Questionário: ARRAIS AMADOR

REGULAMENTO INTERNACIONAL PARA EVITAR ABALROAMENTO NO MAR

Ol. A inalidade do RIPEAM é: evitar abalroamento no mar, utilizando-se regras internacionais de
navegação, luzes, marcas e ainda sinaissonoros.
OZ.O termo "em movimento" se aplica a todas as embarcações que: não se encontram fundeadas,
amarradas a terra ou encalhadas.
03. O termo "embarcacão com capacidade de manobra restrita" significa uma embarcaçãoque:
devido ànatureza dos seus servicos, se encontra restrita em sua capacidade de manobrar.
04. O termo "embarcação de vela" significa: qualquer embarcação sob vela, desde que sua
máquina de propulsão, se houver, não esteja em us0.
3. Quando duas embarcações navegam num canal estreito, em rumos opostos, aproximando-se:
ambas devem tomar a margem de seu boreste.
06. Velocidade de segurança é: aquela que permite uma ação rápida e eficaz de evitar uma
colisäo. Quandocruzarmos com embarcações fundeadas ou atracadas, diminuir a velocidade.
07. Toda manobra deveráser feita: de forma franca e positiva, com ampla antecedência
08. Umaembarcação no visual da minha, sóexistirá risco de colisão quando: amarcação (ângulo)
éconstante e a distância estádiminuindo.
09. Em visibilidade restrita, a embarcação que detectar a presença de outra, em situaçãode risco
de colisão deverá: manobrar independentemente da manobra da outra.
10. Quando duas embarcações àpropulsão mecânica estiverem se aproximando em rumos quase
ou diretamente opostos, com risco de abalroamento, deverão se cruzar: bombordo com
bombordo.
11. No rio onde duas lanchas de esporte e recreio navegam em rumos opostos, como deverá ser a
manobra equem tem preferência? Aque vem afavor da corrente deveráse posicionar no meio
do rioe a outra na sua margen de boreste, sendo que a que vem afavor da corrente tem
preferência.
12. Uma embarcação deveráevitarcruzar uma área de tráfego: porém, se necessária amanobra,
cruzar perpendicularmente a via de tráfego.
13. Uma embarcação alcançandoa outra tem preferência de passagem ou não, ecomo deve se
proceder tal manobra? Não, a que estácom maior velocidade, alcançadora, deverámanobrar
para passar pela outra, àfrente.
14. Considera-se ultrapassagem, uma embarcação vindo de uma direção de mais de quantos graus
para ré do través? 229,5.
15. Em rumos cruzados, tem preferência quem: avistar a luz verde, avistar o boreste.
16. Os sinais sonoros são usados em três situações: manobra, advertência e mávisibilidade.
17.As embarcações de esportee recreio, sem propulsão a motor, com menos de 5 metros: estão
dispensadas do uso de buzina ou outro similar.
18. Na ausência de apito, a embarcação poderáutilizar: buzina ou sino para sinalizar as suas
intenções.
19. Um apito curto significa: estou guinando para boreste.
20. Dois apitos curtos significam: estouguinando para bombordo.
21. Três apitos curtos significam: estou dando máquinas atrás.
22. Em curvas de rios ou canais estreitos e visibilidade prejudicada: dar um apito longo para
chamar aatenção.
23. Dois apitos longos de 2 em 2minutos significam: embarcação fundeada em visibilidade restrita.
24. Dois apitos longos seguidos de um curto significam: estou ultrapassando por boreste.
25. Uma embarcaçãocom o comprimento igual ou superior a 100 metros, fundeada, em
visibilidade restrita, deverásoar: o sino avante e ogongo a re.
26. Se durante o dia eu avistar uma embarcação com um balão preto no mastro, ela estará:
fundeada.
27. Um balão pretoiçado no mastro: não constitui sinal de perigo. Embarcação fundeada.
28. Uma embarcação exibindo três esferas dispostas em linha vertical estará:encalhada
29. Uma embarcação a vela tem preferência em relação: uma embarcação a motor.
Escola e Despachante Náutico Camargo
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 0Om relação àpreferência de manobra, uma embarcação a vela deverá manter-se fora do
caminho de todas as listadas abaixO, exceto: uma embarcação a motor.
D.Oma embarcação navegando a vela,quando também usando o motor, deve exibir avante, onde
meinor p0ssa ser visto: um cone preto com vértice para baixo.Os direitos e deveres são iguais a
embarcação a motor.
SZ. As embarcações com propulsãosomente a vela, com classes padronizadas por "tipo" e para
tratego exclusivamente no período diurno, estão dispensadas de dotar o material de salvatagem
prescrito, exceto: os coletes salva-vidas.
33. As luzes do RIPEAM devem ser acesas: do pôr ao nascer do sol e sempre que preciso tor. Ma
visibilidade.
34. As situações abaixo são as que eu utilizo as luzes de navegação, só não: com embarcação atracada
no cais.
35. Asluzes de bordo, de mastro e de alcançado são: setorizadas para melhor identificar o movimento
daembarcação à noite. Näão confundir com alcance das luzes.
36. Embarcação a motor, com mais de 12 metros, com uma luz branca onde melhor possa ser vista:
estáfundeada.
37.Embarcações inferiores a 12m terão: luzes de bordos com alcance de 1milha, mastro e alcançado
de 2 milhas.
38. Uma embarcação, à noite, exibindo duas luzes circulares encarnadas, dispostas em linha vertical,
onde melhor possam ser vistas, seráuma embarcação: sem governo. Durante o dia exibirá 2 balões
pretos.
39. Embarcações de esporte e recreio de comprimento inferior a 12m exibem normalmente: luzes de
bordo (verde e encarnada)combinadas e uma luzcircular branca.
40. Uma luz branca continua, situada sobre oeixo longitudinal da embarcação, visívelemum setor
horizontal de 2259 chama-se: luz de mastro.
41. Uma luz contínua, situada tão próximo quanto possível da popa, visível num setor horizontal de
1359, chama-se: luz de alcançado.
42. Uma embarcação avela, em movimento, deve exibir: luzes de bordos e luz de alcançado.
43. Uma embarcação que navegando a noite mostra uma luz encarnada no topo do mastro está:
transportando carga perigosa (inflamável, explosiva etc).
