APÊNDICE A DO ANEXO DA ENGENALMARINST Nº 60-01E

(Normativo)

ESQUEMA DE PINTURA DE NAVIOS E EMBARCAÇÕES DE SUPERFÍCIE, EM AÇO, PINTADOS DE CINZA

ÁREA DE PINTURA: Costado e Superestrutura

ESQUEMA DE PINTURA: Alquídico

PREPARO DE SUPERFÍCIE: Remoção de contaminantes (óleo / graxa) com desengraxante. Hidrojateamento a média pressão para remoção de salinidade. Jateamento
abrasivo padrão Sa 2 ½.
E. SECA REND. INTERVALO (h)
N° de E.ÚMIDA
PRODUTO COR S/V(%) MÍNIMA POR TEÓR. NSN
demãos (µm) MIN. MÁX.
DEMÃO (µm) (m²/l)
Holding primer epoxi óxido de vermelha 19-002-9540 (BU)
01 40
ferro (N-1202) óxido 19-001-8689 (GL)
Tinta anticorrosiva alquídica alta 19-003-3917 (BU)
01 cinza 75
espessura fosfato de zinco 19-003-3918 (GL)
Tinta anticorrosiva alquídica alta 19-003-4771 (BU)
01 vermelha 75
espessura fosfato de zinco 19-003-3919 (GL)
cinza
Tinta de acabamento alquídico
02 ref. 26270 40 19-002-9541 (BU)
semibrilhante (N-1232)
Fed Std 595
ESPESSURA TOTAL DO ESQUEMA DE PINTURA: 270 µm
Requisitos relevantes:
1. Obedecer o intervalo de tempo entre demãos, especificado no boletim técnico dos produtos, durante a pintura.
2. Consultar sempre a última edição do catálogo técnico.
3. Não pintar com umidade relativa do ar acima de 85%, sob chuva, orvalho ou condensação, exceto se expressamente indicado no catálogo técnico ou pelo assistente
técnico do fabricante do produto.
4. Para estimar o rendimento ou consumo prático na obra, levar em conta o perfil de rugosidade da superfície, a espessura aplicada em excesso, a metodologia da aplicação e a
geometria (chapas, perfilados, tubulações, etc.).
5. No caso de retoque de pintura sobre a tinta de acabamento do esquema anteriormente utilizado, deve ser aplicada a tinta de acabamento alquídica semibrilhante Munsell
10BG6/1, NSN 19-002-9749 (BU) ou 19-002-9834 (GL).
 APÊNDICE B DO ANEXO DA ENGENALMARINST Nº 60-01E
(Normativo)

ESQUEMA DE PINTURA DE NAVIOS E EMBARCAÇÕES DE SUPERFÍCIE, EM AÇO, PINTADOS DE BRANCO

ÁREA DE PINTURA: Costado e Superestrutura

ESQUEMA DE PINTURA: Alquídico

PREPARO DE SUPERFÍCIE: Remoção de contaminantes (óleo /graxa) com desengraxante. Hidrojateamento a média pressão para remoção de salinidade. Jateamento
abrasivo padrão Sa 2 ½.
E. SECA REND. INTERVALO (h)
N° de E.ÚMIDA
PRODUTO COR S/V(%) MÍNIMA POR TEÓR. NSN
demãos (µm) MIN. MÁX.
DEMÃO (µm) (m²/l)

Holding primer epoxi óxido de ferro vermelha 19-002-9540 (BU)

01 40
(N-1202) óxido 19-001-8689 (GL)

Tinta anticorrosiva alquídica alta 19-003-3917 (BU)

01 cinza 75
espessura fosfato de zinco 19-003-3918 (GL)

Tinta anticorrosiva alquídica alta 19-003-4771 (BU)

01 vermelha 75
espessura fosfato de zinco 19-003-3919 (GL)

Tinta de acabamento alquídico branca 19-002-9570 (BU)

02 Munsell 40
semibrilhante (N-1232) 19-002-3205 (GL)
N-9,5
ESPESSURA TOTAL DO ESQUEMA DE PINTURA: 270 µm
Requisitos relevantes:
1. Obedecer o intervalo de tempo entre demãos, especificado no boletim técnico dos produtos, durante a pintura.
2. Consultar sempre a última edição do catálogo técnico.
3. Não pintar com umidade relativa do ar acima de 85%, sob chuva, orvalho ou condensação, exceto se expressamente indicado no catálogo técnico ou indicado pelo
assistente técnico do fabricante do produto.
4. Para estimar o rendimento ou consumo prático na obra, levar em conta o perfil de rugosidade da superfície, a espessura aplicada em excesso, a metodologia da aplicação e
a geometria (chapas, perfilados, tubulações, etc.).
 APÊNDICE C DO ANEXO DA ENGENALMARINST Nº 60-01E
(Normativo)

ESQUEMA DE PINTURA DE NAVIOS E EMBARCAÇÕES DE SUPERFÍCIE, EM ALUMÍNIO, PINTADOS DE CINZA

ÁREA DE PINTURA: Costado e superestrutura

ESQUEMA DE PINTURA: Alquídica

PREPARO DE SUPERFÍCIE: Remoção de contaminantes (óleo /graxa) com desengraxante. Hidrojateamento a média pressão para remoção de salinidade. Jateamento ligeiro.

E. SECA REND. INTERVALO (h)

N° de E.ÚMIDA
PRODUTO COR S/V(%) MÍNIMA POR TEÓR. NSN
demãos (µm) MIN. MÁX.
DEMÃO (µm) (m²/l)
Primer epóxi isocianato de alta vermelha 19-003-3920 (BU)
01 15
aderência (N-2198) óxido 19-001-5087 (GL)

Tinta anticorrosiva alquídica alta 19-003-3917 (BU)

01 cinza 75
espessura fosfato de zinco 19-003-3918 (GL)

Tinta anticorrosiva alquídica alta 19-003-4771 (BU)

01 vermelha 75
espessura fosfato de zinco 19-003-3919 (GL)

cinza
Tinta de acabamento alquídico
02 ref. 26270 40 19-002-9541 (BU)
semibrilhante (N-1232)
Fed Std 595
ESPESSURA TOTAL DO ESQUEMA DE PINTURA 245 µm
Requisitos relevantes:
1. Consultar sempre a última edição do catálogo técnico.
2. Não pintar com umidade relativa do ar acima de 85%, sob chuva, orvalho ou condensação, exceto se expressamente indicado no catálogo técnico ou indicado pelo
assistente técnico do fabricante do produto.
3. Para estimar o rendimento ou consumo prático na obra, levar em conta o perfil de rugosidade da superfície, a espessura aplicada em excesso, a metodologia da aplicação e
a geometria (chapas, perfilados, tubulações, etc.).
4. No caso de retoque de pintura sobre a tinta de acabamento do esquema anteriormente utilizado, deve ser aplicada a tinta de acabamento alquídica semibrilhante Munsell
10BG6/1, NSN 19-002-9749 (BU) ou 19-002-9834 (GL).
 APÊNDICE D DO ANEXO DA ENGENALMARINST Nº 60-01E
(Normativo)

ESQUEMA DE PINTURA DE NAVIOS E EMBARCAÇÕES DE SUPERFÍCIE, EM AÇO, PINTADOS DE VERMELHO (NAVIOS SUJEITOS À OPERAÇÃO
EM ÁREAS POLARES) - SUPERESTRUTURA

ÁREA DE PINTURA: Superestrutura

ESQUEMA DE PINTURA: Epóxi/Poliuretano

PREPARO DE SUPERFÍCIE: Remoção de contaminantes (óleo /graxa) com desengraxante. Hidrojateamento a média pressão para remoção de salinidade. Jateamento abrasivo
padrão Sa 2 ½..
E. SECA REND. INTERVALO (h)
N° de E.ÚMIDA
PRODUTO COR S/V(%) MÍNIMA TEÓR. NSN
demãos (µm) MIN. MÁX.
(µm) (m²/l)
Primer epóxi tolerante à umidade
01 vermelha 40 19-001-8921 (BU)
residual

Primer epóxi puro pigmentado com

02 alumínio 100 19-003-5529 (BU)
alumínio

branca
Tinta de acabamento de resina
01 Munsell 50 19-001-8916 (GL)
poliuretano acrílica
N-9,5
ESPESSURA TOTAL DO ESQUEMA DE PINTURA: 290 µm
Requisitos relevantes:
1. Consultar sempre a última edição do catálogo técnico.
2. Não pintar com umidade relativa do ar acima de 85%, sob chuva, orvalho ou condensação, exceto se expressamente indicado no catálogo técnico ou indicado pelo assistente
técnico do fabricante do produto.
3. Para estimar o rendimento ou consumo prático na obra, levar em conta o perfil de rugosidade da superfície, a espessura aplicada em excesso, a metodologia da aplicação e a
geometria (chapas, perfilados, tubulações, etc.).
 APÊNDICE E DO ANEXO DA ENGENALMARINST Nº 60-01E
(Normativo)

ESQUEMA DE PINTURA DE NAVIOS E EMBARCAÇÕES DE SUPERFÍCIE, EM AÇO, PINTADOS DE VERMELHO (NAVIOS SUJEITOS À OPERAÇÃO EM
ÁREAS POLARES) – COSTADO E BORDA FALSA

ÁREA DE PINTURA: Costado e borda falsa

ESQUEMA DE PINTURA: Epóxi/Poliuretano

PREPARO DE SUPERFÍCIE: Remoção de contaminantes (óleo /graxa) com desengraxante. Hidrojateamento a média pressão para remoção de salinidade. Jateamento abrasivo
padrão Sa 2 ½..
E. SECA REND. INTERVALO (h)
N° de E.ÚMIDA
PRODUTO COR S/V(%) MÍNIMA TEÓR. NSN
demãos (µm) MIN. MÁX.
(µm) (m²/l)
Primer epóxi tolerante à umidade
01 vermelha 40 19-001-8921 (BU)
residual

Primer epóxi puro pigmentado com

02 alumínio 100 19-003-5529 (BU)
alumínio

vermelha
Tinta de acabamento de resina
01 Munsell 50 19-003-6595 (BU)
poliuretano acrílica
7,5 R 3/12
ESPESSURA TOTAL DO ESQUEMA DE PINTURA: 290 µm
Requisitos relevantes:
1. Consultar sempre a última edição do catálogo técnico.
2. Não pintar com umidade relativa do ar acima de 85%, sob chuva, orvalho ou condensação, exceto se expressamente indicado no catálogo técnico ou indicado pelo assistente
técnico do fabricante do produto.
3. Para estimar o rendimento ou consumo prático na obra, levar em conta o perfil de rugosidade da superfície, a espessura aplicada em excesso, a metodologia da aplicação e a
geometria (chapas, perfilados, tubulações, etc.).
 APÊNDICE F DO ANEXO DA ENGENALMARINST Nº 60-01E
(Normativo)

ESQUEMA DE PINTURA DE NAVIOS E EMBARCAÇÕES DE SUPERFÍCIE, EM AÇO, PINTADOS DE CINZA (CAMUFLADO ESPECÍFICO PARA
NAVIOS E EMBARCAÇÕES DO COMFLOTAM E COMFLOTMT).

ÁREA DE PINTURA: Costado e superestrutura

ESQUEMA DE PINTURA: Alquídico

PREPARO DE SUPERFÍCIE: Remoção de contaminantes (óleo/graxa) com desengraxante. Hidrojateamento a média pressão para remoção de salinidade. Jateamento
abrasivo padrão Sa 2 ½.
E. SECA REND. INTERVALO (h)
N° de E.ÚMIDA
PRODUTO COR S/V(%) MÍNIMA POR TEÓR. NSN
demãos (µm) MIN. MÁX.
DEMÃO (µm) (m²/l)
Holding primer epóxi óxido de ferro vermelha 19-002-9540 (BU)
01 40
(N-1202) óxido 19-001-8689 (GL)
Tinta anticorrosiva alquídica alta 19-003-4771 (BU)
01 vermelha 75
espessura fosfato de zinco 19-003-3919 (GL)
Tinta anticorrosiva alquídica alta 19-003-3917 (BU)
01 cinza 75
espessura fosfato de zinco 19-003-3918 (GL)
Tinta de acabamento alquídico fosca cinza 19-002-9462 (BU)
02 40
(N-1232) RAL 7010 19-003-1956 (GL)
ESPESSURA TOTAL DO ESQUEMA DE PINTURA: 270 µm
Requisitos relevantes:
1. Consultar sempre a última edição do catálogo técnico.
2. Não pintar com umidade relativa do ar acima de 85%, sob chuva, orvalho ou condensação, exceto se expressamente indicado no catálogo técnico ou indicado pelo
assistente técnico do fabricante do produto.
3. Para estimar o rendimento ou consumo prático na obra, levar em conta o perfil de rugosidade da superfície, a espessura aplicada em excesso, a metodologia da aplicação e a
geometria (chapas, perfilados, tubulações, etc.).
 APÊNDICE G DO ANEXO DA ENGENALMARINST Nº 60-01E
(Normativo)

ESQUEMA DE PINTURA DE NAVIOS E EMBARCAÇÕES DE SUPERFÍCIE, EM MADEIRA

ÁREA DE PINTURA: Costado em madeira

ESQUEMA DE PINTURA: Alquídico

PREPARO DE SUPERFÍCIE: Remoção de toda tinta antiga. Limpeza manual das áreas a serem pintadas com lixas próprias para madeira, a fim de que seja estabelecida ancoragem
para a tinta a ser aplicada.
E. SECA INTERVALO (h)
N° de E.ÚMIDA REND. TEÓR.
PRODUTO COR S/V(%) MÍNIMA POR NSN
demãos (µm) (m²/l) MIN. MÁX.
DEMÃO (µm)
Tinta anticorrosiva alquídica 19-003-4771 (BU)
01 vermelha 75
alta espessura fosfato de zinco 19-003-3919 (GL)

