Velocidade

Designa-se por velocidade a relação existente entre determinada distância percorrida por
um veículo e o tempo que tenha que ser gasto para o percorrer.
No caso dos automóveis a velocidade designa-se por km/h (quilómetros por hora), o que
significa que o veículo percorreria o número de quilómetros designados, se fosse possível
manter constante essa velocidade durante uma hora.
Quando um veículo circula à velocidade de 36 km/h, isso significa que percorre uma
distância de 10 metros em cada segundo (resultado de 36.000 metros divididos por 3.600
segundos).
Desta forma no caso de surgir um perigo inesperado na frente de um veículo que circule a
36 km/h, como o condutor demora sensivelmente um segundo a reagir à situação de
perigo, a travagem só vai iniciar-se depois do mesmo percorrer cerca de 10 metros.

Porque Existem Limites Máximos de Velocidade?

 Porque o excesso de velocidade é a primeira causa dos acidentes

 Porque quanto mais idêntica for a velocidade dos veículos que circulam no mesmo
sentido, maior é a segurança da estrada e a fluidez do tráfego
 Porque quando se duplica a velocidade praticada, quadruplica a distância de
travagem, a violência do choque em caso de colisão, a força centrífuga nas curvas,
as exigências de atenção e das capacidades de condução
 Porque, acima de um certo limite de velocidade, aumenta a fadiga do condutor, o
consumo de combustível, o desgaste dos pneus, travões, da mecânica do veículo
e a poluição do ambiente

Os Condutores são Obrigados a Moderar a Velocidade

 Na proximidade de passagens assinaladas na faixa de rodagem para a travessia

de peões
 Na proximidade de escolas, hospitais, creches, estabelecimentos similares,
quando devidamente sinalizados
 Nas localidades ou vias marginadas por edificações
 Na proximidade de aglomerações de pessoas ou animais
 Nas descidas de inclinação acentuada
 Nas curvas, cruzamentos, entroncamentos, rotundas, lombas e todos os locais de
visibilidade reduzida
 Nas pontes, túneis e passagens de nível
 Nos troços de via em mau estado de conservação, molhados, enlameados ou com
condições de fraca aderência
 Nos locais assinalados com sinais de perigo
 Sempre que exista grande intensidade de trânsito

Velocidade Adequada às Condições de Trânsito

O excesso de velocidade, mesmo quando ocorre em condições que à partida são as
melhores para o exercício da condução, é perigoso e pode conduzir a consequências
mortais.
Desta forma, o condutor deve regular a velocidade de modo que possa, em condições de
segurança, executar as manobras cuja necessidade seja de prever e, especialmente, fazer
parar o veículo no espaço livre e visível à sua frente. Para o efeito, o condutor deve
atender nomeadamente aos seguintes factores:

 Às características e estado da via

 Às características e estado do veículo
 À carga transportada
 Às condições meteorológicas ou ambientais
 À intensidade do trânsito
 À sua experiência como condutor

Velocidade moderada é aquela que, não sendo excedidas as velocidades legalmente

estabelecidas, nem sendo lenta, permite ao condutor executar as manobras cuja
necessidade seja de prever e, especialmente, fazer parar o veículo no espaço livre e
visível à sua frente.
Velocidade lenta é aquela cuja lentidão cause embaraço injustificado ao trânsito. Os
condutores não devem transitar em marcha cuja lentidão cause embaraço injustificado aos
restantes utentes da via.
O condutor não deve diminuir subitamente a velocidade do veículo sem previamente
se certificar de que dai não resulta perigo para os outros utentes da via, nomeadamente
para os condutores dos veículos que o sigam, salvo em caso de perigo iminente.

Influência do Deslocamento do Ar
Durante o cruzamento de veículos que circulam em sentido contrário, a velocidade
resultante do deslocamento do ar é a que corresponde à soma da velocidade de cada um
dos veículos. Assim se os veículos circulam ambos a 100 km/h, no momento em que se
cruzam, cada um deles sofre um impulso lateral de ar correspondente a uma velocidade
do ar de 200 km/h com a agravante deste impulso de ar ser duplo e contrário (primeiro de
compressão quando os veículos se aproximam, e depois de depressão quando os veículos
se afastam).
Estes impulsos de ar em forma de abanão lateral podem só por si potenciar a ocorrência
de acidentes.
Regra geral, nos veículos baixos e de linhas aerodinâmicas, os impulsos resultantes do
deslocamento do ar no momento do cruzamento com outros veículos não têm
consequências graves. No entanto, nos veículos de caixa alta e especialmente nos
veículos pesados de grandes dimensões, esses impulsos são de tal modo intensos que
podem provocar o seu desequilíbrio e tombá-los.

Limites Gerais de Velocidade Instantânea

Velocidade instantânea é aquela a que o condutor se desloca num dado momento.
Os condutores não podem, sem prejuízo de limites inferiores que lhes sejam impostos,
exceder as seguintes velocidades instantâneas (em quilómetros/horas)

Dentro das
Localidades
Restantes
Vias
Veículos Vias Auto-Estradas
Reservadas
Públicas
Zonas de Outras
Coexistência Zonas
Ciclomotores e
20 40 45 - -
quadriciclos

Motociclos
sem carro lateral 20 50 90 100 120
com carro lateral 20 50 70 80 100
cilindrada inferior a 50cm3 20 40 60 - -

Triciclos 20 50 80 90 100

Ligeiros de passageiros
e mistos
sem reboque 20 50 90 100 120
com reboque 20 50 70 80 100

Ligeiros de mercadorias
sem reboque 20 50 80 90 110
com reboque 20 50 70 80 90

Pesado de passageiros
sem reboque 20 50 80 90 100
com reboque 20 50 70 90 90

Pesado de mercadorias
sem reboque 20 50 80 80 90
com reboque 20 40 70 70 80

Tractores agrícolas ou
20 30 40 - -
florestais

Máquinas agrícolas,
motocultivadores e 20 20 20 - -
tractocarros

Máquinas industriais
20 30 30 - -
sem matrícula

Máquinas industriais
20 40 70 70 80
com matrícula

Comboios turísticos 20 25 - - -
 Qualificação das infracções por excesso de velocidade

Dentro das Fora das Qualificação

localidades localidades Contraordenação:
Automóvel
pesado
Veículo agrícola Superior Superior Grave
Máquina a 10km/h e a 20km/h e Inibição de conduzir de 1 mês
industrial até 20km/h até 40km/h a 1 ano
Quadriciclo
Triciclo
Excesso de velocidade
Ciclomotor Muito Grave
sobre os limites Superior Superior
Inibição de conduzir de 2
legalmente impostos, a 20km/h a 40km/h
meses a 2 anos
praticado por
condutor de:

Superior Superior Grave

a 20km/h e a 30km/h e Inibição de conduzir de 1 mês
até 40km/h até 60km/h a 1 ano
Automóvel
Ligeiro
Motociclo
Muito Grave
Superior Superior
Inibição de conduzir de 2
a 40km/h a 60km/h
meses a 2 anos

Grave
Superior
Inibição de conduzir de 1 mês
a 20km/h e até 40km/h
Excesso de velocidade sobre os limites a 1 ano
de velocidade estabelecidos para o condutor ou
especialmente fixados
para o veículo: Muito Grave
Superior
Inibição de conduzir de 2
a 40km/h
meses a 2 anos

Coimas aplicáveis por excesso de velocidade

Dentro das localidades Fora das localidades

Automóvel Automóvel
pesado pesado Sancionado
Veículos Veículo agrícola Veículo agrícola com
Automóvel
Máquina Automóvel ligeiro Máquina coima de:
ligeiro
industrial Motociclo industrial
Motociclo
Quadriciclo Quadriciclo
Triciclo Triciclo
Ciclomotor Ciclomotor

O condutor que exceda Até 10km/h Até 20km/h Até 20km/h Até 30km/h €60
os limites máximos de a
 €300

Em mais de Em mais de Em mais de Em mais de €120

10km/h e até 20km/h e até 20km/h e até 30km/h e até a
20km/h 40km/h 40km/h 60km/h €600

velocidade
Em mais de Em mais de Em mais de Em mais de €300
20km/h e até 40km/h e até 40km/h e até 60km/h e até a
40km/h 60km/h 60km/h 80km/h €1500

€500
Em mais de Em mais de Em mais de Em mais de
a
40km/h 60km/h 60km/h 80km/h
€2500

Velocidades Mínima e Máxima

Nas auto-estradas é proibido circular com velocidade inferior a 50km/h.
Sempre que a intensidade de trânsito e as características de uma via ou troço de via o
justifiquem, pode existir sinalização que limite:

 A velocidade máxima instantânea.

 A velocidade máxima instantânea (inferior ou superior aos limites legalmente
fixados).

Salvo em caso de perigo iminente, os condutores estão proibidos de reduzir subitamente a

velocidade de modo a causar perigo para os outros utentes da via, nomeadamente para os
veículos que sigam à retaguarda.
De igual modo os condutores estão proibidos de circular em marcha cuja lentidão cause
embaraço injustificado aos restantes utentes da via.

Velocidade Excessiva e Excesso de Velocidade

Considera-se que transita com velocidade excessiva o condutor que, nos casos em que
a velocidade deva ser especialmente moderada, não consiga fazer parar o veículo no
espaço livre e visível à sua frente.
Pratica excesso de velocidade o condutor que exceder os limites máximos:

 Fixados para as diferentes categorias e veículos.

 Especiais fixados para determinados condutores.
 Especiais fixados para determinados veículos.
 Fixados por meio de sinalização.

Excede os limites máximos de velocidade instantânea, o condutor que tenha percorrido

determinada distância a uma velocidade média incompatível com a observância dos
limites legalmente estabelecidos.
O Sistema de Circulação Rodoviário
Face ao perigo que representa o trânsito de veículos automóveis, só pode autorizar-se a
condução a quem prove reunir as qualidades necessárias para a poder executar em
segurança.
Os progressos da técnica, com a introdução nos veículos de sucessivos aperfeiçoamentos,
designadamente ao nível da potência e velocidade, entre outras características, além dos
problemas ligados à construção e conservação das vias, suscita questões que são
reguladas pelas leis de trânsito.
Actualmente a condução é uma actividade banal, porém a circulação rodoviária é um
sistema complexo, em que tornar-se condutor é aprender a viver neste sistema de modo a
ser capaz de conduzir um veículo sem colocar em perigo a própria segurança e a dos
demais da via.
No sistema de circulação rodoviário intervêm três factores ou elementos:

 A via - é o cenário onde o trânsito se desenrola.

 O Homem - é o protagonista que actua na via desempenhando,
fundamentalmente, dois papéis (como condutor e como peão). Sendo este o
elemento principal do sistema, o seu comportamento influência em grande medida
a segurança rodoviária.
 O veículo - é o elo de ligação entre o condutor e a via.

Função da Condução
Dada a rapidez da actual actividade diária e a necessidade de rápidos meios de
transporte, especialmente para aqueles que vivem longe do seu local de trabalho, o
automóvel torna-se um instrumento indispensável.
Estando o parque automóvel a crescer extraordinariamente de ano para ano, torna-se
cada vez mais complexo e difícil o trânsito nas vias públicas, que não acompanham o
desenvolvimento da vida quotidiana como seria desejável.
Uma vez que as vias não são melhoradas a um ritmo comparável ao do crescimento do
parque automóvel, o trânsito de veículos vai ficando cada vez mais complexo. Cabe ao
condutor rever e melhorar a sua actuação no acto da condução, de modo a facilitar a
circulação e o escoamento do trânsito nas vias públicas.
Conduzir é uma tarefa complexa que consiste numa constante adaptação a diversas
situações que evoluem sem cessar.
Durante a condução o condutor percebe (recebe através dos sentidos) as informações
procedentes quer do exterior quer do interior do seu veículo e posteriormente analisa a
situação, prevê o que pode acontecer e decide o que deve fazer e age finalmente sobre os
comandos do veículo.
Com a prática, o condutor aprende a antecipar e prever as situações que podem afectar a
sua condução, como por exemplo, a actuação dos outros utentes da via. O perigo e os
imprevistos terão consequências tanto mais gravosas quanto maior for a velocidade a que
o veículo se deslocar.
O condutor tem ainda que dominar o veículo, estando obrigado a não contribuir para a
diminuição das suas capacidades motoras, designadamente abstendo-se de ingerir
bebidas alcoólicas ou de conduzir quando se encontra muito cansado ou muito enervado,
ser activo, ter perícia e experiência para avaliar a circulação rodoviária, antecipar e
prevenir avaliando os riscos, adoptar a estratégia correcta.
Classificação das Vias
Para efeitos do Código da Estrada e demais legislação complementar, os termos seguintes
significam:

 Auto-estrada: via pública destinada ao trânsito rápido de veículos com separação

física de faixas de rodagem, sem cruzamentos de nível nem acesso a
propriedades marginais, com acessos condicionados e sinalizada como tal.
 Berma: superfície da via pública não especialmente destinada ao trânsito de
veículos e que ladeia a faixa de rodagem.
 Caminho: via pública especialmente destinada ao trânsito local em zonas rurais.
 Corredor de circulação: via de trânsito reservada a determinados veículos ou
afectos a determinados transportes.
 Cruzamento: zona de intersecção de vias públicas ao mesmo nível.
 Eixo da faixa de rodagem: linha longitudinal, materializada ou não, que divide
uma faixa de rodagem em duas partes, cada uma afecta a um sentido de trânsito.
 Entroncamento: zona de junção ou bifurcação de vias públicas.
 Faixa de rodagem: parte da via pública especialmente destinada ao trânsito de
veículos.
 Ilhéu direccional: zona restrita da via pública, interdita à circulação de veículos e
delimitada por lancil ou marcação apropriada destinada a orientar o trânsito.
 Localidade: zona com edificações e cujos limites são assinalados com os sinais
regulamentares.
 Parque de estacionamento: local exclusivamente destinado ao estacionamento
de veículos.
 Passagem de nível: local da intersecção ao mesmo nível de uma via pública ou
equiparada com linhas ou ramais ferroviários.
 Passeio: superfície da via pública, em geral sobrelevada, especialmente destinada
ao trânsito de peões e que ladeia a faixa de rodagem.
 Pista especial: via pública ou via de trânsito especialmente destinada, de acordo
com a sinalização, ao trânsito de peões, animais ou determinados veículos.
 Rotunda: praça formada por cruzamentos ou entroncamentos onde o trânsito se
processa em sentido giratório e sinalizada com tal.
 Via de abrandamento: via de trânsito resultante do alargamento da faixa de
rodagem e destinada a permitir que os veículos que vão sair de uma via pública
diminuam a velocidade já fora da corrente de trânsito principal.
 Via de aceleração: via de trânsito resultante do alargamento da faixa de rodagem
e destinada a permitir que os veículos que entram numa via pública adquiram a
velocidade conveniente para se incorporarem na corrente de trânsito principal.
 Via de sentido reversível: via de trânsito afecta alternadamente, através de
sinalização a um outro dos sentidos de trânsito.
 Via de trânsito: zona longitudinal da faixa de rodagem destinada à circulação de
uma única fila de veículos.
 Via equiparada a via pública: via de comunicação terrestre de domínio privado
aberta do trânsito público.
 Via pública: via de comunicação terrestre afecta ao trânsito público.
 Via reservada a automóveis e motociclos: via pública onde vigoram as mesmas
regras que disciplinam o trânsito em auto-estrada e sinalizada como tal.
 Zona de estacionamento: local da via pública especialmente destinado, por
construção ou sinalização, ao estacionamento de veículos.
A Carta de Condução
A Carta de condução é o documento que atesta, em Portugal, a aptidão de um cidadão
para conduzir veículos a motor na via pública.
Este documento é certificado em função da categoria do veículo a conduzir e segue-se,
salvo casos específicos, a um exame teórico (exame do código de estrada) e outro prático
(exame de condução); este último é obrigatório em qualquer uma das categorias. O único
documento que substitui a carta de condução é a "parte destacável da licença de
aprendizagem, carimbada pelos serviços competentes", cuja legalidade se restringe ao
território nacional e válida pelo período nela indicada.
O possuidor de um título de condução válido de qualquer Estado-membro da União
Europeia pode conduzir livremente em todos os restantes Estados-membros com o
mesmo. No entanto, se muitos países terceiros aceitam este documento europeu, outros
exigem uma Licença Internacional de Condução, documento que em Portugal é emitido
pelo Automóvel Clube de Portugal.
Consoante a categoria do veículo a conduzir, a carta certifica a aptidão apenas nessa
categoria ou, por extensão - normalmente através de um terceiro exame -, a várias
categorias. Assim, como ilustra a tabela abaixo, cada categoria de veículos está sujeita a
regulamentações distintas.

