REPUBLIQUE DU BENIN
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MINISTERE DE L’ENSEIGNEMENT SUPERIEURE ET DE LA RECHERCHE
SCIENTIFIQUE
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UNIVERSITE NATIONALE DES SCIENCES, TECHNOLOGIES, INGENIERIE ET
MATHEMATIQUES ABOMEY
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ECOLE NATIONALE SUPERIEURE DES TRAVAUX PUBLICS D’ABOMEY
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DEPARTEMENT DE GENIE CIVIL
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SPECIALITEE :
HYDRAULIQUE ET ASSAINISSEMENT
1ère année
PRESENTE PAR :
YEMADJE Balaam Didier Mahougnon
SOUS LA SUPERVISION DE :
Mme Chérifath
ANNEE ACADEMIQUE 2023-2024 CYCLE DE : LICENCE
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Rapport de stage
SOMMAIRES
REMERCIEMENT
Introduction
I- PRÉSENTATION DE LA STRUCTURE D’ACCEUIL
1. HISTORIQUE
2. SITUATION GÉOGRAPHIQUE
3. RESSOURCE
3.a. Ressource matérielle informatique et logistique
3.b. Domaine d’intervention
II- DÉROULEMENT DU STAGE
1- GÉNÉRALITÉ
2- BRANCHE VISITÉES
a. Ateliers de façonnage des armatures
b. Ateliers de coffrage des caniveaux préfabriquées
c. Ateliers de fabrication du béton
d. Atelier de text du béton fabriqué
e. Coulage du béton
f. Démoulage et déplacement des caniveaux et
dalletes préfabriqués
g. Ateliers de finitions des caniveaux mal façonné
III- LES ENGINS UTILISERS
IV- ENSEIGNEMENT ET BENEFICES
V- DIFFICULTES RENCONTRES SOLUTION
APPORTES
VI- QUELQUE PHOTO ILLUSTRATIVE DE NOTRE
STAGE
Conclusion
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Rapport de stage
La réalisation de ce travail que nous présentons n’aurait pu être possible sans la
contribution inestimable d’un certain nombre de personnes.
Nous exprimons notre sincère gratitude à toutes les personnes qui ont contribué
à la réussite de notre stage.
• Tout d’abord, nous remercions le Directeur de l’entreprise ADEOTI S.A.
et toute son équipe pour avoir rendu possible cette opportunité de stage et
pour ce chaleureux accueil.
• Mes remerciements les plus sincères aux Directeurs de mon encadrement
de mon stage, Mme Chérifath, Mr Castro, les HSE ainsi que les divers
chefs d’équipe pour leurs conseils avisés tout au long de cette expérience.
Leur disponibilité et les orientations qu’ils m’ont données m’ont permis
de progresser et de développer de nouvelles compétences.
• Enfin, je remercie l’Ecole Nationale Supérieure Travaux Publics (ENSTP)
pour avoir rendu ce stage possible et pour le suivi pédagogique dont j’ai
bénéficié. Ces remerciements reflètent sincèrement l’impact positif que
cette expérience a eu sur notre parcours professionnel et personnel.
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Rapport de stage
Dans le but de renforcer nos connaissances théoriques reçues en classe et
de découvrir le monde professionnel dans le domaine des Bâtiments et Travaux
Publics (BTP), et pour répondre aux exigences académiques, nous avons eu
l’opportunité d’effectuer un stage au sein de l’entreprise ADEOTI S.A., qui est
une référence en construction de routes et ouvrage d’assainissement dans la
sous-région.
Ce stage, réalisé durant une période d’un mois, s’est inséré dans le cadre de la
découverte en entreprise et sur le terrain.
L’objectif principal de ce stage était d’acquérir une expérience pratique dans les
travaux routiers, de développer nos compétences et de comprendre les
dynamiques et enjeux dans ce domaine.
Ce rapport a pour but de présenter les activités réalisées, les compétences
développées ainsi que les enseignements tirés de cette expérience. Il reflète
l’impact significatif de ce stage sur notre formation professionnelle et notre
développement personnel.
