GM - Corsa Classic / Celta 2015 em Diante - Procedimento de Troca Da Correia Dentada - Aprendizado Do Sensor de RPM

O documento descreve o procedimento manual para realizar o aprendizado do sensor de RPM após a troca da correia dentada em modelos GM Corsa Classic ou Celta 2015 em diante. O procedimento envolve desligar a bateria antes da troca, ligá-la de volta e deixar o motor ligado por 20 minutos com os faróis altos após a troca para que o módulo de controle realize o aprendizado.

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GM - CORSA CLASSIC / CELTA 2015 EM DIANTE - PROCEDIMENTO DE TROCA DA CORREIA

DENTADA - APRENDIZADO DO SENSOR DE RPM

O sistema Eletrônico da Injeção equipado com Bosch Motronic M10YFH do GM Corsa Classic
ou Celta 2015 em diante, não oferece a possibilidade de efetuar o "Aprendizado do sensor
de rotação" via scanner automotivo.

Quando substitui uma correia dentada nova por tempo determinado pelo uso, o módulo de
controle gera um parâmetro adaptativo por desgastes da correia dentada usada. Portanto, na
troca da correia dentada nova, terá que fazer a adaptação de aprendizado do sensor de
rotação com o sensor de fase, e esse procedimento será realizado manualmente, conforme
descrição abaixo:

1 - Antes da troca da correia dentada, desligue a chave da ignição e retire por 15 minutos;

2 - Com a chave desligada, solte o cabo negativo da bateria. Após soltar o cabo da bateria,
faça a troca da correia dentada;

3 - Após a troca da correia dentada, Ligue o polo negativo da bateria e liga o contato de
ignição por 3 minutos;

4 -Após 3 minutos, dê a partida no motor e deixe na marcha lenta até disparar a ventoinha do
motor;

5 - Após ligar a ventoinha do motor, liga os faróis alto e deixe na marcha lenta por 20 minutos;