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1 - Guide Référentiel - Introduction

Le document présente un guide sur l'aménagement de la sécurité routière en milieu urbain au Maroc, en mettant l'accent sur les enjeux de sécurité, d'urbanisme et d'environnement. Il décrit les stratégies nationales de sécurité routière, notamment la première stratégie intégrée (2003-2013) et la nouvelle stratégie (2017-2026), tout en proposant des outils d'aide à la décision pour une hiérarchisation efficace du réseau routier. Enfin, il souligne l'importance d'un aménagement urbain qui répond aux besoins des usagers tout en garantissant leur sécurité.

Transféré par

Mohamed Anas DOUKALI
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Le document présente un guide sur l'aménagement de la sécurité routière en milieu urbain au Maroc, en mettant l'accent sur les enjeux de sécurité, d'urbanisme et d'environnement. Il décrit les stratégies nationales de sécurité routière, notamment la première stratégie intégrée (2003-2013) et la nouvelle stratégie (2017-2026), tout en proposant des outils d'aide à la décision pour une hiérarchisation efficace du réseau routier. Enfin, il souligne l'importance d'un aménagement urbain qui répond aux besoins des usagers tout en garantissant leur sécurité.

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Guide référentiel pour aménagements de

sécurité routière en milieu urbain


INTRODUCTION
SOMMAIRE

STRATÉGIE NATIONALE DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE DU MAROC


ANALYSE
ENJEUX DE L’AMENAGEMENT URBAIN
PRINCIPES GÉNÉRAUX D’AMÉNAGEMENT POUR LA SÉCURITÉ
2 OUTILS D’AIDE A LA DECISION
LES ORIENTATIONS GÉNÉRALES D’AMÉNAGEMENT
STRATÉGIE NATIONALE DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE DU MAROC

STRATEGIES AU FIL DU TEMPS


STRATÉGIE NATIONALE DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE DU MAROC

PREMIÈRE STRATÉGIE INTÉGRÉE DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE 2003-2013


STRATÉGIE NATIONALE DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE DU MAROC

PREMIÈRE STRATÉGIE INTÉGRÉE DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE 2003-2013


Impact de sa mise en œuvre
STRATÉGIE NATIONALE DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE DU MAROC

NOUVELLE STRATÉGIE DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE 2017-2026


Démarche adoptée pour son élaboration
STRATÉGIE NATIONALE DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE DU MAROC

NOUVELLE STRATÉGIE DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE 2017-2026


Ou se produisent les accidents?
STRATÉGIE NATIONALE DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE DU MAROC

NOUVELLE STRATÉGIE DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE 2017-2026


Comment se produisent les accidents?
STRATÉGIE NATIONALE DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE DU MAROC

NOUVELLE STRATÉGIE DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE 2017-2026


Comment se produisent les accidents?
STRATÉGIE NATIONALE DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE DU MAROC

NOUVELLE STRATÉGIE DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE 2017-2026


Qui est impliqué dans les accidents?
STRATÉGIE NATIONALE DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE DU MAROC

NOUVELLE STRATÉGIE DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE 2017-2026


Qui est impliqué dans les accidents? Selon l’âge des victimes
STRATÉGIE NATIONALE DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE DU MAROC

NOUVELLE STRATÉGIE DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE 2017-2026


Vision et Objectifs
STRATÉGIE NATIONALE DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE DU MAROC

NOUVELLE STRATÉGIE DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE 2017-2026


Outils de mise en œuvre : Enjeux stratégiques
STRATÉGIE NATIONALE DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE DU MAROC

NOUVELLE STRATÉGIE DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE 2017-2026


Outils de mise en œuvre : Enjeux stratégiques
STRATÉGIE NATIONALE DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE DU MAROC

NOUVELLE STRATÉGIE DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE 2017-2026


Outils de mise en œuvre : Enjeux stratégiques
STRATÉGIE NATIONALE DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE DU MAROC

NOUVELLE STRATÉGIE DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE 2017-2026


Outils de mise en œuvre : Enjeux stratégiques
STRATÉGIE NATIONALE DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE DU MAROC

NOUVELLE STRATÉGIE DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE 2017-2026


Outils de mise en œuvre : Enjeux stratégiques
STRATÉGIE NATIONALE DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE DU MAROC

NOUVELLE STRATÉGIE DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE 2017-2026


Outils de mise en œuvre : Enjeux stratégiques
Exemple
ANALYSE
1 CONSTAT En ville, la voie remplit une multiplicité de fonctions qui
vont au-delà du simple rôle de canalisateur de véhicules
particuliers.
 La sécurité routière doit être prise en compte.
1 PROBLEME Aujourd’hui, le réseau viaire n’est pas en adéquation avec
son environnement urbain et les besoins des habitants et
des usagers.
Exemple :
de très larges voies conçues pour les voitures peuvent
traverser des quartiers mettant en péril les piétons qui y
passent pour faire leurs courses, aller à l’école ou au
travail, ou se rendre chez le voisin.

 Comment choisir un aménagement viaire qui réponde à la fois


aux besoins des flux et aux besoins de l’espace de vie des habitants ?
Enjeux de l’aménagement urbain
En milieu urbain, l’aménagement a des enjeux multiples:
- enjeux circulatoires (temps de parcours, congestion…),
- enjeux de sécurité (accidents, morts et blessés, piétons et 2 roues…)
- enjeux d’urbanisme et de vie locale (activités et fonctionnement urbain,
usages, convivialité, marquage de l’espace, séquences visuelles…)
- enjeux environnementaux (pollution atmosphérique, sonore, visuelle…).

 stratégie des acteurs de la ville et des objectifs pour chaque enjeu soulevé
 documents de planification aussi bien urbaine (SDAU, PA) qu’en termes
de déplacements et de circulation (PDU).
 réflexions globales et intégrées
Principes généraux d’aménagement pour la sécurité
Principes généraux d’aménagement pour la sécurité
Principes généraux d’aménagement pour la sécurité
Principes généraux d’aménagement pour la sécurité
Principes généraux d’aménagement pour la sécurité
2 OUTILS D’AIDE A LA DECISION
La hiérarchisation du réseau Les séquences urbaines

 Des solutions d’aménagement pour chaque


type de voie et pour chaque séquence urbaine
Hiérarchisation du réseau - Exemple
Hiérarchisation du réseau - Exemple
Hiérarchisation du réseau - Exemple
Hiérarchisation du réseau - Exemple
Hiérarchisation du réseau - Exemple
Les orientations générales d’aménagement
en fonction de la hiérarchie viaire et des séquences urbaines
MERCI POUR VOTRE ATTENTION

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