Validad Idade
Descrição
Categoria e Mínima
Ciclomotores, Motociclos de cilindrada não
AM - 16
superior a 50cm³
A1 Motociclos com cilindrada não superior a 125cm³ - 16
Motociclos de potência máxima não superior a
A2 - 18
35kw
Motociclos com ou sem carro laterial e triciclos a
A - 24
motor
B1 Quadriciclos Pesados - 16
-
B Automóveis Ligeiros 18

Conjunto de veículos acoplados, compostos por um

BE - 18
automóvel ligeiro e um reboque ou semi-reboque

C Automóveis Pesados de Mercadorias -

21
Conjunto de veículos acoplados, compostos por um
CE veículo trator da Categoria C e um reboque ou 21
semi-reboque
 Automóveis Pesados de Mercadorias com massa
C1 - 18
máxima autorizada inferior a 7500kg
Conjunto de veículos acoplados, compostos por um
C1E veículo trator da categoria C1 e um reboque ou - 18
semi-reboque

D Automóveis Pesados de Passageiros 67 (3)

24
Conjunto de veículos acoplados, compostos por um
DE 67 (3)
24
veículo trator da Categoria D e um reboque
Automóveis Pesados de Passageiros com lotação
D1 67 (3)
21
até 17 lugares
Conjunto de veículos acoplados, compostos por um
D1E veículo trator da Categoria D1 e um reboque ou 67 (3)
21
semi-reboque

(1) Ou dois anos de habilitação da Categoria A2, descontando o tempo em que tenha
estado proibido ou inibido de conduzir.
(2) Pode habilitar-se à obtenção de carta de condução das categorias C ou CE e D ou DE
quem tiver 18 ou 21 anos, respetivamente, desde que possua certificado de formação
profissional comprovativo da frequência com aproveitamento de um curso de formação de
condutores de transportes rodoviários de mercadorias ou passageiros, consoante o caso,
efetuado nos termos fixados em diploma próprio.
(3) A validade das Cartas de Condução com averbamento D, D1, DE, D1E termina no dia
à data em que o titular completa os 67 anos de idade não podendo mais ser renovada.

Revalidação da Carta de Condução

A carta de condução deve ser revalidada de acordo com as idades abaixo indicadas, para
as diferentes categorias de veículos, e independentemente da validade averbada no
documento. O titular deve iniciar o processo de renovação da sua Carta de Condução nos
seis meses que antecedem a sua caducidade.
Se deixar passar o prazo de renovação corre o risco de multa por circular com a carta de
condução caducada. Após 2 anos sem que tenha revalidado a carta, terá de efetuar uma
prova prática de condução para cada Categoria averbada na Carta de Condução, caso
pretenda obter novo título de condução.

O que é necessário para Renovar a Carta de Condução?

Para revalidar as habilitações averbadas na carta de condução são necessários os
seguintes documentos:

 Cartão de Cidadão
 Carta de Condução original
 Atestado Médico, emitido por qualquer médico no exercício da sua profissão

 Para condutores com idade igual ou superior a 50 anos com averbamento para as
Categorias C, CE, C1, C1E, D, DE, D1, D1E e Grupo 2 é necessário o Certificado
de avaliação psicológica com parecer favorável, emitido por qualquer psicólogo no
 exercício da sua profissão.

A Escola de Condução Invicta está credênciada e autorizada pelo IMT-I.P. para tratar
de todo o processo de revalidação de Carta de Condução, com rapidez, máximo
rigor e na presença do cliente.
Revalidação dos títulos de condução
GRUPO I

Períodos de revalidação de acordo com a data de habilitação Condutores do Grupo I

(AM, A1, A2, A, B1, B e BE, Ciclomotores e Tratores Agrícolas)
Condutores habilitados Condutores habilitados Condutores habilitad
antes de 02/01/2013 de 02/01/2013 a 29/07/2016 a partir de 30/07/201
 50 anos  Data que consta averbada no  15 em 15 anos após
 Sem apresentação título de condução e da habilitação até pe
de atestado posteriormente de 15 em 15 os 60 anos
anos até perfazer os 60 anos  Sem apresentação de
 Sem apresentação de atestado atestado médico
médico

 60 anos  60 anos  60 anos

 Com apresentação  Com apresentação de  Com apresentação
de atestado atestado médico atestado médico
médico

Nota: Os condutores que se habilitam

vez com idade igual ou superior a 58
efetuam a 1.ª revalidação aos 65 anos

 65 anos  65 anos  65 anos

 Com apresentação  Com apresentação de  Com apresentação
de atestado atestado médico atestado médico
médico

 70 anos e  70 anos e posteriormente de 2  70 anos e posteriorm

posteriormente de em 2 anos 2 em 2 anos
2 em 2 anos  Com apresentação de  Com apresentação
 Com apresentação atestado médico atestado médico
de atestado
médico

GRUPO II

Períodos de revalidação de acordo com a data de habilitação Condutores do Grupo II

(C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D e DE, bem como os condutores das categorias B e BE que exerçam a cond
ambulâncias, de veículos de bombeiros, de transporte de doentes, de transporte escolar, de transporte col
crianças e de automóveis ligeiros de passageiros de aluguer
Condutores habilitados Condutores habilitados Condutores habilitad
antes de 02/01/2013 de 02/01/2013 a 29/07/2016 a partir de 30/07/201
 40 anos e posteriormente  Data que consta  5 em 5 anos após a da
de 5 em 5 anos até averbada no título de habilitação até perfaz
perfazer os 65 anos condução e anos
 Condutor até perfazer os posteriormente de 5 em 5  Condutor até perfazer
50 anos: com anos até perfazer os 70 anos: com apresentaç
apresentação de atestado anos atestado médico e sem
médico e sem certificado  Condutor até perfazer os certificado de avaliaç
de avaliação psicológica 50 anos: com psicológica
 Condutor com 50 ou apresentação de atestado  Condutor com 50 ou
mais anos: com médico e sem certificado anos: com apresentaç
apresentação de atestado de avaliação psicológica atestado médico e cer
médico e certificado de  Condutor com 50 ou de avaliação psicológ
avaliação psicológica. mais anos: com
apresentação de atestado
médico e certificado de Nota: O termo da validade das cartas d
condução das categorias D1, D1E, D e
avaliação psicológica como da categoria CE cuja massa máx
autorizada exceda 20.000Kg, ocorre na
que o seu titular perfaça os 67 anos.

 65 anos  70 anos e posteriormente  70 anos e posteriorme

 Com apresentação de de 2 em 2 anos 2 em 2 anos
atestado médico e  Com apresentação de  Com apresentação de
certificado de avaliação atestado médico e atestado médico e cer
psicológica certificado de avaliação de avaliação psicológ
psicológica

 68 anos
 Com apresentação de
atestado médico e 
certificado de avaliação
psicológica

 70 anos e posteriormente
de 2 em 2 anos
 Com apresentação de

atestado médico e
certificado de avaliação
psicológica
O Homem
O Homem é o principal elemento integrante da circulação rodoviária, uma vez que, em
qualquer das vertentes relacionadas com o trânsito, é sempre ele que desempenha o
papel mais importante do sistema, onde actua:

 Como condutor do veículo.

 Como legislador das regras e sinais de trânsito.
 Como formador de condutores.
 Como arquitecto e fabricante de veículos.
 Como autor de projectos e construtor de estradas.
 Como agente fiscalizador do trânsito.

O Sistema de Circulação Rodoviário

É livre a circulação nas vias públicas, com as restrições constantes no Código da Estrada
e demais legislação complementar.
As normas presentes no Código da Estrada são aplicáveis ao trânsito nas vias do domínio
público do Estado, das Regiões Autónomas, das autarquias locais e ainda nas vias
particulares quando abertas ao trânsito público.
A fiscalização do cumprimento das disposições dessas normas compete:

 À GNR (Guarda Nacional Republicana)

 À PSP (Polícia de Segurança Pública)
 Às câmaras municipais nas vias sob a sua jurisdição
 Ao IMTT (Instituto da Mobilidade e dos Transportes Terrestre)

As palavras trânsito e circular perderam o seu significado primitivo, e converteram-se,

por força do uso, num conceito moderno de movimento, de pessoas, animais e veículos de
um lugar para o outro.
Com base no Código da Estrada, circulação é o deslocamento de pessoas, animais e
veículos pelas vias públicas, sem outras limitações que não sejam impostas pelo referido
Código e demais legislação complementar.
O automóvel ao aumentar as possibilidades de deslocação do indivíduo proporciona uma
sensação de liberdade, e tem vindo a tornar-se num elemento integrante da própria
personalidade, chegando por vezes a substituir temporariamente a própria casa, quando
por exemplo o condutor utiliza uma auto-caravana.
No plano social, económico e político, o automóvel tem vindo a encurtar distâncias
geográficas, contribuindo para um maior intercâmbio de culturas e produtos, favorecendo
assim o comércio e a indústria.

A Via Pública
Vias públicas são todas as estradas, ruas e caminhos por onde o trânsito de veículos,
peões e animais se pode fazer livremente com as restrições impostas pelo Código da
Estrada e demais legislação complementar.
Esta rede viária é constituída por:

 Estradas e Auto-Estradas (ligações entre localidades e regiões)

 Ruas (dentro de localidades)
 Caminhos (particulares ou vicinais)

Faixa de Rodagem e Sentidos de Trânsito

Faixa de rodagem é a parte da via pública especialmente destinada à circulação de
veículos, sendo as bermas e passeios que ladeiam as faixas de rodagem, zonas
especialmente destinadas ao trânsito de peões.
Os peões podem utilizar a faixa de rodagem no seu atravessamento ou em casos de
manifesta necessidade.
Os veículos podem utilizar as bermas ou passeios sempre que o acesso aos prédios o
exija e desde que o condutor tome as devidas precauções.
Sentido de trânsito é a orientação seguida pelos veículos em circulação, tendo como
referência os dois extremos da via por onde transitam.
Embora numa via pública sejam possíveis dois sentidos de trânsito, em determinados
casos a circulação só é permitida num dos sentidos (vias de sentido único sinalizadas
como tal).

Eixo da Faixa de Rodagem, Placas e Separadores

O eixo da faixa de rodagem é uma linha imaginária que divide a faixa de rodagem no
sentido longitudinal em duas partes (ou duas metades), ficando cada uma delas afecta a
um sentido de trânsito.
O eixo da faixa de rodagem pode ser materializado por meio de marcas rodoviárias, placas
ou outros meios físicos colocados no pavimento com a finalidade de separar os dois
sentidos de trânsito.
As placas são zonas sobrelevadas do pavimento que permitem separar fisicamente os
sentidos de trânsito. Estas placas separadoras são interditas à circulação de veículos e
orientam os condutores, melhorando as condições de segurança rodoviária.

Cruzamentos, Entroncamentos e Rotundas

Designa-se por cruzamento uma zona de intersecção entre duas vias públicas que se
cruzam entre si ao mesmo nível, sendo que o trânsito de cada uma delas pode interferir no
da outra.
Quando a intersecção entre as duas vias públicas forma uma bifurcação em que uma das
vias não se prolonga, então o local passa a designar-se por entroncamento.
Um cruzamento desnivelado é constituído por uma ponte ou viaduto, que permite a
passagem do trânsito de uma das vias sobre a outra ou outras sem causar interferência
entre si.
Uma rotunda é uma praça comum de confluência de duas ou mais vias públicas,
sinalizada como tal, onde o trânsito se reúne e distribui, circulando numa faixa de rodagem
de sentido único em torno de uma placa central.

Condução de Veículos
Regra geral, todo o veículo ou animal que circule na via pública deve ter um condutor.
Durante a condução, este deve abster-se da prática de quaisquer actos que sejam
susceptíveis de prejudicar o exercício da condução com segurança.
Além disso, só pode efectuar as manobras de ultrapassagem, mudança de direcção ou de
via de trânsito, inversão do sentido de marcha e marcha atrás em local de forma que a sua
realização não resulte perigo ou embaraço para o trânsito.

Circulação Rodoviária
A circulação de veículos deve fazer-se pelo lado direito da faixa de rodagem e tão próximo
quanto possível do passeio ou berma, conservando destes a distância necessária para
evitar acidentes. O lado esquerdo da faixa de rodagem só pode ser utilizado para
ultrapassar ou mudar de direcção.
Todavia, quando as ruas ou estradas têm várias vias de trânsito no mesmo sentido, há
outras circunstâncias em que pode ser usada uma via de trânsito que não a da direita:
Trânsito em filas paralelas: Esta situação que se verifica quando os veículos ocupam
todas as vias de trânsito e avançam "em fila", estando a velocidade de cada um
dependente da do veículo da frente. Os condutores não podem sair da via de trânsito que
ocupam a não ser para mudar de direcção, parar ou estacionar. O facto de uma das filas
de veículos avançar mais rapidamente que os de outra, não é considerado ultrapassagem.
Aplica-se dentro e fora das localidades, independentemente do tipo de via em que circula.

Circulação na via de trânsito mais conveniente ao destino: Quando as faixas de

rodagem tem mais que uma via de trânsito no mesmo sentido, o condutor pode escolher a
que for mais conveniente para o destino que pretende seguir, mesmo que haja lugar na via
mais à direita, mas só pode sair da via de trânsito que ocupa para mudar de direcção,
ultrapassar, parar ou estacionar. O facto de os veículos de uma fila circularem mais
rapidamente que os de outra não é considerado ultrapassagem. Aplica-se apenas dentro
das localidades.
Os veículos só podem utilizar as bermas ou os passeios desde que o acesso aos prédios o
exija, salvo as excepções previstas em regulamento local.

Pluralidade das Vias de Trânsito

Sempre que, no mesmo sentido sejam possíveis duas ou mais filas de trânsito, este deve
fazer-se pela via de trânsito mais à direita, podendo no entanto utilizar-se outra se não
houver lugar naquela, e também para ultrapassar ou mudar de direcção.
Dentro das localidades, os condutores devem utilizar a via de trânsito mais conveniente
ao seu destino, só lhes sendo permitida a mudança para outra, depois de tomadas as
devidas precauções, a fim de mudar de direcção, ultrapassar, parar ou estacionar. O facto
de os veículos de uma fila circularem mais rapidamente que os de outra não é considerado
ultrapassagem.

Trânsito em Filas Paralelas

Sempre que, existindo mais de uma via de trânsito no mesmo sentido, os veículos, devido
à intensidade da circulação, ocupem toda a largura da faixa de rodagem destinada a esse
sentido, estando a velocidade de cada um dependente da marcha dos que o precedem, os
condutores não podem sair da respectiva fila para outra mais à direita, salvo para mudar
de direcção, parar ou estacionar. O facto de os veículos de uma fila circularem mais
rapidamente que os de outra não é considerado ultrapassagem.

Circulação em Rotundas
Rotunda é uma praça formada por cruzamento ou entroncamento, onde o trânsito se
processa em sentido giratório e sinalizada como tal.
Todas as manobras que impliquem deslocação lateral do veículo dentro da rotunda para
mudar de via de trânsito, devem ser previamente sinalizadas. Na circulação em rotundas,
o condutor deve adoptar o seguinte procedimento:
O condutor que pretende tomar a primeira saída da rotunda deve:

 Ocupar, dentro da rotunda, a via da direita, sinalizando antecipadamente quando

pretender sair.

