REPUBLIQUE DEMOCRATIQUE DU CONGOENSEIGNEMENT

SUPERIEUR ET UNIVERSITAIRAIRE

UNIVERSITE LIBRE DES PAYS DES GRANDS LACS

ULPGL/Goma
BP ꞉ 368 GOMA

FACULTE DES SCIENCES ET TECHNOLOGIES APPLIQUEES

TRAVAIL DU COURS D’EDT

PROMOTION : L3/ GROUPE 2

Enseignant : CT. David MUGANZA

MEMBRES DU GROUPE :
1. BASIMAKI BAHEMUKA Emmanuel
2. KAVIRA BYABULANZUKO Sarah
3. MVITA FUABUNA Joël

2022-2023
 Les aciers
Introduction
L'acier est un alliage métallique ferreux, c'est-à-dire qu'il est principalement composé de fer. Il
contient également une petite quantité de carbone, généralement entre 0,02 % et 2 %. La quantité de
carbone dans l'acier détermine ses propriétés mécaniques.
Méthode d'obtention
L'acier est obtenu par la fusion d'un mélange de fer et de carbone. La fusion se fait dans un haut
fourneau, un four à très haute température. Le fer est extrait du minerai de fer, qui est une roche riche
en fer. Le carbone est ajouté au fer sous forme de coke, un charbon très pur.
Classification ou nuance
Les aciers sont classés selon leur teneur en carbone, leur résistance, leur ductilité ou leur aptitude au
traitement thermique. Les nuances d'acier sont des désignations spécifiques qui indiquent la
composition chimique et les propriétés mécaniques de l'acier.

Type d'acier Teneur en carbone (%C) Résistance à la traction (MPa) Ductilité (%)

Acier doux <0,05 200-300 50-70

Acier de construction 0,05-0,25 250-500 30-50

Acier à outils 0,25-0,6 500-1000 10-30

Acier inoxydable 0,6-1,25 400-600 30-50

Acier allié >1,25 600-1500 10-30

Autres tableau de classification de l’acier

Teneur en carbone Résistance à la

Type d'acier (%C) traction (MPa) Ductilité (%)

Acier à haute résistance à

la traction (HTR) 0,6-1,25 >1000 10-30

Acier à haute résistance à

la corrosion (HRS) >1,25 >600 10-30

Acier à haute limite

d'élasticité (E) 0,05-0,25 200-500 50-70

Acier à haute ductilité (D) <0,05 200-300 70-90

Acier à haute résistance à

la chaleur (H) >0,25 500-1000 10-30

Acier à haute résistance à

la fatigue (F) 0,05-0,25 250-500 30-50
Désignation des différentes nuances
Les aciers sont désignés par un code qui indique leur composition chimique et leurs propriétés
mécaniques. Par exemple, l'acier A36 est un acier à faible teneur en carbone (0,25 % de carbone) avec
une résistance à la traction de 250 MPa.

Teneur en Résistance à la
Nom Symbole carbone traction Applications

Acier doux S235 0,23 % 235 MPa Construction, automobile, machinerie

Acier de construction S275 0,27 % 275 MPa Construction, machinerie

Acier de charpente S355 0,35 % 355 MPa Construction

Acier de haute résistance S420 0,42 % 420 MPa Construction, machinerie

Acier de construction à
haute limite d'élasticité E235 0,23 % 235 MPa Construction

Acier de construction à
haute limite d'élasticité
améliorée E355 0,35 % 355 MPa Construction

Acier de construction à
haute limite d'élasticité
extra-améliorée E420 0,42 % 420 MPa Construction

Acier inoxydable X5CrNi18- 18 % Cr, 10 %

austénitique 10 Ni 550 MPa Industrie alimentaire, pharmaceutique, chimie

Acier inoxydable ferritique X10Cr13 13 % Cr 400 MPa Construction, industrie alimentaire, automobile

Acier inoxydable
martensitique X30Cr13 13 % Cr 600 MPa Outillage, automobile, industrie alimentaire

X2CrNiMo1 17 % Cr, 12 %
Acier inoxydable duplex 7-12-2 Ni, 2 % Mo 700 MPa Construction, industrie chimique, marine

Acier à haute résistance à la

traction (HTR) S690 0,69 % 690 MPa Construction, machinerie lourde

18 % Cr, 10 %
Acier à haute résistance à la X6CrNiMo Ni, 2 % Mo, 0,2
corrosion (HRS) Ti18-10 % Ti 650 MPa Construction, industrie chimique, marine

Les nuances d'acier sont désignées par un code qui indique leur composition chimique et leurs
propriétés mécaniques. Le code est généralement composé de deux lettres, suivies d'un nombre. Les
deux lettres indiquent le type d'acier, tandis que le nombre indique la teneur en carbone.
Par exemple, l'acier S235 est un acier de construction à faible teneur en carbone (0,23 %). L'acier
X5CrNi18-10 est un acier inoxydable austénitique à haute teneur en chrome et en nickel.
Les propriétés mécaniques des aciers peuvent être améliorées par des traitements thermiques. Le
traitement thermique le plus courant est le trempage, qui durcit l'acier.

