Autres appellations : agent de maintenance ou
technicien automaticien, agent de maintenance
ou technicien en électricité, électronique
Automaticien et automatismes industriels, hydraulicien,
pneumaticien…
Le métier Rémunération (brut/mois hors prime
ou indemnité)
Automaticien, vous interviendrez sur les équipements automatiques des installations de production, • débutant : 1 462 €
des équipements de transport ou des bâtiments, suite à une panne ou dans le cadre d’une visite planifiée. • expérimenté : 1 800 €
Vous devrez connaître les langages informatiques nécessaires pour interroger et reprogrammer les automates
industriels. Votre activité consistera aussi à contrôler, nettoyer, régler ou remplacer les différents dispositifs Évolutions et passerelles
pilotés par ces automates : vérins hydrauliques ou pneumatiques, électrovannes, contacteurs, relais… Après quelques années de métier, vous
Vous devrez également maîtriser ces technologies. La maintenance d’automatismes est un métier manuel qui pourrez :
vous amènera au contact de l’énergie et des produits fabriqués ou transportés : reconnaître le risque et vous en • évoluer vers les postes de chef
protéger feront partie de votre métier. d’équipe ou d’atelier
• vous spécialiser dans certains
Vos missions consisteront à : 3. Remettre en état / régler matériels ou technologies
1. Prendre connaissance • effectuer les tâches d’entretien planifiées : nettoyage (hydraulique, pneumatique, petite
• préparer votre intervention à l’aide des dossiers de de connections, dépoussiérage, remplacement motorisation…)
maintenance : vous devez identifier précisément des piles d’alimentation… • vous diriger vers la conception et
le type d’automate et les équipements pilotés sur • régler les paramètres régulés par les automates en la mise au point d’automatismes
lesquels vous allez effectuer des réglages ou apporter fonction des spécifications de la documentation (programmation),
les métiers de la maintenance
des modifications (jeux, amplitudes, déclenchements de sécurité…) et des le développement de méthodes
• prendre connaissance de l’interface utilisée pour besoins de la production (pression, cadence, débit…) (recherche de dysfonctionnement,
communiquer avec l’automate (boîtier électronique, • en cas de dysfonctionnement, lorsque le composant tests de validation…), la production
ordinateur portable, connectique…), des contrôles et défaillant est identifié, la remise en état est (pilotage des systèmes de
réglages à effectuer sur les dispositifs commandés généralement effectuée par l’échange standard d’un production automatisée)
(mesures électriques, vérification de jeux, état des ensemble (carte électronique, boîtier électrique, • vous recycler dans les métiers
pièces d’usure, vidange…), et des procédures de remise moteur…), qui pourra ensuite être réparé en atelier ou d’ascensoriste, d’électromécanicien,
en service (essais des sous-ensembles modifiés, tests de envoyé chez le fabricant de mécanicien de systèmes
fonctionnement simulés avec un ordinateur portable…) ferroviaires, dans la maintenance de
• prendre connaissance des consignes d’hygiène et 4. Vérifier et rendre compte biens électrodomestiques
de sécurité propres à l’intervention : s’assurer de la • s’assurer que le sous-ensemble réparé ou remplacé
consignation de l’installation (électricité, air comprimé, est correctement remonté et remplit sa fonction dans Chiffres sur le métier
produit chimique transporté…), utiliser les équipements l’ensemble auquel il appartient, notamment au travers (Étude Maintenance/Adepa)
de protection prévus (casque, chaussures de de tests de fonctionnement (réels pour les organes • moyenne d’âge : plus de 38 ans
sécurité, gants, lunettes, casque antibruit, protection mécaniques, simulés pour la partie électronique), • les moins de 25 ans représentent
respiratoire…) comme il est spécifié dans les documents et avec les environ 5 %, les 45-50 ans près de
réglages demandés par la production 20 %, les plus de 50 ans 10 %
2. Contrôler et diagnostiquer • remplir et signer des fiches techniques d’intervention • les automaticiens représentent 10 %
• interroger l’automate à l’aide du pupitre de commande qui permettront de constituer le dossier de de la population des agents
et interpréter les informations recueillies maintenance des appareils et de retrouver l’ensemble de maintenance
• contrôler l’état et le réglage des organes à l’arrêt (usure, des modifications effectuées, mais aussi d’assurer le
déformation, propreté…), mais aussi en fonctionnement réapprovisionnement des pièces de rechange utilisées Perspectives d’emploi
(bruit, force exercée en bout de course d’un • renseigner la GMAO (Gestion de la maintenance Compte tenu de la pyramide des
vérin, couple délivré par la motorisation…) à l’aide assistée par ordinateur) le cas échéant âges du métier, des embauches afin
d’instruments de mesure mécaniques ou électriques d’assurer le renouvellement de la
(pied à coulisse, oscilloscope…) Votre connaissance des mécanismes de régulation et des profession sont inévitables dans les
• définir en fonction du résultat des contrôles et des dysfonctionnements qui affectent les automates, vous années à venir
spécifications de la documentation les opérations amènera à participer à l’amélioration des programmes et
à réaliser : simple nettoyage (balais d’un moteur), procédures de maintenance, mais aussi à participer à une
remplacement standard d’un sous-ensemble (vérin, meilleure conception de ces équipements :
embrayage…), reprogrammation… • pour diminuer le risque de voir se reproduire
• comprendre l’origine des dysfonctionnements (dérive des pannes dont l’origine a été déterminée
de paramètre, déclenchement intempestif de sécurité, • pour réduire les durées de réparation et améliorer
surchauffe…) et déterminer les actions à mener pour la disponibilité des machines
remettre le système en état dans les meilleurs délais Vous pourrez travailler en horaires réguliers, mais aussi
en travail posté (3x8), de nuit ou en astreinte
(indemnisée) en fonction des impératifs de la production.