Se pretende tomar qualquer das outras saídas, deve:

 Ocupar, dentro da rotunda, a via de trânsito mais adequada em função da saída

que vai utilizar
 Aproximar-se progressivamente da via da direita
 Fazer sinal para a direita depois de passar a saída imediatamente anterior à que
pretende utilizar
 Mudar para a via de trânsito da direita antes da saída, sinalizando
antecipadamente quando for sair

 Os condutores de veículos a motor que pretendam entrar numa rotunda passam a

ter de ceder a passagem aos condutores de velocípedes, de veículos de tracção
animal e de animais que nela circulem.
 Os condutores que circulam nas rotundas deixam de estar obrigados a ceder
passagem aos eléctricos que nelas pretendam entrar.
 Passa a ser proibido parar ou estacionar a menos de 5 metros, para um e outro
lado, das rotundas e no interior das mesmas.

Placas, Postes, Ilhéus e Dispositivos Semelhantes

Para efeitos de mudança de direcção deixa de existir o conceito de placa de forma
triangular. Assim, qualquer placa situada no eixo da faixa de rodagem deve ser contornada
pela direita. Contudo, se estas se encontrarem numa via de sentido único, ou na parte da
faixa de rodagem afecta a um só sentido, podem ser contornadas pela esquerda ou pela
direita, conforme for mais conveniente.
O desrespeito das regras e sinais relativos à cedência de passagem
constitui contraordenação grave, ou muito grave quando praticada nas auto-estradas ou
vias reservadas a automóveis e motociclos.

Cedência de Passagem
Principio Geral: O condutor sobre o qual recaia o dever de ceder a passagem deve
abrandar a marcha, se necessário parar ou, em caso de cruzamento de veículos, recuar,
por forma a permitir a passagem de outro veículo, sem alteração da velocidade ou
direcção deste. O condutor com prioridade de passagem deve observar as cautelas
necessárias à segurança do trânsito.
Regra Geral: Nos cruzamentos e entroncamentos o condutor deve ceder a passagem aos
veículos que se lhe apresentem pela direita.
Excepção à regra geral da prioridade

 Quando existe ordem do agente regulador do trânsito em contrário

 Exista sinalização em contrário
 Se apresentem pela direita, condutores de veículos sem motor ou de tracção
animal
Cedência de Passagem em Certas Vias ou Troços
Devem ceder a passagem os condutores

 Que saiam de um parque de estacionamento, zona de abastecimento de

combustível ou de qualquer prédio ou caminho particular, excepto quando
conduzam veículos de polícia em prestação de socorro ou serviço urgente de
interesse público desde que assinalando devidamente a sua marcha
 Que entrem numa auto-estrada ou numa via reservada a automóveis e motociclos,
pelos respectivos ramais de acesso
 Que entrem numa rotunda, excepto quando conduzam veículos de polícia em
prestação de socorro ou serviço urgente de interesse público desde que
assinalando devidamente a sua marcha
 Todos os condutores sem excepção, devem ceder a passagem aos veículos que
saiam de uma passagem de nível
 Que se cruzem com veículos que circulem sobre carris, ainda que estes se
apresentem pela esquerda
 Nas localidades, ao veículos de transporte colectivo de passageiros, sempre que
estes retomem a marcha à saída dos locais de paragem

Cedência de Passagem a Certos Veículos

Todos os condutores devem ceder a passagem aos veículos que transitem em missão de
polícia, de prestação de socorro ou de serviço urgente de interesse público assinalando
adequadamente a sua marcha, excepto quando estes:

 Entrem numa auto-estrada ou via reservada a automóveis e motociclos, pelos

respectivos ramais de acesso
 Se encontrem perante veículos que saiam de uma passagem de nível

Os condutores devem ceder a passagem às colunas militares ou militarizadas, bem como

às escoltas policiais, excepto quando estas:

 Saiam de um parque de estacionamento, de uma zona de abastecimento de

combustível ou de qualquer prédio ou caminho particular
 Entrem numa auto-estrada ou numa via reservada a automóveis e motociclos,
pelos respectivos ramais de acesso
 Entrem numa rotunda
 Se encontrem perante veículos que transitem em missão de polícia, de prestação
de socorro ou de serviço urgente de interesse público assinalando adequadamente
a sua marcha
 Se encontrem perante veículos que saiam de uma passagem de nível
A Sinalização Rodoviária
Nos locais da via pública que possam oferecer perigo para o trânsito ou em que este
esteja sujeito a precauções ou restrições especiais, e sempre que se mostre aconselhável
dar aos utentes quaisquer indicações úteis, são utilizados os sinais de trânsito constantes
do Regulamento de Sinalização de Trânsito, que não podem ser acompanhados de
motivos decorativos ou de qualquer espécie de publicidade comercial.
Por outro lado, o Código da Estrada e demais legislação complementar contém regras
indicativas do modo de proceder nas vias públicas, regras de responsabilidade e medidas
de segurança preventoras da violação da ordem jurídica.

Classificação dos sinais de trânsito e a sua hierarquia

Existe uma hierarquia entre as prescrições do trânsito, ou seja, há determinados sinais que
prevalecem sobre os outros.
Desta forma, as prescrições resultantes dos sinais prevalecem sobre as regras de trânsito,
sendo a hierarquia da sinalização a seguinte:

 1º - Ordens dos agentes reguladores de trânsito

 2º - Sinalização temporária que modifique o regime normal de utilização da via
 3º - Sinalização de mensagem variável
 4º - Sinais luminosos
 5º - Sinais verticais
 6º - Marcas rodoviárias
 7º - Regras gerais de trânsito
Sinais do Agente
Todos utentes devem obedecer às ordens legítimas das autoridades com competência para regular e fiscaliza
dos seus agentes, desde que devidamente identificados como tal.

Paragem do trânsito que venha da frente

Braço levantado verticalmente, com a palma da mão para a frente.

Paragem do trânsito que venha da retaguarda

Braço estendido horizontalmente do lado do trânsito a que o sinal se destina,

com a palma da mão para a frente.

Paragem do trânsito que venha da frente e da retaguarda

Realização simultânea dos sinais anteriormente referidos.

Sinal para fazer avançar o trânsito da frente

Braço levantado, com movimento de antebraço da frente para a retaguarda e a

palma da mão voltada para trás.

Sinal para fazer avançar o trânsito da direita

Braço direito levantado, com movimento de antebraço da direita para a

esquerda e a palma da mão voltada para a esquerda.

Sinal para fazer avançar o trânsito da esquerda

Braço esquerdo levantado, com movimento de antebraço da esquerda para a

direita e a palma da mão voltada para a direita.
Sinalização Temporária
A sinalização temporária compreende a sinalização de aproximação, a sinalização de posição e a sinalização

Sempre que existam obras e obstáculos ocasionais na via pública, a zona onde estes se situam deve ser ante
colocação de sinalização de aproximação, que compreende a pré-sinalização, a sinalização avançada e a sina
intermédia.

Após a pré-sinalização deve ser colocada a sinalização avançada, que é dispensada apenas nos casos em qu
obstáculos ocasionais, pela sua natureza e extensão, não impliquem condicionamento de trânsito e possam s
com segurança através da sinalização de posição.

Deve utilizar-se a sinalização intermédia, precedendo a sinalização de posição, sempre que as condições da v
das obras e obstáculos imponham o recurso à limitação de velocidade, proibição de ultrapassar ou outras proi
A materialização desta sinalização deve ser feita com recurso aos sinais de proibição ou de cedência de pass

Sempre que haja quaisquer obras ou obstáculos ocasionais na via pública deve utilizar-se a sinalização de po
delimitar convenientemente o obstáculo ou a zona de obras, bem como as suas imediações, de forma bem de
direções paralela e perpendicular ao eixo da via.
A materialização desta sinalização deve ser feita com recurso aos sinais de obrigação e aos dispositivos comp
a ET13).

Logo que seja possível o regresso às condições normais de circulação, deve utilizar-se a sinalização final, cuj
deve ser feita com recurso aos sinais de fim de proibição anteriormente imposta e ainda ao sinal ST14.

ET1 - Raquetas de sinalização

A utilizar na regulamentação manual do sentido d

as quais devem ter uma das faces de cor verde e a
representando o sinal proibição C1 (sentido proib

Número e sentido de vias de trânsito

Número e sentido de vias de trânsito

Baias direcionais

Número e sentido de vias de trânsito

Baia de posição

Baliza de alinhamento

Número e sentido de vias de trânsito

Supressão de via de trânsito

Balizas de posição

Supressão de berma
Cones

ET7 - Pórticos

A utilizar na pré-sinalização e que indicam a altura

limitada.

Desvio de via de trânsito

Desvio para a faixa de rodagem contrária

Conjuntos de lanternas sequenciais

Estreitamento de via de trânsito

Conjuntos de lanternas sequenciais

ST7 - Pré-sinalização de desvio de itinerário

Deve ser sempre estabelecido um desvio de itiner

um troço de via pública for vedado ao trânsito, qu
um ou dois sentidos, quer todos os veículos ou ce
ou tipo de veículos.

ET10 - Perfil móvel, de plástico ou betão

A utilizar na sinalização de posição dos limites do

Robot

ST8a - Desvio de itinerário

Consiste num percurso formado por um ou vários

outras vias públicas que, no conjunto, evitam o tr
ao trânsito, devendo ser convenientemente sinali

ET12 - Atrelado de balizamento

A utilizar na sinalização de posição, indicando mu

brusca de direção.

ST8b - Desvio de itinerário

Consiste num percurso formado por um ou vários

outras vias públicas que, no conjunto, evitam o tr
ao trânsito, devendo ser convenientemente sinali
Fim de desvio

ET13 - Seta luminosa

A utilizar na sinalização de posição, indicando mu

brusca de direção.

ST10 - Circulação alternada

Quando a circulação nos dois sentidos só se possa

alternadamente, os utentes devem ser informado
deste sinal. A circulação alternada deve ser regula
sinalização luminosa ou por operadores utilizando
de sinalização.

Trânsito sujeito a demora

Telefone de emergência
 Acidente

ST14 - Fim de obras

Logo que seja possível o regresso às condições no

circulação, deve utilizar-se a sinalização final.

Sinais de Mensagem Variável

A sinalização de mensagem variável destina-se a informar o utente da existência de condições perigosas para
como transmitir obrigações, proibições ou indicações úteis e tem por finalidade melhorar a fluidez da circulaçã
segurança dos condutores.

Os sinais de perigo, de regulamentação e de indicação ins

sinalização de mensagem variável têm o mesmo significa
utilizados isoladamente.
As prescrições transmitidas pela sinalização de mensagem
têm caráter temporário, modificando o regime normal de
da via.

STV1 - Baia direcional

Indica uma mudança brusca de trajetória, podendo ser

apresentado fixo, complementado com duas luzes amarel
acendendo alternadamente, ou em translação contínua. É
ntado montado num veículo de apoio.

STV2 - Painel de mensagem variável

Utiliza-se para apresentação de mensagens de texto mon

veículo de apoio.

V1 - Via reservada a veículos com alta taxa de ocupação

Indicação de uma via de trânsito reservada a automóveis

de passageiros com dois ou mais ocupantes.

V2 - Desvio

Indicação da existência de um itinerário alternativo.

V3 - Via fechada

Indicação da proibição de transitar após a próxima saída

obrigação de utilizar a próxima saída.
V4 - Próxima saída fechada

Indicaç ão da proibição de transitar na próxima saída.

V5 - Próxima saída aberta e a seguinte fechada

Indicação da possibilidade de transitar na próxima saída e

proibição de transitar na saída seguinte.

V6 - Próxima saída fechada e a seguinte aberta

Indicação da proibição de transitar na próxima saída e da

possibilidade de transitar na saída seguinte.

V7 - Aviso de congestionamento

Indicação da aproximação de um troço de via com elevado

de trânsito.

V8 - Aviso de trabalhos na via

Indicação da aproximação de um troço com obras ou obst

via.

V9 - Aviso de neve ou gelo

Indicação da aproximação de um troço de via em que o pa

pode tornar-se escorregadio devido à possibilidade de oc
de neve ou gelo.
 V10 - Aviso de vento lateral

Indicação da aproximação de um troço de via em que é fr

ação de vento lateral bastante intenso, indicando a orien
símbolo representado no sinal o sentido predominante do

V11 - Aviso de pavimento escorregadio

Indicação da aproximação de um troço de via cujo pavime

certas condições, pode tornar-se escorregadio.

V12 - Aviso de obstrução da via

Indicação da aproximação de um troço de via pública ond

circulação se encontra obstruída por veículos.

V13 - Aviso de visibilidade insuficiente

Indicação da aproximação de um troço de via pública ond

existir condições meteorológicas ou ambientais que torne
visibilidade insuficiente, nomeadamente em caso de nevo
chuva intensa, queda de neve, nuvens de fumo ou pó.

Sinalização Luminosa
A regulação do trânsito pode também fazer-se por meio de sinais luminosos. A sinalização luminosa destina-s
trânsito de veículos é constituída por um sistema de três luzes circulares, não intermitentes, com as cores verm
verde.

O desrespeito pela obrigação de parar imposta pela luz vermelha de regulação de trânsito constitui co
muito grave, que pode ser punida com sanção acessória de inibição de conduzir, podendo ainda const
S1- Sinal tricolor circular

Destina-se a regular o trânsito de veículos sendo constituído por um

de três luzes circulares, não intermitentes, com as cores vermelha, am
verde:
- Luz vermelha - passagem proibida: obriga os condutores a parar antes d
a zona regulada pelo sinal;
- Luz amarela - transição da luz verde para a vermelha: proíbe a entrada na
regulada pelo sinal, salvo se o condutor já se encontrar muito perto d
zona quando a luz se acender e não puder parar em condições de seg
obriga os condutores que já estiverem dentro da zona protegida a pro
marcha;
- Luz verde - passagem autorizada: permite a entrada na zona regulada p
salvo se, dadas as condições de trânsito, for previsível que o conduto
imobilizado no entroncamento ou cruzamento, perturbando a circulaç

S1- Sinal tricolor circular

Destina-se a regular o trânsito de veículos sendo constituído por um

de três luzes circulares, não intermitentes, com as cores vermelha, am
verde:
- Luz vermelha - passagem proibida: obriga os condutores a parar antes d
a zona regulada pelo sinal;
- Luz amarela - transição da luz verde para a vermelha: proíbe a entrada na
regulada pelo sinal, salvo se o condutor já se encontrar muito perto d
zona quando a luz se acender e não puder parar em condições de seg
obriga os condutores que já estiverem dentro da zona protegida a pro
marcha;
- Luz verde - passagem autorizada: permite a entrada na zona regulada p
salvo se, dadas as condições de trânsito, for previsível que o conduto
imobilizado no entroncamento ou cruzamento, perturbando a circulaç

S2 - Sinal tricolor direcional

As indicações dadas por estes sinais referem-se apenas ao sentido ou

indicados pelas setas; a seta vertical dirigida para cima significa, con
casos, proibição ou autorização de seguir em frente.
S2 - Sinal tricolor direcional

As indicações dadas por estes sinais referem-se apenas ao sentido ou

indicados pelas setas; a seta vertical dirigida para cima significa, con
casos, proibição ou autorização de seguir em frente.

S3 - Sinal tricolor para velocípedes

Sinal tricolor luminoso destinado ao trânsito de velocípedes em pista

destinadas a estes.

S4 - Sinal verde suplementar

O sistema principal de luzes pode ser complementado por uma ou ma

suplementares, com a forma de uma seta verde sobre fundo circular n
de setas negras sobre fundo circular verde, podendo os condutores p
a marcha, independentemente da indicação dada pelas luzes do siste
principal, devendo fazê-lo no sentido ou sentidos indicados pela seta
verde suplementar.

