UNIVERSIDADE DO ESTADO DE MATO GROSSO
CAMPUS UNIVERSITRIO DE SINOP
FACULDADE DE CIENCIAS EXATAS E TECNOLOGICAS
CURSO DE ENGENHARIA CIVIL
DISCIPLINA: ESTRUTURAS DE PONTES
Cargas mveis:
Determinao do Trem-tipo
Prof.: Raul Lobato
Seo Longitudinal
COMP. = 35 m
B. = 5 m
B. = 5 m
NBR 7187
MANUAL DE PROJETO DE OBRAS DE ARTE ESPECIAIS - DNER
Detalhe Cortina/Transversina
Seo Transversal - Apoio
Seo Transversal Meio do vo
Carga mvel rodoviria
Carga mvel
Pontes rodovirias e passarelas: NBR 7188:2003
Pontes:
Classe 45: na qual a base do sistema um veculo-tipo de 450 kN de
peso total;
Classe 30: na qual a base do sistema um veculo-tipo de 300 kN de
peso total;
Classe 12: na qual a base do sistema um veculo-tipo de 120 kN de
peso total.
Obs.: classes diferentes ficar a critrios dos rgos com jurisdio sobre as pontes
Carga mvel rodoviria
Carga mvel
Pontes rodovirias e passarelas: NBR 7188:2003
Passarelas:
Classe nica, na qual a carga mvel uma carga uniformemente
distribuda de intensidade p=5 kN/m (500 kgf/m), no majorada pelo
coeficiente de impacto.
Obs.: classes diferentes ficar a critrios dos rgos com jurisdio sobre as pontes
Carga mvel rodoviria
Os trens-tipo compe-se de um veculo de cargas uniformemente
distribudas
VECULO
CLASSE
DA PONTE
TIPO
CARGA UNIFORMEMENTE DISTRIBUDA
PESO TOTAL
KN
TF
kN/m Kgf/m kN/m Kgf/m
45
45
450
45
500
300
30
30
300
30
500
300
12
12
120
12
400
300
DISPOSIO DA CARGA
CARGA P EM TODA A
PISTA
CARGA P NOS PASSEIOS
Carga mvel rodoviria
Os trens-tipo compe-se de um veculo de de cargas
uniformemente distribudas
Carga mvel rodoviria
UNIDADE
TIPO 45
TIPO 30
TIPO 12
QUANTIDADE DE EIXOS
EIXO
PESO TOTAL DO VECULO
KN-TF
450-45
300-30
120-12
PESO DE CADA RODA DIANTEIRA
KN-TF
75-7,5
50-5
20-2
PESO DE CADA RODA TRASEIRA
KN-TF
75-7,5
50-5
40-4
PESO DE CADA RODA INTERMEDIRIA
KN-TF
75-7,5
50-5
LARGURA DE CONTATO B1 DE CADA RODA DIANTEIRA
0,50
0,40
0,20
LARGURA DE CONTATO B2 DE CADA RODA INTERMEDIRIA
0,50
0,40
0,30
COMPRIMENTO DE CONTATO DE CADA RODA
0,20
0,20
0,20
REA DE CONTATO DE CADA RODA
0,20 x b
0,20 x b
0,20 x b
DISTNCIA ENTRE OS EIXOS
1,50
1,50
3,00
DISTNCIA ENTRE OS CENTROS DE RODA DE CADA EIXO
2,00
2,00
2,00
Carga mvel rodoviria
Distribuio dos esforos na direo transversal
Para o clculo de elementos da pontes, as cargas dos
VECULOS e da MULTIDO so utilizadas em conjunto,
formando os chamados trens-tipo. O TREM-TIPO da ponte
sempre colocado no sentido longitudinal da parte e a sua AO,
uma determinada seo do elemento a calcular, obtido por
meio do carregamento da correspondente LINHA DE
INFLUNCIA conforme determina a NBR 7188 (1984). Diz
ainda a mesma normativa que, no clculo de longarinas, lajes,
etc., para obter efeitos mais DESFAVORVEIS deve-se encostar
a roda do veculo no GUARDA-RODAS.
