DOBLÒ

DOBLÒ
 DOBLÒ
O DOBLÒ ESTÁ EQUIP
EQUIPADO
ADO COM OS SEGUINTES
SISTEMAS DE ALIMENTAÇÃO DE ACORDO COM A
MOTORIZAÇÃO:

 MOT
 MO T O R IZA Ç Ã O S I S T E MA F OR NE C E D OR C O MB US TÍ
TÍVVE L

1242 16V FIRE ME 7.9.6 BOSCH GASOLINA

MAGNETI
1596 16V STEP B IAW 59 FB GASOLINA
MARELLI
DOBLÒ
 DOBLÒ
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6

• INTRODUÇÃO
• PONTOS DE ATERRAMENTO
• LIGAÇÃO COM O SISTEMA Ve.N.I.C.E.
• LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES /
PIN OUT DOS CONECTORES
• ESQUEMA ELÉTRICO
• SENSORES / ATUADORES / RECOVERY
• LIGAÇÃO COM O SISTEMA CODE 2
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1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6
INTRODUÇÃO
O sistema B os ch ME 7.9.6 é constituído de um conjunto integrado de ignição
eletrônica digital com avanço e distribuição estática e de um conjunto de
injeção de combustível seqüencial múltiplo fasado.

O sistema B os ch ME 7.9.6 é derivado do já conhecido da versão  ME 7.3H4

utilizada nas motorizações FIR E 16V anteriormente. As principais diferenças
atribuídas a estes dois sistemas são o formato da caixa da Central , o
“ Pin Out “ da Central e a tecnologia de construção do circuito. No sistema
B osch ME 7.9.6 está sendo utilizada a tecnolog ia Multi-layer em uma placa
PCB ( Print Circuit on Board ).

O sistema se auto adapta a diferenças devido a tolerância de fabricação dos

componentes e ao envelhecimento do motor.
O diagnóstico é realizado via linha K, através do E DI  ( estação de diagnóstico
inteligente ) que deve ser conectado ao B ody C omputer no conector EOBD .
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1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6
INTRODUÇÃO
O sistema B os ch ME 7.9.6 é dotado também de uma memória Flash Eprom, o
que permite a sua programação sem intervir no hardware. A Central Bosch
 ME 7.9.6 possui uma alimentação (+30) no pino 12, o que a diferencia das
outras Centrais Bosch de controle do motor que possuíam a alimentação (+30)
sempre no pino 18. O sistema memoriza as falhas ocorridas em uma memória
volátil R A M, quando o motor é desligado ocorre um Power Latch de 5 a 7 
segundos e caso haja erros, estes são passados para uma memória não
volátil. Durante este tempo a Central mantém os sensores alimentados.

Quando da substituição ou remoção da bateria, corpo de borboleta, NCM,

devemos executar o procedimento de auto aprendizagem para possibilitar o
reconhecimento dos limites de abertura e fechamento da borboleta. A
temperatura do ar deve estar compreendida entre 5 e 50°C  e a temperatura do
motor entre 5° e 95°C . Coloque a chave em Mar, não acione o pedal do
acelerador e aguarde 45 s eg undos até ouvir um estalo no corpo de borboleta,
o que indica que o procedimento está terminado.
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PONTOS DE ATERRAMENTO

ELETROVENTILADOR

A .B. S

GRUPO SIST. INJEÇÃO

MOTOPROPULSOR E
CARROCERIA
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PONTOS DE ATERRAMENTO

ATERRAMENTO DO GRUPO
MOTO PROPULSOR
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PONTOS DE ATERRAMENTO

PONTO DE ATERRAMENTO DE TODOS

OS DISPOSITIVOS ELETRO-
ELETRÔNICOS LOCALIZADOS NO VÃO
MOTOR.

PONTO DE ATERRAMENTO NA CARROCERIA .

OBS: ESTE CABO É O MESMO QUE SAI DO NEGATIVO DA
BATERIA E VAI ATÉ O CÂMBIO.
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LIGAÇÃO COM O SISTEMA Ve.N.I.C.E.
O sistema Ve.N.I.C.E. ( Vehicle Net with Integrated Control Eletronics, -Rede
veicular com controle eletrônico ), é a implementação de uma rede de
comunicação entre centrais de comando existentes no veículo DOBLÒ. Este
sistema opera com protocolo CAN(BOSCH), de comunicação serial de baixa
velocidade ( 125kbit/s ) e proporciona controle das funções distribuídas entre
módulos eletrônicos.

As principais vantagens do sistema Ve.N.I.C.E. são:

• Interligação de centrais, eliminando sensores redundantes;

• Redução de chicotes, terminais e conexões ( cerca de 23% a menos de
cabos );
• Maior confiabilidade;
• Facilidade de implementação de novas funções.
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1596cc 16V  IAW 59 FB
LIGAÇÃO COM O SISTEMA Ve.N.I.C.E.
N.V.M
N.Q.S

N.R.

CAN A

CAN B

N.P.L ( B.C + C.P.L )

N.C.M
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LIGAÇÃO COM O SISTEMA Ve.N.I.C.E.

N.P.L - NÓ DO PAINEL ( NODO PLA NCIA )

B.C - COMPUTADOR DE BORDO ( B ODY COMPUTE R );
C.P.L - CENTRAL DO PAINEL ( CE NTR ALE PLANCIA );

N.C.M - NÓ DE CONTROLE DO MOTOR;

N.V.M - NÓ DO VÃO MOTOR;
N.Q.S - NÓ DO QUADRO DE INSTRUMENTOS.
N.R. - NÓ DO RADIO.
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LIGAÇÃO COM O SISTEMA Ve.N.I.C.E.
Diagnóstico:
 A conexão para diagnosticar o sistema de injeção e os demais sistemas do
veículo é feita no computador de bordo ( Body Computer ) através de um
conector EOBD ( padrão europeu de diagnóstico a bordo do veículo ).
COMUNICAÇÃO DA CENTRAL DE INJEÇÃO (NCM) COM A REDE CAN:
Cabe ao NCM, colocar no barramento CAN, informações referentes a:
- Rotação do motor;
- Temperatura do líquido de arrefecimento do motor;
- Pressão de óleo do motor;
- Solicitação de habilitação de partida ( Rolling Code );
- Sinalização de avaria do sistema;
- Sinalização de recebimento de mensagens de outros nós;
- Sinalização de funcionamento do sistema;
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LIGAÇÃO COM O SISTEMA Ve.N.I.C.E.
 As informações recebidas via barramento CAN, pelo NCM, são referentes a:
- Habilitação de partida ( Rolling code );
- Velocidade do veículo;
- Sinalização de funcionamento dos outros nós;
- Sinal acionado pelo pedal de freio (somente para sistema Bosch);

OBS.: Em caso de curto circuito do barramento CAN A e CAN B em

relação a massa, o veículo não irá funcionar devido a falta de
comunicação da central de injeção com a central CODE localizada no
BODY COMPUTER.
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LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES/CONECTORES

N.V.M

Localizado no vão motor, próximo a bateria , o N.V.M , é uma base de

fusíveis / relés que funciona como uma central de distribuição para
os diversos dispositivos dos sistema.
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1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES/CONECTORES

DOBLÒ A
A

N.V.M
B B
D D
C G
E C
NOVO PA LIO E
F F
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LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES/CONECTORES
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6 F00 - N.C
F01 - FAROL BAIXO , DESEMBAÇADOR
VIDRO TRASEIRO, LIMPADOR DE PÁRA-
BRISA,ELETROBOMBA BIDIRECIONAL P/
F08 LAVAGEM DOS VIDROS , ACENDEDOR DE
F05 CIGARROS , B.C , LUZ DE DIREÇÃO , TRAVA
DAS PORTAS , LUZ DE PLACA E AUTORÁDIO.
F04
F07 F02 - MOTORES ELÉTRICOS P/ ELEVAR /
ABAIXAR OS VIDROS DAS PORTAS.

F03 - TERMINAL 30 DO COMUTADOR DE IG.

F06 F04 - CENTRAL A. B. S
F02
F05 - N.C
F01
F06 - 1a VELOCIDADE ELETROVENTILADOR
F03
F07 - 2a VELOCIDADE ELETROVENTILADOR

F08 - ELETROVENTILADOR DA CAIXA DE AR

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LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES/CONECTORES
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6 F09 - N.C
F10 - BUZINA
F08 F11 - SENSOR DE VEL. , AQUECEDOR DA
F05 SONDA LAMBDA E ELETR. DO CANISTER.
F04 F14 - FAROL ALTO DIREITO
F07
F15 - FAROL ALTO ESQUERDO
F16 - TERMINAL 85 RELÉ 09, NCM PINO 8,10
F06 F17 - CENTRAL INJ. ( BOSCH ME 7.9.6)
F02
F18 - CENTRAL INJ. ( BOSCH ME 7.9.6)
F01
F03 F19 - COMPRESSOR DO AR CONDICIONADO
F20- N.C
F21 - ELET.BOMBA DE COMB. ( ME 7.9.6 )
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LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES/CONECTORES
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6
F22 - ELETROINJETORES E BOBINA DE IGN.
F23 - CAMBIO AUTOMÁTICO ( N.C )
F08
F30 - FAROL DE NEBLINA
F05
F04
F07 FUSÍVEIS PARA REPOSIÇÃO

F06
F02
F01
F03
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LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES/CONECTORES
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6
R2 - FAROL ALTO

R3 - BUZINA
R5 - COMPRESSOR DE AR CONDICIONADO
R6 - 1a VELOCIDADE ELETROVENTILADOR
R2 R8 R3 R14
R7 - 2a VELOCIDADE ELETROVENTILADOR

R7 R5 R8 - ELETROVENTILADOR CAIXA DE AR
R9 - ELETROINJETORES , BOBINA DE IGN. ,
SONDA LAMBDA , CENTRAL DE INJ. , SENSOR
R6 R10 R9 DE VELOCIDADE E BOBINA DO RELÉ 05.

R10 - ELETROBOMBA DE COMBUSTÍVEL .

( BOSCH ME 7.9.6 )

R14 - FAROL DE NEBLINA

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LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES/CONECTORES
B
B 01 16

17 32

CONECTOR B - 32 TERMINAIS
01, 02, 03 - N.C
04 - TERMINAL 87 DO RELÉ 14 -
ALIMENTAÇÃO P/ FAROL DE NEBLINA
ESQUERDO.
05 - TERMINAL 87 DO RELÉ 14 -
ALIMENTAÇÃO P/ FAROL DE NEBLINA
DIREITO.