S4 - Sinal verde suplementar

O sistema principal de luzes pode ser complementado por uma ou ma

suplementares, com a forma de uma seta verde sobre fundo circular n
de setas negras sobre fundo circular verde, podendo os condutores p
a marcha, independentemente da indicação dada pelas luzes do siste
principal, devendo fazê-lo no sentido ou sentidos indicados pela seta
verde suplementar.

S4 - Sinal verde suplementar

O sistema principal de luzes pode ser complementado por uma ou ma

suplementares, com a forma de uma seta verde sobre fundo circular n
de setas negras sobre fundo circular verde, podendo os condutores p
a marcha, independentemente da indicação dada pelas luzes do siste
principal, devendo fazê-lo no sentido ou sentidos indicados pela seta
verde suplementar.
S4 - Sinal verde suplementar

O sistema principal de luzes pode ser complementado por uma ou ma

suplementares, com a forma de uma seta verde sobre fundo circular n
de setas negras sobre fundo circular verde, podendo os condutores p
a marcha, independentemente da indicação dada pelas luzes do siste
principal, devendo fazê-lo no sentido ou sentidos indicados pela seta
verde suplementar.

S5 - Sinal amarelo intermitente

Sinal constituído por uma luz circular amarela intermitente e autoriza

condutor a passar, desde que o faça com especial prudência.

S6 - Sinal amarelo intermitente

Sinal constituído por luz circular com seta negra sobre fundo amarelo
seta amarela sobre fundo negro, autoriza o condutor a passar, desde
faça com especial prudência, tendo o mesmo significado que o sinal
constituído por duas luzes amarelas acendendo alternadamente.

S7- Sinal amarelo intermitente

Sinal constituído por duas luzes amarelas acendendo alternadamente

o condutor a passar, desde que o faça com especial prudência.

S8 - Sinal de paragem

Sinal constituído por uma luz circular vermelha intermitente que sign
quando acesa obrigação de parar.
S8 - Sinal de paragem

Sinal constituído por um sistema de duas luzes vermelhas montadas

suporte único, à mesma altura, orientadas no mesmo sentido e acend
alternadamente, indica ao condutor obrigatoriedade de parar.

S9 - Sinal para passagens de nível

Sinal constituído por uma luz circular vermelha intermitente que sign
quando acesa obrigação de parar.

S9 - Sinal para passagens de nível

Sistema montado em suporte único, constituído por duas luzes circula

vermelhas, colocadas à mesma altura, orientadas no mesmo sentido,
acendendo alternadamente, e por uma luz circular branca intermitent
colocada entre as duas primeiras em plano inferior. Significa para os
condutores obrigação de parar ou autorização para passar, consoante
respetivamente, a luz se apresente vermelha ou branca.

S10 - Sinal para passagens de nível

Sinal constituído por um sistema de duas luzes circulares vermelha e

colocadas à mesma altura e acendendo alternadamente, montado em
único, significa para os condutores obrigação de parar ou autorização
passar desde que o façam com especial prudência, consoante, respet
a luz se apresente vermelha ou amarela.

S11 - Sinal avisador de peões

Constituído por uma luz circular amarela intermitente com uma silhue
peão a negro, adverte os condutores para a existência de uma passag
peões, cujo sinal se encontra verde em simultâneo com o sinal de pas
autorizada aos condutores.
S12 - Sinais luminosos de afetação de vias

- Luz vermelha: apresenta a forma de duas barras inclinadas, cruzadas

diagonal, sobre fundo negro e significa proibição de circular na via de trâ
respeita.

S13 - Sinais luminosos de afetação de vias

- Luz amarela: apresenta a forma de uma seta inclinada a 45º, com a p

a esquerda ou para a direita, sobre fundo negro e significa obrigação d
para a via de trânsito indicada pela seta, respetivamente a via imediatamente
esquerda ou à direita.

S14 - Sinais luminosos de afetação de vias

- Luz verde: apresenta a forma de uma seta com a ponta para baixo so
negro e significa autorização para circular na via de trânsito a que respeita.

S15 - Sinais luminosos de afetação de vias

- Luz amarela intermitente: apresenta a forma de uma seta inclinada a 4

podendo ter forma circular ou quadrada e autoriza os condutores a passa
que o façam com especial prudência.

S16 - Sinal para veículo de transporte coletivo de passageiros

Para regular o trânsito de veículos de transporte coletivo de passage

podem ser utilizados sinais constituídos por luzes brancas, apresenta
seguintes formas e significados:
- Barra horizontal sobre fundo circular negro: passagem autorizada
- Barra vertical sobre fundo circular negro: passagem autorizada.

S17 - Sinal BUS

O sistema tricolor pode ser complementado por um sinal constituído

inscrição «BUS», a verde sobre fundo circular negro; este sinal autori
veículos de transporte coletivo a iniciar ou prosseguir a marcha, só se
 utilizado em associação com corredores de circulação.

S18 - Sinal bicolor para peões

Destina-se a regular o trânsito de peões.

- Luz vermelha: proibição de atravessar
- Luz verde: autorização para atravessar.

Sinais de Perigo
Os sinais de perigo indicam a existência ou a possibilidade de aparecimento de condições particularmente per
trânsito que imponham especial atenção e prudência ao condutor.

Os sinais de perigo não devem ser colocados a menos de 150 metros nem a mais de 300 metros do ponto da
referem, a não ser que as condições do local não o permitam; devendo neste caso, ser utilizado um painel adi
da distância.

Assim quando encontrar algum destes sinais, o condutor deverá circular com velocidade especialmente mode

A1a - Curva à direita

Indicação da existência de uma curva perigosa à direita.

A1b - Curva à esquerda

Indicação da existência de uma curva perigosa à esquerda.

A1c - Curva à direita e contracurva

Indicação da proximidade de uma sucessão de curvas perigosas, sendo a prim

direita.
A1d - Curva à esquerda e contracurva

Indicação da proximidade de uma sucessão de curvas perigosas, sendo a prim

esquerda.

A2a - Lomba

Indicação de um troço de via ou ponte com deformação convexa no paviment

A2b - Depressão

Indicação de um troço de via ou ponte com deformação côncava no paviment

A2c - Lomba ou depressão

Indicação de estrada ou troço de via em que existe deformação acentuada do

A3a - Descida perigosa

Indicação de descida de inclinação acentuada ou que, por quaisquer outras

circunstâncias, constitui perigo para o trânsito; em inscrição é indicada em pe
a inclinação da descida.

A3b - Subida de inclinação acentuada

Indicação de subida de inclinação acentuada; em inscrição é indicada em perc

inclinação da subida.

A4a - Passagem estreita

Indicação de um estreitamento da via, com a configuração constante do sinal.

A4b - Passagem estreita

Indicação de um estreitamento da via, com a configuração constante do sinal.

A4c - Passagem estreita

Indicação de um estreitamento da via, com a configuração constante do sinal.

A5 - Pavimento escorregadio

Indicação de um troço de via cujo pavimento, em certas condições, pode torna

escorregadio.

A6 - Projeção de gravilha

Indicação da proximidade de um troço de via em que existe o risco de projeçã

gravilha.

A7a - Bermas baixas

Indicação de um troço de via com bermas baixas do lado direito.

A7b - Bermas baixas

Indicação de um troço de via com bermas baixas do lado esquerdo.

A8 - Saída num cais ou precipício

Indicação de que a via ladeia ou termina num cais ou precipício.

A9 - Queda de pedras

Indicação da proximidade de um local onde há perigo de ocorrência de queda

A10 - Ponte móvel

Indicação da proximidade de um local onde existe uma ponte móvel que, quan
levantada, interrompe temporariamente a circulação.

A11 - Neve ou gelo

Indicação de um troço de via em que o pavimento pode tornar-se escorregadio

possibilidade de ocorrência de neve ou gelo.

A12 - Vento lateral

Indicação da proximidade de um troço de via em que é frequente a Acão de ve

bastante intenso; a orientação do símbolo representado indica o sentido predo
do vento.

A13 - Visibilidade insuficiente

Indicação da proximidade de um troço de via pública onde podem existir cond

meteorológicas ou ambientais que tornem a visibilidade insuficiente, nomeada
caso de nevoeiro, chuva intensa, queda de neve ou nuvens de fumo ou pó.

A14 - Crianças

Indicação de um lugar frequentado por crianças, como escola, parque de jogo

similar.

A15 - Idosos

Indicação de um lugar frequentado por idosos, como lar, jardim, parque ou ou

A16a - Passagem para peões

Indicação da aproximação de uma passagem para peões.

A16b - Travessia de peões

Indicação de que podem ser encontrados peões a atravessar a faixa de rodage

A17 - Saída de velocípedes

Indicação da proximidade de um local frequentemente utilizado por condutore

velocípedes que pretendem entrar na via pública ou atravessá-la.

A17a - Passagem para velocípedes

Indicação da aproximação de uma passagem para velocípedes.

A18 - Cavaleiros

Indicação da proximidade de um local frequentemente utilizado por cavaleiros

pretendem entrar na via pública ou atravessá-la.

A19a - Animais

Indicação de um troço de via em que podem ser encontrados animais sem con

A19b - Animais selvagens

Indicação de que a via pode ser atravessada por animais selvagens.

A19c - Linces-ibéricos

Indicação de que a via pode ser atravessada por linces-ibéricos.

A19d - Anfíbios

Indicação de que a via pode ser atravessada por anfíbios.

A20 - Túnel

Indicação da proximidade de um túnel.

A21 - Pista de aviação

Indicação da aproximação de um local em que a via pode ser sobrevoada, a b

altitude, por aviões que tenham descolado ou que vão aterrar numa pista próx

A22 - Sinalização luminosa

Indicação da proximidade de um local em que o trânsito é regulado por sinaliz

luminosa; este sinal só deve ser usado em locais em que não seja de prever, p
dos condutores, a existência daquele tipo de sinalização.

A23 - Trabalhos na via

Indicação da existência de obras ou obstáculos na via.

A24 - Cruzamento ou entroncamento

Indicação da proximidade de um cruzamento ou entroncamento onde vigora a

geral da prioridade à direita; este sinal só excecionalmente pode ser utilizado
das localidades.
A25 - Trânsito nos dois sentidos

Indicação de que a via em que o trânsito se faz apenas num sentido passa a s
trânsito nos dois sentidos.

A26 - Passagem de nível com guarda

Indicação da proximidade de uma passagem de nível com cancelas ou barreira

A27 - Passagem de nível sem guarda

Indicação da proximidade de uma passagem de nível sem cancelas ou barreira

sem sinalização regulada automaticamente

A28 - Intersecção com via onde circulam veículos sobre carris

Indicação de cruzamento ou entroncamento com via em que transitam veículo

carris; este sinal não deve ser utilizado nas passagens de nível.

A29 - Outros perigos

Indicação de um perigo diferente de qualquer dos indicados nos restantes sina

perigo.

A30 - Congestionamento

Indicação da proximidade de um troço de via com elevado volume de trânsito.

A31 - Obstrução da via

Indicação da proximidade de um troço de via pública onde a circulação se enc

obstruída por veículos.
 A32a - Local de passagem de nível sem guarda

Indicação de local de passagem de nível sem cancelas ou barreiras.

A32b - Local de passagem de nível sem guarda com duas ou mais vias

Indicação de passagem de nível sem cancelas ou barreiras quando existam du

vias férreas.

Sinais de Cedência de Passagem

Estes sinais informam os condutores da existência de um cruzamento, entroncamento, rotunda ou passagem
é imposto um determinado comportamento ou uma especial atenção.

B1 - Cedência de passagem

Indicação de que o condutor deve ceder passagem a todos os veículos que tr

via de que se aproxima.

B2 - Paragem obrigatória no cruzamento ou entroncamento

Indicação de que o condutor é obrigado a parar antes de entrar no cruzament

entroncamento junto do qual o sinal se encontra colocado e ceder a passagem
os veículos que transitem na via em que vai entrar.

B3 - Via com prioridade

Indicação de que os condutores que circulam na via em que o sinal se encont

têm prioridade de passagem nos sucessivos cruzamentos e entroncamentos.
B4 - Fim de via com prioridade

Indicação de que a partir do local em que o sinal está colocado a via deixa de
prioridade.

B5 - Cedência de passagem nos estreitamentos da faixa de rodagem

Indicação da obrigação de ceder a passagem aos veículos que transitem em s

contrário.

B6 - Prioridade nos estreitamentos da faixa de rodagem

Indicação de que o condutor tem prioridade de passagem sobre os veículos q

transitam em sentido contrário.

B7 - Aproximação de rotunda

Indicação da proximidade de uma praça formada por cruzamento ou entronca

onde o trânsito se processa em sentido giratório.

B8 - Cruzamento com via sem prioridade

Indicação de cruzamento com via em que os condutores que nela transitem d

ceder passagem.

B9a - Entroncamento com via sem prioridade

Indicação de entroncamento com via em que os condutores que nela transite

ceder passagem; o símbolo indica a configuração do entroncamento.
 B9b - Entroncamento com via sem prioridade

Indicação de entroncamento com via em que os condutores que nela transite

ceder passagem; o símbolo indica a configuração do entroncamento.

B9c - Entroncamento com via sem prioridade

Indicação de entroncamento com via em que os condutores que nela transite

ceder passagem; o símbolo indica a configuração do entroncamento.

B9d - Entroncamento com via sem prioridade

Indicação de entroncamento com via em que os condutores que nela transite

ceder passagem; o símbolo indica a configuração do entroncamento.

Sinais de Proibição
Os sinais de proibição transmitem aos utentes a interdição de determinados comportamentos.

Os sinais de proibição devem ser colocados na proximidade imediata do local onde a proibição começa, com
C11a, C11b e C12, que podem ser colocados a uma distância conveniente do local onde a proibição é impost

C1 - Sentido proibido

Indicação da proibição de transitar no sentido para o qual o sinal está orientad

C2 - Trânsito proibido

Indicação da proibição de transitar em ambos os sentidos.

C3a - Trânsito proibido a automóveis e motociclos com carro

Indicação de acesso interdito a automóveis ligeiros, pesados e motociclos com

C3b - Trânsito proibido a automóveis pesados

Indicação de acesso interdito a automóveis pesados.

C3c - Trânsito proibido a automóveis de mercadorias

Indicação de acesso interdito a automóveis ligeiros e pesados de mercadorias

C3d - Trânsito proibido a automóveis de mercadorias de peso total superior a ...t

Indicação de acesso interdito a automóveis de mercadorias com peso total sup

indicado no sinal.

C3e - Trânsito proibido a motociclos simples

Indicação de acesso interdito a motociclos simples.

C3f - Trânsito proibido a ciclomotores

Indicação de acesso interdito a ciclomotores e a quadriciclos ligeiros.

C3g - Trânsito proibido a velocípedes

Indicação de acesso interdito a velocípedes.

C3h - Trânsito proibido a veículos agrícolas

Indicação de acesso interdito a veículos agrícolas.

C3i - Trânsito proibido a veículos de tração animal

Indicação de acesso interdito a veículos de tração animal.

C3j - Trânsito proibido a carros de mão

Indicação de acesso interdito a carros conduzidos à mão.

C3l - Trânsito proibido a peões

Indicação da proibição do trânsito de peões.

C3m - Trânsito proibido a cavaleiros

Indicação de acesso interdito a cavaleiros

C3n - Trânsito proibido a veículos com reboque

Indicação de acesso interdito a veículos a motor com reboque; esta proibição

restringir-se aos veículos cujo reboque tenha um peso total superior ao que se
cor branca, sobre o símbolo ou em painel adicional.

C3o - Trânsito proibido a veículos com reboque de dois ou mais eixos

Indicação de acesso interdito a veículos a motor com reboque de dois ou mais

esta proibição pode restringir-se aos veículos cujo reboque tenha um peso tota
ao que se indicar, a cor branca, sobre o símbolo ou em painel adicional.
C3p - Trânsito proibido a veículos transportando mercadorias perigosas

Indicação de acesso interdito a veículos que procedam aos transporte de merc

perigosas para as quais é obrigatório sinalização especial.