44. Embarcação com cabo de reboque superior a 200m de comprimento deverá exibir: três luzes
brancas no mastro. Se inferior a200m, 2 luzes brancas.
45. Luz exibida por embarcação em pesca de arrasto: luz verde sobre branca.
46. Luz fixa amarela na popa de uma embarcação indica: rebocadora. navegar.
47. Luz amarela intermitente ao cruzar o canal: grande velocidade ao
BANDEIRA ALFA (azul e branca).
48. Uma embarcação quando em operação de mergulho exibiráa:
Mergulhador na área, passe afastado.
mergulhando, éabandeira: ALFA.
49. A bandeira azul e branca que identifica a presença de homem
diagonal, chama-se OSCAR e significa:
50. Uma bandeira nas cores encarnada e amarela, disposta na
HOMEM AO MAR. E obrigatório o auxilio.
abertoeem todas as águas navegáveis a este
51. RIPEAM: Se aplica a todas as embarcações em mar
ligadas. encarnada, vindo de encontro a nossa
52. Roda a Roda: Quando avistarmos uma luz verde e uma
embarcação, as duas guinam a boreste (BE).
53. Luz de reboque: Luz amarela por cima da de alcançado. cor preta.
54. As marcas em forma de balões e cones utilizados nas embarcações são: de na pesca.
e anzol) significa: engajada
55.Embarcação a motor pesscando de corrico (linhaéamanobradoraea
56. Na ultrapassagem: Aembarcacão gue vem aré de vante a preferenciada, gue
apenas mantém seu rumo.
57.01 apito longo: Chamara atencão, quando outra embarcação estådando atrás e também em curvas
de rios estreitos.

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Escola e Despachante Náutico Camargo
 BALIZAMENTO =BÓIAS, BALIZAS, FARÓIS, FAROLETES, ETC.
O1. Quem implantao balizamento náutico no Brasil? Eguem fiscaliza? DHN (Diretoria de Hidrografia e
Navegação). Capitania dos Portos.
02.Sistema de balizamento náutico usado no Brasil: "B da iala", Demarcam o limite lateral do canal.
03.A diferença no balizamento das regiões Ae Bestá nos: sinais laterais: "A" =BE bóia verde, BB bóia
encarnada. "B" = BE bóia encarnada, BB bóia verde.
04, O balizamentocujos sinais indicam os lados de bombordo e boreste de uma rotaa ser seguida, de
acordo com uma direção estipulada chama-se: lateral.
05. Formatos de bóias sinais laterais de canal: cilíndrico, pilar, cônico e charuto.
06. No Brasil a "direção convencional do balizamento" ésempre:vindo do mar e, no caso da
navegação fluvial, subindo o rio.
07.O balizamento encarnado e o verde receberão números: ímpares (boreste) e pares (bombordo).
08. Como se dá a numeracão do balizamento em um rio?Jusante para montante;
09. As bóias do balizamento podem ser, quanto àapresentação de luzes: cegas ou luminosas.
10. A identificação dos sinais durante o dia é feita por: marca de tope, formae cor.
11.Podemos reconhecer um balizamento à noite: pela core ritmo das luzes.
12. A cor das luzes de sinais cardinais, perigo isolado e águas seguras é: branca.
13. Bóia com cores branca e encarnada em faixas verticais indica: águas seguras, luz branca ànoite.
14. Uma bóia com cor preta e uma ou mais faixas horizontais encarnadas: perigo isolado de tamanho
limitado.
15. Amarca de tope do sinal de perigo isolado será: duas esferas pretas.
16. Os sinais de perigo isolado servem para indicar: perigos isolados de tamanho limitado,cercado por
águas navegáveis.
17. Durante o dia, observou-se uma haste em forma de pilar, com duas esferas pretas na sua parte de
cima. Nesse caso, estamos diante de: um perigo isolado.
18. Obalizamento em que os sinais estão indicados por bóias ou balizas posicionadas em relação aos
4 quadrantes, por onde os navegadores devem passar, chama-se: cardinal ou quadrante de água segura.
19.Amarca de tope do sinal cardinal leste e: dois cones pretos, um sobre o outro base a base.
20. Amarca de tope do sinal cardinal oeste e: dois cones pretos, um sobre o outro ponta a ponta.
21. Tope do sinal cardinal norte:dois cones pretos. um sobre o outro, com vértices para cima.
22. Tope do sinal cardinal sul: dois cones pretos. um sobre o outro, com vértices para baixo.
23. Amarca de tope do sinal de águas seguras é: uma esfera encarnada.
24.Obalizamento de canal preferencialtem as cores: verde e encarnada.
25. Acor da luz à direita de quem navega a jusante é: verde.
26. Obalizamento de interior de porto obedecerá às regras definidas e deverá ser utilizado, pelo
navegante, como: orientação para uma navegação segura.
27.O objetivo principaldos sinais especiais é:indicar uma área oupeculiaridade mencionada em
documentos náuticos.
28. Luz amarela piscando, indica: área de recreação, praia de banhistas, balizamento especial.
29.Obalizamento poderáser dotado de um sistema que emite um sinalna tela do radar e que facilita,
portanto, asua identificação. Como se chama este dispositivo? Racon.
30. Na sinalização fluvial, entende-se por margem esquerdaa margem: situação do lado esquerdo de
quem desce o rio.
31. Sob uma ponte, aonde se conduz a navegação, seráexibido no pilar direito luz encarnada, no pilar
esquerdo luz verde e no centro uma luz rápida na cor: branca.
32. Numa ponte que atravessa o rio observou-se um triângulo vermelho, isto significa que o:o tráfego
está àesquerda de quem sobe ou desce o rio. Retângulo verde: tráfego à direita.
33. No balizamento fluvial e lacustre,caso uma travessia mais difícil ou um trecho do rio realmente
critico ànavegação exijam sinais luminosos, os sinais da margem esquerda exibirão: luz encarnada
e, na margem direita, luz verde.
34.Os sinais cardinais podem ser usados, exceto: parachamar a atenção de um ponto notável.
35. Numa ponte que atravessa o rio, placa branca com dois losangos amarelos, significa: tráfego
permitido em único sentido. Luz branca rápida ànoite.
Escola e Despachante Náutico Camargo 28
pensão 22. 21.AutoridadeMarítima.
dias.