1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6

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LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES/CONECTORES
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6
B
01 16

17 32 12 - VAI P/ TERMINAL 86 DO RELÉ 02 -

NEGATIVO P/ ACIONAMENTO DO RELÉ DE
COMANDO DO FAROL ALTO.
06, 07, 08 - N.C
13,14 - N.C
09 - POSITIVO P/ INTERRUPTOR DE
MARCHA-RÉ. 15 - LINHA 50 - ENTRADA DE ALIMENTAÇÃO
P/ MOTOR DE PARTIDA (AUTOMÁTICO) -
10 - VAI P/ TERMINAL 86 DO RELÉ 08 . VEM DO COMUTADOR DE IGNIÇÃO , VAI P/
( ACINAMENTO DO ELETROVENTILADOR TERMINAL F19.
INTERNO ) .
16, 17, 18, 19, 20 - N.C
11 - ENTRADA DE ALIMENTAÇÃO INT/A ,
PROVENIENTE DO COMUTADOR DE 21 - VAI P/ TERMINAL 85 DO RELÉ 03 -
IGNIÇÃO. VEM DO TERMINAL 13 DO NEGATIVO P/ ACIONAMENTO DO RELÉ DA
CONECTOR A DA C.P.L BUZINA.
 DOBLÒ
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES/CONECTORES
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6
B
22 - TERMINAL 87 DO RELÉ 02 - 01 16
ALIMENTAÇÃO P/ FAROL ALTO ESQ.
23 - VAI P/ TERMINAL 86 DO RELÉ 14 -
NEGATIVO P/ ACIONAMENTO DO RELÉ 17 32
DE COMANDO DO FAROL DE NEBLINA.
29 - N.C
24 - N.C
30 - ALIMENTAÇÃO PROVENIENTE DO
25 - TERMINAL 87 DO RELÉ 02 - COMUTADOR DE IGNIÇÃO TERMINAL 15/54.
ALIMENTAÇÃO FAROL ALTO ESQ. VAI PARA : RELÉ 02 ( TERMINAL 85 ) ,
26, 27 - N.C RELÉ 09 ( TERMINAL 85 ) , RELÉ 10
( TERMINAL 85 ) , RELÉ 14 ( TERMINAL 85 ).
28 -TERMINAL 87 DO RELÉ 03 -
ALIMENTAÇÃO PARA BUZINA. 31 - ALIMENTAÇÃO PROVENIENTE DA
BATERIA ( TERMINAL A ). VAI P/
COMUTADOR DE IGNIÇÃO ( TERMINAL 30 ).
32 - N.C
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LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES/CONECTORES
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6
C B A

CONECTOR C - 3 TERMINAIS
C
A - TERMINAL 87 DO RELÉ 07 -
ALIMENTAÇÃO P/ ELETROVENTILADOR
2a VELOCIDADE.
B - N.C
C - TERMINAL 87 DO RELÉ 06 -
ALIMENTAÇÃO P/ ELETROVENTILADOR
1a VELOCIDADE.
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LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES/CONECTORES
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6

B
D
A

CONECTOR D - 2 TERMINAIS
A - N.C
B - ALIMENTAÇÃO A . B. S
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LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES/CONECTORES
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6
C B A

CONECTOR E - 3 TERMINAIS
A - ALIMENTAÇÃO DA C.P.L : FAROL BAIXO,
DESEMBAÇADOR VIDRO TRASEIRO ,
LIMPADOR DE PÁRA-BRISA, ELETROBOMBA
BIDIRECIONAL P/ LAVAGEM DOS VIDROS,
ACENDEDOR DE CIGARROS , B.C , LUZ DE
DIREÇÃO,TRAVA PORTA, LUZ DE PLACA E
E AUTORÁDIO.
B - MOTORES ELÉTRICOS P/ ELEVAR /
ABAIXAR OS VIDROS DAS PORTAS
DIANTEIRAS.
C - ALIMENTAÇÃO P/ ELETROVENTILADOR
INTERNO AO HABITÁCULO ( CAIXA DE AR )
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LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES/CONECTORES
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6

F
01 16

17 32

CONECTOR F - 32 TERMINAIS
01 - N.C
02 - N.C
03 - N.C
F 04 - TERMINAL 87 DO RELÉ 05
ALIMENTAÇÃO PARA O COMPRESSOR DO
AR CONDICIONADO.
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LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES/CONECTORES
F 08 -VAI P/ TERMINAL 85 DO RELÉ 09 E
TERMINAL 85 DO RELÉ 10. ALIMENTAÇÃO
DA LINHA 15 / 54 PROVENIENTE DO
01 16 TERMINAL 30 DO CONECTOR B.
09 - ALIMENTAÇÃO 15 / 54 PROVENIENTE
DO TERMINAL 30 DO CONECTOR B.
17 32
10 - VAI P/ TERMINAL 85 DO RELÉ 09 .
ALIMENTAÇÃO PROVENIENTE DA LINHA 15
05 - VAI P/ TERMINAL 85 DO RELÉ 05 -  / 54 ( TERMINAL 30 CONECTOR B).
SINAL PROVENIENTE DA CENTRAL DE 11 - VAI P/ TERMINAL 86 DO RELÉ 10
INJEÇÃO / IGNIÇÃO ( NEGATIVO ) PARA SINAL(NEGATIVO ) PROVENIENTE DA
COMANDAR O RELÉ DO A/C CENTRAL DE INJEÇÃO.
06 - N.C 12 -VAI P/ TERMINAL 86 DO RELÉ 09 . SINAL
07 - TERMINAL 87 DO RELÉ 09. NEGATIVO PROVENIENTE DA CENTRAL DE
ALIMENTAÇÃO P/ SONDA LAMBDA , INJEÇÃO .
ELETR. CANISTER E SENSOR DE VEL. 13 - N.C
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6
 DOBLÒ
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES/CONECTORES
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6
F 20 - N.C
21 - VAI P/ TERMINAL 85 DO RELÉ 07 ( 2a
01 16 VEL. ELETROVENTILADOR). SINAL
NEGATIVO PROVENIENTE DA CENTRAL DE
INJEÇÃO.
17 32 22 - N.C
23 - ALIMENTAÇÃO P/ CENTRAL DE
14, 15, 16, 17 - N.C. INJEÇÃO.
18 - ALIMENTAÇÃO P/ ELETROINJETORES, 24, 25, 26, 27 - N.C
BOBINA DE IGN. 28 - VAI P/ TERMINAL 85 DO RELÉ 06 ( 1a
19 - LINHA 50 - SAÍDA DE ALIMENTAÇÃO P/ VEL. ELETROVENTILADOR) . SINAL
AUTOMÁTICO DO MOTOR DE PARTIDA. NEGATIVO PROVENIENTE DA CENTRAL DE
INJEÇÃO.
 DOBLÒ
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES/CONECTORES
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6

ESTE CONECTOR É UMA

PRÉ DISPOSIÇÃO AINDA
NÃO UTILIZADA.
 DOBLÒ
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES/CONECTORES
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6

F E D C B A
L K J I H G

CONECTOR SIT. INJEÇÃO

A - N.C
B - POSITIVO POTENCIÔMETRO 2
PEDAL ACEL. E SENSOR DE PRESSÃO
ABSOLUTA.
C - NEGATIVO POTENCIÔMETRO 2,
SENSOR TH2O E PABS.
D - POSITIVO POTENCIÔMETRO 1
PEDAL ACEL. E SENSOR POS. BORB.
I - NEGATIVO POTENCIÔMETRO 1 E, F, G - N.C
J - SINAL POTENCIÔMETRO 1. H - SINAL POTENCIÔMETRO 2.
 DOBLÒ
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES/CONECTORES
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6

F E DCB A
L KJ I H G

CONECTOR PRETO
A - POSITIVO ELETROBOMBA DE COMB
B - CABO D+ CONECTADO AO
ALTERNADOR .
C - LINHA K ( DIAG. SIST. INJ.ELET.)
D - CAN A
E - CAN B
F - NEGATIVO DA EMBREAGEM
ELETROMAGNÉTICA DO COMPRESSOR.
G - NEGATIVO DO SENSOR DE VELOC.
 DOBLÒ
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES/CONECTORES
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6

F E DCB A
L KJ I H G

H - LIGADO TERMINAL 05 DO PRESSOS-

TATO , CORRESPONDENTE AO 1o E 4o
NÍVEIS ( NEGAT. P/ INSERIR COMPR. )
I - LIGADO AO 2o NÍVEL DO
PRESSOSTATO ( NEG. P/ REQUISIÇÃO D
1a VEL. DO ELETROVENTILADOR.)
J - LIGADO AO 3o NÍVEL DO
PRESSOSTATO ( NEG. P/ REQUISIÇÃO D
2a VEL. DO ELETROVENTILADOR.)
K - NEG. INTERRUPTOR EMBREAGEM.
L - SINAL DO SENSOR DE VELOCIDADE
PARA BODY COMPUTER.
 DOBLÒ
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES/CONECTORES
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6

N.C.M
Localizado no vão
motor, próximo a
bateria , o N.C.M , é
uma central que
controla todo o
funcionamento do
motor, inclusive o
acionamento do
N.V.M eletroventilador e do
compressor do ar
condicionado.
 DOBLÒ
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES/CONECTORES
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6

N.C.M PINOS NÃO UTILIZADOS

4 5 24 6 25

1 2 62 81 63 44
 DOBLÒ
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES/CONECTORES
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6 14. NEGATIVO DE COMANDO DO RELE 09
1- NC DE INJEÇÃO (PINO 86)
2- NEGATIVO DE COMANDO BOBINA 2 - 3 15. SINAL SENSOR DE ROTAÇÃO
3- MASSA (G 109) 16. SINAL DO POTENCIÔMETRO 1 PEDAL
4- N.C. 17. NEGATIVO POTENCIÔMETRO 1 PEDAL
5- NEGATIVO DE COMANDO BOBINA 1 - 4 18. SINAL SONDA LAMBDA
6- COMANDO ELETROINJETOR 2 19. SINAL SENSOR DE DETONAÇÃO
7- COMANDO ELETROINJETOR 3 20. SINAL SENSOR DE DETONAÇÃO
8- N.C. 21. N.C.
9- N.C. 22. SINAL PRESSOSTATO P/ NCM
10- N.C. 3° NÍVEL (2ª VEL ELETROVENTILADOR).
11- N.C. 23. SINAL PRESSOSTATO P/ NCM
12. ALIMENTAÇÃO +30 POSITIVO (12 V) 2° NÍVEL (1ª VEL ELETROVENTILADOR).
13. ALIMENTAÇÃO +30 POSITIVO (12 V) 24, 25, 26. N.C.
 DOBLÒ
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES/CONECTORES
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6
27. COMANDO ELETROINJETOR 1 35.NEGATIVO DO SENSOR DE POSIÇÃO DA
28. NEGATIVO AQUECIMENTO SONDA BORB. E DO SENSOR DE TEMPERATURA
29. N.C. DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO.
36. NEGATIVO REF. SONDA,
30. N.C.
POTENCIÔMETRO 2 DO PEDAL,
31. N.C.
TEMPERATURA DO AR E SENSOR DE
32. POSITIVO (5 V) SENSOR DE POSIÇÃO DA
PRESSÃO ABSOLUTA
BORBOLETA E DO POTENCIÔMETRO 1
37. SINAL DO SENSOR DE PRESSÃO
DO PEDAL DO ACELERADOR.
ABSOLUTA
33. POSITIVO (5V) POTENCIÔMETRO 2 38. SINAL DO SENSOR DE POSIÇÃO DE
DO PEDAL DO ACELERADOR E DO BORBOLETA
SENSOR DE PRESSÃO ABSOLUTA. 39. POSITIVO (5V) SENSOR DE
34. SINAL DO SENSOR DE ROTAÇÃO TEMPERATURA DO LÍQUIDO DE
ARREFECIMENTO
 DOBLÒ
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES/CONECTORES
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6
40. SINAL DO POTENCIÔMETRO 2 PEDAL 52. N.C.
41. N.C. 53. MASSA (G 109)
42. SINAL DA TEMPERATURA DO AR 54. SINAL POSIÇÃO BORBOLETA
43. N.C. 55. N.C.
44. POSITIVO (12V) PROVENIENTE 87 RELE 09 56. N.C.
45. POSITIVO (12V) PROVENIENTE 87 RELE 09 57. N.C.
46. NEGATIVO COMANDO ELETR. CANISTER 58. N.C.
47. COMANDO ELETROINJETOR 4 59. N.C.
48. N.C. 60. N.C.
49. N.C. 61. MASSA (G 109)
50. NEGATIVO DE COMANDO (1ª VEL.) DO 62. CAN B
ELETROVENTILADOR PINO 85 RELE 06 63. POSITIVO (12V) PROVENIENTE 87
51. MASSA (G 109) RELE 09
 DOBLÒ
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES/CONECTORES
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6
64. BORBOLETA MOTORIZADA (PINO 4) 73. N.C.
65. BORBOLETA MOTORIZADA (PINO 4) 74. NEGATIVO DO INTERRUPTOR DO PEDAL
66. BORBOLETA MOTORIZADA (PINO 1) DE EMBREAGEM.
67. BORBOLETA MOTORIZADA (PINO 1) 75. SINAL PRESSOSTATO P/ NCM
68. NEGATIVO DE COMANDO (2ª VEL.) DO 1° E 4° NÍVEL ( COMPRESSOR )
ELETROVENTILADOR PINO 86 RELE 07 76. N.C.
69. NEGATIVO DE COMANDO DO RELE 05 DO 77. N.C.
A/C (PINO 85). 78. N.C.
70. NEGATIVO DE COMANDO DO RELE 10 DA 79. N.C.
ELETROBOMBA COMBUSTÍVEL (PINO 86) 80. MASSA (G 109)
71. LINHA DE DIAGNÓSTICO K (PINO 07), 81. CAN A
CONECTOR DE DIAGNÓSTICO (EOBD)
72. SENSOR DE PRESSÃO DO ÓLEO.
 DOBLÒ
DOBLÒ
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES/CONECTORES
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6