Preparo do trem-tipo
VECULO
Exemplo C45
CLASSE
DA
PONTE
CARGA UNIFORMEMENTE DISTRIBUDA
PESO TOTAL
TIPO
KN
TF
kN/m
Kgf/m
kN/m
Kgf/m
45
45
450
45
500
300
30
30
300
30
500
300
12
12
120
12
400
300
DISPOSIO DA
CARGA
CARGA P EM
TODA A PISTA
CARGA P NOS
PASSEIOS
Distribuio dos esforos na direo transversal
Admite-se para pr-dimensionamento que a linha de
DISTRIBUIO TRANSVERSAL de carga (LDTC) seja a linha
de influncia de REAO DE APOIO de uma viga bi-apoiada
com balanos, uma vez que a rigidez da longarina est
desconsiderada neste clculo simplificado.
Carga mvel rodoviria
UNIDADE
TIPO 45
TIPO 30
TIPO 12
QUANTIDADE DE EIXOS
EIXO
PESO TOTAL DO VECULO
KN-TF
450-45
300-30
120-12
PESO DE CADA RODA DIANTEIRA
KN-TF
75-7,5
50-5
20-2
PESO DE CADA RODA TRASEIRA
KN-TF
75-7,5
50-5
40-4
PESO DE CADA RODA INTERMEDIRIA
KN-TF
75-7,5
50-5
LARGURA DE CONTATO B1 DE CADA RODA DIANTEIRA
0,50
0,40
0,20
LARGURA DE CONTATO B2 DE CADA RODA INTERMEDIRIA
0,50
0,40
0,30
COMPRIMENTO DE CONTATO DE CADA RODA
0,20
0,20
0,20
REA DE CONTATO DE CADA RODA
0,20 x b
0,20 x b
0,20 x b
DISTNCIA ENTRE OS EIXOS
1,50
1,50
3,00
DISTNCIA ENTRE OS CENTROS DE RODA DE CADA EIXO
2,00
2,00
2,00
Faixa do trem-tipo (carga veculo)
Faixa do trem-tipo (carga veculo)
2 = 0 75 6,20 75 4,20 + 5,4 1 = 0 1 = 144,44
Faixa do trem-tipo (carga distribuda)
Faixa do trem-tipo (carga distribuda)
2 = 0 3 0,10 6,75 5 3,7 1,85 + 5,4 1 = 0 1 = 6,71
Faixa fora do trem-tipo (carga distribuda)
Faixa fora do trem-tipo (carga distribuda)
2 = 0 3 0,60 6,5 5 6,2 3,10 + 5,4 1 = 0 1 = 19,96
Carga mvel rodoviria
UNIDADE
TIPO 45
TIPO 30
TIPO 12
QUANTIDADE DE EIXOS
EIXO
PESO TOTAL DO VECULO
KN-TF
450-45
300-30
120-12
PESO DE CADA RODA DIANTEIRA
KN-TF
75-7,5
50-5
20-2
PESO DE CADA RODA TRASEIRA
KN-TF
75-7,5
50-5
40-4
PESO DE CADA RODA INTERMEDIRIA
KN-TF
75-7,5
50-5
LARGURA DE CONTATO B1 DE CADA RODA DIANTEIRA
0,50
0,40
0,20
LARGURA DE CONTATO B2 DE CADA RODA INTERMEDIRIA
0,50
0,40
0,30
COMPRIMENTO DE CONTATO DE CADA RODA
0,20
0,20
0,20
REA DE CONTATO DE CADA RODA
0,20 x b
0,20 x b
0,20 x b
DISTNCIA ENTRE OS EIXOS
1,50
1,50
3,00
DISTNCIA ENTRE OS CENTROS DE RODA DE CADA EIXO
2,00
2,00
2,00
Trem-tipo (Corte CC)
UNIVERSIDADE DO ESTADO DE MATO GROSSO
CAMPUS UNIVERSITRIO DE SINOP
FACULDADE DE CIENCIAS EXATAS E TECNOLOGICAS
CURSO DE ENGENHARIA CIVIL
DISCIPLINA: ESTRUTURAS DE PONTES
Cargas mveis:
Determinao do Trem-tipo
E-mail: [email protected]