Cinza
ref. 26270
Fed. Std 595
(obras mortas 19-002-9541 (BU)
Tinta de acabamento
cinza) ou
02 alquídico semibrilhante 40
ou 19-002-9570 (BU)
(N-1232)
branca 19-002-3205 (GL)
Munsell N-9,5
(obras mortas
branca)
ESPESSURA TOTAL DO ESQUEMA DE PINTURA: 155 µm
Requisitos relevantes:
1. Consultar sempre a última edição do catálogo técnico.
2. Não pintar com umidade relativa do ar acima de 85%, sob chuva, orvalho ou condensação, exceto se expressamente indicado no catálogo técnico ou pelo assistente técnico
do fabricante do produto.
3. Para estimar o rendimento ou consumo prático na obra, levar em conta o perfil de rugosidade da superfície, a espessura aplicada em excesso, a metodologia da aplicação e a
geometria (chapas, perfilados, tubulações, etc.).
4. Em navios pintados de cinza, no caso de retoque de pintura sobre a tinta de acabamento do esquema anteriormente utilizado, deve ser aplicada a tinta de acabamento
alquídica semibrilhante Munsell 10BG6/1, NSN 19-002-9749 (BU) ou 19-002-9834 (GL).
 APÊNDICE H DO ANEXO DA ENGENALMARINST Nº 60-01E
(Normativo)

ESQUEMA DE PINTURA DE NAVIOS E EMBARCAÇÕES DE SUPERFÍCIE, EM FIBRA DE VIDRO

ÁREA DE PINTURA: Costado e superestrutura

ESQUEMA DE PINTURA: Alquídico

PREPARO DE SUPERFÍCIE: Remoção de contaminantes oleosos com desengraxantes, detergentes ou solventes orgânicos com posterior baldeação com água doce.
Lixamento manual.
E. SECA MÍNIMA REND. INTERVALO (h)
N° de E.ÚMIDA
PRODUTO COR S/V(%) POR DEMÃO TEÓR. NSN
demãos (µm) MIN. MÁX.
(µm) (m²/l)
Primer epóxi isocianato de alta 19-003-3920 (BU)
01 vermelha óxido 15
aderência (N-2198) 19-001-5087 (GL)
cinza
Tinta de acabamento alquídico
02 ref. 26270 40 19-002-9541 (BU)
semibrilhante (N-1232)
Fed Std 595
ESPESSURA TOTAL DO ESQUEMA DE PINTURA: 95 µm
Requisitos relevantes:
1. Consultar sempre a última edição do catálogo técnico.
2. Não pintar com umidade relativa do ar acima de 85%, sob chuva, orvalho ou condensação, exceto se expressamente indicado no catálogo técnico ou indicado pelo
assistente técnico do fabricante do produto.
3. Para estimar o rendimento ou consumo prático na obra, levar em conta o perfil de rugosidade da superfície, a espessura aplicada em excesso, a metodologia da aplicação
e a geometria (chapas, perfilados, tubulações, etc.).
4. A cor da tinta de acabamento variará de acordo com a superfície a ser pintada.
5. No caso de retoque de pintura sobre a tinta de acabamento do esquema anteriormente utilizado, deve ser aplicada a tinta de acabamento alquídica semibrilhante Munsell
10BG6/1, NSN 19-002-9749 (BU) ou 19-002-9834 (GL).
 APÊNDICE I DO ANEXO DA ENGENALMARINST Nº 60-01E
(Normativo)

ESQUEMA DE PINTURA DE SUBMARINOS, CLASSES “TUPI” E “TIKUNA”

ÁREA DE PINTURA: Área externa em aço, acima do limite superior da linha de flutuação

ESQUEMA DE PINTURA: Epóxi

PREPARO DE SUPERFÍCIE: Raspagem e lavagem com água doce sob alta pressão. Remoção de contaminantes oleosos com utilização de desengraxante ou solvente
orgânico, com posterior baldeação com água doce. Jateamento abrasivo ao metal quase branco, padrão Sa 2 ½ ou hidrojateamento a ultra-alta pressão WJ – 2.
E. SECA REND. INTERVALO (h)
N° de E.ÚMIDA
PRODUTO COR S/V(%) MÍNIMA POR TEÓR.
demãos (µm) MIN. MÁX. NSN
DEMÃO (m²/l)
(µm)

01 Primer epóxi tolerante à umidade residual vermelha 50 19-001-8921 (BU)

Primer epóxi de alta espessura pigmentado

02 alumínio 180 BR-329-6046 (CJ)
com alumínio
Tinta de acabamento epóxi poliamida de preto
02 100 19-002-9451 (BU)
alta espessura (N-2851) fosco
ESPESSURA TOTAL DO ESQUEMA DE PINTURA: 610 µm
Requisitos relevantes:
1. Consultar sempre a última edição do catálogo técnico.
2. Não pintar com umidade relativa do ar acima de 85%, sob chuva, orvalho ou condensação, exceto se expressamente indicado no catálogo técnico ou indicado pelo
assistente técnico do fabricante do produto.
3. Para estimar o rendimento ou consumo prático na obra, levar em conta o perfil de rugosidade da superfície, a espessura aplicada em excesso, a metodologia da aplicação e
a geometria (chapas, perfilados, tubulações, etc.).
 APÊNDICE J DO ANEXO DA ENGENALMARINST Nº 60-01E
(Normativo)

ESQUEMA DE PINTURA DE LINHA D’ÁGUA DE NAVIOS E EMBARCAÇÕES DE SUPERFÍCIE, EM AÇO, PINTADOS DE CINZA OU BRANCO

ÁREA DE PINTURA: Linha d´água PREPARO DE SUPERFÍCIE: JATEAMENTO TOTAL (100%) OU PARCIAL (ATÉ 30%)

ESQUEMA DE PINTURA: EPÓXI/ TIN FREE

PREPARO DE SUPERFÍCIE: Raspagem e lavagem com água doce sob alta pressão. Remoção de contaminantes oleosos com utilização de desengraxante ou solvente
orgânico, com posterior baldeação com água doce. Jateamento abrasivo ao metal quase branco, padrão Sa 2 ½ ou hidrojateamento a ultra-alta pressão WJ – 2.
E. SECA INTERVALO (h)
MÍNIMA REND.
N° de E.ÚMIDA
PRODUTO COR S/V(%) POR TEÓR. NSN
demãos (µm)
DEMÃO (m²/l) MIN. MÁX
(µm)

01 Primer epóxi tolerante à umidade residual vermelha 50 19-001-8921 (BU)

Primer epóxi de alta espessura

02 alumínio 130 BR-329-6046 (CJ)
pigmentada com alumínio
Tinta epóxi vinílica seladora marrom
01 75 19-001-9538 (BU)
(TAR-FREE) avermelhado
Tinta anti-incrustante autopolimento
02 preta 150 19-002-9751 (BU)
(TIN-FREE)
ESPESSURA TOTAL DO ESQUEMA DE PINTURA 685µm
Requisitos relevantes:
1. Obedecer ao intervalo de tempo entre demãos, especificado no boletim técnico dos produtos, durante a pintura.
2. Consultar sempre a última edição do catálogo técnico.
3. Não pintar com umidade relativa do ar acima de 85%, sob chuva, orvalho ou condensação, exceto se expressamente indicado no catálogo técnico ou pelo assistente técnico do
fabricante do produto.
4. Para estimar o rendimento ou consumo prático na obra, levar em conta o perfil de rugosidade da superfície, a espessura aplicada em excesso, a metodologia da aplicação e
a geometria (chapas, perfilados, tubulações, etc.).
 APÊNDICE K DO ANEXO DA ENGENALMARINST Nº 60-01E
(Normativo)

ESQUEMA DE PINTURA DE LINHA D’ÁGUA DE NAVIOS E EMBARCAÇÕES DE SUPERFÍCIE, EM AÇO, PINTADOS DE VERMELHO (NAVIOS
SUJEITOS À OPERAÇÃO EM ÁREAS POLARES)

ÁREA DE PINTURA: Linha d´água PREPARO DE SUPERFÍCIE: JATEAMENTO TOTAL (100%) OU PARCIAL (ATÉ 30%)

ESQUEMA DE PINTURA: EPÓXI/ TIN FREE

PREPARO DE SUPERFÍCIE: Raspagem e lavagem com água doce sob alta pressão. Remoção de contaminantes oleosos com utilização de desengraxante ou solvente
orgânico, com posterior baldeação com água doce. Jateamento abrasivo ao metal quase branco, padrão Sa 2 ½ ou hidrojateamento a ultra-alta pressão WJ – 2.

E. SECA REND.
N° de E.ÚMIDA INTERVALO (h)
PRODUTO COR S/V(%) MÍNIMA TEÓR. NSN
demãos (µm)
(µm) (m²/l) MIN. MÁX.

01 Primer epóxi tolerante à umidade residual vermelha 50 19-001-8921 (BU)

Primer epóxi puro pigmentado com

01 bronze 125 19-003-5595 (BU)
alumínio
Primer epóxi puro pigmentado com
01 alumínio 125 19-003-5529 (BU)
alumínio
marrom
01 Tinta epóxi vinílica seladora (TAR-FREE) 75 19-001-9538 (BU)
avermelhado
Tinta anti-incrustante autopolimento
02 preta 100 19-002-9751 (BU)
(TIN-FREE)5
ESPESSURA TOTAL DO ESQUEMA DE PINTURA 575µm
Requisitos relevantes:
1. Obedecer ao intervalo de tempo entre demãos, especificado no boletim técnico dos produtos, durante a pintura.
2. Consultar sempre a última edição do catálogo técnico.
3. Não pintar com umidade relativa do ar acima de 85%, sob chuva, orvalho ou condensação, exceto se expressamente indicado no catálogo técnico ou pelo assistente técnico do
fabricante do produto.
4. Para estimar o rendimento ou consumo prático na obra, levar em conta o perfil de rugosidade da superfície, a espessura aplicada em excesso, a metodologia da aplicação e
a geometria (chapas, perfilados, tubulações, etc.). Nas regiões de cordões de solda, deve ser aplicada uma demão de reforço (strip coat), antes de cada demão do esquema.
5. As duas demãos de tinta anti-incrustante tem uma perspectiva de vida útil de 24 meses, com o navio tendo uma atividade de 3.500 milhas por mês. Para 12 meses de operação,
poderá ser aplicada apenas uma demão de anti-incrustante autopolimento com 120 micrometros de espessura seca.
 APÊNDICE L DO ANEXO DA ENGENALMARINST Nº 60-01E
(Normativo)

ESQUEMA DE PINTURA DE LINHA D’ÁGUA DE NAVIOS E EMBARCAÇÕES DE SUPERFÍCIE, EM MADEIRA, PINTADOS DE CINZA

ÁREA DE PINTURA: Linha d’água

ESQUEMA DE PINTURA: Epóxi/ TIN FREE

PREPARO DE SUPERFÍCIE: Remoção de toda tinta antiga. Tratamento mecânico das áreas a serem pintadas com lixas próprias para madeira, a fim de que seja obtida
ancoragem adequada para a tinta a ser aplicada.
E. SECA REND. INTERVALO (h)
Nº de E.ÚMIDA
PRODUTO COR S/V(%) MÍNIMA POR TEÓR. NSN
demãos (µm) MIN. MÁX.
DEMÃO (µm) (m²/l)
Tinta anticorrosiva epóxi alcatrão de
01 marrom 125 19-003-2501 (BU)
hulha (N-1265)
Tinta anticorrosiva epóxi alcatrão de
01 preta 125 19-003-2500 (BU)
hulha (N-1265)
Tinta anticorrosiva alcatrão de hulha
01 bronze 75 19-003-2497 (BU)
vinílica seladora
Tinta anti-incrustante autopolimento
02 preta 100 19-002-9751 (BU)
(TIN-FREE)

ESPESSURA TOTAL DO ESQUEMA DE PINTURA: 525 µm

Requisitos relevantes:
1. Consultar sempre a última edição do catálogo técnico.
2. Não pintar com umidade relativa do ar acima de 85%, sob chuva, orvalho ou condensação, exceto se expressamente indicado no catálogo técnico ou indicado pelo
assistente técnico do fabricante do produto.
3. Para estimar o rendimento ou consumo prático na obra, levar em conta o perfil de rugosidade da superfície, a espessura aplicada em excesso, a metodologia da
aplicação e a geometria (chapas, perfilados, tubulações, etc.).
 APÊNDICE M DO ANEXO DA ENGENALMARINST Nº 60-01E
(Normativo)