NÓ DO PAINEL (N.P.L)
O N.P.L É FORMADO PELA CENTRAL DO
PAINEL ( C.P.L ) E BODY COMPUTER ( B.C )
( C.P.L - VISTA FRONTAL ) ( B.C - VISTA FRONTAL )

( C.P.L - VISTA TRASEIRA ) ( B.C - VISTA TRASEIRA )

 DOBLÒ
DOBLÒ
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES/CONECTORES
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6
LOCALIZADA SOB O PAINEL (LADO ESQUERDO DO MOTORISTA) ,
TEM COMO FUNÇÃO SERVIR DE BASE PARA RELÉS E FUSÍVEIS DOS
DIVERSOS SISTEMAS ELETROELETRÔNICOS EXISTENTES NO
VEÍCULO. A C.P.L , ENCONTRA-SE FISICAMENTE UNIDA AO BODY
COMPUTER ( B. C ) PELO CONECTOR “X” .

( C.P.L )

( B.C )
 DOBLÒ
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES/CONECTORES
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6

FUSÍVEIS:
F 12 - FAROL BAIXO - DIREITO.
F 13 - FAROL BAIXO - ESQUERDO .
F34 F48 F49 F35 F13
F F 31 - INTERRUPTOR DE MARCHA-RÉ E
U ELETROVENTILADOR INTERNO AO HABITÁCULO.
S F46 F33 F37 F42 F12 F 32 - ALIMENTAÇÃO (+ 15- IGNIÇÃO) LUZ PLACA.
.
F 33 - N.C
R
E F45 F47 F32 F50 F51 F 34 - N.C
P F 35 -
O
S F52 F41 F43 F40 F44 F 36 -
I F 37 - LUZ DE FREIO E TERCEIRA LUZ DE FREIO.
Ç
F36 F39 F38 F53 F31 F 38 - TRAVA PORTA
Ã
O F 39 - SERVIÇO + 30 ( MEM. AUTORÁDIO , SENSOR
VOLUMÉTRICO , PRESA DE DIAGNÓSTICO .)
 DOBLÒ
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES/CONECTORES
1242cc
1242cc 16V  B OSC H ME
ME 7.9
.9.6
.6

FUSÍVEIS:
F 40 -DESEMBAÇADOR
-DESEM BAÇADOR TRASEIRO.
F 41 -N.C
F34 F48 F49 F35 F13 F 42 - CENTRA
CENTRAL
L A. B. S.
F F 43 - LIMPADOR
LIMPADOR DE PÁRA-BRISA
PÁRA-BRISA ( DIANTEIRO /
U TRASEIRO
TRASEIRO ) - ELETROBOMBA P/ LAV
LAVAR VIDROS.
S F46 F33 F37 F42 F12
. F 44 - ACENDEDOR
ACENDEDOR DE CIGARROS.
CIGARROS.
R F 45
45 - N.C
N.C
E F45 F47 F32 F50 F51
F 46
46 - N.C
N.C
P
O F 47 - ELEVADOR
ELEVADOR DO VIDRO DIANT
DIANT. ESQ.
S F52 F41 F43 F40 F44
F 48 - ELEVAD
ELEVADOR
OR DO VIDRO
VIDRO DIAN
DIANT
T - DIR.
I
Ç F 49 -+ 15 SERVIÇO ( AUTO-RÁDIO
AUTO-RÁDIO , QUADRO DE
F36 F39 F38 F53 F31 COMANDOS. )
Ã
O F 50 - AIRBAG
AIRBAG
 DOBLÒ
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES/CONECTORES
1242cc
1242cc 16V  B OSC H ME
ME 7.9
.9.6
.6

FUSÍVEIS:
F 51 - LUZ INTERNA E LUZ DE PLACA
PLACA..
F 52 - LIMPADOR
LIMPADOR DO VIDRO
VIDRO TRASEIRO.
TRASEIRO.
F34 F48 F49 F35 F13 F 53 - LUZ DE DIREÇÃO
DIREÇÃO / EMERGÊNC
EMERGÊNCIA.
IA.
F
U
S F46 F33 F37 F42 F12
.
R
E F45 F47 F32 F50 F51
P
O
S F52 F41 F43 F40 F44
I
Ç
F36 F39 F38 F53 F31
Ã
O
 DOBLÒ
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES/CONECTORES
1242cc
1242cc 16V  B OSC H ME
ME 7.9
.9.6
.6

RELÉS:
R 01 - FAROL
AROL BAIXO.
BAIXO.
R13 R 11
11 - DESEMBA
DESEMBAÇA
ÇADOR
DOR DO
B VIDRO TRASEIRO.
R 12 - LIMP.
LIMP. PÁRA-BRISA
PÁRA-BRISA ,
R11 R12 ELETROBOMBA BIDIRECIONAL
E ACENDEDOR DE CIGARROS.
R 13 - ELEVAR
ELEVAR / ABAIXAR
ABAIXAR OS
R1 VIDROS.

CONECTOR - D CONECTOR - A
 DOBLÒ
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES/CONECTORES
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6
CONECTOR - A:
01 - N.C
11 01 02 - N.C
12 02 03 - ALIMENTAÇÃO PARA FAROL BAIXO ESQUERDO.
13 03 04 -N.C
14 04 05 -N.C
15 05
16 06 - N.C
06
17 07 07 - ALIMENTAÇÃO INT/ A PARA INTERRUPTOR DE MARCHA-RÉ.
18 08 08 - ALIMENTAÇÃO PARA LÂMPADAS DE SINALIZAÇÃO DE MARCHA-
19 RÉ.
09
20 10 09 - ALIMENTAÇÃO PARA A ELETROBOMBA DE COMBUSTÍVEL .
10 - ALIMENTAÇÃO P/ CIRCUITO INTERNO AO CONJ. DAS
ALAVANCAS DE COMANDO E ELETROBOMBA BIDIRECIONAL.
11 - ALIMENTAÇÃO INT P/ CENTRAL A . B. S .
CONECTOR ( A )
12 - ALIMENTAÇÃO P/ FAROL BAIXO DIREITO.
 DOBLÒ
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES/CONECTORES
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6

11 01 CONECTOR - A:
12 02 13 - N.C
13 03 14 - ALIMENTAÇÃO PARA INTERRUPTOR DE FREIO.
14 04
15 15 - ALIMENTAÇÃO P/ TERCEIRA LUZ DE FREIO ( BRAKE LIGHT ).
05
16 06 16 - SINAL DO INTERRUPTOR DE FREIO PARA CENTRAL A . B. S.
17 07 17 - N.C
18 08 18 - N.C
19 09 19 - N.C
20 10 20 - N.C

CONECTOR ( A )
 DOBLÒ
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES/CONECTORES
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6
CONECTOR ( B )
CONECTOR - B :
A - N.C
B - N.C

B A CONECTOR - C :

A - FAROL BAIXO , DESEMBAÇADOR VIDRO TRASEIRO ,LIMPADOR

DE PÁRA-BRISA , ELETROBOMBA BIDIRECIONAL P/ LAVAGEM DOS
A B VIDROS , ACENDEDOR DE CIGARROS , BODY COMPUTER , LUZ DE
DIREÇÃO , TRAVA PORTA , LUZ DE PLACA E AUTORÁDIO.
B - MOTORES ELÉTRICOS P/ ELEVAR / ABAIXAR OS VIDROS DAS
PORTAS DIANTEIRAS E TRASEIRAS.
CONECTOR ( C )
 DOBLÒ
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES/CONECTORES
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6

17 01 CONECTOR - D:
18 02 01 - ALIMENTAÇÃO P/ INTERRUPTOR DE COMANDO DO VIDRO LADO
19 03 MOTORISTA.
20 04 02 - ALIMENTAÇÃO P/ INTERRUPTOR DE COMANDO DO VIDRO LADO
21 05 PASSAGEIRO.
22 06
03 - N.C
23 07
24 08 04 - N.C
25 09 05 - ALIMENTAÇÃO PARA TERCEIRA LUZ DE FREIO ( BRAKE LIGHT ).
26 10
06 - N.C
27 11
28 12 07 - ALIMENTAÇÃO P/ LÂMPADA DE SINALIZAÇÃO DE MARCHA-RÉ
29 13 ESQUERDA.
30 14 08 - ALIMENTAÇÃO P/ LÂMPADA DE SINALIZAÇÃO DE MARCHA-RÉ
31 15 DIREITA.
32 16 09 - LIMPADOR DO VIDRO TRASEIRO.
10 - N.C
CONECTOR ( D )
 DOBLÒ
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES/CONECTORES
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6

17 01 CONECTOR - D:
18 02 11 - N.C
19 03
12 - N.C
20 04
21 05 13 - N.C
22 06 14 - N.C
23 07 15 - ALIMENTAÇÃO P/ RESISTÊNCIA DE AQUECIMENTO DO VIDRO.
24 08
25 09 16 - SINAL P/ TRAVAR PORTAS ( VEM DO BODY COMPUTER ).
26 10 17 - ALIMENTAÇÃO P/ INTERRUPTOR DE COMANDO DO VIDRO LADO
27 11 PASSAGEIRO E ALIMENTAÇÃO P/ INTERRUPTOR DE COMANDO DO
28 12 VIDRO ANTERIOR LADO PASSAGEIRO.
29 13 18 - SINAL P/ DESTRAVAR PORTAS ( VEM DO BODY COMPUTER).
30 14 19 - ALIMENTAÇÃO P/ INTERRUPTOR DE COMANDO ELÉTRICO DOS
31 15 RETROVISORES.
32 16
20 - ALIMENTAÇÃO P/ MOTOR DO LIMPADOR DO VIDRO TRASEIRO.
21 - N.C
CONECTOR ( D )
 DOBLÒ
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES/CONECTORES
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6
CONECTOR - D:
22 - N.C
17 01 23 - ALIMENTAÇÃO P/ INTERRUPTOR DE COMANDO DO VIDRO -
18 02 EXCLUSIVO P/ VIDRO ANTERIOR LADO MOTORISTA. ( VEM DA LINHA
19 03 INT - COMUTADOR DE IGNIÇÃO) .
20 04 24 - ALIMENTAÇÃO P/ CENTRAL DE COMANDO DOS VIDROS ( VEM
21 05 DO COMUTADOR DE IGNIÇÃO LINHA INT).
22 06
25 - ALIMENTAÇÃO DA LÂMPADA PARA ILUMINAÇÃO DA PLACA
23 07 ( ESQUERDA )
24 08
25 09 26 - ALIMENTAÇÃO DA LÂMPADA PARA ILUMINAÇÃO DA PLACA
26 10 (DIREITA).
27 11 27 - N.C
28 12 28 - N.C
29 13
29 - N.C
30 14
31 15 30 - ALIMENTAÇÃO DA LINHA 30 P/ CENTRAL DE COMANDOS DOS
32 16 VIDROS.
31 - N.C
CONECTOR ( D ) 32 - ALIMENTAÇÃO ELETROBOMBA DE COMBUSTÍVEL.
 DOBLÒ
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES/CONECTORES
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6