Habilitação,
1520. submetendo-se
19. 18.Habilitação17. 120trafegar
16. 15. dias. de13. utilizá-lose12. permitido
11. parafins 10. para 09. ou08. tripulantes. 07. com profissional. caráter,
05. não caráter
06. habilitação 04. 44. 43. 42. 41. 40. O3. SO.
14. chamada 03. 02. 01.
São A Um ANa Após A propulsão
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36. 35. 34.havegação 0. 29. 28. 21. 20. mesma
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(trabalhos) metros. demolição.
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12. 11.estarmantê-lo 02. O 01.
06. 05. 04. 03. médico. 76. materiais. porte.
73.
75. 74. Bens Médio 72. das 71. 70. 69. 68. 67. b6. 65. 64. 63. deverá b2. marítimnas
61. b0. pesquisa D3. eJO. Via 57.
mantê-la O Com Pode-se AO
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31
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47. corporal cintos,
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36.exigüidade
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46.0 caracteriza: 33. 32. 31. 30. 29. 28. ou27. 24. arejado. se
23. bebida 22. Corpo
21. 20. 3. Lo. 10.
54. Parada
55. Cardíaca: 52.morte 51. 50. 49. 48.acesso,
53. clínica. 35. de34. água barotrauma
26. 25.material
Membro
ualiza
ratura
que
Principais Afogado
Afogado
Parada Se
Primeiros São Pulso São Uma Para A Para No O Para DoNa Nos
A No A OCasoneutralizar Em EmAs A Hipotermia QualArdfd Na
tipo tipo saída falta que
dispositivo diminuição aumento pequenas vitima vitima
APara COndição a
não Como sintomas sintomas casomantendo caso oxigênio
intoxicação grandes
casos uma quente menos respiraço
e perturbação imobilizar
imobilizar fratura bebeu, não o realizar a
protegendo de de fraco, de de não tratamento freqüência
putado:
Cardíaca, empuder em de de queimadura de de
mplicações escotilhasmaca maca
Socorros: líquido fratura funcionamento haja essas de
água água temperatura na afogamento da quequeimaduras: condutor sena
aplicar da de usado tire da ingestãoqueimaduras
choque choquedoce. e derespiração
que a o a
perna, descompressão
pulsação por 35°C. dá: qual boca
Célulastambém
semi-rígidaintermação: insolação: perna
braço, perna: pulsação
a inspiramos,
substâncias
salgada:doce: claro de roupa gases
pequenas elétricoelétrico de em o de a
ngue: Não respiração Salvar paciente o é devidoà
uma para sopros, boca
Hemólise.
antebraço, esticada. eu
deve-se
de de de de hipotermiaqualquercorpo
cerebrais
soltar de baixa deixá-lo: imobilizar posso molhada proceder acima a terceiro eletricidade. boca
Edema vidase do para substância
pele devemos: eu
uma conhecida quearmação temperatura exposição um não humano
posta.
ratura temperatura intestino aproveita
corpo
nosso pela precisa:precisa:
por sempre a
e
niquete. boca permite e de por ferimentodeixar prender níveis adequada
de assume tirar água boca,
ferida: na podemos
dobrado. grau: minuto,
mortas,pulmonar. evitar possiveis e do 100 ingestão deve-se,
como vertical,
a trançada exposição ossos aqueça-o.
seguinte corrosiva,roupa lavar a ser ser perde
ouverificardevo:
direta o abaixo bpm a
Infecção boca: a constitui uma ar
complicações. elevada, dopé: quebradosmadeiras derme afastadaatendida
morte remoção baixa, imobilizá-lo (batidas numa com com que numa
calor
parada Ventilar chama-se: impactos, e cor: de: da deixar
com ao ouvido mais o
prolongada modo: de água
cáustica esfrie antes:
encefálica. e pele calor fenômeno 50 subida vítima. foi água
do relação
rapidamente respiração
Hemorragia. as pele compridas, azulada.
completamente de a
cardiorrespiratória: de significa: natural bpm por apenas:5%.
ou contato
e imediato, o cabeçase
a chama-se:bordas por deite
vítimaEvitarpessoal úmida.
Neil-Robertson. ambiental seca. com: chamamos: minuto) de leite, em evitar suficiente existem
meio um vítima: à
do
possivel. comum o geral boca da
estado tubulares tábua, afogado romper com
pelo de fratura
sol de por mergulho, com chama-se: corpos vítima
Stokes. ousobre tiras chama-se: e a aquecê-la para a
compartimento
nariz. de em derivados destruída. corrente remoção boca?
radiante depapelão meio braquicardia.
de a voltada
Cèlulas choque contornando o denáufragos,
de bolha. baixar estranhos
indivíduo crânio. lado pode-se
panos tiras hipotermia. 10
ou taquicardia elétricagradualmente. do
(interno); para de temperatura
a a para
15.
cerebrais jornal de local
amarradas ter: petróleo, em
de é: pano dadavonmitar tras.
o utilizando para sua
difícil feitio insolação grosso. um
vivas, ou a:
a diluir lugar Dar b0cd.
a do
32
 a 20.A 25. fundeadouros
no deriva, 24. mar,ao23. 22. Não 21. 20.bombordo19. 18. 17. 16. e15. proa marcha 14. deverei 13. rotação,12. 11.mais 10.atracar09. 08. embarcação.
a 06. O5. U4. 03. preferência estado
O1. PesSoaOZ.choque. 61. deo0. 58. 57. S6.
âncora,27.A hélice que O7. 02. mareada
Qual As Deve-se As Danforth
Flutuante,
usar As 0 Qual São Uma Uma Uma Numa AnalisandoOndeHavendo Para
Quando Espias Quais
Espias Barlavento? Lesão Queimaduras
Queimaduras
nipOtermia
Pupla Queimaduras
minimo, que guinará facilmente diz que OLeme,
corrente, regracausada äncoras ancoras âncoras partes
lateral
a ficando em embarcação
das embarcaçãoem embarcação aproximar essa
avante, contra
finalidade vem é atracação devo para seque são as provocada dos
chamada ésimples 3 fundear marcha numa largar mais estrutura na
tença correlações o embarcação: corrente partes
ecialmente
vezes flutuantes
peloflutuantes de Danforth,
éa são lado a de para: a prender
umacorrente, a ré usadas sai espias meia olhos
tenças âncora ser por na Sotavento? quando
de: peças uma proa embarcação perpendicularmente de de de de
para
a vento a esquerdo
tença? réboreste
, com bombordo proa, do
de:
profundidade da com com com com embarcação um e nau.
