Voith - A nossa empresa AVoith 6 a parceira de confianca da indastria de base. Estabelecemos os padres industriais nos mercados de papel, energia, mobilidade e de servigos. Com um faturamento de mais de 3,5 bilhdes de euros e mais de 30 000 colaboradores em mais de 200 filiais em todo o mundo, a Voith ¢ uma das grandes empresas familiares da Europa Energia Mercados Com nossos equipamentos, componentes © ser vigos, contribuimos substancialmente para 0 sucesso de nos-sos clientes, A demanda mundial Por papel, energia, mobilidade © por servigos, continuar crescendo nos préximos anos. Acom- panharemos 0 desenvolvimento destes mercados do futuro, e neles estaremos aluando. Clientes © foco das nossas agbes sao as necessidades dos nossos clientes. Com confiabilidade, solidez & arte em engenharia, queremos ser um parceiro dos nossos clientes durante muitos anos. Atraves- sando geragées. Mobilidade Ta Tihs Nés definimos o futuro Através de suas idéias e de seus desenvalvi mentos, as pessoas da Voith sempre escreveram a histria tecnolégica. Hoje, nossos produtos so padrées mundiais. Nossos engenheiros continu- ardo a atuar no desenvolvimento de nossos mer cados. Em benelicio de nossos clientes e em prol do sucesso continuo da nossa empresa.Turboacoplamentos Voith -— 1.000.000 x comprovados Como especialista em taretas que requerem elevada contiabilidade na tecnologia de acionamento, a Voith Turbo mantém-se constante- mente atualizada com as crescentes exigéncias das aplicacées préticas e conquista seus clientes com solugdes inovadoras. ©s turboacoplamentos Voith com enchimento constante sao utili- zados em conjunto com motores elétricos nos mais variades campos de aplicagao. Em particular quando sao necessarias exigéncias bas. tante severas, economia e confiabilidade dos acionamentes. (© Turboacoplamento Voith com as inerentes vantagens hidrodinamicas tem comprovado sua eficiéncia em milhoes de aplicagaes em todo 0 mundo: ™ Aceleragao suave de grandes inércias = Possibilidade de utilizacao de motores de indugdo com rotores ‘em curto com prego acessivel ® Partida do motor © aceleragdo sem carga ® Superdimensionamento do motor desnecessario ™ Limitagéo do torque na partida = Amortecimento efetivo de choques e vibragoes = Protegao contra sobrecargas para o motor ea maquina ™ Equalizagae da carga para acionamentos multimotoresCampos de aplicagao: Movimentago de materiais = Transportadores de correla = Rodas de cagambas © Transportadores de corrente = Empilhadeiras = Retomadoras = Carregadores portuarios Maquinas de processamento de minérios = Britadores = Shredder = Moinhos Mineragao - Mineracao a céu aberto @ subterranea = Transportadores de corrente & transportadores de corrente com cobertura = Transportadores de correia = Transportador alimentador = Escavadeiras de rodas de cacambas = Bombas = Britadores = Moinhos Inddstria quimica = Centrifugas = Bombas ™ Ventiladores = MisturadoresA idéias de Fottinger - Construgao e funcionamento © Turboacoplamento Voith 6 um acoplamento hidrodinamico que opera de acordo com o princ{pio de Féttinger. Seus componentes principais sao constituidos de dois rotores de pas - 0 rotor da bomba @ 0 rotor da turbina - assim como uma carcaca envolvente. Os dois rotores estéo montados relativamente um ao outro. A transteréncia da forga ocorre com um minimo de desgaste, uma vez que ndo ha nenhum contato mecanico entre as pecas que transmitem a forca. O acoplamento operar com um volume constante de fluido de tra- balho, em geral éleo mineral. Acopla- mentos que utlizam 4gua como fluido operacional podem ser obtidos mediante consulta. O torque transmi- tido pelo motor de entrada é conver- tido em energia cinética no fluido ope- racional dentro do rotor bombas ligado a este, No rotor da turbina, esta energia