CPL - VISTA POSTERIOR

X
G E
F
 DOBLÒ
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES/CONECTORES
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6
CONECTOR - E :
01 - ALIMENTAÇÃO PROVENIENTE DO COMUTADOR DE IGNIÇÃO
( INT/A ).
02 - ALIMENTAÇÃO PROVENIENTE DO COMUTADOR DE IGNIÇÃO
E (POS) , PARA LÂMPADAS DE SINALIZAÇÃO ( LUZ DE POSIÇÃO ).
03 - ALIMENTAÇÃO INT PARA AUTORÁDIO.
01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 04 -N.C
05 - CAN B AUTORÁDIO.
06 - ALIMENTAÇÃO PROVENIENTE LINHA INT PARA CENTRAL
11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 AIRBAG.
07 - ALIMENTAÇÃO PROVENIENTE LINHA 30 PARA AUTORÁDIO.
08 - ALIMENTAÇÃO AUTORÁDIO.
09 - ALIMENTAÇÃO PARA ACENDEDOR DE CIGARROS.
10 - MASSA DE POTÊNCIA PARA CENTRAL DO PAINEL.
11 - ALIMENTAÇÃO PROVENIENTE DO COMUTADOR DE IGNIÇÃO
(INT).
 DOBLÒ
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES/CONECTORES
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6

CONECTOR - E :
12 - ALIMENTAÇÃO P/ AUTO RÁDIO.
E 13 - ILUMINAÇÃO DO ACENDEDOR DE CIGARROS ( NEGATIVO ).
14 - N.C
01 02 03 04 05 06 07 08 09 10
15 - ALIMENTAÇÃO P/ REOSTATO QUE CONTROLA ILUMINAÇÃO DO
N.Q.S.
16 - N.C
11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
17 - CAN A AUTORÁDIO.
18 - N.C
19 - ALIMENTAÇÃO ELEVADOR DO VIDRO DIANTEIRO LADO DIREITO
20 - ALIMENTAÇÃO ELEVADOR DO VIDRO DIANTEIRO LADO ESQ .
 DOBLÒ
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES/CONECTORES
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6
CONECTOR - G :
10 -N.C
11 -COMANDO DO
18 17 16 15 14 13 12 11 10
CONECTOR - G LIMPADOR DO VIDRO TRAS.
12 - ALIMENTAÇÃO INT P/
QUADRO DE COMANDOS.
13 - N.C
CONECTOR - F 09 08 07 06 05 04 03 02 01
14 - N.C
15 - LIMPADOR DO VIDRO
TRASEIRO.
CONECTOR - F : 16 - ALIMENTAÇÃO P/ CONJ.
01 - N.C 06 - N.C DE ALAVANCAS DE
COMANDO ( LUZ POSIÇÃO).
02 - N.C 07 - N.C
17 - ALIMENTAÇÃO P/
03 - N.C 08 - N.C CIRCUITO INTERNO DO
04 - N.C 09 - N.C CONJ . DE ALAVANCAS
( LIMPADOR PÁRA-BRISA).
05 - N.C
18 - N.C
 DOBLÒ
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES/CONECTORES
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6
CONECTOR - X :

10 20 01 -ALIMENTAÇÃO GERAL DO SISTEMA TRAVA PORTAS - VEM

DA C.P.L, PASSANDO POR F 38.
09 19 02 -ALIMENTAÇÃO P/ LUZES DE FREIO.
08 18 03 -N.C
07 17 04 -N.C
06 16 05 -N.C

05 06 -NEGATIVO P/ TERMINAL 85 DO RELÉ 11 ( RESIST. AQUEC. DO

15 VIDRO TRASEIRO).
04 14 07 -N.C
03 13 08 -NEGATIVO P/ TERMINAL 85 DO RELÉ 01 ( FAROL BAIXO ).
02 12 09 -ALIMENTAÇÃO INT P/ B.C
01 11 10 -COMANDO P/ TRAVAR PORTAS - NEGATIVO.
11 -COMANDO P/ DESTRAVAMENTO DAS PORTAS - NEGATIVO.
 DOBLÒ
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES/CONECTORES
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6
CONECTOR - X :

10 20 12 -ALIMENTAÇÃO PROVENIENTE DO COMUTADOR DE IGNIÇÃO

( POS / LUCI ) . TEM COMO FUNÇÃO :
09 19 - INFORMAR AO B.C. A SOLICITAÇÃO DO CONDUTOR DE
08 18 ACENDIMENTO DAS LUZES DE POSIÇÃO.
- ALIMENTAÇÃO DAS LUZES DE PLACA.
07 17
13 - ALIMENTAÇÃO PROVENIENTE DO COMUTADOR DE IGNIÇÃO
06 16 ( INT ) PARA N.Q.S.
05 15 14 - NEGATIVO P/ TERMINAL 86 DO RELÉ 13 ( ELEVAR / BAIXAR
VIDROS) .
04 14
15 - ALIMENTAÇÃO PARA LUZ DE PLACA.
03 13
16 - N.C
02 12 17 - ALIMENTAÇÃO PROVENIENTE DA BATERIA (30) FUNÇÃO:
01 11 - MEMÓRIA AUTO RÁDIO , SENSOR VOLUMÉTRICO , PRESA
DE DIAGNÓSTICO E B.C.
18 -ALIMENTAÇÃO B.C ( CODE, POSIÇÃO, FAROL
RETRONEBLINA ).
 DOBLÒ
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES/CONECTORES
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6

10 20
09 19
08 18 CONECTOR - X :
07 17
06 16 19 - ALIMENTAÇÃO N.Q.S
20 - ATERRAMENTO COMANDO TRAVA - PORTAS.
05 15
04 14
03 13
02 12
01 11
 DOBLÒ
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES/CONECTORES
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6

BODY COMPUTER - B.C

TODOS OS CÓDIGOS E PROGRAMAÇÕES EFETUADOS EM UM B.C ,

SÃO REGISTRADOS EM UM BANCO DE DADOS “DATA BASE”, QUE FICA
À DISPOSIÇÃO NO SETOR DE PEÇAS E ACESSÓRIOS . EM CASO DE
SUBSTITUIÇÃO DO B.C , O CONCESSIONÁRIO DEVERÁ PEDIR AO P.A
(FIAT) , OUTRO B.C COM A MESMA PROGRAMAÇÃO DO ANTERIOR. O
B.C É PERSONALIZADO PARA CADA VEÍCULO.
 DOBLÒ
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES/CONECTORES
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6

 Y

B
A C

CONECTOR DE
DIAGNÓSTICO
 DOBLÒ
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES/CONECTORES
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6
01 - NEGATIVO PROVENIENTE DO INTERRUPTOR
DE PORTA DO MOTORISTA. SINALIZA P/ .B.C SE A
PORTA DO MOTORISTA ESTÁ ABERTA OU
CONECTOR - ( A ) FECHADA. ( B.C - BÁSICA S/ TRAVA ELÉTRICA).
02 - N.C
31
40 03 -ALIMENTAÇÃO PARA LUZ DE DIREÇÃO
LATERAL DIREITA.
21 30 04 -ALIMENTAÇÃO P/ SENSOR DO NÍVEL DE
COMBUSTÍVEL.
11 20 05 -ALIMENTAÇÃO P/ LUZ DE POSIÇÃO TRASEIRA
ESQUERDA.
06 -ALIMENTAÇÃO P/ LUZ DE POSIÇÃO TRASEIRA
DIREITA.
07 -LINHA SERIAL SENSOR VOLUMÉTRICO -
ALARME.
01 10 08 -NEGATIVO PROVENIENTE DO INTERRUPTOR
DE PORTA,LOCALIZADO DENTRO DA TRAVA
ELÉTRICA. SINALIZA P/ B.C SE A PORTA DO
MOTORISTA ESTÁ ABERTA OU FECHADA.
 DOBLÒ
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES/CONECTORES
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6
09 - N.C
10 -N.C

CONECTOR - ( A ) 11 -NEGATIVO PROVENIENTE DO INTERRUPTOR

DE PORTA , LOCALIZADO NA COLUNA DA PORTA
DO PASSAGEIRO . SINALIZA P/ B.C. SE APORTA DO
31 PASSAGEIRO ESTÁ ABERTA OU FECHADA. ( B.C
40 - BÁSICA S/ TRAVA ELÉTRICA ).
12 - ALIMENTAÇÃO P/ LUZ DE DIREÇÃO TRASEIRA
21 30 ESQUERDA .
13 -ALIMENTAÇÃO P/ LUZ DE DIREÇÃO TRASEIRA
11 20 DIREITA.
14 -SINAL DE INSERIMENTO DO FREIO DE MÃO P/
B.C
15 - SINAL DO SENSOR DO NÍVEL DE
COMBUSTÍVEL ( NEGATIVO ).
16 - NEGATIVO PROVENIENTE DO INTERRUPTOR
01 10 DE PORTA, LOCALIZADO DENTRO DA TRAVA
ELÉTRICA.SINALIZA P/ B.C SE A PORTA DO
PASSAGEIRO ( LADO MOTORISTA ) ESTÁ ABERTA
OU FECHADA.
 DOBLÒ
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES/CONECTORES
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6

17 - SINAL DE COMANDO P/ DESTRAVAR PORTA

CONECTOR - ( A ) DIANTEIRA ESQUERDA.
18 -N.C
31 19 -N.C
40
20 - N.C
21 -COMANDO TEMPORIZADO P/ LUZ DA
21 30 PLAFONIERA.

20 22 -ALIMENTAÇÃO P/ LUZ DE FREIO DIREITA.

11
23 -ALIMENTAÇÃO LUZ PLAFONIERA.
24 -SINAL DE COMANDO P/ DESTRAVAR PORTA
DIANTEIRA.
25 - NEGATIVO PROVENIENTE DO INTERRUPTOR
DE PORTA, LOCALIZADO DENTRO DA TRAVA
01 10 ELÉTRICA. SINALIZA P/ B.C SE A PORTA DO
PASSAGEIRO , ESTÁ ABERTA OU FECHADA .
 DOBLÒ
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES/CONECTORES
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6

CONECTOR - ( A ) 26 -NEGATIVO PROVENIENTE DO INTERRUPTOR

DE PORTA , LOCALIZADO DENTRO DA TRAVA
ELÉTRICA. SINALIZA P/ B.C SE A PORTA DO
31 PASSAGEIRO TRASEIRO DIREITA, ESTÁ ABERTA
40 OU FECHADA.
27 - ALIMENTAÇÃO DO SENSOR VOLUMÉTRICO -
21 30 PLAFONIERA.
28 - N.C
11 20
29 - N.C
30 - N.C
31 - ALIMENTAÇÃO PARA LUZ DE RETRONEBLINA
32 - ALIMENTAÇÃO PARA LUZ DE FREIO ESQUER.
33 - ALIMENTAÇÃO PARA LUZ DO PORTA MALAS.
01 10
34 - SINAL DE COMANDO TRAVA PORTA - PORTA
DIANTEIRA ESQUERDA.
 DOBLÒ
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES/CONECTORES
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6

CONECTOR - ( A ) 26 -NEGATIVO PROVENIENTE DO INTERRUPTOR

DE PORTA , LOCALIZADO DENTRO DA TRAVA
ELÉTRICA. SINALIZA P/ B.C SE A PORTA DO
31 PASSAGEIRO TRASEIRO DIREITA, ESTÁ ABERTA
40 OU FECHADA.
27 - ALIMENTAÇÃO DO SENSOR VOLUMÉTRICO -
21 30 PLAFONIERA.
28 - N.C
11 20
29 - N.C
30 - N.C
31 - ALIMENTAÇÃO PARA LUZ DE RETRONEBLINA
32 - ALIMENTAÇÃO PARA LUZ DE FREIO ESQUER.
33 - ALIMENTAÇÃO PARA LUZ DO PORTA MALAS.
01 10
34 - SINAL DE COMANDO TRAVA PORTA - PORTA
DIANTEIRA ESQUERDA.
 DOBLÒ
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES/CONECTORES
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6