C3q - Trânsito proibido a veículos transportando produtos facilmente inflamáveis ou ex

Indicação de acesso interdito a veículos transportando produtos facilmente infl

ou explosivos; esta proibição pode restringir-se aos veículos que transportem
uma certa quantidade daqueles produtos, indicada em painel adicional.

C3r - Trânsito proibido a veículos transportando produtos suscetíveis de poluírem as ág

Indicação de acesso interdito a veículos transportando produtos suscetíveis de

as águas; esta proibição pode restringir-se aos veículos que transportem mais
certa quantidade daqueles produtos, indicada em painel adicional.

C4a - Trânsito proibido a automóveis e motociclos

Indicação de acesso interdito a automóveis e motociclos.

C4b - Trânsito proibido a automóveis de mercadorias e a veículos a motor com reboque

Indicação de acesso interdito a automóveis de mercadorias, bem como a veícu

motor com reboque.

C4c - Trânsito proibido a automóveis, a motociclos e a veículos de tração animal

Indicação de acesso interdito a automóveis, a motociclos e a veículos de traçã

C4d - Trânsito proibido a automóveis de mercadorias e a veículos de tração animal

Indicação de acesso interdito a todos os automóveis de mercadorias e a veícu

tração animal.
C4e - Trânsito proibido a peões, a animais e a veículos que não sejam automóveis ou mo

Indicação de acesso interdito a peões, animais, veículos de tração animal, velo

ciclomotores, motociclos e triciclos de cilindrada não superior a 50 cm3, quadr
veículos agrícolas, comboios turísticos, bem como a veículos ou conjuntos de
insuscetíveis de atingir em patamar velocidade superior a 60 km/h ou aos qua
sido fixada velocidade máxima igual ou inferior àquele valor.

C4f - Trânsito proibido a veículos de duas rodas

Indicação de acesso interdito a todos os veículos de duas rodas.

C5 - Trânsito proibido a veículos de peso por eixo superior a ...t

Indicação de acesso interdito a veículos com peso por eixo superior ao indicad

C6 - Trânsito proibido a veículos de peso total superior a ...t

Indicação de acesso interdito a veículos ou conjunto de veículos com peso tota

ao indicado no sinal.

C7 - Trânsito proibido a veículos ou conjunto de veículos de comprimento superior a ...m

Indicação de acesso interdito a veículos cujo comprimento seja superior ao ind

sinal.

C8 - Trânsito proibido a veículos de largura superior a ...m

Indicação de acesso interdito a veículos cuja largura seja superior à indicada n

C9 - Trânsito proibido a veículos de altura superior a ...m

Indicação de acesso interdito a veículos cuja altura total seja superior à indica

C10 - Proibição de transitar a menos de ...m do veículo precedente

Indicação da proibição de transitar a uma distância do veículo precedente infe

indicada no sinal.

C11a - Proibição de virar à direita

Indicação da proibição de virar à direita na próxima intersecção.

C11b - Proibição de virar à esquerda

Indicação da proibição de virar à esquerda na próxima intersecção.

C12 - Proibição de inversão do sentido de marcha

Indicação da proibição de efetuar a manobra de inversão do sentido de march

C13 - Proibição de exceder a velocidade máxima de ...Km/h

Indicação da proibição de circular a velocidade superior à indicada no sinal.

C14a - Proibição de ultrapassar

Indicação de que é proibida a ultrapassagem de outros veículos que não sejam

velocípedes, ciclomotores de duas rodas ou motociclos de duas rodas sem car
C14b - Proibição de ultrapassar para automóveis pesados

Indicação de que é proibida a ultrapassagem para todos os automóveis pesad

C14c - Proibição de ultrapassar para motociclos e ciclomotores

Indicação de que é proibida a ultrapassagem para os motociclos, ciclomotores

quadricilos e velocípedes.

C15 - Estacionamento proibido

Indicação da proibição permanente de estacionar quaisquer veículos.

C16 - Paragem e estacionamento proibidos

Indicação da proibição permanente de parar ou estacionar quaisquer veículos.

C17 - Proibição de sinais sonoros

Indicação da proibição de utilizar sinais sonoros.

C18 - Paragem obrigatória na alfândega

Indicação de que o condutor é obrigado a parar no posto alfandegário de que

aproxima.

C19 - Outras paragens obrigatórias

Indicação de outras paragens obrigatórias cujo motivo consta da inscrição do

designadamente ‘portagem’ e ‘controlo de acesso’;
C20a - Fim de todas as proibições impostas anteriormente por sinalização a veículos em

Indicação do local a partir do qual cessam todas as proibições anteriormente i

por sinalização aos condutores de veículos em marcha.

C20b - Fim da limitação de velocidade

Indicação do local a partir do qual é permitido circular a velocidade superior à

pelo sinal C13.

C20c - Fim da proibição de ultrapassar

Indicação do local a partir do qual deixa de ser proibida a ultrapassagem impo

sinal C14a.

C20d - Fim da proibição de ultrapassar para automóveis pesados

Indicação do local a partir do qual deixa de ser proibida a ultrapassagem para

automóveis pesados imposta pelo sinal C14b.

C20e - Fim da proibição de ultrapassar para motociclos e ciclomotores

Indicação do local a partir do qual deixa de ser proibida a ultrapassagem impo

sinal C14c.

C21 - Fim de paragem ou estacionamento proibidos

Indicação do local a partir do qual termina a proibição imposta pelos sinais C1

C22 - Fim da proibição de sinais sonoros

Indicação do local a partir do qual termina a proibição imposta pelo sinal C17.
Sinais de Obrigação
Os sinais de obrigação transmitem aos utentes a imposição de determinados comportamentos.

Os sinais de obrigação devem ser colocados na proximidade imediata do local onde a obrigação começa, com
sinais D1, D2 e D4, que podem ser colocados a uma distância conveniente do local onde a obrigação é impos

D1a - Sentido obrigatório

Indicação da obrigação de seguir no sentido indicado pela seta inscrita no sina

D1b - Sentido obrigatório

Indicação da obrigação de seguir no sentido indicado pela seta inscrita no sina

D1c - Sentido obrigatório

Indicação da obrigação de seguir no sentido indicado pela seta inscrita no sina

próxima interseccção..

D1d - Sentido obrigatório

Indicação da obrigação de seguir no sentido indicado pela seta inscrita no sina

próxima interseccção.

D1e - Sentido obrigatório

Indicação da obrigação de seguir no sentido indicado pela seta inscrita no sina

próxima interseccção.
D2a - Sentidos obrigatórios possíveis

Indicação da obrigação de seguir por um dos sentidos indicados pelas setas in

sinal.

D2b - Sentidos obrigatórios possíveis

Indicação da obrigação de seguir por um dos sentidos indicados pelas setas in

sinal.

D2c - Sentidos obrigatórios possíveis

Indicação da obrigação de seguir por um dos sentidos indicados pelas setas in

sinal.

D3a - Obrigação de contornar a placa ou obstáculo

Indicação da obrigação de contornar a placa ou obstáculo pelo lado indicado n

inscrita no sinal.

D3b - Obrigação de contornar a placa ou obstáculo

Indicação da obrigação de contornar a placa ou obstáculo pelo lado indicado n

inscrita no sinal.

D4 - Rotunda

Indicação da entrada numa rotunda, onde vigoram as regras de circulação pró

destas intersecções e onde o trânsito.

D5a - Via obrigatória para automóveis de mercadorias

Indicação da obrigação para todos os automóveis de mercadorias de circulare

de trânsito a que se refere o sinal; a inscrição do peso, em toneladas, em pain
adicional, indica que a obrigação só se aplica quando o peso bruto do veículo
conjunto de veículos for superior ao peso referido.

D5b - Via obrigatória para automóveis pesados

Indicação da obrigação para os automóveis pesados de circularem pela via de

que se refere o sinal.

D5c - Via obrigatória para motociclos

Indicação da obrigação para os motociclos circularem pela via de trânsito a qu

o sinal.

D6 - Via reservada a veículos de transporte público

Indicação de que a via está reservada apenas à circulação de veículos de tran

público regular de passageiros, táxis, veículos que transitem em missão de pre
socorro ou de serviço urgente de interesse público, assinalando adequadamen
marcha, e veículos em missão de polícia.

D6a - Via reservada a veículos com alta taxa de ocupação

Indicação de que a via de trânsito está reservada apenas à circulação de veícu

transportem duas ou mais pessoas incluindo o condutor.

D7a - Pista obrigatória para velocípedes

Indicação da obrigação de os velocípedes circularem pela pista que lhes é esp

destinada.

D7b - Pista obrigatória para peões

Indicação de que os peões são obrigados a utilizar uma pista que lhes é espec
destinada.
D7c - Pista obrigatória para cavaleiros

Indicação de que os cavaleiros são obrigados a utilizar uma pista que lhes é
especialmente destinada.

D7d - Pista obrigatória para gado e manada

Indicação de que os condutores de gado em manada são obrigados a conduzi-

pista especialmente reservada para esse fim.

D7e - Pista obrigatória para peões e velocípedes

Indicação de que os peões, bem como os velocípedes, são obrigados a utilizar

que lhes é especialmente destinada, devendo, para sinalizar esta pista, ser ut
sinal D7e ou D7f, consoante, e respetivamente, não exista ou exista separaçã
duas partes da pista destinadas ao trânsito de peões e ao de velocípedes.

D7f - Pista obrigatória para peões e velocípedes

Indicação de que os peões, bem como os velocípedes, são obrigados a utilizar

que lhes é especialmente destinada, devendo, para sinalizar esta pista, ser ut
sinal D7e ou D7f, consoante, e respetivamente, não exista ou exista separaçã
duas partes da pista destinadas ao trânsito de peões e ao de velocípedes.

D8 - Obrigados de transitar à velocidade mínima de … km/h

Indicação de que o condutor é obrigado a transitar a uma velocidade não infer

indicada no sinal.

D9 - Obrigação de utilizar correntes de neve

Indicação de que os veículos só podem transitar quando tenham colocadas co

neve em duas rodas motoras.
D10 - Obrigação de utilizar as luzes de cruzamento (médios) acesas

Indicação de que os veículos só podem transitar com os médios acesos.

D11a - Fim da via obrigatória para automóveis de mercadorias

Indicação de que terminou a via obrigatória para automóveis de mercadorias.

D11b - Fim da via obrigatória para automóveis pesados

Indicação de que terminou a via obrigatória para automóveis pesados.

D11c - Fim da via obrigatória para motociclos

Indicação de que terminou a via obrigatória para motociclos.

D12 - Fim da via reservada a veículos de transporte público

Indicação de que terminou a via reservada a veículos de transporte público.

D13a - Fim da pista obrigatória para velocípedes

Indicação de que terminou a pista obrigatória para velocípedes.

D13b - Fim da pista obrigatória para peões

Indicação de que terminou a pista obrigatória para peões.

D13c - Fim da pista obrigatória para cavaleiros

Indicação de que terminou a pista obrigatória para cavaleiros.

D13d - Fim da pista obrigatória para gado em manada

Indicação de que terminou a pista obrigatória para gado em manada.

D13e - Fim da pista obrigatória para peões e velocípedes

Indicação de que terminou a pista obrigatória para peões e velocípedes.

D13f - Fim da pista obrigatória para peões e velocípedes

Indicação de que terminou a pista obrigatória para peões e velocípedes.

D14 - Fim da obrigação de transitar à velocidade mínima de … km/h

Indicação do local a partir do qual termina a obrigação imposta pelo sinal D8.

D15 - Fim da obrigação de utilizar correntes de neve

Indicação do local a partir do qual termina a obrigação imposta pelo sinal D9.

D16 - Fim da obrigação de utilizar as luzes de cruzamento acesas

Indicação do local a partir do qual termina a obrigação imposta pelo sinal D10
 D17 - Fim da via reservada a veículos com alta taxa de ocupação

Indicação de que terminou a via reservada a veículos com alta taxa de ocupaç

Sinais de Prescrição Específica

Os sinais de prescrição específica transmitem aos utentes a imposição ou proibição de determinados comport
abrangem os sinais de seleção de vias (E1 a E3), sinais de afetação de vias (F1 e F2)e sinais de zona (G1 a G

A indicação de um destino deve estar sempre associada à indicação do número da estrada que o serve e dev
parêntesis, quando o acesso a esse destino não for direto.

O sinal de zona deve ser colocado em todos os acessos à área que se pretende ordenar, devendo todas as sa
exceção da zona de trânsito proibido, ser sinalizadas com o respetivo sinal de fim de zona, o qual pode ser ap
esquerdo da via.

F1a - Aplicação de prescrição a via de trânsito

Indicação da aplicação de prescrições ou indicações a uma ou várias v

trânsito, sendo o sinal representado sobre a seta indicativa da via a qu

E1 - Destinos sobre o itinerário

Indicação das vias de trânsito que devem ser utilizadas pelos veículos
seguir os destinos indicados no sinal. Nota: Este sinal apenas pode ser
cima da via, devendo a vertical definida pela ponta da seta que nele fi
centrada em relação à via de trânsito que afeta.

G1 - Zona de estacionamento autorizado

Indicação de entrada numa zona em que o estacionamento é autorizad

F1b - Aplicação de prescrição a via de trânsito

Indicação da aplicação de prescrições ou indicações a uma ou várias v

trânsito, sendo o sinal representado sobre a seta indicativa da via a qu

E2 - Destinos de saída

Indicação do início de uma via de trânsito destinada aos veículos que v

uma saída. Nota: Este sinal apenas pode ser utilizado por cima da berm
da via de saída.

G2a - Zona de estacionamento proibido

Indicação de entrada numa zona em que o estacionamento é proibido.

G2b - Zona de estacionamento proibido

Indicação de entrada numa zona em que o estacionamento é proibido.

F1c - Aplicação de prescrição a via de trânsito

Indicação da aplicação de prescrições ou indicações a uma ou várias v

trânsito, sendo o sinal representado sobre a seta indicativa da via a qu
E3 - Sinal de seleção lateral

Indicação das vias de trânsito que devem ser utilizadas pelos veículos
seguir os destinos indicados no sinal. Nota: Este sinal só pode ser utiliz
existam duas filas de trânsito no mesmo sentido.

G3 - Zona de paragem e estacionamento proibidos

Indicação de entrada numa zona em que a paragem e o estacionamen

proibidos.

F2 - Via de trânsito reservada a veículos de transporte público

Indicação de uma via de trânsito reservada a veículos de transporte pú

de passageiros, táxis, veículos que transitem em missão de prestação
de serviço urgente de interesse público, assinalando adequadamente a
e veículos em missão de polícia.

G4 - Zona de velocidade limitada

Indicação de entrada numa zona em que a velocidade máxima está lim

indicada no sinal.

G4a - Zona 30 km/h

Indicação de entrada numa zona 30 km/h em que são aplicados dispos

acalmia de tráfego de modo a limitar a velocidade máxima de circulaç
G5a - Zona de trânsito proibido

Indicação de entrada numa zona em que o trânsito é proibido a todos o

veículos representados no sinal.

G5b - Zona de trânsito proibido

Indicação de entrada numa zona em que o trânsito é proibido a todos o

veículos representados no sinal.

G5c - Zona de emissões reduzidas (ZER)

Indicação de entrada numa zona onde é proibido o trânsito de veículos

emissões são superiores a um nível definido em painel adicional.

G6 - Fim de zona de estacionamento autorizado

Indicação de que terminou a zona em que o estacionamento era autor

G7a - Fim de zona de paragem e estacionamento proibidos

Indicação de que terminou a zona em que a paragem e o estacioname

proibidos.
 G7b - Fim de zona de paragem e estacionamento proibidos

Indicação de que terminou a zona em que a paragem e o estacioname

proibidos.

