérise par un climat semi humide et froid en hiver de novembre à avril et
l’été est sec, voire très sec de juin à septembre.
Pluviométrie
Le projet se caractérise par une pluviométrie annuelle d’environ 600mm.
Au sens du Catalogue marocain des structures de chaussées neuves, la zone est à climat
semi Humide.
4. Aperçu géologique :
La zone d’étude fait partie au bassin karstique de sefrou. Ce bassin est
développé sur un substrat formé de dolomies d’age lias inférieur.
La description des formations géologiques rencontrées le long de la zone du projet
a été faite en se référant aux documents suivants:
o Carte géologique au 1/50 000 et publiée par la Direction de la Géologie.
o Document "Ressources en eau" publié par la Direction de Géologie.
o Données géologiques relevées le jour de la reconnaissance et récapitulant les
résultats des reconnaissances visuelles des sols.
Les formations géologiques régnant en surface dans la région sont
essentiellement constituées des argiles légérement graveleux.
5. Données du trafic :
Pour les données du trafic actuel, les renseignements recueillis le jour de
reconnaissance révèlent un trafic faible.
Cependant, l’ouverture de la route générera un trafic important du fait qu’elle
permettra le désenclavement des douars de la région.
Donc le volume du trafic estimé correspond donc à la classe TPL2 au sens du
catalogue marocain des structures types chaussées neuves.
III. DESCRIPTION DU PROJET :
1. Choix de la catégorie
Compte tenu de la nature du terrain et du volume de trafic, cette route sera
aménagée selon les caractéristiques des routes économiques à faible trafic (REFT).
Cette route se développant dans un terrain plat à vallonné, possède une plate-
forme à moitié ouverte. Le caractère local de la liaison et le volume de trafic
relativement faible et enfin l'économie du projet justifient le choix de la catégorie.
2. Caractéristiques géométriques projetées
CARACTERISTIQUES NORMES
TRACE EN PLAN:
* Rayon des courbures
- Minimum libre............................................... 75 m
- Minimum normal......................................... 30 m
- Minimum absolu.......................................... 15 m
PROFIL EN LONG:
* Rampes
- Maximum normal......................................... 7%
- Maximum absolu......................................... 12 %
* Raccordements en angle saillant
- Rayon de courbure minimum.......................... 1000 m
* Raccordements en angle rentrant
- Rayon de courbure minimum.......................... 500 m
3. Profil en travers
La plate-forme sera aménagée avec un profil en travers type de 6m de largeur
dont 4m de chaussée et 1m d'accotement de chaque côté.
En virage, le dévers sera de 2,5 % pour le minimum libre, de 4 % pour le
rayon minimum et de 7 % pour le rayon absolu. Ce dévers peut être ramené à 4%
pour des pentes excessives en bord de chaussée ou pour faciliter les raccordements de
dévers.
4. Description du projet
a. Principales caractéristiques du tracé en plan
Alignements: Longueur maximum :
b. Principales caractéristiques du profil en long
Pentes: Pente maximum:
Pente minimum :
Paraboles : Rayon saillant minimum :
Rayon rentrant minimum :
5. Structure de chaussée :
La structure de chaussée proposé par le laboratoire est :
– Trafic : TPL2 (selon les données recueillies les jours de connaissance).
– Climat : semi Humide.
– Portance du sol : ST3.
Chaussée :
10 AC + 25 GNF3+ 20 GNC+RSB
Accotements :
10 AC + 25 GNF3+ 20 MS TYPE 1
6. Traitement de l’environnement :
Fossés :
Les fossés adoptés sont de type trapézoïdal, de 0.5 m de profondeur et 1.5m
de largeur et fossés triangulaire de 0.5 m de profondeur et 1.25m de largeur.
Talus :
Compte tenu de la nature des sols rencontrés, nous proposons d’adopter pour les
talus de déblais une pente de 1V/1H.
IV. NOTE HYDROLOGIQUE ET HYDRAULIQUE :
Les ouvrages d'assainissement ont été inventoriés lors des visites de
reconnaissance effectuées sur les lieux.
Les besoins en assainissement du projet seront déterminés d’une grâce aux
relevés sur le terrain de tous les écoulements visibles franchissant l’itinéraire en
question et leur report sur la carte.
D’autres ouvrages sont prévus, tels que les fossés bétonnés, pour assurer un
assainissement longitudinal adéquat de la plate forme.