ESQUEMA DE PINTURA DE LINHA D’ÁGUA DE NAVIOS E EMBARCAÇÕES DE SUPERFÍCIE, EM MADEIRA, PINTADOS DE BRANCO

ÁREA DE PINTURA: Linha d’água

ESQUEMA DE PINTURA: Epóxi/ TIN FREE

PREPARO DE SUPERFÍCIE: Remoção de toda tinta antiga. Tratamento mecânico das áreas a serem pintadas com lixas próprias para madeira, a fim de que seja obtida
ancoragem adequada para a tinta a ser aplicada.
E. SECA REND. INTERVALO (h)
N° de E.ÚMIDA
PRODUTO COR S/V(%) MÍNIMA POR TEÓR. NSN
demãos (µm) MIN. MÁX.
DEMÃO (µm) (m²/l)
Tinta anticorrosiva epóxi alcatrão de
01 marrom 125 19-003-2501 (BU)
hulha (N-1265)
Tinta anticorrosiva epóxi alcatrão de
01 preta 125 19-003-2500 (BU)
hulha (N-1265)
Tinta anticorrosiva alcatrão de hulha
01 bronze 75 19-003-2497 (BU)
vinílica seladora
Tinta anti-incrustante autopolimento
02 preta 100 19-002-9751 (BU)
(TIN – FREE)
ESPESSURA TOTAL DO ESQUEMA DE PINTURA: 525 µm
Requisitos relevantes:
4. Consultar sempre a última edição do catálogo técnico.
5. Não pintar com umidade relativa do ar acima de 85%, sob chuva, orvalho ou condensação, exceto se expressamente indicado no catálogo técnico ou indicado pelo
assistente técnico do fabricante do produto.
6. Para estimar o rendimento ou consumo prático na obra, levar em conta o perfil de rugosidade da superfície, a espessura aplicada em excesso, a metodologia da
aplicação e a geometria (chapas, perfilados, tubulações, etc.).
 APÊNDICE N DO ANEXO DA ENGENALMARINST Nº 60-01E
(Normativo)

ESQUEMA DE PINTURA DE LINHA D’ÁGUA DE NAVIOS E EMBARCAÇÕES DE SUPERFÍCIE, EM ALUMÍNIO OU

FIBRA DE VIDRO, PINTADOS DE CINZA

ÁREA DE PINTURA: Linha d’água PREPARO DE SUPERFÍCIE: JATEAMENTO TOTAL (100%) OU PARCIAL (ATÉ 30%)

ESQUEMA DE PINTURA: EPÓXI – TIN FREE

PREPARO DE SUPERFÍCIE: Remoção de contaminantes (óleo/graxa) com desengraxante. Hidrojateamento a média pressão para remoção de salinidade. Jateamento
abrasivo padrão Sa 2 ½.
E. SECA REND. INTERVALO(h)
N° de E.ÚMIDA
PRODUTO COR S/V(%) MÍNIMA POR TEÓR. NSN
demãos (µm) MIN. MÁX.
DEMÃO (µm) (m²/l)
Primer epóxi poli-isocianato de alta vermelha 19-003-3920 (BU)
01 15
aderência (N-2198) óxido 19-001-5087 (GL)

01 Primer epóxi de alta espessura alumínio 180 BR-329-6046 (CJ)

pigmentada com alumínio

Tinta epóxi vinílica seladora marrom

01 100 19-001-9538 (BU)
(TAR-FREE) avermelhada

Tinta anti-incrustante autopolimento

02 preta 150 19-002-9751 (BU)
(TIN-FREE)
ESPESSURA TOTAL DO ESQUEMA DE PINTURA: 595 µm
Requisitos relevantes:
Consultar sempre a última edição do catálogo técnico.
1. Não pintar com umidade relativa do ar acima de 85%, sob chuva, orvalho ou condensação, exceto se expressamente indicado no catálogo técnico ou indicado pelo
assistente técnico do fabricante do produto.
2. Para estimar o rendimento ou consumo prático na obra, levar em conta o perfil de rugosidade da superfície, a espessura aplicada em excesso, a metodologia da aplicação e
a geometria (chapas, perfilados, tubulações, etc.).
 APÊNDICE O DO ANEXO DA ENGENALMARINST Nº 60-01E
(Normativo)

ESQUEMA DE PINTURA DE LINHA D’ÁGUA E OBRAS VIVAS DE NAVIOS E EMBARCAÇÕES DE SUPERFÍCIE, EM AÇO,
PINTADOS DE CINZA QUE OPERAM EFETIVAMENTE EM ÁGUA DOCE

ÁREA DE PINTURA: Linha d’água e obras vivas PREPARO DE SUPERFÍCIE: JATEAMENTO TOTAL (100%) OU PARCIAL (ATÉ 30%)

ESQUEMA DE PINTURA: Epóxi

PREPARO DE SUPERFÍCIE: Raspagem e lavagem com água doce sob pressão. Remoção de contaminantes oleosos com utilização de desengraxante ou solvente orgânico,
com posterior baldeação com água doce. Jateamento abrasivo padrão Sa 2 ½, ou hidrojateamento a ultra-alta pressão, padrão WJ – 2.
E. SECA REND. INTERVALO (h)
N° de E.ÚMIDA
PRODUTO COR S/V(%) MÍNIMA TEÓR. NSN
demãos (µm) MIN. MÁX.
(µm) (m²/l)
Primer epóxi tolerante a umidade
01 vermelha 50 19-001-8921 (BU)
residual
Tinta anticorrosiva epóxi alcatrão de
01 marrom 150 19-003-2501 (BU)
hulha (N-1265)
Tinta anticorrosiva epóxi alcatrão de
01 preta 150 19-003-2500 (BU)
hulha (N-1265)
ESPESSURA TOTAL DO ESQUEMA DE PINTURA: 350 µm
Requisitos relevantes:
1. Consultar sempre a última edição do catálogo técnico.
2. Não pintar com umidade relativa do ar acima de 85%, sob chuva, orvalho ou condensação, exceto se expressamente indicado no catálogo técnico ou indicado pelo
assistente técnico do fabricante do produto.
3. Seguir rigorosamente as instruções contidas no boletim técnico do produto, bem como as precauções de segurança.
4. Para estimar o rendimento ou consumo prático na obra, levar em conta o perfil de rugosidade da superfície, a espessura aplicada em excesso, a metodologia da aplicação e
a geometria (chapas, perfilados, tubulações, etc.).
 APÊNDICE P DO ANEXO DA ENGENALMARINST Nº 60-01E
(Normativo)
ESQUEMA DE PINTURA DE OBRAS VIVAS DE NAVIOS E EMBARCAÇÕES DE SUPERFÍCIE, EM AÇO, PINTADOS DE CINZA OU BRANCO

ÁREA DE PINTURA : Obras Vivas PREPARO DE SUPERFÍCIE: JATEAMENTO TOTAL (100%) OU PARCIAL (ATÉ 30%)

ESQUEMA DE PINTURA: EPÓXI – TIN FREE

PREPARO DE SUPERFÍCIE: Raspagem e lavagem com água doce sob pressão. Remoção de contaminantes oleosos com utilização de desengraxante ou solventes orgânicos,
com posterior baldeação com água doce. Jateamento abrasivo ao metal quase branco, padrão Sa 2 ½ ou hidrojateamento a ultra-alta pressão, WJ – 2.

E. SECA REND.
N° de INTERVALO (h)
PRODUTO COR S/V(%) E.ÚMIDA MÍNIMA POR TEÓR. NSN
demãos (µm) (m²/l)
DEMÃO (µm) MIN. MAX.
Primer epóxi tolerante a umidade
01 vermelha 50 19-001-8921 (BU)
residual

02 Primer epóxi de alta espessura alumínio 130 BR-329-6046 (CJ)

pigmentada com alumínio
Tinta epóxi vinílica seladora marrom
01 75 19-001-9538 (BU)
(TAR–FREE) avermelhado
Tinta anti-incrustante autopolimento
02 vermelha 150 19-002-9863 (BU)
(TIN–FREE)
ESPESSURA TOTAL DO ESQUEMA DE PINTURA: 685 µm
Requisitos relevantes:
1. Obedecer ao intervalo de tempo entre demãos, especificado no boletim técnico dos produtos, durante a pintura.
2. Consultar sempre a última edição do catálogo técnico.
3. Não pintar com umidade relativa do ar acima de 85%, sob chuva, orvalho ou condensação, exceto se expressamente indicado no catálogo técnico ou indicado pelo
assistente técnico do fabricante do produto.
4. Seguir rigorosamente as instruções contidas no Boletim Técnico do produto, bem como as precauções de segurança.
5. Para estimar o rendimento ou consumo prático na obra, levar em conta o perfil de rugosidade da superfície, a espessura aplicada em excesso, a metodologia da aplicação e a
geometria (chapas, perfilados, tubulações, etc.).
6. Nas regiões de cordões de solda, deve ser aplicada uma demão de reforço (strip coat), antes de cada demão do esquema de pintura recomendado.
 APÊNDICE Q DO ANEXO DA ENGENALMARINST Nº 60-01E
(Normativo)

ESQUEMA DE PINTURA DE OBRAS VIVAS DE NAVIOS E EMBARCAÇÕES DE SUPERFÍCIE, EM AÇO, PINTADOS DE VERMELHO (NAVIOS
SUJEITOS À OPERAÇÃO EM ÁREAS POLARES)

ÁREA DE PINTURA: Obras Vivas PREPARO DE SUPERFÍCIE: JATEAMENTO TOTAL (100%) OU PARCIAL (ATÉ 30%)
ESQUEMA DE PINTURA: EPÓXI / TIN FREE
PREPARO DE SUPERFÍCIE: Raspagem e lavagem com água doce sob pressão. Remoção de contaminantes oleosos com utilização de desengraxante ou solventes orgânicos,
com posterior baldeação com água doce. Jateamento abrasivo ao metal quase branco, padrão Sa 2 ½ ou hidrojateamento a ultra-alta pressão, WJ – 2.
E. SECA MÍNIMA REND. .INTERVALO
N° de E.ÚMIDA
PRODUTO COR S/V(%) POR DEMÃO TEÓR. NSN
demãos (µm) MIN. MÁX.
(µm) (m²/l)
Primer epóxi tolerante à umidade
01 vermelho 60 19-001-8921 (BU)
residual
Primer epóxi puro pigmentado com
01 bronze 125 19-003-5595 (BU)
alumínio
Primer epóxi puro pigmentado com
01 alumínio 125 19-003-5529 (BU)
alumínio
Tinta epóxi vinílica seladora marrom
01 75 19-001-9538 (BU)
(TAR-FREE) avermelhado

02 Tinta anti-incrustante autopolimento vermelha 100 19-002-9863 (BU)

(TIN-FREE)6
ESPESSURA TOTAL DO ESQUEMA DE PINTURA: 585 µm
Requisitos relevantes:
7. Obedecer ao intervalo de tempo entre demãos, especificado no boletim técnico dos produtos, durante a pintura.
8. Consultar sempre a última edição do catálogo técnico. Seguir rigorosamente as instruções contidas no Boletim Técnico do produto, bem como as precauções de segurança.
9. Não pintar com umidade relativa do ar acima de 85%, sob chuva, orvalho ou condensação, exceto se expressamente indicado no catálogo técnico ou indicado pelo assistente
técnico do fabricante do produto.
10. Para estimar o rendimento ou consumo prático na obra, levar em conta o perfil de rugosidade da superfície, a espessura aplicada em excesso, a metodologia da aplicação e a geometria
(chapas, perfilados, tubulações, etc.).
11. Nas regiões de cordões de solda, deve ser aplicada uma demão de reforço (strip coat), antes de cada demão do esquema de pintura recomendado.
12. As duas demãos de tinta anti-incrustante tem uma perspectiva de vida útil de 24 meses, com o navio tendo uma atividade de 3.500 milhas por mês. Para 12 meses de
operação, poderá ser aplicada apenas uma demão de anti-incrustante autopolimento com 120 micrometros de espessura seca.
 APÊNDICE R DO ANEXO DA ENGENALMARINST Nº 60-01E
(Normativo)

ESQUEMA DE PINTURA DE OBRAS VIVAS DE NAVIOS E EMBARCAÇÕES DE SUPERFÍCIE, EM ALUMÍNIO OU FIBRA DE VIDRO, PINTADOS DE
CINZA.

ÁREA DE PINTURA: Obras Vivas PREPARO DE SUPERFÍCIE: JATEAMENTO TOTAL (100%) OU PARCIAL (ATÉ 30%)
ESQUEMA DE PINTURA: EPÓXI – TIN FREE
PREPARO DE SUPERFÍCIE: Remoção de contaminantes (óleo /graxa) com desengraxante. Hidrojateamento a média pressão para remoção de salinidade. Jateamento
abrasivo padrão Sa 2 ½.
E. SECA REND. INTERVALO
N° de E.ÚMIDA
PRODUTO COR S/V(%) MÍNIMA POR TEÓR. NSN
demãos (µm) MIN. MÁX
DEMÃO (µm) (m²/l)
Primer epóxi isocianato de alta aderência vermelha 19-003-3920 (BU)
01 15
(N-2198) óxido 19-001-5087 (GL)

Primer epóxi de alta espessura

01 alumínio 180 BR-329-6046 (CJ)
pigmentado com alumínio

Tinta epóxi vinílica seladora marrom

01 100 19-001-9538 (BU)
(TAR-FREE) avermelhado

Tinta anti-incrustante autopolimento

02 vermelha 150 19-002-9863 (BU)
(TIN-FREE)
ESPESSURA TOTAL DO ESQUEMA DE PINTURA: 595 µm
Requisitos relevantes:
1. Obedecer ao intervalo de tempo entre demãos, especificado no boletim técnico dos produtos, durante a pintura.
2. Consultar sempre a última edição do catálogo técnico.
3. Não pintar com umidade relativa do ar acima de 85%, sob chuva, orvalho ou condensação, exceto se expressamente indicado no catálogo técnico ou indicado pelo
assistente técnico do fabricante do produto.
4. Para estimar o rendimento ou consumo prático na obra, levar em conta o perfil de rugosidade da superfície, a espessura aplicada em excesso, a metodologia da aplicação e
a geometria (chapas, perfilados, tubulações, etc.).
 APÊNDICE S DO ANEXO DA ENGENALMARINST Nº 60-01E
(Normativo)

ESQUEMA DE PINTURA DE OBRAS VIVAS DE NAVIOS E EMBARCAÇÕES DE SUPERFÍCIE, EM MADEIRA

ÁREA DE PINTURA: Obras Vivas

ESQUEMA DE PINTURA: EPÓXI/TIN – FREE

PREPARO DE SUPERFÍCIE: Remoção de toda tinta antiga. Tratamento mecânico das áreas a serem pintadas com lixas próprias para madeira, a fim de que seja obtida ancoragem
adequada para a tinta a ser aplicada.