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Rapport de stage
D’ACCEUIL
La présentation de la structure d’accueil se fera à travers son historique,
sa situation géographique, son identification en tant que bureau d’études
béninois, ses domaines d’intervention et son organisation interne.
1. HITORIQUE
En 1990, le Programme d’Ajustement Structurel (PAS) de la Banque
Mondiale et du Fonds Monétaire International avait demandé au Bénin des
réformes, dont la privatisation de l’Unité Piste du CARDER Atlantique qui
s’occupait de la construction et de l’entretien de pistes rurales. Cette
privatisation consistait à vendre l’ensemble des équipements et à attribuer le
programme d’entretien des pistes construites par le projet à une entreprise
béninoise privée de construction pour une durée de quatre ans. Compte tenu de
ma compétence en tant ingénieur d’équipement Rural, de mon expérience dans
le domaine et surtout de la garantie qu’offre le programme, j’ai créé en 1992
l’entreprise de construction dénommée « Entreprise ADEOTI Sarl ». Ainsi, cette
nouvelle entreprise pouvait participer à l’appel d’offre de privatisation de l’unité
piste en 1993. Suite à cet appel d’offre, l’Entreprise ADEOTI Sarl a été déclarée
acquéreur des équipements de l’Unité et attributaire du programme d’entretien
des Pistes de l’Atlantique de 1993 à 1997. Il faut signaler que cette acquisition et
le démarrage des activités de l’entreprise ont été possibles grâce au concours
financier de la Banque ECOBANK. C’est le début d’une longue aventure
marquée de nombreuses difficultés, mais aussi de joie et surtout
l’accomplissement d’une grande passion qui continue à faire son chemin. Nous
avons démarré en 1994 avec un personnel de 70 personnes essentiellement
récupérées de l’Unité Piste pour leur parfaite connaissance du matériel et leur
expérience du chantier d’environ douze ans. Aujourd’hui, notre effectif s’élève à
438 personnes permanentes. En 1993, nous disposions d’un parc d’environ
trente matériels composé de camions, et de quelques engins de terrassement.
Aujourd’hui nous disposons d’un parc de près de 500 engins couvrant aussi bien
des usines d’enrobage, d’émulsion, de concassage, des engins de revêtement,
des engins de terrassement que des camions, des véhicules légers et du petit
matériel de génie civil. Notre chiffre d’affaires annuel au cours des trois
premières années était au tour de 500 millions de francs CFA. Pendant ces
quatre dernières années, nous avons réalisé un chiffre d’affaires annuel
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Rapport de stage
d’environ 16 milliards de francs CFA. Nos chantiers au départ se limitaient au
département de l’Atlantique. Aujourd’hui, nous intervenons dans tous les
départements du Bénin. Notre ambition est d’être une entreprise sous régionale.
Nous comptons également développer des secteurs annexes aux travaux publics,
notamment la fourniture de concassés, d’émulsion de bitume et d’enrobé.
Nous sommes une entreprise de travaux publics et sommes situés au Bénin a
Cotonou. Avec plus de 20 ans d’expériences dans le domaine de la construction
de route en pistes rurales et bitumés, nous vous accompagnerons dans toutes vos
entreprises pour les mener à bien.
2. SITUATION GEOGRAPHIQUE
Le siège social est situé derrière le stade de Mathieu KEREKOU, première
rue à gauche en quittant le marché MENONTIN et deuxième rue a droite
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Rapport de stage
Pour remplir les missions qui lui sont confiées, l’entreprise ADEOTI
S.A. dispose d’un personnel impressionnant composés d’ingénieurs spécialisés,
d’ingénieurs d’applications, de techniciens, d’opérateurs géomètres, de
dessinateurs et autres cadres administratifs dont l’efficacité n’est plus à
démontrer.
