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TRABALHO DE CONCLUSAO DE CURSO
Estudo de Caso das Principais Patologias em Pavimentos Flexiveis na
Avenida Jodo Netto de Campos em Catalao - GO
Ferreira, A. V."; Coelho, J. M.?; Oliveira, J. K. S. P.°; Pedroso, L. B.*; Santos,
M. FS
Universidade UNA de Cataléo
Diego Faleiros Lopes; Professor Orientador, Curso de Engenharia Civil.
[email protected]': jcoetho67vpe@gmail. cont:
[email protected]’,
[email protected]*:
[email protected]?
Resumo
O presente trabalho faz uma revisdo bibliogréfica das principais patologias caracteristicas
do pavimento flexivel, classificadas de acordo com os defeitos funcionais e estruturais,
tais como: fissuras, trincas, ondulagdes, corrugagées, panelas, desgaste, exsudacao,
afundamento de trilho de roda, posteriormente identifica suas provaveis causas como’
falhas na execugdo do pavimento, materiais de origem duvidosa ou o fluxo de veiculos na
Tegido e por fim este trabalho apresenta as possiveis técnicas de restauragao, entre elas:
micro revestimento asfaltico, recapeamento estrutural e fresagem. Através de registros
fotograficos feito in loco realizado em uma via com fluxo intenso de veiculos (motocicletas,
veiculos de passeio e utilitarios, carretas, énibus e veiculos de grande porte em geral), foi
possivel a estruturagao do estudo de caso, permitindo observar alguns dos principais
defeitos do pavimento na Avenida Jodo Netto de Campos, como exemplo: ondulagées,
panelas, trincas tipo couro de jacaré e desgastes. Essas informagées contribuiram para
entendimento e a disseminagao do conhecimento sobre as patologias encontradas em
pavimentos flexiveis.
Palavra-Chave: Patologia; Patologias em pavimentos; Pavimentos flexiveis; Recuperagao.
Abstract
The present work makes a bibliographical review of the main pathologies characteristic of
the flexible pavement, classified according to the functional and structural defects, such
as: fissures, cracks, undulations, corrugations, ladles, wear, exudation, sinking of the
wheel rail. Its probable causes such as: failures in the execution of the pavement,
materials of dubious origin or the flow of vehicles in the region and finally this work present
the possible restoration techniques, including: asphalt micro coating, structural resurfacing
and milling, Through photographic records made in loco carried out on a road with an
intense flow of vehicles (motorcycles, passenger and utility vehicles, trailers, buses and
large vehicles in general), it was possible to structure the case study, allowing to observe
some of the main defects in the pavement on Jodo Netto de Campos Avenue, for
example: undulations, pans, cracks such as alligator leather and wear. This information
contributed to the understanding and dissemination of knowledge about the pathologies
found in flexible pavements.
Keyword: Pathology; Pathologies in pavements; Flexible floors; Recovery.
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TRABALHO DE CONCLUSAO DE CURSO
1. INTRODUGAO
O Pavimento é uma estrutura composta por camadas sobrepostas, de diferentes
materiais, cuja fungao visa atender ao trafego de veiculos nas rodovias tornando-as
confortaveis, seguras e duraveis. As camadas que compéem a estrutura do pavimento
classificam-se em Subleito, Regularizagdo, Reforgo do Subleito, Sub-base, Base e
Revestimento, devem ser moldadas de forma que mesmo submetidas as cargas estaticas
ou dinamicas nao sofram grandes deformagdes, desagregacao de componentes ou perda
de compactagao. Os pavimentos subdividem-se em Pavimentos Rigidos e Pavimentos
Flexiveis.
Pavimento rigido é definido por ser pouco deformavel, sendo constituido
principalmente de concreto de cimento. O Manual do DNIT (2006) caracteriza como um
revestimento que possui elevada rigidez em relagao as camadas inferiores, sendo assim
absorve maior parte das tensdes provenientes dos carregamentos aplicados. Pavimento
flexivel é classificado como aquele em que todas as camadas sofrem deformagao elastica
significativa sob 0 carregamento aplicado, portanto, a carga se distribui em parcelas
aproximadamente equivalentes entre as camadas.
‘As patologias de pavimentos asfalticos podem ser descritas como “doengas”
ocorridas nos pavimentos. Segundo Capello et al. (2010) as patologias podem se originar
devido a projetos mal feitos, a ma qualidade dos materiais empregados na construgao ou
a falta de controle tecnoldgico. Esses defeitos levam a deterioragao do revestimento e das
camadas subjacentes, 0 que consequentemente prejudica 0 rolamento, conforto e a
seguranga na via, trazendo também prejuizos aos usuarios e aos veiculos.