(enjoada): dilatada:
por
ventoe ao
embarcação areia embarcação: a guinará no para metálica
leme? 4 2° 19
amarra. se
bóia citadas, mais a a numa Grau:
em Grau:Grau:
edas são Almirantado, metálicas abaixo proa umembarcação: um um vento passando-seespia mantendo local cais, ar
determinar correnteza Tipo lentamente. tende que frio:
debalsas dura.usada da com
atracação: Cana, Lado restabelecimento:
ou
construída guinará hélice, hélice, hélice,
para: ou dedo no de Quantidade Indolor.
Formação Não
arinque? vagas.muito exceto: embarcação, de está com servem? de Conduzi-la
Geladura.
as a que atracaç¥o cais vento onde
e local. corrente girar dois madre
madeira: há
devem úteis o
de em quefundo convés,
esporte totalmente para: com bombordo.
com com um umleme destruição
a
reinante Cogumelo,
pequenas prendem com hélices, a
pordurante bate
quantidade Se
por Indicar lama.
em e ao
lançantes, São de
com (qualidade). rotaçãorotação rotação proaboreste.hélice, cabo corrente cais: e com de
ser bombordo
costadoe perpendicular um de na MANOBRAo bolhas.
elos mau e avante direção que
cabosporta. vento. sangue
risco mantidas recreio ângulo para um dizendo uma uma través. cuidado Deixar da
ono no correta? de dá
com locallocal. tempo,embarcações,Arado, direita,direita, direita, deles espringues
pela derme.
fundo fica embarcação,
passo
oatracação? de
de de Areia, mesmo do direçãoe Lado indo a
malhete, amarra que com quilha.
lentamente. aproximado para amarração e vítima
mau são na dá popa,
cais. deitá-la
convés no
na elas
para frente, Boreste com com com ao direito, onde para
tempo, caiu água, a tipos terra, ré vante
a evitam âncora leme leme leme
cais,bordo e
Cabeço. deverei: e mantém deitada o
utilizada a manter o través. sai cérebro
se
âncoravisando é é com outro podemos devemos usados
(ferros).
âncoras
mais de: lama, a o de e o
largar
5 ré a a a do outro vento.
vezes que: lado boreste,boreste, bombordo, 45hélice no em
aproximação largar
Danforth, fácil
a fica
pedra, adiante, é
para (ferro). num reduzir: a embarcação: direito
atrás. com dizendo na rumo
insuficiente.decúbito
de dizer aproveitar faina tomando ar
que todas
talingarfundeio embarcação
evitandoguardar coral, partindo com o a
da com cais dácom que: para de
embarcação.
as dorsal
velocidade a embarcação,
etc seguimento, a ré atracar
(fixar, fundeada seu espias,
normal a do hélice sotave mesma a ela ré. fresco.Caracteriza
De
atravesse os bordo. atraca efeito (de
repouso uma
ligar) em nto, exceto COstas).
é: de e:
33 a
 59. 58. 56. 55. 54. 53. 52.maior 51. 50. considerado 49. 46. 45. 44. 43. 42. se temporal.
41. 40. um39. 38. 37. 36. 35.maré, âncora, 34. adiante,33. 32. 31. 30. 29. Z0.
manobrar.
amarra
que a68. de 64. 63. 62. 61.
Pontal. 60.
calado 57. 48. 47. países
esteja 67. 66. 65. Para
DevemosAmarras Para
Trimado: Um Um Dentre Leme LemeLemeTravés:
Lançante
Lançante
Atracação: Patente:
Para Sair Para
Calado Tábua navegou. A A Nas Na Capear De Para
Correr A As Suspender
Quando
Matroca:
Para Talingar Tesar
Aduchar correto E A direção Milha
(vento curva unidade manobra temperatura afilando-se
um fainasdiz-se caso
na barcobarco diminui. atracar, de marítimos
evitar provas se suspender fundear
arrastarmos
osição significa: a a a das com modo pegar
significa:
asbombordo: boreste:Evita um é que marítima A significa:
significa:Pesos meio, de de ou E a padrão
a: marés das de embarcação deque a a evitar são:
em
Quando derrabado:medidasafirmar,
abicado: fundeio:perder
medida melhor da o amarra
Se proa
que popaPrimeiro fundear
corrente). âncora navagas de fundear devemos: elos
ertical: rotação embarcação avelocidade milha tempo: geral, da uma ao ela manobra
de
Esticar bem colocarmos Proa fronteira
e fornece é:
Boutakow, manter que fundear
ou Ligar, à a e e o a manobra a bóia está: esteja um ou
a Enrolar Muito
distribuídos.
que medida embarcação
Proa espringue
espringue lançante Com
Máquinas vertical
ferro: uma coincide unidade água:o
embarcaçãäo
suspender ou medida por efeito estiver ou cabos
(cabos). MuitO de a fundeadouro é Inverter
A conectar, não boreste. pegar nãosuspendere
garrando. levada é:em
pique. os peso hélice a grandedeterminada horautilizada
do o aamarrar tesada
bombordo Devemos desde f az embarcação
a mar sair que
cabos pesoalteram mais que de Brasil. com utilizada
náutica existe
embarcação dasaltera
predominando área:
e na
de adiante quandoo e com
vamnos
carga a abra devante umapoder pela águas pelo ligam
a
âncora
a fixar.
está proa na boreste proa: popa: a altura na para máquina
onde
em a a as devem a a
popa caso do bóia: usarlinha direção: de
para
necessidade alheta embarcação, devemos:
vento,vante.
sendo a e de navegação manobras
rasas embarcação
voltas e retirando
bordo, cais
EvitamEvitam depois
devagar.velocidade das distância. com oâncora a
de a (BE): Se fundo
unhar. d'água leme espaço
pouco e
marés esta navega e ser e
arrastada
umn carga aproximar do proa é: mais. maré quando
grandes. pouco navegar ao
Proa que
quelançante vento inversão aumentar da feitas ir
fundeio, peso Ocorreráo da peso
deaté está é recolhendo de
peso boapadrão, para nos Mede
o: deno: chegada fazê-lo: ou do paiol
a a a embarcação. sempre giro
estiver
pelo embarcação
na embarcação
a embarcação
quilha. portos nóretornarRumo com corrente, local
bombordo de tença. verdadeiro. da
da
popa. na de com um (milha1.852 de
aoaproado a
devemos vento
proa. oposto. bordo: répouco chama-se: dos velocidade
rumo oposto resistência embarcação de amarra
vento observando: a
fundeio, caindo
acionais metros.
