04/02/2022
Introduction à la Topographie
Mesure des altitudes
SABOUNY Abdessamad
L’altitude, dans le langage commun, exprime l’éloignement d’un
objet par rapport au niveau moyen de la mer.
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Nivellement : Le nivellement est l’approche topographique qui se
préoccupe de la détermination des côtes ou altitudes des points de
la surface terrestre par rapport à une surface de référence dite
Surface de Niveau Zéro. Cette dernière est généralement
confondue avec la surface du niveau moyen des mers (NMM)
supposée prolongée sous le continent.
La technique du nivellement permet de quadriller le sol en
procédant à des levés de points matérialisés sur le terrain par des
repères de nivellement (RN) et suivant différents modes
opératoires
Le réseau de nivellement marocain est étalé sur plus de 14 000
km le long du réseau routier et composé de plus de 9 000 repères
distant entre eux d’environ 2 km. Ce réseau est rattaché au
marégraphe de Casablanca.
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Le repère de nivellement
Est un repère en acier qui peut être scellé dans des bornes ou dans des ouvrages
pérennes (pont, mur, construction, mosquée…etc.)
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Principes de nivellement:
Si deux points A et B sont peu éloignés l’un de l’autre, on peut définir deux plans
horizontaux parallèles passant par A et B qui sont perpendiculaires aux verticales
VA et VB elles-mêmes parallèles entre elles.
ΔH: la différence d’altitude entre les points A et B
Nivellement direct ou géométrique
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Le niveau de chantier
Le niveau de chantier
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Trépied
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Les étapes fondamentale d’utilisation d’un niveau de chantier
1ère étape : L’installation du trépied
Dépliez le trépied complètement et placez-le à hauteur d’homme en jouant sur ses
charnières. L’utilisateur doit être à l’aise
La partie supérieure du trépied appelée platine doit être le plus horizontale possible
2ème étape : La fixation de l’appareil sur le trépied
L’appareil est solidaire de la platine grâce à une molette de fixation située sous le trépied
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3 ème étape : Le réglage de l’horizontalité
le réglage de la nivelle sphérique : sur cet appareil, il s’effectue grâce aux 2 vis de calage
orthogonal (7). Inscrire la bulle à l’intérieur du cercle tracé sur la nivelle sphérique (5).
3 ème étape : Le réglage de l’horizontalité
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4ème étape : Le pointé approché sur la mire
Il permet d’amener approximativement l’objectif du niveau de chantier en
direction de la mire grâce à un viseur situé sur la partie supérieure de ce
dernier.
5 ème étape : Le réglage de la netteté de l’image
La netteté de l’image varie en fonction de 3 paramètres :
•la distance qui sépare le niveau de chantier de la mire
•la vue de l’utilisateur
•la luminosité
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6 ème étape : La lecture des données sur la mire
6 ème étape : La lecture des données sur la mire
le fil vertical : il doit être parfaitement centré
sur la largeur de la mire.
le fil niveleur : Il permet de relever l’altitude de
point
les fils Stadimétrique supérieur et inférieur: ils sont
équidistants, Les données relevées sur les fils
stadimétriques supérieur et inférieur permettent de
calculer grâce à une formule simple, la distance qui
sépare le point de station du niveau de chantier
de l’endroit où est placée la mire.
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6 ème étape : La lecture des données sur la mire
DISTANCE ENTRE LE NIVEAU DE CHANTIER ET LA MIRE
=
(FIL STADIMÉTRIQUE SUPÉRIEUR – FIL STADIMÉTRIQUE
INFÉRIEUR) X 100
LA LECTURE DES ANGLES
La lecture des angles est interne et s’effectue par l’intermédiaire d’un petit
oculaire (15). Ce dernier est réglable afin de mieux visualiser la valeur de l’angle à lire.
Sur les niveau de chantier, les
angles sont exprimés en degrés
ou en grade
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LA LECTURE DES ANGLES
Nivellement direct ou géométrique
Le nivellement direct, ou nivellement géométrique consiste à mesurer la différence
d’altitudes à partir de visées horizontales. Cette opération s’effectue à l’aide d’un niveau
permettant de matérialiser une ligne de visée horizontale et d’une règle graduée verticale
appelée mire.
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Nivellement direct ou géométrique
Supposons l’altitude du point A connue, en notant LAR et LAV les lectures sur les 2
mires, l’altitude du point B s’obtient comme suit :
Nivellement direct ou géométrique
ΔHAB: la dénivelée entre deux points A et B
LB: Lecture sur B
ΔHAB= LB-LA LA: Lecture sur A
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Nivellement trigonométrique (indirecte)
Le nivellement trigonométrique consiste à déterminer la dénivelée entre deux
stations par des mesures de distances spatiales et d’angles zénithaux.
