CHAPITRE III
THEORIE DES DIFFERENTS CYCLES THERMODYNAMIQUES
III.1 DEFINITIONS DES MOTEURS THERMIQUES
Un moteur thermique est une machine qui transforme de l’énergie thermique en une
énergie mécanique: il reçoit, en un cycle (par l’intermédiaire d’un fluide moteur), une
quantité de chaleur QC de la source chaude (à la température TC) et rejette une quantité
de chaleur Qf à la source froide (à la température Tf) (Fig. 2.1). Une partie de la quantité
de chaleur QC reçue est transformée en un travail W que le moteur fourni au milieu
extérieur.
Figure 3.1 Schéma de fonctionnement d’un moteur thermique
III-2 : LE RENDEMENT THERMIQUE D’UN CYCLE MOTEUR
Le rendement thermique d’un cycle est le rapport entre l’énergie utile (ou valorisable) et
l’énergie coûteuse qu’il a fallu fournir. Autrement dit, le rapport de ce qu’on veut (W) sur
ce qu’il faut dépenser pour l’avoir (QC).
III-4 LE CYCLE D’OTTO OU DE BEAU DE ROCHAS (1862)
C’est le cycle théorique selon lequel fonctionne un moteur à essence à 4 temps. L’apport
de chaleur (QC) se fait à volume constant. Ce cycle se compose de deux transformations
isochores (2-3 et 4-1) et de deux transformations adiabatiques (1-2 et 3-4) que l’on
supposera réversibles.
L’allure du cycle d’Otto dans le diagramme de Clapeyron (P,v) est illustrée sur la Figure
3.2.
1
Figure 3.2 : Le cycle d’Otto
II1-4-1 : Les différentes étapes du cycle
0-1 : Admission : aspiration du mélange air + carburant à pression constante
P0=P1=Cste
V0=v et V1=V4=v+V avec v le volume de la chambre de combustion et V la cylindrée.
1-2 : Compression isentropique (Q12=0)
W12= ΔU12 = Cv(T2 - T1 )> 0
T = (⍴γ –1).T avec ⍴ le taux de compression
2 1
γ
P2=P1. (⍴ )
2-3 : Apport de chaleur (combustion) à volume constant V2 =V 3 =v
(W23 = 0)
QC = Q23 = ΔU23 = Cv.(T3 - T2) >0
3-4 : Détente isentropique (Q34=0)
W34= ΔU34= Cv(T4 - T3 )< 0
T = (⍴1- γ) T
4 3
P4=P3. (⍴-γ)
4-1 : Refroidissement isochore : V1=V4=v+V
(W41= 0)
Qƒ = Q41= ΔU41= Cv(T1 - T4 ) <0
1-0 : Echappement : évacuation des gaz brulés
γ : la constante adiabatique du fluide moteur (γ = Cp/Cv)
⍴: le taux de compression (⍴= V1/V2 =V4/V3> 1), c’est un paramètre de construction du
cylindre
2
(Admission) (Compression) (Combustion–Détente) (Refroidissement –
Echappe
III-5 : LE CYCLE DU MOTEUR DIESEL
C’est le cycle théorique selon lequel fonctionne un moteur diesel à 4 temps.
L’apport de chaleur (QC) se fait à pression constante. Ce cycle se compose d’une
transformation isobare (2-3), une transformation isochore (4-1) et de deux transformations
adiabatiques (1-2 et 3-4) que l’on supposera réversibles. L’allure de ce cycle dans le
diagramme de Clapeyron (P,v) est illustrée sur la Figure 2.5
Figure 3.3 : le cycle du moteur diesel
Le cycle Diesel idéal est défini par cinq transformations élémentaires :
Admission (0-1);
Compression supposée adiabatique. Sans échange de chaleur (1-2);
Introduction de la chaleur à pression constante (Combustion) (2-3);
Détente supposée adiabatique. Sans échange de chaleur (3-4);
Expulsion de chaleur à volume constant (refroidissement isochore) (4-1).
3
III-5-1 : Les différentes étapes du cycle
0-1: Admission : aspiration du mélange air + carburant à pression constante
P0=P1=Cste
V0=v et V1=V4=v+V avec v le volume de la chambre de combustion et V la
cylindrée.
1-2 : Compression isentropique (Q12=0)
W12= ΔU12 = Cv(T2 - T1 )> 0
T = (⍴γ –1).T avec ⍴ le taux de compression
2 1
γ
P2=P1. (⍴ )
2-3 : Apport de chaleur (combustion) à pression constante : injection de gasoil
QC = Q23 = ΔH23 = Cp.(T3 - T2) >0
W23= ΔU23 - QC= (Cv - Cp)(T3 - T2)
T3=T2. (V3/V2)=T2.φ
3-4 : Détente isentropique (Q34=0)
W34= ΔU34= Cv.(T4 - T3 )< 0
4-1 : Refroidissement isochore : (W41= 0)
Qƒ= Q41 = ΔU41= Cv(T1 - T4 )<0
⍴ : le taux de compression (⍴= V1/V2> 1)
φ le taux d’injection (φ = V3/V2> 1)
Les transformations qui composent le cycle Diésel correspondent aux 4 temps
suivants
(Admission) (Compression) (Combustion–Détente)
(Refroidissement –Echappement)
II-5-2 : Le bilan du cycle
Energie utile : Wutile=Wcycle=W12+W23+W34=-QCycle=-(QC+Qf)
Energie couteuse: Qc
Le rendement du cycle :
1
th 1
. 1 .( 1)
4
III-6 : LE CYCLE MIXTE DE SABATHE
C’est un cycle d’Otto (Beau de Rochas) combiné avec un cycle diésel. L’apport de chaleur
(combustion) se fait de façon isochore puis isobare.
Figure 3.4: Le cycle mixte de Sabathé
III-6-1 : Les différentes étapes du cycle
0-1: Admission : aspiration du mélange air + carburant à pression constante
P0=P1=Cste
V0=v et V1=V4=v+V avec v le volume de la chambre de combustion et V la cylindrée.
1-2 : Compression isentropique (Q12=0)
W12= ΔU12 = Cv(T2 - T1 )> 0
T = (⍴γ –1).T avec ⍴ le taux de compression
2 1
γ
P2=P1. (⍴ )
2-3 : Apport de chaleur (combustion) à volume constant V2 =V 3 =v
W23= 0
QC1 = Q23 = ΔU23 = Cv(T3 - T2)
3-4 : Apport de chaleur (combustion) à pression constante :
QC2 = Q34 = ΔH34 = Cp.(T4 - T3)>0
W34= ΔU34 - QC2= (Cv - Cp).(T4 – T3)< 0
V4
T4 T3 .( ) T3 .
V3
T4=T3. (V4/V3)=T3.φ
φ = V4/V3 >1 est le taux d’injection
4-5 : Détente isentropique (Q45=0)
W45= ΔU45= Cv(T 5 — T4)< 0
T = T 4 .(V /V ) γ-1 =T4 ( )γ-1 (⍴)1–γ
5 4 5
5
P5 = P 4 .(V4/V5) γ =P4 ( γ (⍴)–γ
5-1 : Refroidissement isochore (W51= 0)
Qƒ = ΔU51= Cv.(T 1 - T5)
T /T = P /P = . γ
5 1 5 1
=P3/P2 > 0 est le rapport de pression
1-0 Echappement : évacuation des gaz brulés
II-6-2: Le bilan du cycle
Rendement thermique du cycle:
. 1
th 1 1 ( )
1 ..( 1)
