Ao final do curso eu preciso saber:

 Conhecer o tipo de energia elétrica fornecida para a indústria movimentar os seus maquinários;
 Identificar os tipos de circuitos elétricos utilizados nas máquinas e quais suas funções;
 Identificar tipos e funções de proteções existentes nesses circuitos elétricos;
 Conhecer os tipos de comandos utilizados nos circuitos elétricos e suas respectivas funções;
 Verificar as Normas Técnicas sob os quais os componentes são regulamentados;
 Reconhecer transmissão mecânica;
 Identificar elementos de transmissão mecânica e suas respectivas funções;
 Entender sobre sistema hidráulico;
 Reconhecer os principais componentes de um sistema hidráulico e suas respectivas funções;
 Identificar sistema Pneumático;
 Conhecer os principais componentes de um sistema pneumático e suas respectivas funções;
 Diferenciar Norma Técnica de Norma Regulamentadora;
 Observar a hierarquia existentes nas Normas Técnicas;
 Conhecer Normas Internacionais e Normas Europeias Harmonizadas.

Certificado
Para ser considerado concluinte e emitir um certificado, é preciso obter 60 pontos no conjunto de atividades obrigatórias.

Início de destaque.

Após conclusão, o certificado estará disponível na Secretaria Virtual da

EV.G: https://www.escolavirtual.gov.br/aluno/certificados.

Fim de destaque.

Caso você tenha atingido a nota para aprovação e queira emitir seu certificado antes da data final do curso, é possível clicar
em antecipar a conclusão. Esta ação não poderá ser desfeita e sua nota final será definitiva.

No caso de necessidade de averbação das horas de capacitação junto à instituição, a veracidade do certificado poderá ser
verificada na página inicial da Escola Virtual, mais especificamente no campo Validar Certificado. Para realizar esse
procedimento, não é necessário possuir senha de acesso à Escola Virtual.

Atenção!

A emissão do certificado estará disponível somente se a nota mínima exigida e os demais requisitos para aprovação tiverem
sido atingidos. Consulte todas as informações do Guia do Participante antes de tentar emitir o certificado.
 Módulo 2: Mecânica
Sistema de transmissão mecânica
Concepção de um sistema de transmissão mecânica em máquina;
Tipos de transmissão de movimento;
Elementos de transmissão;
Eixo e árvore;
Mancais;
Acoplamentos;
Engrenagens;
Polias e Correias;
Correntes;
Cabo de aço;
Caixa de redução.

Professor: Roberto do Valle Giuliano / Eng. Mecânico – Eng. Seg. do trabalho

Caso queira saber mais sobre o tema, copie e cole os endereços abaixo para acessar os vídeos com informações
suplementares, disponíveis no YouTube:

 Elementos Básicos de Máquinas:

https://www.youtube.com/watch?v=ibe8EiOvhwk

 Relação Torque x Velocidade em Engrenagens:

https://www.youtube.com/watch?v=wgIPFvg7-yI
 A transmissão mecânica é, de forma resumida, o processo pelo qual acontece a transferência de potência e
movimento de um motor para outros elementos que compõem uma máquina.

 Os elementos de transmissão mecânica são peças que possibilitam a transmissão de potência, torque e

rotação para uma máquina acionada em uma operação industrial. Os principais elementos são: acoplamentos,
redutores e moto redutores, correias, engrenagens, cabos de aço, polias, correntes, eixos e rolamentos.

 Eixos são elementos relativamente longos de seção transversal circular que suporta elementos que giram
sobre eles, os quais suportam só os esforços de flexão.

 Árvores são elementos rotativos ou estacionários, geralmente de seção circular, que tem montado sobre si
elementos para a transmissão de potência, os quais suportam esforço não só de flexão como também de
torção, cisalhamento e carregamento axial.

 Mancais são elementos de máquinas que servem para apoio fixo para árvores. Geralmente são compostos de
uma estrutura de ferro fundido e bipartida (base tampa), que encerra a bucha ou o rolamento, no qual gira a
árvore.

 Os mancais de deslizamento são constituídos de uma bucha fixada em um suporte e são utilizados em

máquinas pesadas e em equipamentos de baixa rotação, porque a baixa velocidade evita o superaquecimento
dos equipamentos expostos ao atrito.

 Os mancais de rolamento, são constituídos de um rolamento fixado em um suporte, que permite o

movimento relativo controlado entre duas ou mais partes. Estes tipos de mancais são utilizados quando for
necessário maior velocidade e menor atrito.

 Os rolamentos de esferas são apropriados para rotações mais elevadas.

 Os rolamentos de roletes são utilizados quando se precisa de velocidades menores e cargas maiores.

 Os rolamentos de agulha são utilizados para mecanismos oscilantes em razão dos mesmos terem alta
rigidez, onde o espaço radial é limitado e a carga não é constante.
 Acoplamento é um conjunto mecânico, constituído de elementos de máquina, empregado na transmissão de
rotação entre duas árvores. Ele além de fazer a união entre duas árvores é responsável também em transmitir
torques e movimentos, reduzir vibrações, compensar desalinhamentos e absorver choques.