horária). no arrastando âncora
ou seja
lentamente. A caia caia bordos chama-se:mesmo ou
posicionar borda seguimento, ao para a
corrente, ela à
ré, ao
aumentada a a Giro quereduzida com
recolhendo
vante. ré. a e: propulsão.
agüentar
à com
convés
sejalargar
livre Padrão. um outroS alinhamentovinha. vento, pelomáquina
curva poucO limitado.
o sem aumenta determinado para a da
barco contra portos correntee fundo ancora.
capacidade ou de mal a
embarcaçao.
agüentar seguimento. devagar
âncora.
de diminuída: torça Boutakow. em temp0. sua
e de
forma o
grau que
34
 29. 28. flutuante
27.O 26.O e20. 19. 18. embarcação. 17. 16. 15.0 para
obrigatoriamente,
irotécnicofumígeno. da25. 24.agua 23. o22. 21. demonstração.
os oceânicas
14.DPC: embarcados
13.águas e12. 11. salgada.
cabo10.águaO 09. 08. 07. Classe 05.
Todas
06. I|I.localizados: 04. balsas03.As02. etc. O1. 70. b9.
OUm água abatimento
A Na Em O Ao
Embarcação A O O Embarcações O
pés colete O colete cada Material A O NumA A Balsas Balsas MaterialMaterial Defensas:
Boia
dispositivodispositivo sobrevivência
que ausência quando abandonoabandonar melhor número colete para
colete revisão cobertura
dispositivo balsa
sinal do caso juntos. as
deve mar. pessoa uso abandono balsas de
de salva-vida que salva-vidas
rígida salva-vidas
de houver por salva-vida salva-vida salva-vidas
de de da na
abandono
de maneira em contidas
nos são de de Arinque:
São
que por de coletes a salvatagem balsabalsa
prende da servem salvatagem
conveses salvatagem
utilizado utilizado ser de de serve
uma amarrado do
óleo efeito salvatagem
embarcação, a bordo. desalva-vidas.
Interiores:
caso colete balsa de peças
óleobarlavento de esporte1 iluminação
ou
salva-vidas usadas usadas Marcar
náufrago na do deve não ficará: bóia
a
de
deve se embarcação
a para para
estação
pelo da saltar balsasalva-vidas abertos. usadas
pelo superfície: navento
ser: devebordo abandonar mais a casulosem de
nasuperfície:
embarcação salva-vida serabandonar coletivo: o
tipo
em recreio e ser embarcação em em individual:
náufrago náufrago bóiadepende se amarrado na à das utilizada: exato para
e salva-vida tornará
justifica emágua,
ser deve local guardado comum embarcação, é embarcações embarcações
de:
circular nadar caso baleeira, usado atender de a
balsas, énão
de: bote, local
proteger
contra de com
embarcação, 18 a colete
para para fácil estiver devemos: 01SOBREVIVÊNCIA
fibrade
do por mais por utilizando de ao como
navegação encontradomeses. cor embarcação
para que
avistou favorável retinida a quando baleeira,
chamar chamar para
período causaarápido naufrágio nãocorpo, acesso, bordo, alaranjada salva-vidas, a o
ser o: só abandonara operando operando costado
âncora
correntee travesseiro,limite afundando. deve ficam
vidro
que
um facilitar exigida saltar
deondeo colete o écom flutuante
interior, em em houver, balsa
a a de a para permitindo ser em
atenção correnteza. afastamento
incêndio asou máximo quantidade para em está da
a em
náufragoatenção,permanência
o embarcações cortado caso além rígida, bóia
nadar manchas incêndio, emergência, é: cima embarcaçao.
fundeada.
resgate salva-vida, paraparte banco, deverãoe embarcação
facilitaro águas
alimentado de de circular,
a
seria: de incontrolável, embarcação flutuante de coletes que da balsa
noite por quando: emergência dispostos
60 em
uso de de
dasaltar pessoas
encosto, exigida o balsa restritas milhas
em baixo ser
náufrago inflável, ração
embarcação. óleo nunca
salva-vida de avistamento.
chama-se: sinaldiurno,alguém? é dotadas, em
na com: para esporte por
jásalva-vidas.
de
função d'agua. a pela caso
classificam-se da sólida,
terão água asde: bordo
taamarrado estiverem bateria etc.
fumaça deve-se flutue costacabides
chama-se: Uma da: esportefrente não
pernas NORMAM e de
foguete menor por: classe ração
ser recreio, emergëncia. são:
temperatura
retinida com ativada
laranja pularbarlavento. esticadas e para: a Ill: todos próprios e
extensão: ele. como: Classe liquida
recreio um
na 13 pela
35 da
I.
 b2.
Quanto 60. 59. S8. 57. 56. 55. d'á54.gua. 53.52.0sangue removê-la51. 50. 49. 48. 47. 46. 45. compartimentos 20cerca 43.
44. muito 42. rosto. bordo.
39. sanguínea.
conduzem 38.
circulaço eficiência fumígeno.
litroS. prejudica 41. 40.desnecessariamente. 37. salvatagem.
36. flutuabilidade
do35. 33.posição
34. Adeve-se Comprimento, mantendo
D0.Quando
32.exigido: é31.