De acordo com DNIT (005/2003) podemos citar que as patologias mais
encontradas nos pavimentos flexiveis séo: fissuras, trincas (trinca isolada transversal,
trinca isolada longitudinal, trinca interligada tipo couro de jacaré, trinca interligada tipo
bloco), ondulacao, escorregamento, exsudagao, panela, desgastes e afundamento de
trilha de roda
A fim de encontrar possiveis solugdes, o presente trabalho teve como objetivo,
apresentar as patologias em pavimentos fiexiveis localizado na Avenida Joao Netto de
Campos, bairro Santa Cruz, em Cataldo — Goids, por meio de registros fotograficos feitos
in loco, reviséo bibliografica, normas do departamento nacional de infraestrutura de
transportes — DNIT, livros e publicagées cientificas. De modo geral, entender seus efeitos
e imperfeigdes desde a fase de sua construcdo até os dias atuais. Tendo em vista o
trafego de veiculos, que na regido sao veiculos pesados e de movimento muito intenso.
2. FUNDAMENTACAO TEORICA
2.1 PAVIMENTAGAO
E uma estrutura de miittiplas camadas sobrepostas, de diferentes materiais,
espessuras finitas e construida sobre a superficie final de terraplenagem, Destinada a
resistir aos esforgos oriundos do trafego de veiculos e do clima e também a propiciar aos
usuarios melhoria nas condigdes de rolamento, com conforto, economia e seguranga
(BERNUCCI, MOTTA, et al..2008)
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Segundo Balbo (2007), pavimentar é obra de construgdo civil que tem como
objetivo a melhoria operacional para o tréfego através da obtengao de uma superficie
regular que proporciona melhor conforto para o usudrio da via, que possua aderéncia
capaz de prover mais seguranga nos dias em que a rodovia estiver mida ou molhada,
seja menos ruidosa diante da movimentagao dos pneus e apta a gerar conforto ambiental
mais elevado em vias urbanas e rurais.
Do mesmo modo, o DNIT (2006a) afirma que 0 pavimento rodovidrio é uma
superestrutura composta por camadas de espessuras predeterminadas, sobrepostas em
um espaco ilimitado, ao qual ¢ denominado de subleito. Sendo assim, a estrutura precisa
atender os seguintes critérios:
a. Suportar e distribuir ao terreno de fundagao as tensdes geradas pelo trafego;
b, Elevar a qualidade de rolamento no que se refere 4 comodidade e conforto;
c. Suportar os esforgos horizontais (desgaste), possibilitando maior durabilidade
capa de rolamento.
2.2 ESTRUTURA DO PAVIMENTO
As camadas que compéem a estrutura do pavimento classificam-se em Subleito,
Regularizacéo, Reforgo do Subleito, Sub-base, Base e Revestimento e devem ser
moldadas de forma que mesmo submetidas as cargas estaticas ou dindmicas nao sofram
grandes deformagées, desagregacao de componentes ou, ainda, perda de compactagao
As estruturas de pavimentos sdo sistemas de camadas assentes sobre uma
fundagao chamada subleito. O comportamento estrutural depende da espessura de cada
uma das camadas, da rigidez destas e do subleito, bem como da interagao entre as
diferentes camadas do pavimento.
© subleito € constituido de material natural consolidado e compactado, por
exemplo, nos cortes de corpo estradal ou por um material transportado e compactado no
caso de aterros. Eventualmente, sera também aterro sobre corte quando o solo natural
nao apresentar capacidade minima de suporte.
O Reforgo de subleito é aplicavel quando o subleito possui pequena resisténcia aos
esforgos verticais (cisalhamento). Faz-se necessario incluir uma camada de solo de
melhor qualidade, que sirva como reforgo sobre sua superficie, de modo que a fundagao
subjacente a esse reforgo receba pressées de menor magnitude, compativeis com a sua
resisténcia (BERNUCCI, MOTTA, et al..2008).
As Bases e Sub-Bases sdo camadas cuja fungao é a resistir a esforgos e
estabelecer a drenagem subsuperficial. Nos pavimentos asfalticos, as camadas de base,
sub-base e reforgo do subleito sao de grande importancia estrutural (BERNUCCI,
MOTTA, et al..2008).
Para os materiais de base, sub-base e reforgo do subleito empregam-se métodos
de selegao e de caracterizacao de propriedades. A seleco é uma etapa preliminar que
consiste em averiguar os materiais disponiveis quanto as caracteristicas de natureza para
serem empregados na estrutura dos pavimentos. As caracteristicas de natureza
interferem nas propriedades geotécnicas no estado compactado. De maneira geral, os
materiais de pavimentagao compactados devem apresentar-se resistentes, pouco
deformaveis e com permeabilidade compativel com sua fungao na estrutura, Os materiais
s4o basicamente constituidos por agregados, solos e eventualmente, aditivos como
cimento, cal, emulsao asfaltica, entre outros (BERNUCCI, MOTTA, et al.,2008).
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