 Engrenagens são rodas dentadas que operam aos pares e servem para transmitir o movimento de rotação e
torque entre árvores, transmitindo assim potência.

 As engrenagens cilíndricas de dentes retos são aquelas cujos dentes são dispostos paralelamente entre si
em relação ao eixo. São os tipos mais comuns de engrenagens e os de mais baixo custo. São usadas em
transmissões que requerem mudanças de posição das engrenagens em serviço, pois são fáceis de se engatar.
São mais empregadas nas transmissões de baixa do que de alta rotação, por causa do ruído que produz.

 Em relação às engrenagens cilíndricas de dentes retos, as de dente helicoidais são melhores, pois emitem
menos ruído graças aos seus dentes que se engatam aos poucos. Resumindo, os principais motivos para se
utilizar engrenagens helicoidais na transmissão de força e em rotações elevadas são: maior tamanho de
dentes e menor ruído.

 As engrenagens cônicas de dentes retos não suportam rotações nem cargas elevadas, justamente pelo fato
de os dentes não serem paralelos em relação aos dentes da outra engrenagem à qual está ligada. Elas são
usadas para mudar a rotação e a direção da força, em baixas rotações, podendo transmitir a energia entre
árvores com diferentes ângulos entre elas.

 As engrenagens cônicas de dentes helicoidais aguentam transmitir grandes cargas em altas rotações. Os

seus dentes por serem inclinados e de maior comprimento, proporcionam um aumento da eficiência e
diminuem o ruído, sendo necessário sua confecção em material que suporte o impacto de uma engrenagem
na outra. Elas são empregadas quando as árvores se cruzam; o ângulo de intersecção é geralmente 90°,
podendo ser menor ou maior. Os dentes das engrenagens cônicas têm formato também cônico, o que
dificulta a sua fabricação, diminui a precisão e requer uma montagem precisa para o funcionamento
adequado.

 As engrenagens cônicas de dentes espirais apresentam os dentes inclinados e curvos, em espiral, como o

próprio nome diz. Elas além de suportar cargas e rotações elevadas, operam numa condição silenciosa. Esse
tipo de engrenagem possui um alto custo de fabricação, devido a configuração especial de seus dentes. Elas
são muito utilizadas na indústria automobilística.
 As engrenagens hipóides são uma variedade de engrenagens que, ao contrário das cônicas, a linha dos seus
eixos não se cruza. São empregadas para transmitir movimento e cargas elevadas entre eixos
descentralizados. Em relação as engrenagens cônicas de dentes espirais, as hipóides aguentam cargas
maiores, porém são utilizadas para baixas rotações.

 A engrenagem tipo cremalheira é uma barra dentada, ou seja, uma engrenagem planificada, que por meio
do acoplamento de uma engrenagem cilíndrica, geralmente de dentes retos também chamada de pinhão,
permite assim transformar um movimento de rotação do pinhão, em movimento retilíneo da cremalheira, ou
vice-versa.

 As engrenagens e parafusos de rosca sem-fim são usados quando há a necessidade de grandes reduções de
transmissão. Esses tipos de engrenagens costumam ter reduções de 1:20, chegando até a valores maiores do
que 1:300. Muitas engrenagens e parafusos de rosca sem-fim têm uma propriedade interessante que nenhum
outro acoplamento de engrenagens tem: o parafuso gira a engrenagem facilmente, mas a engrenagem não
consegue girar o parafuso. Isso se deve ao fato de que o ângulo da rosca do parafuso é tão pequeno que
quando a engrenagem tenta girá-lo, o atrito entre a engrenagem e o parafuso não deixa que ele gire. Essa
característica é útil para máquinas como transportadores de esteira, nos quais a função de travamento pode
agir como um freio para a esteira quando o motor não estiver funcionando. 

 As caixas de redução são arranjos mecânicos (normalmente com engrenagens) que tem a função de reduzir a
velocidade angular e aumentar o torque. Para permitir este arranjo se faz necessário a utilização de mancais,
buchas, rolamentos, acoplamentos, que irão compor esta caixa de redução.

 As polias são elementos mecânicos circulares que transmitem movimento de rotação entre duas árvores,
através do atrito do contato da correia que as envolve. As polias podem ter superfícies planas, com
canais trapezoidais ou com dentes.
Polias são classificadas em Planas, trapezoidais e sincronizadoras.

- Trapezoidais: Mais conhecidas como polias em “V” e são as mais utilizadas em máquinas, as correias são
elementos de maquinas cuja função é transmitir força e movimento de rotação entre duas polias através do atrito
entre suas superfícies de contato, que por sua vez, acopladas as suas respectivas arvores, transmitem o
movimento entre elas.