Le dimensionnement des ouvrages va être effectué selon les méthodes
recommandées par la D.R.C.R dans le tableau ci-dessous :
Formule A < 1km2 1km2 <A< 10km2 10km2 <A
Mac Math oui - -
Burkli Ziegler oui oui -
Rationnelle oui oui -
Mallet Gauthier - - oui
Fuller II - - oui
Régionale - - oui
Débit adopté Max Max Moyenne
Formule de Mallet Gauthier
A
QT 2 K log1 a h 1 4 log T log A
L
QT : débit décennal en m3/s.
H: hauteur moyenne annuelle de pluie en m.
A: superficie du B.V. en Km2
L: longueur du drain principal en Km
T: période de retour égale à 10 ans.
K: coefficient de ruissellement variant de 0,5 à 5
a: coefficient variant de 20 à 30
Formule de Mac-Math
Q K P A0,58 i 0, 42
Q = débit à évacuer en l/s.
A = surface du B.V. en ha.
I = pente moyenne du B.V. en m/Km.
H = hauteur de pluie maximale tombée en 24 h sur le B.V pris égale à 115mm.
K = coefficient dépendant de la topographie du B.V. K=0.32
Formule FULLER II
QT (1 a. log10 T ).(S 0.8 8 3 S 0.5 ). 4 3. N 100
Où:
QT: débit maximal pour la période de retour T, en m3/s ;
S : Surface du bassin versant, en Km2 ;
a : Coefficient variant de 0.8 à 1.2 pour le Nord et de 3 à 3.5 pour les oueds sahariens
N : Coefficient Régional : 80 pour la plaine ;
85 pour les régions accidentées ;
100 en montagne.
Formule Rationnelle
La méthode rationnelle est simple d’application et permet une bonne approche des débits pour
les petits bassins versants (inférieurs à 25 km²). Elle calcule le débit d’apport d’un bassin versant
en tenant compte de la couverture végétale, la forme, la pente et de la nature du terrain.
Cr I T A
QT
3.6
QT = Débit en m3/s correspondant à la période de retour T.
Avec :
T = Période de retour pour laquelle le débit est calculé,
Cr = Coefficient de ruissellement,
It = Intensité de pluie correspondant à la période de retour T (en mm/h)
A = Surface du bassin versant en km².
Calcul des temps de concentration
On trouve dans la littérature plusieurs formules pour calculer le temps de concentration. Ces
formules, calées empiriquement, sont fortement liées aux régions pour lesquelles elles ont été
établies. De ce fait, elles ne donnent pas nécessairement des temps de concentration proches de
ceux réels de ce projet.
Partant du principe qu’une moyenne est représentative lorsque l’échantillon est homogène, on a
procédé d’abord à un tri des formules disponibles pour déterminer celles qui fournissaient des
résultats relativement groupés. Ainsi les formules qui présentent des écarts importants par
rapport à un groupe de formules dites homogènes entre elles ont été abandonnées.
Une fois déterminé le groupe de formules homogènes, le temps de concentration d’un bassin
versant correspond à la moyenne des valeurs obtenues par ce groupe de formules.
Les formules retenues sont les suivantes :
Formule Espagnole :
T 60 0.3 K
0.76
c
L
K
I 0.25
Formule Californienne :
0.77
L
Tc 60 0.1452
I
Formule de Turazza:
3
A L
Tc 60 0.108
I
Avec :
Tc = Temps de concentration en mn,
L = Longueur du drain en km,
I = Pente en m/m,
A = Surface en km2.
Formule de Kirpich :
1 L1.15
Tc x
H 0.38
52
a) Formule de Burkli Ziegler :
Q 0,0039.C.H1H . A0.75.I 0.25
T
QT: Débit décennal en m3/s.
H : Hauteur maximale en 1H de pluie .
A : Superficie du B.V. en Km2
I : Pente moyenne du B.V en m/m.
C : Coefficient de ruissellement
Formule régionale dite de HAZAN LAZARAVIC :
Q1000 a S b
S: Surface du bassin versant, en Km2 ;
bu
Avec a et b déponds de la Pluviométrie
Les débits de crues quinquennales, décennales et centennales sont déduits de la formule
de FULLER I :
1 a log( T 1)
QT 1 QT 2
1 a log( T 2)
2 - Détermination des débits capables
Les débits capables des ouvrages sont donnés par la formule de Delorme.
QC 2,80 R D 1, 5 0,88 pour les
4/3
QC 1,50 L H pour les dalots
Qc : débit critique évacué en m3/s.
R : rayon intérieur des buses en m.
L : ouverture droite des dalots en m.
H : hauteur des piédroits sous dalles pour les dalots en m.
D : diamètre intérieur des buses en m.
Les résultats des calcules sont joints en annexes.