E. SECA REND. INTERVALO

N° de E.ÚMIDA
PRODUTO COR S/V(%) MÍNIMA POR TEÓR. NSN
demãos (µm) MIN. MÁX.
DEMÃO (µm) (m²/l)
Tinta anticorrosiva epóxi alcatrão de
01 marrom 125 19-003-2501 (BU)
hulha poliamida (N-1265)
Tinta anticorrosiva epóxi alcatrão de
01 preta 125 19-003-2500 (BU)
hulha poliamida (N-1265)
Tinta vinílica alcatrão de hulha
01 bronze 75 19-003-2497 (BU)
(SELADORA)
Tinta anti-incrustante autopolimento
02 vermelha 100 19-002-9863 (BU)
(TIN – FREE)
ESPESSURA TOTAL DO ESQUEMA DE PINTURA: 525 µm
Requisitos relevantes:
1. Consultar sempre a última edição do catálogo técnico.
2. Não pintar com umidade relativa do ar acima de 85%, sob chuva, orvalho ou condensação, exceto se expressamente indicado no catálogo técnico ou indicado pelo
assistente técnico do fabricante do produto.
3. Seguir rigorosamente as instruções contidas no Boletim técnico do produto, bem como as precauções de segurança.
4. Para estimar o rendimento ou consumo prático na obra, levar em conta o perfil de rugosidade da superfície, a espessura aplicada em excesso, a metodologia da aplicação e a
geometria (chapas, perfilados, tubulações, etc.).
5. Nas regiões de cordões de solda, deve ser aplicada uma demão de reforço (strip coat), antes de cada demão do esquema de pintura recomendado.
6. Em caso de retoques, substituir as duas demãos de tinta anticorrosiva epóxi alcatrão de hulha poliamida por duas demãos de tinta anticorrosiva alcatrão de
hulha vinílica seladora, perfazendo um total de três demãos desta última.
 APÊNDICE T DO ANEXO DA ENGENALMARINST Nº 60-01E
(Normativo)

ESQUEMA DE PINTURA DE ÁREA EXTERNA, EM AÇO, ENTRE A QUILHA E O LIMITE DA LINHA DE FLUTUAÇÃO, INCLUINDO OS LEMES
DOS SUBMARINOS CLASSES “TUPI” E “TIKUNA”.

ÁREA DE PINTURA: Área externa de aço entre quilha e o limite superior da linha de flutuação (incluindo os lemes)

ESQUEMA DE PINTURA: EPÓXI / TIN – FREE

PREPARO DE SUPERFÍCIE: Raspagem e lavagem com água doce sob alta pressão. Remoção de contaminantes oleosos com utilização de desengraxante ou solvente
orgânico, com posterior baldeação com água doce. Jateamento abrasivo ao metal quase branco, padrão Sa 2 ½ ou hidrojateamento a ultra-alta pressão WJ – 2.
E. SECA REND. INTERVALO
N° de E.ÚMIDA
PRODUTO COR S/V(%) MÍNIMA POR TEÓR. NSN
demãos (µm) MIN. MÁX.
DEMÃO (µm) (m²/l)
Primer epóxi tolerante à umidade
01 vermelho 50 19-001-8921 (BU)
residual
Primer epóxi de alta espessura
02 alumínio 150 BR-329-6046 (CJ)
pigmentado com alumínio
Tinta epóxi vinílica seladora marrom
01 75 19-001-9538 (BU)
(TAR-FREE) avermelhado
Tinta anti-incrustante autopolimento
02 preta 150 19-002-9751 (BU)
(TIN-FREE)
ESPESSURA TOTAL DO ESQUEMA DE PINTURA: 725 µm
Requisitos relevantes:
1. Consultar sempre a última edição do catálogo técnico.
2. Não pintar com umidade relativa do ar acima de 85%, sob chuva, orvalho ou condensação, exceto se expressamente indicado no catálogo técnico ou indicado pelo assistente
técnico do fabricante do produto.
3. Seguir rigorosamente as instruções contidas no Boletim técnico do produto, bem como as precauções de segurança.
4. Para estimar o rendimento ou consumo prático na obra, levar em conta o perfil de rugosidade da superfície, a espessura aplicada em excesso, a metodologia da aplicação e a
geometria (chapas, perfilados, tubulações, etc.).
5. Nas regiões de cordões de solda, deve ser aplicada uma demão de reforço (strip coat), antes de cada demão do esquema de pintura recomendado.
 APÊNDICE U DO ANEXO DA ENGENALMARINST Nº 60-01E
(Normativo)

ESQUEMA DE PINTURA DE ÁREAS EXTERNAS EM FIBRA DE VIDRO DOS SUBMARINOS, CLASSES “TUPI” E “TIKUNA”

ÁREA DE PINTURA: Parte do convés principal, superfícies externa e interna da vela .

ESQUEMA DE PINTURA: EPÓXI

PREPARO DE SUPERFÍCIE: Remoção de contaminantes (óleo/graxa) com desengraxante, detergentes ou solventes orgânicos. Baldeação com água doce. Lixamento
manual/mecânico.
REND. INTERVALO(h)
N° de E.ÚMIDA E. SECA
PRODUTO COR S/V(%) TEÓR. NSN
demãos (µm) MÍNIMA MIN. MÁX.
(m²/l)
POR DEMÃO
(µm)
Primer epóxi isocianato de alta vermelha 19-003-3920 (BU)
01 20
aderência (N-2198) óxido 19-001-5087 (GL)
Primer epóxi de alta espessura
01 alumínio 150 BR-329-6046 (CJ)
pigmentado com alumínio

01 Tinta de acabamento epóxi poliamida preto fosco 100 19-002-9451 (BU)

ESPESSURA TOTAL DO ESQUEMA DE PINTURA: 270 µm

Requisitos relevantes:
1. Obedecer ao intervalo de tempo entre demãos, especificado no boletim técnico dos produtos, durante a pintura;
2. Consultar sempre a última edição do catálogo técnico;
3. Não pintar com umidade relativa do ar acima de 85%, sob chuva, orvalho ou condensação, exceto se expressamente indicado no catálogo técnico ou indicado pelo assistente
técnico do fabricante do produto;
4. Para estimar o rendimento ou consumo prático na obra, levar em conta o perfil de rugosidade da superfície, a espessura aplicada em excesso, a metodologia da aplicação e a
geometria (chapas, perfilados, tubulações, etc.).
5. No submarino classe “Tikuna”, por motivo de preservação da sensibilidade dos sensores acústicos, em toda região em fibra abaixo do convés principal, deverá ser
excluída a segunda demão de primer, cor alumínio, do esquema de pintura. Ademais, é obrigatória a retirada das películas de tinta existentes, antes de se proceder
uma nova aplicação do esquema de pintura.
 APÊNDICE V DO ANEXO DA ENGENALMARINST Nº 60-01E
(Normativo)

ESQUEMA DE PINTURA DAS ANTEPARAS E TETO DAS PRAÇAS DE BATERIAS DOS SUBMARINOS, CLASSES “TUPI” E “TIKUNA”

ÁREA DE PINTURA: Anteparas e teto (esquema geral e de retoque)

ESQUEMA DE PINTURA: POLIURETANO

PREPARO DE SUPERFÍCIE: Remoção de contaminantes (óleo /graxa) com desengraxante. Jateamento abrasivo padrão Sa 2 ½. Em áreas de retoque de pintura, pode ser
executado o tratamento mecânico ao grau mínimo St3.
E. SECA REND. INTERVALO(h)
N° de E.ÚMIDA
PRODUTO COR S/V(%) MÍNIMA POR TEÓR. NSN
demãos (µm) MIN. MÁX.
DEMÃO (µm) (m²/l)
Holding primer epoxi óxido de ferro 19-002-9540 (BU)
01 vermelha 40
(N-1202) 19-001-8689 (GL)

05 BarySkin V61 white special branca 300 BR-328-9153 (CJ)

ESPESSURA TOTAL DO ESQUEMA DE PINTURA: 1540 µm
Requisitos relevantes:
1. Obedecer ao intervalo de tempo entre demãos, específico no boletim técnico dos produtos, durante a pintura.
2. Consultar sempre a última edição do catálogo técnico.
3. Seguir rigorosamente as instruções contidas no boletim técnico do produto, bem como as precauções de segurança.
4. O serviço a ser executado deverá ser acompanhado e aprovado pelo controle de qualidade do estaleiro e/ou da instituição responsável pelo serviço de pintura.
5. Não pintar com umidade relativa do ar acima de 85%, sob chuva, orvalho ou condensação, exceto se expressamente indicado no catálogo técnico ou indicado pelo
assistente técnico do fabricante do produto.
6. Para estimar o rendimento ou consumo prático na obra, levar em conta o perfil de rugosidade da superfície, a espessura aplicada em excesso, a metodologia da aplicação e a
geometria (chapas, perfilados, tubulações, etc.).
7. Nas regiões de abas, cantoneiras e cordões de solda, deve ser aplicada uma demão de reforço (STRIP COAT), antes de cada demão do esquema de pintura recomendado;
8. Antes de se iniciar qualquer tipo de trabalho em espaços confinados, deve ser observado o preconizado na norma NBR 14787 – “Espaço confinado – Prevenção de
acidentes, procedimentos e medidas de proteção”.
 APÊNDICE W DO ANEXO DA ENGENALMARINST Nº 60-01E
(Normativo)

ESQUEMA DE PINTURA DO PISO DAS PRAÇAS DE BATERIAS DOS SUBMARINOS, CLASSES “TUPI” E “TIKUNA”

ÁREA DE PINTURA: Piso (esquema geral e de retoque)

ESQUEMA DE PINTURA: POLIURETANO

PREPARO DE SUPERFÍCIE: Remoção de contaminantes (óleo /graxa) com desengraxante. Jateamento abrasivo padrão Sa 2 ½. Em áreas de retoque de pintura, pode ser executado
o tratamento mecânico ao grau mínimo St3.
E. SECA REND. INTERVALO(h)
N° de E.ÚMIDA
PRODUTO COR S/V(%) MÍNIMA POR TEÓR. NSN
demãos (µm) MIN. MÁX.
DEMÃO (µm) (m²/l)
Holding primer epoxi óxido de ferro 19-002-9540 (BU)
01 vermelha 40
(N-1202) 19-001-8689 (GL)

07 BarySkin V61 white special branca 300 BR-328-9153 (CJ)

ESPESSURA TOTAL DO ESQUEMA DE PINTURA: 2140 µm
Requisitos relevantes:
1. Obedecer ao intervalo de tempo entre demãos, específico no boletim técnico dos produtos, durante a pintura.
2. Consultar sempre a última edição do catálogo técnico.
3. Seguir rigorosamente as instruções contidas no boletim técnico do produto, bem como as precauções de segurança.
4. O serviço a se executado deverá ser acompanhado e aprovado pelo controle de qualidade do estaleiro e/ou da instituição responsável pelo serviço de pintura.
5. Não pintar com umidade relativa do ar acima de 85%, sob chuva, orvalho ou condensação, exceto se expressamente indicado no catálogo técnico ou indicado pelo
assistente técnico do fabricante do produto.
6. Para estimar o rendimento ou consumo prático na obra, levar em conta o perfil de rugosidade da superfície, a espessura aplicada em excesso, a metodologia da aplicação e a
geometria (chapas, perfilados, tubulações, etc.).
7. Nas regiões de abas, cantoneiras e cordões de solda, deve ser aplicada uma demão de reforço (STRIP COAT), antes de cada demão do esquema de pintura recomendado;
8. Antes de se iniciar qualquer tipo de trabalho em espaços confinados, deve ser observado o preconizado na norma NBR 14787 – “Espaço confinado – Prevenção de
acidentes, procedimentos e medidas de proteção”.
 APÊNDICE X DO ANEXO DA ENGENALMARINST Nº 60-01E
(Normativo)

ESQUEMA DE PINTURA DOS TANQUES DE LASTRO DOS SUBMARINOS, CLASSES “TUPI” E “TIKUNA” – ACIMA DE 2400mm DA LINHA DE BASE

ÁREA DE PINTURA: Acima de 2400 mm da linha de base (esquema geral e de retoque)

ESQUEMA DE PINTURA: EPÓXI

PREPARO DE SUPERFÍCIE: Remoção de contaminantes (óleo /graxa) com desengraxante. Hidrojateamento a média pressão para remoção de salinidade. Jateamento abrasivo
padrão Sa 2 ½ ou hidrojateamento a ultra-alta pressão, padrão WJ-2.
E. SECA REND. INTERVALO(h)
N° de E.ÚMIDA
PRODUTO COR S/V(%) MÍNIMA POR TEÓR. NSN
demãos (µm) MIN. MÁX.
DEMÃO (µm) (m²/l)
Primer epóxi tolerante à umidade
01 vermelha 60 19-001-8921 (BU)
residual.