G8 - Fim de zona de velocidade limitada

Indicação de que terminou a limitação de velocidade imposta pelo sina

G9 - Fim de todas as proibições impostas na zona

Indicação de que terminaram todas as proibições anteriormente impos

G10 - Fim de zona 30 km/h

Indicação de que terminou a zona 30 km/h.

G11 - Fim de zona de emissões reduzidas (ZER)

Indicação de que terminou a zona de emissões reduzidas.

Sinais de Informação
Os sinais de informação destinam-se a dar indicações úteis aos utentes. Os sinais de informação indicam a ex
com interesse e dão outras indicações úteis.

H1a - Estacionamento autorizado

Indicação do local em que o estacionamento é autorizado.

H1b - Estacionamento autorizado

Indicação do local, em estrutura coberta, em que o estacionam

autorizado.

H2 - Hospital

Indicação da existência de estabelecimento hospitalar e da co

adotar as precauções correspondentes, nomeadamente a de
quanto possível, fazer ruído.

H3 - Trânsito de sentido único

Indicação de via em que o trânsito se faz apenas num sentido

de que terminou o troço de via em que o trânsito se fazia nos
anunciado pelo sinal A25 ou pelo sinal H31d.

H4 - Via pública sem saída

Indicação de que a via pública não tem saída para veículos.

H5 - Correntes de neve recomendadas

Indicação de que é aconselhado o uso de correntes de neve e

motoras.
H6 - Velocidade recomendada

Indicação da velocidade máxima a que o condutor é aconselh

transitar.

H7 - Passagem para peões

Indicação da localização de uma passagem para peões.

H7a - Passagem para velocípedes

Indicação da localização de uma passagem para velocípedes.

H8a - Passagem desnivelada para peões

Indicação da localização de uma passagem desnivelada destin

trânsito de peões, em rampa.

H8b - Passagem desnivelada para peões

Indicação da localização de uma passagem desnivelada destin

trânsito de peões, em escada.

H9 - Hospital com urgência médica

Indicação da existência de um hospital com urgência médica

H10 - Posto de socorros

Indicação de um posto de primeiros socorros.

H11 - Oficina

Indicação de oficina de pequenas reparações.

H12 - Telefone

Indicação da existência de um telefone público.

H13a - Posto de abastecimento de combustível

Indicação da existência de um posto de abastecimento de com

situada à distância, em metros, indicada no sinal.

H13b - Posto de abastecimento de combustível com tipo de combustív

Indicação da existência de um posto de abastecimento de com

a indicação do tipo de combustível no sinal, situado à distânci
H13c - Posto de abastecimento de combustível com serviço a veículos

Indicação da existência de posto de abastecimento de combu

ponto de carregamento para veículos elétricos, situados à dis
metros, indicada no sinal.

H13d - Posto de abastecimento de combustível com tipo de combustív

a veículos elétricos

Indicação da existência de um posto de abastecimento de com

a informação do tipo de combustível referido no sinal e de um
carregamento para veículos elétricos, situado à distância, em
indicada no sinal, podendo este conter a indicação de um ou d
combustível.

H14a - Parque de campismo

Indicação da existência de local em que é permitida a prática

situada à distância, em metros, indicada no sinal.

H14b - Parque de caravanismo

Indicação da existência de local em que é permitida a prática

caravanismo, na direção da via de saída indicada pela seta.

H14c - Parque misto para campismo e caravanismo

Indicação da existência de local em que é permitida a prática

e de caravanismo.
H14d - Área de serviço para autocaravanas

Indicação da existência de um espaço destinado exclusivame

autocaravanas equipado de acordo com a legislação que defin
respetivos requisitos.

H15 - Telefone de emergência

Indicação da existência de um telefone de emergência, situad

em metros, indicada no sinal.

H16a - Pousada

Indicação da existência de uma pousada.

H16b - Alojamento local

Indicação da existência de um alojamento local.

H16c - Pousada de juventude

Indicação da existência de uma pousada de juventude.

H16d - Turismo rural

Indicação da existência de um local onde se pratica o turismo

H17 - Empreendimento turístico

Indicação da existência de um empreendimento turístico, nom

hotel, aparthotel, aldeamento, resort ou turismo de habitação

H18 - Restaurante

Indicação da existência de um restaurante.

H19 - Café ou bar

Indicação da existência de um café, bar ou estabelecimento s

H20a - Paragem de veículos de transporte coletivo de passageiros

Indicação do local destinado a paragem de veículos de transp

de passageiros, podendo conter a designação da transportado
números das carreiras.
H20b - Paragem de veículos de transporte coletivo de passageiros que
sobre carris

Indicação do local destinado a paragem daqueles veículos de

coletivo de passageiros.

H20c - Paragem de veículos afetos ao transporte de crianças

Indicação do local reservado a paragem de veículos afetos ao

crianças.

H21 - Aeroporto

Indicação da existência de um aeroporto ou aeródromo.

H22 - Posto de informações

Indicação da existência de um posto de informações.

H23 - Estação de radiodifusão

Indicação de estação de radiodifusão dando informações sobr

rodoviária, este sinal pode conter a indicação da estação de r
como a frequência em que emite.
H24 - Autoestrada

Indicação de entrada numa autoestrada, vigorando na mesma

consequência, as regras de trânsito especialmente destinadas
de vias.

H25 - Via reservada a automóveis e motociclos

Indicação de entrada numa via reservada, vigorando na mesm

consequência, as regras de trânsito especialmente destinadas
de vias.

H26 - Escapatória

Indicação de uma zona fora da faixa de rodagem, destinada à

de veículos em caso de falha do sistema de travagem.

H27 - Inversão do sentido de marcha

Indicação do local onde é possível a realização da manobra de

sentido de marcha.
H28 - Limites de velocidade

Indicação dos limites gerais de velocidade em vigor, dentro e

localidades, nas autoestradas e vias reservadas a automóveis

H29a - Identificação de país

Local a partir do qual se inicia o território do país no sinal.

H29b - Identificação de país

Local a partir do qual se inicia o território do país no sinal.

H30 - Praticabilidade da via

Informação da transitabilidade de via de montanha ou sujeita

temporárias, o painel nº 1 indica se a via está «aberta» ou «fe
painel nº 3 indica, no caso de a passagem estar fechada, até
possível transitar, devendo, neste caso, o painel nº 2 ter a ind
«aberta até…». Em via de montanha o painel nº 2 pode ainda
obrigatório o uso de correntes de neve.

H31a - Número e sentido das vias de trânsito

Indicação do número e sentido das vias de trânsito, podendo

ser ajustado a outras configurações existentes.

H31b - Número e sentido das vias de trânsito

Indicação do número e sentido das vias de trânsito, podendo

ser ajustado a outras configurações existentes.

H31c - Número e sentido das vias de trânsito

Indicação do número e sentido das vias de trânsito, podendo

ser ajustado a outras configurações existentes.
H31d - Número e sentido das vias de trânsito

Indicação do número e sentido das vias de trânsito, podendo

ser ajustado a outras configurações existentes.

H32 - Supressão de via de trânsito

Indicação de supressão de uma via de trânsito, podendo o seu

ajustado a outras configurações existentes.

H33 - Via verde

Indicação de uma via de portagem reservada aos utentes por

equipamento identificador.

H33a - Via manual

Indicação de uma via de portagem em que o pagamento é fei

numerário ou cartão de pagamento, manualmente com opera
concessionária.

H33b - Via manual automatizada

Indicação de uma via de portagem em que o pagamento é fei

numerário ou cartão de pagamento, manualmente com máqu
apropriada.
H33c - Via card

Indicação de uma via de portagem em que o pagamento é fei

exclusivamente com cartão via card.

H34 - Centro de inspeções

Indicação da localização de um centro de inspeções técnicas d

H35 - Túnel

Indicação da existência de um túnel, podendo o nome do túne

na parte inferior do sinal extensão é dada por painel adiciona
nº2.

H36 - Fim da recomendação do uso de correntes de neve

Indicação de que terminou a recomendação do uso de corrent

feita pelo sinal H5.

H37 - Fim da velocidade recomendada

Indicação que terminou a recomendação da velocidade indica

H6.
H38 - Fim de autoestrada

Indicação de que terminou a autoestrada.

H39 - Fim de via reservada a automóveis e motociclos

Indicação de que terminou a via reservada a automóveis e mo

H40 - Fim de estacionamento autorizado

Indicação de que terminou o local em que o estacionamento e

autorizado.

H41 - Fim de túnel

Indicação de que terminou o túnel.

H42 - Velocidade média

Indicação de via sujeita a controlo de velocidade, através do c

velocidade média.
H43 - Velocidade instantânea

Indicação de via sujeita a fiscalização de velocidade.

H44a - Lanço com cobrança eletrónica de portagem

Indicação de um lanço de autoestrada sujeito a cobrança elet

portagem.

H44b - Lanço com cobrança eletrónica de portagem

Indicação de um lanço de autoestrada sujeito a cobrança elet

portagem, situado à distância, em metros, indicada no sinal.

H44c - Lanço com cobrança eletrónica de portagem

Indicação de um lanço de autoestrada sujeito a cobrança elet

portagem, na direção da via de saída indicada pela seta.

H45 - Fim de lanço com cobrança eletrónica de portagem

Indicação de que terminou o lanço de autoestrada sujeito a co

eletrónica de portagem.
H46 - Zona residencial ou de coexistência

Indicação de entrada numa zona de coexistência.

H47 - Fim de zona residencial ou de coexistência

Indicação de que terminou a zona de coexistência.

H48 - Lomba redutora de velocidade

Indicação da localização de uma lomba redutora de velocidad

H49a - Área de paragem de emergência

Indicação de um local que apenas pode ser utilizado em caso

emergência ou de perigo.

H49b - Área de paragem de emergência

Indicação de um local que apenas pode ser utilizado em caso

emergência ou de perigo, indicando a existência de um telefo
emergência.
 H50a - Saída de emergência

Indicação da localização de uma saída de emergência e da dir

distância à saída de emergência mais próxima.

H50b - Saída de emergência

Indicação da localização de uma saída de emergência e da dir

distância à saída de emergência mais próxima.

H51a - Saída de emergência

Indicação da localização de uma saída de emergência e da dir

distância à saída de emergência mais próxima.

H51b - Saída de emergência

Indicação da localização de uma saída de emergência e da dir

distância à saída de emergência mais próxima.

Sinais de Pré-Sinalização
Os sinais de pré-sinalização indicam os destinos de saída de um intersecção, completados ou não com indica
itinerário. A indicação do destino deve estar sempre associada à indicação do número da estrada que o serve
entre parêntesis, quando o acesso a esse destino não for direto.

Nas estradas só com intersecções desniveladas, a cada intersecção corresponde um número, que deve ser in
retângulo de cor de fundo amarelo.

Os sinais I1, I2d, I2e e I2f só podem ser utilizados em intersecções desniveladas, devendo os sinais I2e e I2f s
sobre a via.
I1 - Pré-aviso simplificado

Dever ter inscritos os destinos que serve, bem como a distân

quando aplicável, o número desta.

I2a - Pré-aviso gráfico

Tem inscritos os destinos referidos a cada uma das direções

gráfico, bem como a identificação das vias que lhes estão as
podendo conter sinais verticais.

I2b - Pré-aviso gráfico

Tem inscritos os destinos referidos a cada uma das direções

gráfico, bem como a identificação das vias que lhes estão as
podendo conter sinais verticais.

I2c - Pré-aviso gráfico

Tem inscritos os destinos referidos a cada uma das direções

gráfico, bem como a identificação das vias que lhes estão as
podendo conter sinais verticais.
I2d - Pré-aviso gráfico

Tem inscritos os destinos referidos a cada uma das direções

gráfico, bem como a identificação das vias que lhes estão as
podendo conter sinais verticais.

I2e - Pré-aviso gráfico

Tem inscritos os destinos referidos a cada uma das direções

gráfico, bem como a identificação das vias que lhes estão as
podendo conter sinais verticais.

I2f - Pré-aviso gráfico

Tem inscritos os destinos referidos a cada uma das direções

gráfico, bem como a identificação das vias que lhes estão as
podendo conter sinais verticais.

I3a - Pré-aviso reduzido

Deve conter os destinos de saída correspondentes. Nota: Est

podem ser utilizados em cruzamentos ou entroncamentos co
nacionais de trânsito reduzido.

I3b - Pré-aviso reduzido

Deve conter os destinos de saída correspondentes. Nota: Est

podem ser utilizados em cruzamentos ou entroncamentos co
nacionais de trânsito reduzido.
I4a - Aproximação de área de serviço

Indicação dos serviços fundamentais prestados na área de s

distância à mesma, podendo ainda conter a designação da á
serviço.

I4b - Aproximação de via de saída para a área de serviço

Indicação da aproximação de uma via de saída para uma áre

contendo, além da indicação dos serviços fundamentais pres
distância à próxima área de serviço, podendo ainda conter a
designação.

I5a - Aproximação da área de repouso

Indicação de uma área de repouso e da distância à mesma, d

conter os principais pontos de interesse da mesma.
I5b - Aproximação de via de saída para uma área de repouso

Indicação da aproximação de uma via de saída para uma áre

devendo conter os principais pontos de interesse da mesma.

I6 - Pré-sinalização de itinerário

Indica o itinerário que é necessário seguir para virar à esque

em que esta manobra está interdita na intersecção mais pró
devendo o esquema do itinerário ser ajustado à configuração
Nota: Este sinal só pode ser utilizado dentro de localidades.

I7a - Pré-sinalização de via sem saída

Indicação da proximidade de uma via sem saída para veículo

I7b - Pré-sinalização de via sem saída

Indicação da proximidade de uma via sem saída para veículo

I8 - Aproximação de travessia de crianças

Indicação da proximidade de um local frequentado por crian

escola, parque de jogos ou outro similar, situado na extensão
distância indicadas no sinal, respetivamente.

I8a - Aproximação de travessia de crianças

Indicação da proximidade de um local frequentado por crian

escola, parque de jogos ou outro similar, situado na extensão
distância indicadas no sinal, respetivamente.
 I9abc - Aproximação de passagem de nível

Indicação da proximidade de uma passagem de nível dada p

inclinadas, que representam a distância que separa o sinal A
passagem de nível, cada barra corresponde a uma distância

I9def - Aproximação de passagem de nível

Estes sinais, destinam-se a repetir do lado esquerdo da via o

I9b, I9c, devendo os sinais A26 ou A27 estar colocados sobre
e quando necessário, sobre o sinal I9d.

Sinais de Direção
Os sinais de direção indicam os destinos de saída, que podem estar associados à identificação da estrada qu

J1 - Direção da via de saída

Indicação da direção de uma via de saída e do destino a qu

dá acesso.

J2 - Direção da via de acesso

Indicação da direção de uma via de acesso a um local ou se

interesse ou a um estabelecimento de dimensão significati

J3a - Indicação de âmbito urbano

Indicação da direção de destinos interiores ou exteriores ao

urbano.
 J3b_c_d - Indicação de âmbito urbano

Indicação da direção de destinos interiores ou exteriores ao

urbano.

Sinais de Confirmação
Estes sinais contém a identificação da estrada em que está colocado. Os destinos que não são diretamente se
itinerário, bem como a distância a que se situam, deverão ser inscritos entre parêntesis.

L1 - Sinal de confirmação

Este sinal deve conter a identificação da estrada em que está colo

como a indicação dos destinos e respetivas distâncias servidos dir
indiretamente pelo itinerário, inscritos de cima para baixo, por ord
das mesmas distâncias

Localidades
Os sinais de identificação de localidades destinam-se a identificar e delimitar o início e o
fim das localidades, designadamente para, a partir do local em que estão colocados,
começarem a vigorar as regras especialmente previstas para o trânsito dentro e fora das
mesmas.

N1a - Início de localidade

Indicação do ponto onde tem início a localidade identificada.