Revezamento
NO Curva Colete Balsa Se
MotoRação Na Em Caso Os
Arraia, NumaA A
São Para Os Nunca O Todos Para
Caso ver Segundadispositivo no tanques sucuri: cobra maior de locaisexcesso O Em Em EmEmPara
nédia, exista perigos um um pessoa
deve que
desalvasalva 33um quentes,
águas naufrágios,
sobrevivência informada
manter embarcação
de
alguém
aquática: deorganismo primeiro jacaré picada a:
exceder a determina os
a
Boutakow: sobrevivência:
tribuição é é litros
náufrago estabilidade
doadequados naufrágio, naufrágio a
alaranjada.
vidas:
Cor 60% identificada
uma de distúrbios equipamento que planos alguém
pessoa
ência vidas Guerra da risco de e
balsa: cair de à quelocalizados
embarcação
e de a na
balsa combustíveis
do do piranha,
de cobra, das peso, o
a procurar extensão
obrigatório,
classe da semágua. limite água: oude no
de: é
peso local a em
quantidade
a E é o de de
Roupas
Inversão Mundial, incêndio maiores uma
das fadiga necessário
conveniente, de tempo estimada
de água para da mentais. as
busca esportevisual sua
duas
em embarcacão: V A
que 6
total de nunca
se água. Um
partes
permitido um
peso oferecem abaixo
embarcação.
é abandonar âncoras dos
águas destinados base falitros
z risco.
venenosa em armazenar
e de
embarcae
deveräo cobras homem A mais náufrago
poSsui. de bóias
sempre, técnicaspara Oo danos do mandar
e na de de óleo como do oudeaplicar: águas vida altas esgotamento de afundamento embarcação e
rumo explosão uma da melhor economizar local navegação
recreio, de
riores,
arcacão: indivíduo importante de porém, água flutuantes. circulares ção
ser Jogar açúcar. que riscos e ou não pode linha ou (avarias).
as o
na embarcação passainteriores,
material pessoas embarcação: é com a do avisar
usado torniquete não: pode estipulada mais cai
trocadas. ela d'água. má meio
embarcações: auso superfície em nos sobreviver, acidente. no
bóia do se
deve-se quase pelas distribuição,conservar energias,
movimentar-se
o na rios, ser do resultantesde importante: de deriva à com quem mar,
canal colete infle local a
Colocarfaina salva que
exceto:mantida combustível bordo: evitá-lo uma dispositivo estiver você
provocava mas todapupilase
devem (garrote). na Visando
dicado automaticamente aospróximo o Marinha têm
de vidas
salva sem energia a não embarcação
a alimento. quando costeira,
mais
com deve:
junto
homem Miúdas em é: de seu roupas como na
se
líquidos. sempre não: vidacorrenteza
e alimento Ocupar-se com fazer
a
tubarões. pela a
relação grandes estado reduzir manobra.
de jogar
para à resgatarvidas. cegueira: vítima na quantidade a bordo é ponto
iluminação
quilha, aO e singrar doregularidade,esforços de: adequadase materialde
nas A ficar: água. cauda. O é:
ocorro: mar. quantidade dos organismo
algum, corpo psicológico a uma
de às privações, 700ml a
velocidade básico
próxima áreas usando é: fraturada, ao sua
Nadava-se uma abaixo rios embarcações:laterais (navegar) as e bóia
máximo
é
a falar
não por reserva automática de
de e depor de: de salva-vida,
Canal ampola marotas água a 12
a aguas retinida a da humano
um da muitas fim dia, do referência
aproximada eu mergulhar das metros
16
meia por linha embarcação, de: por que de de
deverei: baixar
período águas. deriva
nau. interiores baixo de são tarefas mantera
homem. a e
flutuante. d'á gua. contém vezes, de
CO2. a: os a
o
36 de de
 incêndio vermelho
24.classe o21. resfriar.
Z2. incêndio?
23. 20. 19.O 18.entre 17.16.O15.O 14.inflamável.13. 12. combustível.
11.cinzasremoção10. retirada
do09. para 08. para combustão, ignição.
07.fogo. 06.comburente, Chama-se
05. combustível.
04. Oxigênio.
etc. 03. 02. 01. sair 68. 67. 66. devemos
65. 64.Quando umab3.
jato
Os
xtintores Extintores Para EStou Os Podemos ExtintoresO A Os Os A ATodo OSó Nevoeiro:
Quandodo A
Tanque
Não
sobre 0s
agente outros melhor método são ser menos O mais O O
que brisa
incêndios extintores incêndios vapor água
incêndios 3
temperatura primeiro comburente temperatura haverá local
se a principais essa
inflamado material altera ter
Espuna.
utilizar bordoe de denominados: eficiente vem marinha
a são: um é de e o de
cautela
utilizados utilizados base extintor extintor mais
utilizados fonte fogo
onde Altera
C água utilizar 16%
método podeproduzindo náufrago combustível: a
que incêndiosde que agente que a
do ser se manobra: frentefria
das o vejo
extintor antigo métodos
chama-se: por necessária
é
capaz quando
a
ocorre
espumaocorrempode para para
espuma chama-se: método ser: um combustível? encontra, e
ocorrem chamas. envolvem combustível, visibilidade at é
em em saindo extintor
emincêndio uma de elemento de conseguir
classe ser apagar de extinção o gases Temperatura
incêndios incêndios de são incêndios incêndios para fonte oxigênio.
de entrar houver: no mesmoaproxima
1/3 se
em tem utilizado em apagar ponto para jogando período:
espumafumaça utilizados B um materiais
que abafamento.combatero
se capazes para
e
equipamentos como líquidos classe da em
Elemento comunicar no não
combater externa
de acima de que combustível,
classe classe
incêndio, natureza mar.
classe do
incêndiosclasse pode
incêndios combustão
a na ida,
a ir
deve-se: função como A. combustão. de Manh. para
dapodemos
motor. inflamáveis
em: fibrosos
ser de da reação água
C B Ae A incêndio entrar da água 1/3 o
são são agente um calor qual,
incêndios B, na sãoutilizado
usando que COMBATE A asua a
naturezaINCÊNDIO para mar.
elétricos virar principal
Que falta ou
incêndio que química
em comburente
tais âncora e
tificadosidentificados apesar
identificados eele reage posição amarra. a apreverque
o
extintor
tais sólidos continuar volta
extintor de
água nos desprendeconsisteeliminaré:combustão como:
extintor com ocorra capaz flutuante.
ou eemcomo deum são: para e
eletrônicos
secundária, líquidos por:existir
chama-se: incêndios: que madeira, e 1/3
extintor em as de tempo: o
por por Com devo por: abafamento, queimando um entre temperatura alguém para
gasolina,
abafamento.pouco deixam gases reduzir substäncias chama-se: se
meio meio dos queimar
a usarinflamáveis
portátil:
umonde opapel, reserva.
tampa resfriamento em elementos em Mudará
de:quando de: respectivamente:
para óleo atriângulo como a combustívele
bordo há qualidade
mesmoquantidade temperatura
para pano, de terra
um um para resfriamento na
combater diesel, balde materialresíduos ignição.
presença para
circulo quadrado
energizados é: verde devera:
baixo quando dogerar estopa,
espumad'água suficiente triângulo o eniao
plor,
azul.
querosene, sólido de a
e o
abafar brasas de Evitar
dirigir e oxigênio
de tinta

37 são: ou de
e
 50. 49. 48. resfriamos embarcação.