Tinta epóxi mastic de alta espessura

03 alumínio 100 BR-327-0177 (CJ)
com alumínio

Tinta de acabamento epóxi poliamida de

01 preto fosco 100 19-002-9451 (BU)
alta espessura
ESPESSURA TOTAL DO ESQUEMA DE PINTURA: 460 µm
Requisitos relevantes:
1. Obedecer ao intervalo de tempo entre demãos, específico no boletim técnico dos produtos, durante a pintura.
2. Consultar sempre a última edição do catálogo técnico.
3. Seguir rigorosamente as instruções contidas no boletim técnico do produto, bem como as precauções de segurança.
4. O serviço a se executado deverá ser acompanhado e aprovado pelo assistente técnico do fabricante das tintas.
5. Não pintar com umidade relativa do ar acima de 85%, sob chuva, orvalho ou condensação, exceto se expressamente indicado no catálogo técnico ou indicado pelo
assistente técnico do fabricante do produto.
6. Para estimar o rendimento ou consumo prático na obra, levar em conta o perfil de rugosidade da superfície, a espessura aplicada em excesso, a metodologia da aplicação e a
geometria (chapas, perfilados, tubulações, etc.).
7. Nas regiões de abas, cantoneiras e cordões de solda, deve ser aplicada uma demão de reforço (STRIP COAT), antes de cada demão do esquema de pintura recomendado;
8. Antes de se iniciar qualquer tipo de trabalho em espaços confinados, deve ser observado o preconizado na norma NBR 14787 – “Espaço confinado – Prevenção de
acidentes, procedimentos e medidas de proteção”.
 APÊNDICE Y DO ANEXO DA ENGENALMARINST Nº 60-01E
(Normativo)

ESQUEMA DE PINTURA DOS TANQUES DE LASTRO DOS SUBMARINOS, CLASSES “TUPI” E “TIKUNA” – ABAIXO DE 2400 mm DA LINHA DE BASE

ÁREA DE PINTURA: Abaixo de 2400mm da linha de base (esquema geral e de retoques)

ESQUEMA DE PINTURA: EPÓXI

PREPARO DE SUPERFÍCIE: Raspagem e lavagem com água doce sob alta pressão. Remoção de contaminantes oleosos com utilização de desengraxante ou solvente
orgânico, com posterior baldeação com água doce. Jateamento abrasivo ao metal quase branco, padrão Sa 2 ½ ou hidrojateamento a ultra-alta pressão WJ – 2.
E. SECA REND. INTERVALO(h)
N° de E.ÚMIDA
PRODUTO COR S/V(%) MÍNIMA POR TEÓR. NSN
demãos (µm) MIN. MÁX.
DEMÃO (µm) (m²/l)
Primer epóxi tolerante à umidade
01 vermelha 60 19-001-8921 (BU)
residual.

03 Tinta epóxi mastic com alumínio alumínio 100 BR-327-0177 (CJ)

Tinta epóxi vinílica seladora marrom

01 75 19-001-9538 (BU)
(TAR-FREE) avermelhado
Tinta anti-incrustante autopolimento
02 preto fosco 100 19-002-9751 (BU)
(TIN-FREE)

ESPESSURA TOTAL DO ESQUEMA DE PINTURA: 635 µm

Requisitos relevantes:
1. Obedecer ao intervalo de tempo entre demãos, específico no boletim técnico dos produtos, durante a pintura.
2. Consultar sempre a última edição do catálogo técnico.
3. Seguir rigorosamente as instruções contidas no boletim técnico do produto, bem como as precauções de segurança.
4. O serviço a se executado deverá ser acompanhado e aprovado pelo assistente técnico do fabricante das tintas.
5. Não pintar com umidade relativa do ar acima de 85%, sob chuva, orvalho ou condensação, exceto se expressamente indicado no catálogo técnico ou indicado pelo
assistente técnico do fabricante do produto.
6. Para estimar o rendimento ou consumo prático na obra, levar em conta o perfil de rugosidade da superfície, a espessura aplicada em excesso, a metodologia da aplicação e a
geometria (chapas, perfilados, tubulações, etc.).
7. Nas regiões de abas, cantoneiras e cordões de solda, deve ser aplicada uma demão de reforço (STRIP COAT), antes de cada demão do esquema de pintura recomendado;
8. Antes de se iniciar qualquer tipo de trabalho em espaços confinados, deve ser observado o preconizado na norma NBR 14787 – “Espaço confinado – Prevenção de
acidentes, procedimentos e medidas de proteção”.
 APÊNDICE Z DO ANEXO DA ENGENALMARINST Nº 60-01E
(Normativo)

ESQUEMA DE PINTURA DA ÁREA EXTERNA DOS TUBOS DE TORPEDO DOS SUBMARINOS, CLASSES “TUPI” E “TIKUNA”

ÁREA DE PINTURA: Superfície externa dos tubos de torpedos (esquema geral e de retoque)

ESQUEMA DE PINTURA: EPÓXI

PREPARO DE SUPERFÍCIE: Remoção de contaminantes (óleo/graxa) com desengraxante. Baldeação com água doce. Tratamento mecânico ao grau St3 nas áreas com
corrosão / descolamento ou jateamento abrasivo padrão Sa 2 ½.

REND. INTERVALO
N° de E.ÚMIDA E. SECA MÍNIMA
PRODUTO COR S/V(%) (µm) TEÓR. NSN
demãos POR DEMÃO
(µm) (m²/l) MIN. MÁX.
Primer epóxi isocianato vermelha 19-003-3920 (BU)
01 20
de alta aderência (N-2198) óxido 19-001-5087 (GL)
Tinta epóxi mastic com
03 alumínio 100 BR-327-0177 (CJ)
alumínio
Tinta de acabamento epóxi
01 preto fosco 100 19-002-9451 (BU)
poliamida de alta espessura
ESPESSURA TOTAL DO ESQUEMA DE PINTURA: 420 µm
Requisitos relevantes:
1. Obedecer ao intervalo de tempo entre demãos, específico no boletim técnico dos produtos, durante a pintura.
2. Consultar sempre a última edição do catálogo técnico.
3. Seguir rigorosamente as instruções contidas no boletim técnico do produto, bem como as precauções de segurança.
4. O serviço a ser executado deverá ser acompanhado e aprovado pelo assistente técnico do fabricante das tintas.
5. Não pintar com umidade relativa do ar acima de 85%, sob chuva, orvalho ou condensação, exceto se expressamente indicado no catálogo técnico ou indicado pelo
assistente técnico do fabricante do produto.
6. Para estimar o rendimento ou consumo prático na obra, levar em conta o perfil de rugosidade da superfície, a espessura aplicada em excesso, a metodologia da aplicação e
a geometria (chapas, perfilados, tubulações, etc.).
7. Nas regiões de abas, cantoneiras e cordões de solda, deve ser aplicada uma demão de reforço (STRIP COAT), antes de cada demão do esquema de pintura recomendado;
8. Antes de se iniciar qualquer tipo de trabalho em espaços confinados, deve ser observado o preconizado na norma NBR 14787 – “Espaço confinado – Prevenção
de acidentes, procedimentos e medidas de proteção”.
 APÊNDICE AA DO ANEXO DA ENGENALMARINST Nº 60-01E
(Normativo)

ESQUEMA DE PINTURA DAS ÁREAS EXTERNA E INTERNA DE DOMO DO SONAR

ÁREA DE PINTURA: Domo do sonar

ESQUEMA DE PINTURA: EPÓXI

PREPARO DE SUPERFÍCIE: Remoção de contaminantes (óleo/graxa) com desengraxante, detergentes ou solventes orgânicos. Baldeação com água doce. Lixamento manual ou
mecânico.
E. SECA REND. INTERVALO(h)
N° de E.ÚMIDA
PRODUTO COR S/V(%) MÍNIMA POR TEÓR. NSN
demãos (µm) MIN. MÁX.
DEMÃO (µm) (m²/l)
19-003-3920 (BU)
01 Primer epóxi isocianato de alta aderência vermelha 20
19-001-5087 (GL)
Primer epóxi de alta espessura
01 cinza 160 19-001-8922 (CJ)
(N-2630)
Tinta epóxi vinílica seladora marrom 75
01 19-001-9538 (BU)
(TAR-FREE) avermelhado
Tinta anti-incrustante autopolimento (TIN-
02 vermelha 150 19-002-9863 (BU)
FREE)
ESPESSURA TOTAL DO ESQUEMA DE PINTURA: 555 µm
Requisitos relevantes:
1. Obedecer ao intervalo de tempo entre demãos, especificado no boletim técnico dos produtos, durante a pintura;
2. Consultar sempre a última edição do catálogo técnico;
3. Não pintar com umidade relativa do ar acima de 85%, sob chuva, orvalho ou condensação, exceto se expressamente indicado no catálogo técnico ou indicado pelo assistente
técnico do fabricante do produto;
4. Para estimar o rendimento ou consumo prático na obra, levar em conta o perfil de rugosidade da superfície, a espessura aplicada em excesso, a metodologia da aplicação e a
geometria (chapas, perfilados, tubulações, etc.).
 APÊNDICE AB DO ANEXO DA ENGENALMARINST Nº 60-01E
(Normativo)

ESQUEMA DE PINTURA DE TANQUES DE COMBUSTÍVEIS, LUBRIFICANTES, LASTRO, SÉPTICO E FUNDO DE PRAÇA DE MÁQUINAS (PARA
JATEAMENTO ABRASIVO TOTAL DA ÁREA)

ÁREA DE PINTURA: Tanques de combustíveis, lubrificantes, lastro e séptico e fundo da Praça de Máquinas

ESQUEMA DE PINTURA: EPÓXI

PREPARO DE SUPERFÍCIE Remoção de contaminantes oleosos com utilização de desengraxante ou solvente orgânico, com posterior baldeação com água doce.
Jateamento abrasivo padrão Sa 2 1/2.
E. SECA REND. INTERVALO(h)
N° de E.ÚMIDA
PRODUTO COR S/V(%) MÍNIMA POR TEÓR NSN
demãos (µm) MIN. MÁX.
DEMÃO (µm) (m²/l).
Primer epóxi de alta espessura vermelho 19-001-8924 (BU)
01 100
(LOW VOC) (N-2630) óxido 19-002-7079 (GL)

Tinta epóxi poliamina sem solvente 19-002-3789 (BU)

01 cinza 150
(NO VOC) (N-2629) 19-002-9701 (GL)
Tinta epóxi poliamina sem solvente 19-001-9118 (BU)
01 branca 150
(NO VOC) (N-2629) 19-002-9593 (GL)
ESPESSURA TOTAL DO ESQUEMA DE PINTURA: 400 µm
Requisitos relevantes:
1. Obedecer ao intervalo de tempo entre demãos, específico no boletim técnico dos produtos, durante a pintura.
2. Consultar sempre a última edição do catálogo técnico.
3. Seguir rigorosamente as instruções contidas no boletim técnico do produto, bem como as precauções de segurança.
4. O serviço a se executado deverá ser acompanhado e aprovado pelo assistente técnico do fabricante das tintas.
5. Não pintar com umidade relativa do ar acima de 85%, sob chuva, orvalho ou condensação, exceto se expressamente indicado no catálogo técnico ou indicado pelo
assistente técnico do fabricante do produto.
6. Para estimar o rendimento ou consumo prático na obra, levar em conta o perfil de rugosidade da superfície, a espessura aplicada em excesso, a metodologia da aplicação e a
geometria (chapas, perfilados, tubulações, etc.).
7. Nas regiões de abas, cantoneiras e cordões de solda, deve ser aplicada uma demão de reforço (STRIP COAT), antes de cada demão do esquema de pintura recomendado;
8. Antes de se iniciar qualquer tipo de trabalho em espaços confinados, deve ser observado o preconizado na norma NBR 14787 – “Espaço confinado – Prevenção
de acidentes, procedimentos e medidas de proteção”.
 APÊNDICE AC DO ANEXO DA ENGENALMARINST Nº 60-01E
(Normativo)

ESQUEMA DE PINTURA DE TANQUES DE COMBUSTÍVEIS, LUBRIFICANTES, LASTRO, SÉPTICO E FUNDO DE PRAÇA DE MÁQUINAS
(PARA HIDROJATEAMENTO)

ÁREA DE PINTURA: Tanques de combustíveis, lubrificantes, lastro e séptico e fundo da praça de máquinas (Esquema geral e de retoques)

ESQUEMA DE PINTURA: EPÓXI

PREPARO DE SUPERFÍCIE: Remoção de contaminantes (óleo /graxa) com desengraxante. Hidrojateamento a média pressão para remoção de salinidade. Jateamento
abrasivo padrão Sa 2 ½ ou hidrojateamento a ultra-alta pressão, padrão WJ-2.
E. SECA REND. INTERVALO
N° de PRODUTO COR S/V(%) E.ÚMIDA MÍNIMA TEÓR. MIN. MÁX. NSN
demão (µm) (µm) (m²/l)
s Tinta epóxi modificada com poliamina
01 cinza 100 19-003-2496 (BU)
(NO VOC)
Tinta epóxi modificada com poliamina
01 branca 150 19-003-3169 (BU)
(NO VOC)
ESPESSURA TOTAL DO ESQUEMA DE PINTURA: 250 µm
Requisitos relevantes:
1. Obedecer ao intervalo de tempo entre demãos, especificado no boletim técnico dos produtos, durante a pintura.
2. Consultar sempre a última edição do catálogo técnico.
3. Seguir rigorosamente as instruções contidas no boletim técnico do produto, bem como as precauções de segurança.
4. Para estimar o rendimento ou consumo prático na obra, levar em conta o perfil de rugosidade da superfície, a espessura aplicada em excesso, a metodologia da aplicação e
a geometria (chapas, perfilados, tubulações, etc.).
5. Nas regiões de abas, cantoneiras e cordões de solda, deve ser aplicada uma demão de reforço (STRIP COAT), antes de cada demão do esquema de pintura recomendado.
6. Esta especificação alternativa utiliza tintas sem solventes compatíveis com umidade relativa do ar a 100% e ponto de fulgor a 200 ºC. A vantagem deste esquema em
relação aos demais é que não requer maiores requisitos de segurança quando da aplicação, por ser isenta de solvente; a preparação da superfície requer tratamento
mecânico ou hidrojateamento a super alta pressão, ao invés de jateamento abrasivo com granalha/areia; não necessitar de aplicação de nenhuma tinta de fundo e poder
aplicar a tinta imediatamente após o hidrojateamento, com a superfície ainda molhada.
7. Antes de se iniciar qualquer tipo de trabalho em espaços confinados, deve ser observado o preconizado na norma NBR 14787 – “Espaço confinado – Prevenção
de acidentes, procedimentos e medidas de proteção”.
8. Este esquema é uma alternativa nos casos em que se requer rapidez nos serviços de tratamento e pintura de tanques.
 APÊNDICE AD DO ANEXO DA ENGENALMARINST Nº 60-01E
(Normativo)