Nivellement trigonométrique (indirecte)
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Nivellement par GPS
Nivellement par cheminement
Lorsque A et B sont éloignés, on ne peut opérer en une seul fois. Il faut donc effectuer
plusieurs stations déterminant entre A et B un ou plusieurs points intermédiaires appelés
aussi points de passages
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Nivellement par cheminement
Cheminement aller-retour
Lorsque l’on cherche à déterminer l’altitude d’un point extrémité B à partir de celle
connue d’un repère A, on effectue généralement cheminement aller-retour de A vers A
en passant par B. Ce ci permet de calculer l’altitude de B et de vérifier la validité des
mesures en retrouvant l’altitude de A
Nivellement par cheminement
Cheminement rattaché aux deux extrémités
CHEMINEMENT DE NIVELLEMENT rattaché à un point A d'altitude connue, dite
ALTITUDE DE DÉPART et fermant sur un autre point B d'altitude connue, dite ALTITUDE
DE FERMETURE
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Nivellement par cheminement
Cheminement fermé
Lorsqu’un cheminement constitue un e boucle retournant à son point de départ A, on
l’appelle cheminement fermé
Nivellement par cheminement
Les étapes de calcul
le principe de calcul est le suivant :
La mire étant sur le point origine « 0 », l’opérateur stationne le niveau en « S1 » dont il détermine
l’éloignement en comptant le nombre de pas séparant 0 de S1, de manière à ne pas dépasser la portée
maximale
L’opérateur fait une lecture arrière, c’est-à-dire dans le sens de parcours choisi, sur le point «0 », notée Lar(0)
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Nivellement par cheminement
Les étapes de calcul
le principe de calcul est le suivant :
le porte-mire se déplace pour venir sur le premier point intermédiaire « 1 » le plus stable possible (pierre,
socle métallique appelé « crapaud », piquet etc.) et dont il détermine l’éloignement en comptant lui-même le
nombre de pas séparant « 0 » de « S1 » afin de pouvoir reproduire ce nombre de pas de « S1 » à « 1 »
toujours stationné en « S1 », l’opérateur lit sur la mire la lecture avant sur « 1 » notée Lav(1). L’opérateur
se déplace pour choisir une station « S2 » et ainsi de suite
Nivellement par cheminement
Les étapes de calcul
Calcul des dénivelées mesurées
Vérification du calcul de l’étapes
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Nivellement par cheminement
Les étapes de calcul
Calcul de la fermeture altimetrique du cheminement :
Nivellement par cheminement
Les étapes de calcul
Calcul de la fermeture altimetrique du cheminement :
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Nivellement par cheminement
Compensation
On procède à la compensation des erreurs dues aux mesures sur terrain lorsque la
fermeture f du cheminement est inferieure à une tolérance de fermeture Tf qui
dépendant de la longueur du cheminement et de précision du niveau utilisé. Le Calcul
des corrections Cij est selon l’une des trois variantes suivantes :
Selon le nombre des dénivelées : ou n est le nombre des nivelées
Selon la valeur des dénivelées:
Selon la longueur des nivelées : où Dij est la distance horizontale
Nivellement par cheminement
ERREURS
ERREURS PARASITES
•Calage : oubli de caler la nivelle
•Lecture: en particulier confusion du trait niveleur avec un trait stadimétrique
•Transcription dans le carnet
ERREURS SYSTEMATIQUES
•Erreur d'étalonnage de la mire : les mires de nivellement ordinaire ne sont pas
soumises aux tolérances des mesures matérialisées de longueur
•Défaut de verticalité de la mire : éliminé avec une nivelle sphérique réglée
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Nivellement par cheminement
ERREURS
ERREURS ACCIDENTELLES
•Parallaxe : l'image intermédiaire donnée par l'ensemble objectif mise au point de la
lunette n'est pas exactement dans le plan du réticule. L'opérateur voit le trait niveleur
« monter ou descendre » le long des graduations de la mire
•Estime du millimètre
COURBES DE NIVEAU
Une courbe de niveau: en cartographie, une ligne formée par les points du relief situés
à la même altitude
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COURBES DE NIVEAU
les courbes directrices, appelées aussi courbes principales, ou encore courbes
maîtresses qui sont dessinées en trait épais continu et repérées par une indication
d'altitude correspondant à une cote ronde
les courbes « traditionnelles » ou « intercalaire » dessinées en trait fin continu
les courbes intermédiaires, dessinées en tiretés ou en pointillés sur la carte et qui se
situent à la demi-équidistance. On les représente sur la carte uniquement lorsque la
pente n'est pas régulière entre deux courbes de niveaux « traditionnelles » ou entre une
courbe directrice et une courbe « traditionnelle ».
COURBES DE NIVEAU
l'équidistance: la distance verticale séparant deux courbes de niveau
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Modèle Numérique de Terrain (MNT)
Modèle Numérique d’Elévation (MNE)
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MNT- MNE
La pente
La pente topographique est le rapport entre la différence d'altitudes entre les deux
points et la distance horizontale, cartographique, entre ces deux points
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