CONECTOR - ( A ) 35 - SINAL DE COMANDO TRAVA PORTA - PORTA

DIANTEIRA ESQUERDA.
31 36 -SINAL DE ABERTURA DO PORTA MALA.
40 37 - N.C
38 - N.C
21 30 39 - N.C
11 20 40 - N.C

01 10
 DOBLÒ
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES/CONECTORES
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6 01 - LINHA K PARA A . B . S.
02 - N.C
03 - LINHA K PARA AIRBAG

01 02 03 04 05 06 07 08 04 - MASSA DE POTÊNCIA .
05 - MASSA DE SINAL.
06 - CAN B.
07 - LINHA K PARA CENTRAL DE INJEÇÃO .
09 10 11 12 13 14 15 16 08 - N.C
09 - PREDISPOSIÇÃO PARA AGREGADO 1.
10 -N.C
CONECTOR DE 11 - ALARME (NÃO MAIS DISPONÍVEL )

DIAGNÓSTICO- ( B ) 12 - PREDISPOSIÇÃO PARA AGREGADO 2

13 - PREDISPOSIÇÃO PARA AGREGADO 3
14 - CAN A.
15 - N.C
16 - ALIMENTAÇÃO.
 DOBLÒ
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES/CONECTORES
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6
01 - N.C
02 - N.C
CONECTOR - ( C ) 03 - N.C
04 - ANTENA CODE.
10
01 05 - ANTENA CODE.
06 - SOLICITAÇÃO DE ACENDIMENTO DO LED DE
20 11 INIDICAÇÃO ABS NO NQS.
07 - N.C
30 21 08 - NEGATIVO PROVENIENTE DO B.C PARA O
TERMINAL 86 DO RELÉ 14 ( FAROL DE NEBLINA).
09 - NEGATIVO PROVENIENTE DO B.C PARA O
TERMINAL 86 DO RELÉ 02 ( FAROL ALTO ).
10 -N.C
40 31 11 -N.C
12 - N.C
13 - N.C
 DOBLÒ
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES/CONECTORES
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6
14 - N.C
15 - ATERRAMENTO PARA SENSOR DE VEL.
CONECTOR - ( C ) 16 - LINHA K PARA ABS.
17 - SINAL DO SENSOR DE VELOCIDADE.
10
01 18 - SINAL DO NÍVEL DO ÓLEO DE FREIO P/ B.C
19 - SINAL D+ DO ALTERNADOR.
20 11 20 - LINHA K P/ DIAGNOSE CENTRAL DE INJ/ IGN.
21 - MASSA ANTENA DO ALARME.
30 21
22 - N.C
23 - N.C
24 - SINAL ABERTURA DO CAPÔ.
25 - LINHA SERIAL P/ SIRENE ALARME.
40 31 26 - CAN A
27 - CAN B
28 - N.C
 DOBLÒ
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES/CONECTORES
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6
29 - N.C
30 - ALIMENTAÇÃO P/ LUZ DE POSIÇÃO DIANTEIRA
CONECTOR - ( C ) ESQUERDA.
31 - ANTENA DO ALARME.
10 32 - N.C
01
33 - N.C
20 11 34 - N.C
35 - N.C
30 21 36 - CAN A - CENTRAL DE INJEÇÃO.
37 - CAN B - CENTRAL DE INJEÇÃO.
38 - ALIMENTAÇÃO P/ LUZ DE DIREÇÃO DIANT.
ESQUERDA.
39 - ALIMENTAÇÃO P/ LUZ DE DIREÇÃO DIANT.
40 31 DIREITA.
40 - ALIMENTAÇÃO P/ LUZ DE POSIÇÃO
DIANTEIRA ESQUERDA.
 DOBLÒ
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES/CONECTORES
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6

CONECTOR - ( D )-PD/PF/PG DO TERMINAL 1 A0 9 - CONECTOR PF:

PF 01 - N.C
10 PF 02 - N.C
01
PF 03 - ALIMENTAÇÃO ( LINHA 30 ) P/ N.Q.S.
20 11 PF 04 - SOLICITAÇÃO DE ACENDIMENTO FAROL
BAIXO - NEGATIVO PROVENIENTE DO CONJ. DE
ALAVANCAS DE COMANDO.
30 21
PF 05 - CAN A P/ N.Q.S
PF 06 - CAN B P/ N.Q.S
PF 07 - NEGATIVO PROVENIENTE DA ALAVANCA
DE COMANDOS
PF 08 - ATERRAMENTO P / B.C
40 31 PF 09 - ATERRAMENTO P/ B.C
 DOBLÒ
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES/CONECTORES
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6

DO TERMINAL 10 AO 27 - CONECTOR PD:

CONECTOR - ( D )-PD/PF/PG PD 10 - ATERRAMENTO P/ B.C.
PD 11 - N.C
10 PD 12 - LINHA K P/ AIRBAG.
01
PD 13 - N.C
20 11 PD 14 - N.C
PD 15 - N.C
30 21 PD 16 - N.C
PD 17 - N.C
PD 18 - N.C
PD 19 - N.C
PD 20 - SOLICITAÇÃO DE ACENDIMENTO DO
40 31 FAROL DE NEBLINA.
PD 21 - N.C
 DOBLÒ
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES/CONECTORES
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6

CONECTOR - ( D )-PD/PF/PG
DO TERMINAL 10 AO 27 - CONECTOR PD:
10
01 PD 22 - N.C
PD 23 - REPETIÇÃO SINAL DO SENSOR
20 11 VELOCIDADE.
PD 24 - N.C
30 21 PD 25 - N.C
PD 26 - N.C
PD 27 - N.C

40 31
 DOBLÒ
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES/CONECTORES
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6

DO TERMINAL 28 AO 36 - CONECTOR PG:

CONECTOR - ( D )-PD/PF/PG PG 28 - N.C
PG 29 - COMANDO LUZ INDICATIVA DE
10 EMERGÊNCIA.
01 PG 30 - SOLICITAÇÃO DE ACENDIMENTO DAS
LUZES DE DIREÇÃO ESQUERDA.
20 11 PG 31 - ALIMENTAÇÃO NQS
PG 32 - SINAL DE COMANDO AQUECEDOR DO
30 21 VIDRO TRASEIRO.
PG 33 - SOLICITAÇÃO DE ACENDIMENTO DO
FAROL ALTO.
PG 34 - SIANL DE COMANDO EMERGÊNCIA.
PG 35 - SINAL DE COMANDO LUZ DO FAROL DE
40 31 RETRONEBLINA.
PG 36 - ATERRAMENTO NQS
 DOBLÒ
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES/CONECTORES
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6
01 - ALIMENTAÇÃO GERAL DO SISTEMA TRAVA
PORTAS.VEM DA C.P.L , PASSANDO POR F 38.
CONECTOR ( Y )
02 - ALIMENTAÇÀO P/ LUZES DE FREIO.
03 -N.C
04 -N.C
01 11
02 12 05 - CAN B
03 13 06 - NEGATIVO P/ TERMINAL 85 DO RELÉ 11 -
04 14 (RESISTÊNCIA DE AQUECIMENTO VIDRO TRASEIRO ).
05 15
06 16 07 - CAN A
07 17 08 - NEGATIVO P/ TERMINAL 85 DO RELÉ 01 (FAROL
08 18 BAIXO) .
09 19
10 20 09 - ALIMENTAÇÃO INT P/ B.C.
10 - COMANDO P/ TRAVA PORTAS - NEGATIVO.
11 - COMANDO P/ DESTRAVAMENTO DAS PORTAS - NEG.
 DOBLÒ
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES/CONECTORES
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6
12 - ALIMENTAÇÃO PROVENIENTE DO COMUTADOR DE
IGNIÇÃO ( POS / LUCI ). TEM COMO FUNÇÃO :
CONECTOR ( Y )
- INFORMAR AO B.C. A SOLICITAÇÃO DO CONDUTOR DE
ACENDIMENTO DAS LUZES DE POSIÇÃO.
- ALIMENTAÇÃO DAS LUZES DE PLACA.
01 11 13 -ALIMENTAÇÃO PROVENIENTE DO COMUTADOR DE
02 12 IGNIÇÃO ( INT ) PARA N.Q.S.
03 13
04 14 14 - NEGATIVO P/ TERMINAL 86 DO RELÉ 13 ( ELEVAR /
05 15 BAIXAR VIDROS. )
06 16 15 - ALIMENTAÇÃO P/ LUZ DE PLACA.
07 17
08 18 16 -N.C
09 19 17 - ALIMENTAÇÃO PROVENIENTE DA BATERIA
10 20 ( LINHA 30 ) FUNÇÃO :
- MEMÓRIA DO AUTORÁDIO , SENSOR VOLUMÉTRICO ,
PRESA DE DIAGNÓSTICO .
 DOBLÒ
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES/CONECTORES
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6

CONECTOR ( Y )

01 11
02 12 18 - ALIMENTAÇÃO B.C ( CODE , POSIÇÃO , FAROL
03 13 RETRONEBLINA ).
04 14 19 - ALIMENTAÇÃO N.Q.S
05 15
06 16 20 - ATERRAMENTO COMANDO TRAVA-PORTAS.
07 17
08 18
09 19
10 20
 DOBLÒ
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES/CONECTORES
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6
NÓ DO QUADRO DE
INSTRUMENTOS (N.Q.S)

VERSÃO COMPLETA VERSÃO BÁSICA

ELX SX
ELIMINADA TEMPORARIAMENTE
 DOBLÒ
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES/CONECTORES
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6
NÓ DO QUADRO DE
INSTRUMENTOS (N.Q.S)
CONECTOR

1 9
10 18
 DOBLÒ
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES/CONECTORES
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6
NÓ DO QUADRO DE
INSTRUMENTOS (N.Q.S)
1- Positivo de alimentação (12V ) proveniente
do NBC, conector D pino 31;

2- Positivo de alimentação (12V ) proveniente

do NBC, conector D pino 3;
1 9
3- CAN A proveniente do NBC, conector D pino 5; 10 18

4- CAN B proveniente do NBC, conector D pino 6;

5- Massa p/ Regulagem do farol proveniente

7- Massa proveniente do NBC,
do NBC, conector A pino 1;
conector D pino 36;
6- Positivo (12V) p/ Regulagem do farol
8,9,10,11,12 - N.C.
proveniente do NBC, conector A pino 3;
 DOBLÒ
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES/CONECTORES
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6
NÓ DO QUADRO DE
INSTRUMENTOS (N.Q.S)
13- Massa proveniente do pino 6 da central do Air Bag;

14- Massa proveniente do pino 5 da central do Air Bag;

15,16,17,18 - N.C. 1 9
10 18
DOBLÒ
DOBLÒ
DOBLÒ
DOBLÒ
 DOBLÒ
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6
SENSORES / ATUADORES / RECOVERY
B OB INAS DE IGNIÇÃO
TERMINAIS
1. SINAL NEGATIVO (CIL 2 e 3)
2. POSITIVO 12 V
3. SINAL NEGATIVO (CIL1 e 4)

EM CASO DE FALHAS :
SE FOR DESCONECTADO O NEGATIVO DO
PRIMÁRIO DA BOBINA, OS RESPECTIVOS
CILINDROS DEIXAM DE FUNCIONAR E NÃO
RESISTÊNCIA Me 7.3 H4 É DETECTADA A FALHA.
PRIMÁRIO 0,8
SECUNDÁRIO 11,8 K LED DE AVARIA: DESLIGADO
EDI: NÃO DETECTA ERRO
OB S : EM CASO DE FUNCIONAMENTO PROLONGADO NESTA CONDIÇÃO O EDI PODE
DETECTAR ERRO DE SONDA LAMBDA DEVIDO A MISTURA EXCESSIVAMENTE RICA.
 DOBLÒ
SENSORES / ATUADORES / RECOVERY
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6
O GRÁFICO A SEGUIR MOSTRA OS
SINAIS DA BOBINA DE IGNIÇÃO DOS
CILINDROS 1 E 4 E DO SENSOR DE
ROTAÇÕES E PMS, COLETADOS
PELO OSCILOSCÓPIO NOS CANAIS A
E B RESPECTIVAMENTE. OBSERVE
QUE A IGNIÇÃO ESTÁ OCORRENDO
APROXIMADAMENTE NO DÉCIMO
QUINTO DENTE APÓS A FALHA.
SENDO O PMS IDENTIFICADO PELO
DÉCIMO SÉTIMO DENTE E CADA
DENTE CORRESPONDE A 6º, ENTÃO A
IGNIÇÃO ESTÁ OCORRENDO A 12º
APMS (ANTES DO PONTO MORTO
SUPERIOR) COM O MOTOR EM
MARCHA LENTA E AQUECIDO.
 DOBLÒ
SENSORES / ATUADORES / RECOVERY
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6
INTE R R UPTOR DO PE DAL DE E MB R E AG E M (Dash pot)

INTERRUPTOR NORMALMENTE FECHADO (N.F.).