En dehors de ce personnel, ADEOTI S.A. met à contribution l’expertise de ses
consultants et associés dans divers domaines du génie civil. (Voir organigramme
ci-dessous)
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Rapport de stage
ADEOTI S.A. dispose de ressources matérielles, informatiques et
logistiques robustes pour répondre aux besoins de ses projets de construction et
de travaux publics.
Ressources matérielles :
Engins de chantier : L'entreprise est équipée d'une large gamme d'engins lourds
comme des bulldozers, pelles mécaniques, compacteurs et camions. Ces
équipements leur permettent d'entreprendre des projets de grande envergure, tels
que la construction de routes bitumées et les travaux d'assainissement.
Outils spécialisés : ADEOTI SA possède aussi une gamme d'outils spécialisés
pour les travaux de précision, notamment pour les infrastructures telles que les
stations de peinture, des équipements de terrassement, et des compresseurs.
Ressources informatiques :
Systèmes de gestion : ADEOTI SA utilise des logiciels spécialisés pour la
gestion de ses projets, le suivi logistique et la maintenance de ses équipements.
Ces outils permettent une gestion efficace des ressources et une coordination des
équipes sur le terrain.
Communication et gestion interne : Les systèmes informatiques incluent
également des outils de communication pour faciliter la coordination entre les
différentes équipes et les partenaires.
Ressources logistiques :
Parc logistique : L'entreprise dispose d'une infrastructure logistique comprenant
des entrepôts et des bases pour stocker et entretenir ses machines et outils. Cette
logistique bien organisée leur permet d’intervenir rapidement sur des projets à
grande échelle.
Flotte de véhicules : ADEOTI SA possède une flotte de véhicules utilitaires et
camions pour transporter les matériaux et équipements vers les chantiers.
Ces ressources matérielles, informatiques et logistiques combinées
permettent à ADEOTI SA de mener à bien des projets complexes dans le
domaine des infrastructures, tout en respectant les délais et les standards de
qualité.
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Rapport de stage
ADEOTI S.A. intervient dans plusieurs domaines clés du BTP et
propose une gamme de services étendue pour répondre aux besoins
d’infrastructures dans la sous-région ouest-africaine. Voici les principaux
domaines d’intervention et services offerts :
➢ Construction de routes
- Pistes rurales : ADEOTI S.A. est spécialisée dans la construction de pistes
rurales pour faciliter l’accès aux zones éloignées. Cela inclut le terrassement, la
stabilisation des sols, et la pose de revêtements adaptés.
- Routes bitumées : L’entreprise intervient dans la conception et la réalisation
de routes bitumées, en respectant les normes internationales de construction
pour garantir la durabilité et la sécurité.
➢ Assainissement
- Ouvrages d’assainissement : ADEOTI S.A. réalise des infrastructures
d’assainissement pour les zones urbaines et rurales. Cela inclut la construction
de systèmes de drainage, de canalisations et de gestion des eaux pluviales,
pe8rmettant ainsi de prévenir les inondations et d’améliorer les conditions
sanitaires.
➢ Travaux publics
- Terrassement : ADEOTI S.A. réalise des travaux de terrassement pour
préparer les terrains à la construction de diverses infrastructures.
- Infrastructures portuaires : L’entreprise intervient également dans les projets
portuaires, comme la modernisation des infrastructures du port de Cotonou,
visant à améliorer la logistique et les échanges commerciaux.
➢ Génie civil
- Bâtiments industriels et commerciaux : ADEOTI S.A. est impliquée dans la
construction de bâtiments pour des usages industriels et commerciaux, en
garantissant des structures robustes et conformes aux exigences des secteurs
concernés.
➢ Logistique et gestion des matériaux
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Rapport de stage
- Transport de matériaux : Avec une flotte dédiée, ADEOTI S.A. gère la
logistique et le transport des matériaux de construction vers les différents
chantiers.
- Entretien d’engins et équipements : L'entreprise assure également l'entretien
et la maintenance de son parc matériel, garantissant ainsi une efficacité continue
sur les chantiers.