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Automaticien
Les exigences du métier C’est parce qu’il a toujours aimé les casse-
tête chinois et les jeux de logique que Rachid
L’activité d’automaticien requiert en particulier : s’est dirigé après le collège vers le monde des
• de suivre des processus méthodologiques et logiques rigoureux automates : “j’aimais trouver des solutions,
• de lire et interpréter rapidement des plans et schémas
remettre dans l’ordre… et j’ai découvert
• de l’autonomie dans le travail
• de bonnes capacités d’analyse et de résolution de problèmes, notamment pour le diagnostic ce métier sur une fiche Onisep, en 3e lors
• une capacité à s’adapter à de nouveaux matériels et technologies d’une visite dans un Centre d’information et
• d’échanger de l’information avec les autres métiers d’orientation”. Après un cursus classique, un
• de travailler souvent dans le bruit (usine en fonctionnement), parfois dans des positions inconfortables BEP Métiers de l’électrotechnique suivi d’un Bac
(accès difficiles)
Pro MEI, Rachid commence à travailler suite
à un stage de formation en première année
Vos futurs employeurs de BTS Électrotechnique : “ce qui m’a le plus
surpris, c’est la grande différence entre les cours
• Vous travaillerez essentiellement sur des installations de production en usine, sur des équipements et les passages en entreprise : apprendre à
de transport (automobile, aéronautique, ferroviaire, naval), directement chez le fabricant gérer des délais, des contraintes de production,
les métiers de la maintenance
ou chez un prestataire de service
les relations avec les autres métiers…”. À 28
• Tous types d’industries : construction automobile, production d’électricité, industrie chimique, sidérurgie,
partout où il existe des installations de production ou des équipements de transport ans, employé par Eurogem, Rachid travaille à
temps plein sur les installations d’emballage
de la société JM Bruneau : “mon temps est
La formation partagé entre les dépannages et l’entretien
des machines : essais de fonctionnement des
Les formations préparant au métier d’automaticien vous permettront d’acquérir des connaissances :
groupes électrogènes, vérification des circuits
1. fondamentales en électronique, électrotechnique, hydraulique, pneumatique, mécanique, informatique pneumatiques…”. Seul de son entreprise sur
appliquée aux automates place, Rachid est en relation permanente
avec le client : “il faut rendre compte des
2. appliquées au métier actions de maintenance préventive, proposer
• lire et interpréter un schéma électronique, mécanique, hydraulique…
des améliorations techniques, faire intervenir
• détecter les dysfonctionnements, construire un diagnostic
• maîtriser les langages de programmation et d’aide au diagnostic (Grafcet, Gemma…) d’autres sous-traitants, pour la tuyauterie,
• connaître les risques liés aux opérations réalisées et savoir s’en protéger la climatisation… Surtout au départ, il faut
justifier de chacun de ses choix. Mais au fur et
Les principales formations sont : à mesure, la confiance s’installe, et le client sait
• Bac Pro Maintenance des équipements industriels (MEI) que nous travaillons dans son sens : trouver le
• BTS Mécanique et automatismes industriels (MAI), Électrotechnique, Contrôle industriel et
régulation automatique (Cira), Informatique et réseaux pour l’industrie et les services techniques,
meilleur compromis pour réparer rapidement,
Maintenance industrielle (MI) perturber le moins possible la production,
• DUT Génie électrique, informatique industrielle (GEII), Génie industriel et maintenance (GIM), et anticiper les pannes possibles en fonction
Génie mécanique et productique (GMP) de l’état des matériels”. Il semble que la
maintenance des automates soit une vocation
Ces formations pourront être complétées par une formation d’adaptation au poste en entreprise,
dans la famille, le jeune frère de Rachid est
en fonction des équipements dont vous aurez la responsabilité.
actuellement en BEP MSMA : il sait qu’il
trouvera du travail dans cette voie. Quand à
Rachid il est décidé à continuer à apprendre, et
à terminer son BTS en cours du soir, au Cnam.
Pour en savoir plus Afim (www.afim.asso.fr, 01 56 56 29 29)…
association française
2015 des ingénieurs et responsables
de maintenance
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