ENVIANDO UM SINAL NEGATIVO PARA O NCM
QUANDO O PEDAL DA EMBREAGEM ESTIVER
DESACIONADO, O EXCÊNTRICO EM PLÁSTICO NO
EIXO DO PEDAL ESTARÁ ACIONANDO O
CONTATO ESFÉRICO DO INTERRUPTOR
MANTENDO-O EM CIRCUITO ABERTO (C.A.).

E M C AS O DE C .A . PA R A A C ENTR A L TE MOS :

LED INDICADOR DE AVARIA DA INJEÇÃO: OFF;

EDI: NÃO DETECTA ERRO, INDICANDO: ESTADO
DA EMBREAGEM : ACOPLADA.
 DOBLÒ
SENSORES / ATUADORES / RECOVERY
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6
INTE R R UPTOR DO PE DAL DO FR E IO (Dash pot)
INTERRUPTOR NORMALMENTE FECHADO (N.F.).
QUANDO O PEDAL DO FREIO ESTIVER
DESACIONADO, O EXCÊNTRICO EM PLÁSTICO NO
EIXO DO PEDAL ESTARÁ ACIONANDO O
CONTATO ESFÉRICO DO INTERRUPTOR
MANTENDO-O EM CIRCUITO ABERTO (C.A.). AO
ACIONAR O PEDAL DO FREIO O EXCÊNTRICO EM
PLÁSTICO NO EIXO DO PEDAL LIBERA O
CONTATO ESFÉRICO, FECHANDO O CONTATO
ELÉTRICO.

E M C AS O DE C .A . PA R A A C ENTR A L TE MOS :

LED INDICADOR DE AVARIA DA INJEÇÃO: OFF;

EDI: NÃO DETECTA ERRO, INDICANDO: PEDAL
SOLTO.
 DOBLÒ
SENSORES / ATUADORES / RECOVERY
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6

INTE R R UPTOR INER CIAL

LOCALIZADO COLUNA PORTA L.D .

ENVIA UM SINAL DE MASSA PARA A

ELETROBOMBA DE COMBUSTÍVEL
.

E M C AS O DE C.A . :

LED DE AVARIA INJEÇÃO: OFF;

EDI: NÃO DETECTA ERRO

OB S : MOTOR NÃO FUNCIONA

MASSA LOCALIZADO EMBAIXO DO

BANCO DO MOTORISTA.
 DOBLÒ
SENSORES / ATUADORES / RECOVERY
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6
 S E NS OR DE PR E S S ÃO DE ÓLE O
EM CASO DE C.A. PARA A CENTRAL:

LED AVARIA DA INJEÇÃO: OFF;

EDI: DETECTA O ERRO
( MESMO COM A CHAVE EM MARCHA. )

LED AVARIA DO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO: ON;

OB S : O LED DE AVARIA DO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO SÓ SE APAGA SE O

ERRO FOR CANCELADO ATRAVÉS DO EDI.
 DOBLÒ
SENSORES / ATUADORES / RECOVERY
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6
 S ONDA LAMB DA

IDENTIFICACÃO DOS TERMINAIS:

1- SINAL DA SONDA
2- NEGATIVO (REF. SINAL)
3- NEGATIVO PARA RESISTÊNCIA DE
AQUECIMENTO
4- POSITIVO 12 V DO HEATER
(AQUECEDOR)

VALORES APROXIMADOS DA RESISTÊNCIA

DE AQUECIMENTO: 9,6 a 16,5 ( )
SONDA DO TIPO “ PLANAR “
 DOBLÒ
SENSORES / ATUADORES / RECOVERY
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6
 S ONDA LAMB DA
O GRÁFICO A SEGUIR EXIBE O SINAL DA SONDA
NO CANAL A DO OSCILOSCÓPIO. O MOTOR
OPERAVA AQUECIDO E A 3000 RPM.

 S E DE S CONE CTAR MOS OS TE R MINA IS DO S IN A L

DA S ONDA TEMOS :

LED INDICADOR DE AVARIA DA INJEÇÃO: OFF;

EDI: DETECTA ERRO.
TENSÃO DA SONDA (FIXO): 437MV;

 S E DE S CONE CTAR MOS O TE R MINA L DO

 A QUE CIME NTO D A S ONDA TE MOS :

LED INDICADOR DE AVARIA DA INJEÇÃO: OFF;

EDI: DETECTA ERRO.
 DOBLÒ
SENSORES / ATUADORES / RECOVERY
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6
 S ONDA LAMB DA
O GRÁFICO A SEGUIR EXIBE O SINAL DE COMANDO NEGATIVO REALIZADO PELA
CENTRAL DE INJEÇÃO PARA CONTROLE DA RESISTÊNCIA DE AQUECIMENTO DA
SONDA NO SISTEMA:
CONDIÇÕES PARA COMANDO:

MOTOR EM FUNCIONAMENTO (MARCHA LENTA):

A) DUTY CICLE 75% DURANTE 4 SEGUNDOS

APÓS A PARTIDA DO MOTOR;

B) PERMANECE 7 SEGUNDOS COM 12V FIXO;

C) DUTY CICLE 50% COM UM TEMPO DE

DURAÇÃO QUE DEPENDE DA TEMPERATURA DO
LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO.

D) PERMANECE COM 12V FIXO DURANTE TODO O

FUNCIONAMENTO DO MOTOR.
 DOBLÒ
SENSORES / ATUADORES / RECOVERY
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6

 S E NS OR DE TE MPE R ATUR A E PR E S S ÃO DO A R
IDENTIFICA ÇÃ O DOS TER MINAIS :

1- NEGATIVO DE REFERÊNCIA
PARA AMBOS OS SENSORES.

2- POSITVO PARA O SENSOR DE

TEMPERATURA DO AR

3- POSITIVODE ALIMENTAÇÃO 5
VCC PARA O SENSOR DE
PRESSÃO ABSOLUTA.

4- SINAL
DO SENSOR DE PRESSÃO
ABSOLUTA.
 DOBLÒ
SENSORES / ATUADORES / RECOVERY
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6
 S E NS OR DE TE MPE R ATUR A E PR E S S ÃO DO AR
D E S CONE C TA ND O A P E NA S O TE R MINA L P OS I TIV O D O S E NS OR D E TE MP E R ATUR A :
LED INDICADOR DE AVARIA: ON; E DI DETECTA ERRO;
VALOR DE RECOVERY TAR = 20,45°C.

DE S C ONE C TA NDO O TE R MINA L NE G ATIV O DOS S E N S OR E S TE MOS :

LED INDICADOR DE AVARIA: ON; EDI: DETECTA ERRO (DE AMBOS OS SENSORES)
VALOR DE RECOVERY TAR = 20,45°C;
PABS = 1237MBAR. NOTA-SE A MARCHA LENTA IRREGULAR.

DE S C ONE C TA NDO O P OS ITIVO DO S E NS OR DE P R E S S Ã O A B S OLUTA TE MOS :

LED INDICADOR DE AVARIA: ON; E DI DETECTA ERRO ( PRESSÃO ABSOLUTA)
VALOR DE RECOVERY PABS =20,52 MBAR. NOTA-SE A MARCHA LENTA IRREGULAR.

DE S C ONE C TA NDO O S INA L DO S E N S OR D E P R E S S Ã O A B S OL UTA TE MOS :

LED INDICADOR DE AVARIA DA INJEÇÃO: ON;
EDI: DETECTA ERRO (SENSOR DE PRESSÃO ABSOLUTA)
VALOR DE RECOVERY PABS = 1237 MBAR. NOTA-SE A MARCHA LENTA IRREGULAR.
 DOBLÒ
SENSORES / ATUADORES / RECOVERY
 S E NS OR DE TE MPE R ATUR A DO LÍQUIDO DE
 A R R E FE CIME NTO DO MOTOR
IDENTIFICA ÇÃ O DOS  S E DE S C ONE CTAR MOS O
TERMINAIS : TERMINAL TEMOS :
1- NEGATIVO (REF.) LED INDICADOR DE AVARIA: ON;
2- POSITIVO 5 VCC. EDI: DETECTA ERRO;

VA LOR E S DE R E C OVE R Y:

Temperatura -20 -10 0 10 20 25 30 TMOT = – 40 °C.

°C
Resistência 1597
1
9620 5975 3816 2502 2044 1679
OBS: AO DETECTAR O ERRO A
ECU ACIONA A 1ª VEL. DO
Temperatura 40 50 60 70 80 90 100 ELETROVENTILADOR E
°C APÓS 5 SEGUNDOS ACIONA
Resistência 1152 807 576 418 309 231 176
A 2ª VEL. DO
ELETROVENTILADOR.
 DOBLÒ
SENSORES / ATUADORES / RECOVERY
1242cc
1242cc 16V  B OSC H ME
ME 7.9
.9.6
.6

 S E N S O R D E R O TAÇ
TA Ç Õ E S
IDENTIFICAÇÃOTERMINAIS :

1-SINAL
2-SINAL

RESISTÊNCIA 932 .

DISTÂ
ISTÂN
NCIA
IAEN
ENTR
TRE
E O SENSO
ENSORR E A RODA
ODA
FÔNICA: DE 0,8 A 1,5MM.

LED
LED IN IND
DIC
ICA
ADOR
DOR DE AVARIA
IA:: ON
E D I : DETECTA O ERRO NA PARTIDA DO MOTOR.

O B S : N Ã O E XI
X I S TE
T E R E C OV
OV E R Y  
PA R A E S TETE S E NS
N S OR
OR
 DOBLÒ
SENSORES / ATUADORES / RECOVERY
1242cc
1242cc 16V  B OSC H ME
ME 7.9
.9.6
.6
 S E N S O R D E R O TA Ç Õ E S
NO GRÁFICO A SEGUIR, PODE-SE VER A
FALHA DE 02 DENTES DA RODA FÔNICA,
CA,
CONFORME INDICADO PELAS SETAS
VERTICAIS.