N1b - Início de localidade

Indicação do ponto onde tem início a localidade identificada.

 N2a - Fim de localidade

Indicação do ponto onde termina a localidade identificada.

N2b - Fim de localidade

Indicação do ponto onde termina a localidade identificada.

Sinais Complementares
Os sinais complementares destinam-se a completar indicações dadas por outros sinais.

O1 - Demarcação miriamétrica da via

Demarcação hectométrica da via: devem conter a indicaç

hectómetro completada com a indicação do quilómetro e,
do sentido do avisador SOS mais próximo.

O1a - Demarcação hectométrica da via

Demarcação hectométrica da via: devem conter a indicaç

hectómetro completada com a indicação do quilómetro e,
do sentido do avisador SOS mais próximo.

O1b - Demarcação hectométrica da via

Demarcação hectométrica da via: devem conter a indicaç

hectómetro completada com a indicação do quilómetro e,
do sentido do avisador SOS mais próximo.
O1c - Demarcação hectométrica da via

Demarcação hectométrica da via: devem conter a indicaç

hectómetro completada com a indicação do quilómetro e,
do sentido do avisador SOS mais próximo.

O1d - Demarcação hectométrica da via

Demarcação hectométrica da via: devem conter a indicaç

hectómetro completada com a indicação do quilómetro e,
do sentido do avisador SOS mais próximo.

O2a - Demarcação quilométrica da via

Demarcação hectométrica da via: devem conter a indicaç

hectómetro completada com a indicação do quilómetro e,
do sentido do avisador SOS mais próximo.

O2b - Demarcação quilométrica da via

Demarcação hectométrica da via: devem conter a indicaç

hectómetro completada com a indicação do quilómetro e,
do sentido do avisador SOS mais próximo.

O2c - Demarcação quilométrica da via

Demarcação hectométrica da via: devem conter a indicaç

hectómetro completada com a indicação do quilómetro e,
do sentido do avisador SOS mais próximo.

O2d - Demarcação quilométrica da via

Demarcação hectométrica da via: devem conter a indicaç

hectómetro completada com a indicação do quilómetro e,
do sentido do avisador SOS mais próximo.
O2e - Demarcação quilométrica da via

Demarcação hectométrica da via: devem conter a indicaç

hectómetro completada com a indicação do quilómetro e,
do sentido do avisador SOS mais próximo.

O3a - Demarcação miriamétrica da via

Demarcação hectométrica da via: devem conter a indicaç

hectómetro completada com a indicação do quilómetro e,
do sentido do avisador SOS mais próximo.

O3b - Demarcação miriamétrica da via

Demarcação hectométrica da via: devem conter a indicaç

hectómetro completada com a indicação do quilómetro e,
do sentido do avisador SOS mais próximo.

O3c - Demarcação miriamétrica da via

Demarcação hectométrica da via: devem conter a indicaç

hectómetro completada com a indicação do quilómetro e,
do sentido do avisador SOS mais próximo.

O3d - Demarcação miriamétrica da via

Demarcação hectométrica da via: devem conter a indicaç

hectómetro completada com a indicação do quilómetro e,
do sentido do avisador SOS mais próximo.
O4a - Sinal de aproximação de saída

Indicação da aproximação de uma saída em intersecção d

dada pelas barras inclinadas, que representam as distânc
250m em autoestradas.

O3e - Demarcação miriamétrica da via

Demarcação hectométrica da via: devem conter a indicaç

hectómetro completada com a indicação do quilómetro e,
do sentido do avisador SOS mais próximo.

O4b - Sinal de aproximação de saída

Indicação da aproximação de uma saída em intersecção d

dada pelas barras inclinadas, que representam as distânc
150m nos restantes casos, devendo a indicação numérica
parte superior do sinal.
O4c - Sinal de aproximação de saída

Indicação da aproximação de uma saída em intersecção d

dada pelas barras inclinadas, que representam as distânc
150m nos restantes casos, devendo a indicação numérica
parte superior do sinal.

O5a - Baia direcional para balizamento de pontos de divergência

Indica o ponto de divergência de uma saída em intersecçã

desnivelada.

O5b - Baia direcional para balizamento de pontos de divergência

Indica o ponto de divergência de uma saída em intersecçã

desnivelada.

O6a - Baia direcional

Indica o desenvolvimento de um troço em curva, podendo

individualmente ou em sucessão múltipla.

O6b - Baia direcional

Indica o desenvolvimento de um troço em curva, podendo

individualmente ou em sucessão múltipla.

O7a - Baliza de posição

Indica a posição e limites de obstáculos existentes na via.

 O7b - Baliza de posição

Indica a posição e limites de obstáculos existentes na via.

O8 - Pórtico

Indica a altura livre limitada.

Painéis Adicionais
Os painéis adicionais pertencem à categorias dos sinais de indicação. Tem como finalidade completar a indica
sinais verticais, a restringir a sua aplicação a certas categorias de utentes da via pública, a limitar a sua valida
períodos de tempo ou a indicar a extensão da via em que vigoram as seguintes prescrições:

Modelos nº 1a e 1b - Painéis indicadores de distância

Estes painéis podem ser utilzados quando o local de perigoDestinam-se a indi

afastamento de um local de perigo ou ainda o início de local em que se aplica
prescrição a que se refere o sinal, podendo o modelo nº 1b utilizar-se apenas c
B1.

Modelo nº 2 – Painéis indicadores da extensão de um troço

Indicam a extensão de um troço de via a que se aplica a mensagem do sinal.

Estes painéis podem ser utilizados quando for conveniente indicar a extensão
de via no qual se verifica a existência de determinado perigo, nomeadamente
escorregadio ou trabalhos; quando, num troço de via fora das localidades, for
paragem ou o estacionamento; com os sinais C10 e C17, quando se considera
indicar a extensão na qual se aplica a proibição e com o sinal H35, quando for
indicar a extensão do túnel.

Modelos nº 3a, 3b, 3c e 3d – Painéis indicadores do início ou fim de local regulamentação

Assinalam o ponto da via em que começa ou termina a prescrição; os modelos

devem utilizar-se quando os sinais estiverem colocados paralelamente ao eixo
os modelos nº 3b e 3d quando estiverem perpendiculares ao referido eixo.

Modelos nº 4a, 4b e 5 – Painéis indicadores da extensão regulamentada e de repetição da

Informam que a indicação ou prescrição relativa ao estacionamento ou parage

constantes do sinal se aplicará apenas nas extensões que figuram nos painéis
Modelos nº 6a e 6b – Painéis indicadores de continuação do local regulamentado quanto
estacionamento ou paragem

Repetem a informação de proibição de paragem ou estacionamento dada ante

o modelo nº 6a utilizar-se-á quando o sinal estiver colocado paralelamente ao
e o modelo nº 6b quando o sinal lhe for perpendicular.

Modelos nº 7a, 7b, 7c e 7d – Painéis indicadores de periodicidade

Limitam a determinados períodos de tempo a indicação ou a prescrição; o mo

indica os dias do mês em que a proibição constante do sinal se aplica; o mode
dias da semana; o modelo nº 7c as horas do dia e o modelo nº 7d os dias da s
as horas do dia.

Modelo nº 8 – Painéis indicadores de duração

Indicam que a mensagem do sinal só vigora, respetivamente, no período que

painel ou para além do mesmo.

Modelo nº 9 – Painéis indicadores de peso

Indicam que a prescrição constante do sinal só se aplica quando o peso total d

ultrapassa o valor que figurar no painel.
Modelos nº 10a, 10b, 10c, 10d e 10e – Painéis indicadores de aplicação

Os modelos nº 10a e 10b informam que, respetivamente, a mensagem não se

só se aplica a determinados veículos ou operações, informando o modelo nº 1
prescrição não se aplica a veículos elétricos, o modelo nº 10d que a mensagem
aplica a veículos elétricos em carga e o modelo nº 10e que a prescrição não se
velocípedes.

Modelos nº 11a, 11b1 11c, 11d, 11e, 11f, 11g, 11h, 11i, 11j, 11l, 11m, 11n, 11o, 11p e 11q
indicadores de veículos a que se aplica a regulamentação

Destinam-se a informar que a indicação ou a prescrição constante do sinal ape

aplica aos veículos que figurem no painel; o modelo nº 11a deve utilizar-se pa
automóveis ligeiros de passageiros e mistos; o modelo nº 11b para automóvei
mercadorias; o modelo nº 11c para automóveis pesados de passageiros; o mo
11d para veículos portadores Informam que a mensagem constante do sinal a
aplica aos veículos que figurarem no painel; o modelo nº 11a deve utilizar-se p
automóveis ligeiros de passageiros; o modelo nº 11b para automóveis de mer
modelo nº 11c para automóveis pesados de passageiros; o modelo nº 11d par
que exibam o cartão de estacionamento para pessoas com deficiência; o mod
para automóveis pesados; o modelo nº 11f para motociclos; o modelo nº 11g
ciclomotores; o modelo nº 11h para velocípedes; o modelo nº 11i para veículo
o modelo nº 11j para veículos afetos ao serviço de determinadas entidades; o
11l para veículos elétricos; o modelo nº 11m para automóveis de mercadorias
total ultrapasse o que é indicado no painel; o modelo nº 11n para caravanas e
autocaravanas; o modelo nº 11o para ponto de descarga para caravanas e
autocaravanas; o modelo nº 11p para autocaravanas e o modelo nº 11q para
que exibam cartão de estacionamento para pessoas com deficiência ou que tr
grávidas ou acompanhantes de crianças a colo.
Os paineis adicionais dos modelos nº 11f, 11g, 11h e 11l podem complementa
D6, significando a permissão de circulação aos veículos a que se aplica a men

Modelos nº 12a, 12b, 12c, 12d, 12e, e 12f – Painéis indicadores da posição autorizada par
estacionamento

Indica a disposição autorizada para o estacionamento de veículos, podendo ut

apenas com o sinal de informação H1; os painéis dos modelos nº 12c a 12f só
utilizados em situações que não comprometem o trânsito dos peões.

Modelos nº 13a e 13b – Diagrama de via com prioridade

Indica que a via com prioridade muda de direção, deve utilizar-se apenas com
o traço largo representa a via com prioridade.
Modelo nº 14, 14a e 14b – Painéis de informação diversa

Indica a possibilidade de ocorrência de determinadas circunstâncias de que é

conveniente dar conhecimento ao utente, indicando o modelo nº 14a, a categ
túnel quando está sujeito a restrições ao transporte de mercadorias perigosas
modelo nº 14b a existência de túnel e respetiva categoria.

Modelos nº 15a e 15b – Painéis indicadores de condições meteorológicas

Assinalam que o perigo indicado pelos sinais A5 e A29 resulta das condições
meteorológicas indicadas no painel; chuva, neve ou gelo.

Modelos nº 16 – Limpa-neves

Indica que o perigo indicado pelo sinal A29 resulta da circulação de veículos lim

Modelo nº 17 – Painel indicador de via de saída

Indica que a mensagem constante do sinal apenas se aplica na via de abranda

entrecruzamento ou de saída indicada pela direção da seta.
Modelo nº 18 – Painel de indicação de direção

Indica a direção a tomar para realizar a manobra prevista no sinal H27; (invers
sentido de marcha).

Modelo nº 19a e 19b – Painéis indicadores de início ou fim de zona regulamentada

Completam com informações úteis os sinais G1 a G5.

Modelo nº 20 – Painel indicador de estacionamento pago

Informa que o estacionamento está sujeito ao pagamento de uma taxa.

Modelo nº 21 - Painel indicador de lomba redutora de velocidade

Completa o sinal H7 e o sinal H7a, quando a passagem é sobrelevada por uma

redutora de velocidade, podendo ser utilizado com o sinal A16a e 17a.
 Modelo nº 22 - Painel indicador de extintor e de telefone de emergência

Indica que a área de paragem de emergência está equipada com extintor e te

emergência.

Símbolos
Os símbolos utilizados nos sinais de indicação e na sinalização turístico-cultural destinam-se a dar apoio aos u
transmitindo-lhes indicações úteis de interesse turístico, cultural, geográfico, ecológico, desportivo, industrial o
interesse relevante.

I - Apoio ao Utente

1 - Emergência
(Inseridos sobre fundo azul)
1.1 - Hospital

1.2 - Hospital com urgência médica

1.3 - Posto de socorro

1.4 - Farmácia

1.5 - Bombeiros

1.6 - GNR

1.7 - PSP

1.8 - Oficina

1.9 - Posto de combustível

1.10 - Posto de combustível com … (tipo de combustível)

1.11 - Telefone

1.12 - Veículos elétricos

1.13 - Posto de combustível com serviço a veículos elétricos

1.14 - Posto de combustível com … (tipo de combustível) e com serviço a veículos elétric

2 - Outras indicações
(Inseridos sobre fundo branco)
2.1 - Parque de estacionamento
2.1A - Parque de estacionamento com cobertura

2.2 - Igreja / Santuário

2.3 - Cemitério

2.4 - Mercado

2.5 - Escola

2.6 - Correios

2.7 - Centro
2.8 - Zona pedonal

2.9 - Bairro

2.10 - Metro

2.11 - Estação ferroviária

2.12 - Estação rodoviária

2.13 - Táxis

2.14 - Aluguer de viaturas

2.15 - Ferry-boat

2.16 - Cais de embarque

2.17 - Porto

2.18 - Aeroporto / aeródromo

2.19 - Heliporto

2.20 - Município

2.21 - Autoestrada
2.22 - Deficiente

2.23 - Passagem desnivelada para peões com rampa

2.24 - Passagem desnivelada para peões com escada

2.25 - Sanitários

2.25A - Sanitários

2.26 - Centro de inspeções

2.27 - Via reservada a automóveis e motociclos

2.28 - Fontanário

2.29 - Cobrança eletrónica de portagem

2.30 - Estabelecimento de ensino superior

II - Indicações turísticas
(Inseridas sobre fundo azul)
1 - Parque de campismo / Caravanismo

2 - Parque de campismo

3 - Parque de caravanismo
4 - Pousada

5 - Alojamento local

6 - Pousada de juventude

7 - Empreendimento turístico

8 - Posto de informações

9 - Restaurante

10 - Bar
11 - Zoo

12 - Turismo rural

13 - Termas

14 - Aquário

15 - Artesanato

16 - Praça de touros

17 - Turismo de natureza
18 - Marina

19 - Cabo

20 - Casino

21 - Centro de exposições

22 - Ponto de descarga para caravanas e autocaravanas

23 - Autocaravanas

III - Indicações geográficas e ecológicas

(Inseridas sobre fundo castanho)
1 - Rio / Lago / Albufeira

2 - Serra

3 - Gruta

4 - Parque / Jardim

5 - Praia

6 - Pinhal

7 - parque de merendas
8 - Percursos pedestres

9 - Miradouro / Ponto de vista

10 - Zona agrícola

11 - Zona vinícola

12 - Área protegida

13 - Parque nacional

14 - Percurso ciclável
 IV - Indicações culturais
(Inseridas sobre fundo castanho)
1 - Monumento / Castelo

2 - Museu

3 - Biblioteca

4 - Ruínas

5 - Monumento pré-histórico

6 - Teatro
7 - Património mundial

8 - Aldeia preservada

9 - Pelourinho / Cruzeiro

10 - Ponte

11 - Solar

12- Aldeia histórica

13 - Romântico
 V - Indicações desportivas
(Inseridas sobre fundo laranja)
1 - Vela

2 - Estádio

3 - Hipódromo

4 - Campo de golfe

5 - Autódromo

6 - Ténis
7 - Piscina

8 - Pesca desportiva

9 - Centro desportivo

10 - Campo de tiro

11 - Ski

12 - Parque aquático

13 - Kartódromo
14 - Atividades equestres

15 - Remo

16 - Montanhismo

17 - Windsurf / Kite surf

18 - Caça

19 - Atividades náuticas

20 - Canoagem
 21 - Atletismo

VI - Indicações industriais
(Inseridas sobre fundo cinzento)
1 - Fábrica / Zona industrial

2 - Indústria pesqueira

3 - Terminal rodoviário de pesados

4 - Coudelaria

Sinalização Turístico-Cultural
A sinalização turístico-cultural destina-se a transmitir aos utentes indicações sobre locais, imóveis ou conjunto
outros motivos que possuam uma especial relevância de âmbito cultural, histórico-patrimonial ou paisagístico.