ESQUEMA DE PINTURA DE TANQUES DE COMBUSTÍVEIS, LUBRIFICANTES, LASTRO E SÉPTICO E DE FUNDO DA PRAÇA DE MÁQUINAS
(PARA RETOQUES SOBRE O ESQUEMA DE PINTURA ANTIGO)

ÁREA DE PINTURA: Tanques de combustíveis, lubrificantes, lastro e séptico e fundo da Praça de Máquinas

ESQUEMA DE PINTURA: EPÓXI

PREPARO DE SUPERFÍCIE: Remoção de contaminantes (óleo /graxa) com desengraxante. Hidrojateamento a média pressão para remoção de salinidade. Jateamento
abrasivo padrão Sa 2 ½..
REND. INTERVALO
N° de E.ÚMIDA E. SECA
PRODUTO COR S/V(%) TEÓR. NSN
demãos (µm) MÍNIMA (µm) MIN. MÁX.
(m²/l)
amarela ou
01 Holding primer epóxi poliamina 40 19-001-9114 (BU)
vermelha
Tinta epóxi poliamina, alta espessura, 19-002-3790 (BU)
01 cinza 125
para tanques de combustíveis 19-002-9571 (GL)
Tinta epóxi poliamina, alta espessura, 19-002-0717 (BU)
01 branca 125
para tanques de combustíveis 19-002-9592 (GL)
ESPESSURA TOTAL DO ESQUEMA DE PINTURA: 290 µm
Requisitos relevantes:
1. Obedecer ao intervalo de tempo entre demãos, especificado no boletim técnico dos produtos, durante a pintura.
2. Consultar sempre a última edição do catálogo técnico.
3. Seguir rigorosamente as instruções contidas no boletim técnico do produto, bem como as precauções de segurança.
4. O serviço a ser executado deverá ser acompanhado e aprovado pelo assistente técnico do fabricante das tintas.
5. Não pintar com umidade relativa do ar acima de 85%, sob chuva, orvalho ou condensação, exceto se expressamente indicado no catálogo técnico ou indicado pelo
assistente técnico do fabricante do produto.
6. Para estimar o rendimento ou consumo prático na obra, levar em conta o perfil de rugosidade da superfície, a espessura aplicada em excesso, a metodologia da aplicação e a
geometria (chapas, perfilados, tubulações, etc.); Nas regiões de abas, cantoneiras e cordões de solda, deve ser aplicada uma demão de reforço (STRIP COAT), antes de
cada demão do esquema de pintura recomendado.
7. Antes de se iniciar qualquer tipo de trabalho em espaços confinados, deve ser observado o preconizado na norma NBR 14787 – “Espaço confinado – Prevenção
de acidentes, procedimentos e medidas de proteção”.
 APÊNDICE AE DO ANEXO DA ENGENALMARINST Nº 60-01E
(Normativo)

ESQUEMA DE PINTURA DE TANQUES DE AGUADA

ÁREA DE PINTURA: Tanques de aguada

ESQUEMA DE PINTURA: Epóxi

PREPARO DE SUPERFÍCIE Remoção de contaminantes (óleo /graxa) com desengraxante. Hidrojateamento a média pressão. Jateamento abrasivo padrão Sa 2 1/2.
E. SECA REND. INTERVALO(h)
N° de E.ÚMIDA
PRODUTO COR S/V(%) MÍNIMA TEÓR. NSN
demãos (µm) MIN. MÁX.
(µm) (m²/l)
amarela ou
01 Holding primer epóxi poliamina 40 19-001-9114 (BU)
vermelha
Tinta epóxi poliamina para 19-001-9115 (BU)
01 rosa 125
tanques de água potável 19-001-9116 (GL)
Tinta epóxi poliamina para 19-001-9117 (BU)
01 branca 125
Tanques de água potável 19-002-9491 (GL)
ESPESSURA TOTAL DO ESQUEMA DE PINTURA: 290 µm
Requisitos relevantes:
1. Obedecer ao intervalo de tempo entre demãos, especificado no boletim técnico dos produtos, durante a pintura.
2. Consultar sempre a última edição do catálogo técnico.
3. Não pintar com umidade relativa do ar acima de 85%, sob chuva, orvalho ou condensação, exceto se expressamente indicado no catálogo técnico ou indicado pelo
assistente técnico do fabricante do produto.
4. Seguir rigorosamente as instruções contidas no boletim técnico do produto, bem como as precauções de segurança.
5. Para estimar o rendimento ou consumo prático na obra, levar em conta o perfil de rugosidade da superfície, a espessura aplicada em excesso, a metodologia da aplicação e
a geometria (chapas, perfilados, tubulações, etc.).
6. Nas regiões de cordões de solda, deve ser aplicada uma demão de reforço (strip coat), antes de cada demão do esquema de pintura recomendado.
7. Antes de se iniciar qualquer tipo de trabalho em espaços confinados, deve ser observado o preconizado na norma NBR 14787 – “Espaço confinado – Prevenção
de acidentes, procedimentos e medidas de proteção”.
 APÊNDICE AF DO ANEXO DA ENGENALMARINST Nº 60-01E
(Normativo)

ESQUEMA DE PINTURA DE CONVÉS DE VÔO DE PORTA-AVIÕES

ÁREA DE PINTURA: Convés de vôo

ESQUEMA DE PINTURA: EPÓXI / ANTIDERRAPANTE

PREPARO DE SUPERFÍCIE: Hidrojateamento a ultra alta pressão ao padrão WJ-2, ou jateamento abrasivo ao padrão Sa 2 ½.
REND. INTERVALO(h)
N° de ESP.ÚMIDA ESP.SECA
PRODUTO COR S/V(%) TEÓR. NSN
demãos (µm) MÍNIMA (µm) MIN. MÁX.
(m²/l)
Primer epóxi poliamida amarelo
01 125 19-004-0209 (JG)
MIL-PRF-24667 claro
Tinta epóxi antiderrapante de altos
cinza
sólidos para áreas de
escuro 19-004-6059 (JG)
01 estacionamento / hangares / 1000
ref. 36076 TIPO I e II / COMP. G
demais áreas, convés de vôo
FedStd 595
MIL-PRF-24667
Tinta epóxi antiderrapante de alto
sólidos para áreas de arrasto do cinza
cabo do aparelho de parada escuro 19-004-6073 (JG)
01 1000
/ catapulta / pouso e ref. 36076 TIPO I e II / COMP. L
decolagem FedStd 595
MIL-PRF-24667
branca 19-004-0458 (JG)
Tinta poliuretano para demarcação amarela 19-004-0456 (JG)
01 50
MIL-PRF-24667 vermelha 19-004-0457 (JG)
cinza 19-004-0459 (JG)
ESPESSURA TOTAL DO ESQUEMA DE PINTURA: 1125 µm
Requisitos relevantes;
1. Obedecer ao intervalo de tempo entre demãos, especificado no boletim técnico dos produtos, durante a pintura.
2. Quando da aplicação dos produtos, observar os requisitos definidos pela assistência técnica do fabricante.
3. Não pintar com umidade relativa do ar acima de 85% sob chuva, orvalho ou condensação, exceto se expressamente indicado no catalogo técnico ou indicado pelo
assistente técnico do fabricante do produto.
4. Seguir rigorosamente as instruções contidas no boletim técnico do produto, bem como as precauções de segurança.
 APÊNDICE AG DO ANEXO DA ENGENALMARINST Nº 60-01E
(Normativo)

ESQUEMA DE PINTURA DE CONVESES PRINCIPAIS, ESCADAS EXTERNAS E PLATAFORMAS DE POUSO EM AÇO.

ÁREA DE PINTURA: Convés, escada e plataformas de pouso

ESQUEMA DE PINTURA: EPÓXI MASTIC/ANTIDERRAPANTE

PREPARO DE SUPERFÍCIE: Remoção de contaminantes (óleo/graxa) com desengraxante. Baldeação com água doce. Tratamento mecânico St3 nas áreas com corrosão /
descolamento ou jateamento abrasivo padrão Sa 2 ½ ou hidrojateamento à ultra alta pressão, padrão WJ – 2.
E. SECA REND. INTERVALO(h)
N° de
PRODUTO COR S/V(%) E.ÚMIDA (µm) MÍNIMA TEÓR. NSN
demãos MIN. MÁX.
(µm) (m²/l)
Primer epóxi tolerante à
01 vermelha 60 19-001-8921 (BU)
umidade residual
Tinta anticorrosiva epóxi mastic 19-001-1643 (BU)
01 alumínio 100
de alta espessura (N-2288) 19-001-8272 (GL)
cinza
Tinta antiderrapante epóxi de 19-002-9587 (BU)
01 Munsell 500
alta espessura 19-002-9586 (GL)
N-3,5
Tinta poliuretano acrílica para
01 branca 50 19-003-1781 (GL)
demarcação
ESPESSURA TOTAL DO ESQUEMA DE PINTURA 660 µm
Requisitos relevantes:
1. Obedecer ao intervalo de tempo entre demãos, especificado no boletim técnico dos produtos, durante a pintura.
2. Consultar sempre a última edição do catálogo técnico.
3. Não pintar com umidade relativa do ar acima de 85%, sob chuva, orvalho ou condensação, exceto se expressamente indicado no catálogo técnico ou indicado pelo
assistente técnico do fabricante do produto.
4. Para estimar o rendimento ou consumo prático na obra, levar em conta o perfil de rugosidade da superfície, a espessura aplicada em excesso, a metodologia da aplicação
e a geometria (chapas, perfilados, tubulações, etc.).
5. Nas regiões de abas, cantoneiras e cordões de solda, deve ser aplicada uma demão de reforço (STRIP COAT), antes de cada demão do esquema de pintura recomendado.
 APÊNDICE AH DO ANEXO DA ENGENALMARINST Nº 60-01E
(Normativo)

ESQUEMA DE PINTURA DE CONVESES PRINCIPAIS, ESCADAS EXTERNAS E PLATAFORMAS DE POUSO EM ALUMÍNIO OU MADEIRA

ÁREA DE PINTURA: Conveses principais, escadas externas e plataformas de pouso.

ESQUEMA DE PINTURA: EPÓXI MASTIC/ANTIDERRAPANTE

PREPARO DE SUPERFÍCIE: Remoção de contaminantes (óleo/graxa) com desengraxante. Baldeação com água doce. Tratamento mecânico St3 nas áreas com corrosão /
descolamento ou jateamento abrasivo ao padrão Sa 2 ½.
E. SECA REND. INTERVALO(h)
N° de E.ÚMIDA
PRODUTO COR S/V(%) MÍNIMA TEÓR. NSN
demãos (µm) MIN. MÁX.
(µm) (m²/l)
Primer epóxi isocianato de alta aderência vermelha 19-003-3920 (BU)
01 20
(N-2198) óxido 19-001-5087 (GL)
Tinta anticorrosiva epóxi mastic alumínio 19-001-1643 (BU)
01 alumínio 100
alta espessura (N-2288) 19-001-8272 (GL)
cinza
19-002-9587 (BU)
01 Tinta antiderrapante epóxi de alta espessura Munsell 500
19-002-9586 (GL)
N-3,5

01 Tinta poliuretano acrílica para demarcação branca 50 19-003-1781 (GL)

ESPESSURA TOTAL DO ESQUEMA DE PINTURA: 620 µm

Requisitos relevantes:
1. Consultar sempre a última edição do catálogo técnico.
2. Não pintar com umidade relativa do ar acima de 85%, sob chuva, orvalho ou condensação, exceto se expressamente indicado no catálogo técnico ou indicado pelo
assistente técnico do fabricante do produto.
3. Seguir rigorosamente as instruções contidas no boletim técnico do produto, bem como as precauções de segurança.
4. Para estimar o rendimento ou consumo prático na obra, levar em conta o perfil de rugosidade da superfície, a espessura aplicada em excesso, a metodologia da aplicação e
a geometria (chapas, perfilados, tubulações, etc.).
5. Nas regiões de abas, cantoneiras e cordões de solda, deve ser aplicada uma demão de reforço (STRIP COAT), antes de cada demão do esquema de pintura recomendado.
 APÊNDICE AI DO ANEXO DA ENGENALMARINST Nº 60-01E
(Normativo)

ESQUEMA DE PINTURA DE CONVESES EXTERNOS DE EMBARCAÇÕES COM CASCO EM FIBRA DE VIDRO

ÁREA DE PINTURA: Conveses externos

ESQUEMA DE PINTURA: EPÓXI/ANTIDERRAPANTE

PREPARO DE SUPERFÍCIE: Remoção de contaminantes (óleo/graxa) com desengraxante, detergentes ou solventes orgânicos. Baldeação com água doce. Lixamento
manual/mecânico.
E. SECA REND. INTERVALO(h)
N° de E.ÚMIDA
PRODUTO COR S/V(%) MÍNIMA TEÓR. NSN
demãos (µm) MIN. MÁX.
(µm) (m²/l)
Primer epóxi isocianato de alta aderência vermelha 19-003-3920 (BU)
01 20
(N-2198) óxido 19-001-5087 (GL)

Tinta anticorrosiva epóxi mastic alumínio 19-001-1643 (BU)

01 alumínio 100
alta espessura (N-2288) 19-001-8272 (GL)

cinza
Tinta antiderrapante epóxi de 19-002-9587 (BU)
01 Munsell 500
alta espessura 19-002-9586 (GL)
N-3,5
ESPESSURA TOTAL DO ESQUEMA DE PINTURA: 620 µm
Requisitos relevantes:
1. Consultar sempre a última edição do catálogo técnico.
2. Não pintar com umidade relativa do ar acima de 85%, sob chuva, orvalho ou condensação, exceto se expressamente indicado no catálogo técnico ou indicado pelo
assistente técnico do fabricante do produto.
3. Seguir rigorosamente as instruções contidas no boletim técnico do produto, bem como as precauções de segurança.
4. Para estimar o rendimento ou consumo prático na obra, levar em conta o perfil de rugosidade da superfície, a espessura aplicada em excesso, a metodologia da aplicação e a
geometria (chapas, perfilados, tubulações, etc.).
5. Nas regiões de abas, cantoneiras e cordões de solda, deve ser aplicada uma demão de reforço (STRIP COAT), antes de cada demão do esquema de pintura recomendado.
 APÊNDICE AJ DO ANEXO DA ENGENALMARINST Nº 60-01E
(Normativo)

ESQUEMA DE PINTURA DE CONVESES EXTERNOS, PLATAFORMAS DE POUSO E TAMPAS DOS PORÕES (ESCOTILHAS) DE NAVIOS
SUJEITOS À OPERAÇÃO EM ÁREAS POLARES

ÁREA DE PINTURA: Conveses externos, plataformas de pouso e tampas dos porões do NApOcAryRongel e conveses externos e tampas dos porões do
NPoAlteMaximiano.