➢ Conseil et ingénierie
- Études techniques et faisabilité : ADEOTI SA accompagne ses clients en
amont des projets, en réalisant des études techniques pour évaluer la faisabilité
et les coûts des travaux, et propose des solutions adaptées.
- Ingénierie de projet : L’entreprise assure la gestion complète des projets,
depuis la phase de conception jusqu’à la réalisation et la livraison.
Ces différents domaines d’intervention permettent à ADEOTI SA de
s'imposer comme un acteur majeur dans la construction et les infrastructures en
Afrique de l’Ouest.
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Rapport de stage
Au cours de mon stage j’ai eu la chance de visités tous les ateliers œuvrant pour
la réussites et l’obtention des caniveaux préfabriqués de qualité et suivants les
normes en vigueurs. Ces divers ateliers parcourus m’ont apporté beaucoup de
connaissance et m’ont permis de voir de façon pratique plusieurs notions apprise
en compte.
a. Atelier de façonnage des armatures
Dans cet atelier, les ferrailleurs manipulent les barres d'acier utilisées pour
renforcer les structures en béton. Les activités incluent la coupe, le pliage et
l'assemblage des barres selon des plans de construction spécifiques. Il est
essentiel de comprendre les normes de résistance des matériaux et d'assurer un
façonnage précis, car la qualité de l'armature influence directement la durabilité
et la solidité du caniveau. On aborde également les techniques de soudage des
armatures et l'utilisation d'équipements spécialisés comme les cintreuses et les
plieuses.
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Rapport de stage
b. Atelier de coffrage des caniveaux préfabriqué
Le coffrage est une étape cruciale où l'on prépare les moules dans
lesquels le béton sera coulé. Cet atelier couvre la sélection des matériaux de
coffrage (bois, métal, plastique), la construction des moules selon les
dimensions du caniveau, et les techniques pour assurer une étanchéité parfaite
afin d'éviter les fuites lors du coulage du béton. Les participants apprennent à
vérifier la précision du coffrage à l’aide de niveaux à bulle et de lasers, ainsi qu'à
anticiper les contraintes mécaniques qui peuvent déformer les moules pendant le
coulage.
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c. Atelier de fabrication du béton
Ici, l'accent est mis sur la composition précise du béton. Les ouvriers sont
formés à déterminer les proportions idéales de ciment, sable, gravier et eau en
fonction du type de caniveau à fabriquer. Cet atelier aborde également les
différents types de ciment (portland, hydrofuge, etc.), l'importance de
l'agrégation granulométrique, et l'impact de l'eau sur la résistance et la
perméabilité du béton. Des outils tels que les bétonnières, la centrale à béton, le
camion toupie et les malaxeurs sont utilisés pour garantir une homogénéité
parfaite du mélange. Des notions de durcissement et de conservation du béton
sont également enseignées pour garantir des performances optimales sur le long
terme.
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d. Atelier de test du béton préfabriqué
Une fois le béton coulé et durci, il est essentiel de s'assurer de sa qualité à travers
des tests rigoureux. Cet atelier porte sur des essais mécaniques et chimiques
comme les tests de compression, de flexion, et de traction, réalisés avec des
machines spécifiques comme la presse hydraulique. On y apprend également à
tester la perméabilité, la porosité et la résistance aux cycles gel-dégel. Ces tests
permettent de vérifier que le béton préfabriqué répond aux normes de construction
et de sécurité, garantissant ainsi sa robustesse dans des conditions
environnementales variées. Les outils comme le cône d’Abrams, les moules a
béton (…) sont utilisés dans cette sections.
Le prélèvement du béton dans les moules cylindriques (éprouvettes) ;
L’essai de compression du béton.
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e. Coulage du béton
Ici le béton est coulé dans les moules des caniveaux et des dalletes a l’aide
de géant engins.
