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O Motor de Arranque de Um Automóvel Gira Muito Devagar, e o Mecânico Tem de Decidir Entre

O documento descreve um problema de diagnóstico de defeito em um sistema de partida de motor de automóvel. O mecânico mediu a tensão na bateria, no cabo e a corrente no circuito e precisa identificar qual componente precisa ser substituído. A análise das resistências internas mostra que o cabo precisa ser substituído.
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O Motor de Arranque de Um Automóvel Gira Muito Devagar, e o Mecânico Tem de Decidir Entre

O documento descreve um problema de diagnóstico de defeito em um sistema de partida de motor de automóvel. O mecânico mediu a tensão na bateria, no cabo e a corrente no circuito e precisa identificar qual componente precisa ser substituído. A análise das resistências internas mostra que o cabo precisa ser substituído.
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Problemas Resolvidos de Física Prof. Anderson Coser Gaudio – Depto.

Física – UFES

RESNICK, HALLIDAY, KRANE, FÍSICA, 4.ED., LTC, RIO DE JANEIRO, 1996.

FÍSICA 3

CAPÍTULO 33 – CIRCUITOS DE CORRENTE CONTÍNUA

11. O motor de arranque de um automóvel gira muito devagar, e o mecânico tem de decidir entre
substituir o motor, o cabo ou a bateria. O manual do fabricante diz que a bateria de 12 V não
pode ter mais de 0,020 Ω de resistência interna, o motor não pode ter mais de 0,200 Ω de
resistência e o cabo não pode ter mais de 0,040 Ω de resistência. O mecânico liga o motor e
mede 11,4 V na bateria, 3,0 V entre os extremos do cabo e uma corrente de 50 A. Qual parte
está com defeito?
(Pág. 127)
Solução.
Considere o seguinte esquema:
VCabo
V
RCabo

VBat ε
V r RMotor

Em primeiro lugar vamos verificar o valor da resistência interna, r, da bateria. Para isso vamos
computar a diferença de potencial nos terminais da bateria, VBat.
Va − ir + ε =
Vb
(Va − Vb ) + ε =ir
−VBat + ε =ir

=r
ε − VBat
=
(12 V ) − (11, =
4 V)
0, 012 Ω
i ( 50 A )
Como a bateria pode ter resistência interna de até 0,020 Ω, ela está em bom estado. Agora vamos
verificar a resistência do cabo, RCabo.

R=
VCabo
=
( 3, 0=
V)
0, 060 Ω
Cabo
i ( 50 A )
Como a resistência do cabo não pode ser maior do que 0,040 Ω, o cabo deverá ser trocado. Vamos
ainda verificar a resistência do motor, RMotor.
ε − iRCabo − iRMotor − ir =
0
ε
RMotor =
(12 V )
− RCabo − r = − ( 0, 060 Ω ) − ( 0, 012 Ω ) =
0,168 Ω
i ( 50 A )
RMotor ≈ 0,17 Ω
Como a tolerância para a resistência interna do motor é de 0,200 Ω, este está em bom estado.
________________________________________________________________________________________________________ 1
Resnick, Halliday, Krane - Física 3 - 4a Ed. - LTC - 1996. Cap. 33 – Circuitos de Corrente Contínua

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