hidrodinamica 6 nova- ‘mente reconvertida em energia mecéinica. Para as fungSes do aco- plamento, podemos descrever trés condigses de operagao: Erm Cer Estacionario desenvolvido, incide sobre o rotor da Modo de tuncionamento Todo 0 fluido de trabalho repousa _turbina e, assim, a coloca em movi: nominal estatico no acopiamento. mento. Acurva do torque 6 determi Devido @ pequena diferenca de nada pela curva caracteristica do _—_ralago entre o rotor da bomba © 0 Partida acoplamento © uma disposigao ade- rotor da turbina (a assim chamada [No circuito operacional do acopla- _quada das camaras de compen- _—_escorregamento nominal) desen- mento, 0 fluido 6 acelerado com sagao (camara de retardo, carcaga _volve-se uma condigao de fluxo aumento da rotagdo do rotor da dda cdmara anelar) influencia a ‘estacionario no acoplamento. € bomb. 0 fiuxo de circulagao, assim —caracteristica de partida. transmitido ainda apenas o torque solicitado pela maquina de trabalho.Para cada acionamento — 0 acoplamento adequado Os fatores fundamentals para 0 dimensionamento de um acopla- mento so a poténcia ¢ a rotacdo do motor de acionamento. Tendo como base a poténcia nominal e a rotagao do acionamento, podemos deter- minar 0 tamanho correspondente do acoplamento no grafico de poténcia a0 lado, Dentro da faixa de poténcia correspondente, o acoplamento é adequado ao acionamento corres- ondente pela variagao da carga de 6leo, Diferentes condigdes de apli- cago requerem diferentes compor- ‘tamentos de partida (curva caracte- ristica) do acoplamento, Importantes de critérios neste sentido, dizem res- peito a0 momento de inércia, a limi- tagdio da rolagao e a frequéncia de partidas da instalagao. in BOSNES SS SES & (Hp) + a Ea 2 28 amet Pons de acionamento: 59K Betgso da comments’ 1500 pm “ ‘Tamanho do acionamento: 422. Sacre 1a tabola 2 lado, cierontos ‘pos de comportamento do Alera do motor Acseratdo Torque c= const, partie podem ser comprados, tant ivy ‘Maguina etrbso—unty ay —-Tempo de respste J ~ const. Toot 2 2 u — Tro 18 My < — TpoTw — Tors ‘Ms Torque do motor My 1M; Torque da carga ‘Mg: Torque do acoptamento o ‘My: Torque nomina} Rotagdo do motor Potapdo da maquina Tempo J Momento de inercia 55 408 Torque Toa Torque =0 tipo basico - Turboacoplamento tipo T e DT — Tipo T ee ee en en en ce 1000 aie 65118602808 1150 505 1205715180180 3201185 1150 oT 390 ©1205 1040180170 3501806 inclusive com conexdo listicao carga maxima de deo, © acoplamento tipo T uma exe- __missfio. Para compensar pequenos _O acoplamento tipo DT tem dois ‘cugao basica de acoplamento com —_desalinhamentos de montagem, ele circuitos de trabalho coaciais que enchimento constante, constituido _€ conectado com o eixo do motor. ~—_aluam em paralelo. O circuito duplo pelo rotor da bomba, rotor da tur- através de uma conexio elistica. _resulla na duplicagéio da trans- bina e carcaga. Com base neste uso deste tipo de acoplamento 6 _missao de paténcia com mesmo modelo, originou-se 0 subseqiiente _recomendado quando se faz neces-_tamanho do acoplamento. programa de tipos, mediante a sario um amortecimento das vibra- incorporagao de componentes: ‘960s © protegdes contra sobrecarga Campos de aplicacao: adicionais. para o motor e maquina acionada; = Rodas de cagambas, Normalmente, o turboacoplamento também podem ser aplicados em = Transportadores de canecas esta montado no eixo da maquina _acionamentos mais simples na = Misturadores ¢ agitadores a ser acionada ou no eixo da trans- _faixa de baixas poténcias.Partida mais suave - Turboacoplamento tipo TV e TVV Tipo Tv Tipo TV Averstio TV se caracteriza por uma “camara de retardo” que esta fla- geada a roda externa do acopla- mento. Em repouso, uma proporeo do fluido operacional fica disposto nesta camara, Reduzindo assim volume na camara de