T1 - Região

Indica a entrada numa região e os

patrimoniais e paisagísticos da me
podendo conter pictogramas ilust
daqueles valores, no máximo de t
designação da região.

T1a - Animação cultural

Indica o que se vê, o que se pode

na proximidade das autoestradas.

T2 - Património

Indica um local, imóvel ou conjunt

relevantes sob o ponto de vista cu

T3 - Património natural

Indica acidentes geográficos, rios,

serras de interesse relevante, bem
parques naturais ou nacionais.

T4a - Circuito

Indica o ponto de entrada no circu

T4b - Direção de circuito

Indica a direção do circuito.

T4c - Direção de circuito ou rota

Indica a direção do circuito ou da

além do símbolo e inscrições prev
sinais T4a e T5a um esquema grá
rotunda, colocados no extremo op
símbolo ou sob o símbolo e inscriç
sinais T4d e T5d.

T4d - Direção de circuito ou rota

Indica a direção do circuito ou da

além do símbolo e inscrições prev
sinais T4a e T5a um esquema grá
rotunda, colocados no extremo op
símbolo ou sob o símbolo e inscriç
sinais T4d e T5d.

T4e - Fim de curcuito ou rota

Indica o ponto de saída do circuito

termina a rota, identificados pelos
T5a, respetivamente.

T5a - Rota

Indica o início da rota.

T5b - Direção de rota

Indica a direção da rota que além

inscrições previstas no sinal T5a, u
colocada no extremo oposto ao do

T5c - Direção de circuito ou rota

Indica a direção do circuito ou da

além do símbolo e inscrições prev
sinais T4a e T5a um esquema grá
rotunda, colocados no extremo op
símbolo ou sob o símbolo e inscriç
sinais T4d e T5d.

T5d - Direção de circuito ou rota

Indica a direção do circuito ou da

além do símbolo e inscrições prev
sinais T4a e T5a um esquema grá
rotunda, colocados no extremo op
símbolo ou sob o símbolo e inscriç
sinais T4d e T5d.

T5e - Fim de curcuito ou rota

Indica o ponto de saída do circuito

termina a rota, identificados pelos
T5a, respetivamente.

T6 - Localidade

Indica os motivos de interesse tur

geográfico-ecológico e cultural da
do concelho de que a mesma é se
contém, além da indicação da loca
símbolos correspondentes aos mo
assinalados, no máximo de cinco,
sua designação.
Marcas Rodoviárias
As marcas rodoviárias destinam-se a regular a circulação e a advertir e orientar os utentes das vias públicas, p
completadas com outros meios de sinalização.

A materialização das marcas rodoviárias pode ser feita com recurso a pinturas, lancis, fiadas de calçada, elem
ou de outro material, fixados no pavimento.

As marcas rodoviárias têm sempre cor branca, com exceção das marcas M12, M12a, M13, M13a, M14, M14a
M21.

Fora das localidades, as marcas rodoviárias devem ser retrorrefletoras.

As marcas longitudinais são linhas apostas na faixa de rodagem, separando sentidos ou vias de trânsito. Na p
locais que ofereçam particular perigo para a circulação, designadamente lombas, cruzamentos, entroncament
visibilidade reduzida, podem ser utilizadas, excecionalmente, duas linhas contínuas adjacentes, que têm o me
que a marca M1.

As marcas transversais, são apostas no sentido da largura das faixas de rodagem e podem ser completadas p
inscrições.

Para regular o estacionamento e a paragem podem ser utilizadas as marcas M12 a M14.
Para fornecer determinadas indicações ou repetir as já dadas por outros meios de sinalização podem ser utiliz
M17 a M21.

M1 - Linha contínua

Significa para o condutor proibição de a pisar ou transpor

assim, o dever de transitar à sua direita quando aquela fi
de sentidos de trânsito.

M2 - Linha descontínua

Significa para o condutor o dever de se manter na via de

ela delimita, só podendo ser pisada ou transposta para ef
manobras.
M3 - Linha mista, é constituída por uma linha contínua adjacent
descontínua

Tem para o condutor o significado referido em M1 ou M2,

linha que lhe estiver mais próxima for contínua ou descon

M4 - Linha descontínua de aviso

É constituída por traços de largura normal com intervalos

mesmo significado que a marca M2, e indica a aproximaç
linha contínua ou de passagem estreita.

M5 - Linhas de sentido reversível

São linhas delimitadoras de vias de trânsito com sentido r

constituídas por duas linhas descontínuas adjacentes, e d
delimitar, de ambos os lados, as vias de trânsito nas quai
trânsito pode ser alterado através de outros meios de sin
M6 - Linha descontínua de abrandamento ou de aceleração

É constituída por traços largos, com o mesmo significado

M2, e delimita uma via de trânsito em que se pratica uma
diferente.

M6a - Linha descontínua de abrandamento ou de aceleração

É constituída por traços largos, com o mesmo significado

M2, e delimita uma via de trânsito em que se pratica uma
diferente.

M6b - Linha descontínua de entrecruzamento

É constituída por traços largos, com o mesmo significado

M2 e delimita uma via de trânsito em que se pratica uma
diferente.
M7 - Linhas contínua

É constituída por linhas largas, contínuas, delimitando um

trânsito e com o mesmo significado que as marcas M1 e M
respetivamente, esta marca destina-se a identificar aquel
trânsito como corredor de circulação reservado a veículos
transporte público regular de passageiros, automóveis de
letra A ou taxímetro, veículos prioritários e de policia, dev
complementados pela inscrição «BUS», aposta no início d
repetida logo após os cruzamentos ou entroncamentos.

M7a - Linha descontínua

É constituída por linhas largas, descontínuas, delimitando

trânsito e com o mesmo significado que as marcas M1 e M
respetivamente, esta marca destina-se a identificar aquel
trânsito como corredor de circulação reservado a veículos
transporte público regular de passageiros, automóveis de
letra A ou taxímetro, veículos prioritários e de policia, dev
complementados pela inscrição «BUS», aposta no início d
repetida logo após os cruzamentos ou entroncamentos.

M8 - Linha de paragem

Consiste numa linha transversal contínua e indica o local

obrigatória, imposta por outro meio de sinalização, esta li
reforçada pela inscrição "STOP" no pavimento quando a p
imposta por sinalização vertical.

M8a - Linha de paragem STOP

Consiste numa linha transversal contínua e indica o local

obrigatória, imposta por outro meio de sinalização, esta li
reforçada pela inscrição "STOP" no pavimento quando a p
imposta por sinalização vertical.
M9 - Linha de cedência de passagem

Consiste numa linha transversal descontínua e indica o lo

eventual paragem, quando a sinalização vertical imponha
a cedência de passagem, esta linha pode ser reforçada pe
pavimento do símbolo constituído por um triângulo com a

M9a - Linha de cedência de passagem com símbolo triangular

Consiste numa linha transversal descontínua e indica o lo

eventual paragem, quando a sinalização vertical imponha
a cedência de passagem, esta linha pode ser reforçada pe
pavimento do símbolo constituído por um triângulo com a
à mesma.

M10 - Passagem para velocípedes

Constituída por quadrados ou paralelogramos e indica o l

os condutores de velocípedes devem fazer o atravessame
de Rodagem.

M10a - Passagem para velocípedes

Constituída por quadrados ou paralelogramos e indica o l

os condutores de velocípedes devem fazer o atravessame
de Rodagem.

M11 - Passagem para peões

É constituída por barras longitudinais paralelas ao eixo da

alternadas por intervalos regulares ou por duas linhas tra
contínuas e indica o local por onde os peões devem efetu
atravessamento da faixa de rodagem, podendo a marca M
eventualmente e apenas, utilizada quando a passagem e
por sinalização luminosa.
M11a - Passagem para peões

É constituída por barras longitudinais paralelas ao eixo da

alternadas por intervalos regulares ou por duas linhas tra
contínuas e indica o local por onde os peões devem efetu
atravessamento da faixa de rodagem, podendo a marca M
eventualmente e apenas, utilizada quando a passagem e
por sinalização luminosa.

M11b - Lomba redutora de velocidade

Constituída por duas marcas transversais idênticas consti

uma delas, por duas filas de quadrados, alternando a cor
do pavimento e produzindo um efeito de xadrez; esta ma
em toda a largura da faixa de rodagem.

M12 - Linha contínua junto ao limite da faixa de rodagem

Indica que é proibido parar ou estacionar desse lado da fa

rodagem e em toda a extensão dessa linha, a proibição im
também limitar-se no tempo ou a determinada espécie de
acordo com as indicações constantes de sinalização vertic

M12a - Linha contínua sobre o bordo do passeio

Indica que é proibido parar ou estacionar desse lado da fa

rodagem e em toda a extensão dessa linha, a proibição im
também limitar-se no tempo ou a determinada espécie de
acordo com as indicações constantes de sinalização vertic
M13 - Linha descontínua junto ao limite da faixa de rodagem

Indica que é proibido estacionar desse lado da faixa de ro

toda a extensão dessa linha, a proibição imposta pode tam
se no tempo ou a determinada espécie de veículos, de ac
indicações constantes de sinalização vertical.

M13a - Linha descontínua sobre o bordo do passeio

Indica que é proibido estacionar desse lado da faixa de ro

toda a extensão dessa linha, a proibição imposta pode tam
se no tempo ou a determinada espécie de veículos, de ac
indicações constantes de sinalização vertical.

M14a - Paragem e estacionamento para cargas e descargas

Indica a proibição de parar e estacionar na área demarcad

linhas contínuas, exceto para efetuar cargas e descargas.
M14b - Linhas delimitadores de lugar de estacionamento

Indicam que o veículo deve ser estacionado dentro da áre

pelas linhas contínuas ou descontínuas, paralelas, perpen
oblíquas ao eixo da faixa de rodagem, definindo áreas com
retângulo ou de paralelogramo.

M15 - Linhas delimitadores de lugar de estacionamento

Utilizam-se para orientar os sentidos de trânsito na proxim

cruzamentos ou entroncamentos e significam, quando ap
de trânsito delimitadas por linhas contínuas, obrigatoried
no sentido ou num dos sentidos por ela apontada; estas s
ser antecedidas de outras com igual configuração e com
aviso, as quais podem conter a indicação de via sem saíd

M15a - Setas de seleção

Utilizam-se para orientar os sentidos de trânsito na proxim

cruzamentos ou entroncamentos e significam, quando ap
de trânsito delimitadas por linhas contínuas, obrigatoried
no sentido ou num dos sentidos por ela apontada; estas s
ser antecedidas de outras com igual configuração e com
aviso, as quais podem conter a indicação de via sem saíd
M15b - Setas de seleção

Utilizam-se para orientar os sentidos de trânsito na proxim

cruzamentos ou entroncamentos e significam, quando ap
de trânsito delimitadas por linhas contínuas, obrigatoried
no sentido ou num dos sentidos por ela apontada; estas s
ser antecedidas de outras com igual configuração e com
aviso, as quais podem conter a indicação de via sem saíd

M15c - Setas de seleção

Utilizam-se para orientar os sentidos de trânsito na proxim

cruzamentos ou entroncamentos e significam, quando ap
de trânsito delimitadas por linhas contínuas, obrigatoried
no sentido ou num dos sentidos por ela apontada; estas s
ser antecedidas de outras com igual configuração e com
aviso, as quais podem conter a indicação de via sem saíd

M15d - Setas de seleção

Utilizam-se para orientar os sentidos de trânsito na proxim

cruzamentos ou entroncamentos e significam, quando ap
de trânsito delimitadas por linhas contínuas, obrigatoried
no sentido ou num dos sentidos por ela apontada; estas s
ser antecedidas de outras com igual configuração e com
aviso, as quais podem conter a indicação de via sem saíd
M15e - Setas de seleção

Utilizam-se para orientar os sentidos de trânsito na proxim

cruzamentos ou entroncamentos e significam, quando ap
de trânsito delimitadas por linhas contínuas, obrigatoried
no sentido ou num dos sentidos por ela apontada; estas s
ser antecedidas de outras com igual configuração e com
aviso, as quais podem conter a indicação de via sem saíd

M15f - Setas de seleção

Utilizam-se para orientar os sentidos de trânsito na proxim

cruzamentos ou entroncamentos e significam, quando ap
de trânsito delimitadas por linhas contínuas, obrigatoried
no sentido ou num dos sentidos por ela apontada; estas s
ser antecedidas de outras com igual configuração e com
aviso, as quais podem conter a indicação de via sem saíd

M16 - Setas de desvio

São de orientação oblíqua ao eixo da via e repetidas, indi

conveniência de passar para a via de trânsito que ela apo
mesmo a obrigatoriedade de o fazer em consequência de
sinalização.
M16a - Setas de desvio

São de orientação oblíqua ao eixo da via e repetidas, indi

conveniência de passar para a via de trânsito que ela apo
mesmo a obrigatoriedade de o fazer em consequência de
sinalização.

M16b - Setas de desvio

São de orientação oblíqua ao eixo da via e repetidas, indi

conveniência de passar para a via de trânsito que ela apo
mesmo a obrigatoriedade de o fazer em consequência de
sinalização.

M17 - Raia oblíqua delimitada por uma linha contínua

Significam proibição de entrar na área por ela abrangida.

delimitada por uma linha descontínua, significam proibiçã
estacionar e de entrar na área por ela abrangida, a não se
realização de manobras que manifestamente não apresen
M17a - Raia oblíqua delimitada por uma linha contínua

Significam proibição de entrar na área por ela abrangida.

delimitada por uma linha descontínua, significam proibiçã
estacionar e de entrar na área por ela abrangida, a não se
realização de manobras que manifestamente não apresen

M17b - Cruzamento ou entroncamento facilmente congestionáve

Área constituída e delimitada por linhas contínuas de cor

definindo a intersecção das vias nos cruzamentos e entro
significa proibição de entrar na área demarcada, mesmo q
de prioridade ou a sinalização automática autorize a avan
previsível que a intensidade do trânsito obrigue à imobiliz
veículo dentro daquela área.

M18 - Listras alternadas de cores amarelo e preta

Indicam a presença de obstáculos ou construções que po

constituir perigo.

M19 - Guias

Utilizam-se para delimitar mais visivelmente a faixa de ro

podendo ser utilizadas junto dos bordos da mesma.
M20 - Bandas cromáticas

Alertam para a necessidade de praticar velocidades mais

determinados locais, consistindo numa sequência de pare
transversais contínuas com espaçamentos degressivos.

M21 - Marcas de segurança

Recomendam a distância de segurança a observar para o

em relação ao veículo precedente, são marcas equidistan
amarela representadas em forma de V com o vértice apon
sentido da marcha. Podem utilizar-se inscrições no pavim
transmitir aos utentes indicações úteis, completando a sin
vertical; os caracteres e símbolos utilizados nestas inscriç
ser alongados, por forma a serem facilmente legíveis pelo
a que se destinam.

Símbolo Internacional de Acessibilidade (inscrição no pavimento

Velocípede (inscrição no pavimento)

Sinalização

Sinais do Agente

Sinalização Temporária

Mensagem Variável

Sinalização Luminosa

Sinais de Perigo
Sinais Regulamentação
» Cedência de Passagem
» Proibição
» Obrigação
» Prescrição Específica

Sinais Indicação
» Informação
» Pré-sinalização
» Direção
» Confirmação
» Localidades
» Complementares
» Painéis Adicionais
» Símbolos

Turístico-Cultural

Símbolos

Marcas Rodoviárias