Sistema
s Auto II
Caixa
Discentes:
25 DE JANUARY DE 2022
Índice
Índice
Sistemas Auto II Caixa Velocidades Automática Mercedes Benz 9G-Tronic............0
Discentes:..............................................................................................................0
Índice.........................................................................................................................1
Introdução.................................................................................................................2
História - Transmissão automática............................................................................3
Desenvolvimento.......................................................................................................5
Mercedes 9G-Tronic..................................................................................................5
O que é a Transmissão Mercedes-Benz 9G-TRONIC?.......................................5
Como funciona a Transmissão Mercedes-Benz 9G-TRONIC?...........................5
Conclusão..................................................................................................................7
Introdução
Este trabalho surge no âmbito da disciplina de sistemas auto II, a pedido do Sr.
Tenente Francisco e tem como objetivo explicar a caixa de velocidades 9G-
TRONIC da Mercedes-Benz.
Inicialmente iremos falar da evolução das caixas da Mercedes-Benz desde a
primeira ate as de hoje em dia
de seguida iremos abordar a caixa 9G-TRONIC o seu funcionamento, o que é, e
algumas das suas caraterísticas, vantagens e seus componentes.
Por fim, irá ser feita uma breve conclusão onde se irá abordar tudo o que se
aprendeu em relação a caixa de velocidades 9G-TRONIC.
História - Transmissão automática
Evolução das transmissões Mercedes-Benz
1961: primeira transmissão automática de Mercedes-Benz –
A primeira transmissão automática de Mercedes-Benz apareceu em 1961.
Esta primeira transmissão automática era constituída por quatro velocidades de
pleno direito esta transmissão não tinha conversor de binário, mas sim uma
embraiagem hidráulica.
Em 2003, a Mercedes-Benz atingiu novas alturas com a 7G-TRONIC
Primeira de sete velocidades de transmissão de conversor de binário
automático controlado eletronicamente primeiro de sete velocidades de
transmissão de conversor de torque automático controlado eletronicamente para
automóveis.
Em 2010: a sexta geração de transmissões automáticas - 7G-TRONIC PLUS
Em 2010 a Mercedes-Benz apresentou um maior desenvolvimento da sua
transmissão automática de sete velocidades. Era mais confortável, mais rápido e
mais económico do que a primeira geração 7G-TRONIC. Uma conexão do motor
com mais reduzido deslizamento conversor de binário e significativamente
menores perdas de potência interna otimizada a eficiência.
Em 2011: a transmissão de dupla embraiagem 7G-DCT
A transmissão de dupla embraiagem 7G-DCT: confortável e eficiente.
Extremamente compacto, altamente adaptável às velocidades do motor graças a
sete marchas e iniciar / parar capaz em virtude de uma bomba de óleo elétrica,
esta transmissão efetua passagens de caixa sem interrupção na potência de
tração, e combina o conforto de uma caixa automática com a eficiência de uma
transmissão manual.
Em 2013: a Mercedes-Benz voltou a atingir alturas com a 9G-Tronic
A primeira transmissão automática de nove velocidades com conversor de
torque a transmissão oferece excelente conforto e mudanças de velocidade quase
impercetíveis. Apesar de duas engrenagens adicionais e um binário máximo
transmissível de até 1.000 Nm, a nova transmissão automática requer o mínimo
de espaço de instalação como seu antecessor é também mais leve em peso. Outro
objetivo foi implementar as nove engrenagens com um número mínimo de
conjuntos de engrenagens planetárias e elementos de deslocamento.
O 9G-TRONIC é adequado para unidades de 2 ou 4 rodas motrizes, bem como
híbrido, plug-in e sistemas de acionamento híbridos.
Figura 1- Produção de transmissões automáticas Mercedes-Benz na fábrica de Hedelfingen, em
meados da década de 1960.
Desenvolvimento
Transmissão Mercedes-Benz - 9G-Tronic
O que é a Transmissão Mercedes-Benz 9G-TRONIC?
A transmissão automática 9G-TRONIC oferece uma troca de mudança mais
suave e mais confortável. A transmissão de nove velocidades também melhora
drasticamente a economia de combustível. É a primeira transmissão automática
do mundo a contar com um conversor de binário hidrodinâmico . A transmissão
transfere o binário usando um fluido, em vez de uma embraiagem mecânica,
possui três modos de condução selecionáveis, incluindo Eco, Dynamic e Manual.
A transmissão 9G-TRONIC é leve e compacta e feita de liga de alumínio.
Como funciona a Transmissão Mercedes-Benz 9G-TRONIC?
A transmissão 9G-TRONIC, é uma evolução da 7G-TRONIC, utiliza um
programa de acionamento semelhante, mantendo as rotações do motor baixas,
mudando de mudança mais cedo e oferecendo mudanças impercetíveis. Ao
mesmo tempo em que aumentam o conforto, as rotações mais baixas também
reduzem o nível de ruído. Com uma relação de engrenagem estendida, também,
o veiculo é capaz de ir muito rápido sem uma alta velocidade do motor,
otimizando o desempenho, conforto e eficiência.
Figura 2- Conversor de binário hidrodinâmica
Característi cas da transmissão Mercedes-Benz 9G-TRONIC
1. Caixa de velocidades automática controlada
eletronicamente.
2. Nove velocidades para frente e duas para trás.
3. O módulo de controle de transmissão é:
- integrado no conjunto do corpo da válvula
4. O conversor de binário funciona em modo aberto ou deslizante em todos
os sete
velocidades
5. Relação de engrenagem alcançada com quatro freios multi-disco e três
Embraiagem multi-disco (sem unidades de roda livre)
6. 3 conjuntos de engrenagens planetárias: 2 simples e 1
Ravigneaux
Constituição da caixa 9G-TRONIC
»Freio multi disco
»Roda de turbina »Embraiagem de disco múltiplo
»Stator »Conjunto de engrenagens planetárias simples
»Impulador dianteiras
»Ventilação da caixa de transmissão »Embraiagem de bloqueio de conversor de
binário
»Bomba de óleo Principal e auxiliar »Caixa de conversor de binário
»Unidade de controlo eletro-hidraulico »Alavanca seletora de alcance
Vantagens
»Maior conforto / prazer de condução aumentado através de um melhor controlo
de
mudanças de marcha:
»Tempo de reação do computador mais curto em 0.1 segundo
»Deslocamentos reduzidos em até 0,2 segundo
»Consumo de combustível reduzido em até 4%
»Níveis de ruído reduzidos, devido à menor velocidade do motor na 5ª, 6ª e 7ª
velocidade
»Adaptação flexível ao veículo e ao motor
Óleo da caixa
Requer um fluido recentemente desenvolvido (ATF 3353) com as
seguintes propriedades: »Maior consistência de fricção
»Maior estabilidade térmica
»Comportamento de temperatura melhorado
Aplicação desta caixa de velocidades
»Mercedes SLK
»Classe M /Classe R /classe G /
»Mercedes E350
»Mercedes CLS 350/500
Conclusão
Em suma, com este trabalho compreendemos desde quando a marca Mercedes-
Benz começou a construir caixas automáticas ate aos dias de hoje conseguimos
também compreender as evoluções que houve ate a caixa automática 9G-
TRONIC. Conseguimos entender o que é, o seu funcionamento,vantagens e
características desta caixa automática e em que modelos é usada como podemos
ver é usada em veículos de topo de gama da Mercedes-benz devido a ser uma das
melhores caixas automáticas no setor automóvel na atualidade.
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9g-tronic
