50% acharam este documento útil (2 votos)
2K visualizações2 páginas

Introdução e Evolução Histórica Da Gestão de Produção e Operações

O documento discute a evolução histórica da gestão de produção e operações, começando com Frederick Taylor no início do século XX e seu trabalho para aumentar a eficiência industrial através da especialização de tarefas. Também descreve o surgimento da indústria automobilística liderada por Henry Ford e seu modelo de produção em massa do Ford Model T, e como a General Motors superou Ford oferecendo maior variedade de modelos.

Enviado por

Taiz Souza
Direitos autorais
© © All Rights Reserved
Levamos muito a sério os direitos de conteúdo. Se você suspeita que este conteúdo é seu, reivindique-o aqui.
Formatos disponíveis
Baixe no formato DOCX, PDF, TXT ou leia on-line no Scribd
50% acharam este documento útil (2 votos)
2K visualizações2 páginas

Introdução e Evolução Histórica Da Gestão de Produção e Operações

O documento discute a evolução histórica da gestão de produção e operações, começando com Frederick Taylor no início do século XX e seu trabalho para aumentar a eficiência industrial através da especialização de tarefas. Também descreve o surgimento da indústria automobilística liderada por Henry Ford e seu modelo de produção em massa do Ford Model T, e como a General Motors superou Ford oferecendo maior variedade de modelos.

Enviado por

Taiz Souza
Direitos autorais
© © All Rights Reserved
Levamos muito a sério os direitos de conteúdo. Se você suspeita que este conteúdo é seu, reivindique-o aqui.
Formatos disponíveis
Baixe no formato DOCX, PDF, TXT ou leia on-line no Scribd
Você está na página 1/ 2

Introduo e Evoluo Histrica da Gesto de Produo e Operaes

A gesto de operaes ocupa-se da atividade de gerenciamento estratgico


dos recursos escassos (humanos, tecnolgicos, de informao e outros), de
sua interao e dos processos que produzem e entregam bens e servios
visando a atender necessidades e ou desejos de qualidade, tempo e custo
de seus clientes. Alm disso, deve tambm compatibilizar este objetivo com
as necessidades de eficincia no uso dos recursos que os objetivos
estratgicos da organizao requerem.
Evoluo Histrica da rea-Origens

Introduo a gesto de operaes;


Estratgica de operaes;
Projetos de produo e servios;
Projeto e medidas de trabalho;
Gesto de capacidade produtiva;
Gesto de servios;
Localizao e arranjo fsico de instalaes;
Gesto de qualidade e de confiabilidade;
Projetos e gesto de suprimentos;
Previses;
Planejamento, programao e controle das operaes;
Gesto de estoque;
Gesto de projetos.

Operaes ao Longo do sculo XX


Frederick Taylor
Desenvolver uma cincia que pudesse aplicar-se a cada fase do trabalho
humano (diviso do trabalho), em lugar dos velhos mtodos rotineiros,
selecionar o melhor trabalhador para cada servio, passando em seguida
a ensin-lo, trein-lo e form- lo, em oposio prtica tradicional de
deixar para ele a funo de escolher mtodo e formar-se, separar as
funes de preparao e planejamento da execuo do trabalho,
definindo-as com atribuies precisas, especializar os agentes nas
funes correspondentes, predeterminar tarefas individuais ao pessoal e
conceder-lhes prmios quando realizadas, controlar a execuo do
trabalho.
Nasce a Indstria Automobilstica
N incio do sculo XX, a produo em larga escala, o uso de peas
intercambivel, produzidas por mquinas e a integrao vertical j
tinham feito dos Estados Unidos o pas dos grandes fabricantes.
Produes de alto volume eram comum nos setores industriais de
cigarros, ao, leo, comida enlatada, alumnio e outros. Entretanto, a
adaptao de motores de combusto inteira a carruagens, propiciou as
condies para o surgimento de um setor industrial, provavelmente o

mais influente no desenvolvimento das tcnicas de gesto de operaes


ao longo do sculo XX o setor automobilstico.
Henry Ford
Em 1903, Ford produziu industrialmente o primeiro carro chamado de
modelo A. Vendeu 1.708 unidades no primeiro ano.
Ford Modelo T
Em 1908i, ocorreram dois eventos que teriam grande influncia no
progresso da indstria automobilstica. William Durant formou a General
Motors Company, a Olds, no ano seguinte a Oakland e a Cadillac e dois
anos mais tarde, por aquisies e troca de aes, incorporou em torno de
mais de 20 empresas, 11 fabricantes de automveis, o restante, de
peas e acessrios e Henry Ford anunciou seu novo modelo T.
A estratgia de Ford sofre um srio baque
A partir de 1927, ltimo ano de produo do modelo T, Ford defrontou-se
com a demanda em queda. Isto ocorreu devido percepo da General
Motors (GM), ento liderada por Sloan, de uma nova necessidade de
mercado: a variedade. Desta forma, utilizandose dos mesmos princpios
da produo em massa, mas com um aumento na variedade dos
produtos, a GM passou a liderar o mercado de automveis, oferecendo
carros de cores e modelos variados com um preo um pouco maior do
que Ford. A produo em massa fez uma revoluo na indstria,
conseguindo economias de escala (os produtos se tornaram acessveis a
um maior nmero de pessoas). No decorrer dos anos, no entanto,
apareceram as deficincias deste modelo de produo, como a gera- o
de grandes estoques, a padronizao dos produtos, a alienao do
trabalhador e os altos ndices de desperdcio.

Você também pode gostar