47. 46.locais 45.0
os 44. da43. para resfriamento.
42.extintos
41. por: 40. será 39. que 38. 37. 36. 35.eletrônicos. 33. 32. seco. 31. 30. 29.olhos.oS 21.Estu
pegar?
Z8. C02. gatilho 26. 25.
62. 61.
vermelho b0. 59. S8. 57. 56. 55. 54. 53.combaté-lo 52. 51. fenômeno de34. contendo
ustiveis
mposição Extintor Extintor
Extintor Incêndio
Extintor Incêndio
Incêndio
Incéndio AsExtintor Se Os OsOs Não Deve-se Combustiveis
Extintores Os
Analisando provocam Os Os O Sao A Para
ldentificação combate apagar a comum ÉOsesporte Os São O Qual Extintores
agua
combustões a tipos sistemas
detectores consiste incêndios
velocidade incêndios, extintores
incêndios extintor extinto agente
embarcação equipamentos a o cuidados direcionando se
abafa, na
de de declasse deque de ter o e formato
letra salgada utilizar
declasseclasseclasse você
fogo. se recreio: reextintor
s popa
incêndio incêndio
incêndio incêndio detectam,
Hallonsensores fixos portáteis grandes
os ter PQs utilizados
Classe de deverá incêndioé
de
a em a
mais de da em
portáteis em D. que
oláteis: bordo combustíveis, utilizados o
química "D": "C": "B": "A":
podem combustíveis incêndio (pó e danão
extintores de temperatura de uma combustão. locais locais
extintores
portáteis. extintor o
C- está centelhas de cor a paradevemos
embarcação jato
Materiais
MetaisLíquidos
classeclasse
casseclasse posicionar-se:
Formam pequeno existentes combate sempre voláteis: são: químico em deve
quais medida de combate
da
Éter, Círculo ser: proibido devem do incêndios
em para
muito equipamentos a de incêndios ser de
matéria
Benzina de
"D": "C": "B": "A": e éter bordodifícildifícil símbolo
Completas, sejam: extintores seco) incêndios ter aC02
incêndios: inflamáveisbrasas
limalhas
elétricos porte asão de quepodemos ser
utilizada base
e
azul Espuma.
c02 Água por: no
incêndio auxiliado e acesso a com
e Pó prevenção decorrente acesso, incêndio classe vejo deve-se:
provocada na sistema classificados
a benzina.tenham arrumados tem do classe do
etc. abafa Químico. (Gás e estiver os
(não de cinzas proacombustão, afetar classe sair na
fogo,
energizados. incompletas, portáteis de dizer são como extintor extintores
Dé:
Classe
Carbônico),
e alumínio, (álcool, são: quando: são D extinção
fumaça de retirar
Classe utilizar ou
pegando a de combatecomburente combatidos mais são
(madeira, de que:
combatidos de D pó Evitar
pelo na
camadadetecção com em:desvantagem:
A gasolina, em: incêndios: em
de são,químico
identificados
em popa. a removemos
difusores quantomaterial comumente locais incêndio de no contato pino o
calor: "D" - zinco chamaeatermostático normalmente,
Triângulo mais materiais espontâneas fogo de númeroincêndio, a C02: console
incêndios
- papel, de em através de seco. de
Pirólise.Estrela usado
etc. etc). ozönio.
eo maior através
elétrico evitar com
incêndio fixos. fumar sua fácil Osclasse segurança,
estopa, vento determinado:
para encontrados por de
verde eletricos). temperatura. que estrutura a de:
acesso
resíduos o classe a
amarela em e e em fragmentação mal de: D: meio navegação. pele
longe conhecidos contato
resfria,
materiais explosões.
etc). entrandotermovelocímetro são local utilizam sistemas
sistemas estrela
especificado e de: segurar
Cose
- classificados o de podem por:
abata. proibido. íntima a uma direto olhos
Classe material de risco bordo amarela
por os fixOs Qual ser
o
eletricOS acordoagentes do móveis avariar como:
estrela ditusor
somente do boa
B boreste, material, como: de de das
jatoextintor o
- 'infamável incêndio.
agentes de
extintores Condutora
quanto com de
embarcações
Quadrado extintores equipamentos cinco amarela. com e
podem disjuntores pó apertdr
para a que
ao lotação maior especial.
extintores. pontas,
e pele a
a devo
ser po o
38 e
 34. 33. 32. 31. 30. 26. 25. R423. 22. 21. 20. BORESTE 15. 14. 13. 12. 04. 03. 02. 01.
29. 28. 27. 19. 18. - 17. 16. 09.
11. 10.ANTEPARA O8. - 07. 06. 05.
ERROTA,CROQUE ou COSTADO
CONVES CHICOTE remos. aplicado duranteCABEÇOS guiar BUJOESdevido
aBUZINAS BRANDAIS
BUEIRO inclinação
BORDAcolocada BOLINA
BOMBORDO submerso. algo
estapequenas
BOIA BARLAVENTOBITOLA
BOÇA encarnada
ARRIBAR ARINQUEARFFAGEM chamadas ANCOROTE AMURA
ADERNAMENTO
ADUCHAR ABATIMENTO
ADRICA
CHALANA CATURROCASCO CABO murada ARGANEU ANDAINA
esatracação
as
Serve SOLTEIRO as espias as DE -
Corpo - em - - - - Pedaços -
- - - ou - Pequenas Orificio verticalmente
-chuvas, Limite e Chapa embarcações
Parte - atracações.