Domaine d'application
Les aciers sont utilisés dans une grande variété d'applications, notamment la construction,
l'automobile, la machinerie et les produits de consommation.
Exemples d'applications des aciers
 Construction:
Les aciers sont utilisés dans la construction de bâtiments, de ponts, de barrages et d'autres structures.
Ils sont utilisés pour leur résistance, leur durabilité et leur capacité à être façonnés.
 Automobile:
Les aciers sont utilisés dans la fabrication de voitures, de camions et d'autres véhicules. Ils sont utilisés
pour leur résistance, leur légèreté et leur coût abordable.
 Machinerie:
Les aciers sont utilisés dans la fabrication de machines, d'outils et d'autres équipements industriels. Ils
sont utilisés pour leur résistance, leur durabilité et leur capacité à résister à l'usure.
 Produits de consommation:
Les aciers sont utilisés dans la fabrication de produits de consommation, tels que les appareils
électroménagers, les meubles et les jouets. Ils sont utilisés pour leur résistance, leur durabilité et leur
coût abordable.
Conclusion
L'acier est un matériau essentiel à notre société. Il est utilisé dans une grande variété d'applications, et
ses propriétés mécaniques lui confèrent une large gamme d'avantages. L'acier est un matériau durable,
résistant et abordable, qui est susceptible de continuer à être utilisé pendant de nombreuses années
encore.
 Aluminium
Introduction
L'aluminium est un élément chimique, de symbole Al et de numéro atomique 13. C'est un métal
malléable, argenté, peu altérable à l'air et peu dense. L'aluminium est un très bon conducteur électrique
et thermique, contrairement à son oxyde qui est un excellent isolant.
Propriétés mécaniques
Les propriétés mécaniques de l'aluminium sont déterminées par sa composition chimique et sa
structure cristalline. Les propriétés mécaniques les plus importantes sont la résistance à la traction, la
limite d'élasticité, la limite de ténacité et la ductilité.
 La résistance à la traction
Est la force maximale que l'aluminium peut supporter avant de se rompre. Elle est mesurée en méga
pascals (MPa).
 La limite d'élasticité : est la contrainte maximale que l'aluminium peut supporter sans se
déformer de manière permanente. Elle est mesurée en méga pascals (MPa).
 La limite de ténacité : est la contrainte maximale que l'aluminium peut supporter avant de se
fracturer de manière fragile. Elle est mesurée en méga pascals (MPa).
 La ductilité : est la capacité de l'aluminium à se déformer sans se rompre. Elle est mesurée
par le pourcentage d'allongement ou de réduction de la section.
La teneur en impuretés de l'aluminium est le facteur qui influence le plus ses propriétés mécaniques.
Les impuretés les plus courantes sont le fer, le silicium et le cuivre. Le fer diminue la résistance à la
traction et la ductilité de l'aluminium. Le silicium augmente la résistance à la traction et la limite de
ténacité de l'aluminium. Le cuivre augmente la résistance à la traction et la ductilité de l'aluminium.
Méthode d'obtention
L'aluminium est obtenu par l'électrolyse de l'alumine, un composé d'aluminium et d'oxygène.
L'électrolyse se fait dans un bain fondu de cryolite, un composé de sodium et d'aluminium.
Classification de l'aluminium
L'aluminium est classé en fonction de sa pureté, de sa résistance et de sa ductilité.
 L'aluminium pur a une pureté de 99,99 %. Il est très malléable et ductile, mais il a une faible
résistance à la traction.
 L'aluminium allié contient des impuretés qui lui confèrent des propriétés mécaniques
spécifiques. Les aluminiums alliés les plus courants sont les aluminiums à haute résistance, les
aluminiums à haute ductilité et les aluminiums à haute résistance à la corrosion.
Tableau de classification D’Aluminium

Groupe Impuretés principales Applications

1000 Al pur Emboutissage, tôlerie, emballage

2000 Cuivre Haute résistance, bonne ductilité

3000 Manganèse Haute résistance à la corrosion

4000 Silicium Haute résistance à la traction, bonne ductilité

5000 Magnésium Haute résistance à la traction, bonne ductilité

Cuivre, magnésium,
6000 silicium Haute résistance à la traction, bonne ductilité

7000 Zinc Haute résistance, bonne ductilité

Haute conductivité électrique, haute résistance à la

8000 Lithium corrosion

Explication du tableau
 La première colonne indique le groupe d'aluminium. Les groupes d'aluminium sont définis en
fonction de leur composition chimique.
 La deuxième colonne indique les impuretés principales. Les impuretés principales sont les
éléments qui sont ajoutés à l'aluminium pour lui conférer des propriétés spécifiques.
 La troisième colonne indique les applications. Les applications indiquent les domaines dans
lesquels les nuances d'aluminium sont utilisées.
Désignation de nuance