- A correia Plana é uma cinta de material flexível, normalmente feita de camadas de lonas, e borracha
vulcanizadas, já as correias Trapezoidais (ou em ‘V’), são elementos flexíveis de transmissão de potência,
compostos de camadas de tecidos de algodão, impregnado de fios de poliéster e borracha, enquanto as polias
planas são utilizadas em grandes distâncias entre polias e altas rotações,

- As correias Trapezoidais se diferenciam das planas por praticamente não apresentar deslizamento, permitindo o
uso de polias bem próximas eliminando os ruídos e os choques típicos das correias planas emendadas.

A correia Dentada ou sincronizadora, para casos que não pode haver nenhum deslizamento entre a correia e a
polia, como no caso do comando de válvulas do automóvel.

Variadores escalonados de velocidade: Transmissões de correia por polias de diâmetros escalonados em

degraus, nesse caso o diâmetro das polias deve ser feito de tal maneira que o comprimento necessário da correia
seja igual para todos os degraus das polias,
Transmissão por correia com variação continua (CVT): A relação de multiplicação se dá através do
deslocamento da correia sob as polias cônicas em movimento, O sistema CVT é utilizado nos carros com câmbio
automático, na qual além da aceleração continua, sem trancos, proporciona economia de combustível em relação
a todos os outros tipos de câmbio automático.

Correntes de transmissão mecânicas (correntes de rolos, correntes de potência: São um meio de alto
desempenho e eficácia para construção e acionamento entre arvores, composto por uma engrenagem motora e
pelo menos uma movida, ligadas por um lance decorrente, forma um sistema que assegura um rendimento de até
98% em condições normais de trabalho, permitindo uma relação de velocidade constante, entre engrenagens é a
solução perfeita quando existe a necessidade de transmitir força em condições abrasivas ou poeirentas, locais de
difícil acesso, grandes distancias entre centros e outras condições especiais, pois apresenta resultados
extremamente satisfatórios,

Cabos de aço: São elementos de transmissão que suportam cargas, forças de tração, deslocando-as nas posições
horizontal, vertical ou inclinada, são muito empregados em equipamentos de transporte e na elevação de cargas
como em elevadores, escavadeiras, pontes rolantes, são constituídos de alma e perna, a perna se compõe de
vários arames em torno de um arame central.

Correia Plana:
Correia Dentada:
Corrente de transmissão mecânica
 Questão 1
Correto

Atingiu 4,00 de 4,00

Marcar questão

Texto da questão
A diferença do eixo para a árvore está na aplicação, onde a árvore recebe somente os esforços de flexão dos
elementos que giram sobre ela, enquanto o eixo não só suporta os esforços de flexão como também os de torção,
cisalhamento e carregamento axial.

Escolha uma opção:

Verdadeiro

Falso 

Feedback
Está correta sua resposta! Na verdade, a diferença do eixo para a árvore está na aplicação, onde o eixo recebe
somente os esforços de flexão dos elementos que giram sobre ele, enquanto a árvore não só suporta os esforços de
flexão como também os de torção, cisalhamento e carregamento axial.

Questão 2
Correto

Atingiu 4,00 de 4,00

Marcar questão

Texto da questão
Os mancais de rolamento de rolete são apropriados para rotações mais elevadas.

Escolha uma opção:

Verdadeiro

Falso 

Feedback
Está correta sua resposta! Na verdade, os mancais de rolamento de esferas são apropriados para rotações mais
elevadas.

Questão 3
Correto

Atingiu 4,00 de 4,00

 Marcar questão

Texto da questão
As engrenagens helicoidais são mais empregadas nas transmissões de baixa do que de alta rotação, por causa do
ruído que produz, já as engrenagens cilíndricas de dentes retos são usadas em transmissões fixas de rotações
elevadas, por serem silenciosas.

Escolha uma opção:

Verdadeiro

Falso 

Feedback
Está correta sua resposta! Na verdade, as engrenagens cilíndricas de dentes retos são mais empregadas nas
transmissões de baixa do que de alta rotação, por causa do ruído que produz, já as engrenagens helicoidais são
usadas em transmissões fixas de rotações elevadas, por serem silenciosas.

Questão 4
Correto

Atingiu 4,00 de 4,00

Marcar questão

Texto da questão
As correias dentadas ou sincronizadoras são aquelas utilizadas em transmissões por correia com polias de diâmetros
escalonados em degraus, necessitando que o comprimento da correia seja igual para todos os degraus das polias.

Escolha uma opção:

Verdadeiro

Falso 

Feedback
Está correta sua respota! Na verdade, as correias dentadas ou sincronizadoras são aquelas utilizadas em transmissões
em que não se pode ter nenhum deslizamento entre a correia e a polia, como no caso do comando de válvulas do
automóvel.

Questão 5
Correto

Atingiu 4,00 de 4,00

Marcar questão
Texto da questão
As correntes de transmissão mecânica, além de permitir uma relação de velocidade constante entre engrenagens é a
solução perfeita quando existe a necessidade de transmitir força em condições abrasivas ou poeirentas, locais de
difícil acesso e grandes distâncias entre centros.

Escolha uma opção:

Verdadeiro 

Falso

Feedback
Está correta sua resposta!