trabalho, Assim, na partida do motor, um torque reduzido € transmitido simul taneamente, oferecendo uma par- tida sem carga ao motor. Apés acelerago do motor, 0 contetide da a 0 a W, 72 3B 24 WB ne) 66 OV 25d 366 TW 2858428 wow vr 470 2 TW 83470 “7 27 556 47 TW 382558 52 333634 52 TW am gtd 0 3a 740 0 TW M40 70 |W 4086 750 TW OSB BG a6 490978 3 TW G98 10 say 1118 joo TW 111B 150 71205 1150 TW BBS 1205 camara de retardo esvazia-se para a camara de trabalho em fungao do tempo de modo que o torque total seja transmitido. Se necessdrio para casos especiais, de aplicagao, 0 torque de partida do acoplamento pode ser ainda mais reduzido mediante & instalacao de uma camara de ratardo maior (tipo TW) obtendo-se assim uma acele- ragdo ainda mais suave da maquina, incuindo conedo elisticae carga méxima de deo, isa L | dymix, | dymix, | Ipmix. | peso!) cn 2 a 65S 3 3500058512 38 wD 58 65 75120 38 0 09135, 20 so 1S 3 “7100185 an a en 410717. eo 120107 5840120200289 78140120, 2002 na 401852 730 140135 A386, a2 16015028510 soo 160150285805 757 18016028087. 06 a0 6028005 0180180820124 1093 18D 18032018884 Em determinados casos, 0 funcio- namento da camara de retardo pode ser adicionalmente melhorada por meio de valvulas centrifugas (tipo TVF) ou através do reenchi- mento hidrodinamico (Tipo TVY). Campos de aplicagao: '= Transportadores de correla = Centrifugas, decantadores = Moinho de tubo = Maquinas de grande inérciaCTE CT Turboacoplamento tipo TVVS Tipo TvvS Ome lo TWVS € mais um desen: volvimento Voith, somando-se & camara de retardo estendida a uma camara anular auxilar. Durante as primeiras rotagses nos procedimentos de partida, devido a forca centrifuga, a camara acumu- ladora externa é completamente preenchida pelo fluido de operacao existente no circulto de trabalho. Em comparagao com acoplamentos som a camara anular, a quantidade de leo existente na camara de tra: — 866 paso com conaxdoelistica ca balho de um acoplamento TVVS fica consideravelmente reduzida, resultando em uma redugao do torque transmitido durante a partida do motor. © aumento do torque cocorre em fungae do tempo por esvaziamento da camara de retardo para dentro da camara de retardo, Os eventos de partida podem ser adequados as necessidades da aplicac4o, por meio do ajuste dos di&metros dos giclée, Co 0 0 192 uo 120 2a uo 135 404 10 1502855 Este novo cor to de acoplamento foi concebide especialmente para o acionamento de transportadores de correias. Em virlude do crescimento gradual do torque, uma automatica adaptacao das condigées da carga da correia ¢ obtida, Transportadores de correla maquinas com grande inércia10 Para acionamentos com correias — Turboacoplamentos tipo TRI e TVRI Tipo TRI Tipo TVRI Apolia para correla em V ou plana que ¢ flangeada na tampa do ‘mancal permite a obtengao de variadas rela de transmissa0. Se necessirio, a polia da correia pode ser facilmente substituida, (s turboacoplamentos TAI 6 TVAI ‘840 montados em balango no eixo do motor ou no eixo da maquina. As a 24 TVR m2 38 2m TVA 22 38 366 TAI 198 42 268 TVR ms aa 2 TA 5470 TVR 258470 37 TA 20588 ‘a7 TVR 207888 5s TAL 2696 582 TVR sss 650 TAI 370 650 TVR a 00 forgas na correla so suportadas por um mancal na tampa do mancal no cubo do acoplamento. tipo TRI encontra sua aplicacao como auxiliar de partida e protegao contra sobrecarga. Ja 0 tipo TVRI com a camara de retardo adicional 6 usado quando uma partida espe- cialmente suave é necessaria. 