EM CASO DE C.A. O ERRO É DETECTADO

SOMENTE NA PARTIDA DO MOTOR. CASO O
SINAL DO SENSOR DE ROTAÇÕES NÃO
CHEGUE A CENTRAL, O MOTOR NÃO MAIS
60 dentes
FUNCIONARÁ. É IMPORTANTE RESSALTAR
QUE APÓS A DETECÇÃO DO ERRO O LED
INDICADOR DE AVARIA CONTINUA ACESO
MESMO SE DESLIGARMOS O MOTOR E
COLOCARMOS A CHAVE EM MARCHA. OU
SEJA
EJA, O ERR
ERRO CONTI
ONTIN
NUA PRES
PRESEN
ENTE
TE APÓS
PÓS OS
4 SEG DOS DE CHECK .
SEGUNDOS
 DOBLÒ
SENSORES / ATUADORES / RECOVERY
1242cc
1242cc 16V  B OSC H ME
ME 7.9
.9.6
.6
 S E N S O R D E D E TON
TO N A Ç Ã O

IDENTIFICA
IDENTIFICA ÇÃ O DOS
DOS TER MINAIS

1 - SINAL
SINAL DO SENSOR
SENSOR
2 - SINAL
SINAL DO SENSOR
SENSOR

EM CA SO DE ANOMALIA
ANOMALIA :

LED INDICADOR
INDI CADOR DE AV
AVARIA: OFF;
EDI: DETECTA ERRO AO ACELERAR O
MOTOR COM CARGA.
 DOBLÒ
SENSORES / ATUADORES / RECOVERY
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6
POTE NCIÔME TR O DO PE DAL DO AC E LE R ADOR

TERMINAIS :
1-POSITIVO 5 VCC POTENCIÔMETRO 2 POTENCIÔMETRO 1
2-POSITIVO 5 VCC 1- POSITIVO 5 VCC. 2 - POSITIVO 5 VCC.
3-NEGATIVO (REF.) 5- NEGATIVO 5 VCC. 3 - NEGATIVO (REF.)
4-SINAL DE SAÍDA 6- SINAL DE SAÍDA. 4- SINAL DE SAÍDA.
5-NEGATIVO (REF.)
6-SINAL DE SAÍDA.
 DOBLÒ
SENSORES / ATUADORES / RECOVERY
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6
VALOR DE RE SISTÊNCIA
POTENCIÔMETRO 2 POTENCIÔMETRO 1
Termi Pedal livre Pedal Termi Pedal Pedal
nais acionado nais livre acionado
Sinal / 5-6 935 ohm 1465 ohm 3-4 1035 ohm 1465 ohm
massa
Sinal / 1-6 2171 ohm 1640 ohm 2-4 1770 ohm 1007 ohm
positivo
Massa / 1-5 1435 ohm 1435 ohm 2-3 1025 ohm 1025 ohm
positivo

VALOR DE TENS ÃO
POTENCIÔMETRO 2 POTENCIÔMETRO 1
Termi Pedal Pedal Termi Pedal Pedal
nais livre acionado nais livre acionado
 Alimentação 1-5 5 Vcc 5 Vcc 2-3 5 Vcc 5 Vcc
Sinal / 5-6 0,35 V 2,18 V 3-4 0,7 V 4,39 V
massa
 DOBLÒ
SENSORES / ATUADORES / RECOVERY
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6
R ECOVERY POTENCIÔMETRO 1:

 S E DE S CONE C TAR MOS , S INA L DO POTE NC IÔME TR O TE MOS :

LED INDICADOR DE AVARIA: ON APÓS ACIONAR O PEDAL DO ACELERADOR;
EDI: DETECTA ERRO NA PISTA 1;
POSIÇÃO DO ACELERADOR PISTA 1 (FIXO): 0,88 % A 0,98%;

 S E DE S CONE CTAR MOS O POS ITIVO DO POTE NCIÔME TR O TE MOS :

LED INDICADOR DE AVARIA: ON APÓS ACIONAR O PEDAL DO ACELERADOR;
EDI: DETECTA ERRO NA PISTA1;
POSIÇÃO DO ACELERADOR PISTA 1: 0 %;

 S E DE S CONE CTAR MOS O NE G ATIV O DO POTE NC IÔME TR O TE MOS :

LED INDICADOR DE AVARIA: ON APÓS ACIONAR O PEDAL DO ACELERADOR);
E DI DETECTA ERRO NA PISTA 1;
POSIÇÃO DO ACELERADOR PISTA 1 (FIXO): 99,7 %;
 DOBLÒ
SENSORES / ATUADORES / RECOVERY
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6
R E C O VE R Y P OTE N C IÔME TR O 2:

 S E DE S CONE CTAR MOS O S INAL DO POTE NC IÔME TR O 2 TE MOS :

LED INDICADOR DE AVARIA: ON APÓS ACIONAR O PEDAL DO ACELERADOR);
EDI: DETECTA ERRO NA PISTA 2;
POSIÇÃO DO ACELERADOR PISTA 1 (FIXO): 0,39 %;

 S E DE S CONE CTAR MOS O POS ITIVO DO POTE NCIÔME TR O 2 TE MOS :

LED INDICADOR DE AVARIA: ON APÓS ACIONAR O PEDAL DO ACELERADOR);
EDI: DETECTA ERRO NA PISTA 2;
POSIÇÃO DO ACELERADOR PISTA 2 (FIXO): 0 %;

 S E DE S CONE CTAR MOS O NE G ATIVO DO POTE NCIÔME TR O 2 TE MOS :

LED INDICADOR DE AVARIA: ON APÓS ACIONAR O PEDAL DO ACELERADOR);
EDI: DETECTA ERRO NA PISTA 2;
POSIÇÃO DO ACELERADOR PISTA 2 (FIXO): 199,22 %;
 DOBLÒ
SENSORES / ATUADORES / RECOVERY
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6

OB S :´APÓS A CORREÇÃO DA FALHA SE O ERRO NÃO FOR APAGADO ATRAVÉS DO

EDI O LED INDICADOR DE AVARIA SÓ SE APAGA APÓS 1 MINUTO DA PRÓXIMA
PARTIDA SE FOR ACIONADO O PEDAL DO ACELERADOR.
 DOBLÒ
SENSORES / ATUADORES / RECOVERY
1242cc
1242cc 16V  B OSC H ME
ME 7.9
.9.6
.6
 S E N S O R D E V E L O C I D A D E 
IDENTIFICA
IDENTIFICA ÇÃ O TER MINAIS :

1 - NEGA
NEGATIVO
2 - SINA
SINAL
L
3 - POSITI
POSITIVO
VO (12V)
(12V)

EM CA SO DE ANOMALIA
ANOMALIA :

LED INDICADOR DE AVARIA: OFF

E D I : DETECTA ERRO DE
PLAUSIBILIDADE
 DOBLÒ
SENSORES / ATUADORES / RECOVERY
1242cc
1242cc 16V  B OSC H ME
ME 7.9
.9.6
.6
E LE T R OVÁLVU
OVÁLVULA
LA DO CA NIS
NIS T E R
IDENT
IDENTIF
IFICAÇÃO
ICAÇÃO T ER MINAIS
INAIS :

1 - POSI
POSITI
TIVO
VO PROV
PROVEN
ENIE
IEN
NTE DO FUSÍ
FUSÍV
VEL 11
2- NEGA
NEGATITIVO
VO PROV
PROVEN
ENIE
IENT
NTE
E DA CENT
CENTRA
RAL
L

RESISTÊNC
RESISTÊNCIA
IA ELÉTRICA
ELÉTRICA  25 ;

COND
CO NDIÇÕ
IÇÕES
ES PAR A COM
CO MANDO
ANDO :

-ACIMA DE 2100 RPM;

-ACIMA DE 620C EM MARCHA LENTA.
EM CASO DE ANOMALIA LED INDICADOR DE AVARIA: OFF
E D I : DETECTA ERRO.
 DOBLÒ
SENSORES / ATUADORES / RECOVERY
1242cc
1242cc 16V  B OSC H ME
ME 7.9
.9.6
.6
E LE T R O B O MB A DE C O MB US T ÍVE
ÍV E L
ENVIO P/ 
REGULADOR 
SAÍDA
5 ELETROBOMBA
RETORNO REGULADOR 
P/ TANQUE 
SAÍDA
2 4 FILTRO
REGULADOR DE 
1
PRESSÃO 3,5 B A R
VÁLVULA DE
ENCHIMENTO
3
FILTRO DE COMB.
INCORPORADO
 DOBLÒ
SENSORES / ATUADORES / RECOVERY
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6
E LE TR OB OMB A DE C OMB US TÍVE L
IDENTIFICAÇÃO DOS TER MINAIS :

1 - SINAL DA BOIA
2 - SINAL DA BOIA
3 - NEGATIVO DO INTERRUPTOR INERCIAL
4 - POSITIVO 12V

PR E S S ÃO DE TR A B A LHO: 3 ,5 B A R
 DOBLÒ
SENSORES / ATUADORES / RECOVERY
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6
ELETROINJETORES

IDENTIFICA CÃ O DOS TE R MINAIS:

1 - ALIMENTAÇÃO POSITIVA 12 V (+15)

2 - NEGATIVO (DUTY CYC LE ) COMANDADO PELA
CENTRAL

RESISTENCIA ELÉTRICA: 14,5

EM CAS O DE C.A. EM QUALQUER ELE TROINJE TOR:

LED INDICADOR DE AVARIA: ON;

EDI: DETECTA ERRO.
 DOBLÒ
SENSORES / ATUADORES / RECOVERY
1242cc 16V  B OSC H ME 7.9.6
O GRÁFICO A SEGUIR MOSTRA OS SINAIS DOS ELETROINJETORES DOS
CILINDROS 1 E 3. O MOTOR OPERAVA EM REGIME DE MARCHA LENTA E
AQUECIDO, PODENDO-SE VERIFICAR QUE O TEMPO ENTRE A INJEÇÃO DO
ELETROINJETOR 1 E 3 É DE 34,8 MILISEGUNDOS E A FREQÜÊNCIA DE 28,7 HZ. A
ORDEM DE INJEÇÃO (SEQÜENCIAL FASADA) É 1-3-4-2.
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ESTRATÉGIA DE FASE VIA SOFTWARE

memorização do último cilindro em fase de

admissão quando é desligado o motor;
confirma a correta fase dentro de 5 segundos
após a partida durante a desaceleração do
motor, mediante o corte da alimentação do
eletroinjetor 1.
Quando o motor parte, a rotação é lançada para
1500 RPM e cai para rotação de marcha lenta 850
Rpm. Neste intervalo a central corta a injeção de
combustível para o 1º cilindro, de 2 a 3 vezes (uma
a cada 720°) consecutivas. Se a rotação cair cerca
de 200 rpm, a central reconhece a fase do 1º
cilindro. A partir daí o mapa de injeção é mantido na
seqüência (1-3-4-2). Este procedimento pode se
repetir em desaceleração de 2000 a 1000 RPM.
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B OR B OLE TA MOTOR IZADA
IDENTIFICAC ÃO TER MINAIS :

1- NEGATIVO MOTOR DE CORRENTE CONTINUA DURANTE A

ABERTURA DA BORBOLETA.
2- NEGATIVO DE REFERENCIA PARA OS 2 POTENCIÔMETROS.
3- POSITIVO 5 VCC DE ALIMENTAÇÃO PARA OS 2
POTENCIÔMETROS.
4- POSITIVO 12 VCC (DUTY CYCLE) PARA O MOTOR DE
CORRENTE CONTINUA DURANTE A ABERTURA DA
BORBOLETA.
5- SINAL DO POTENCIÔMETRO 2 PARA A CENTRAL
6- SINAL DO POTENCIÔMETRO 1 PARA A CENTRAL
Pedal do acelerador livre Pedal do acelerador acionado
Potenciômetro pista 1 83 % 67 %
Potenciômetro pista 2 17 % 32 %
6,95° 23,07°
Posição borboleta
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 A tenção: Nunca tente abrir a borboleta com as mãos

com a chave na posição MAR, isto pode danificar a
borboleta motorizada de forma irreversível 

Potenciômetro 1 Potenciômetro 2
Termi Pedal livre Pedal Termi Pedal livre Pedal
nais acionado nais acionado
 Alimentação 2-3 5 Vcc 5 Vcc 2-3 5 Vcc 5 Vcc
Sinal / 3-6 4,12 V 3,36 V 3-5 0,87 V 1,62 V
positivo
Sinal / 2-6 0,87 V 1,63 V 5-2 4,13 V 3,38 V
massa
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RECOVERY:

POTENCIÔMETRO 1:

 S E DE S CONE CTAR MOS O TE R MINA L DE S INA L DO POTE NCIÔME TR O 1 TE MOS :

