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Questionário de Meteorologia Aeronáutica

O documento contém 20 perguntas sobre meteorologia aeronáutica, incluindo termos como radiação solar, tropopausa, pressão atmosférica, temperatura em diferentes níveis de voo, umidade, formação de nuvens e nevoeiro, e circulações atmosféricas. As respostas corretas são: D - A - C - D - D - C - B - A - C - C - D - A - D - A - D - B - D - D - A - A.

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Meteorologia Aeronáutica

Nome________________________________________________________________
Data: _____/_____/_____

1)A quantidade de energia solar que atinge a terra após sofrer os efeitos de seleção por parte
da atmosfera é denominada:
a)albedo                                  b)absorção
c)radiação                               d)insolação

2)A tropopausa possui uma espessura média que varia de:


a)3 a 5 Km                        b)7 a 9 Km
c)9 a 11 Km                      d)17 a 19 Km

3) A pressão atmosférica:
a) independe da altitude                   
b) aumenta com a altitude
c) diminui com a altitude                  
d) só depende da latitude e longitude

4) O código da pressão atmosférica conhecida como ajuste a zero é o:


a)QNH                        b)QNE                  c)QFF                        d)QFE

5) A pressão atmosférica medida ao nível da pista de um aeródromo, possui a sigla:


a)QNE;                       b)QNH;                          c)QFF;                       d)QFE.

6) Se duas aeronaves em voo na mesma reta estiverem com seus altímetros ajustados com
1013,2 hpa:
a) estarão em risco de colisão         
b) só estarão asseguradas se houver variação na pressão
c) estarão asseguradas mesmo que haja variação na pressão
d) suas separações verticais só estarão asseguradas se não houver variação na pressão

7) A temperatura padrão na altitude de 5.000 pés é de:


a) 4ºC                         b) 5ºC                           c) 7ºC                         d) 8ºC

8) Em um dado instante a temperatura do ar no FL230, é de menos 41° Celsius, portanto a


condição de temperatura para o referido nível é ISA:
a) menos 10°C;          b) menos 05°C;  c) mais 05°C;            d) mais 10°C.

9) Conforme a atmosfera padrão, uma aeronave no FL050 estará sujeita a uma temperatura
de:
a) 10° Celsius negativos;      
b) 05° Celsius negativos;
c) 05° Celsius positivos;                    
d) 10° Celsius positivos.

10) Uma aeronave voando no FL110, na vertical de um ponto onde QNH é de 1010,2 hPa, tem
uma indicação de mais 03 graus Celsius no termômetro de bordo. Com base nestas
informações a aeronave estará numa altitude verdadeira de:
a)11.700 pés;             b)10.650 pés;
c)11.350 pés;             d)10.910 pés
11) Uma aeronave encontra-se no FL 100 com temperatura real no referido nível de 0ºC Com
base nestas informações pode-se afirmar que a altitude-densidade da aeronave, em pés é de:
a)10.100;                   b)9.500;
c)10.100;                   d)10.500.

12) Quando a altitude como ajuste altimétrico, o valor padrão de 1013,2 hPa é denominado:
a) QNE                                  b) QNH
c) QFF                                   d) QFE

13) A umidade atmosférica é caracterizada pelo (a):


a) chuva                     b) orvalho
c) ar úmido                 d) vapor de água

14) Quando a proporção de vapor de água atinge 1% do volume de ar considerado, pode-se


afirmar que a umidade relativa é de:
a)25%                         b)50%
c)75%                         d)100%

15) A precipitação ocorre quando:


a) a umidade relativa é elevada
b) nuvens baixas estão presentes
c) a atmosfera está com excesso de núcleos de condensação
d) a nuvem não pode conter o excesso de umidade condensada

16) Mínimo meteorológico de visibilidade para operações visuais é:


a) 8.000 metros          b) 5.000 metros
c) 3.000 metros          d) 2.000 metros

17) Nuvens baixas ocorrem entre:


a) 500 e 1.000 metros                                               b) 2.000 e 6.000 metros
c) 6.000 e 18.000 metros                                          d) a superfície e 2.000 metros

18) Para a formação do nevoeiro é necessário:


a) umidade relativa elevada
b) ventos fracos à superfície
c) núcleos de condensação em grande quantidade no ar
d) todas as alternativas são corretas

19)Ao aproximar-se para o pouso o piloto é informado que a pressão local encontra-se em
ascensão e a visibilidade é bastante restrita por nevoeiro, conclui-se que o local sofre influência
de (a):
a)passagem de uma frente fria                b)passagem de uma frente quente
c)uma linha de instabilidade                    d)uma frente estacionária

20) As circulações atmosféricas divergentes, com sentido NOSE, localizam-se nas:


a) altas pressões no hemisfério sul;
b) baixas pressões no hemisfério sul;
c) altas pressões no hemisfério norte;
d) baixas pressões no hemisfério norte.
1 D - 2 A - 3 C - 4 D - 5 D - 6 C - 7 B - 8 A - 9 C - 10 C - 11 D - 12 A - 13
D - 14 A - 15 D - 16 B - 17 D - 18 D - 19 A - 20 A

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