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produtos: WHEEL LOADER
Modelo: 924H WHEEL LOADER KLN01446
Configurao: CUSTOM PRODUCT SUPPORT LITERATURE FOR 3287484
PROTECTION GROUP KLN00001-UP (MACHINE)
Teste e Ajustes
924H, 924HZ, 928HZ e 930H Carregadeiras de Rodas Trem de Fora
Nmero de Mdia -KPNR7605-04 Data de Publicao -2013/06/01 Data de Atualizao -2013/10/02
i04927854
Vlvula de Modulao (Controle de Presso da
Embreagem Eletrnica) - Teste
SMCS - 3139-081-EK2
A movimentao sbita da mquina pode resultar em ferimentos ou
morte.
A movimentao sbita da mquina pode resultar em ferimentos s
pessoas na mquina ou em suas imediaes.
A fim de evitar possveis ferimentos, efetue o procedimento descrito a
seguir antes de iniciar a operao da mquina.
AVISO
Deve-se ter todo o cuidado para assegurar que os fluidos sejam
contidos durante a inspeo, manuteno, testes, ajustes e reparos do
produto. Esteja preparado para coletar os fluidos em recipientes
adequados antes de abrir qualquer compartimento ou desmontar
qualquer componente que contenha fluidos.
Consulte a Publicao Especial, NENG2500, "Catlogo de
Ferramentas de Servio do Revendedor Caterpillar" quanto a
ferramentas e suprimentos adequados para a coleta e conteno de
fluidos nos produtos Caterpillar.
Descarte todos os fluidos de acordo com os regulamentos e disposies
locais.
1. Estacione a mquina em uma superfcie plana e nivelada.
2. Posicione a alavanca de controle de velocidade e sentido transmisso na posio
NEUTRA e na posio de qualquer marcha. Mude o interruptor de controle de
sentido da transmisso (se equipado) para a posio NEUTRO.
3. Abaixe a caamba ou a ferramenta de trabalho at o solo.
4. Engate o freio de estacionamento e desligue o motor.
5. Coloque calos na frente e atrs das rodas.
6. Instale a trava da armao de direo.
7. Permita apenas pessoas autorizadas na mquina. Mantenha as pessoas no
autorizadas afastadas da mquina e bem vista do operador.
Nota: Todos os testes e ajustes precisam ser feitos enquanto o leo da transmisso
estiver na temperatura normal de operao.
AVISO
No conecte ou desconecte as conexes das mangueiras dos niples de
desconexo rpida quando houver presso no sistema, a fim de evitar
danos aos vedadores das conexes.
Tabela 1
Ferramentas Necessrias
Nmero de Pea Descrio Qtd.
1U-5481 Grupo de Manmetro 1
1U-5482 Grupo Adaptador de Presso 1
Teste das Vlvulas Solenoide
Este teste determinar se a bobina do solenoide energizada e o mbolo do solenoide se
move movendo para permitir o fluxo de leo pela vlvula de modulao.
O teste a seguir determinar se o mbolo do solenoide est se movendo.
Os solenoides ficam na respectiva vlvula de modulao controlada por eles. As
tomadas de presso da embreagem de direo e as tomadas de presso da embreagem de
velocidade esto instaladas nas vlvulas de modulao. As vlvulas de modulao ficam
na parte superior da transmisso, sob a cabina.
g00910205
Ilustrao 1
g01115626
Ilustrao 2
g01115649
Ilustrao 3
A transmisso est equipada com as seguintes vlvulas de modulao:
Vlvula de modulao da embreagem 1 (1) (baixa de avano)
Vlvula de modulao da embreagem 2 (2) (alta de avano)
Vlvula de modulao da embreagem 3 (3) (R)
Vlvula de modulao da embreagem 4 (4) (segunda marcha)
Vlvula de modulao da embreagem 5 (5) (terceira marcha e quarta marcha)
Vlvula de modulao da embreagem 6 (6) (primeira marcha)
1. Instale o conjunto de mangueira correto do Grupo do Adaptador de Presso 1U-
5482 na tomada de presso (1) atravs da tomada de presso (6). Prenda a outra
extremidade do conjunto de mangueira no medidor de 0 a 3.400 kPa (0 a 580
lb/pol) no Grupo de Manmetros 1U-5481.
2. Engate o freio de estacionamento. Mude a alavanca de controle de velocidade e
sentido da transmisso para a posio NEUTRA. Mude o interruptor de controle
de sentido da transmisso (se equipado) para a posio NEUTRO. D partida no
motor e opere-o em marcha lenta.
3. Assegure-se de que o cancelamento do neutralizador da transmisso esteja ativo.
O cancelamento do neutralizador da transmisso ativado quando o interruptor
de cancelamento do neutralizador da transmisso est aceso.
4. Coloque o interruptor de mudana automtica na posio MANUAL.
5. Pressione e mantenha pressionado o pedal direito do freio de servio. Desengate
o freio de estacionamento. Certifique-se de que a mquina est primeira marcha.
Observe os manmetros. Quando a transmisso estiver na posio NEUTRA, a
embreagem 5 deve estar engatada. Mude a alavanca de controle de velocidade e
sentido da transmisso da posio NEUTRA para a posio de AVANO.
O ponteiro do manmetro da embreagem 1 dever subir. O ponteiro do
manmetro da embreagem 6 dever subir. Com a transmisso na posio de
marcha AVANTE, passe pelas outras marchas avante e retorne para a
PRIMEIRA MARCHA. Use a alavanca de controle de velocidade e sentido da
transmisso mudar as marchas. O mesmo aumento de presso deve ser
observado em cada embreagem quando a embreagem est engatada. Isto verifica
a operao de todas as embreagens.
6. Execute a Etapa 5 para todas as marchas r.
A Tabela 2 mostra as embreagens que so engatadas em cada marcha e em cada sentido.
Tabela 2
Faixa de Velocidade e Sentido Embreagens Engatadas
Quarta Marcha de Avano Embreagens 2 e 5
Terceira Marcha de Avano Embreagens 1 e 5
Segunda Marcha de Avano Embreagens 1 e 4
Primeira Marcha de Avano Embreagens 1 e 6
Neutro Embreagem 5
Primeira Marcha R Embreagens 3 e 6
Segunda Marcha R Embreagens 3 e 4
Terceira Marcha R Embreagens 3 e 5
Se for observado um aumento na presso, o solenoide e o circuito eltrico relacionado
esto funcionando.
Se no for observado um aumento de presso, use uma chave de fenda para verificar se
a bobina do solenoide est energizada. Se a chave de fenda for atrada pela bobina do
solenoide, isto indica que a bobina est energizada. O problema est no cartucho do
solenoide. O problema poderia ser uma haste do solenoide empenada, uma tela suja ou
entupida, ou uma mola fraca ou quebrada.
Se a chave de fenda no indicar que a bobina do solenoide est energizada, o problema
est no circuito eltrico. O problema pode estar em um dos seguintes componentes:
O chicote de fiao do solenoide para o ECM
O ECM
O chicote de fiao da alavanca de controle de velocidade e sentido da
transmisso para o ECM
Verifique a alavanca de controle de velocidade e sentido da transmisso.
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