2s 285100 peso com conexdo de ligagoe méx.enchimanto de deo. Campos de aplicagéo: = Centrifugas, decantadores = Ventiladores = Misturadores = BritadoresDispositivos de monitoragao e acessérios MTs - Dispositive comutador mecanico-térmico sem contato Para protaco contra superaqueci- A monitorago da temperatura do mento, 0 acoplamento ver equi- acoplamento é feita sem contato pado com bujées fusiveis, Para {isico. Apés a atuacdo do disposi- evitar a perda de fiuido de trabalho _ tivo comuutador, nao ¢ necessério em caso de uma sobrecarga tér- substituir o elemento comutador. mia, pode ser adicionalmente insta- Este lado um dispositive comutador MTS. pronto para utilizagdo apés o esfria- Ao ser atingida a temperatura de mento do acoplamento. resposta, o elemento comutador O sinal de comutagaio pode ser util- libera um pino que atua um inter- ado para um sinal de alarme ou ispositivo estar novamente ruptor. Dependendo do tipo, 0 para desligar o motor. Impulso de comutagao pode ser utiizado para um sinal de alarme ou para desligar 0 motor. Depois de sua atuacao, 0 elemento comutador precisa ser substituldo. Dispositive de montagem ede _Parafuso visor oxtragae Necessario para montagem ou des- Mediante a instalagao de um para- montagem correta dos acopla- uso visor de nivel do dleo no rotor mentos, ‘extemno, a carga de leo pode ser ‘Além do dispositive mecanico de _facilmente verificada sem abertura montagem e exiragao est dispo- do acoplamento. nivel um extrator hidréulico, 7Para aplicagdes especiais — Modelos adicionais 108 © exigéncias praticas de eperacao, os nossos engenheiros e téenicos desenvolveram modelos adicionais de acoplamentos de enchimento constante. Turboacoplamento com Turboacoplamento com eixo conexao muilti-disco (GPK) macico e flange de acoplamento primario. ‘As concepgées de motor e trans- —_O acoplamento é montado rigida- isso estao cada vez mais com- __mente no elxo do motor por meio pactos com mesma performance. _ de um flange de acoplamento pri- Isto também faz com que o eixo do mario. O peso do acoplamento 6 motor € da transmissdo tenham dia- assim suportado pelo eixo do motor metros cada vez menores e, conse- _@ a carga no eixo acionado é ali- qientemente, menores capaci- viada, dades de carga. O peso do turbo- acoplamento ¢ uniformemente distri Uma conexao eldstica deve ser ins- buido no eixo de acionamento eno _talada entre o eixo macica no lado eixo acionado por meio de duas de acionamento @ o eixo da trans- conexées de discos. As cargas missao. reduzidas em eixos e mancals de rolamentos contribuem significativa- Com uso de uma conexao flexivel mente para aumentar a vida dos —_ especialmente desenvolvida, 6 pos- rolamentos. sivel instalar e remover 0 acopla- mento sem deslocar 0 motor e a transmissao. 2 Turboacoplamento com flange de treio Para aplicagées com sistemas de frenagem, 0 turboacoplamento pode ser equipado com um flange adicional de freio, no qual pode ser montado um tambor ou um disco de freio.2/38] Acoplamento para polias Turboacoplamento com polia_ _Turboacoplamento para o ‘sem tampa de maneal tipo montada em balango tipo TR elemento de trabalho agua TRUTVRI tipo TW) Estes modelos sao adequados Nesta execugao simplificada de Turboacoplamentos Voith — proje- particularmente para polias com acoplamento para polias, a poliaé —_ tados para operar com agua como pequenos diametros. montada em balango na carcaga do luido operacional ~ podem ser apli- acoplamento - versdo se, suporte, _cados nos seguintes casos: Apolia com maneal integrado & ‘em locais em que 0 dleo é proibido flangeada diretamente na carcaca _ turboacoplamento TR é uma por questées de seguranga ou do acoplamento. ‘solugaio de baixo custo na faixa ambientals. de cargas pequenas. ‘Substituigao da polia, tem como Especialmente na extragao de sugestdo de ser efetuada somente carvao, os acoplamentos com pela Voith. ‘gua sao os preferidos. Uma elevada capacidade de trans- missao de poténcia esta assegu- rada também para este elemento de trabalho, 13Voith Turbo GmbH & Co. KG Sere eu Dea Poco oa ee oe) reece Ever Se oy RE er ue Rt VOITH PT aL CE ene eee een eee Ci Tene nner eT)