qualquer Colunas Peças - o Lado
ARINQUE Diâmetro-Desviar(bóia - -E de ou OU Cabo -
Cabo -
ROTA, GanchoExtrernidade
InvólucroErnbarcação para - OU balaustrada. Cabos Separações BOCHECHA Arrumar
-
ARFAGEM do Ou abatimento - - deCATURRO uma paredes
ou VELAME Pequena
do
superior - de superior direito Lado
plana de Lado queDesvio -
amarras.] infiltrações no fino ou
RUMO cais. de tratamento o navio Aquele
deformas peças fundo de dearinque). o argola
manobra. Os esquerdo Pequena - cabos um da rumo BANDAo serve
metal, do ferro, arames usado da âncora cab0 causado
acima
casco do por com da paraembarcação -
dodados de -sem cabeços que São com usados cabo. da móvelembarcação. verticais
-
Jogo - para
OU Balanço do duranteembarcação.
costado. baixo peso Balanço
cabos. proae elipticas,
de e É em -
e
-Traieto cabocasco, mastreação,
da não usados
amarra-las embarcação para
da bóia, completotambém,
usada TERMINOLOGIA
Inclinação NÁUTICA
içar
roscas etc.casco de espiral, pela
montados pequena fixam proporcional da
embarcação presa
de
Plano linha tendo as para fixação a internas as
popa da para fechadas de viagens.quilha geralmente por do para corrente
embarcação destinadas amarrar a
barco uma bandeiras,
madeira, d'agua. d'á gua pequenos os ao de de
horizontal,linha quadrada,aparelho uma altura,
dar onde para um fundeio
mastros e cais. desubdividindovelas. maneira da
direção
nos tem olhal. no embarcação
usado em voltas ou a (lado outro entra uma marinha
aplicação cais altura encarnada, SOTAVENTO. as
montadas abertas a a sentido de
partesborda no ou tampar barcos nofinalidade do pequena qualquer velas
para piso não ou cabo (bate) pequenas estar a
por acessórios
sentido sentido do
coração). no
amarras
são proa-popa. os ou
onde auxiliar da baixa
baixa, especial na os para mastro ou, para rumo
embarcação. aos utilizado o compartimentos.
bóia, pronto nåuticas.
marcas
instalados parte de ainda, vento.
entre
do proa pares, esgotar
bueiros. transversal. um
a fundo os reduzir da
embarcações. do
barcaçao costado. ou a normalmente para dos
na - borda, cabos superior, embarcação proa a barco.
atracaça0, popa.outro geralmente a paratratando
chato aos bordos. o
ågua a
indicar e uSO.
arranjo estapares. o
e que acumulada
se Poderiam tráves.
navega. impelida apto de
permanência junto servem a o de
qualquer. vela. local cor
para
ser
por ser a para E onde
39
 57. 56. 55. 54. 53. 52. 51. 50. 49. 35.
b8. 67. 66. 65. 64. 63. 62. 61. 60. 59. 58. 48. 47. 46. 45. 44. 43. 42. 41. 40. 39. 38. 37. 36.
etc. espinha poita.
embarcações
ventilação VELAMEmenores eTRIMADA
aparelhoTURCO TRIM TESAR metalicamente
TENÇASOLECAR
TIJUPÅSOTAVENTO SAFAR RODAROCEGAR QUILHA uma POITAS paraPASSADIÇO
pratica OBRAS OBRAS MILHA
MONTANTE Porém,
MATROCA
MASSAME JUSANTE GUINAR
ISOBATIMÉTRICA d'água.
fundo no FILAME
FUNDEAR
GARATEIA FATEIXAFAINA desatracações
ESCOVEM
ESTAIS
ENCARNADA DEFENSAS
São
VIGlAS
serem usados
- O - DE o
- -
Inclinação - - Livrar, dorsal -
governo - VIVAS MORTASNÁUTICA sem Tarefa, - -
Cabo
Abertura
ao ou deUma -O ParteCABO Tipo PROA Peça
- utilizados Pesos - --Quantidade -O -
içar. Folgar, - Arrastar - arrastar ou - Alterar
Navegando -Ancorote, Abertura - para Peças -
rtimento.ANDAINA mesmo de - da - Conjunto O -O
coluna da Local sair, para inicial Instalada Navegando
- TONA mesmomesmo trabalho, de ou
Geralmente -
fundo
Esticar -
embarcação.
de Parte
da arame proteger
no embarcação
para soltar se Peça formas - (mudar) permanência
mesmo geralmente
por resistir Parte 1.852 - a ou
costado deque no embarcação. âncor - sem em
uma sair na em do Quando ISOBÁTICAderio que que de
Conjunto - outros
pesos. ferro (cascalho,o onde um resistente fundo todas geralmente
EQUILIBRADA. cabo, construção diversas, casco do metros
para cabos
abaixo. o amarracorpo,
serviço,etc. que cada que o
das
bem. a
casco aou apoitar,
fateixa, costado
São ou são cabo
impacto. rumo sustentam
e tendo sai d'água as abaixo a a vermelha no feitas
bochecha
extremidades acima
apertar amarra usados fora com
antepara
as montadas amarrações acimaembarcaçãoé (se
de lama,vento. o ou mais de
Fica a nascente Descendo - daporém ancorar. cais. das
janelas a do uma de mede Linha quatro por
velas parte a uma i,
ferro alvante, do embarcação. do
passadiço. areia, o uma no nos os embarcações
cabo. espia. vante de sem escovem por (cormarinheiros,
do aos garatéia também, plano da dofundo. na Jogar mastros
dousadas superior
rio.
trabalhos igual o braços, vermelha). onde
barco. barco, pares (proa pedra, da
embarcação. fixas. ou onde linha latitude
concreto, rio. patas.
de de arrastada
embarcação. fica,
flutuação Subindo quando
âncora a passam
no
em ou a Qualquer o flutuação profundidade dotados
de recurvada e coral,etc.). procura equipamento da da Serve sentido durante
aproveitando
forma uma servem popa) normalmente,
Vai adaptado carta
oembarcação. pela fundeada.na as
embarcaçdo. do rio. para de
do de desde peso do corrente, água. amarras.
proa as
circular, náutica).
para para
banco. Normalmente âncoras, barco. na rocegar patas atracaçöes,
barco.
içar a pode com de carta - cabos
a e popa.
para instalaçao proa navegação.timão o
vento unhas.
objetos, ser um náutica. (procurar)
até de
dar arganéu
usado
reforçada a e ou pneus
luz popa. de
de cadáveres, onde maré.
e como objetos
um forte, velnos.
E se
a
40