ESQUEMA DE PINTURA: EPÓXI /ANTIDERRAPANTE

PREPARO DE SUPERFÍCIE: Remoção de contaminantes (óleo/graxa) com desengraxante. Baldeação com água doce. Tratamento mecânico ao grau St3 nas áreas com
corrosão / descolamento ou jateamento abrasivo padrão Sa 2 ½ ou hidrojateamento à ultra alta pressão, padrão WJ – 2.
E. SECA REND INTERVALO(h)
N° de E.ÚMIDA
PRODUTO COR S/V(%) MÍNIM . NSN
demãos (µm) MIN. MÁX.
A TEÓR
Primer epóxi tolerante à umidade (µm) .
01 vermelha 60 (m²/l) 19-001-8921 (BU)
residual
Tinta anticorrosiva epóxi mastic 19-001-1643 (BU)
02 alumínio 100
alumínio de alta espessura (N-2288) 19-001-8272 (GL)

Tinta antiderrapante epóxi de alta verde

01 Munsell 500 19-002-9537 (BU)
espessura
10 GY 3/6
ESPESSURA TOTAL DO ESQUEMA DE PINTURA 760 µm
Requisitos relevantes:
1. Obedecer ao intervalo de tempo entre demãos, especificado no boletim técnico dos produtos, durante a pintura.
2. Consultar sempre a última edição do catálogo técnico.
3. Não pintar com umidade relativa do ar acima de 85%, sob chuva, orvalho ou condensação, exceto se expressamente indicado no catálogo técnico ou indicado pelo
assistente técnico do fabricante do produto.
4. Para estimar o rendimento ou consumo prático na obra, levar em conta o perfil de rugosidade da superfície, a espessura aplicada em excesso, a metodologia da aplicação
e a geometria (chapas, perfilados, tubulações, etc.).
5. Nas regiões de abas, cantoneiras e cordões de solda, deve ser aplicada uma demão de reforço (STRIP COAT), antes de cada demão do esquema de pintura recomendado.
6. Para a plataforma de pouso do NPoAlteMaximiano, deve ser aplicado o esquema de pintura indicado no Apêndice AK.
 APÊNDICE AK DO ANEXO DA ENGENALMARINST Nº 60-01E
(Normativo)

ESQUEMA DE PINTURA DE PLATAFORMAS DE POUSO DO NPoAlteMaximiano

‘

ÁREA DE PINTURA: Convoo do NPoAlteMaximiano

ESQUEMA DE PINTURA: EPÓXI

PREPARO DE SUPERFÍCIE: Remoção de contaminantes (óleo/graxa) com desengraxante. Baldeação com água doce. Jateamento abrasivo padrão Sa 2 ou hidrojateamento à
ultra alta pressão, padrão WJ – 3.
E. SECA REND INTERVALO(h)
N° de E.ÚMIDA
PRODUTO COR S/V(%) MÍNIMA . NSN
demãos (µm) MIN. MÁX.
(µm) TEÓR
.
01 Primer epóxi tolerante à umidade residual vermelho 50 (m²/l) 19-001-8921 (BU)

Primer epóxi puro pigmentado com

01 alumínio 150 19-003-5529 (BU)
alumínio
verde
Tinta de acabamento de resina
01 Munsell 50 19-003-6594 (BU)
poliuretano acrílica
10 GY 3/6
ESPESSURA TOTAL DO ESQUEMA DE PINTURA 250 µm
Requisitos relevantes:
1. Obedecer ao intervalo de tempo entre demãos, especificado no boletim técnico dos produtos, durante a pintura.
2. Consultar sempre a última edição do catálogo técnico.
3. Não pintar com umidade relativa do ar acima de 85%, sob chuva, orvalho ou condensação, exceto se expressamente indicado no catálogo técnico ou indicado pelo
assistente técnico do fabricante do produto.
4. Para estimar o rendimento ou consumo prático na obra, levar em conta o perfil de rugosidade da superfície, a metodologia da aplicação e a geometria (chapas, perfilados,
tubulações, etc.).
5. Nas regiões de abas, cantoneiras e cordões de solda, deve ser aplicada uma demão de reforço (STRIP COAT), antes de cada demão do esquema de pintura recomendado.
6. Antes da aplicação da primeira demão, a superfície deverá estar limpa e seca.
7. O piso do convoo do NPoAlteMaximiano é constituído de placas de alumínio frisadas, cujas reentrâncias lhe conferem característica antiderrapante. Deve-se
evitar a aplicação de espessura excessiva de tinta, a fim de evitar o nivelamento dos frisos e permitir que as reentrâncias do piso mantenham sua ação
antiderrapante.
 APÊNDICE AL DO ANEXO DA ENGENALMARINST Nº 60-01E
(Normativo)

ESQUEMA DE PINTURA DE PAIOL DE AMARRAS DE NAVIOS E EMBARCAÇÕES DE SUPERFÍCIE

ÁREA DE PINTURA: Paiol de Amarras

ESQUEMA DE PINTURA: EPÓXI

PREPARO DE SUPERFÍCIE: Remoção de contaminantes (óleo/graxa) com desengraxante. Hidrojateamento a média pressão para remoção de salinidade. Tratamento
mecânico padrão St3 ou jateamento abrasivo padrão Sa 2 ½.
E. SECA REND. INTERVALO
N° de E.ÚMIDA
PRODUTO COR S/V(%) MÍNIMA TEÓR. NSN
demãos (µm) MIN. MÁX.
(µm) (m²/l)
Tinta de acabamento epóxi poliamida de preta 100 19-002-9451 (BU)
02
alta espessura (N-2851)
ESPESSURA TOTAL DO ESQUEMA DE PINTURA 200 µm
Requisitos relevantes:
1. Consultar sempre a última edição do catálogo técnico.
2. Não pintar com umidade relativa do ar acima de 85%, sob chuva, orvalho ou condensação, exceto se expressamente indicado no catálogo técnico ou indicado pelo
assistente técnico do fabricante do produto.
3. Para estimar o rendimento ou consumo prático na obra, levar em conta o perfil de rugosidade da superfície, a espessura aplicada em excesso, a metodologia da aplicação e a
geometria (chapas, perfilados, tubulações, etc.).
 APÊNDICE AM DO ANEXO DA ENGENALMARINST Nº 60-01E
(Normativo)

ESQUEMA DE PINTURA DE AMARRAS E FERROS

ÁREA DE PINTURA: Amarras e Ferros

ESQUEMA DE PINTURA: EPÓXI/ALQUÍDICO

PREPARO DE SUPERFÍCIE: Remoção de contaminantes (óleo/graxa) com desengraxante. Baldeação com água doce. Jateamento abrasivo ao padrão Sa 2 ½.

E. SECA REND. INTERVALO

N° de PRODUTO PARA E.ÚMIDA
COR S/V(%) MÍNIMA TEÓR. NSN
demãos AMARRAS (µm) MIN. MÁX.
POR (m²/l)
DEMÃO
(µm)
Tinta de acabamento epóxi poliamida
02 preta 100 19-002-9451 (BU)
de alta espessura (N-2851)

E. SECA REND. INTERVALO

N° de PRODUTO PARA E.ÚMIDA
COR S/V(%) MÍNIMA TEÓR. NSN
demãos FERROS (µm) MIN. MÁX.
(µm) (m²/l)

Holding primer epóxi óxido de ferro 19-002-9540 (BU)

01 vermelha 40
(N-1202) 19-001-8689 (GL)
conforme utilizada no conforme o produto utilizado
Tinta de acabamento alquídica
02 costado do navio / 60 no costado do navio /
ou epóxi
embarcação em questão embarcação em questão
Observação:
Para a pintura de marcação dos elos das amarras, deve-se utilizar as seguintes tintas alquídicas abaixo discriminadas:
• 19-002-9504 (GL) – cor vermelha;
• 19-002-3205 (GL) – cor branca;
• 19-002-9835 (GL) – cor azul; e
• 19-002-9538 (GL) – cor amarela.
 APÊNDICE AN DO ANEXO DA ENGENALMARINST Nº 60-01E
(Normativo)

ESQUEMA DE PINTURA DE PAIOL DE MUNIÇÃO DE NAVIOS E EMBARCAÇÕES DE SUPERFÍCIE

ÁREA DE PINTURA: Paiol de Munições

ESQUEMA DE PINTURA: EPÓXI/ALQUÍDICO

PREPARO DE SUPERFÍCIE: Remoção de contaminantes (óleo/graxa) com desengraxante e tratamento mecânico padrão St3.

E. SECA INTERVALO
REND.
N° de PRODUTO PARA E.ÚMIDA MÍNIMA
COR S/V(%) TEÓR. NSN
demãos PISO (µm) POR DEMÃO MIN. MÁX.
(m²/l)
(µm)
Primer epóxi poliamida rico em zinco
02 cinza 75 19-003-2499 (GL)
(N-1277)
ESPESSURA TOTAL DO ESQUEMA DE PINTURA 150 µm

E. SECA INTERVALO
REND.
N° de PRODUTO PARA E.ÚMIDA MÍNIMA
COR S/V(%) TEÓR. NSN
demãos ANTEPARAS E TETO (µm) POR DEMÃO MIN. MÁX.
(m²/l)
(µm)
Primer anticorrosivo alquídico fosfato de 19-003-3917 (BU)
02 cinza 75
zinco de alta espessura 19-003-3918 (GL)
branca
Tinta alquídica branca semibrilhante 19-002-9570 (BU)
02 Munsell 40
(N-1232) 19-002-3205 (GL)
N-9,5
ESPESSURA TOTAL DO ESQUEMA DE PINTURA 230 µm
Requisitos relevantes:
1. Consultar sempre a última edição do catálogo técnico.
2. Não pintar com umidade relativa do ar acima de 85%, sob chuva, orvalho ou condensação, exceto se expressamente indicado no catálogo técnico ou indicado pelo
assistente técnico do fabricante do produto.
3. Para estimar o rendimento ou consumo prático na obra, levar em conta o perfil de rugosidade da superfície, a espessura aplicada em excesso, a metodologia da aplicação e
a geometria (chapas, perfilados, tubulações, etc.).
 APÊNDICE AO DO ANEXO DA ENGENALMARINST Nº 60-01E
(Normativo)

ESQUEMA DE PINTURA DE CONSOLES, PAINÉIS E QUADROS ELÉTRICOS DE NAVIOS E EMBARCAÇÕES DE SUPERFÍCIE

ÁREA DE PINTURA: Consoles, painéis e quadros elétricos

ESQUEMA DE PINTURA: EPÓXI/ALQUÍDICO

PREPARO DE SUPERFÍCIE: Remoção de contaminantes (óleo/graxa) com desengraxante e tratamento mecânico padrão St3.
E. SECA REND. INTERVALO
N° de E.ÚMIDA MÍNIMA TEÓR.
demãos PRODUTO COR S/V(%) (µm) MIN. MÁX. NSN
(µm) (m²/l)
Primer epóxi isocianato de alta aderência vermelha 19-003-3920 (BU)
01 20
(N-2198) óxido 19-001-5087 (GL)

Tinta epóxi poliamina sem solvente 19-002-3789 (BU)

02 cinza 100
(N-2629) 19-002-9701 (GL)
cinza
Tinta de acabamento alquídico
01 Munsell 50 19-001-2585 (GL)
semibrilhante (N-1232)
N-8
ESPESSURA TOTAL DO ESQUEMA DE PINTURA: 270 µm
Requisitos relevantes:
1. Consultar sempre a última edição do catálogo técnico.
2. Não pintar com umidade relativa do ar acima de 85%, sob chuva, orvalho ou condensação, exceto se expressamente indicado no catálogo técnico ou indicado pelo
assistente técnico do fabricante do produto.
3. Para estimar o rendimento ou consumo prático na obra, levar em conta o perfil de rugosidade da superfície, a espessura aplicada em excesso, a metodologia da aplicação e
a geometria (chapas, perfilados, tubulações, etc.).
 APÊNDICE AP DO ANEXO DA ENGENALMARINST Nº 60-01E
(Normativo)

ESQUEMA DE PINTURA DE INDICATIVOS VISUAIS E NOME DOS NAVIOS

ÁREA DE PINTURA: Indicativos visuais

ESQUEMA DE PINTURA: ALQUÍDICO

PREPARO DE SUPERFÍCIE: Remoção de contaminantes (óleo/graxa) com desengraxante.
PRODUTO PARA INDICATIVOS E NOME E. SECA
N° de REND.
DE NAVIOS E EMBARCAÇÕES DE COR MÍNIMA POR NSN
demãos TEÓR. (m²/l)
SUPERFÍCIE PINTADOS DE CINZA DEMÃO (µm)
branca ref. Munsell N-9,5
02 Tinta de acabamento alquídica semibrilhante 40 19-002-3205 (GL)
(Indicativo visual e nome)

preta ref. Munsell N-1

02 Tinta de acabamento alquídica semibrilhante 40 19-002-3791 (GL)
(sombreado do Indicativo visual)
PRODUTO PARA INDICATIVOS E NOME E. SECA
N° de REND.
DE NAVIOS E EMBARCAÇÕES DE COR MÍNIMA POR NSN
demãos TEÓR. (m²/l)
SUPERFÍCIE PINTADOS DE BRANCO DEMÃO (µm)
02 Tinta de acabamento alquídica semibrilhante verde ref. Munsell 2,5 G 3/4 40 19-002-9836 (GL)

N° de PRODUTO PARA INDICATIVOS E NOME E. SECA REND.