La désignation des nuances d'aluminium peut varier en fonction des normes utilisées.
Les nuances d'aluminium peuvent être désignées par des lettres supplémentaires pour indiquer des
propriétés spécifiques, telles que la résistance à la corrosion ou la résistance à la fatigue.
Exemples
Aluminium 1050 : aluminium pur à 99,5 %, utilisé dans l'emboutissage et la tôlerie
Aluminium 2024 : aluminium allié à 4,4 % de cuivre, utilisé dans l'aéronautique
Aluminium 3003 : aluminium allié à 1,2 % de manganèse, utilisé dans l'emballage alimentaire
Aluminium 4032 : aluminium allié à 1,2 % de silicium, utilisé dans la construction
Aluminium 5083: aluminium allié à 3,5 % de magnésium, utilisé dans l'automobile
Aluminium 6061 : aluminium allié à 1,0 % de cuivre, 0,6 % de magnésium et 0,6 % de silicium, utilisé
dans la construction, l'automobile et l'industrie aéronautique
Aluminium 7075 : aluminium allié à 5,6 % de zinc, utilisé dans l'aéronautique et l'industrie militaire
Aluminium 8011 : aluminium allié à 0,9 % de lithium, utilisé dans les conducteurs électriques
Applications de l'aluminium
L'aluminium est utilisé dans une grande variété d'applications, notamment :
 La construction : L'aluminium est utilisé dans la construction de bâtiments, de ponts, de
structures et d'autres structures. Il est utilisé pour sa légèreté, sa résistance et sa durabilité.
 L'automobile : L'aluminium est utilisé dans la fabrication de voitures, de camions et d'autres
véhicules. Il est utilisé pour sa légèreté, sa résistance et sa recyclabilité.
 L'emballage : L'aluminium est utilisé dans la fabrication de canettes, de bouteilles, de sachets
et d'autres emballages. Il est utilisé pour sa légèreté, sa résistance et sa barrière à la corrosion.
 L'électronique: L'aluminium est utilisé dans la fabrication de composants électroniques, tels
que les conducteurs, les dissipateurs thermiques et les boîtiers. Il est utilisé pour sa
conductivité électrique et thermique.
 L’estampage
L'estampage est un procédé de mise en forme des métaux par déformation plastique. Il consiste à
imprimer une forme à une pièce métallique en appliquant une pression élevée.

Principe de l'estampage
L'estampage se déroule en plusieurs étapes :
1. La pièce métallique, appelée "billet", est préchauffée pour faciliter sa déformation.
2. Le billet est placé entre deux matrices, l'une fixe et l'autre mobile.
3. La matrice mobile est actionnée par un poinçon, qui exerce une pression sur le billet.
4. La pression du poinçon déforme le billet jusqu'à ce qu'il prenne la forme de la matrice.

Types d'estampage
Il existe de nombreux types d'estampage, qui sont classés en fonction de la forme de la pièce à
fabriquer, de la pression appliquée et du type de métal utilisé.
Les principaux types d'estampage sont les suivants :
 Emboutissage: l'estampage par emboutissage est utilisé pour fabriquer des pièces de forme
simple, telles que des tôles, des tubes ou des profilés.
 Déroulage : l'estampage par déroulage est utilisé pour fabriquer des pièces de forme
cylindrique, telles que des tuyaux ou des tubes.
 Emboutissage profond: l'estampage profond est utilisé pour fabriquer des pièces de forme
complexe, telles que des récipients ou des pièces automobiles.
 Emboutissage par impact: l'estampage par impact est utilisé pour fabriquer des pièces de
forme complexe à partir de tôles minces.
 Emboutissage à froid : l'estampage à froid est utilisé pour fabriquer des pièces de précision à
partir de tôles minces.
 Emboutissage à chaud: l'estampage à chaud est utilisé pour fabriquer des pièces de grande
taille à partir de tôles épaisses.