LED INDICADOR DE AVARIA: ON;

EDI: DETECTA ERRO NA PISTA 1;
POTENCIÔMETRO BORBOLETA PISTA 1 (FIXO) = 100 %;

O ACELERADOR SÓ VOLTA A FUNCIONAR CORRETAMENTE SE O MOTOR FOR

DESLIGADO E LIGADO NOVAMENTE. PORÉM O LED INDICADOR DE AVARIA SÓ SE
APAGARÁ DEPOIS DE 1 MINUTO DA PARTIDA DO MOTOR, SENDO NECESSÁRIO
ANTERIORMENTE POSICIONAR A CHAVE DE IGNIÇÃO NA POSIÇÃO MARCHA POR
APROXIMADAMENTE 45 SEGUNDOS (sem acionar o pedal do acelerador)
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POTENCIÔMETRO 2:

 S E DE S CONE CTAR MOS O TE R MINA L S INAL DO POTE NC IÔME TR O 2 TE MOS :

LED INDICADOR DE AVARIA: ON;

EDI: DETECTA ERRO NA PISTA 2;
POTENCIÔMETRO BORBOLETA PISTA 2 (FIXO):100 %;

POTENCIÔMETRO 1 E 2:

 S E COR TAR MOS O POS ITIVO DE A MB OS OS POTE NCIÔME TR OS TE MOS :

LED INDICADOR DE AVARIA: ON;

EDI: DETECTA ERRO (POTENCIÔMETRO E ATUADOR DA BORBOLETA
MOTORIZADA);
POTENCIÔMETRO BORBOLETA PISTA 1 = 100 %;
POTENCIÔMETRO BORBOLETA PISTA 2 = 100 %.
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POTENCIÔMETRO 2:

 S E DE S CONE CTAR MOS O TE R MINA L NE G ATIVO DOS POTE NC IÔME TR OS 1 E 2

TEMOS:

LED INDICADOR DE AVARIA: ON;

EDI: DETECTA ERRO;
ÂNGULO DA BORBOLETA (FIXO): 5,06°;

POTENCIÔMETRO BORBOLETA PISTA 1 = 0 %;

POTENCIÔMETRO BORBOLETA PISTA 2 = 0 %.
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 MOTOR DA B OR B OLE TA
O MOTOR DE CORRENTE CONTÍNUA POSSUI UM DOS SEUS PÓLOS LIGADOS
AOS TERMINAIS DO CONECTOR. DESTA FORMA SE DESCONECTARMOS
SIMULTANEAMENTE OS TERMINAIS DE ALIMENTAÇÃO TEMOS:

LED INDICADOR DE AVARIA: ON;

EDI: DETECTA ERRO (POTENCIÔMETRO BORBOLETA / BORBOLETA MOTORIZADA /
C UT OF F  DE SEGURANÇA.)
MARCHA LENTA FICA IRREGULAR.

OB S : APÓS REPARAR A ANOMALIA, CASO NÃO SE APAGUE O ERRO ATRAVÉS DO EDI,

DEVEMOS REALIZAR O PROCEDIMENTO DE AUTO APRENDIZAGEM
(45 SEG. KEY ON), E ESPERAR 1 MIN PISANDO EM SEGUIDA NO PEDAL DO
ACELERADOR PARA QUE O LED DE AVARIA SE APAGUE.
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LE D INDICA DOR DE AVAR IA DO S ISTEMA DE
INJECÃO
A) QUANDO A CHAVE DE IGNIÇÃO É COLOCADA EM
MARCHA REALIZANDO O CHECK DO SISTEMA
DURANTE UM TEMPO DE APROXIMADAMENTE 4
SEGUNDOS;

B) QUANDO É DETECTADO UM ERRO PELA

CENTRAL ELETRÔNICA DE ACORDO COM O
PROGRAMA DE DIAGNÓSTICO;

C) QUANDO É REALIZADO PROCEDIMENTO DE

PARTIDA DE EMERGÊNCIA DO SISTEMA
FIAT CODE ATRAVÉS DO PEDAL DO
ACELERADOR.
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FUS ÍVE IS E R E LÉS DO NVM
FUSÍVE L 6: (MAXI)
1ª VELOCIDADE DO ELETROVENTILADOR
SE ESTIVER ROMPIDO:
LED INDICADOR DE AVARIA DO SISTEMA DE INJEÇÃO = ON
EDI DETECTA ERRO NO RELÊ CORRESPONDENTE A 1 ª VELOCIDADE
DO ELETROVENTILADOR.

FUSÍVE L 7: (MAXI)
2ª VELOCIDADE DO ELETROVENTILADOR
SE ESTIVER ROMPIDO:
LED INDICADOR DE AVARIA DO SISTEMA DE INJEÇÃO: ON
EDI DETECTA ERRO NO RELÊ CORRESPONDENTE A 2 ª VELOCIDADE
DO ELETROVENTILADOR.
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FUS ÍVE IS E R E LÉS DO NVM
FUS ÍVE L 11:
PROTEÇÃO DOS SEGUINTES COMPONENTES:
SENSOR DE VELOCIDADE
AQUECEDOR DA SONDA LAMBDA
ELETROVÁLVULA DO CANISTER
SE ESTIVER ROMPIDO:
LED INDICADOR DE AVARIA DO SISTEMA DE INJEÇÃO: OFF
EDI DETECTA ERRO NA ELETROVÁLVULA DO CANISTER E
SONDA LAMBDA.

FUSÍVE L 16:
TERMINAL 85 DO RELÉ 9;
KEY SENSE (RECONHECIMENTO DE CHAVE +15)
SE ESTIVER ROMPIDO:
LED INDICADOR DE AVARIA DO SISTEMA DE INJEÇÃO: OFF
EDI NÃO COMUNICA COM A CENTRAL DE INJEÇÃO
MOTOR NÃO FUNCIONA.
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FUS ÍVE IS E R E LÉS DO NVM
FUSÍVE L 17: :
CENTRAL DE INJEÇÃO : POSITIVO 12V (+15 AOS PINOS 44, 45 E 63 DO NCM);
SE ESTIVER ROMPIDO:
LED INDICADOR DE AVARIA DO SISTEMA DE INJEÇÃO: ON
EDI DETECTA ERROS: TENSÃO DA BATERIA, CUT-OFF DE SEGURANÇA
, ATUADOR DA BORBOLETA MOTORIZADA.
ROTAÇÃO DO MOTOR NÃO ULTRAPASSA 2220 RPM COM O PEDAL DO
ACELERADOR PRESSIONADO
REALIZAR DIAGNOSE ATIVA

FUSÍVE L 18:

CENTRAL DE INJEÇÃO: POSITIVO 12V (+30)

SE ESTIVER ROMPIDO:
LED INDICADOR DE AVARIA DO SISTEMA DE INJEÇÃO: OFF
EDI NÃO COMUNICA COM A CENTRAL
MOTOR NÃO FUNCIONA
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FUS ÍVEIS E R E LÉS DO NVM
FUSÍVE L 19:

COMPRESSOR DO AR CONDICIONADO

SE ESTIVER ROMPIDO:
LED INDICADOR DE AVARIA DO SISTEMA DE INJEÇÃO: OFF
EDI NÃO DETECTA ERRO
COMPRESOR NÃO É ACIONADO.

FUSÍVE L 21:

ELETROBOMBA DE COMBUSTÍVEL

SE ESTIVER ROMPIDO:
LED INDICADOR DE AVARIA DO SISTEMA DE INJEÇÃO: OFF
EDI NÃO DETECTA ERRO
MOTOR NÃO FUNCIONA
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FUS ÍVE IS E R E LÉ S DO NVM
FUSÍVE L 22:
ELETROINJETORES
BOBINAS DE IGNIÇÃO
SE ESTIVER ROMPIDO:
LED INDICADOR DE AVARIA DO SISTEMA DE INJEÇÃO: ON
EDI DETECTA ERROS: ELETROINJETORES
MOTOR NÃO FUNCIONA

R E L É 5:
COMPRESSOR DO AR CONDICIONADO
QUANDO A CENTRAL COMANDA O NEGATIVO ATRAVÉS DO CONECTOR F (PINO 5) FAZ
COM QUE O RELÉ DO COMPRESSOR DO AR CONDICIONADO SEJA ACIONADO
LIBERANDO O POSITIVO PARA A EMBREAGEM DO COMPRESSOR. ESTE SINAL É
PROVENIENTE DO NVM, TERMINAL 4 DO CONECTOR F.
SE FOR INTERROMPIDO A BOBINA DO RELÉ (PINO F5) LIGADA A CENTRAL TEMOS:
LED INDICADOR DE AVARIA DA INJEÇÃO: OFF
E DI DETECTA ERRO.
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FUS ÍVEIS E R E LÉS DO NVM
R E LÉ 6 (30 A) :
1ª VELOCIDADE DO ELETROVENTILADOR
QUANDO O MOTOR ATINGE A TEMPERATURA DE 97°C A CENTRAL COMANDA O
NEGATIVO QUE FAZ ATRACAR O RELÉ DA 1ªVELOCIDADE DO ELETROVENTILADOR.
SE FOR INTERROMPIDA A BOBINA DO RELÉ LIGADA A CENTRAL TEMOS:
LED INDICADOR DE AVARIA DA INJEÇÃO: ON
E DI DETECTA ERRO.

R E LÉ 7 (50 A): (MAXI)

2ª VELOCIDADE DO ELETROVENTILADOR
QUANDO O MOTOR ATINGE A TEMPERATURA DE 102°C A CENTRAL COMANDA O
NEGATIVO QUE FAZ ATRACAR O RELÉ DA 2ªVELOCIDADE DO ELETROVENTILADOR.
SE FOR INTERROMPIDO A BOBINA DO RELÉ LIGADA A CENTRAL TEMOS:
LED INDICADOR DE AVARIA DA INJEÇÃO: ON
E DI DETECTA ERRO.
 DOBLÒ
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FUS ÍVE IS E R E LÉS DO NVM
R ELÉ 9 (30 A): R ELÉ PR INCIPAL DO SISTEMA DE INJ EÇ ÃO

CENTRAL DE INJEÇÃO; ELETROINJETORES; BOBINAS; ELETROVÁLVULA DO CANISTER;

SONDA LAMBDA; SENSOR DE VELOCIDADE; BOBINA DO RELÉ 5

SE FOR INTERROMPIDA A BOBINA DO RELÉ LIGADA A CENTRAL TEMOS:

LED INDICADOR DE AVARIA DA INJEÇÃO: ON
E DI : DETECTA ERROS: TENSÃO DA BATERIA, ATUADOR BORB. MOT., SONDA LAMBDA.
MOTOR NÃO FUNCIONA.

R E LÉ 10 (20 A ):

ELETROBOMBA DE COMBUSTÍVEL

SE FOR INTERROMPIDA A BOBINA DO RELÉ CENTRAL TEMOS:

LED INDICADOR DE AVARIA DA INJEÇÃO: ON
EDI: DETECTA ERRO RELÉ BOMBA
MOTOR DESLIGA SE ESTIVER EM FUNCIONAMENTO.
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LIGAÇÃO COM O SISTEMA CODE 2
CENTRAL DE
INJEÇÃO NBC
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MINIKRYPT? 1º (CENTRAL CODE)   TRANSPONDER 

Sinal comunicação Stand-by

1ª
F  ID Request
2º
ID
 A
 S 4º
=?
3º
32 Bit
Ok 
E 
K 
Rnd
Secret Key Random 56 Bit Secret Key

f  f 
6º 6º

f(Rnd,K)
 2ª f(Rnd,K) 28 Bit f(Rnd,K)

F 
=?
 A g 8º 7º
 S
g
8º
E  f(Rnd,f,K)
5º

 Não Liberação 9º
não g(Rnd,f,K)
do Motor  =? f(Rnd,f,K)
20 Bit

10º Liberação do motor