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f. Démoulage et déplacement des caniveaux et dalettes préfabriquées
Après être fabriqués les caniveaux et dalletes furent déplacements dans un
centre de stockage
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g. Atelier de finition des caniveaux mal façonnés
Cet atelier est centré sur les techniques de correction et de réparation des
défauts survenus après le décoffrage. Les maçons diagnostiques les problèmes
tels que les bulles d'air, les fissures, ou les irrégularités de surface. Ils utilisent
des mortiers spéciaux pour lisser et renforcer les zones problématiques, tout en
s'assurant que les réparations respectent les normes de sécurité et de durabilité.
Cet atelier inclut aussi des techniques de polissage, de traitement de surface et
d'application d'additifs pour améliorer l'étanchéité et la résistance à l'usure des
caniveaux.
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Rapport de stage
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Le stage a été pour nous l’occasion de découvrir, d’apprendre et d’approfondir
plusieurs notions et aspects liés au métier des BTP.
Nous pourrons citer à ce titre :
- L’organisation et le rôle de la mission de contrôle dans le cadre de la
réalisation d’un projet d’infrastructure ;
- Le renforcement des connaissances sur la composition et les dispositions a
prendre pour l’obtention d’un bon béton (notamment la procédure de mise
en œuvre des essais de compression du béton préparation et prélèvement
dans les éprouvettes, conservation, immersion dans l’eau suivant les
nombres de jours, essais, cône d’Abrams etc).
- L’importance de l’utilisation du vibreur a béton pour éviter les vides
- L’organisation d’un chantier sous trafic (aménagement de déviation, mise
en place de balises, chicanes et panneaux de signalement, basculement du
trafic, etc.) ;
- Les principaux engins de terrassements mobilisés dans le cadre des
travaux de voirie ;
- L’importance du volet hygiène, sécurité, Environnement HSE sur un le
rôle du responsable en charge ;
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La principale difficulté pour nous durant ce stage fut l’accès au site de préfabrication qui était
vraiment écarté du centre-ville : plus de 20km chaque jour pour s’y rendre malgré le moyen
de transport en commun des ouvriers chaque matin et qui n’était pas disponible pour nous le
soir.
La rapidité d’exécution des travaux ainsi que le fait de rester sous le soleil ardent durant
plusieurs heure fut également une charge pour nous qui fuit débutant dans le domaine
pratique.
Bien que les HSE nous aient équipés de quelque Equipement de Protection Individuel (EPI)
ces équipements ne furent pas complets car lors de nos passages dans l’atelier coffrage il nous
était un peu difficile de suivre le rythme sans des gants de protection car nous étions appelés a
serré des boulons des coffrage ce qui n’étais pas un luxe pour la paume de la mains avec
l’absence de gants de protection.
Nous étions aussi contraints à supporter le bruit affreux et l’auteur de la fumé émis par le
groupe électrogène d’alimentation en électricité du chantier, car ce dernier était à quelque
mètre de la préfabrication
Prévoir plus de moyen de transports pour les ouvriers de la préfabrication ;
Augmenter la commande en EPI pour les travailleurs du chantier et pour les
futurs stagiaires potentiel ;
Revoir les plans d’aménagement du chantier pour le confort, la santé et a
sécurité des travailleurs.
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Notre passage au sein du ADEOTI s.a a été une opportunité pour
nous l’occasion d’acquérir de nouvelles expériences professionnelles, de
développer de nouvelles aptitudes et d’enrichir nos connaissances dans le
secteur des BTP et notamment le mode de fabrication des caniveaux installées
dans nos divers commune et quartier de vile pour le drainage des eaux, la
fabrication d’un bon béton ainsi que la force d’un travail coordonnés en équipe.
Malgré sa durée limitée, ce stage a permis de joindre nos connaissances
théoriques acquises en salle à la pratique. Durant ce stage nous avons eu à vivre
la réalité et le quotidien du savoir. Par ce bais nous avons tissé des relations
aussi bien professionnelles qu’amicales.
En somme, nous nous sentons bien outillés au terme de ce stage pour embrasser
la suite de nos études et notre carrière avec beaucoup d’assurance et de sérénité.
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