Domaines d'application de l'estampage

L'estampage est un procédé de fabrication très polyvalent qui est utilisé dans de nombreux domaines,
notamment :
 L'industrie automobile: l'estampage est utilisé pour fabriquer des pièces automobiles, telles
que des carrosseries, des portes, des ailes et des capots.
 L'industrie aéronautique : l'estampage est utilisé pour fabriquer des pièces aéronautiques,
telles que des fuselages, des ailes et des hélices.
 L'industrie électrique: l'estampage est utilisé pour fabriquer des pièces électriques, telles que
des boîtiers, des contacts et des connecteurs.
 L'industrie de l'emballage: l'estampage est utilisé pour fabriquer des emballages, tels que
des canettes, des bouteilles et des sachets.
  L'industrie du bâtiment: l'estampage est utilisé pour fabriquer des pièces de construction,
telles que des portes, des fenêtres et des garde-corps.
Avantages et inconvénients de l'estampage
L'estampage présente de nombreux avantages, notamment :
 C'est un procédé de fabrication rapide et rentable.
 Il permet de fabriquer des pièces de forme complexe avec une précision élevée.
 Il permet de fabriquer des pièces à partir de différents types de métaux.

L'estampage présente également quelques inconvénients, notamment :

 Il peut être un procédé dangereux si les mesures de sécurité ne sont pas respectées.
 Il peut produire des déchets métalliques.
 Etc.
 Le pliage
Introduction
Le pliage est un procédé de mise en forme des métaux par déformation plastique. Il consiste à créer un
pli dans une pièce métallique en appliquant une pression.

Principe du pliage
Le pliage se déroule en plusieurs étapes :
1. La pièce métallique, appelée "billet", est chauffée pour faciliter sa déformation.
2. Le billet est placé entre deux poinçons, l'un fixe et l'autre mobile.
3. Le poinçon mobile est actionné par une presse, qui exerce une pression sur le billet.
4. La pression de la presse déforme le billet jusqu'à ce qu'il prenne la forme souhaitée.

Types de pliage
Il existe de nombreux types de pliage, qui sont classés en fonction de la forme du pli à réaliser, de la
pression appliquée et du type de métal utilisé.
Les principaux types de pliage sont les suivants :
 Pliage simple : le pliage simple est utilisé pour créer un pli simple, tel qu'un angle droit.
 Pliage double : le pliage double est utilisé pour créer un pli double, tel qu'un angle à 90
degrés.
 Pliage en V: le pliage en V est utilisé pour créer un pli en forme de V.
 Pliage en U: le pliage en U est utilisé pour créer un pli en forme de U.
 Pliage en Z: le pliage en Z est utilisé pour créer un pli en forme de Z.

Domaines d'application du pliage

Le pliage est un procédé de fabrication très polyvalent qui est utilisé dans de nombreux domaines,
notamment :
 L'industrie automobile : le pliage est utilisé pour fabriquer des pièces automobiles, telles que
des ailes, des portes et des capots.
 L'industrie aéronautique : le pliage est utilisé pour fabriquer des pièces aéronautiques, telles
que des ailes, des fuselages et des hélices.
 L'industrie électrique: le pliage est utilisé pour fabriquer des pièces électriques, telles que
des boîtiers, des contacts et des connecteurs.
 L'industrie de l'emballage: le pliage est utilisé pour fabriquer des emballages, tels que des
boîtes, des cartons et des sachets.
 L'industrie du bâtiment: le pliage est utilisé pour fabriquer des pièces de construction, telles
que des portes, des fenêtres et des garde-corps.
Avantages et inconvénients du pliage
Le pliage présente de nombreux avantages, notamment :
 C'est un procédé de fabrication simple et peu coûteux.
 Il permet de fabriquer des pièces de forme complexe avec une précision élevée.
 Il permet de fabriquer des pièces à partir de différents types de métaux.
 Etc.
Le pliage présente également quelques inconvénients, notamment :
 Il peut être un procédé dangereux si les mesures de sécurité ne sont pas respectées.
 Il peut produire des déchets métalliques.
 Etc.

Comparaison entre l'estampage et le pliage

L'estampage et le pliage sont deux procédés de mise en forme des métaux par déformation plastique.
Ils présentent de nombreuses similitudes, mais également quelques différences importantes.
Similarités
 Les deux procédés utilisent la pression pour déformer le métal.
 Les deux procédés peuvent être utilisés pour fabriquer des pièces de forme complexe.
 Les deux procédés peuvent être utilisés pour fabriquer des pièces à partir de différents types
de métaux.
Différences
 L'estampage permet de fabriquer des pièces de forme plus complexe que le pliage.
 L'estampage est un procédé plus rapide et plus rentable que le pliage.
 Le pliage est un procédé plus simple et moins coûteux que l'estampage.
Conclusion
L'estampage et le pliage sont deux procédés de mise en forme des métaux qui sont complémentaires.
L'estampage est utilisé pour fabriquer des pièces de forme complexe, tandis que le pliage est utilisé
pour fabriquer des pièces de forme simple.