COR NSN
demãos DE SUBMARINOS MÍNIMA (µm) TEÓR. (m²/l)

01 Tinta de acabamento alquídica semibrilhante vermelha ref. Munsell 7,5 R 3/12 40 19-002-3714 (GL)
PRODUTO PARA INDICATIVOS E NOME E. SECA
N° de REND.
DE NAVIOS E EMBARCAÇÕES DO COR MÍNIMA POR NSN
demãos TEÓR. (m²/l)
COMFLOTAM E COMFLOTMT DEMÃO (µm)
02 Tinta de acabamento alquídica semibrilhante branca ref. Munsell N-9,5 40 19-002-3205 (GL)

02 Tinta de acabamento alquídica semibrilhante preta ref. Munsell N-1 40 19-002-3791 (GL)
 APÊNDICE AQ DO ANEXO DA ENGENALMARINST Nº 60-01E
(Normativo)

ESQUEMA DE PINTURA DE FAIXAS DE PROA E INDICATIVOS DE COSTADO DE LANCHAS EMPREGADAS EM AÇÕES DE INSPEÇÃO NAVAL

ÁREA DE PINTURA: Faixas de proa e Indicativos de costado de lanchas empregadas em ações de Inspeção Naval.

ESQUEMA DE PINTURA: ALQUÍDICO

PREPARO DE SUPERFÍCIE: Remoção de contaminantes (óleo/graxa) com desengraxante.
PRODUTO PARA FAIXAS DE PROA E. SECA
N° de REND. TEÓR.
DE LANCHAS EMPREGADAS EM COR MÍNIMA POR NSN
demãos (m²/l)
AÇÕES DE INSPEÇÃO NAVAL DEMÃO (µm)
verde
02 Tinta de acabamento alquídica semibrilhante 40 19-002-3759 (GL)
Munsell 2,5 G 5/10

amarela
02 Tinta de acabamento alquídica semibrilhante 40 19-002-3206 (GL)
Munsell 2,5 Y 8/12
PRODUTO PARA INDICATIVOS E E. SECA
N° de REND. TEÓR.
NOME DE LANCHAS EMPREGADAS COR MÍNIMA POR NSN
demãos (m²/l)
EM AÇÕES DE INSPEÇÃO NAVAL DEMÃO (µm)
branca
02 Tinta de acabamento alquídica semibrilhante 40 19-002-3205 (GL)
Munsell N-9,5

preta
02 Tinta de acabamento alquídica semibrilhante 40 19-002-3791 (GL)
Munsell N-1
 APÊNDICE AR DO ANEXO DA ENGENALMARINST Nº 60-01E
(Normativo)

ESQUEMA DE PINTURA DE MARCAÇÃO DE CALADO DOS NAVIOS DA MB

ÁREA DE PINTURA: Marcação de calado

ESQUEMA DE PINTURA: ALQUÍDICO

PREPARO DE SUPERFÍCIE: Remoção de contaminantes (óleo/graxa) com desengraxante.

PRODUTO PARA MARCAÇÃO DE

E. SECA
N° de CALADO DE NAVIOS E REND. TEÓR.
COR MÍNIMA POR NSN
demãos EMBARCAÇÕES CINZA, BRANCO E (m²/l)
DEMÃO (µm)
DO COMFLOTAM E COMFLOTMT
branca
02 Tinta de acabamento alquídica semibrilhante 40 19-002-3205 (GL)
Munsell N-9,5

preta
02 Tinta de acabamento alquídica semibrilhante 40 19-002-3791 (GL)
Munsell N-1
E. SECA
N° de PRODUTO PARA MARCAÇÃO DE REND. TEÓR.
COR MÍNIMA POR NSN
demãos CALADO DE SUBMARINOS (m²/l)
DEMÃO (µm)
vermelha
02 Tinta de acabamento alquídica semibrilhante 40 19-002-3714 (GL)
Munsell 7,5 R 3/12
 APÊNDICE AS DO ANEXO DA ENGENALMARINST Nº 60-01E
(Normativo)

CRITÉRIOS PARA A REALIZAÇÃO DAS LIMPEZAS SUBMERSAS

Estima-se que as obras vivas dos navios pintados com tinta anti-incrustante necessitam ser
limpas quando uma ou mais das seguintes anormalidades forem constatadas:

AS.1 Critérios baseados em desempenhos

a) redução superior a um nó na velocidade do navio para a rotação do hélice correspondente

à velocidade de cruzeiro; e

b) aumento superior a 10% no consumo de combustível por milha navegada na velocidade

de cruzeiro.

AS.2 Critérios baseados em inspeções

a) presença moderada de organismos incrustantes do tipo anelídeos (tubos calcáreos) no

hélice e eixo propulsor; e

b) presença de incrustações calcáreas do tipo balanus (cracas) superior a 25% da área das
obras vivas.

NOTAS:
1 A realização de limpeza submersa deve ser evitada, tanto quanto possível, em
decorrência da possibilidade de desempenho insatisfatório do produto, devido aos riscos de
danos à película de tinta, podendo ser adotada a fim de restabelecer as condições operativas
do meio. Deve-se atentar para os cuidados a serem tomados quanto ao tipo de escova a ser
utilizada e seu manuseio por parte do pessoal que realizará o serviço, a fim de minimizar os danos
na película de tinta anti-incrustante.

2 Para os navios pintados com novas tintas anti-incrustantes, principalmente aquelas à

base de silicone, a limpeza submersa deve ser submetida previamente à DEN para a devida
orientação.
 APÊNDICE AT DO ANEXO DA ENGENALMARINST Nº 60-01E
(Normativo)

MODELO DE RELATÓRIO DE LIMPEZA SUBMERSA

Navio:

Local e Data:

Data e local da última docagem:

Critério usado para realização da limpeza submersa:

Área submetida à limpeza:

Obras vivas

Domo do sonar

Hélices

Correspondente aos blocos de docagem (plano de picadeiros)

Tipos de incrustações existentes antes da raspagem (ver subseção 3.19):

Tipo de escova utilizada na limpeza das obras vivas:

Tipo de raspador utilizado na limpeza do domo do sonar, hélices e áreas correspondentes aos blocos
de docagem:

Resultado da limpeza:

Foram retiradas todas as incrustações

Foram parcialmente retiradas as incrustações (%)

Não foram retiradas as incrustações

Houve danos à película de tinta

Outras observações pertinentes:

Local e data

MILITAR RESPONSÁVEL
(carimbo e assinatura)
 APÊNDICE AU DO ANEXO DA ENGENALMARINST Nº 60-01E
(Normativo)

MODELO DE RELATÓRIO DE PINTURA (preencher e enviar ao IEAPM e à DEN,

imediatamente após o término da pintura. Grau de sigilo RESERVADO).

AU.1 Dados do navio

a) Nome do navio:
b) Tipo de embarcação:
c) Velocidade de cruzeiro/velocidade máxima de projeto:
d) Velocidade máxima, em regime de potência máxima da
propulsão, atualmente atingida pelo navio:
e) Velocidade máxima, em regime de potência máxima da
propulsão, obtida durante a última prova de mar (com casco
limpo):
f) Data da realização da última prova de mar:
g) Tipo de proteção catódica:
h) Deslocamento:

AU.2 Dados da docagem

a) Última docagem:
b) Limpeza submersa (descrever necessidade e período):
c) Docagem atual:
d) Dique/Estaleiro:
e) Dias de mar e dias de porto (discriminando os portos) por ano, a partir da penúltima
docagem com realização de pintura das obras vivas, explicitando períodos de docagens com
pintura:
f) Períodos de docagens eventuais e respectivos locais:
g) Supervisor da pintura pela Marinha (OMPS):
h) Assistente técnico de pintura do fornecedor:

- AU-1 de 5 -
 ENGENALMARINST Nº 60-01E
APÊNDICE AU DO ANEXO

AU.3 Inspeções

Apresentar, por meio de fotografias coloridas, o estado do casco (proa, meia-nau e popa de
ambos os bordos) antes e após a limpeza das obras vivas e linha d’água.

a) Incrustações presentes antes da raspagem. (Ver subseção 3.19)

1) Boreste (descrever a ocorrência de organismos incrustantes, localização e percentual

aproximado):
Limo.
Algas.
Cracas.
Outros.

2) Bombordo (descrever a ocorrência de organismos incrustantes, localização e percentual

aproximado):
Limo.
Algas.
Cracas.
Outros.

b) Condições gerais das obras vivas, faixa de linha d’água e costado - após raspagem e lavagem.

1) Boreste (descrever a ocorrência de):

Corrosão.
Descolamento.
Bolhas.
Danos mecânicos.
Craqueamento.
Outros.

2) Bombordo (descrever a ocorrência de):

Corrosão.
Descolamento.
Bolhas.
Danos mecânicos.
Craqueamento.
Outros.

- AU-2 de 5 -
 ENGENALMARINST Nº 60-01E
APÊNDICE AU DO ANEXO

AU.4 Preparação de superfície

Indicar se o navio sofreu retoque ou pintura geral.

a) Obras vivas
SIM NÃO
Raspagem
Lavagem com água doce
Lavagem com água doce sob pressão
Desengraxamento
Tratamento mecânico padrão St 2
Tratamento mecânico padrão St 3
Jateamento padrão Sa 1
Jateamento padrão Sa 2
Jateamento padrão Sa 2 ½
Jateamento padrão Sa 3

b) Linha d’água
SIM NÃO
Raspagem
Lavagem com água doce
Lavagem com água doce sob pressão
Desengraxamento
Tratamento mecânico padrão St 2
Tratamento mecânico padrão St 3
Jateamento padrão Sa 1
Jateamento padrão Sa 2
Jateamento padrão Sa 2 ½
Jateamento padrão Sa 3

c) Costado
SIM NÃO
Raspagem
Lavagem com água doce
Lavagem com água doce sob pressão
Desengraxamento
Tratamento mecânico padrão St 2
Tratamento mecânico padrão St 3
Jateamento padrão Sa 1
Jateamento padrão Sa 2
Jateamento padrão Sa 2 ½
Jateamento padrão Sa 3

- AU-3 de 5 -
 ENGENALMARINST Nº 60-01E
APÊNDICE AU DO ANEXO

AU.5 Dados sobre a aplicação das tintas

LOCAL FAIXA DA LINHA D’ÁGUA OBRAS VIVAS

Área pintada (m2)
Finalidade da tinta (1)
Número de demãos
Espessura do filme
molhado (μm) (2)
Espessura do filme
seco (µm) (2)
Tipo de aplicação (3)
Consumo total (l)
Rendimento (m2/l)
Umidade relativa do ar (4)
Temperatura do ar
Tempo de secagem
ocorrido entre demãos (5)

NOTAS:

1) Finalidade da tinta: Primer/Anticorrosivo (P/AC), Selante (S), Anti-incrustante (AI).

2) A medição da espessura é feita inicialmente com a película úmida durante a aplicação e,

finalmente, com a película seca. No primeiro caso, o instrumento normalmente utilizado é
do tipo calibre comparador; no segundo, do tipo Elcometer, Microtest ou eletrônico. Todos
funcionando pelo princípio de emissão de campo magnético.

3) Anota-se o tipo de aplicação das tintas (pincel, rolo, airless spray, etc.).

4) Anotam-se os valores máximos e mínimos da umidade relativa do ar.

5) Intervalos entre demãos (nova aplicação de pintura), conforme boletim técnico do fabricante
da tinta.

- AU-4 de 5 -
 ENGENALMARINST Nº 60-01E
APÊNDICE AU DO ANEXO

AU.6 Especificações / marcas comerciais das tintas utilizadas

TINTAS DA DOCAGEM TINTAS DA DOCAGEM

LOCAL
ANTERIOR ATUAL

Faixa da linha
d’água

Obras Vivas

AU.6 Término do alagamento do dique: Dia: Hora:

AU.7 Tempo entre a aplicação da última demão anti-incrustante e o alagamento do dique:

AU.8 Irregularidades observadas:

AU.9 Outras observações pertinentes:

Local e data

MILITAR RESPONSÁVEL
(carimbo e assinatura)

- AU-5 de 5 -